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📰 中银国际：汽车行业明年稳内需基调明确 出口增长或胜预期_腾讯新闻
中银国际的研报指出，11月乘用车批发量同比和环比均小幅增长，但终端零售持续下降，库存进一步上升。预计12月零售同比跌幅可能扩大，主要受去年基数效应和政策收紧影响。然而，报告认为，第四季度零售数据的异常降温并不反映消费者的真实购车意愿，若政策优化落地，明年车市有望实现开门红。
报告还提到，11月乘用车出口同比增长48.7%，明显超出预期，预计明年将继续保持强劲增长。尽管部分投资者对关税及贸易壁垒表示担忧，但中银国际认为，中国品牌已迅速适应市场变化，带动出口量回升，显示出车企的出海能力和市场需求的韧性。
展望明年，政策支持和内需扩大的背景下，汽车行业有望展现韧性，形成“出口引领”和“内需升级”的双轮驱动。作为“十五五”开局之年，汽车产业可能进入深度整治阶段，政策驱动与市场自律将促进供需平衡。
🏷️ #乘用车 #出口增长 #政策影响 #市场需求 #内需升级
🔗 原文链接
📰 中银国际：汽车行业明年稳内需基调明确 出口增长或胜预期_腾讯新闻
中银国际的研报指出，11月乘用车批发量同比和环比均小幅增长，但终端零售持续下降，库存进一步上升。预计12月零售同比跌幅可能扩大，主要受去年基数效应和政策收紧影响。然而，报告认为，第四季度零售数据的异常降温并不反映消费者的真实购车意愿，若政策优化落地，明年车市有望实现开门红。
报告还提到，11月乘用车出口同比增长48.7%，明显超出预期，预计明年将继续保持强劲增长。尽管部分投资者对关税及贸易壁垒表示担忧，但中银国际认为，中国品牌已迅速适应市场变化，带动出口量回升，显示出车企的出海能力和市场需求的韧性。
展望明年，政策支持和内需扩大的背景下，汽车行业有望展现韧性，形成“出口引领”和“内需升级”的双轮驱动。作为“十五五”开局之年，汽车产业可能进入深度整治阶段，政策驱动与市场自律将促进供需平衡。
🏷️ #乘用车 #出口增长 #政策影响 #市场需求 #内需升级
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📰 中银国际：汽车行业明年稳内需基调明确 出口增长或胜预期_车市动态_汽车_中金在线
中银国际发布的研报显示，11月乘用车批发量同比和环比小幅增长，但终端零售持续下降，库存进一步上升。预计12月零售同比跌幅将扩大，主要受到去年基数效应和政策收紧的影响。然而，政策扰动导致的零售数据异常降温并不反映消费者的真实购车意愿。若政策优化能够尽快落实，可能会对明年车市产生积极影响。
该行指出，11月乘用车出口同比增长48.7%，达到62.4万辆，超出预期。预计明年出口将继续强劲增长，尽管存在关税等贸易壁垒的忧虑，但中国品牌在出口车型和市场需求上迅速适应，推动了乘用车出口的回升。整体来看，今年乘用车销量预计同比增长10%，突破3000万辆。
展望明年，政策的支持和内需的积极调控将有助于行业的韧性，推动出口和内需的双轮驱动。作为“十五五”开局之年，汽车产业可能进入深度整治阶段，政策驱动和市场自律将促进供需平衡，展现出行业的良好前景。
🏷️ #乘用车 #出口增长 #政策影响 #市场需求 #行业前景
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📰 中银国际：汽车行业明年稳内需基调明确 出口增长或胜预期_车市动态_汽车_中金在线
中银国际发布的研报显示，11月乘用车批发量同比和环比小幅增长，但终端零售持续下降，库存进一步上升。预计12月零售同比跌幅将扩大，主要受到去年基数效应和政策收紧的影响。然而，政策扰动导致的零售数据异常降温并不反映消费者的真实购车意愿。若政策优化能够尽快落实，可能会对明年车市产生积极影响。
该行指出，11月乘用车出口同比增长48.7%，达到62.4万辆，超出预期。预计明年出口将继续强劲增长，尽管存在关税等贸易壁垒的忧虑，但中国品牌在出口车型和市场需求上迅速适应，推动了乘用车出口的回升。整体来看，今年乘用车销量预计同比增长10%，突破3000万辆。
展望明年，政策的支持和内需的积极调控将有助于行业的韧性，推动出口和内需的双轮驱动。作为“十五五”开局之年，汽车产业可能进入深度整治阶段，政策驱动和市场自律将促进供需平衡，展现出行业的良好前景。
🏷️ #乘用车 #出口增长 #政策影响 #市场需求 #行业前景
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📰 崔东树：10月全国汽车市场总体走势较强 商用车市场现结构性增长 港美股资讯 | 华盛通
在国家促销政策的推动下，汽车市场在2025年继续保持强劲增长。10月，尽管乘用车零售出现负增长，但整体销量依然受到出口和库存增量的支撑，厂家销量增速良好。新能源车在市场中表现突出，商用车市场也因电动化趋势而呈现结构性增长，特别是在物流运输和皮卡领域。
2025年汽车市场走势分化明显，乘用车增速较好，商用车则受到电动化推动而表现强劲。以旧换新政策有效拉动了乘用车销量，同时行业整体治理也取得了积极进展。尽管部分地区的政策有所调整，但地方车展的火热进行和企业新品的密集上市，均为市场注入了活力。
主力车企的表现差异显著，特别是在新能源车企中，比亚迪和奇瑞等企业表现优异，而传统车企则面临较大压力。整体来看，2025年的汽车市场在政策引导和企业创新的双重作用下，展现出持续向好的发展势头，未来的竞争将更加激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策推动
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📰 崔东树：10月全国汽车市场总体走势较强 商用车市场现结构性增长 港美股资讯 | 华盛通
在国家促销政策的推动下，汽车市场在2025年继续保持强劲增长。10月，尽管乘用车零售出现负增长，但整体销量依然受到出口和库存增量的支撑，厂家销量增速良好。新能源车在市场中表现突出，商用车市场也因电动化趋势而呈现结构性增长，特别是在物流运输和皮卡领域。
2025年汽车市场走势分化明显，乘用车增速较好，商用车则受到电动化推动而表现强劲。以旧换新政策有效拉动了乘用车销量，同时行业整体治理也取得了积极进展。尽管部分地区的政策有所调整，但地方车展的火热进行和企业新品的密集上市，均为市场注入了活力。
主力车企的表现差异显著，特别是在新能源车企中，比亚迪和奇瑞等企业表现优异，而传统车企则面临较大压力。整体来看，2025年的汽车市场在政策引导和企业创新的双重作用下，展现出持续向好的发展势头，未来的竞争将更加激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策推动
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📰 汽车行业周报：整车企业出海拓市，优必选机器人再添大单
在2023年10月1日至12日，乘用车零售量为68.6万辆，同比下降8%，环比增长12%；累计零售达1769.4万辆，同比增长8%。新能源乘用车零售为36.7万辆，同比下降1%，环比增长1%，渗透率达到53.5%，累计零售923.6万辆，同比增长23%。智能汽车领域，企业在海外市场拓展和技术迭代方面取得显著进展，小鹏汽车的MONA系列成功进入中东及非洲市场，成为首个在埃及推出纯电车型的中国品牌。
此外，特斯拉也在不断优化其FSD功能，工信部将加快智能驾驶标准的制定，为行业发展奠定基础。在重卡领域，中国重汽在青岛召开了全球合作伙伴大会，披露今年重卡出口11.1万辆，同比增长24.5%。同时，优必选机器人中标1.26亿元的订单，显示出机器人领域的强劲需求。投资者应关注乘用车、智能汽车、重卡和机器人领域的优质企业，抓住市场机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #智能汽车 #重卡 #机器人
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📰 汽车行业周报：整车企业出海拓市，优必选机器人再添大单
在2023年10月1日至12日，乘用车零售量为68.6万辆，同比下降8%，环比增长12%；累计零售达1769.4万辆，同比增长8%。新能源乘用车零售为36.7万辆，同比下降1%，环比增长1%，渗透率达到53.5%，累计零售923.6万辆，同比增长23%。智能汽车领域，企业在海外市场拓展和技术迭代方面取得显著进展，小鹏汽车的MONA系列成功进入中东及非洲市场，成为首个在埃及推出纯电车型的中国品牌。
此外，特斯拉也在不断优化其FSD功能，工信部将加快智能驾驶标准的制定，为行业发展奠定基础。在重卡领域，中国重汽在青岛召开了全球合作伙伴大会，披露今年重卡出口11.1万辆，同比增长24.5%。同时，优必选机器人中标1.26亿元的订单，显示出机器人领域的强劲需求。投资者应关注乘用车、智能汽车、重卡和机器人领域的优质企业，抓住市场机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #智能汽车 #重卡 #机器人
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📰 乘联分会：9月1-14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4% 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会的数据，2025年9月1-14日，全国乘用车市场零售73.2万辆，同比下降4%，但较上月增长6%。新能源车市场表现亮眼，零售43.8万辆，同比增长6%，渗透率达到59.8%。整体来看，乘用车市场在经历了以旧换新政策的推动后，零售和批发均有一定增长，但仍面临区域性补贴政策的影响，导致部分地区销量增长缓慢。
在车市的整体走势中，9月的零售表现相对平稳，尽管与2024年相比有所减弱。成都车展推出的新车型吸引了消费者的关注，但由于缺乏爆款车型，市场热度未能完全释放。地方补贴政策偏向高价车型，可能抑制主流市场的发展，影响小城镇的普及。
此外，皮卡市场在2025年8月表现稳定，销量同比增长12.7%。长城汽车等品牌在国内外市场均表现良好，皮卡出口持续增长。新能源皮卡销量也显著提升，显示出电动化趋势对市场的积极影响。整体来看，中国汽车市场在政策和市场环境的双重作用下，正处于转型与发展的关键阶段。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #补贴政策 #皮卡
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📰 乘联分会：9月1-14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4% 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会的数据，2025年9月1-14日，全国乘用车市场零售73.2万辆，同比下降4%，但较上月增长6%。新能源车市场表现亮眼，零售43.8万辆，同比增长6%，渗透率达到59.8%。整体来看，乘用车市场在经历了以旧换新政策的推动后，零售和批发均有一定增长，但仍面临区域性补贴政策的影响，导致部分地区销量增长缓慢。
在车市的整体走势中，9月的零售表现相对平稳，尽管与2024年相比有所减弱。成都车展推出的新车型吸引了消费者的关注，但由于缺乏爆款车型，市场热度未能完全释放。地方补贴政策偏向高价车型，可能抑制主流市场的发展，影响小城镇的普及。
此外，皮卡市场在2025年8月表现稳定，销量同比增长12.7%。长城汽车等品牌在国内外市场均表现良好，皮卡出口持续增长。新能源皮卡销量也显著提升，显示出电动化趋势对市场的积极影响。整体来看，中国汽车市场在政策和市场环境的双重作用下，正处于转型与发展的关键阶段。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #补贴政策 #皮卡
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📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)
2025年8月1日至24日，全国乘用车市场零售同比去年增长3%，累计零售达到1,403.1万辆，增幅10%。批发方面，厂商整体表现良好，今年累计批发1,686.6万辆，同比增长13%。新能源车的零售增长更为显著，渗透率达到56.6%，累计零售718.2万辆，增幅27%。
尽管市场零售数据整体向好，但经济形势及气候因素仍对销量造成一定影响。8月初的高温和雨季导致部分消费者推迟购车，预计市场将于8月中下旬逐步回暖。各地的促销政策和补贴措施也有望促进销量增长，尤其是“以旧换新”政策的实施。
进口车市场则面临较大压力，2025年1-7月进口量同比下降32%。燃油车需求持续萎缩，而新能源汽车出口表现强劲, 1-7月累计出口171万辆，增幅46%，显示出市场需求的转变。整体来看，汽车行业正在经过一轮较为复杂的调整，需关注内外部需求变化。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #批发市场 #进口车 #出口市场
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📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)
2025年8月1日至24日，全国乘用车市场零售同比去年增长3%，累计零售达到1,403.1万辆，增幅10%。批发方面，厂商整体表现良好，今年累计批发1,686.6万辆，同比增长13%。新能源车的零售增长更为显著，渗透率达到56.6%，累计零售718.2万辆，增幅27%。
尽管市场零售数据整体向好，但经济形势及气候因素仍对销量造成一定影响。8月初的高温和雨季导致部分消费者推迟购车，预计市场将于8月中下旬逐步回暖。各地的促销政策和补贴措施也有望促进销量增长，尤其是“以旧换新”政策的实施。
进口车市场则面临较大压力，2025年1-7月进口量同比下降32%。燃油车需求持续萎缩，而新能源汽车出口表现强劲, 1-7月累计出口171万辆，增幅46%，显示出市场需求的转变。整体来看，汽车行业正在经过一轮较为复杂的调整，需关注内外部需求变化。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #批发市场 #进口车 #出口市场
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📰 西南证券-汽车行业周报：预计8月新能源渗透率达56.7%，月底成都车展有望催化板块热度-250824 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联会的初步推算，2025年8月狭义乘用车零售量预计达到194万辆，环比增长6.2%，同比增长2.0%。其中，新能源车零售量预计约为110万辆，渗透率达到56.7%，显示出电动化程度的进一步加深。特斯拉新款六座SUV Model YL的上市，进一步完善了其产品布局，预计将对市场产生积极影响。
在即将举行的成都车展上，汽车行业的热度有望得到提升。同时，机器人行业也在快速发展，E-TOWN机器人消费节的成功举办，销售额突破3.3亿元，售出超过19万台机器人及相关产品，显示出市场对机器人的关注度不断上升。建议投资者关注智能化和机器人领域的优质企业。
在乘用车、智能汽车、重卡及机器人等多个领域，市场需求持续增长，相关企业如比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车等均表现出色。尤其是在新能源和智能化方面，相关企业具备市场、技术和客户优势，未来发展潜力巨大。投资者应关注这些领域的龙头企业，以把握市场机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #智能汽车 #机器人 #市场需求
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📰 西南证券-汽车行业周报：预计8月新能源渗透率达56.7%，月底成都车展有望催化板块热度-250824 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联会的初步推算，2025年8月狭义乘用车零售量预计达到194万辆，环比增长6.2%，同比增长2.0%。其中，新能源车零售量预计约为110万辆，渗透率达到56.7%，显示出电动化程度的进一步加深。特斯拉新款六座SUV Model YL的上市，进一步完善了其产品布局，预计将对市场产生积极影响。
在即将举行的成都车展上，汽车行业的热度有望得到提升。同时，机器人行业也在快速发展，E-TOWN机器人消费节的成功举办，销售额突破3.3亿元，售出超过19万台机器人及相关产品，显示出市场对机器人的关注度不断上升。建议投资者关注智能化和机器人领域的优质企业。
在乘用车、智能汽车、重卡及机器人等多个领域，市场需求持续增长，相关企业如比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车等均表现出色。尤其是在新能源和智能化方面，相关企业具备市场、技术和客户优势，未来发展潜力巨大。投资者应关注这些领域的龙头企业，以把握市场机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #智能汽车 #机器人 #市场需求
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📰 乘联分会：稍微上调行业年度预测 乘用车零售预期增长6%
根据乘联分会的最新预测，2025年中国乘用车市场将迎来显著增长。预计乘用车零售量将达到2435万辆，较2024年增长6%，这一预测较6月的预测值增加了30万辆。同时，乘用车出口也将增长，预计达到546万辆，增长率为14%，较年初的预测值提升了16万辆。
在新能源领域，2025年新能源乘用车的批发量预计将达到1548万辆，增长27%。尽管这一预测较6月的预测值有所微降，但新能源乘用车的市场渗透率将达到56%。此外，整体汽车批发量预计为3404万辆，增长8%，较年初的预测值提高了5个百分点。
这一系列数据表明，随着市场需求的持续增长和政策的支持，中国汽车行业在未来几年的发展前景依然乐观。乘联分会的预测为汽车制造商和投资者提供了重要的市场参考，助力他们制定相应的战略。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场预测 #汽车出口 #行业增长
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📰 乘联分会：稍微上调行业年度预测 乘用车零售预期增长6%
根据乘联分会的最新预测，2025年中国乘用车市场将迎来显著增长。预计乘用车零售量将达到2435万辆，较2024年增长6%，这一预测较6月的预测值增加了30万辆。同时，乘用车出口也将增长，预计达到546万辆，增长率为14%，较年初的预测值提升了16万辆。
在新能源领域，2025年新能源乘用车的批发量预计将达到1548万辆，增长27%。尽管这一预测较6月的预测值有所微降，但新能源乘用车的市场渗透率将达到56%。此外，整体汽车批发量预计为3404万辆，增长8%，较年初的预测值提高了5个百分点。
这一系列数据表明，随着市场需求的持续增长和政策的支持，中国汽车行业在未来几年的发展前景依然乐观。乘联分会的预测为汽车制造商和投资者提供了重要的市场参考，助力他们制定相应的战略。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场预测 #汽车出口 #行业增长
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📰 乘联分会：2025年全年预计乘用车零售增长6%、出口增长14%、新能源批发增长27%-兰格钢铁网
根据乘联分会的预测，2025年我国乘用车市场将继续保持增长态势。预计全年乘用车零售将达到2435万辆，增长6%；乘用车出口预计为546万辆，增长14%；而新能源乘用车的批发量将达到1548万辆，增长27%。这些数据表明，国家政策的支持和市场的复苏为汽车行业注入了积极的动力。
2025年上半年，受益于经济增长和消费刺激政策的影响，乘用车零售和新能源车销售均实现了显著增长。乘联分会对未来的市场表现持乐观态度，尽管面临国内竞争加剧和国际环境的不确定性，市场依然展现出强劲的复苏潜力。
展望下半年，汽车市场将面临挑战与机遇并存的局面。行业需要应对内卷竞争和外部关税等压力，同时也要加强质量标准，优化市场竞争秩序，以确保汽车产业的稳定发展，继续作为国民经济的重要支柱。
🏷️ #乘用车 #零售增长 #新能源车 #市场预测 #汽车产业
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📰 乘联分会：2025年全年预计乘用车零售增长6%、出口增长14%、新能源批发增长27%-兰格钢铁网
根据乘联分会的预测，2025年我国乘用车市场将继续保持增长态势。预计全年乘用车零售将达到2435万辆，增长6%；乘用车出口预计为546万辆，增长14%；而新能源乘用车的批发量将达到1548万辆，增长27%。这些数据表明，国家政策的支持和市场的复苏为汽车行业注入了积极的动力。
2025年上半年，受益于经济增长和消费刺激政策的影响，乘用车零售和新能源车销售均实现了显著增长。乘联分会对未来的市场表现持乐观态度，尽管面临国内竞争加剧和国际环境的不确定性，市场依然展现出强劲的复苏潜力。
展望下半年，汽车市场将面临挑战与机遇并存的局面。行业需要应对内卷竞争和外部关税等压力，同时也要加强质量标准，优化市场竞争秩序，以确保汽车产业的稳定发展，继续作为国民经济的重要支柱。
🏷️ #乘用车 #零售增长 #新能源车 #市场预测 #汽车产业
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车市扫描(2025年7月21日-7月27日)
本周车市趋势显示，7月1日至27日，全国乘用车零售达到144.5万辆，同比去年增长9%，但较上月下降19%。新能源汽车方面，零售数量为78.9万辆，渗透率高达54.6%，显示出市场对新能源车的逐步接受。今年以来，整体零售和批发均实现了同比增长，汽油车市场面临去库存压力，车市进入调整期。
7月的汽车市场表现出一定的分化，传统燃油车产能过剩，而新能源车表现强劲，预计下半年将继续受益于政策支持及以旧换新的措施。7月的汽车销量基础较高，政策的统一推进将进一步刺激消费，推动市场健康发展。随着国际市场形势的变化和国内经济的改善，汽车行业面临更多机遇和挑战，需不断调整策略以适应新的市场环境。
在全球范围内，中国在新能源汽车领域占据了68%的市场份额，展示了强大的竞争力。汽车行业的利润率有所改善，但仍低于其他行业，政策的落实将为行业带来更好的发展空间。综合来看，车市将在政策支持和市场需求的双重推动下，维持平稳增长的态势。
#车市 #乘用车 #新能源汽车 #市场趋势 #政策支持
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本周车市趋势显示，7月1日至27日，全国乘用车零售达到144.5万辆，同比去年增长9%，但较上月下降19%。新能源汽车方面，零售数量为78.9万辆，渗透率高达54.6%，显示出市场对新能源车的逐步接受。今年以来，整体零售和批发均实现了同比增长，汽油车市场面临去库存压力，车市进入调整期。
7月的汽车市场表现出一定的分化，传统燃油车产能过剩，而新能源车表现强劲，预计下半年将继续受益于政策支持及以旧换新的措施。7月的汽车销量基础较高，政策的统一推进将进一步刺激消费，推动市场健康发展。随着国际市场形势的变化和国内经济的改善，汽车行业面临更多机遇和挑战，需不断调整策略以适应新的市场环境。
在全球范围内，中国在新能源汽车领域占据了68%的市场份额，展示了强大的竞争力。汽车行业的利润率有所改善，但仍低于其他行业，政策的落实将为行业带来更好的发展空间。综合来看，车市将在政策支持和市场需求的双重推动下，维持平稳增长的态势。
#车市 #乘用车 #新能源汽车 #市场趋势 #政策支持
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汽车行业：如何推演“反内卷”下的行业政策预期？
汽车行业正在实施“反内卷”措施，这对乘用车行业的抗通缩和产业链的共生共赢具有积极意义。根据国家统计局的数据，乘用车的平均售价（ASP）在未来几年将面临波动，尤其是在2024年以旧换新政策的刺激下，预计销量将上升但价格会下降。这一趋势反映了国内车企在竞争压力下向上游供应链传导的现状。
未来政策的核心目标可能是提升乘用车的ASP，以应对通缩压力。根据不同的市场表现，政策方向可能会有所不同。如果出口和国内销量均表现良好，政策将以“调结构”为主，通过补贴政策提升ASP；如果出口表现良好而国内销量不佳，政策仍将以“调结构”为主；而在两者均不及预期的情况下，政策可能会采取“量稳”的策略，以维护行业销量。
零部件供应商的影响也需关注，供应商的议价权差异将决定其受政策影响的程度。根据供应商的议价权，分为三类进行分析，政策的约束力主要体现在付款环节，需跟踪应收账款周转天数等指标。此外，投资建议方面，建议关注乘用车和零部件链条上的优质企业，以把握行业的投资机会。风险提示包括行业景气度下降和竞争加剧等因素。
#汽车行业 #反内卷 #乘用车 #政策方向 #投资建议
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汽车行业正在实施“反内卷”措施，这对乘用车行业的抗通缩和产业链的共生共赢具有积极意义。根据国家统计局的数据，乘用车的平均售价（ASP）在未来几年将面临波动，尤其是在2024年以旧换新政策的刺激下，预计销量将上升但价格会下降。这一趋势反映了国内车企在竞争压力下向上游供应链传导的现状。
未来政策的核心目标可能是提升乘用车的ASP，以应对通缩压力。根据不同的市场表现，政策方向可能会有所不同。如果出口和国内销量均表现良好，政策将以“调结构”为主，通过补贴政策提升ASP；如果出口表现良好而国内销量不佳，政策仍将以“调结构”为主；而在两者均不及预期的情况下，政策可能会采取“量稳”的策略，以维护行业销量。
零部件供应商的影响也需关注，供应商的议价权差异将决定其受政策影响的程度。根据供应商的议价权，分为三类进行分析，政策的约束力主要体现在付款环节，需跟踪应收账款周转天数等指标。此外，投资建议方面，建议关注乘用车和零部件链条上的优质企业，以把握行业的投资机会。风险提示包括行业景气度下降和竞争加剧等因素。
#汽车行业 #反内卷 #乘用车 #政策方向 #投资建议
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