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📰 商用车：上半年业绩给力，下半年警惕两大挑战_央广网

2026年上半年，国内商用车市场在新能源渗透与出口拉动下实现稳健增长，产销分别达227.2万辆与229.7万辆，同比分别增长8.2%与8.3%。内销增长0.8%，出口增长32.5%，新能源商用车销量占比提升至30.4%，新能源重卡显现爆发态势，6月单月新能源商用车销售同比大增61.43%。多家上市公司业绩向好，其中中国重汽、一汽解放、江铃等通过优化结构、海外布局和降本增效实现盈利改善，江淮虽收入提升但仍亏损，新能源与国际市场成为利润主力。与此同时，客车市场结构分化，传统大中型客车受冲击，新能源及轻型客车成为增长点，宇通、金龙等企业通过海外出口与高毛利业务提升盈利能力。政策方面，新能源重卡规模化应用Plan落地将推动行业长期向好；出口成为稳定增长的关键通道，海外市场表现持续强劲。总体来看，行业处于洗牌与结构优化并行阶段，新能源与出口成为核心驱动，后续仍需关注政策变化、成本端压力与国际市场环境。

🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #重卡 #客车

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📰 中国新能源商用车领头羊：十年累计下线60万辆，出口量居行业第一

2026年8月，星瀚H欧洲版下线标志着远程新能源商用车达到60万台里程碑，成为全球首个达到这一规模的新能源商用车品牌。自2014年布局商用车并成立新能源商用车集团后，远程在四川、江西、安徽、山东、湖南五地设立专业基地，依托吉利控股研究院建立国内最大新能源商用车研究院，聚集全球超2000名研发工程师。产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、VAN厢式物流车及客车五大类，率先实现全系新能源化。核心技术以醇氢+电动为主线，形成覆盖整车、动力、能源、补能的完整自主体系，配套高压电驱、三电系统、换电多形态方案，解决城配和长途运输痛点。醇氢增程系统与甲醇能源提升续航与低温性能。完善GXA架构及三大子架构，提升多能源兼容与线控底盘的扩展性。今年6月，基于X平台的T9M甲醇电动轻卡完成1699.148公里跨省测试，刷新相关纪录。2025年起销量持续爆发，2026年前7月累计107,589辆，海外市场扩张迅速，覆盖64个国家，出口同比显著增长，澳大利亚、巴西等地市场表现突出，全球布局初具规模。

🏷️ #新能源 #商用车 #换电 #醇氢 #全球扩展

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📰 2026年6月锂电池全口径需求分析

2026 年上半年锂电池整体需求同比大增，达到 106,890 万度，增长主力从过去以新能源车为单一驱动转向储能、海外出口和商用车等多元支撑。新能源车需求虽增速放缓，但出口及动力电池替换需求贡献明显，新能源车占比由去年高位回落至 74%，储能占比提升至 26%，显示行业格局的长期拐点已确立。储能需求成为最大驱动，上半年达到 27,571 万度，同比暴增 130%，6 月单月增速更高达 333%，叠加电池出口稳健增长，储能与海外市场共同托举行业景气。新能源乘用车国内零售方面，1-6 月累计 217,997 万度，同比下降 2%，显示内需乏力阶段，车企海外出口放量与商用车需求成为增量的核心驱动力。新能源乘用车出口端持续快速增长，1-6 月出口需求 8,637 万度，同比增长 116%，成为拉动动力电池出海的重要引擎。商用车电动化进入加速阶段，上半年销量 91,771 台，同比增长 69%，6 月单月创历史新高，内需基本盘稳健并通过海外出口继续扩张。总体来看，储能与出口成为锂电行业的两大支撑，国内乘用车市场的增量放缓促使行业向内需稳健与海外市场并行的增长格局转变，未来增量高度依赖储能释放与海外市场放量。

🏷️ #储能增长 #出口拉动 #乘用车放缓 #商用车爆发 #行业拐点

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📰 【汽车人】5月商用车市场稳步回暖

5月中国商用车市场延续稳健复苏态势，产销两位数同比增长，环比小幅回落属季节性波动。1-5月累计产销创近五年同期新高，全年进入高质量发展阶段。重卡、客车、新能源等细分领域均显著改善，重卡在工程基建和干线运输需求带动下持续攀升，新能源商用车实现爆发式增长，渗透率接近40%，天然气车继续扩张。龙头企业格局稳固，头部企业份额接近半壁江山，行业由规模扩张转向质量升级。多重利好包括内需复苏、政策补贴、新能源转型及海外出口的协同效应，使市场逐步走出低迷并向高质量增长过渡。展望下半年，行业将继续依托内需、政策、出口和新能源转型四大动力，强化技术创新与细分市场深耕，推动从数量扩张向结构优化与全球化布局的转型。

🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #龙头

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📰 王侠：迎接我国商用车行业新能源拐点和全球化爆发期

在2025中国国际商用车展的新闻发布会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，尽管汽车行业面临严峻的市场形势，但仍需从中寻找希望。上半年，汽车行业的利润率有所回升，商用车的产销也实现了增长，显示出一定的市场韧性。尽管下半年经济压力依旧较大，但政策效应的持续释放为行业带来了机遇，特别是在出口和新能源领域。

商用车的出口量在1-7月同比增长10.2%，而新能源商用车的销量更是大幅攀升，市场渗透率有望突破30%。王侠指出，商用车行业未来需要面对三大挑战，包括建立公平的市场环境、以技术和质量提升取代价格竞争，以及推动产业链的健康全球化发展。这些都是行业实现可持续发展的关键。

即将举行的商用车展将展示行业最新成果，尤其是在新能源和智能化方面的进展，预计将吸引大量国际观众和媒体参与，促进全球合作与交流。王侠希望通过此次展会，推动商用车行业的高质量发展和协同创新，迎接行业的转型升级。

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📰 王侠：迎接新能源拐点，我国商用车行业必须过三关_中国经济网

王侠指出，新能源和全球化正在成为中国商用车转型升级的新引擎。开拓海外市场将为商用车企业带来销量和利润的增长空间，有助于缓解国内市场需求不足和利润下滑的问题。预计今年商用车的渗透率将突破30%，这可能成为新能源商用车市场的拐点。为了应对当前的经济下行压力，行业需要增强信心，抓住政策红利，推动投资、消费和出口的多点发力。

在今年的CCVS展会上，将展示中国商用车行业在大变局背景下的成果和发展趋势。王侠强调，商用车领域需要建立统一、公平的市场环境，打破地方保护主义，整治违规行为，以促进行业的优胜劣汰。同时，应通过技术和质量的提升来替代价格的竞争，避免内卷现象影响行业的可持续发展。

此外，商用车行业还需注重产业链的健康发展，避免过度依赖单一市场，以实现全球化路径的可持续。全球化的爆发期已经来临，只有深化战略布局，才能在全球价值链中确立更强的地位和话语权。如何抓住这一机遇，将是未来发展的关键。

🏷️ #新能源 #全球化 #商用车 #市场环境 #产业链

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