📰 财闻网
2026年上半年我国汽车行业整体运行相对平稳，产销增速分化特征明显，内需承压但出口实现超预期增长，成为行业的重要支撑。6月产销分别为276万辆和281万辆，环比显著回升，但同比出现不同程度下滑，国内销量和出口结构呈现分化态势：国内销量有所回暖但同比下降较多；出口则保持两位数以上增长，显现国际市场需求坚挺。乘用车在总体下滑中略有回升，新能源乘用车保持稳步增长，显示新能源成为长期增长点。前六个月产销双双下降，国内销量同比降幅较大，但新能源领域表现相对亮眼，出口同比增长显著，集团头部企业的份额接近稳定。展望下半年，政策支持与市场需求预计继续改善，新能源与后市场将成为增量点，企业新品供给充足、价格相对稳定，但外部环境不确定性提升，需加强政策引导、风险应对和国际市场拓展。
🏷️ #汽车产业 #新能源 #出口增长 #乘用车 #市场结构
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2026年上半年我国汽车行业整体运行相对平稳，产销增速分化特征明显，内需承压但出口实现超预期增长，成为行业的重要支撑。6月产销分别为276万辆和281万辆，环比显著回升，但同比出现不同程度下滑，国内销量和出口结构呈现分化态势：国内销量有所回暖但同比下降较多；出口则保持两位数以上增长，显现国际市场需求坚挺。乘用车在总体下滑中略有回升，新能源乘用车保持稳步增长，显示新能源成为长期增长点。前六个月产销双双下降，国内销量同比降幅较大，但新能源领域表现相对亮眼，出口同比增长显著，集团头部企业的份额接近稳定。展望下半年，政策支持与市场需求预计继续改善，新能源与后市场将成为增量点，企业新品供给充足、价格相对稳定，但外部环境不确定性提升，需加强政策引导、风险应对和国际市场拓展。
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