搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 汽车ETF（516110）收涨超2.1%，汽车以旧换新政策支持内需
2026年1月16日，汽车ETF（516110）上涨超过2.1%，主要受益于汽车以旧换新政策的实施。中信建投表示，该政策从定额补贴转向按车价比例补贴，最高补贴额与2025年保持一致。这一政策的落实有助于稳定市场预期，预计将对2026年第一季度的内需形成有力支撑。按车价比例补贴不仅能提升车价中枢，还能修复行业利润。
在商用车领域，重卡和客车两大板块也有望因政策提振内需和出口增长而受益。重卡市场预计在2026年销量将超过115万台，国内的国四、国五报废与出口增长相结合将维持高位。此外，新能源公交补贴的落实和出口旺季的到来，使客车市场内销与出口有望进一步放量。整体来看，自主乘用车的智能化及高端化也将推动市场发展。
汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015），该指数涵盖整车制造、零部件供应及汽车服务等领域，有助于反映汽车行业的整体表现。虽然市场表现可能随环境变化而调整，但政策支持及市场需求的增加，可能为汽车行业带来新的增长动力。
🏷️ #汽车政策 #以旧换新 #市场预期 #商用车 #新能源
🔗 原文链接
📰 汽车ETF（516110）收涨超2.1%，汽车以旧换新政策支持内需
2026年1月16日，汽车ETF（516110）上涨超过2.1%，主要受益于汽车以旧换新政策的实施。中信建投表示，该政策从定额补贴转向按车价比例补贴，最高补贴额与2025年保持一致。这一政策的落实有助于稳定市场预期，预计将对2026年第一季度的内需形成有力支撑。按车价比例补贴不仅能提升车价中枢，还能修复行业利润。
在商用车领域，重卡和客车两大板块也有望因政策提振内需和出口增长而受益。重卡市场预计在2026年销量将超过115万台，国内的国四、国五报废与出口增长相结合将维持高位。此外，新能源公交补贴的落实和出口旺季的到来，使客车市场内销与出口有望进一步放量。整体来看，自主乘用车的智能化及高端化也将推动市场发展。
汽车ETF（516110）跟踪的是800汽车指数（H30015），该指数涵盖整车制造、零部件供应及汽车服务等领域，有助于反映汽车行业的整体表现。虽然市场表现可能随环境变化而调整，但政策支持及市场需求的增加，可能为汽车行业带来新的增长动力。
🏷️ #汽车政策 #以旧换新 #市场预期 #商用车 #新能源
🔗 原文链接
📰 海内外市场“大丰收”！上汽大通以“十一连增”定义商用车新高度
商用车市场在复杂的宏观环境中，展现出“内稳外进”的格局，国内市场注重存量优化，而海外出口则成为增长引擎。上汽大通在此背景下，通过技术赋能与生态重塑实现了全面突破，2025年销售量达22.2万辆，新能源销售同比增长93%。轻客和皮卡均表现优异，轻卡跃进品牌更是引领行业绿色升级。
在新能源转型上，上汽大通家族发展迅速，推出多款符合用户需求的产品，特别是大拿系列，销量突破2.6万辆，成为市场的“现象级产品”。随着新能源商用车的渗透率提升及市场需求的细分，企业围绕用户痛点进行场景化设计，使商用车的功能逐步升级，满足多元化需求。
上汽大通还强化了品牌国际化，2025年出口10.3万辆，采取“高质高价”的市场战略，成功进军全球高端市场。企业转向“为用户创造全周期价值”的路径，推进用户价值时代的到来，标志着商用车行业的发展新方向。面对全球化和能源转型的挑战，上汽大通正朝着“全球轻型商用车领导者”迈进，未来可期。
🏷️ #商用车 #新能源 #市场 #品牌 #用户价值
🔗 原文链接
📰 海内外市场“大丰收”！上汽大通以“十一连增”定义商用车新高度
商用车市场在复杂的宏观环境中，展现出“内稳外进”的格局，国内市场注重存量优化，而海外出口则成为增长引擎。上汽大通在此背景下，通过技术赋能与生态重塑实现了全面突破，2025年销售量达22.2万辆，新能源销售同比增长93%。轻客和皮卡均表现优异，轻卡跃进品牌更是引领行业绿色升级。
在新能源转型上，上汽大通家族发展迅速，推出多款符合用户需求的产品，特别是大拿系列，销量突破2.6万辆，成为市场的“现象级产品”。随着新能源商用车的渗透率提升及市场需求的细分，企业围绕用户痛点进行场景化设计，使商用车的功能逐步升级，满足多元化需求。
上汽大通还强化了品牌国际化，2025年出口10.3万辆，采取“高质高价”的市场战略，成功进军全球高端市场。企业转向“为用户创造全周期价值”的路径，推进用户价值时代的到来，标志着商用车行业的发展新方向。面对全球化和能源转型的挑战，上汽大通正朝着“全球轻型商用车领导者”迈进，未来可期。
🏷️ #商用车 #新能源 #市场 #品牌 #用户价值
🔗 原文链接
📰 香港汽车ETF（520720）涨超0.8%，连续5日资金净流入
中信建投指出，2026年汽车以旧换新政策如期落地，这一政策有助于稳定市场预期并提振第一季度的销量。此次补贴政策的实施将定额补贴调整为根据车价按比例补贴，预计将对乘用车板块形成积极支撑，提升车价中枢，从而修复行业利润。依然看好自主乘用车的智能化和高端化发展，尤其是在新能源车出海方面的领先企业。
对于商用车板块，市场景气度预计保持高位。重卡及客车在年底前将见证进一步增长，尤其得益于国内补贴政策的实施及出口需求的增加。预计国四和国五车型自然报废将推动行业总量达到110万+的高位。在新能源公交补贴的助力下，客车的内销和出口也将有显著放量，潜力巨大。
同时，关于香港汽车ETF，跟踪的港股通汽车指数主要覆盖整车制造与零部件公司，聚焦智能驾驶与新能源汽车。这一指数反映了相关领域的整体表现，且在高成长性和国际化特征上具备优势。投资者需关注相关风险，依据自身情况做出合理投资决策。
🏷️ #汽车政策 #市场预期 #新能源车 #商用车 #股市指数
🔗 原文链接
📰 香港汽车ETF（520720）涨超0.8%，连续5日资金净流入
中信建投指出，2026年汽车以旧换新政策如期落地，这一政策有助于稳定市场预期并提振第一季度的销量。此次补贴政策的实施将定额补贴调整为根据车价按比例补贴，预计将对乘用车板块形成积极支撑，提升车价中枢，从而修复行业利润。依然看好自主乘用车的智能化和高端化发展，尤其是在新能源车出海方面的领先企业。
对于商用车板块，市场景气度预计保持高位。重卡及客车在年底前将见证进一步增长，尤其得益于国内补贴政策的实施及出口需求的增加。预计国四和国五车型自然报废将推动行业总量达到110万+的高位。在新能源公交补贴的助力下，客车的内销和出口也将有显著放量，潜力巨大。
同时，关于香港汽车ETF，跟踪的港股通汽车指数主要覆盖整车制造与零部件公司，聚焦智能驾驶与新能源汽车。这一指数反映了相关领域的整体表现，且在高成长性和国际化特征上具备优势。投资者需关注相关风险，依据自身情况做出合理投资决策。
🏷️ #汽车政策 #市场预期 #新能源车 #商用车 #股市指数
🔗 原文链接
📰 2025年中国车市增速超9%，2026年增速预计放缓至1%
2025年，中国汽车行业表现超出预期，产销分别达到3453.1万辆和3440万辆，连续17年位居全球第一。新能源汽车的销量突破1600万辆，市场渗透率达到47.9%，成为市场主导力量。政策的支持和企业新品的推出，推动了这一增长，尤其是以旧换新政策对绿色消费的促进作用显著。
商用车市场也显著回暖，全年产销回归400万辆以上，新能源商用车销量同比增长63.7%。出口方面，全年汽车出口量达709.8万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆，成为增长的核心引擎。整体来看，2025年汽车行业展现出强大的韧性和活力，克服了多重挑战，实现了产业规模与发展质量的双提升。
展望2026年，汽车总销量预计为3475万辆，同比增长约1%。新能源汽车销量有望达到1900万辆，渗透率持续提升。尽管面临国际形势复杂和国内市场需求乏力等挑战，行业将从追求规模增长转向提升发展质量，注重技术创新和品牌建设，以应对未来的市场变化。
🏷️ #汽车产销 #新能源汽车 #商用车 #出口增长 #政策支持
🔗 原文链接
📰 2025年中国车市增速超9%，2026年增速预计放缓至1%
2025年，中国汽车行业表现超出预期，产销分别达到3453.1万辆和3440万辆，连续17年位居全球第一。新能源汽车的销量突破1600万辆，市场渗透率达到47.9%，成为市场主导力量。政策的支持和企业新品的推出，推动了这一增长，尤其是以旧换新政策对绿色消费的促进作用显著。
商用车市场也显著回暖，全年产销回归400万辆以上，新能源商用车销量同比增长63.7%。出口方面，全年汽车出口量达709.8万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆，成为增长的核心引擎。整体来看，2025年汽车行业展现出强大的韧性和活力，克服了多重挑战，实现了产业规模与发展质量的双提升。
展望2026年，汽车总销量预计为3475万辆，同比增长约1%。新能源汽车销量有望达到1900万辆，渗透率持续提升。尽管面临国际形势复杂和国内市场需求乏力等挑战，行业将从追求规模增长转向提升发展质量，注重技术创新和品牌建设，以应对未来的市场变化。
🏷️ #汽车产销 #新能源汽车 #商用车 #出口增长 #政策支持
🔗 原文链接
📰 三大关键词解锁2026商用车市场_央广网
2025年，我国商用车行业在政策、技术与市场的共同推动下，完成了关键的蓄力。展望2026年，行业将进入价值竞争的新周期，市场结构升级和格局重塑的趋势愈加明显。整体市场将以“内稳外进”为核心，预计全年销量与2025年持平，重卡和轻卡市场的新能源渗透率将显著提升，海外市场则成为增长的主要引擎。
新能源商用车的渗透率在2026年有望突破30%，行业转型加速，市场份额将逐渐与燃油车持平。随着技术的不断突破和基础设施的完善，新能源商用车的全生命周期成本优势愈加明显，推动市场的持续增长。同时，智能化也成为企业竞争的关键，行业将向“智能移动平台”转型，智能化与网联化的结合将提升运输效率与安全。
在价值深耕与生态协同的背景下，商用车企业将转型为全价值链解决方案提供商，聚焦技术创新与合规发展。企业需打破传统的单一产品供应商定位，构建差异化竞争力，以应对行业变革，实现高质量发展。2026年商用车市场将进入“质效双升”的新周期，行业参与者需平衡各方面的需求，以推动产业向更高质量发展迈进。
🏷️ #商用车 #新能源 #智能化 #市场趋势 #生态协同
🔗 原文链接
📰 三大关键词解锁2026商用车市场_央广网
2025年，我国商用车行业在政策、技术与市场的共同推动下，完成了关键的蓄力。展望2026年，行业将进入价值竞争的新周期，市场结构升级和格局重塑的趋势愈加明显。整体市场将以“内稳外进”为核心，预计全年销量与2025年持平，重卡和轻卡市场的新能源渗透率将显著提升，海外市场则成为增长的主要引擎。
新能源商用车的渗透率在2026年有望突破30%，行业转型加速，市场份额将逐渐与燃油车持平。随着技术的不断突破和基础设施的完善，新能源商用车的全生命周期成本优势愈加明显，推动市场的持续增长。同时，智能化也成为企业竞争的关键，行业将向“智能移动平台”转型，智能化与网联化的结合将提升运输效率与安全。
在价值深耕与生态协同的背景下，商用车企业将转型为全价值链解决方案提供商，聚焦技术创新与合规发展。企业需打破传统的单一产品供应商定位，构建差异化竞争力，以应对行业变革，实现高质量发展。2026年商用车市场将进入“质效双升”的新周期，行业参与者需平衡各方面的需求，以推动产业向更高质量发展迈进。
🏷️ #商用车 #新能源 #智能化 #市场趋势 #生态协同
🔗 原文链接
📰 汽车ETF（516110）盘中涨超1%，行业景气度与智能化趋势受关注
中信建投指出，当前市场对汽车行业的刺激政策及产销预期较为疲弱，汽车的顺周期属性有所减弱，但科技属性下的机器人与无人驾驶等领域仍然是未来发展的核心方向。工信部已许可重庆和北京的主机厂推出L3级自动驾驶车型，标志着我国在该领域迈出了重要一步，预计2026年将成为L3商业化的元年。
商用车板块在年末表现良好，重卡和客车市场有望维持高景气度。重卡受益于国内补贴政策的持续影响以及出口增速的提升，预计2026年行业总量将保持在110万以上。客车方面，随着新能源公交补贴政策的落实和出口旺季的到来，内销和出口有望进一步增长。
整车板块看好自主品牌在智能化和高端化方面的发展，以及新能源车企的出海机会。零部件板块则关注硬件公司业绩的兑现和新技术供应商的估值提升。汽车ETF（516110）跟踪800汽车指数，反映了中国汽车行业整体表现，具备较强的市场代表性。
🏷️ #汽车 #自动驾驶 #商用车 #新能源 #投资
🔗 原文链接
📰 汽车ETF（516110）盘中涨超1%，行业景气度与智能化趋势受关注
中信建投指出，当前市场对汽车行业的刺激政策及产销预期较为疲弱，汽车的顺周期属性有所减弱，但科技属性下的机器人与无人驾驶等领域仍然是未来发展的核心方向。工信部已许可重庆和北京的主机厂推出L3级自动驾驶车型，标志着我国在该领域迈出了重要一步，预计2026年将成为L3商业化的元年。
商用车板块在年末表现良好，重卡和客车市场有望维持高景气度。重卡受益于国内补贴政策的持续影响以及出口增速的提升，预计2026年行业总量将保持在110万以上。客车方面，随着新能源公交补贴政策的落实和出口旺季的到来，内销和出口有望进一步增长。
整车板块看好自主品牌在智能化和高端化方面的发展，以及新能源车企的出海机会。零部件板块则关注硬件公司业绩的兑现和新技术供应商的估值提升。汽车ETF（516110）跟踪800汽车指数，反映了中国汽车行业整体表现，具备较强的市场代表性。
🏷️ #汽车 #自动驾驶 #商用车 #新能源 #投资
🔗 原文链接
📰 “技术升级+生态构建”赋能中国重汽传统能源业务高质量发展
在新能源转型与行业结构调整的背景下，传统能源商用车仍占据国内市场的70%左右。中国重汽通过技术迭代与生态共建，积极拓展传统能源业务，推动高效低碳升级。其全新一代中重卡平台以307项专利，显著降低油耗和风阻，确保产品在行业中的领先地位。同时，智能辅助驾驶系统的普及也为传统能源商用车注入了新活力。
中国重汽还在全产业链布局上进行转型，构建车辆全生命周期服务体系，提升客户粘性与市场竞争力。针对长途干线和复杂工况等细分市场，重汽已形成覆盖轻中重全系的产品矩阵，持续扩大市场领先优势。海外市场成为其核心增量引擎，凭借成熟可靠的产品，重汽在150多个国家和地区拓展业务，重卡出口量创下新高。
中国重汽的实践表明，传统能源行业并非夕阳产业。通过技术与生态的双重升级，重汽在传统能源商用车领域展现出广阔的增长空间，预计未来将继续保持领先地位。依托技术、产品与全球布局的优势，中国重汽有望在这一领域实现高质量发展。
🏷️ #传统能源 #商用车 #技术升级 #生态构建 #海外市场
🔗 原文链接
📰 “技术升级+生态构建”赋能中国重汽传统能源业务高质量发展
在新能源转型与行业结构调整的背景下，传统能源商用车仍占据国内市场的70%左右。中国重汽通过技术迭代与生态共建，积极拓展传统能源业务，推动高效低碳升级。其全新一代中重卡平台以307项专利，显著降低油耗和风阻，确保产品在行业中的领先地位。同时，智能辅助驾驶系统的普及也为传统能源商用车注入了新活力。
中国重汽还在全产业链布局上进行转型，构建车辆全生命周期服务体系，提升客户粘性与市场竞争力。针对长途干线和复杂工况等细分市场，重汽已形成覆盖轻中重全系的产品矩阵，持续扩大市场领先优势。海外市场成为其核心增量引擎，凭借成熟可靠的产品，重汽在150多个国家和地区拓展业务，重卡出口量创下新高。
中国重汽的实践表明，传统能源行业并非夕阳产业。通过技术与生态的双重升级，重汽在传统能源商用车领域展现出广阔的增长空间，预计未来将继续保持领先地位。依托技术、产品与全球布局的优势，中国重汽有望在这一领域实现高质量发展。
🏷️ #传统能源 #商用车 #技术升级 #生态构建 #海外市场
🔗 原文链接
📰 2250亿战绩亮眼！中国重汽以全链协同擘画“十五五”新蓝图-中宏网
当前，商用车行业面临市场重构与技术变革的激烈竞争，中国重汽凭借强大的技术积累和全产业链协同优势，展现出强劲的市场韧性。在2026年合作伙伴大会上，中国重汽与4500余位合作伙伴共同庆祝2025年的辉煌成就，预计全年收入突破2250亿元，整车销量达到45万辆，重卡销量更是连续四年稳居行业首位，成功夺得全球重卡销量冠军。
在产品结构升级与市场拓展方面，中国重汽实现了全面增长，重卡、轻卡及新能源车型销量均显著提升。2025年，重卡销量预计达到15万辆，轻卡销量12万辆，新能源重卡和轻卡的销量分别同比增长230%和390%。此外，出口业务也取得了新高，重卡出口超15万辆，轻卡出口增长161%，产品远销150多个国家和地区。
中国重汽的成功得益于其五大核心竞争力，包括核心部件的自主可控、全产业链的协同布局、全球化的市场网络以及严格的质量管控。展望未来，中国重汽将继续推进科技赋能，致力于实现2030年整车销量80万辆和集团收入4000亿元的目标，推动绿色化、数智化等多项战略转型。
🏷️ #商用车 #中国重汽 #市场竞争 #新能源 #出口业务
🔗 原文链接
📰 2250亿战绩亮眼！中国重汽以全链协同擘画“十五五”新蓝图-中宏网
当前，商用车行业面临市场重构与技术变革的激烈竞争，中国重汽凭借强大的技术积累和全产业链协同优势，展现出强劲的市场韧性。在2026年合作伙伴大会上，中国重汽与4500余位合作伙伴共同庆祝2025年的辉煌成就，预计全年收入突破2250亿元，整车销量达到45万辆，重卡销量更是连续四年稳居行业首位，成功夺得全球重卡销量冠军。
在产品结构升级与市场拓展方面，中国重汽实现了全面增长，重卡、轻卡及新能源车型销量均显著提升。2025年，重卡销量预计达到15万辆，轻卡销量12万辆，新能源重卡和轻卡的销量分别同比增长230%和390%。此外，出口业务也取得了新高，重卡出口超15万辆，轻卡出口增长161%，产品远销150多个国家和地区。
中国重汽的成功得益于其五大核心竞争力，包括核心部件的自主可控、全产业链的协同布局、全球化的市场网络以及严格的质量管控。展望未来，中国重汽将继续推进科技赋能，致力于实现2030年整车销量80万辆和集团收入4000亿元的目标，推动绿色化、数智化等多项战略转型。
🏷️ #商用车 #中国重汽 #市场竞争 #新能源 #出口业务
🔗 原文链接
📰 中国重汽重卡年产销30万辆背后的智造跃迁|界面新闻
2025年，中国商用汽车行业迎来了历史性突破。中国重汽在全球重卡销量榜首的成就，标志着中国制造业实现了从追赶到引领的重大转变。重卡、轻卡及新能源车型销量均大幅增长，展现出企业强大的综合实力，收入预计突破2250亿元，同比增长17%。此外，重卡出口也表现卓越，连续21年保持中国重卡出口首位，积极拓宽出口产品品类，构建全品类出海的新格局。
中国重汽的核心竞争力体系得以深化，技术转型大幅推进。企业推出的“小重1.0”智能服务系统利用AI大模型技术，能够快速处理客户需求。L2+智能辅助驾驶技术提升了车辆智能化水平，降低了企业人力成本，增加了车辆利用率。同时，通过优化“产供销”协同和数智化赋能，企业提升了产量与质量，具备单日1300辆的生产能力，满足高质量交付需求。
展望未来，中国重汽的目标是到2030年实现4000亿元的收入和80万辆的销量。公司将继续推动科技、绿色化、数智化等战略转型，确保商用车销量和市场占有率持续领先。中国重汽将在全球合作伙伴的协作下，共同开创高质量发展的美好未来。
🏷️ #中国重汽 #重卡 #新能源 #智能化 #商用车
🔗 原文链接
📰 中国重汽重卡年产销30万辆背后的智造跃迁|界面新闻
2025年，中国商用汽车行业迎来了历史性突破。中国重汽在全球重卡销量榜首的成就，标志着中国制造业实现了从追赶到引领的重大转变。重卡、轻卡及新能源车型销量均大幅增长，展现出企业强大的综合实力，收入预计突破2250亿元，同比增长17%。此外，重卡出口也表现卓越，连续21年保持中国重卡出口首位，积极拓宽出口产品品类，构建全品类出海的新格局。
中国重汽的核心竞争力体系得以深化，技术转型大幅推进。企业推出的“小重1.0”智能服务系统利用AI大模型技术，能够快速处理客户需求。L2+智能辅助驾驶技术提升了车辆智能化水平，降低了企业人力成本，增加了车辆利用率。同时，通过优化“产供销”协同和数智化赋能，企业提升了产量与质量，具备单日1300辆的生产能力，满足高质量交付需求。
展望未来，中国重汽的目标是到2030年实现4000亿元的收入和80万辆的销量。公司将继续推动科技、绿色化、数智化等战略转型，确保商用车销量和市场占有率持续领先。中国重汽将在全球合作伙伴的协作下，共同开创高质量发展的美好未来。
🏷️ #中国重汽 #重卡 #新能源 #智能化 #商用车
🔗 原文链接
📰 西部证券：出口+泛AI业务推动汽车行业稳健发展 海外销量增长能够维持 提供者 智通财经
西部证券在研报中指出，2026年整车投资重点将集中在出口和中高端化，特别关注整车企业进军人形机器人领域。零部件方面，核心方向为智能化提升及出口业务的加速，预计人形机器人及AI相关业务将为企业带来新的增长点。同时，新能源车的市场竞争将更加激烈，补贴政策变化会影响销量，但优质供应仍有助于提升渗透率。
此外，商用车的重卡销量预计将持续增长，主要受经济复苏和政策支持的推动，2026年重卡销量有望达到110万辆。客车市场也在逐步恢复，尤其是新能源公交车在欧洲市场的表现将尤为突出。电动两轮车的市场前景则因新国标实施而面临回调，但高端化和智能化仍是发展机会。
最后，摩托车和汽车后市场也呈现出积极的增长趋势。摩托车出口和大排量车型的需求增长潜力显著，而后市场则在车辆保有量上升的背景下，出现结构性机会。然而，未来风险依然存在，如以旧换新政策不及预期等。
🏷️ #整车 #零部件 #新能源车 #商用车 #出口
🔗 原文链接
📰 西部证券：出口+泛AI业务推动汽车行业稳健发展 海外销量增长能够维持 提供者 智通财经
西部证券在研报中指出，2026年整车投资重点将集中在出口和中高端化，特别关注整车企业进军人形机器人领域。零部件方面，核心方向为智能化提升及出口业务的加速，预计人形机器人及AI相关业务将为企业带来新的增长点。同时，新能源车的市场竞争将更加激烈，补贴政策变化会影响销量，但优质供应仍有助于提升渗透率。
此外，商用车的重卡销量预计将持续增长，主要受经济复苏和政策支持的推动，2026年重卡销量有望达到110万辆。客车市场也在逐步恢复，尤其是新能源公交车在欧洲市场的表现将尤为突出。电动两轮车的市场前景则因新国标实施而面临回调，但高端化和智能化仍是发展机会。
最后，摩托车和汽车后市场也呈现出积极的增长趋势。摩托车出口和大排量车型的需求增长潜力显著，而后市场则在车辆保有量上升的背景下，出现结构性机会。然而，未来风险依然存在，如以旧换新政策不及预期等。
🏷️ #整车 #零部件 #新能源车 #商用车 #出口
🔗 原文链接
📰 【汽车行业】11月份汽车产量353.2万辆 同比增长2.8%
根据中国汽车工业协会的统计数据，2025年11月份，汽车产销量创下历史新高，产量首次超过350万辆，环比和同比均有所增长。1-11月的汽车总产销量也实现了显著的增长，分别达到3123.1万辆和3112.7万辆，增速虽有所收窄，但依然保持在较高水平。与此同时，汽车出口在11月也表现亮眼，首次超过70万辆，出口总量同比增长明显。
在乘用车和商用车方面，11月的表现同样出色，乘用车的产销环比和同比均有所提升，而商用车的销量也显示出强劲的增长，尤其是天然气商用车的销量同比增长显著。整体来看，新能源汽车的市场表现尤为突出，11月的产销均达到显著增长，且新车销量占总销量的比例超过一半，显示出市场对新能源汽车的强烈需求。
总体而言，2025年11月的汽车行业数据反映出中国汽车市场的持续增长和转型升级，尤其是在新能源汽车领域，展现出强大的发展潜力和市场活力。这一趋势不仅推动了汽车产业的整体发展，也为未来的市场布局提供了良好的基础。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #商用车 #中国汽车工业协会 #出口增长
🔗 原文链接
📰 【汽车行业】11月份汽车产量353.2万辆 同比增长2.8%
根据中国汽车工业协会的统计数据，2025年11月份，汽车产销量创下历史新高，产量首次超过350万辆，环比和同比均有所增长。1-11月的汽车总产销量也实现了显著的增长，分别达到3123.1万辆和3112.7万辆，增速虽有所收窄，但依然保持在较高水平。与此同时，汽车出口在11月也表现亮眼，首次超过70万辆，出口总量同比增长明显。
在乘用车和商用车方面，11月的表现同样出色，乘用车的产销环比和同比均有所提升，而商用车的销量也显示出强劲的增长，尤其是天然气商用车的销量同比增长显著。整体来看，新能源汽车的市场表现尤为突出，11月的产销均达到显著增长，且新车销量占总销量的比例超过一半，显示出市场对新能源汽车的强烈需求。
总体而言，2025年11月的汽车行业数据反映出中国汽车市场的持续增长和转型升级，尤其是在新能源汽车领域，展现出强大的发展潜力和市场活力。这一趋势不仅推动了汽车产业的整体发展，也为未来的市场布局提供了良好的基础。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #商用车 #中国汽车工业协会 #出口增长
🔗 原文链接
📰 上汽大通：启动全维度品牌焕新，全面面向新能源
2025年，商用车行业正经历向“新能源+智能”转型的关键时期，预计新能源渗透率将突破35%，全球LCV市场规模达到1280万辆。上汽大通在此背景下进行品牌焕新，核心战略是全面新能源化，布局22款新能源车型，新能源销量占比达到41%，远超行业平均水平。品牌焕新标志着大通将从卖车模式转向用户价值创造，致力于解决行业普遍存在的“重产品、轻生态”痛点。
大通的四大核心支柱包括全球化布局、科技创新、品质提升和生态建设。全球化布局上，大通已覆盖100多个国家，凭借雄厚的技术背景与市场需求，推动新能源轻客出口。科技方面，研发“鸿图超级商用电动架构”以及“星栈全栈越野平台”，提升智能网联和全电动技术的竞争力。生态建设则围绕用户需求打造闭环服务，满足用户在改装、融资等多方面的需求。
未来五年，大通将深化技术研发，推进多元动力技术与智能化应用，不断提升商用车的总价值产出。同时，全球化战略将持续推进，目标是到2030年实现150万辆商用车的出口规模，助力中国新能源商用车行业的高质量发展。通过创新的8S用户体验中心，大通希望在服务模式上实现升级，以更好地满足市场需求和行业发展趋势。
🏷️ #新能源 #商用车 #品牌焕新 #全球化 #智能化
🔗 原文链接
📰 上汽大通：启动全维度品牌焕新，全面面向新能源
2025年，商用车行业正经历向“新能源+智能”转型的关键时期，预计新能源渗透率将突破35%，全球LCV市场规模达到1280万辆。上汽大通在此背景下进行品牌焕新，核心战略是全面新能源化，布局22款新能源车型，新能源销量占比达到41%，远超行业平均水平。品牌焕新标志着大通将从卖车模式转向用户价值创造，致力于解决行业普遍存在的“重产品、轻生态”痛点。
大通的四大核心支柱包括全球化布局、科技创新、品质提升和生态建设。全球化布局上，大通已覆盖100多个国家，凭借雄厚的技术背景与市场需求，推动新能源轻客出口。科技方面，研发“鸿图超级商用电动架构”以及“星栈全栈越野平台”，提升智能网联和全电动技术的竞争力。生态建设则围绕用户需求打造闭环服务，满足用户在改装、融资等多方面的需求。
未来五年，大通将深化技术研发，推进多元动力技术与智能化应用，不断提升商用车的总价值产出。同时，全球化战略将持续推进，目标是到2030年实现150万辆商用车的出口规模，助力中国新能源商用车行业的高质量发展。通过创新的8S用户体验中心，大通希望在服务模式上实现升级，以更好地满足市场需求和行业发展趋势。
🏷️ #新能源 #商用车 #品牌焕新 #全球化 #智能化
🔗 原文链接
📰 10月商用车市场成色十足：月销36.1万辆，增幅超20%_车家号_发现车生活_汽车之家
2025年10月，中国商用车市场销量达到36.1万辆，环比微降1.9%，但同比增长21%。在“金九银十”传统旺季的推动下，整体市场景气度显著提升。福田汽车以5.61万辆的销量继续领跑，其他企业如中国重汽和长安汽车也表现不俗，销量分别为3.85万辆和3.33万辆。大多数排名前十的企业均实现了同比增长，显示出行业的强劲复苏。
从1至10月的累计销量来看，商用车市场总销量达到347.9万辆，同比增长9%。福田汽车以53.08万辆的累计销量继续保持领先，中国重汽和东风公司分别以35.59万辆和32.67万辆的成绩位列第二和第三。品牌关注度方面，中国重汽、一汽解放等企业在多个细分领域表现突出，市场表现与品牌热度高度相关。
随着市场竞争的加剧，技术创新和全球化将成为未来商用车行业发展的关键因素。头部企业的强劲表现不仅反映了市场集中度的上升，也预示着在存量竞争时代，企业需要依靠技术和国际市场拓展来维持竞争优势。未来的市场将更加注重产品的创新和高效服务。
🏷️ #商用车 #市场销量 #传统旺季 #企业竞争 #技术创新
🔗 原文链接
📰 10月商用车市场成色十足：月销36.1万辆，增幅超20%_车家号_发现车生活_汽车之家
2025年10月，中国商用车市场销量达到36.1万辆，环比微降1.9%，但同比增长21%。在“金九银十”传统旺季的推动下，整体市场景气度显著提升。福田汽车以5.61万辆的销量继续领跑，其他企业如中国重汽和长安汽车也表现不俗，销量分别为3.85万辆和3.33万辆。大多数排名前十的企业均实现了同比增长，显示出行业的强劲复苏。
从1至10月的累计销量来看，商用车市场总销量达到347.9万辆，同比增长9%。福田汽车以53.08万辆的累计销量继续保持领先，中国重汽和东风公司分别以35.59万辆和32.67万辆的成绩位列第二和第三。品牌关注度方面，中国重汽、一汽解放等企业在多个细分领域表现突出，市场表现与品牌热度高度相关。
随着市场竞争的加剧，技术创新和全球化将成为未来商用车行业发展的关键因素。头部企业的强劲表现不仅反映了市场集中度的上升，也预示着在存量竞争时代，企业需要依靠技术和国际市场拓展来维持竞争优势。未来的市场将更加注重产品的创新和高效服务。
🏷️ #商用车 #市场销量 #传统旺季 #企业竞争 #技术创新
🔗 原文链接
📰 结构性复苏下出海突围 新能源商用车鏖战“下半场”
在2025中国商用车新生态论坛上，江汽集团的李明指出，商用车行业面临竞争加剧、技术迭代和贸易壁垒等挑战，但也迎来了新能源转型、海外拓展等机遇。数据显示，2025年商用车产销同比增长，出口成为行业发展的强劲引擎，整体复苏态势明显。商用车市场在政策支持下，预计将持续升温，企业业绩普遍改善，潍柴动力等公司在新能源领域表现突出，推动了行业的复苏。
新能源商用车的崛起成为行业复苏的核心引擎，市场对新能源车型的需求不断增加。李明强调，全球交通脱碳趋势明确，新能源车型的经济性和技术成熟度提升，推动了市场竞争新格局的形成。潍柴动力、奇瑞等企业积极布局新能源业务，致力于技术研发与产品落地，展现出强劲的市场竞争力。
出海成为中国商用车行业的新增长引擎，出口数据的增长显示出行业的全球化战略正在加速推进。企业通过精准市场布局和一体化出海模式，积极参与“一带一路”合作，推动智能电动产品的国际化。未来，商用车行业将继续在全球市场上拓展，塑造“中国智造”的新形象。
🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #行业复苏 #全球化
🔗 原文链接
📰 结构性复苏下出海突围 新能源商用车鏖战“下半场”
在2025中国商用车新生态论坛上，江汽集团的李明指出，商用车行业面临竞争加剧、技术迭代和贸易壁垒等挑战，但也迎来了新能源转型、海外拓展等机遇。数据显示，2025年商用车产销同比增长，出口成为行业发展的强劲引擎，整体复苏态势明显。商用车市场在政策支持下，预计将持续升温，企业业绩普遍改善，潍柴动力等公司在新能源领域表现突出，推动了行业的复苏。
新能源商用车的崛起成为行业复苏的核心引擎，市场对新能源车型的需求不断增加。李明强调，全球交通脱碳趋势明确，新能源车型的经济性和技术成熟度提升，推动了市场竞争新格局的形成。潍柴动力、奇瑞等企业积极布局新能源业务，致力于技术研发与产品落地，展现出强劲的市场竞争力。
出海成为中国商用车行业的新增长引擎，出口数据的增长显示出行业的全球化战略正在加速推进。企业通过精准市场布局和一体化出海模式，积极参与“一带一路”合作，推动智能电动产品的国际化。未来，商用车行业将继续在全球市场上拓展，塑造“中国智造”的新形象。
🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #行业复苏 #全球化
🔗 原文链接
📰 崔东树：10月全国汽车市场总体走势较强 商用车市场现结构性增长 港美股资讯 | 华盛通
在国家促销政策的推动下，汽车市场在2025年继续保持强劲增长。10月，尽管乘用车零售出现负增长，但整体销量依然受到出口和库存增量的支撑，厂家销量增速良好。新能源车在市场中表现突出，商用车市场也因电动化趋势而呈现结构性增长，特别是在物流运输和皮卡领域。
2025年汽车市场走势分化明显，乘用车增速较好，商用车则受到电动化推动而表现强劲。以旧换新政策有效拉动了乘用车销量，同时行业整体治理也取得了积极进展。尽管部分地区的政策有所调整，但地方车展的火热进行和企业新品的密集上市，均为市场注入了活力。
主力车企的表现差异显著，特别是在新能源车企中，比亚迪和奇瑞等企业表现优异，而传统车企则面临较大压力。整体来看，2025年的汽车市场在政策引导和企业创新的双重作用下，展现出持续向好的发展势头，未来的竞争将更加激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策推动
🔗 原文链接
📰 崔东树：10月全国汽车市场总体走势较强 商用车市场现结构性增长 港美股资讯 | 华盛通
在国家促销政策的推动下，汽车市场在2025年继续保持强劲增长。10月，尽管乘用车零售出现负增长，但整体销量依然受到出口和库存增量的支撑，厂家销量增速良好。新能源车在市场中表现突出，商用车市场也因电动化趋势而呈现结构性增长，特别是在物流运输和皮卡领域。
2025年汽车市场走势分化明显，乘用车增速较好，商用车则受到电动化推动而表现强劲。以旧换新政策有效拉动了乘用车销量，同时行业整体治理也取得了积极进展。尽管部分地区的政策有所调整，但地方车展的火热进行和企业新品的密集上市，均为市场注入了活力。
主力车企的表现差异显著，特别是在新能源车企中，比亚迪和奇瑞等企业表现优异，而传统车企则面临较大压力。整体来看，2025年的汽车市场在政策引导和企业创新的双重作用下，展现出持续向好的发展势头，未来的竞争将更加激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策推动
🔗 原文链接
📰 中创新航发布全新商用解决方案，质保百万公里领跑行业
在中创新航2025全球合作伙伴大会上，发布了全新的“至远”系列商用车解决方案，特别是城际轻卡款首次提出10年或100万公里的质保，超越了行业主流的8年40万公里标准。这一创新不仅提升了产品的竞争力，也为用户提供了更长的使用保障。
此外，轻卡长续航产品的单包176Kwh大电量，能量密度达到200Wh/kg，续航超过500km，循环寿命提升至12000次，显示出在电量和能量密度方面的行业领先地位。重卡产品则具备峰值4C超充能力，15分钟可补能70%，实现了“车电同寿”的目标。
自2024年9月至远系列发布以来，中创新航已获得多家国内外知名车企的认可，累计交付超12Gwh，装机突破15万套，展现出强大的市场潜力和技术实力。此系列产品的推出将进一步推动商用车行业的电动化进程。
🏷️ #商用车 #电动化 #质保 #续航 #中创新航
🔗 原文链接
📰 中创新航发布全新商用解决方案，质保百万公里领跑行业
在中创新航2025全球合作伙伴大会上，发布了全新的“至远”系列商用车解决方案，特别是城际轻卡款首次提出10年或100万公里的质保，超越了行业主流的8年40万公里标准。这一创新不仅提升了产品的竞争力，也为用户提供了更长的使用保障。
此外，轻卡长续航产品的单包176Kwh大电量，能量密度达到200Wh/kg，续航超过500km，循环寿命提升至12000次，显示出在电量和能量密度方面的行业领先地位。重卡产品则具备峰值4C超充能力，15分钟可补能70%，实现了“车电同寿”的目标。
自2024年9月至远系列发布以来，中创新航已获得多家国内外知名车企的认可，累计交付超12Gwh，装机突破15万套，展现出强大的市场潜力和技术实力。此系列产品的推出将进一步推动商用车行业的电动化进程。
🏷️ #商用车 #电动化 #质保 #续航 #中创新航
🔗 原文链接
📰 江淮汽车李明：拥抱行业变局，以三大举措重塑企业核心能力
在2025商用车新生态论坛上，江汽集团总经理李明指出，中国商用车产业正经历深刻变革，市场已进入存量主导阶段，面临竞争加剧和技术迭代等挑战，同时也迎来新能源转型和国际拓展等机遇。他分析了行业现状，指出供需矛盾和国际贸易壁垒等问题，强调产业转型中孕育着清晰机遇，推动新能源商用车发展。
江淮汽车正坚定向智能新能源方向转型，李明透露2025年集团研发投入达33亿元，新能源轻卡销量突破1.2万辆，展现出强劲发展势头。他提出三大举措重构企业能力：强化技术驱动，推进生态赋能，和加速国际进阶，旨在提升市场竞争力和用户价值。
在演讲最后，李明呼吁行业同仁秉持“长期主义”精神，聚焦核心技术突破与全生命周期成本优化，以实现商用车产业生态的可持续发展。他强调，推动行业走向“共生共赢”是实现良性循环与持久繁荣的关键。
🏷️ #商用车 #新能源 #智能化 #技术创新 #国际市场
🔗 原文链接
📰 江淮汽车李明：拥抱行业变局，以三大举措重塑企业核心能力
在2025商用车新生态论坛上，江汽集团总经理李明指出，中国商用车产业正经历深刻变革，市场已进入存量主导阶段，面临竞争加剧和技术迭代等挑战，同时也迎来新能源转型和国际拓展等机遇。他分析了行业现状，指出供需矛盾和国际贸易壁垒等问题，强调产业转型中孕育着清晰机遇，推动新能源商用车发展。
江淮汽车正坚定向智能新能源方向转型，李明透露2025年集团研发投入达33亿元，新能源轻卡销量突破1.2万辆，展现出强劲发展势头。他提出三大举措重构企业能力：强化技术驱动，推进生态赋能，和加速国际进阶，旨在提升市场竞争力和用户价值。
在演讲最后，李明呼吁行业同仁秉持“长期主义”精神，聚焦核心技术突破与全生命周期成本优化，以实现商用车产业生态的可持续发展。他强调，推动行业走向“共生共赢”是实现良性循环与持久繁荣的关键。
🏷️ #商用车 #新能源 #智能化 #技术创新 #国际市场
🔗 原文链接
📰 一汽解放：持续拓展海外市场保持行业领先地位_股市要闻_市场_中金在线
一汽解放在投资者关系平台上回应了关于中国重汽集团的提问。根据重汽集团董事长刘正涛的介绍，2023年1-9月份，中国重汽集团实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9%；整车销量达到33.5万辆，同比增长22.8%。其中，重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5%。尤其是在9月份，重卡出口首次突破1.5万辆，创造了新的行业单月出口纪录，预计全年重卡出口销量将超过15万辆，进一步巩固其在行业中的龙头地位。
一汽解放表示，公司将前瞻性地发展新业态，主动拥抱产业变革。在新能源、智能化和网联化等方面进行布局，未来将持续夯实国内市场优势，同时积极拓展海外市场，开发后市场等领域，努力拓展产业链，确保在商用车行业中保持领先地位。感谢投资者的关注与支持，期待未来公司在各个领域的进一步发展。
🏷️ #一汽解放 #中国重汽 #重卡出口 #商用车 #产业变革
🔗 原文链接
📰 一汽解放：持续拓展海外市场保持行业领先地位_股市要闻_市场_中金在线
一汽解放在投资者关系平台上回应了关于中国重汽集团的提问。根据重汽集团董事长刘正涛的介绍，2023年1-9月份，中国重汽集团实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9%；整车销量达到33.5万辆，同比增长22.8%。其中，重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5%。尤其是在9月份，重卡出口首次突破1.5万辆，创造了新的行业单月出口纪录，预计全年重卡出口销量将超过15万辆，进一步巩固其在行业中的龙头地位。
一汽解放表示，公司将前瞻性地发展新业态，主动拥抱产业变革。在新能源、智能化和网联化等方面进行布局，未来将持续夯实国内市场优势，同时积极拓展海外市场，开发后市场等领域，努力拓展产业链，确保在商用车行业中保持领先地位。感谢投资者的关注与支持，期待未来公司在各个领域的进一步发展。
🏷️ #一汽解放 #中国重汽 #重卡出口 #商用车 #产业变革
🔗 原文链接
📰 潍柴净赚89亿 宇通33亿 福田/解放/金龙进步大 前三季度商用车企谁最吸金？
2025年前三季度，我国商用车市场销售情况持续回暖，累计销售311.7万辆，同比增长7.8%。重卡销量超过82万辆，创近四年同期最高，市场增速显著提升。上市商用车及零部件企业中，潍柴动力营收最高，达到1705.71亿元，新能源动力系统业务表现尤为突出，增幅高达84%。
在净利润方面，潍柴动力以88.78亿元领先，宇通客车和福田汽车紧随其后，分别为32.92亿元和11.13亿元。尽管市场竞争加剧，部分企业仍实现盈利，整体净利润表现较上半年有所改善。企业纷纷调整战略，发力国际市场和新兴业务，以应对市场变化。
第三季度的业绩提升标志着商用车行业的加速发展，企业通过优化业务结构和创新营销模式，积极应对市场挑战。未来，商用车行业将继续面临变革，企业需把握机遇，推动可持续发展。
🏷️ #商用车 #市场回暖 #营收增长 #净利润 #企业战略
🔗 原文链接
📰 潍柴净赚89亿 宇通33亿 福田/解放/金龙进步大 前三季度商用车企谁最吸金？
2025年前三季度，我国商用车市场销售情况持续回暖，累计销售311.7万辆，同比增长7.8%。重卡销量超过82万辆，创近四年同期最高，市场增速显著提升。上市商用车及零部件企业中，潍柴动力营收最高，达到1705.71亿元，新能源动力系统业务表现尤为突出，增幅高达84%。
在净利润方面，潍柴动力以88.78亿元领先，宇通客车和福田汽车紧随其后，分别为32.92亿元和11.13亿元。尽管市场竞争加剧，部分企业仍实现盈利，整体净利润表现较上半年有所改善。企业纷纷调整战略，发力国际市场和新兴业务，以应对市场变化。
第三季度的业绩提升标志着商用车行业的加速发展，企业通过优化业务结构和创新营销模式，积极应对市场挑战。未来，商用车行业将继续面临变革，企业需把握机遇，推动可持续发展。
🏷️ #商用车 #市场回暖 #营收增长 #净利润 #企业战略
🔗 原文链接
📰 2025年三季报点评：Q3业绩同比高增，重卡出口增长强劲
福田汽车在2025年第三季度的业绩表现出色，实现营收151亿元，同比增长27.9%。归母净利润达到3.36亿元，同比大幅增长1764.2%。在销量方面，中重卡和客车的销量都有显著提升，其中重卡销量达3.9万辆，同比增长92.3%。重卡出口的表现尤为亮眼，出口销量同比增长168.6%。
尽管毛利率有所下滑，费用率也有所压降，福田汽车在研发方面的投入有所减少，但整体业绩仍符合预期。公司在商用车行业复苏的背景下，积极布局轻卡、重卡及客车市场，展望未来，业绩有望持续向上。公司已将对福戴的长期股权投资冲减至零，未来将轻装上阵。
盈利预测方面，考虑到轻卡利润率受到电动化影响，福田汽车的2025年盈利预测下调至14.74亿元。尽管面临商用车行业复苏不及预期的风险，重卡出口仍有望为公司带来利润弹性，维持“买入”评级。整体来看，福田汽车在未来的市场中具备较大的成长空间。
🏷️ #福田汽车 #重卡出口 #业绩增长 #商用车 #盈利预测
🔗 原文链接
📰 2025年三季报点评：Q3业绩同比高增，重卡出口增长强劲
福田汽车在2025年第三季度的业绩表现出色，实现营收151亿元，同比增长27.9%。归母净利润达到3.36亿元，同比大幅增长1764.2%。在销量方面，中重卡和客车的销量都有显著提升，其中重卡销量达3.9万辆，同比增长92.3%。重卡出口的表现尤为亮眼，出口销量同比增长168.6%。
尽管毛利率有所下滑，费用率也有所压降，福田汽车在研发方面的投入有所减少，但整体业绩仍符合预期。公司在商用车行业复苏的背景下，积极布局轻卡、重卡及客车市场，展望未来，业绩有望持续向上。公司已将对福戴的长期股权投资冲减至零，未来将轻装上阵。
盈利预测方面，考虑到轻卡利润率受到电动化影响，福田汽车的2025年盈利预测下调至14.74亿元。尽管面临商用车行业复苏不及预期的风险，重卡出口仍有望为公司带来利润弹性，维持“买入”评级。整体来看，福田汽车在未来的市场中具备较大的成长空间。
🏷️ #福田汽车 #重卡出口 #业绩增长 #商用车 #盈利预测
🔗 原文链接
