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📰 2026年3月中国车企出口新动态：奇瑞双核驱动，吉利多点开花丨盖世汽车研究院-汽车资讯-盖世汽车社区

本研究基于盖世汽车研究院数据，对2026年3月中国自主车企乘用车出口区域分布进行了梳理，重点聚焦比亚迪、吉利控股与奇瑞控股三家企业的差异化全球化布局。比亚迪以中美&南美和欧盟+英国+EFTA为核心增长极，展现区域集中的强势态势；其新能源车型在海外主流市场的认可度提升，辅以中东、东南亚等市场稳健扩张，全球布局呈现核心市场驱动、梯队分化的特征。吉利控股以独联体为领跑、东南亚、欧盟等多区域并进，形成多区域协同增长的格局，但中东市场受地缘与时点因素影响较大，需要进一步提升区域间产能协同与产品差异化。奇瑞控股则以欧盟+英国+EFTA及独联体双核心实现高位领跑，并通过中美&南美等多点支撑构建第二增长曲线，欧洲区域成为其增长引擎，形成“头部欧洲+双核心”的全球化路径。总体看，三家企业的出口格局体现中国品牌向全球化、多点支撑与结构性深耕并进的趋势，未来若加强区域本地化运营与产能协同，将进一步提升全球竞争力与抗风险能力。

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上半年车市：比亚迪卫冕，吉利猛追，自主品牌销量占比六成

2025年上半年，中国汽车市场迎来历史性突破，产销量首次双超1500万辆，新能源汽车销量达693.7万辆，占总销量的44.3%。这一增长得益于政策红利、产品升级和促销创新的共同推动，市场竞争格局也在发生变化，自主品牌的销量占比已达到63.5%。

比亚迪以214.6万辆蝉联销量冠军，吉利控股以193.17万辆成为最大黑马，新能源车销量首次突破50%。合资品牌在面对自主品牌的竞争中，逐渐调整产品和销售策略，部分车型如日产N7和丰田铂智3X表现出色，显示出“自主化”的初步成效。

展望下半年，车企将努力维护市场价格稳定，推动技术竞争。政策引导下，行业将从规模扩张转向“量质齐升”，预计新能源乘用车批发量将突破1573万辆，渗透率有望超过60%。

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