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📰 重卡行业上半年量利齐增 新能源车渗透率攀升
在“以旧换新”政策加码与出口需求高增的双重驱动下，国内重卡行业上半年交出量利齐升的答卷。上市公司普遍实现盈利改善，行业景气度持续回升。上半年行业实现营业收入384.10亿元，同比增长46.82%；归母净利润9.73亿元，同比增长45.48%。2026年上半年重卡市场累计销量66.09万辆，同比增长22.59%。政策红利、存量置换与全球化布局共同作用，推动行业从周期底部进入结构性复苏阶段，出口成为增量重要支撑，中国重汽等龙头企业业绩显著提升。新能源重卡加速渗透，成为主驱动力之一，新能源重卡销量突破14万辆，渗透率达33.7%，6月份单月渗透率进一步提升至44.75%。车企与产业链同步受益，潍柴动力等上游企业业绩同样向好，新能源与海外市场协同发力，推动行业整体向好格局。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #政策红利 #龙头
🔗 原文链接
📰 重卡行业上半年量利齐增 新能源车渗透率攀升
在“以旧换新”政策加码与出口需求高增的双重驱动下，国内重卡行业上半年交出量利齐升的答卷。上市公司普遍实现盈利改善，行业景气度持续回升。上半年行业实现营业收入384.10亿元，同比增长46.82%；归母净利润9.73亿元，同比增长45.48%。2026年上半年重卡市场累计销量66.09万辆，同比增长22.59%。政策红利、存量置换与全球化布局共同作用，推动行业从周期底部进入结构性复苏阶段，出口成为增量重要支撑，中国重汽等龙头企业业绩显著提升。新能源重卡加速渗透，成为主驱动力之一，新能源重卡销量突破14万辆，渗透率达33.7%，6月份单月渗透率进一步提升至44.75%。车企与产业链同步受益，潍柴动力等上游企业业绩同样向好，新能源与海外市场协同发力，推动行业整体向好格局。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #政策红利 #龙头
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📰 重卡行业上半年量利齐升 龙头企业表现突出
在政策推动和出口需求双重拉动下，国内重卡行业在2026年上半年实现量利齐升，呈现结构性复苏态势。行业景气度回升并非单一周期反弹，而是政策红利、存量置换与全球布局共同作用的结果。国家推出220亿元超长期国债定向支持老旧营运货车报废更新并向新能源重卡倾斜，叠加国五存量车型置换需求释放，国内市场逐步回暖。出口成为增量重要支撑，中国重汽等龙头企业在海外市场持续发力，带动总体销量和利润增长。新能源重卡加速渗透，2026年上半年新能源重卡销量突破14万辆，渗透率达到33.7%，其中6月渗透率接近45%，新能源车成为行业转型的主驱动力。车企积极布局场景化运营与全球化市场，潍柴动力等上游提供的新动力系统也显著受益。展望后市，市场对新能源渗透率提升、以旧换新落地节奏、海外订单和原材料成本等变量保持关注，政策退坡时点不确定可能带来需求波动。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #以旧换新 #渗透
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📰 重卡行业上半年量利齐升 龙头企业表现突出
在政策推动和出口需求双重拉动下，国内重卡行业在2026年上半年实现量利齐升，呈现结构性复苏态势。行业景气度回升并非单一周期反弹，而是政策红利、存量置换与全球布局共同作用的结果。国家推出220亿元超长期国债定向支持老旧营运货车报废更新并向新能源重卡倾斜，叠加国五存量车型置换需求释放，国内市场逐步回暖。出口成为增量重要支撑，中国重汽等龙头企业在海外市场持续发力，带动总体销量和利润增长。新能源重卡加速渗透，2026年上半年新能源重卡销量突破14万辆，渗透率达到33.7%，其中6月渗透率接近45%，新能源车成为行业转型的主驱动力。车企积极布局场景化运营与全球化市场，潍柴动力等上游提供的新动力系统也显著受益。展望后市，市场对新能源渗透率提升、以旧换新落地节奏、海外订单和原材料成本等变量保持关注，政策退坡时点不确定可能带来需求波动。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #以旧换新 #渗透
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📰 中信建投：乘用车出海再超预期 机器人“量产+资本化“双击在即
本次研报聚焦汽车板块在8月的催化密集期。内需处于淡季承压，出口持续超预期，结构性机会主要来自乘用车出口和高端新能源的放量，以及出海龙头在商用车领域的稳健表现。7月乘用车狭义零售约152万辆、新能源渗透率创月度新高，出口端比亚迪、吉利、奇瑞等车企实现显著增速，海外占比持续提升，显现出“内需淡季+出口强劲”的双驱动特征。重卡方面6月批发11.5万辆、同比+18%，上半年累计66万辆创五年新高，7月有望继续稳健，出口保持高位，龙头企业如中国重汽、潍柴动力等出海能力持续强化，国际市场地位进一步固化。机器人方向则聚焦物理AI的双催化路径：特斯拉Optimus产线及成本结构将推动量产落地，国产方面宇树科技、智元等具放量能力的企业受关注，世界机器人大会成为重要催化节点。总体来说，8月进入中报密集披露期，Q2业绩兑现与Q3预期将决定行情持续性，结构性机会将聚焦出口超预期与高端新能源放量，以及具备放量能力的整机链条。
🏷️ #汽车 #出口 #新能源 #重卡 #机器人
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📰 中信建投：乘用车出海再超预期 机器人“量产+资本化“双击在即
本次研报聚焦汽车板块在8月的催化密集期。内需处于淡季承压，出口持续超预期，结构性机会主要来自乘用车出口和高端新能源的放量，以及出海龙头在商用车领域的稳健表现。7月乘用车狭义零售约152万辆、新能源渗透率创月度新高，出口端比亚迪、吉利、奇瑞等车企实现显著增速，海外占比持续提升，显现出“内需淡季+出口强劲”的双驱动特征。重卡方面6月批发11.5万辆、同比+18%，上半年累计66万辆创五年新高，7月有望继续稳健，出口保持高位，龙头企业如中国重汽、潍柴动力等出海能力持续强化，国际市场地位进一步固化。机器人方向则聚焦物理AI的双催化路径：特斯拉Optimus产线及成本结构将推动量产落地，国产方面宇树科技、智元等具放量能力的企业受关注，世界机器人大会成为重要催化节点。总体来说，8月进入中报密集披露期，Q2业绩兑现与Q3预期将决定行情持续性，结构性机会将聚焦出口超预期与高端新能源放量，以及具备放量能力的整机链条。
🏷️ #汽车 #出口 #新能源 #重卡 #机器人
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📰 中信建投：看好重卡出口高景气及业绩强兑现
本文综述中信建投证券对重卡和新能源车出口趋势的观点。报告指出，当前新车密集上市但市场反应可能趋于平淡，行业呈现内需承压与出口强劲并存的格局。自4月底以来板块经历大幅回调后进入筑底阶段，二季度业绩承压的悲观预期已被价格化，市场开始关注龙头企业的中长期配置价值，以及下阶段的修复与增长点。研究认为结构性机会在于乘用车出口超预期以及高端新能源车的加速放量，并对物理AI驱动的新成长范式持乐观态度。6月重卡内外销继续处于高景气状态，新能源客车出口放量优化了结构。当前阶段建议投资者关注估值较低、业绩稳定的龙头标的，其下跌空间有限且投资回报具备较高概率。展望7–8月，重汽出口增速有望保持40%以上，预计中报业绩将稳定兑现，显示出口高景气与业绩兑现的积极态势。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源车 #行业分析 #投资机会
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📰 中信建投：看好重卡出口高景气及业绩强兑现
本文综述中信建投证券对重卡和新能源车出口趋势的观点。报告指出，当前新车密集上市但市场反应可能趋于平淡，行业呈现内需承压与出口强劲并存的格局。自4月底以来板块经历大幅回调后进入筑底阶段，二季度业绩承压的悲观预期已被价格化，市场开始关注龙头企业的中长期配置价值，以及下阶段的修复与增长点。研究认为结构性机会在于乘用车出口超预期以及高端新能源车的加速放量，并对物理AI驱动的新成长范式持乐观态度。6月重卡内外销继续处于高景气状态，新能源客车出口放量优化了结构。当前阶段建议投资者关注估值较低、业绩稳定的龙头标的，其下跌空间有限且投资回报具备较高概率。展望7–8月，重汽出口增速有望保持40%以上，预计中报业绩将稳定兑现，显示出口高景气与业绩兑现的积极态势。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源车 #行业分析 #投资机会
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📰 重卡出口激增57%非洲成第一大市场 板块机会凸显
2026年上半年，重卡行业呈现出口强、内需稳的增长态势。总体销量66.1万辆，同比增长22.6%，其中出口22.2万辆，增幅达57.2%，国内销量43.9万辆，同比增长10.3%。非洲成为最大亮点，出口9.5万辆，同比增长75%，占出口总量近一半，跃居第一大出口市场，东南亚和拉美也实现较高增长。分析师认为出口与内需双轮驱动行业持续向好，旧换新政策延续与国五存量置换需求释放推动国内市场复苏。新兴市场如非洲的高增长被视为出口核心增量，未来有望延续。新能源重卡在油气价格走高背景下经济性显著提升，上半年累计销售14万辆，同比增长75.9%，6月单月渗透率达到43.6%。天然气重卡虽受高气价影响短期承压，但上半年仍实现18%增长，预计下半年气价回落后需求将修复。龙头方面，中国重汽上半年销量18.9万辆，市占率28.5%稳居领先，福田汽车增速35.3%领跑行业，具备出口先发与新能源及核心零部件布局的企业将先受益于行业景气延续。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #市场
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📰 重卡出口激增57%非洲成第一大市场 板块机会凸显
2026年上半年，重卡行业呈现出口强、内需稳的增长态势。总体销量66.1万辆，同比增长22.6%，其中出口22.2万辆，增幅达57.2%，国内销量43.9万辆，同比增长10.3%。非洲成为最大亮点，出口9.5万辆，同比增长75%，占出口总量近一半，跃居第一大出口市场，东南亚和拉美也实现较高增长。分析师认为出口与内需双轮驱动行业持续向好，旧换新政策延续与国五存量置换需求释放推动国内市场复苏。新兴市场如非洲的高增长被视为出口核心增量，未来有望延续。新能源重卡在油气价格走高背景下经济性显著提升，上半年累计销售14万辆，同比增长75.9%，6月单月渗透率达到43.6%。天然气重卡虽受高气价影响短期承压，但上半年仍实现18%增长，预计下半年气价回落后需求将修复。龙头方面，中国重汽上半年销量18.9万辆，市占率28.5%稳居领先，福田汽车增速35.3%领跑行业，具备出口先发与新能源及核心零部件布局的企业将先受益于行业景气延续。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #市场
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📰 商用车行业点评报告：2026H1重卡：出口延续高增，非洲贡献核心增量
2026年上半年我国重卡市场保持销量增长，批发66.1万辆，同比增长22.6%，其中出口销量为22.2万辆，同比增长57.2%，高于内需增速，非洲成为第一大出口市场。出口结构显示非洲、东南亚、拉美占比分别为47.9%、25.2%、8.6%，新能源重卡渗透率提升，新能源重卡销售同比大增，6月单月渗透率达到43.6%。天然气重卡在高气价环境下需求承压，5、6月销量环比分别下滑53%与15%，上半年天然气重卡仍实现10.8万辆、同比增长18.0%，预计下半年气价回落将带来需求环比修复。龙头企业竞争格局稳定，中国重汽、福田汽车等保持较高市占率，其中福田上半年增速领先，出口增量明显。投资方面看好出口景气延续及核心零部件赛道的机会，建议关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、天润工业等公司。风险包括政策落地不及预期、油气价格波动及新能源补贴退坡。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #天然气重卡 #龙头股
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📰 商用车行业点评报告：2026H1重卡：出口延续高增，非洲贡献核心增量
2026年上半年我国重卡市场保持销量增长，批发66.1万辆，同比增长22.6%，其中出口销量为22.2万辆，同比增长57.2%，高于内需增速，非洲成为第一大出口市场。出口结构显示非洲、东南亚、拉美占比分别为47.9%、25.2%、8.6%，新能源重卡渗透率提升，新能源重卡销售同比大增，6月单月渗透率达到43.6%。天然气重卡在高气价环境下需求承压，5、6月销量环比分别下滑53%与15%，上半年天然气重卡仍实现10.8万辆、同比增长18.0%，预计下半年气价回落将带来需求环比修复。龙头企业竞争格局稳定，中国重汽、福田汽车等保持较高市占率，其中福田上半年增速领先，出口增量明显。投资方面看好出口景气延续及核心零部件赛道的机会，建议关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、天润工业等公司。风险包括政策落地不及预期、油气价格波动及新能源补贴退坡。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #天然气重卡 #龙头股
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📰 [开源证券]：商用车行业点评报告：2026H1重卡：出口延续高增，非洲贡献核心增量 - 发现报告
2026年上半年重卡行业实现出口与内需双驱动的增长。总体批发销量66.1万辆，同比增长22.6%，其中国内市场43.9万辆，出口销量22.2万辆，出口增速显著高于国内，非洲成为第一大出口市场，份额接近一半以上。新能源重卡渗透持续提升，上半年累计销售14万辆，同比增长75.9%，6月单月渗透率达到43.6%，显示新能源优势持续扩大；但天然气重卡受高位气价影响，5、6月销量显著回落，尽管上半年仍实现18.0%的同比增长。中国重汽保持行业龙头地位，上半年销量18.9万辆，市占率28.5%，出口同比增速强劲；福田汽车增速领跑行业，达到35.3%。展望后市，出口景气有望延续，具备出口优势和核心零部件布局的企业将先受益，推荐关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等。风险提示包括政策落地不及预期、油气价格波动及新能源补贴退坡等因素。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #市场份额 #龙头
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📰 [开源证券]：商用车行业点评报告：2026H1重卡：出口延续高增，非洲贡献核心增量 - 发现报告
2026年上半年重卡行业实现出口与内需双驱动的增长。总体批发销量66.1万辆，同比增长22.6%，其中国内市场43.9万辆，出口销量22.2万辆，出口增速显著高于国内，非洲成为第一大出口市场，份额接近一半以上。新能源重卡渗透持续提升，上半年累计销售14万辆，同比增长75.9%，6月单月渗透率达到43.6%，显示新能源优势持续扩大；但天然气重卡受高位气价影响，5、6月销量显著回落，尽管上半年仍实现18.0%的同比增长。中国重汽保持行业龙头地位，上半年销量18.9万辆，市占率28.5%，出口同比增速强劲；福田汽车增速领跑行业，达到35.3%。展望后市，出口景气有望延续，具备出口优势和核心零部件布局的企业将先受益，推荐关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等。风险提示包括政策落地不及预期、油气价格波动及新能源补贴退坡等因素。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #市场份额 #龙头
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📰 [中泰证券]：深度报告历史包袱出清，全球化开启第二成长曲线 - 发现报告
福田汽车作为国内商用车龙头企业，在历史包袱出清后，盈利能力进入持续修复阶段，未来发展可期。公司以重卡、轻卡、轻客及核心零部件为完整产品谱系，通过深化国际合作提升竞争力，全球化布局逐步完善。行业层面，国内商用车处于更新换代、新能源渗透和物流需求修复的叠加周期，重卡受益于以旧换新、天然气与新能源渗透，轻卡受益于运输需求与出口景气，海外市场成为重要第二增长曲线。公司聚焦重卡高价值产品，重卡销量显著增长，国内市占率提升，轻卡长期保持行业领先，海外销售覆盖广泛，4-5 年内有望持续放量。历史包袱包括宝沃清算及福田戴姆勒投资的减记问题基本释放，利润释放进入兑现期。2026-2028 年盈利预计稳步提升，营业收入与归母净利润均保持两位数增长，估值具备修复潜力。综合来看，福田汽车在主业聚焦、全球化落地及新能源产品渗透方面具备持续成长的确定性。
🏷️ #商用车 #重卡 #海外市场 #全球化 #新能源
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📰 [中泰证券]：深度报告历史包袱出清，全球化开启第二成长曲线 - 发现报告
福田汽车作为国内商用车龙头企业，在历史包袱出清后，盈利能力进入持续修复阶段，未来发展可期。公司以重卡、轻卡、轻客及核心零部件为完整产品谱系，通过深化国际合作提升竞争力，全球化布局逐步完善。行业层面，国内商用车处于更新换代、新能源渗透和物流需求修复的叠加周期，重卡受益于以旧换新、天然气与新能源渗透，轻卡受益于运输需求与出口景气，海外市场成为重要第二增长曲线。公司聚焦重卡高价值产品，重卡销量显著增长，国内市占率提升，轻卡长期保持行业领先，海外销售覆盖广泛，4-5 年内有望持续放量。历史包袱包括宝沃清算及福田戴姆勒投资的减记问题基本释放，利润释放进入兑现期。2026-2028 年盈利预计稳步提升，营业收入与归母净利润均保持两位数增长，估值具备修复潜力。综合来看，福田汽车在主业聚焦、全球化落地及新能源产品渗透方面具备持续成长的确定性。
🏷️ #商用车 #重卡 #海外市场 #全球化 #新能源
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📰 重汽夺冠 潍柴霸榜！山东重工商用车板块半年战绩解读！
山东重工上半年交出亮眼成绩单，营收达到3319亿元，同比增长16.6%。在商用车行业竞争激烈的背景下，该集团通过重卡、客车、内燃机三大核心板块的协同发力，展现出全面开花的强劲势头。重卡方面，中国重汽和陕汽重卡形成“统治级”格局：中国重汽1-6月累计销量18.9万辆，同比增长26.7%，市场份额28.5%，出口销量10.3万辆，同比增长46.5%，海外网络覆盖全球150多国。新能源重卡市场份额提升，，中国重汽新能源重卡销量2.2万辆，同比大增135%，成为行业第一。陕汽控股1-6月销售10.9万辆，同比增长8.5%，其中新能源车销量2.2万辆、出口3.6万辆，显示出稳定的市场地位。客车方面，中通客车实现销售7600辆，同比增30.2%，并预计上半年净利润2.6-3.1亿元，扣非净利润1.9-2.3亿元，海外市场持续发力；亚星客车也在国际市场得到认可。内燃机领域，潍柴动力仍然主导市场，1-6月柴油机销量47.7万台，市场份额20%，商用车用多缸柴油机销量26.9万台，份额达24.2%，领先优势持续扩大。潍柴在氢内燃机、燃气等技术方面持续突破，获得多项行业领先地位和国家级奖项。总之，山东重工通过中国重汽、陕汽、中通客车、亚星客车与潍柴动力等多家龙头的协同效应，在重卡、客车、内燃机三大领域全面发力，显示出“巨头之所以为巨头”，并非仅靠规模，而是各板块硬功夫的共同支撑。
🏷️ #重卡 #客车 #内燃机 #潍柴 #中国重汽
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📰 重汽夺冠 潍柴霸榜！山东重工商用车板块半年战绩解读！
山东重工上半年交出亮眼成绩单，营收达到3319亿元，同比增长16.6%。在商用车行业竞争激烈的背景下，该集团通过重卡、客车、内燃机三大核心板块的协同发力，展现出全面开花的强劲势头。重卡方面，中国重汽和陕汽重卡形成“统治级”格局：中国重汽1-6月累计销量18.9万辆，同比增长26.7%，市场份额28.5%，出口销量10.3万辆，同比增长46.5%，海外网络覆盖全球150多国。新能源重卡市场份额提升，，中国重汽新能源重卡销量2.2万辆，同比大增135%，成为行业第一。陕汽控股1-6月销售10.9万辆，同比增长8.5%，其中新能源车销量2.2万辆、出口3.6万辆，显示出稳定的市场地位。客车方面，中通客车实现销售7600辆，同比增30.2%，并预计上半年净利润2.6-3.1亿元，扣非净利润1.9-2.3亿元，海外市场持续发力；亚星客车也在国际市场得到认可。内燃机领域，潍柴动力仍然主导市场，1-6月柴油机销量47.7万台，市场份额20%，商用车用多缸柴油机销量26.9万台，份额达24.2%，领先优势持续扩大。潍柴在氢内燃机、燃气等技术方面持续突破，获得多项行业领先地位和国家级奖项。总之，山东重工通过中国重汽、陕汽、中通客车、亚星客车与潍柴动力等多家龙头的协同效应，在重卡、客车、内燃机三大领域全面发力，显示出“巨头之所以为巨头”，并非仅靠规模，而是各板块硬功夫的共同支撑。
🏷️ #重卡 #客车 #内燃机 #潍柴 #中国重汽
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📰 整车主线周报：本周多家车企公布业绩预告，电池消费税落地
本周行业观点聚焦乘用车与重卡、客车、摩托车等多个细分领域的市场与政策走向。短期看，乘用车内需受基数影响有望回落，H2起用于提升稳定性；全年看国内需求将对抗波动并向出口寻求确定性，重点关注高端电动化路径中对政策扰动不敏感的龙头，如江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等，以及出口方面已具备海外体系的头部企业，如比亚迪、长城、奇瑞等，同时关注零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。重卡方面，2025年批发与内销均显著增长，淘汰国四及以下营运重卡将推动内需回升，预计2026年内销有望达到80-85万辆，增长保持乐观，推荐中国重汽、潍柴动力、福田、一汽解放等头部企业。客车方面，26年旧换新政策落地叠加补贴，公交市场在2025年略低于预期后有望于26年回升，预计26年公交销量将实现稳健增长。摩托车方面，大排量产品出口持续高景气，2026年行业总销量与出口均有较好增速，龙头企业将受益。总体看好国内高端化与出口协同的成长性，持续关注行业龙头的表现与政策导向。
🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #政策
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📰 整车主线周报：本周多家车企公布业绩预告，电池消费税落地
本周行业观点聚焦乘用车与重卡、客车、摩托车等多个细分领域的市场与政策走向。短期看，乘用车内需受基数影响有望回落，H2起用于提升稳定性；全年看国内需求将对抗波动并向出口寻求确定性，重点关注高端电动化路径中对政策扰动不敏感的龙头，如江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等，以及出口方面已具备海外体系的头部企业，如比亚迪、长城、奇瑞等，同时关注零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。重卡方面，2025年批发与内销均显著增长，淘汰国四及以下营运重卡将推动内需回升，预计2026年内销有望达到80-85万辆，增长保持乐观，推荐中国重汽、潍柴动力、福田、一汽解放等头部企业。客车方面，26年旧换新政策落地叠加补贴，公交市场在2025年略低于预期后有望于26年回升，预计26年公交销量将实现稳健增长。摩托车方面，大排量产品出口持续高景气，2026年行业总销量与出口均有较好增速，龙头企业将受益。总体看好国内高端化与出口协同的成长性，持续关注行业龙头的表现与政策导向。
🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #政策
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📰 重卡内销向上周期启动 出口空间广阔龙头迎机遇
本报告基于2026年数据显示，国内重卡保有量约860万辆，按10年换车周期推算，行业销量中枢在86万辆。未来三年，国四淘汰、国七政策推进及2017-2020年销量高峰进入更新期叠加，将推动内需向上周期。研究观点认为，内销向上的确定性较高，非洲与东南亚处于城镇化初期，矿产开发、基建加速及产业转移将带来重卡需求持续增长；拉美和欧洲市场尽管城镇化率较高，但中国品牌凭性价比及新能源重卡竞争力，价格仅为外资竞品的一半，市占率提升空间广阔。中亚受“一带一路”和资源开发带动，俄市场也已度过报废税高峰，销量有望回升。行业头部企业方面，中国重汽在整车出口和总销量中占据领先地位，出口市占率接近50%、总销量市占率近30%；潍柴动力在发动机领域，尤其天然气发动机具有长期领先地位，市占率长期超过50%。在内销周期向上与出口高增长叠加的背景下，一汽解放、福田等头部企业及相关上市公司有望实现业绩改善与市场份额扩张。
🏷️ #重卡 #内销 #出口 #市场格局 #龙头
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📰 重卡内销向上周期启动 出口空间广阔龙头迎机遇
本报告基于2026年数据显示，国内重卡保有量约860万辆，按10年换车周期推算，行业销量中枢在86万辆。未来三年，国四淘汰、国七政策推进及2017-2020年销量高峰进入更新期叠加，将推动内需向上周期。研究观点认为，内销向上的确定性较高，非洲与东南亚处于城镇化初期，矿产开发、基建加速及产业转移将带来重卡需求持续增长；拉美和欧洲市场尽管城镇化率较高，但中国品牌凭性价比及新能源重卡竞争力，价格仅为外资竞品的一半，市占率提升空间广阔。中亚受“一带一路”和资源开发带动，俄市场也已度过报废税高峰，销量有望回升。行业头部企业方面，中国重汽在整车出口和总销量中占据领先地位，出口市占率接近50%、总销量市占率近30%；潍柴动力在发动机领域，尤其天然气发动机具有长期领先地位，市占率长期超过50%。在内销周期向上与出口高增长叠加的背景下，一汽解放、福田等头部企业及相关上市公司有望实现业绩改善与市场份额扩张。
🏷️ #重卡 #内销 #出口 #市场格局 #龙头
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📰 北汽福田上半年销量超36万辆，出口破十万，从规模领先迈向体系增长
2026年上半年，北汽福田在国内外环境复杂多变的背景下持续承压前行，同时交出亮眼成绩单。公司6月整车销量5.83万辆，同比增长10.4%；上半年累计销量36.04万辆，同比增长10.1%，展现出龙头企业的韧性。海外市场成为最大亮点，累计出口突破10.9万辆，同比增长38.9%，居中国商用车出口第一，海外布局持续深入。六月份单月出口近2万辆，出口占比约34%，与全球化布局的深化相互印证。产品方面，欧曼重卡、欧航欧马我等出口均实现两位数增长，泰国、印尼、越南等新兴市场放量，RCEP关税优惠继续释放红利，福田泰国工厂量产右舵轻卡辐射东南亚多国。出海模式从单纯出口向深度属地化转型，形成全球工厂化运营网络，构筑难以复制的竞争壁垒。同时，新能源领域发力明显，6月新能源销量1.35万辆，同比增长62.5%，上半年累计5.9万辆，同比增长17.9%，新能源渗透率提升至23.1%。在细分领域，欧曼新能源重卡、图雅诺新能源、皮卡新能源等实现高增长，新能源出口也表现出色。技术层面，银河混动、氢燃料等多路线并举，构建完整的三电和充换电生态闭环，提升盈利能力。传统优势巩固方面，轻卡领跑、中重卡发力，时代、奥铃、欧航欧马可等品牌均实现稳定增长。展望下半年，行业旺季叠加新能源渗透加速，北汽福田以“双百目标”和“三个全面”为路径，继续推进出口、新能源和智能化三大战略，力争实现全年出口20万辆、新能源渗透率50%、海外业务占比30%，向世界一流商用车企业迈进。
🏷️ #北汽福田 #新能源 #出口 #全球化 #重卡
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📰 北汽福田上半年销量超36万辆，出口破十万，从规模领先迈向体系增长
2026年上半年，北汽福田在国内外环境复杂多变的背景下持续承压前行，同时交出亮眼成绩单。公司6月整车销量5.83万辆，同比增长10.4%；上半年累计销量36.04万辆，同比增长10.1%，展现出龙头企业的韧性。海外市场成为最大亮点，累计出口突破10.9万辆，同比增长38.9%，居中国商用车出口第一，海外布局持续深入。六月份单月出口近2万辆，出口占比约34%，与全球化布局的深化相互印证。产品方面，欧曼重卡、欧航欧马我等出口均实现两位数增长，泰国、印尼、越南等新兴市场放量，RCEP关税优惠继续释放红利，福田泰国工厂量产右舵轻卡辐射东南亚多国。出海模式从单纯出口向深度属地化转型，形成全球工厂化运营网络，构筑难以复制的竞争壁垒。同时，新能源领域发力明显，6月新能源销量1.35万辆，同比增长62.5%，上半年累计5.9万辆，同比增长17.9%，新能源渗透率提升至23.1%。在细分领域，欧曼新能源重卡、图雅诺新能源、皮卡新能源等实现高增长，新能源出口也表现出色。技术层面，银河混动、氢燃料等多路线并举，构建完整的三电和充换电生态闭环，提升盈利能力。传统优势巩固方面，轻卡领跑、中重卡发力，时代、奥铃、欧航欧马可等品牌均实现稳定增长。展望下半年，行业旺季叠加新能源渗透加速，北汽福田以“双百目标”和“三个全面”为路径，继续推进出口、新能源和智能化三大战略，力争实现全年出口20万辆、新能源渗透率50%、海外业务占比30%，向世界一流商用车企业迈进。
🏷️ #北汽福田 #新能源 #出口 #全球化 #重卡
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📰 重卡出口强劲叠加液冷转型催化，港股通汽车ETF易方达（159121）景气度上行
本周港股通汽车主题指数和相关ETF表现持续走强，易方达港股通汽车 ETF（159121）成交活跃，连续3日净流入，显示投资者对汽车板块的新周期有较高关注。行业层面，重卡出口在地缘环境缓和和液冷转型推动下呈现提振态势，多家零部件企业把液冷技术作为核心战略，预计2026年下半年液冷产品将实现规模出货，推动相关龙头企业业绩提升。与此同时，小米汽车发布新海报，标志着造车领域持续扩展外部协同与品牌曝光。总体来看，行业景气度回升，未来在国内外市场对高效能新材料与液冷解决方案的需求将持续增强，相关企业有望受益于技术升级与全球化出口增长。
🏷️ #港股通 #汽车ETF #液冷 #重卡出口 #智能汽车
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📰 重卡出口强劲叠加液冷转型催化，港股通汽车ETF易方达（159121）景气度上行
本周港股通汽车主题指数和相关ETF表现持续走强，易方达港股通汽车 ETF（159121）成交活跃，连续3日净流入，显示投资者对汽车板块的新周期有较高关注。行业层面，重卡出口在地缘环境缓和和液冷转型推动下呈现提振态势，多家零部件企业把液冷技术作为核心战略，预计2026年下半年液冷产品将实现规模出货，推动相关龙头企业业绩提升。与此同时，小米汽车发布新海报，标志着造车领域持续扩展外部协同与品牌曝光。总体来看，行业景气度回升，未来在国内外市场对高效能新材料与液冷解决方案的需求将持续增强，相关企业有望受益于技术升级与全球化出口增长。
🏷️ #港股通 #汽车ETF #液冷 #重卡出口 #智能汽车
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📰 重卡出口狂飙 北美AI缺电引爆新风口
2026年前5个月，重卡行业保持回升态势，批发销量达54.4万辆，同比增长23.3%，其中出口54.4%，增长40.4%，新能源重卡终端销量10.1万辆，增幅达66.6%，渗透率提升至30.5%。行业集中度持续走高，前五企业批发销量集中度约90%。研报判断行业已走出三年低谷，进入新一轮上行周期，内需稳固的“以旧换新”政策持续发力；非俄地区出口需求旺盛，亚非国家成为主要增量来源，预计2026年全年出口约40.9万辆，同比增长20%。柴油重卡占比下降，天然气重卡保持稳定，新能源重卡将成为销量主导，全年批发有望达到120万辆，同比增长4.9%。此外，北美数据中心因AI算力爆发面临电力短缺，燃气轮机与SOFC等供电设备需求上升，推动AIDC电源业务增长，拓展产业链估值空间。总体看，出口高增、新能源渗透加速与北美电力紧缺三大驱动叠加，使具备出海能力、新能源技术和完整产业链的龙头企业受益，潍柴动力、中国重汽等有较大市场机会，值得重点关注。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #潍柴动力 #中国重汽
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📰 重卡出口狂飙 北美AI缺电引爆新风口
2026年前5个月，重卡行业保持回升态势，批发销量达54.4万辆，同比增长23.3%，其中出口54.4%，增长40.4%，新能源重卡终端销量10.1万辆，增幅达66.6%，渗透率提升至30.5%。行业集中度持续走高，前五企业批发销量集中度约90%。研报判断行业已走出三年低谷，进入新一轮上行周期，内需稳固的“以旧换新”政策持续发力；非俄地区出口需求旺盛，亚非国家成为主要增量来源，预计2026年全年出口约40.9万辆，同比增长20%。柴油重卡占比下降，天然气重卡保持稳定，新能源重卡将成为销量主导，全年批发有望达到120万辆，同比增长4.9%。此外，北美数据中心因AI算力爆发面临电力短缺，燃气轮机与SOFC等供电设备需求上升，推动AIDC电源业务增长，拓展产业链估值空间。总体看，出口高增、新能源渗透加速与北美电力紧缺三大驱动叠加，使具备出海能力、新能源技术和完整产业链的龙头企业受益，潍柴动力、中国重汽等有较大市场机会，值得重点关注。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #潍柴动力 #中国重汽
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📰 整车主线周报：尊界双MPV预售，本周SW摩托车及其他板块表现较好
本报告聚焦乘用车、重卡、客车和摩托车等细分板块的最新观点与展望。短期看，政策补贴落地有望推动观望需求转化，乘用车在26Q2有望迎来景气度回升，长期则看好高端电动化赛道中的龙头企业如江淮汽车、吉利、长城等，以及具备海外体系与执行力的头部车企如比亚迪、奇瑞等。重卡方面，2025年国内外销增速显著，预计26年内销有望达到80-85万辆；重点关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等头部企业的表现。客车方面，26年推出旧换新政策，公交市场在补贴与更新周期支撑下有望持续增长，推荐关注宇通、金龙等龙头。摩托车方面，大排量产品和出口需求稳定，2026年行业总销量有望达到1938万辆，内销及出口结构将受益于欧洲、拉美市场的份额提升，龙头企业春风动力、隆鑫通用具备竞争力。总体来看，行业分化明显，出口优选具备海外体系的头部车企，国内市场偏好高端化与稳定政策支撑的企业。
🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #龙头
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📰 整车主线周报：尊界双MPV预售，本周SW摩托车及其他板块表现较好
本报告聚焦乘用车、重卡、客车和摩托车等细分板块的最新观点与展望。短期看，政策补贴落地有望推动观望需求转化，乘用车在26Q2有望迎来景气度回升，长期则看好高端电动化赛道中的龙头企业如江淮汽车、吉利、长城等，以及具备海外体系与执行力的头部车企如比亚迪、奇瑞等。重卡方面，2025年国内外销增速显著，预计26年内销有望达到80-85万辆；重点关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等头部企业的表现。客车方面，26年推出旧换新政策，公交市场在补贴与更新周期支撑下有望持续增长，推荐关注宇通、金龙等龙头。摩托车方面，大排量产品和出口需求稳定，2026年行业总销量有望达到1938万辆，内销及出口结构将受益于欧洲、拉美市场的份额提升，龙头企业春风动力、隆鑫通用具备竞争力。总体来看，行业分化明显，出口优选具备海外体系的头部车企，国内市场偏好高端化与稳定政策支撑的企业。
🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #龙头
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📰 【汽车人】5月商用车市场稳步回暖
5月中国商用车市场延续稳健复苏态势，产销两位数同比增长，环比小幅回落属季节性波动。1-5月累计产销创近五年同期新高，全年进入高质量发展阶段。重卡、客车、新能源等细分领域均显著改善，重卡在工程基建和干线运输需求带动下持续攀升，新能源商用车实现爆发式增长，渗透率接近40%，天然气车继续扩张。龙头企业格局稳固，头部企业份额接近半壁江山，行业由规模扩张转向质量升级。多重利好包括内需复苏、政策补贴、新能源转型及海外出口的协同效应，使市场逐步走出低迷并向高质量增长过渡。展望下半年，行业将继续依托内需、政策、出口和新能源转型四大动力，强化技术创新与细分市场深耕，推动从数量扩张向结构优化与全球化布局的转型。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #龙头
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📰 【汽车人】5月商用车市场稳步回暖
5月中国商用车市场延续稳健复苏态势，产销两位数同比增长，环比小幅回落属季节性波动。1-5月累计产销创近五年同期新高，全年进入高质量发展阶段。重卡、客车、新能源等细分领域均显著改善，重卡在工程基建和干线运输需求带动下持续攀升，新能源商用车实现爆发式增长，渗透率接近40%，天然气车继续扩张。龙头企业格局稳固，头部企业份额接近半壁江山，行业由规模扩张转向质量升级。多重利好包括内需复苏、政策补贴、新能源转型及海外出口的协同效应，使市场逐步走出低迷并向高质量增长过渡。展望下半年，行业将继续依托内需、政策、出口和新能源转型四大动力，强化技术创新与细分市场深耕，推动从数量扩张向结构优化与全球化布局的转型。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #龙头
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📰 整车主线周报：本周蔚来发布一季度报，4月重卡出口非洲/东南亚持续高增
文章对乘用车、重卡、客车、摩托车等细分领域在2025-2026年的市场前景进行了更新与展望。乘用车方面，短期在政策补贴落地后景气度将回升，全球视角下国内坚持抗波动、出口追求确定性，重点关注高端电动化赛道中的具备政策敏感性低的龙头，以及出口层面的头部车企。重卡方面，2025年内销与出口增速均亮眼，预计2026年内销有望达到80-85万，保持3%左右增速，推荐中国重汽、潍柴动力、福田等头部企业。客车方面，26年旧换新政策落地叠加，26年公交销量有望显著增长，头部企业如宇通、金龙等有明显受益。摩托车方面，大排量产品与出口持续高景气，预计2026年总销量约1938万辆，出口增速显著，龙头企业如春风动力、隆鑫通用具备较强成长性。整体观点强调把握政策红利与出口确定性，关注行业龙头与高成长标的，同时需警惕全球贸易与宏观经济的不确定性。
🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #出口
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📰 整车主线周报：本周蔚来发布一季度报，4月重卡出口非洲/东南亚持续高增
文章对乘用车、重卡、客车、摩托车等细分领域在2025-2026年的市场前景进行了更新与展望。乘用车方面，短期在政策补贴落地后景气度将回升，全球视角下国内坚持抗波动、出口追求确定性，重点关注高端电动化赛道中的具备政策敏感性低的龙头，以及出口层面的头部车企。重卡方面，2025年内销与出口增速均亮眼，预计2026年内销有望达到80-85万，保持3%左右增速，推荐中国重汽、潍柴动力、福田等头部企业。客车方面，26年旧换新政策落地叠加，26年公交销量有望显著增长，头部企业如宇通、金龙等有明显受益。摩托车方面，大排量产品与出口持续高景气，预计2026年总销量约1938万辆，出口增速显著，龙头企业如春风动力、隆鑫通用具备较强成长性。整体观点强调把握政策红利与出口确定性，关注行业龙头与高成长标的，同时需警惕全球贸易与宏观经济的不确定性。
🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #出口
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📰 重卡市场销售超预期 龙头企业盈利提升(附概念股)
2026年初，国内重卡市场持续走强。3月销量约13.2万辆，环比增长80%，同比上涨约18%，创近五年来同期新高，显示出市场需求与行业规律的共振。2025年重卡批发达114.5万辆，重返百万级规模，2026年一季度累计销售31.79万辆，同比增约20%，其中新能源重卡销量达43908辆，增速高达45%，渗透率超过26.7%。4月批发销量也超过12万辆，显示出阶段性线性回暖态势。龙头企业方面，中国重汽在2025年实现30.49万辆销量，市场占有率26.6%，不仅蝉联国内第一，还首次跃居全球重卡销量首位，未来目标收入1225亿元，强调在中东、拉美等市场扩张与高端细分市场的竞争力。潍柴动力则受益于向电动转型及行业景气，投资者信心提升。总体看，宏观经济回暖、物流需求回升、出口带动等因素叠加，使重卡行业复苏势头明显，新能源渗透率提升成为长期趋势。
🏷️ #重卡 #新能源 #市场
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📰 重卡市场销售超预期 龙头企业盈利提升(附概念股)
2026年初，国内重卡市场持续走强。3月销量约13.2万辆，环比增长80%，同比上涨约18%，创近五年来同期新高，显示出市场需求与行业规律的共振。2025年重卡批发达114.5万辆，重返百万级规模，2026年一季度累计销售31.79万辆，同比增约20%，其中新能源重卡销量达43908辆，增速高达45%，渗透率超过26.7%。4月批发销量也超过12万辆，显示出阶段性线性回暖态势。龙头企业方面，中国重汽在2025年实现30.49万辆销量，市场占有率26.6%，不仅蝉联国内第一，还首次跃居全球重卡销量首位，未来目标收入1225亿元，强调在中东、拉美等市场扩张与高端细分市场的竞争力。潍柴动力则受益于向电动转型及行业景气，投资者信心提升。总体看，宏观经济回暖、物流需求回升、出口带动等因素叠加，使重卡行业复苏势头明显，新能源渗透率提升成为长期趋势。
🏷️ #重卡 #新能源 #市场
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📰 重卡市场销售超预期 龙头企业盈利提升（附概念股）
2026年第一季度，国内重卡市场继续复苏，销量显著提升且新能源重卡增长强劲。今年3月重卡批发约13.2万辆，环比增幅达80%，同比上涨约18%，创近五年同期新高，显示出行业回暖与绿色运力替代加速的双重驱动。全年预测也在积极向好，2025年重卡批发销量达到114.5万辆，重返百万级别，2026年增速依然强劲。一季度累计销量约31.79万辆，同比增长约20%，其中新能源重卡销量约4.39万辆，增幅达到45%，渗透率超过26.7%，凸显新能源成为主流趋势。
龙头企业表现稳健，中国重汽在2025年实现30.49万辆销量，市场占有率约26.6%，不仅蝉联国内第一，还首次跻身全球重卡销量榜首，海外市场成为增长极。公司展望2026年收入目标为1225亿元，强调通过拓展中东、拉美等高端市场、提升欧美高端市场竞争力，以及在燃气车与大马力等细分领域进行产品升级，实现产销量与盈利能力双提升。潍柴动力则受益于对电力转型和行业改善的叠加效应，投资者关注度提升，带动相关动力与技术升级的市场预期。整体看，行业景气回暖叠加新能源转型，将继续推动重卡市场保持较强增长。
🏷️ #重卡市场 #新能源重卡 #销量增长 #龙头企业 #行业复苏
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📰 重卡市场销售超预期 龙头企业盈利提升（附概念股）
2026年第一季度，国内重卡市场继续复苏，销量显著提升且新能源重卡增长强劲。今年3月重卡批发约13.2万辆，环比增幅达80%，同比上涨约18%，创近五年同期新高，显示出行业回暖与绿色运力替代加速的双重驱动。全年预测也在积极向好，2025年重卡批发销量达到114.5万辆，重返百万级别，2026年增速依然强劲。一季度累计销量约31.79万辆，同比增长约20%，其中新能源重卡销量约4.39万辆，增幅达到45%，渗透率超过26.7%，凸显新能源成为主流趋势。
龙头企业表现稳健，中国重汽在2025年实现30.49万辆销量，市场占有率约26.6%，不仅蝉联国内第一，还首次跻身全球重卡销量榜首，海外市场成为增长极。公司展望2026年收入目标为1225亿元，强调通过拓展中东、拉美等高端市场、提升欧美高端市场竞争力，以及在燃气车与大马力等细分领域进行产品升级，实现产销量与盈利能力双提升。潍柴动力则受益于对电力转型和行业改善的叠加效应，投资者关注度提升，带动相关动力与技术升级的市场预期。整体看，行业景气回暖叠加新能源转型，将继续推动重卡市场保持较强增长。
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