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📰 整车主线周报：本周SW汽车整体表现较好，看好景气度复苏机会

文章对乘用车、重卡、客车、摩托车等板块在2025-2026年的市场前景与政策影响进行了综合展望。乘用车方面，短期受益于落地的补贴政策，26Q1景气度有望回升，并强调国内以抗波动与出口确定性并重的策略，聚焦高端电动化赛道的龙头与具备政策敏感度低的标的。重卡方面，回顾2025年的销量完成情况，预计2026年内销有望保持小幅增长，继续推荐头部车企组合。客车方面，26年旧换新政策带来亮点，公交销量在26年可能迎来改善，头部企业如宇通/金龙值得关注。摩托车方面，大排量与出口持续景气，2026年总销量与出口均有较大增幅空间，推荐春风动力与隆鑫通用。总体强调行业受益于政策导向、出口扩张及头部企业的执行力，风险点包括贸易战升级和全球复苏不及预期。

🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #政策导向

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📰 新华指数丨机构频提估值低位叠加出口高增长 乘用车板块托底新华出海指数

本周A股市场延续震荡回调，上证指数一度跌破3800点，周内累计下跌1.10%。在市场波动背景下，乘用车板块表现出较强韧性，成为资金关注重点。比亚迪作为新华出海电新指数及制造指数成分股，自2026年3月以来涨幅达17.89%，显现市场对汽车出海主线的高度认可。行业基本面方面，2026年初国内乘用车市场受春节假期、政策切换及需求释放等因素影响出现短期承压，但出口强劲增长与国内需求回暖共同支撑行业发展。2026年1-2月乘用车国内销量235万辆，同比下降26.2%，同期出口量117.4万辆，同比增长53.3%，出口成为对冲国内需求下滑、稳定大盘的关键力量。中国汽车流通协会统计显示1-2月汽车出口总量155万辆，同比激增61%，其中新能源汽车出口67万辆，同比增长88%，新能源乘用车已成为出海绝对主力，出口结构持续向高端化、电动化升级。乘用车出口占比持续提升，从2021年的约76%提升至2023年的约85%，当前仍在上升区间，出口对行业贡献已从增量补充转为核心驱动。2025年，乘用车出口增速回落，2026年开年混合动力车型出口增速突出，成为新能源出口增长亮点。未来核心变量在于俄罗斯与欧洲市场波动及油价变化，油价上行可能提升新能源车型性价比，利好具备成熟出海体系的中国自主品牌。多家券商看好乘用车板块长期投资价值，当前估值处于历史相对低位，国内需求复苏+出口高增长为双驱动。短期看，政策补贴落地后，乘用车景气度有望在2026年第一季度回暖，行业催化因素包括新品上市、上海车展等。展望未来，国内高端电动化及海外市场成熟度高的头部车企将持续获益，出海业务有望持续贡献业绩增量。指数方面，市场整体震荡调整，新华出海指数随大盘回调，乘用车等行业仍构成托底力量。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出海 #出口增长 #汽车股

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📰 中信建投：特斯拉Optimus明确今夏量产 关注整车预期筑底后结构性α行情_股市直播_市场_中金在线

本周汽车板块在2月销量数据与蔚来、理想等年报发布、以及小鹏二代VLA智驾发布会的共同提振下，展现出结构性α推动行情回升的迹象。乘用车方面，2月批发152.3万辆同比下降14%左右，零售与出口表现各异，出口尤其是新能源领域超预期，市场预计3月起景气回暖。高端化和出口仍是业绩主力，蔚来年报及Q1指引良好推动股价上涨，未来需关注新车发布与终端需求改善，以及智驾相关边际变化。商用车方面，重卡与客车在出口高增长支撑下有望实现“开门红”，政策托底与出海景气将持续利好低估值高业绩标的。物理AI板块聚焦特斯拉进展与机器人商业化， Optimus等规模化落地被寄予厚望，Gen3定型及海外产能投放被视为催化点，相关龙头具备配置价值。总体来看，行业仍面临景气不确定性、政策落地节奏及出口波动等风险，但在高端化、出口、及智驾等方向存在结构性机会，投资者可重点关注具备持续盈利能力与成长性的龙头标的。

🏷️ #乘用车 #商用车 #智驾 #新能源 #机器人

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📰 整车主线周报：本周SW乘用车表现较好，原材料及汇兑压力依然明显

文章梳理了汽车板块与重卡、客车、摩托车等领域的最新观点与展望。短期看好乘用车景气度在政策落地与需求回升驱动下回暖，重点关注高端电动化赛道及出口头部企业。国内市场偏向抗波动与确定性，推荐江淮汽车、吉利/长城/北汽蓝谷/理想等，出口则优先比亚迪、长城、奇瑞等头部车企以及零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。重卡方面，2025年批发增速明显，2026年内销有望续增，重点车企包括中国重汽、潍柴动力、福田等。客车方面，26年新补贴政策带来乐观预期，26年公交有望保持增长，头部企业如宇通、金龙有望受益。摩托车看好大排量与出口，2026年总量预计1938万辆，内销与出口分部展望乐观，龙头企业受益明显。总体建议关注具备头部地位、稳定盈利与良好成长性的车企板块与龙头企业，警惕全球经济与贸易相关风险。

🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #龙头股

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📰 整车主线周报：本周SW摩托车表现较好，原材料及汇兑压力依然明显

本报告聚焦乘用车、重卡、客车与摩托车四大板块的近期与中长期趋势。乘用车方面，短期受政策落地刺激，26Q1景气度有望回升，长期看好高端电动化赛道及出口头部车企，关注江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、理想等。出口方面偏好具备海外体系与执行力的龙头，如比亚迪、长城、奇瑞，以及零跑/小鹏/上汽/长安等。重卡方面，2025年内销与出口均超预期，2026年内销有望达到80-85万辆，推荐关注中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等头部企业。客车方面，26年以旧换新政策落地，公交盘子在2025年略显低迷后，26年可实现增长，重点关注宇通客车、金龙汽车及中通客车。摩托车方面大排量与出口持续高景气，2026年行业总销量预计1938万辆，出口增速显著，龙头如春风动力、隆鑫通用具备较强盈利与成长性。总体而言，行业景气受政策、出口与替代周期驱动，选股应聚焦具备稳定出口能力和高端化布局的龙头企业。

🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #出口

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📰 崔东树：乘用车1月厂家销量增速相对较好 新能源车走势较平稳

在国家促销费政策推动下，汽车市场呈现强势增长态势。2025年全国汽车市场总体保持较强走势，卡车和客车市场回暖显著。与2025年相比，今年政策力度有所收缩，导致1月乘用车零售环比下降，但由于出口增量的带动，1月厂家销量增速相对较好。1月新能源车走势平稳，主要受益于汽车出口市场的持续走强，尽管行业面临一定压力。展望2026年，商用车市场出现设备更新补贴推动的结构性增长特征，高额补贴将推动物流运输领域的电动化进程，商用车市场景气度较高。总体看，政策环境对行业的短期波动影响显著，但出口与新能源领域的韧性有助于维持市场的稳定扩张。

🏷️ #崔东树 #新能源 #乘用车 #商用车 #出口

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📰 整车主线周报：404批工信部新车公告发布，蔚来25Q4业绩超预期

短期看，行业补贴政策已落地，乘用车景气度有望在26Q1回升，全年看好国内需求转稳与出口确定性。重点关注高端电动化赛道对政策扰动不敏感的个股，如江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等龙头，出口方面优先配置海外体系成熟、执行力验证的比亚迪、长城、奇瑞等，并留意零跑、小鹏、上汽与长安等潜在受益标的。
重卡方面，2025年批发114.4万，同比+26.8%，内销79.9万，同比+32.8%，出口34.1万，同比+17.2%。26年内销有望到80-85万，同比小幅回升，头部车企如中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等仍受推荐。客车方面，26年以旧换新政策落地，25年公交低于预期，26年有望在补贴作用下实现增长，宇通客车、金龙汽车为核心关注。
摩托车方面，大排量与出口仍高景气，估计2026年行业总销量约1938万辆，同比+14%，大排量内销约43万、同比+5%，出口约83万、同比+50%。看好春风动力、隆鑫通用等龙头。风险提示包含贸易战升级和全球经济增速回落。

🏷️ #乘用景气 #高端电动化 #重卡展望 #大排出口

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汽车行业：如何推演“反内卷”下的行业政策预期？

汽车行业正在实施“反内卷”措施，这对乘用车行业的抗通缩和产业链的共生共赢具有积极意义。根据国家统计局的数据，乘用车的平均售价（ASP）在未来几年将面临波动，尤其是在2024年以旧换新政策的刺激下，预计销量将上升但价格会下降。这一趋势反映了国内车企在竞争压力下向上游供应链传导的现状。

未来政策的核心目标可能是提升乘用车的ASP，以应对通缩压力。根据不同的市场表现，政策方向可能会有所不同。如果出口和国内销量均表现良好，政策将以“调结构”为主，通过补贴政策提升ASP；如果出口表现良好而国内销量不佳，政策仍将以“调结构”为主；而在两者均不及预期的情况下，政策可能会采取“量稳”的策略，以维护行业销量。

零部件供应商的影响也需关注，供应商的议价权差异将决定其受政策影响的程度。根据供应商的议价权，分为三类进行分析，政策的约束力主要体现在付款环节，需跟踪应收账款周转天数等指标。此外，投资建议方面，建议关注乘用车和零部件链条上的优质企业，以把握行业的投资机会。风险提示包括行业景气度下降和竞争加剧等因素。

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