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📰 中信建投:重卡行业内外共振开启上行周期 重视龙头戴维斯双击机会
中信建投的研报指出,2023年重卡行业进入上行周期,内销与出口双驱动使得总销量逐步回升。随着国四、国五车型的置换需求持续增加,以及非俄地区出口市场的拓展,行业将继续保持景气。尽管国内补贴政策存在不确定性,预计到2026年行业总销量仍可维持在高位。重卡行业与宏观经济、置换需求及政策密切相关,未来仍需关注补贴政策的延续性,以及宏观经济的回暖。
新能源重卡市场也在发展。2026年购置税减免即将退坡,新能源重卡可能面临增速放缓的局面。传统燃气车在长途运输中继续占据主导地位,与电动化的影响相对较小。出口市场的增长将有助于弥补国内柴油车销量的下滑。投资建议方面,需关注国内补贴政策和龙头公司的业绩表现,以把握持续增长的机会。
然而,重卡行业仍面临多重风险,包括宏观经济波动、原材料供应短缺、研发及创新风险等。特别是新能源重卡的盈利能力可能受到市场竞争和原材料价格波动的影响。此外,海外市场开拓的进展也可能低于预期。因此,行业内相关企业需保持警惕,灵活应对市场变化。
🏷️ #重卡 #置换需求 #新能源 #出口增长 #市场政策
🔗 原文链接
📰 中信建投:重卡行业内外共振开启上行周期 重视龙头戴维斯双击机会
中信建投的研报指出,2023年重卡行业进入上行周期,内销与出口双驱动使得总销量逐步回升。随着国四、国五车型的置换需求持续增加,以及非俄地区出口市场的拓展,行业将继续保持景气。尽管国内补贴政策存在不确定性,预计到2026年行业总销量仍可维持在高位。重卡行业与宏观经济、置换需求及政策密切相关,未来仍需关注补贴政策的延续性,以及宏观经济的回暖。
新能源重卡市场也在发展。2026年购置税减免即将退坡,新能源重卡可能面临增速放缓的局面。传统燃气车在长途运输中继续占据主导地位,与电动化的影响相对较小。出口市场的增长将有助于弥补国内柴油车销量的下滑。投资建议方面,需关注国内补贴政策和龙头公司的业绩表现,以把握持续增长的机会。
然而,重卡行业仍面临多重风险,包括宏观经济波动、原材料供应短缺、研发及创新风险等。特别是新能源重卡的盈利能力可能受到市场竞争和原材料价格波动的影响。此外,海外市场开拓的进展也可能低于预期。因此,行业内相关企业需保持警惕,灵活应对市场变化。
🏷️ #重卡 #置换需求 #新能源 #出口增长 #市场政策
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