搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 A股放量蓄势 工业气体概念股走强
本周A股呈现冲高回落态势，上证指数一度逼近4100点却未能守住，深证成指与创业板指亦未站稳关键位置，整体在高位波动。周成交额扩大至13万亿元，创近7周新高，杠杆资金净买入超530亿元，融资余额回升至2.7万亿元以上，显示市场活跃度与融资意愿上行。行业层面，电子、通信、化工和有色金属等板块获得主力资金净买入，电子行业周内净流入超过420亿元，且相关气体及设备相关概念受氦气价格上涨推动走强，相关企业股价显著上行。另一方面，通信、非银金融和农业林牧渔等板块出现资金净流出。外围因素方面，氦气供应紧张及区域冲突对全球价格形成支撑，卡塔尔重要 LNG 产区遭遇袭击进一步加剧市场担忧，氦气价格大幅上涨，工业氦市场短期内仍有上涨预期。电力资产定价逻辑正在发生变化，进入用电高峰期叠加厄尔尼诺可能带来用电需求持续走高，电力和公用事业板块具备对冲和防御性配置价值，且数据中心用电需求的快速增长推动相关算力产业发展，促使电力资产长期具备较强存续与定价弹性。总的来看，市场在震荡中呈现结构性机会并逐步回归基本面驱动，投资者可关注具备高景气度的行业与具备长期需求的基础设施类资产。
🏷️ #氦气 #电力 #数据中心 #基金 #行情
🔗 原文链接
📰 A股放量蓄势 工业气体概念股走强
本周A股呈现冲高回落态势，上证指数一度逼近4100点却未能守住，深证成指与创业板指亦未站稳关键位置，整体在高位波动。周成交额扩大至13万亿元，创近7周新高，杠杆资金净买入超530亿元，融资余额回升至2.7万亿元以上，显示市场活跃度与融资意愿上行。行业层面，电子、通信、化工和有色金属等板块获得主力资金净买入，电子行业周内净流入超过420亿元，且相关气体及设备相关概念受氦气价格上涨推动走强，相关企业股价显著上行。另一方面，通信、非银金融和农业林牧渔等板块出现资金净流出。外围因素方面，氦气供应紧张及区域冲突对全球价格形成支撑，卡塔尔重要 LNG 产区遭遇袭击进一步加剧市场担忧，氦气价格大幅上涨，工业氦市场短期内仍有上涨预期。电力资产定价逻辑正在发生变化，进入用电高峰期叠加厄尔尼诺可能带来用电需求持续走高，电力和公用事业板块具备对冲和防御性配置价值，且数据中心用电需求的快速增长推动相关算力产业发展，促使电力资产长期具备较强存续与定价弹性。总的来看，市场在震荡中呈现结构性机会并逐步回归基本面驱动，投资者可关注具备高景气度的行业与具备长期需求的基础设施类资产。
🏷️ #氦气 #电力 #数据中心 #基金 #行情
🔗 原文链接
📰 电动车行业策略：动储产销两旺，量利双升，继续强推
全球电动车需求显著回升，中国、欧洲及其他地区销量均被上调。国内方面，26年1-3月累计销量约296万辆，同比微降3.6%；出口及电动重卡仍维持高景气，1-3月新能源车出口95.5万辆，同比增118%，重卡增速约42%。我们维持全年销量约1788万辆的判断，国内1395万辆、出口392万辆，增速分别约0.6%与50%。欧洲1-2月累计43万辆，同比增长25%，预计全年510万辆以上，增速约30%；美国市场因补贴退出承压，26年销量预计125万辆。储能方面国内外需求超预期，碳酸锂价格在波动中被消化，1-2月储能招标增速显著，全球26年储能需求有望超过1000GWh，锂电板块量价齐升，头部企业盈利弹性提升。
🏷️ #电动车 #锂电 #储能 #龙头 #涨价
🔗 原文链接
📰 电动车行业策略：动储产销两旺，量利双升，继续强推
全球电动车需求显著回升，中国、欧洲及其他地区销量均被上调。国内方面，26年1-3月累计销量约296万辆，同比微降3.6%；出口及电动重卡仍维持高景气，1-3月新能源车出口95.5万辆，同比增118%，重卡增速约42%。我们维持全年销量约1788万辆的判断，国内1395万辆、出口392万辆，增速分别约0.6%与50%。欧洲1-2月累计43万辆，同比增长25%，预计全年510万辆以上，增速约30%；美国市场因补贴退出承压，26年销量预计125万辆。储能方面国内外需求超预期，碳酸锂价格在波动中被消化，1-2月储能招标增速显著，全球26年储能需求有望超过1000GWh，锂电板块量价齐升，头部企业盈利弹性提升。
🏷️ #电动车 #锂电 #储能 #龙头 #涨价
🔗 原文链接
📰 变压器出口高增长！产业链上市公司获益几何？ _九方智投
今年以来，国内变压器出口保持高增长，尽管核心原材料取向硅钢价格处于低位。行业呈现“下游火爆、上游滞涨”的割裂：出口订单集中在大型设备企业，价格高于国内，且硅钢价格低位支撑毛利；同时，电网“十五五”规划的招标开启，重卡变电站、储能需求增加，相关上市公司有望受益。头部企业凭借技术、品牌及海外服务体系，海外订单显著增长，毛利率普遍高于国内5-10个百分点，主要市场覆盖中东、欧洲、南美等地。中小厂商因认证、渠道与资金制约，海外订单能力相对弱，多依赖国内市场或二手订单。硅钢价格低位成为毛利支撑，钢材价格波动对成本影响大。未来取向硅钢产能扩张加速，2025年产量仍有上涨空间，且15五电网投资及全球电网升级将持续推高需求。国内需求方面，国网招标与电网投资落地速度快于预期，4万亿电网投资将带来较大增量；储能、充电站及乡镇更新亦推动高效变压器销量。AI算力、数据中心对固态变压器需求上升，相关企业已启动布局，短期内传统变压器仍为主力，固态变压器成本偏高限制了短期应用，但行业加速向高端转型。
🏷️ #变压器 #硅钢 #固态变压器 #电网投资 #海外订单
🔗 原文链接
📰 变压器出口高增长！产业链上市公司获益几何？ _九方智投
今年以来，国内变压器出口保持高增长，尽管核心原材料取向硅钢价格处于低位。行业呈现“下游火爆、上游滞涨”的割裂：出口订单集中在大型设备企业，价格高于国内，且硅钢价格低位支撑毛利；同时，电网“十五五”规划的招标开启，重卡变电站、储能需求增加，相关上市公司有望受益。头部企业凭借技术、品牌及海外服务体系，海外订单显著增长，毛利率普遍高于国内5-10个百分点，主要市场覆盖中东、欧洲、南美等地。中小厂商因认证、渠道与资金制约，海外订单能力相对弱，多依赖国内市场或二手订单。硅钢价格低位成为毛利支撑，钢材价格波动对成本影响大。未来取向硅钢产能扩张加速，2025年产量仍有上涨空间，且15五电网投资及全球电网升级将持续推高需求。国内需求方面，国网招标与电网投资落地速度快于预期，4万亿电网投资将带来较大增量；储能、充电站及乡镇更新亦推动高效变压器销量。AI算力、数据中心对固态变压器需求上升，相关企业已启动布局，短期内传统变压器仍为主力，固态变压器成本偏高限制了短期应用，但行业加速向高端转型。
🏷️ #变压器 #硅钢 #固态变压器 #电网投资 #海外订单
🔗 原文链接
📰 变压器出口高增长 取向硅钢价格在底部 产业链上市公司获益几何？|传真
今年以来，国内变压器出口呈现高增长态势，出口订单集中于大型电气设备企业，价格略高于国内市场，海外市场以中东、欧洲、南美等为主导。行业受益于全球能源转型、AI算力基建和电网投资加速，相关上市公司如特变电工、思源电气等海外订单显著增加，毛利率较国内高5-10个百分点。中小厂商在认证和资金等方面受限，海外订单增长不如头部企业。国内“十四五”期间的4万亿电网投资逐步落地，电网招标和储能、重卡变电站需求将带动国内需求回升，未来两年有望持续扩张。硅钢价格处于底部区间，但对变压器毛利形成支撑，且全球对高端Hi-B钢需求仍存在，钢厂产能扩张导致市场供大于求，短期尚未显著涨价。与此同时，AI算力和新能源领域对固态变压器的需求快速增长，行业正在推进SST的商业化应用，尽管成本偏高，短期仍以传统变压器为主，长期将成为数据中心和智能电网的核心供电方案。
🏷️ #变压器 #硅钢 #固态变压器 #电网投资 #海外市场
🔗 原文链接
📰 变压器出口高增长 取向硅钢价格在底部 产业链上市公司获益几何？|传真
今年以来，国内变压器出口呈现高增长态势，出口订单集中于大型电气设备企业，价格略高于国内市场，海外市场以中东、欧洲、南美等为主导。行业受益于全球能源转型、AI算力基建和电网投资加速，相关上市公司如特变电工、思源电气等海外订单显著增加，毛利率较国内高5-10个百分点。中小厂商在认证和资金等方面受限，海外订单增长不如头部企业。国内“十四五”期间的4万亿电网投资逐步落地，电网招标和储能、重卡变电站需求将带动国内需求回升，未来两年有望持续扩张。硅钢价格处于底部区间，但对变压器毛利形成支撑，且全球对高端Hi-B钢需求仍存在，钢厂产能扩张导致市场供大于求，短期尚未显著涨价。与此同时，AI算力和新能源领域对固态变压器的需求快速增长，行业正在推进SST的商业化应用，尽管成本偏高，短期仍以传统变压器为主，长期将成为数据中心和智能电网的核心供电方案。
🏷️ #变压器 #硅钢 #固态变压器 #电网投资 #海外市场
🔗 原文链接
📰 延宝科技集团亮相广州国际汽车出口展-爱卡汽车爱咖号
欧曼银河5M新能源电车在公路上成功完成了空客A320飞机大部件的首次全电转运任务，展现其在高端货运领域的适配性与运输效率。文章通过多条汽车行业新闻线索，强调新能源重卡和高端电动汽车在市场中的快速迭代与竞争加剧，涉及增程SUV、四款新车同步上市、闪充技术与第二代刀片电池等前沿话题，显示各大厂商正通过提升续航、充电速度、智能驾驶辅助等关键性能，来巩固市场领导地位。总体上，行业正处于高强度创新和市场扩张并行的阶段，新能源与智能化驱动的新车型正在改变高端运输与个人出行的格局，同时也带来价格、标准与监管等一系列挑战。通过对比多家企业的动作，可以看出国内外车企在技术路线选择、品牌定位和市场策略上呈现多元化竞争态势，未来仍需关注充电基础设施、供应链稳定性及用户体验等关键因素。
🏷️ #新能源 #电动化 #高端运输 #智能驾驶 #市场竞争
🔗 原文链接
📰 延宝科技集团亮相广州国际汽车出口展-爱卡汽车爱咖号
欧曼银河5M新能源电车在公路上成功完成了空客A320飞机大部件的首次全电转运任务，展现其在高端货运领域的适配性与运输效率。文章通过多条汽车行业新闻线索，强调新能源重卡和高端电动汽车在市场中的快速迭代与竞争加剧，涉及增程SUV、四款新车同步上市、闪充技术与第二代刀片电池等前沿话题，显示各大厂商正通过提升续航、充电速度、智能驾驶辅助等关键性能，来巩固市场领导地位。总体上，行业正处于高强度创新和市场扩张并行的阶段，新能源与智能化驱动的新车型正在改变高端运输与个人出行的格局，同时也带来价格、标准与监管等一系列挑战。通过对比多家企业的动作，可以看出国内外车企在技术路线选择、品牌定位和市场策略上呈现多元化竞争态势，未来仍需关注充电基础设施、供应链稳定性及用户体验等关键因素。
🏷️ #新能源 #电动化 #高端运输 #智能驾驶 #市场竞争
🔗 原文链接
📰 承认中国皮卡存在竞争力！福特CEO法利：我们把比亚迪皮卡拆开之后，还是不知道他们怎么赚钱【附皮卡行业市场分析】
福特CEO吉姆·法利在澳大利亚试驾了两款中国插电混动皮卡——比亚迪Shark 6和长城炮Alpha（山海炮），并对比测试了兰德酷路泽LC70、Ranger、Hilux等传统硬派车型。中国皮卡在技术、设计和市场定位上不断创新，Shark 6与山海炮在外观上更时尚、在动力与载货能力上兼具电动车的节能与智能化优势。然而法利也指出，传统燃油皮卡在底盘、拖拽和载重等核心领域仍具显著优势，需长期积累。拆解比对中也体现出中国车企在供应链整合与成本控制方面的优势，能够通过规模效应降低成本，从而提升价格竞争力。中国皮卡经历起伏后，政策逐步放宽，出口增长显著，2024至2025年出口占比持续提升，表明中国皮卡在国际市场的崭露头角。专家认为，中国皮卡需立足国内、走向世界，未来仍有较大成长空间。
🏷️ #皮卡 #电动化 #成本控制 #国际市场 #产业链
🔗 原文链接
📰 承认中国皮卡存在竞争力！福特CEO法利：我们把比亚迪皮卡拆开之后，还是不知道他们怎么赚钱【附皮卡行业市场分析】
福特CEO吉姆·法利在澳大利亚试驾了两款中国插电混动皮卡——比亚迪Shark 6和长城炮Alpha（山海炮），并对比测试了兰德酷路泽LC70、Ranger、Hilux等传统硬派车型。中国皮卡在技术、设计和市场定位上不断创新，Shark 6与山海炮在外观上更时尚、在动力与载货能力上兼具电动车的节能与智能化优势。然而法利也指出，传统燃油皮卡在底盘、拖拽和载重等核心领域仍具显著优势，需长期积累。拆解比对中也体现出中国车企在供应链整合与成本控制方面的优势，能够通过规模效应降低成本，从而提升价格竞争力。中国皮卡经历起伏后，政策逐步放宽，出口增长显著，2024至2025年出口占比持续提升，表明中国皮卡在国际市场的崭露头角。专家认为，中国皮卡需立足国内、走向世界，未来仍有较大成长空间。
🏷️ #皮卡 #电动化 #成本控制 #国际市场 #产业链
🔗 原文链接
📰 德国重启电动汽车购车补贴
德国政府19日宣布，对新购电动汽车的私人家庭提供最高6000欧元补贴，面向2026年1月1日后新注册的纯电动、部分插电混动及增程式车型。补贴按车型、家庭人口与收入等级分级，金额介于1500至6000欧元之间，旨在推动德国电动汽车普及并为本国汽车产业提供支撑。
该补贴为期三年，总规模约30亿欧元，预计最多覆盖80万辆电动汽车，力求加快普及并提升产业链竞争力。此前自2016年起的购车补贴因财政压力在2023年底终止，导致2024年纯电动注册量显著回落，同比降至约38万辆，降幅超过27%。
德国环境部长卡斯滕·施耐德表示，计划通过对家庭与收入的差异化补贴，结合市场需求，推动私人消费成为主力，整合财政与产业政策，为德国汽车工业带来新的增长点，提升在全球新能源汽车竞赛中的地位。
🏷️ #电动汽车补贴 #德国政府 #新能源汽车 #产业发展
🔗 原文链接
📰 德国重启电动汽车购车补贴
德国政府19日宣布，对新购电动汽车的私人家庭提供最高6000欧元补贴，面向2026年1月1日后新注册的纯电动、部分插电混动及增程式车型。补贴按车型、家庭人口与收入等级分级，金额介于1500至6000欧元之间，旨在推动德国电动汽车普及并为本国汽车产业提供支撑。
该补贴为期三年，总规模约30亿欧元，预计最多覆盖80万辆电动汽车，力求加快普及并提升产业链竞争力。此前自2016年起的购车补贴因财政压力在2023年底终止，导致2024年纯电动注册量显著回落，同比降至约38万辆，降幅超过27%。
德国环境部长卡斯滕·施耐德表示，计划通过对家庭与收入的差异化补贴，结合市场需求，推动私人消费成为主力，整合财政与产业政策，为德国汽车工业带来新的增长点，提升在全球新能源汽车竞赛中的地位。
🏷️ #电动汽车补贴 #德国政府 #新能源汽车 #产业发展
🔗 原文链接
📰 12月重卡销量增13%！全年定格多少万辆？2026年走势如何？-第一商用车网
2025年12月，我国重卡市场销量同比增长约13%，全年累计销量达113.7万辆，创下四年来新高。尽管12月销量环比下降16%，但整体表现依然强劲，全年实现九连涨，平均增速高达41%。重卡市场的增长主要受到国三及国四营运货车以旧换新政策的刺激，部分厂家选择将销量留到2026年以确保开门红。
在新能源重卡方面，2025年终端销量预计接近80万辆，其中新能源重卡销量达到22.4万辆，同比增长超过1.7倍，行业渗透率也翻了一倍多，显示出电动化的快速发展。尽管燃气重卡的销量有所回落，但整体市场依然表现良好，2025年重卡出口预计达33万辆，创历史新高。
展望2026年，货车以旧换新政策将继续实施，预计重卡市场将面临小幅下降的趋势，但出口将保持稳健增长。整体来看，2025年重卡市场交出了一份令人满意的成绩单，未来发展仍值得期待。
🏷️ #重卡市场 #新能源重卡 #销量增长 #以旧换新 #电动化
🔗 原文链接
📰 12月重卡销量增13%！全年定格多少万辆？2026年走势如何？-第一商用车网
2025年12月，我国重卡市场销量同比增长约13%，全年累计销量达113.7万辆，创下四年来新高。尽管12月销量环比下降16%，但整体表现依然强劲，全年实现九连涨，平均增速高达41%。重卡市场的增长主要受到国三及国四营运货车以旧换新政策的刺激，部分厂家选择将销量留到2026年以确保开门红。
在新能源重卡方面，2025年终端销量预计接近80万辆，其中新能源重卡销量达到22.4万辆，同比增长超过1.7倍，行业渗透率也翻了一倍多，显示出电动化的快速发展。尽管燃气重卡的销量有所回落，但整体市场依然表现良好，2025年重卡出口预计达33万辆，创历史新高。
展望2026年，货车以旧换新政策将继续实施，预计重卡市场将面临小幅下降的趋势，但出口将保持稳健增长。整体来看，2025年重卡市场交出了一份令人满意的成绩单，未来发展仍值得期待。
🏷️ #重卡市场 #新能源重卡 #销量增长 #以旧换新 #电动化
🔗 原文链接
📰 中国重卡年出口首超30万辆！新势力速豹2025凭什么硬刚欧洲“死亡线”？
2025年，全球商用车电动化转型进入深水区，中国新能源重卡企业面临关键挑战。行业预测显示，今年中国重卡出口量可能首次超过30万辆，传统重卡巨头和新兴企业共同推动了这一增长。速豹科技作为新势力企业，通过差异化战略和自研技术，在竞争激烈的欧洲市场取得了显著突破，成功实现了从“商品出海”到“体系出海”的转变，树立了中国品牌在欧洲的良好形象。
速豹科技的“双轨赋能”战略为其在欧洲市场的成功奠定了基础。该战略包括“产业赋能”和“产品赋能”，旨在推动本地化制造和服务网络建设，同时与全球整车厂深度合作。速豹科技与奥地利重工企业Steyr Automotive联合打造的电动重卡eTOPAS 600，已获得德国标准单车认证，满足了欧洲市场的合规要求，展现出其强大的技术实力和市场适应能力。
展望2026年，速豹科技计划进入更多全球主要市场，继续推进“双轨赋能”战略，力争成为行业推动者。其成功的出海经验为中国新能源重卡企业提供了可复制的样本，证明了中国企业不仅能生产符合欧洲标准的高端电动重卡，还能在当地建立完整的运营生态系统，为全球商用车产业的绿色转型贡献了中国智慧和方案。
🏷️ #新能源重卡 #速豹科技 #双轨赋能 #欧洲市场 #电动化转型
🔗 原文链接
📰 中国重卡年出口首超30万辆！新势力速豹2025凭什么硬刚欧洲“死亡线”？
2025年，全球商用车电动化转型进入深水区，中国新能源重卡企业面临关键挑战。行业预测显示，今年中国重卡出口量可能首次超过30万辆，传统重卡巨头和新兴企业共同推动了这一增长。速豹科技作为新势力企业，通过差异化战略和自研技术，在竞争激烈的欧洲市场取得了显著突破，成功实现了从“商品出海”到“体系出海”的转变，树立了中国品牌在欧洲的良好形象。
速豹科技的“双轨赋能”战略为其在欧洲市场的成功奠定了基础。该战略包括“产业赋能”和“产品赋能”，旨在推动本地化制造和服务网络建设，同时与全球整车厂深度合作。速豹科技与奥地利重工企业Steyr Automotive联合打造的电动重卡eTOPAS 600，已获得德国标准单车认证，满足了欧洲市场的合规要求，展现出其强大的技术实力和市场适应能力。
展望2026年，速豹科技计划进入更多全球主要市场，继续推进“双轨赋能”战略，力争成为行业推动者。其成功的出海经验为中国新能源重卡企业提供了可复制的样本，证明了中国企业不仅能生产符合欧洲标准的高端电动重卡，还能在当地建立完整的运营生态系统，为全球商用车产业的绿色转型贡献了中国智慧和方案。
🏷️ #新能源重卡 #速豹科技 #双轨赋能 #欧洲市场 #电动化转型
🔗 原文链接
📰 2025年汽车行业发展趋势分析：新能源车渗透率稳定30%以上，自主品牌乘用车市占率达69.4%
我国汽车产业在电动化、智能化与全球化的共同推动下，正经历深刻的结构性变革与高质量发展。整体市场稳中向好，新能源汽车的市场渗透率持续提升并保持在30%以上，智能化投入加速，深刻改变汽车行业生态，零部件发展趋向智能化、轻量化和国际化，展现出强劲的发展活力。
乘用车市场格局重塑，自主品牌市场占有率不断提高，2025年中国品牌乘用车市场份额预计达到69.4%。乘用车出口已成为拉动产销的重要力量，尤其是在亚洲地区，商用车市场分化明显，新能源客车销量持续攀升，海外市场增长迅速，公交客车销量显著提升，而座位大巴面临销售压力。
重卡行业也在以旧换新政策的刺激下景气持续，新能源重卡快速增长，预计全年销量有望突破110万辆。全球汽车销量稳中向好，新能源汽车的全球渗透率提升，为中国汽车出口的快速增长注入动力。整体来看，汽车行业在电动化、智能化与全球化的加速转型中，将更加显著地推动产业升级与经济增长。
🏷️ #电动化 #智能化 #全球化 #自主品牌 #新能源汽车
🔗 原文链接
📰 2025年汽车行业发展趋势分析：新能源车渗透率稳定30%以上，自主品牌乘用车市占率达69.4%
我国汽车产业在电动化、智能化与全球化的共同推动下，正经历深刻的结构性变革与高质量发展。整体市场稳中向好，新能源汽车的市场渗透率持续提升并保持在30%以上，智能化投入加速，深刻改变汽车行业生态，零部件发展趋向智能化、轻量化和国际化，展现出强劲的发展活力。
乘用车市场格局重塑，自主品牌市场占有率不断提高，2025年中国品牌乘用车市场份额预计达到69.4%。乘用车出口已成为拉动产销的重要力量，尤其是在亚洲地区，商用车市场分化明显，新能源客车销量持续攀升，海外市场增长迅速，公交客车销量显著提升，而座位大巴面临销售压力。
重卡行业也在以旧换新政策的刺激下景气持续，新能源重卡快速增长，预计全年销量有望突破110万辆。全球汽车销量稳中向好，新能源汽车的全球渗透率提升，为中国汽车出口的快速增长注入动力。整体来看，汽车行业在电动化、智能化与全球化的加速转型中，将更加显著地推动产业升级与经济增长。
🏷️ #电动化 #智能化 #全球化 #自主品牌 #新能源汽车
🔗 原文链接
📰 商用车&摩托车2026年投资策略：出口向好，拥抱龙头
根据东吴证券的研报，重卡行业在2026年预计将出现出口大于内销的局面，电动重卡和天然气重卡的市场渗透率将持续提升，人们对油车的需求将减弱。回顾2025年，重卡内销和出口都在逐步回升，全年销售景气向好，内销和出口分别预计达到81.4万辆和33.2万辆。
展望2026年，预计内销将较为平稳，整体销售量略有下降，而出口则将加速增长，俄罗斯市场的影响逐渐减弱。政策方面，国四及以下重卡的保有量依然较高，这可能促使内销市场走强。电动重卡的渗透率有望达到30%-35%，显示出其较高的市场潜力。
在投资策略方面，建议关注出口龙头企业如中国重汽及发动机龙头企业如潍柴动力，这些企业在持续发力和天然气车、电动车的潜在需求中将获得更多的市场份额。此外，风险因素包括政策的变动以及全球经济复苏的状况，可能对重卡市场造成一定压力。
🏷️ #重卡 #出口 #内销 #电动重卡 #市场渗透
🔗 原文链接
📰 商用车&摩托车2026年投资策略：出口向好，拥抱龙头
根据东吴证券的研报，重卡行业在2026年预计将出现出口大于内销的局面，电动重卡和天然气重卡的市场渗透率将持续提升，人们对油车的需求将减弱。回顾2025年，重卡内销和出口都在逐步回升，全年销售景气向好，内销和出口分别预计达到81.4万辆和33.2万辆。
展望2026年，预计内销将较为平稳，整体销售量略有下降，而出口则将加速增长，俄罗斯市场的影响逐渐减弱。政策方面，国四及以下重卡的保有量依然较高，这可能促使内销市场走强。电动重卡的渗透率有望达到30%-35%，显示出其较高的市场潜力。
在投资策略方面，建议关注出口龙头企业如中国重汽及发动机龙头企业如潍柴动力，这些企业在持续发力和天然气车、电动车的潜在需求中将获得更多的市场份额。此外，风险因素包括政策的变动以及全球经济复苏的状况，可能对重卡市场造成一定压力。
🏷️ #重卡 #出口 #内销 #电动重卡 #市场渗透
🔗 原文链接
📰 中创新航发布全新商用解决方案，质保百万公里领跑行业
在中创新航2025全球合作伙伴大会上，发布了全新的“至远”系列商用车解决方案，特别是城际轻卡款首次提出10年或100万公里的质保，超越了行业主流的8年40万公里标准。这一创新不仅提升了产品的竞争力，也为用户提供了更长的使用保障。
此外，轻卡长续航产品的单包176Kwh大电量，能量密度达到200Wh/kg，续航超过500km，循环寿命提升至12000次，显示出在电量和能量密度方面的行业领先地位。重卡产品则具备峰值4C超充能力，15分钟可补能70%，实现了“车电同寿”的目标。
自2024年9月至远系列发布以来，中创新航已获得多家国内外知名车企的认可，累计交付超12Gwh，装机突破15万套，展现出强大的市场潜力和技术实力。此系列产品的推出将进一步推动商用车行业的电动化进程。
🏷️ #商用车 #电动化 #质保 #续航 #中创新航
🔗 原文链接
📰 中创新航发布全新商用解决方案，质保百万公里领跑行业
在中创新航2025全球合作伙伴大会上，发布了全新的“至远”系列商用车解决方案，特别是城际轻卡款首次提出10年或100万公里的质保，超越了行业主流的8年40万公里标准。这一创新不仅提升了产品的竞争力，也为用户提供了更长的使用保障。
此外，轻卡长续航产品的单包176Kwh大电量，能量密度达到200Wh/kg，续航超过500km，循环寿命提升至12000次，显示出在电量和能量密度方面的行业领先地位。重卡产品则具备峰值4C超充能力，15分钟可补能70%，实现了“车电同寿”的目标。
自2024年9月至远系列发布以来，中创新航已获得多家国内外知名车企的认可，累计交付超12Gwh，装机突破15万套，展现出强大的市场潜力和技术实力。此系列产品的推出将进一步推动商用车行业的电动化进程。
🏷️ #商用车 #电动化 #质保 #续航 #中创新航
🔗 原文链接
📰 要求取消！加拿大对华电动汽车关税致加多行业受重创！
加拿大马尼托巴省省长基内夫近日致信总理卡尼，要求取消对中国电动汽车征收的100%关税，指出这一政策已导致双边贸易战，对加拿大西部经济造成严重影响。油菜籽价格下跌和猪肉行业受创，反映出关税带来的负面后果。中国驻加大使王镝表示，如果加方取消关税，中方也会做出相应的调整，强调双方应继续对话以改善关系。
加拿大对中国电动车、钢铁和铝产品的关税政策自去年实施以来，已引发国内民众对电动汽车关税的态度转变，支持率从63%降至44%。与此同时，加拿大经济因美国的关税政策等因素承压，地方政府开始寻求与中国的合作，推动取消对中国农产品的进口关税。加方正在非正式审查电动车征税决定，试图在农业和气候等领域深化与中国的关系。
中国驻加大使王镝在采访中强调，能源合作是中加贸易的新增长点，中国市场对加拿大原油保持开放。2025年前八个月，中国从加拿大进口的原油量已超过去年全年，显示出中加在能源领域的合作潜力。王镝呼吁双方加强合作，推动经济发展，改善双边关系。
🏷️ #加拿大 #电动汽车 #关税 #中加关系 #能源合作
🔗 原文链接
📰 要求取消！加拿大对华电动汽车关税致加多行业受重创！
加拿大马尼托巴省省长基内夫近日致信总理卡尼，要求取消对中国电动汽车征收的100%关税，指出这一政策已导致双边贸易战，对加拿大西部经济造成严重影响。油菜籽价格下跌和猪肉行业受创，反映出关税带来的负面后果。中国驻加大使王镝表示，如果加方取消关税，中方也会做出相应的调整，强调双方应继续对话以改善关系。
加拿大对中国电动车、钢铁和铝产品的关税政策自去年实施以来，已引发国内民众对电动汽车关税的态度转变，支持率从63%降至44%。与此同时，加拿大经济因美国的关税政策等因素承压，地方政府开始寻求与中国的合作，推动取消对中国农产品的进口关税。加方正在非正式审查电动车征税决定，试图在农业和气候等领域深化与中国的关系。
中国驻加大使王镝在采访中强调，能源合作是中加贸易的新增长点，中国市场对加拿大原油保持开放。2025年前八个月，中国从加拿大进口的原油量已超过去年全年，显示出中加在能源领域的合作潜力。王镝呼吁双方加强合作，推动经济发展，改善双边关系。
🏷️ #加拿大 #电动汽车 #关税 #中加关系 #能源合作
🔗 原文链接
📰 漳州开发区新能源车企：逆势突围 驱动“新”未来
威驰腾汽车有限公司近日向捷成集团交付了60台新能源车，并成功签订了新能源公交车辆订单。这些车辆将被运往德国，助力绿色交通的发展。威驰腾V12电动巴士在英国剑桥地区运营，受到了当地居民的欢迎，告别了传统燃油巴士的排放问题。该车型在行业媒体的关注下，凭借稳定的运营表现获得了认可。
威驰腾成立于2019年，专注于高端零排放商用车的设计与制造，致力于绿色设计与制造。公司已累计交付超过700辆商用车，销往22个国家。尽管国内新能源车出口受到冲击，威驰腾仍加大研发力度，提升国际市场竞争力，积极开拓海外业务。
在澳大利亚，威驰腾推出的49吨氢能重卡成为清洁能源推进的重要标志。该公司的氢燃料发动机专为长途运输设计，功率达到300-400千瓦，优化驾驶体验。威驰腾的氢燃料巴士已成功销往欧美、澳大利亚等地，展现出其卓越的国际业务能力。
🏷️ #新能源 #威驰腾 #电动巴士 #氢能重卡 #国际市场
🔗 原文链接
📰 漳州开发区新能源车企：逆势突围 驱动“新”未来
威驰腾汽车有限公司近日向捷成集团交付了60台新能源车，并成功签订了新能源公交车辆订单。这些车辆将被运往德国，助力绿色交通的发展。威驰腾V12电动巴士在英国剑桥地区运营，受到了当地居民的欢迎，告别了传统燃油巴士的排放问题。该车型在行业媒体的关注下，凭借稳定的运营表现获得了认可。
威驰腾成立于2019年，专注于高端零排放商用车的设计与制造，致力于绿色设计与制造。公司已累计交付超过700辆商用车，销往22个国家。尽管国内新能源车出口受到冲击，威驰腾仍加大研发力度，提升国际市场竞争力，积极开拓海外业务。
在澳大利亚，威驰腾推出的49吨氢能重卡成为清洁能源推进的重要标志。该公司的氢燃料发动机专为长途运输设计，功率达到300-400千瓦，优化驾驶体验。威驰腾的氢燃料巴士已成功销往欧美、澳大利亚等地，展现出其卓越的国际业务能力。
🏷️ #新能源 #威驰腾 #电动巴士 #氢能重卡 #国际市场
🔗 原文链接
📰 徐工斩获绿色矿山设备出口最大单
近日，徐工集团与澳大利亚福德士河集团在北京签署了绿色采矿设备解决方案的战略合作协议。根据协议，徐工将于2028至2030年间向福德士河集团供应150至200台240吨的纯电动矿卡。这一交易被认为是中国迄今为止最大的绿色矿山机械出口订单，标志着双方合作规模的升级。
徐工与福德士河集团的合作并非首次，去年双方在上海宝马展上已签署了相关订单，创造了中国电动矿山机械出口的新纪录。此次协议的达成，体现了全球矿业巨头对徐工在绿色矿山领域创新能力的高度认可，也标志着福德士河集团全球绿色战略的重要一步。
目前，全球矿业正经历一场绿色革命，福德士河集团提出了2030年完全脱碳的目标，计划消除铁矿石运营中的化石燃料使用。徐工旨在通过人工智能与矿山机械结合，提供零碳智慧矿山的完整解决方案，助力福德士河集团实现零碳排放的目标。
🏷️ #徐工集团 #福德士河 #绿色采矿 #电动矿卡 #零碳转型
🔗 原文链接
📰 徐工斩获绿色矿山设备出口最大单
近日，徐工集团与澳大利亚福德士河集团在北京签署了绿色采矿设备解决方案的战略合作协议。根据协议，徐工将于2028至2030年间向福德士河集团供应150至200台240吨的纯电动矿卡。这一交易被认为是中国迄今为止最大的绿色矿山机械出口订单，标志着双方合作规模的升级。
徐工与福德士河集团的合作并非首次，去年双方在上海宝马展上已签署了相关订单，创造了中国电动矿山机械出口的新纪录。此次协议的达成，体现了全球矿业巨头对徐工在绿色矿山领域创新能力的高度认可，也标志着福德士河集团全球绿色战略的重要一步。
目前，全球矿业正经历一场绿色革命，福德士河集团提出了2030年完全脱碳的目标，计划消除铁矿石运营中的化石燃料使用。徐工旨在通过人工智能与矿山机械结合，提供零碳智慧矿山的完整解决方案，助力福德士河集团实现零碳排放的目标。
🏷️ #徐工集团 #福德士河 #绿色采矿 #电动矿卡 #零碳转型
🔗 原文链接
📰 电动化、智能化赋能零部件行业锚定新增量 港美股资讯 | 华盛通
2025年上半年，中国汽车零部件行业在激烈的市场竞争中表现出强大的韧性，多数上市公司实现了营收增长。新能源汽车渗透率达到44.3%，推动了电动化与智能化业务的蓬勃发展。企业通过新兴领域的布局、供应链管理优化和国际化发展策略应对原材料成本上涨等挑战，努力寻找新的增长点。
此外，龙头企业如潍柴动力和华域汽车在传统业务基础上不断提升技术与产品结构，表现出稳健与创新并存的趋势。潍柴动力的新能源重卡销量大幅增长，华域汽车则成功进入固态电池领域，增强了在新能源汽车市场的竞争力。同时，其他中小企业也积极探索新的商业模式，与产业需求快速对接。
整体来看，电池、电机及智能配置等领域都不断创新，推动了行业向高质量发展迈进。面对传统零部件的转型压力，企业需更加注重技术积累与创新，以应对未来市场的不确定性和竞争加剧的局面。
🏷️ #汽车零部件 #新能源汽车 #电动化 #智能化 #转型升级
🔗 原文链接
📰 电动化、智能化赋能零部件行业锚定新增量 港美股资讯 | 华盛通
2025年上半年，中国汽车零部件行业在激烈的市场竞争中表现出强大的韧性，多数上市公司实现了营收增长。新能源汽车渗透率达到44.3%，推动了电动化与智能化业务的蓬勃发展。企业通过新兴领域的布局、供应链管理优化和国际化发展策略应对原材料成本上涨等挑战，努力寻找新的增长点。
此外，龙头企业如潍柴动力和华域汽车在传统业务基础上不断提升技术与产品结构，表现出稳健与创新并存的趋势。潍柴动力的新能源重卡销量大幅增长，华域汽车则成功进入固态电池领域，增强了在新能源汽车市场的竞争力。同时，其他中小企业也积极探索新的商业模式，与产业需求快速对接。
整体来看，电池、电机及智能配置等领域都不断创新，推动了行业向高质量发展迈进。面对传统零部件的转型压力，企业需更加注重技术积累与创新，以应对未来市场的不确定性和竞争加剧的局面。
🏷️ #汽车零部件 #新能源汽车 #电动化 #智能化 #转型升级
🔗 原文链接
📰 出口破20万，国内降11%！8月皮卡市场上演“冰与火之歌”
比亚迪于9月15日发布了e-Bus平台3.0，标志着电动客车技术的重大进步。该平台是全球首个千伏电动客车平台，旨在推动电动客车实现“电比油强”的目标。新平台的推出不仅提升了电动客车的性能，还加速了道路客运的电动化进程。
在发布会上，比亚迪还推出了基于e-Bus平台3.0打造的全新电动客车C11。这款新车在设计和技术上进行了全面升级，旨在满足日益增长的市场需求。通过创新的技术和高效的电动系统，比亚迪希望能够在电动客车市场中占据更大的份额。
此外，e-Bus平台3.0的发布也为未来的电动客车发展奠定了基础，推动了整个行业向电动化转型的进程。比亚迪的这一举措不仅展示了其在电动汽车领域的领导地位，也为其他车企提供了借鉴和参考。期待未来电动客车市场的进一步发展。
🏷️ #比亚迪 #电动客车 #e-Bus平台 #电动化 #C11
🔗 原文链接
📰 出口破20万，国内降11%！8月皮卡市场上演“冰与火之歌”
比亚迪于9月15日发布了e-Bus平台3.0，标志着电动客车技术的重大进步。该平台是全球首个千伏电动客车平台，旨在推动电动客车实现“电比油强”的目标。新平台的推出不仅提升了电动客车的性能，还加速了道路客运的电动化进程。
在发布会上，比亚迪还推出了基于e-Bus平台3.0打造的全新电动客车C11。这款新车在设计和技术上进行了全面升级，旨在满足日益增长的市场需求。通过创新的技术和高效的电动系统，比亚迪希望能够在电动客车市场中占据更大的份额。
此外，e-Bus平台3.0的发布也为未来的电动客车发展奠定了基础，推动了整个行业向电动化转型的进程。比亚迪的这一举措不仅展示了其在电动汽车领域的领导地位，也为其他车企提供了借鉴和参考。期待未来电动客车市场的进一步发展。
🏷️ #比亚迪 #电动客车 #e-Bus平台 #电动化 #C11
🔗 原文链接
📰 转型加剧 福特南非公司裁员470人
福特南非公司近日宣布将裁减约470名工人，涉及比勒陀利亚的银顿装配厂和伊丽莎白港的斯特兰戴尔发动机厂。这一决定是为了应对市场需求变化和优化生产结构。福特银顿工厂自1923年投产以来，一直是南非制造业的重要标志。尽管2021年福特在南非投资10亿美元以扩大运营，提升Ranger皮卡的生产规模，但仍无法阻止裁员的发生，主要与其全球战略调整有关。
近年来，福特在全球范围内推进电动化转型，2021年曾在美国裁员近1000名员工。尽管今年上半年福特营收达908亿美元，但净利润仅为4亿美元，远低于去年同期。特朗普政府的关税政策对公司利润造成了显著影响，调整后的息税前利润可能同比下降多达36%。南非汽车行业也面临低迷的本地销量和进口车辆涌入等挑战，行业竞争力持续下滑。
此次裁员不仅是市场压力下的无奈之举，也是行业转型的必然阵痛。尽管南非市场面临困境，中国市场却是福特稳定的“利润奶牛”，已连续8个季度盈利。未来，福特将更多精力投放于中国市场，以确保其在全球市场的竞争力和稳定性。
🏷️ #福特 #裁员 #南非 #电动化 #市场压力
🔗 原文链接
📰 转型加剧 福特南非公司裁员470人
福特南非公司近日宣布将裁减约470名工人，涉及比勒陀利亚的银顿装配厂和伊丽莎白港的斯特兰戴尔发动机厂。这一决定是为了应对市场需求变化和优化生产结构。福特银顿工厂自1923年投产以来，一直是南非制造业的重要标志。尽管2021年福特在南非投资10亿美元以扩大运营，提升Ranger皮卡的生产规模，但仍无法阻止裁员的发生，主要与其全球战略调整有关。
近年来，福特在全球范围内推进电动化转型，2021年曾在美国裁员近1000名员工。尽管今年上半年福特营收达908亿美元，但净利润仅为4亿美元，远低于去年同期。特朗普政府的关税政策对公司利润造成了显著影响，调整后的息税前利润可能同比下降多达36%。南非汽车行业也面临低迷的本地销量和进口车辆涌入等挑战，行业竞争力持续下滑。
此次裁员不仅是市场压力下的无奈之举，也是行业转型的必然阵痛。尽管南非市场面临困境，中国市场却是福特稳定的“利润奶牛”，已连续8个季度盈利。未来，福特将更多精力投放于中国市场，以确保其在全球市场的竞争力和稳定性。
🏷️ #福特 #裁员 #南非 #电动化 #市场压力
🔗 原文链接
📰 中金：维持中国重汽(03808)跑赢行业评级 升目标价至27.21港元_市场分析_港股_中金在线
中金最新发布的研报对中国重汽的盈利预测保持不变，并且维持跑赢行业的评级，预计目标股价上调至27.21港元，预示着该股仍有较大的上行空间。根据公司中报显示，2025年上半年收入同比增长4.2%至508.8亿元，归母净利润同样增长4.0%至34.3亿元，均符合预期，并且在重卡行业中持续保持领先地位。
1H25重卡行业批发销量增长显示出市场的信心，公司重卡销量增长9.2%，市场份额稳居第一。虽然单车收入出现小幅下滑，但是单车利润依然保持在历史高位。公司各业务板块均表现相对稳健，特别是在发动机业务和新能源重卡市场，均有可喜的增长表现。
展望下半年，预计中国重汽将在多个政策和市场优化因素的支持下继续实现稳健增长，对电动化和智能化的布局亦将进一步加快，打开更广阔的市场空间。但也需关注政策效果、行业波动及竞争情况，以确保能够实现预期发展。
🏷️ #中国重汽 #盈利预测 #市场份额 #重卡行业 #电动化
🔗 原文链接
📰 中金：维持中国重汽(03808)跑赢行业评级 升目标价至27.21港元_市场分析_港股_中金在线
中金最新发布的研报对中国重汽的盈利预测保持不变，并且维持跑赢行业的评级，预计目标股价上调至27.21港元，预示着该股仍有较大的上行空间。根据公司中报显示，2025年上半年收入同比增长4.2%至508.8亿元，归母净利润同样增长4.0%至34.3亿元，均符合预期，并且在重卡行业中持续保持领先地位。
1H25重卡行业批发销量增长显示出市场的信心，公司重卡销量增长9.2%，市场份额稳居第一。虽然单车收入出现小幅下滑，但是单车利润依然保持在历史高位。公司各业务板块均表现相对稳健，特别是在发动机业务和新能源重卡市场，均有可喜的增长表现。
展望下半年，预计中国重汽将在多个政策和市场优化因素的支持下继续实现稳健增长，对电动化和智能化的布局亦将进一步加快，打开更广阔的市场空间。但也需关注政策效果、行业波动及竞争情况，以确保能够实现预期发展。
🏷️ #中国重汽 #盈利预测 #市场份额 #重卡行业 #电动化
🔗 原文链接
