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📰 财闻网

截至4月13日，上证指数小幅下跌，深证成指和创业板指分别小幅上涨，市场呈现分化格局。科技创新、能源金属、养鸡等板块涨幅居前，储能电池相关 ETF 也走强，相关成分股普遍上涨，显示储能与新能源相关产业获得资金关注。工信部、发改委、市场监管总局、能源局等部门在4月9日联合召开座谈会，重点规范产业竞争秩序，预期缓解行业“内卷式”竞争，改善企业盈利预期。机构观点方面，兴业证券认为下游需求回暖，锂电产业链景气度继续向上，全球新能源车销量有望增长，国内补贴与消费升级促使单车电量提升，打开增量空间；储能方面，全球能源安全需求提升叠加国内政策利好，储能需求有望增强。出口端也获利好，美国关税与反倾销、反补贴调查取消有助于锂电产业链海外出口。排产预测显示5月行业产能有望继续提升，支撑锂电终端需求；长期看中央政策持续推动能源结构转型，风光基地建设和特高压工程加速，提升全国电力系统互联互济能力，保障新增用电需求。储能电池 ETF 易方达（159566）作为覆盖最全面的储能指数产品，规模持续增长，成为市场对储能布局最直接的投资入口。

🏷️ #储能 #锂电 #新能源 #特高压 #政策利好

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📰 人民币汇率创三年新高，中国出口为何还能逆势走强？

春节后，人民币对美元汇率持续走强，离岸一度突破6.83关口，带来对外贸企业结汇成本与风险管理的新挑战。文章指出，外贸行业正在由简单的差价利润转向更专业的风险管理和精细化运营，形成对高端制造的“技术护城河”与对中低端传统行业的转型压力的鲜明对比。高端制造凭借高附加值、技术不可替代性和稳定需求，在汇率升值中显示较强的抵御力，成本端可能受益，议价能力增强，创新驱动也在对冲风险；而低端行业利润受损、报价陷入两难、市场份额流失的风险上升。出口韧性正在从“价格驱动”向“价值驱动”转变，四方面原因被强调：产品结构升级、实际有效汇率未显著提升、汇率避险能力增强、人民币国际化带来天然避险通道。同时，政策层面通过下调远期售汇风险准备金率至0，降低企业锁汇成本，推动企业更广泛使用金融工具进行汇率管理。企业面临认知、能力、工具三类错位，应坚持风险中性原则，完善内部治理，将汇率风险管理融入经营战略，推动中国外贸在更高质量的轨道上发展。

🏷️ #汇率 #高端制造 #外贸韧性 #风险管理 #政策工具

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📰 1月份锂行业运行情况行业统计-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办

1月份碳酸锂价格显著上涨，日内波动增大，阶段性高点出现在18.22万元/吨，随后回落，期现基差震荡拉大，交易活跃度较前月回落。锂盐总体供给保持平稳，产量主要集中在江西、四川、青海等地；氢氧化锂价格大幅上升，月末达到15.6万元/吨，涨幅约45.93%。宏观方面，PMI回落至49.3%，制造业景气度继续偏低，结构性政策陆续出台以提振实体经济，但传导需要时间。原材料价格上涨叠加政策调整，推动新能源车与锂电产业链的投资与产能扩张，但出口退税收紧与补贴政策调整可能在短期对需求端形成抑制。行业热点包括大规模设备更新、以旧换新政策的实施，以及固体废物治理行动计划的推进，可能带来对新能源材料与动力锂电池的市场需求与合规压力。盐湖锂资源分离技术取得突破，沉锂母液回收率提升、成本下降，为盐湖锂产业的高效回收与清洁利用提供新路径，具备较高产业化潜力。

🏷️ #碳酸锂 #氢氧化锂 #新能源车 #政策变化 #盐湖锂

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📰 崔东树：1月汽车出口走强带动厂家销量相对较好 新能源车走势平稳

文章对2025至2026年的中国汽车市场进行了系统梳理与展望。总体看，2025年在政策推动下市场保持较强增长，乘用车增速显著，新能源车出口拉动明显，但总体增速与政策收紧使行业治理趋于“内卷”，市场放缓但结构性机会依然存在。2026年市场降温，乘用车与客车有所回落，卡车行业显示出超强的增长态势，电动化在物流运输领域加速，商用车景气度较高。主力车企分化显著，自主品牌崛起成为趋势，头部企业如吉利、比亚迪、奇瑞等保持较高增速，而合资车企在燃油车领域仍具技术优势。细分市场方面，新能源乘用车竞争格局更加突出，传统动力乘用车持续承压，客车与卡车市场则呈现出不同的增长特征：客车以物流与微客为支撑，卡车在纯电动领域表现突出。整体来看，2025年的开门红为行业奠定基调，2026年则呈现出分化加剧、结构性增长与市场降温并存的格局。未来政策调整将直接影响各细分领域的增速与格局。

🏷️ #市场格局 #新能源车 #自主品牌 #政策影响 #卡车

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📰 汽车行业开足“马”力驶向“十五五” 2026年我国汽车销量有望增长1%—中国钢铁新闻网

“十四五”期间我国汽车行业产销规模跃升至3千万辆以上，营业收入突破10万亿元，电动化、智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。2025年作为收官之年，行业展现强韧与活力，产销再创新高，新能源汽车产销量突破1600万辆，国内新车中新能源占比达到50.8%，成为市场主导力量。
展望2026年，行业将继续推进高质量发展，治理“内卷”竞争、提升价格透明度，政策支撑持续优化，出口与海外市场将继续发力。尽管国际形势与国内需求存在压力，预计总销量约3475万辆，新能源汽车约1900万辆，汽车出口约740万辆。

🏷️ #新能源汽车 #政策 #出口 #治理

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📰 钢铁行业2026年投资策略报告：政策精准调控防内卷，龙头提质增效赢先机

2025年，钢铁行业的供给端政策持续加强，重点在于提升产能质量与优化结构。与2016年的产能清除和2021年的产量控制相比，此次调控更注重未来的发展方向，行业的治理手段也变得更加精细化。数据显示，全国粗钢产量降至8.9亿吨，同比下降4.04%，预计2026年供给将继续收紧，行业自律程度显著提高。

在需求端，虽然房地产投资及项目开工有所收缩，建筑用钢需求依旧面临挑战，但同比降幅已缩窄，需求已接近底部。制造业则展现出稳定的用钢需求，尤其是汽车和家电行业的拉动使得热轧、冷轧等品类消费量有所提升，未来钢材的内需和出口有望保持增长。

从成本方面看，全球铁矿石需求预计将下滑，铁矿石价格面临下行压力。焦煤价格因供给因素而受到限制，废钢价格则维持相对稳定，整体市场环境较为复杂。在这样的背景下，建议关注具有结构优势和高附加值产品的企业，持续把握行业转型带来的投资机遇。

🏷️ #钢铁行业 #供需矛盾 #投资策略 #政策调控 #市场趋势

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📰 财闻网

2025年宏观经济整体表现平稳，但各行业间的微观感受差异显著。韧性是今年经济的关键词，外需和生产的韧性在一定程度上抵消了外部压力。尽管高技术行业表现突出，整体经济仍面临供需失衡的挑战，尤其是中低收入群体的收入增长放缓。分化现象明显，高技术行业与传统行业之间的绩效差距加大，同时新旧动能之间的转型也在加速。

反内卷成为另一个重要关键词，内卷式竞争在多行业中加剧，尤其在传统劳动密集型领域。政府已开始采取措施整治低价竞争，推动经济高质量发展。政策方面，2025年的财政和货币政策组合较为积极，但未能形成强刺激，主要目的是维持经济增长中枢，避免过度波动。展望2026年，经济运行节奏可能重复前高后低的模式，微观体感与宏观统计之间的差距仍将存在。

未来，金融市场的稳定与资产荒的缓解将是关注重点。央行将更侧重于综合性指标，推动金融支持实体经济的力度加大。随着政策的逐步落实，居民部门的消费能力和意愿有望得到改善，从而缓解供需失衡的问题。整体来看，2026年经济仍需政策的持续支持，以应对转型过程中的挑战。

🏷️ #宏观经济 #韧性 #分化 #反内卷 #政策支持

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📰 四部门重拳出击整治“零公里二手车”乱象_车家号_发现车生活_汽车之家

11月14日，商务部等部门发布通知，旨在加强二手车出口管理，特别是对以二手车名义出口的新车进行严格控制。自2026年1月1日起，申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，需补交售后维修服务确认书，未提供的车辆将不发放出口许可证。这一措施旨在规范市场秩序，防止不合规的新车通过二手车渠道出口，导致价格倒挂和市场混乱。

“0公里二手车”现象被广泛关注，这类车辆实际上是未使用的新车，但以二手车价格出售，背后涉及车企为完成销售任务提前上牌或经销商缓解库存压力等问题。长城汽车董事长魏建军对此表示强烈不满，认为市场混乱严重，部分车商通过这种方式规避进出口管制，影响了行业的健康发展。因而，政府需要加强监管，规范标准，提升服务。

全联汽车经销商商会和流通协会的专家对此次通知给予积极评价，认为其符合行业预期，并为企业提供了缓冲期。新规不仅明确了行业底线，还引导企业自我约束，推动合规提质，从而实现二手车出口的健康发展。政策的实施将有助于二手车与新车出口的分类管理，促进产业协同与价值提升。

🏷️ #二手车 #新车出口 #0公里二手车 #市场秩序 #政策监管

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📰 崔东树：10月全国汽车市场总体走势较强 商用车市场现结构性增长 港美股资讯 | 华盛通

在国家促销政策的推动下，汽车市场在2025年继续保持强劲增长。10月，尽管乘用车零售出现负增长，但整体销量依然受到出口和库存增量的支撑，厂家销量增速良好。新能源车在市场中表现突出，商用车市场也因电动化趋势而呈现结构性增长，特别是在物流运输和皮卡领域。

2025年汽车市场走势分化明显，乘用车增速较好，商用车则受到电动化推动而表现强劲。以旧换新政策有效拉动了乘用车销量，同时行业整体治理也取得了积极进展。尽管部分地区的政策有所调整，但地方车展的火热进行和企业新品的密集上市，均为市场注入了活力。

主力车企的表现差异显著，特别是在新能源车企中，比亚迪和奇瑞等企业表现优异，而传统车企则面临较大压力。整体来看，2025年的汽车市场在政策引导和企业创新的双重作用下，展现出持续向好的发展势头，未来的竞争将更加激烈。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策推动

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📰 钢铁行业研究05：TACO2.0交易或启 钢材出口展示韧性机会

2025年9月，中国钢材出口量达到1046.5万吨，较历史平均水平显著增加，显示出钢材市场的韧性。尽管面临中美贸易摩擦加剧的挑战，钢材出口依然保持增长，主要得益于国内政策的支持和全球需求的恢复。未来三个月，钢材出口量预计将呈现先降后增的趋势，反映出市场对政策和需求变化的适应性。

TACO（特朗普总是退缩）交易策略的再启，可能对中国钢材出口产生短期利空影响，但也为与其他经济体的合作提供了新的动力。中国钢材出口的多元化战略将有助于缓解直接出口美国的压力，确保整体出口的稳定性。随着全球经济的逐步恢复，钢材市场的供需博弈将继续影响价格走势。

展望未来，需关注美国国内政治、经济基本面及关税政策的变化。尽管中美两国的宏观经济短期内可能面临波动，但中期来看，钢材出口的韧性和政策支持将为中国经济增长提供重要支撑。整体而言，钢材出口在全球市场中的重要性愈加凸显，未来的发展仍需密切关注政策和市场动态。

🏷️ #钢材出口 #中美贸易 #TACO交易 #市场韧性 #政策支持

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📰 油讯 - 中国本周订购35船阿根廷大豆；美国施压阿根廷停止出口免税 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业

近日，阿根廷政府暂停大豆出口税，推动中国加大对阿根廷大豆的采购。中国进口商已预定至少35船阿根廷大豆，采购量显著高于之前的20船，预计总量近230万吨，主要在11月装船。阿根廷的大豆价格具有竞争力的优势，加之中美贸易紧张，导致美国大豆在中国市场失去竞争力。

阿根廷财政部门宣布，将于9月24日恢复对主要农产品的出口税，这一措施此前是为了加速对外销售并提升美元流入，这样做的目的是为了稳定当地货币比索。尽管中国市场的需求强烈，但美国方面施压阿根廷结束出口免税，意在控制全球市场及维护其自身的出口利益。

美国财政部长的表态引发市场波动，分析人士认为，这种干预可能使得阿根廷面临更加严峻的政治压力，尤其是在总统米莱政治支持基础削弱的情况下。由此可见，国际贸易关系愈发复杂，各国之间的政策调整将直接影响市场动态。

🏷️ #阿根廷大豆 #出口税 #中美贸易 #市场波动 #政治压力

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📰 文轩指数| 2025上半年最具活力光伏企业TOP10

2025年上半年，中国光伏行业面临严峻挑战，尽管新增装机容量大幅增长，但多家龙头企业却出现业绩下滑或亏损。行业整体处于产能过剩状态，电池和组件的产量增速降至15%以下，产品价格大幅下降，导致部分企业毛利率为负，行业亟需解决规模扩张与盈利质量之间的矛盾。

政策层面上，工信部加强了对光伏行业低价竞争的治理，鼓励企业提升产品品质和技术创新。尽管行业整体表现不佳，但一些企业如特变电工和北方华创在营收和研发投入方面表现突出，展现出一定的抗压能力。反观隆基绿能和晶澳科技则因价格战和产能过剩遭遇困境，面临亏损加剧。

行业未来的发展需要通过产能优化、技术升级和国际合作来实现突破。尽管挑战重重，全球电力需求的增长为光伏行业带来了新的机遇，企业应积极应对，寻求新的增量市场。整体来看，光伏行业在调整期中仍需保持技术领先，才能实现可持续发展。

🏷️ #光伏行业 #产能过剩 #企业亏损 #技术创新 #政策导向

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📰 “倒石破”风波升级，日本政局或面临潜在重组

近期，自民党内部要求首相石破茂辞职的呼声不断高涨，立宪民主党代理代表辻元清美指出，石破茂应对此负责，当前他面临的选择主要是辞职或解散众议院。尽管自民党内部斗争激烈，但民调显示大多数民众支持石破茂继续执政，表明舆论与自民党高层存在明显分歧。

自民党在参议院选举中遭遇惨败，并非石破茂个人的失误，而是因为党内长久以来的形象危机。当前，要求石破辞职的多为旧安倍派和麻生派议员，他们在党内拥有较大影响力，但也受到政治丑闻的困扰。如果党内意见无法整合，自民党面临分裂的风险将大大增加。

与此同时，在野党的立宪民主党也存在分裂的隐患。该党虽表面统一，实际上是一个“临时联盟”，面临政局重组的压力。如果自民党分裂，立宪民主党将无法轻易借机取得政权。因此，未来日本政坛可能会分裂为多个阵营，传统的政治格局或将面临重大变革。

🏷️ #自民党 #石破茂 #政权 #权力斗争 #立宪民主党

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📰 “反内卷”政策助力，7月国内物价结构性改善初显_价格_预期_行业

近期，国家统计局公布了2025年7月份的全国CPI和PPI数据，引发关注。数据显示，CPI同比持平于0%，略高于市场预期，而环比增长0.4%，结束了上月的下跌趋势。核心CPI同比上涨0.8%，显示出通胀压力回升的迹象。食品价格的下跌拖累了整体增速，特别是猪肉价格未达到季节性增长水平。能源价格和工业消费品价格均呈上涨态势，家用器具价格因政策推动显著上升，服务价格也因出行旺季而上涨。

在PPI方面，7月份的数据同样显示积极信号，环比降幅收窄至0.2%，结束了连续四个月的较大跌幅。这一改善主要得益于“反内卷”政策和国际大宗商品价格上涨。煤炭、钢铁等行业价格降幅收窄，石油和有色金属价格的上涨为PPI带来了支撑。然而，整体需求仍偏弱，建筑业因天气和地产销售走弱而回落，外需的不确定性继续影响部分出口行业。

政策层面上，国家发改委强调改革应注重市场化和法治化，逐步解决供过于求的现状，治理工业品通缩需耐心等待。尽管7月份数据有积极信号，但未来仍面临地缘冲突和需求恢复不及预期的风险，因此解读这些数据时需保持谨慎和客观态度。

🏷️ #CPI #PPI #通胀 #政策 #需求

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对话黄勇：整治“内卷式”竞争核心是破除内卷，而非消灭竞争

今年7月以来，中央多次会议强调整治“内卷式”竞争，明确治理企业无序竞争和推进重点行业产能治理。国家发改委采取修订法律、出台政策等措施，推动整治工作。外卖平台也集体抵制无序竞争，承诺规范补贴行为。多个行业如水泥、钢铁、汽车等纷纷响应，掀起反内卷的风潮。

黄勇教授指出，“内卷式竞争”源于增量市场红利消退，企业在存量市场中激烈争夺，导致恶性同质化竞争。价格战成为企业常见手段，尤其在经济压力下，降低价格吸引消费者。平台企业的“用亏损换份额”逻辑与传统制造业不同，短期亏损可换取资本市场的关注。

新修订的《反不正当竞争法》和《价格法》明确禁止低于成本价销售，旨在遏制恶性竞争，保护市场秩序。黄勇认为，解决“内卷”问题需要政策与法律协同发力，鼓励企业追求质量而非数量，重构平台权力的法律边界，确保价格信号的有效性。地方政府在招商引资中也需规范行为，避免推动非理性竞争。整治“内卷式”竞争是维护公平竞争和优化营商环境的重要举措。

#内卷式竞争 #价格战 #政策法规 #平台经济 #市场监管

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美对南非加征30%关税 专家：美政策暗藏政治操纵意图

美国总统特朗普于7月31日签署行政令，宣布对数十个国家和地区征收新的“对等关税”税率。其中，南非的关税税率高达30%。南非经济学家贾米恩指出，这一政策背后存在明显的政治因素，任何与美国外交立场不一致的国家都可能面临贸易制裁。

贾米恩进一步分析认为，南非与以色列的法律诉讼以及政府推行的黑人经济赋权政策都是美国加征关税的重要原因。他强调，美国一些政客对南非的政策持有偏见，认为这些措施危及白人的利益。与此同时，南非贸易、工业和竞争部已启动紧急措施来应对这一关税政策的影响，旨在为出口企业提供必要的支持。

南非政府重申，将全力支持本国就业，并为受影响的出口企业提供政策支持，确保它们能够在汽车、农业和钢铁等重要领域保持竞争力和弹性，以此应对美国的贸易挑战。南非正努力开拓多元化市场，以减轻关税带来的压力。

#对等关税 #南非经济 #贸易霸权 #政治因素 #出口支持

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市场行情会受哪些因素左右？

市场行情的波动受到多种因素的影响，了解这些因素有助于投资者做出合理的决策。宏观经济数据是关键因素之一，GDP的增长情况直接反映经济状况，增速快时市场行情通常上升，反之则可能下行。通货膨胀率也会显著影响市场，适度的通胀刺激经济增长，但过高的通胀会增加企业成本，降低消费者购买力，进而对市场产生负面影响。

利率的调整同样重要，利率上升会增加企业融资成本，抑制投资和消费，导致市场承压；而利率下降则有利于降低成本，刺激投资，推动行情上涨。政策法规的变化也直接影响市场，减税政策可以刺激消费和投资，而增税则可能抑制经济活动。货币政策通过调整货币供应量和利率影响经济增长，宽松政策有利于市场流动性，而紧缩政策则可能导致市场下跌。

国际形势的变化也不可忽视，全球经济增长强劲时，国际市场需求旺盛，有利于出口型企业的发展；反之，经济衰退会影响市场行情。汇率波动影响企业的进出口成本，国际政治局势的不稳定增加市场不确定性，导致投资者避险情绪上升。最后，投资者情绪和市场心理也对行情有重要影响，乐观情绪推动市场上涨，而悲观情绪则可能导致市场下跌。

#市场行情 #宏观经济 #投资者情绪 #政策法规 #国际形势

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“零公里二手车”泛滥，工信部拟出新规：新车登记6月内禁转二手_汽车出口_市场_行业

近期，长城汽车的魏建军指出市场上存在大量销售“零公里二手车”的平台，这一现象引发了广泛的讨论。根据中国汽车流通协会的数据，2024年全国二手车市场中，登记日期不超过3个月且行驶里程不超过50公里的车辆占比达到12.7%。其中，新能源车型占比超过60%，显示出“零公里二手车”在市场中的普遍性。

“零公里二手车”问题在汽车出口领域也日益突出。一些商家利用政策漏洞，将新车上牌后以二手车名义出口，规避了进出口管制和关税。这种做法不仅损害了市场秩序，也增加了消费者的风险。对于消费者而言，零公里二手车虽然价格低廉，但往往无法享受厂商的完整质保，潜在的维修费用可能会让他们承受更大的经济压力。

监管部门已经开始采取措施应对这一乱象，商务部与行业机构召开会议，要求强化全流程监管，并建立信用评价体系。同时，工信部拟推行新车登记后6个月内禁止转二手的政策，以遏制套利行为。中国汽车流通协会也计划推行二手车出口唯一编码制度，以加强对市场的监管。这些举措为整治零公里二手车市场的混乱局面提供了重要支持。

#零公里二手车 #汽车市场 #政策监管 #消费者风险 #新能源车型

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“零公里二手车”泛滥，工信部拟推新政：新车6月内禁转二手_汽车出口_市场_行业

长城汽车的魏建军在行业论坛上提到，市场上有大量二手车平台销售“零公里车”，这一现象成为行业隐患。根据中国汽车流通协会的数据，2024年全国二手车市场中，登记不超过3个月且行驶里程不超过50公里的车辆占比已达12.7%，其中新能源车占比超过60%。这表明“零公里二手车”市场正在快速增长。

这一问题不仅存在于国内，还扩展到汽车出口领域。一些车商利用政策漏洞，将新车上牌后以二手车名义出口，规避高额关税与进出口管制。此外，一些汽车制造商面对产能过剩，选择将未售出的新车转变为零公里二手车，虽然能缓解产能压力，但消费者的风险大增，无法享受完整的质保服务。

针对这一乱象，监管部门已采取行动，商务部与行业机构召开会议，要求强化全流程监管，工信部拟定新政策，禁止新车登记后6个月内转为二手车。同时，中国汽车工业协会倡导维护公平竞争，反对价格战。这些举措为整治“零公里二手车”市场提供了保障。

#零公里二手车 #市场监管 #汽车行业 #消费风险 #政策导向

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