⁣
📰 企事录 - 企业 - 中工网

我国商务部和海关总署决定自2026年1月1日起，对部分钢铁产品实施出口许可证管理，涉及300个海关商品编号，涵盖从原料到成品的全产业链。这一政策被视为自2009年取消相关制度以来的标志性转向，旨在通过许可证管理遏制不合规行为，推动钢铁行业的高质量发展。根据统计，今年前11个月中国出口钢材1.08亿吨，同比增长6.7%，但出口均价下降了10.3%。

与此同时，民政部和金融监管总局印发《养老机构预收费存管工作指引》，加强养老机构的预收费监管，确保老年人资金安全。该指引要求养老机构收取的费用及时存入专用账户，并明确养老机构与存管银行的责任关系。尽管政策逐步明晰，实际操作中仍面临挑战，需要多方共同努力保障老年人的合法权益。

此外，多个运动品牌如安踏、李宁等已接入即时零售平台，拓展线上销售渠道。随着即时零售行业的快速发展，品牌通过线上平台激活线下门店的库存，满足消费者对时效性的需求。预计未来几年，市场竞争将加剧，各平台将争夺下沉市场，推动即时零售行业迈向更高的规模。

🏷️ #钢铁出口 #养老机构 #即时零售 #政策监管 #市场竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 严控0公里二手车出口利好三大市场

随着我国二手车出口的快速增长，0公里二手车出口现象引发了行业的广泛关注和担忧。商务部等四部门发布的《通知》明确提出了加强二手车出口管理的具体措施，旨在严控新车以二手车名义出口，防止不公平竞争，维护市场秩序。这一政策将使得二手车出口行业的规范化和可持续发展成为可能。

《通知》设定180天注册期门槛，以区分新车和二手车，要求企业强化售后服务承诺，从而提升中国二手车在国际市场上的竞争力。同时，还将建立企业动态管理与退出机制，以应对不诚信行为。这些措施为二手车出口的合规性和安全性提供了保障，旨在遏制市场中的诸多乱象。

通过打击0公里二手车出口，二手车市场和新车市场将迎来长期利好。这一措施将促使二手车行业加快标准化建设，维护合理的价格体系，推动新能源汽车等高端产品“出海”，助力全球交通的可持续转型，最终实现二手车出口的价值提升与市场的良性发展。

🏷️ #二手车出口 #0公里 #市场规范 #政策监管 #可持续发展

🔗 原文链接

⁣
📰 《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》发布_中国经济网

11月14日，商务部等多个部门联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，目的是为了规范二手车出口秩序，确保行业健康有序发展。自2019年二手车出口试点启动以来，这一业务呈现出强劲的增长势头，但市场上也出现了一些乱象，例如以二手车名义出口新车或虚假改装出口等，这些行为对市场秩序构成威胁。《通知》明确规定，自2026年起，申请出口的车辆需提供相关材料，不能提供的将不予发放出口许可证。

《通知》还对改装车的出口许可证申领条件进行了严格规定，要求各地商务主管部门监督改装车企业提交真实性证明材料，确保符合国家标准。自2019年以来，二手车出口业务已成为中国汽车产业的重要增长点，通过激活国内汽车置换需求，促进新车消费，形成良性循环。这项业务有助于推进中国汽车的“走出去”战略，为自主品牌开拓新兴市场，延伸价值链。

业内人士普遍认为，《通知》的发布将推动二手车出口规范化发展，二手车经销商将从单一卖车向“产品+服务”模式转变，需精准匹配目标市场需求，并与车企协同解决售后保障问题。同时，商务部等部门将加强对二手车出口企业的信用评价和监管，确保不诚信行为受到处理，推动二手车出口健康发展。

🏷️ #二手车出口 #市场规范 #政策监管 #行业发展 #信用评价

🔗 原文链接

⁣
📰 四部门重拳出击整治“零公里二手车”乱象_车家号_发现车生活_汽车之家

11月14日，商务部等部门发布通知，旨在加强二手车出口管理，特别是对以二手车名义出口的新车进行严格控制。自2026年1月1日起，申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，需补交售后维修服务确认书，未提供的车辆将不发放出口许可证。这一措施旨在规范市场秩序，防止不合规的新车通过二手车渠道出口，导致价格倒挂和市场混乱。

“0公里二手车”现象被广泛关注，这类车辆实际上是未使用的新车，但以二手车价格出售，背后涉及车企为完成销售任务提前上牌或经销商缓解库存压力等问题。长城汽车董事长魏建军对此表示强烈不满，认为市场混乱严重，部分车商通过这种方式规避进出口管制，影响了行业的健康发展。因而，政府需要加强监管，规范标准，提升服务。

全联汽车经销商商会和流通协会的专家对此次通知给予积极评价，认为其符合行业预期，并为企业提供了缓冲期。新规不仅明确了行业底线，还引导企业自我约束，推动合规提质，从而实现二手车出口的健康发展。政策的实施将有助于二手车与新车出口的分类管理，促进产业协同与价值提升。

🏷️ #二手车 #新车出口 #0公里二手车 #市场秩序 #政策监管

🔗 原文链接

“零公里二手车”泛滥，工信部拟出新规：新车登记6月内禁转二手_汽车出口_市场_行业

近期，长城汽车的魏建军指出市场上存在大量销售“零公里二手车”的平台，这一现象引发了广泛的讨论。根据中国汽车流通协会的数据，2024年全国二手车市场中，登记日期不超过3个月且行驶里程不超过50公里的车辆占比达到12.7%。其中，新能源车型占比超过60%，显示出“零公里二手车”在市场中的普遍性。

“零公里二手车”问题在汽车出口领域也日益突出。一些商家利用政策漏洞，将新车上牌后以二手车名义出口，规避了进出口管制和关税。这种做法不仅损害了市场秩序，也增加了消费者的风险。对于消费者而言，零公里二手车虽然价格低廉，但往往无法享受厂商的完整质保，潜在的维修费用可能会让他们承受更大的经济压力。

监管部门已经开始采取措施应对这一乱象，商务部与行业机构召开会议，要求强化全流程监管，并建立信用评价体系。同时，工信部拟推行新车登记后6个月内禁止转二手的政策，以遏制套利行为。中国汽车流通协会也计划推行二手车出口唯一编码制度，以加强对市场的监管。这些举措为整治零公里二手车市场的混乱局面提供了重要支持。

#零公里二手车 #汽车市场 #政策监管 #消费者风险 #新能源车型

原文链接