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📰 二手车企业出口能力提升专项活动举办-新华网

6月11日，省商务厅主导开展的二手车企业出口能力提升专项活动，旨在贯彻国家关于二手车出口的系列政策，进一步规范出口经营秩序，破解企业在出口过程中的痛点与难点。会议上，省直相关部门结合职能，介绍了二手车生产流通、车辆核验、运输监管、通关便利、出口涉税等监管举措与工作要求，推动企业合规经营；二手车出口协会及企业代表则汇报了出口业务现状，并提出简化办事流程、加强政策引导、提升通关效率、规范市场秩序等建议。参会企业就办理环节的堵点进行咨询，相关部门现场逐项解答，双方围绕优化政务服务、健全监管机制、深化银企合作、拓展海外市场等展开深入交流。各方表示二手车出口是外贸的新增长点，既要通过优质服务为企业减负增效、促进“出海”，也要以严格监管规范行业秩序，实现服务与监管的双向发力，推动行业实现高质量发展。

🏷️ #出口 #监管 #服务 #企业 #市场

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📰 汽车出口系列报告：印尼新能源汽车市场分析：Z世代对燃油车与电动车的偏好之选

印尼作为东盟第二大汽车市场，保有量低、渗透率提升空间大，长期增长潜力显著。2025年印尼乘用车新能源渗透率约21.21%，但与新加坡、越南、泰国等相比仍处于低位，电动化升级空间广阔。2026年初销量回暖，纯电车渗透率有望快速提升，长期受益于本地化产能释放与车型矩阵完善。驱动因素包括人口红利、稳定的经济增速和宽松的信贷环境，以及新能源政策的持续支持；Z世代成为消费主力，对高性价比车型和电动车接受度提升明显，但短期仍以场景化补充为主，尚未实现对燃油车的全面替代。竞争格局由日系燃油车主导向中国电动车崛起的结构性转变，中国品牌凭借成本、供应链与产品力在新能源领域领先，未来中国车企在印尼的整车与零部件投资将持续加速，市场份额有望上行。投资者可关注2026年的温和复苏、28%左右的新能源渗透目标，以及具备本地化产能的整车龙头与相关零部件企业的布局。

🏷️ #印尼 #新能源 #市场格局 #本地化

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📰 巨头回暖、出口旺盛……5月中国车市迎来拐点

在经历2025年年末新能源汽车补贴退坡后的调整期后，中国汽车市场在今年5月迎来拐点。乘用车市场信息联席分会数据显示，5月国内新能源乘用车预估批售量达136万辆，同比增长12%，零售渗透率达到63%的历史新高，市场逐步由政策驱动转向以产品力为主导的增长阶段。头部品牌拉动行业回暖，比亚迪5月销量38.35万辆实现同比转正，吉利、奇瑞等竞争对手也保持较快增长，特斯拉在华销量持续高位，龙头带动下新能源品牌表现亮眼，如极氪、智己、极狐等持续增长。然而个别车企仍遇销量下滑，如上汽、长安、长城等。新势力格局也在变化，零跑、蔚来、小鹏、理想等有不同程度的增减，出口市场成为新的增长引擎，比亚迪、奇瑞、吉利、上汽等头部车企均在海外市场实现显著增速。综合来看，国内消费回暖、出口持续高增以及海外本地化生产布局，共同推动新能源车市进入复苏阶段，预计下半年新品上市和海外需求将继续支撑市场回暖，2026年有望成为从“政策驱动”向“市场驱动”的转折年。

🏷️ #新能源 #市场回暖 #出口增长 #头部品牌 #新势力

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📰 【经济新观察】六年“狂飙”超百倍！高增长“驱动” 河北二手车出口驶入“快车道”

我国是全球汽车保有量第一大国，机动车保有量达到4.69亿，新注册登记车型3535万辆，但二手车市场却面临“量升利降”的困境。新车价格战和以旧换新补贴压缩了二手车利润，导致经销商普遍库存压力大、获客成本高、单车利润下降。与此同时，海外市场对性价比高的中国二手车需求不断升温，成为全球市场的“新宠”。2025年中国二手车交易量创下新高，达到约2010万辆，交易金额近12900亿元，同比增长2.52%，但上半年亏损比例达到73.6%。行业竞争促使企业通过第三方检测、标准化流程等方式提升车源质量与交易透明度，推动市场规范化。出口方面，2019年起步的二手车出口试点走向扩张，2020年4300辆、2022年6.9万辆，预计2025年突破60万辆，柬单不止于数量，关键在于建立完整的出口链条与检测标准。石家庄等地通过建立出口基地、整备检测、跨境物流、海外交付等全链路服务，促进车源出海。专家表示，国内市场降价与海外需求并行，将推动我国二手车出口从“旧车外销”向拉动外贸、提升产业活力的方向转型，形成出口与国内市场的双向奔赴。未来，政策、市场、企业与资源的协同将促使二手车出海规模化、生态化发展。

🏷️ #二手车 #出海 #检测标准 #市场规范 #外贸

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📰 随着亚洲和拉丁美洲火龙果产量增加，越南调整了火龙果的市场定位

越南火龙果出口在2026年初出现复苏迹象，需求呈现多元化趋势，出口总额前两月较去年同期增长约15%，对中国出口保持稳定，印度和泰国成为增长亮点，印度市场对白肉火龙果需求稳定且糖度竞争力强。行业对品质、可追溯性、食品安全和供应链稳定性的要求提升，促使出口商加强种植与质量控制。当前人工照明季节性种植提升产量和稳定性，白肉火龙果继续主导市场，红肉因外观和糖度提升高端订单比例。尽管中国仍占据主导份额，印度和泰国被视为2026年的后起之秀。越南企业在提升GlobalG.A.P.标准、拓展印度、阿联酋、泰国等市场的同时，探索加工火龙果及新品种以降低对鲜果出口依赖。价格波动与全球竞争加剧促使行业从单纯价格竞争转向品牌、质量与长期供给能力建设，并面临物流成本与地缘政治风险的挑战。未来越南需加强品质稳定性、可追溯性、采后处理及国际标准符合度，方能在高端市场获得更大份额。除了火龙果，企业还在拓展无籽柠檬、百香果、香蕉、芒果、椰子、肉桂和八角等出口，目标是把越南定位为高品质热带水果枢纽。

🏷️ #火龙果 #品质 #市场

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📰 崔东树：4月厂家销量增速相对平稳 汽车出口市场持续走强_腾讯新闻

2026年4月汽车市场总体保持平稳，月度销量为253万台，较去年同期下降2%，年初至今1-4月总销量958万台，同比下降5%。出口成为拉动市场的重要力量，4月出口占比升至35%，显著高于2025年的20%，显示外需对规模增长的支撑作用明显。分车型看，卡车市场表现较强，乘用车和客车相对疲弱，但出口拉动力和行业库存水平较好，季度末未出现明显压库存现象。新能源车在4月走势不强，整体处于调整期，出口和物流需求对新能源车的贡献有限，但比亚迪、奇瑞等头部企业在新能源领域仍具备较强竞争力。传统燃油车持续承压，4月狭义乘用车销量同比下降4%，年初至4月累计下降6%，自主品牌逐渐崛起，合资车企受挑战较大。客车和卡车板块呈现分化，客车总体回落但部分快速回暖，卡车在重卡和纯电动领域表现突出，头部企业如福田、一汽、江铃等实现同比增长，行业格局趋向分化但仍显示出更新换代与结构性增长的特征。总体上，出口驱动与高补贴导向的结构性增长成为2026年市场的核心特征，厂商格局持续优化，自主品牌地位提升，全年市场有望保持相对平稳的态势。

🏷️ #汽车 #出口 #新能源 #市场格局 #自主品牌

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📰 磷酸铁锂占比创新高，动力电池行业走向“体系竞争”

4月国内动力电池装车量达到62.4GWh，环比增10.4%、同比增15.2%，在新能源汽车市场持续扩张的背景下，行业依然保持稳定增长。磷酸铁锂仍占据主导地位，装车量50.8GWh，占比81.5%，已经成为市场主流路线，三元电池占比18.5%、但增速较快，达24.2%。从1—4月数据看，累计装车量187.2GWh，磷酸铁锂占比80%，三元占20%，显示磷酸铁锂以成本、安全、寿命等特性在需求结构变化下的优势日益明显。新一代技术如比亚迪刀片电池、宁德时代CTP等持续提升磷酸铁锂性能，缩小与三元的差距。商用车与插混市场的成长也推动磷酸铁锂需求。与此同时，产业快速扩张，4月动力与储能电池合计产量183.9GWh，出口同比增长显著，全球化布局加速。行业竞争重点从产能和价格转向技术迭代、全球供应链、本地化制造与成本控制的综合体系建设，且海外市场政策与贸易壁垒成为新的挑战。整车企业自研能力提升，推动行业进入体系化竞争阶段，未来将以技术+制造+供应链+全球运营的组合能力取胜。

🏷️ #磷酸铁锂 #三元电池 #全球化 #技术竞争 #市场结构

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📰 4月医药复盘：出口双增，进口量跌三成五价翻倍医药新闻-ByDrug-一站式医药资源共享中心-医药魔方

2026年4月医药材及药品进出口数据显示行业呈现韧性与结构性剧变。出口端实现量额齐升，呈现“以量换价”困境解除的迹象：出口数量约15.3万吨，较上年推算增幅约8.5%；出口金额约161.8亿元，增幅约10.6%。这一阶段性数据表明在全球需求与市场价格共同推动下，出口端的数量和金额同向上扬，显示行业在供给侧与价格层面均具备积极修复的势头。相对而言，进口端则出现强烈的降量与价格上升并行的极端行情：进口量下滑明显，单价却实现翻倍式增长，反映出国内需求结构调整、高端药材与关键原料的高度依赖以及成本传导机制的变化。整体来看，4月的进出口格局呈现“量增价稳或增”的积极态势，出口端的韧性有助于缓解国内产业链压力，同时进口端的痛点也提示产业升级与替代性需求的潜在方向。

🏷️ #医药出口 #进口下降 #市场结构 #药材进出口 #产业升级

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📰 尽管面临挑战，但牛油果产业的成熟终将带来回报

尽管牛油果市场当前低迷，Wayne Robinson 仍对行业日趋成熟及未来增长持乐观态度，认为价格波动、生活成本上升导致消费减少和产季压力将随着市场结构的改善逐步缓解。文章指出零售商对销售周期的决定性影响，果农需在严格截止日期前收割以进入市场，可能导致供给过早涌入。哈斯牛油果在未来几个月供应紧张，被视为种植户的价值回升契机，但定价需谨慎，过高的单价将抑制需求。此外，出口与国际市场呈现不均衡，运费上涨显著抵消收益，行业正在向成熟阶段迈进，价格虽有回暖，但运输成本与市场分化仍是挑战。作者以谢泼德兔出口为例，强调短期内的增长与长期内的产量提升潜力，并表达对未来八到十年的乐观预期，认为行业将实现更大规模出口并开拓新市场。联系人信息亦在文末提供。若干读者可关注未来价格走向、成本控制和全球市场的协同效应。

🏷️ #牛油果 #市场成熟 #出口增长 #定价挑战 #运输成本

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📰 出口额9亿的外贸大厂，死于“美国依赖”-钛媒体官方网站

广西华盛盈峰玩具制造有限公司宣布自2026年4月底起全线停工并进入破产清算，背后是曾位列全球前列的香港华盛集团代工体系的崩塌。这一事件折射出中国玩具行业从“世界工厂”向多元化经营转型的危机：旧代工模式以低成本、依赖单一海外市场为核心，严重受美国关税、回款拖欠和市场波动影响，导致大客户砍单与产能过剩并发。全球订单结构变化、品牌掌控力下降、市场风险集中在欧美客户，使得以生产为核心的代工企业难以转身。多家企业在同类压力下停产或倒闭，反映出行业需要向多元市场、品牌化和延伸服务（如租赁、维修、回收再利用等）转型的紧迫性。未来的出路在于降低对单一市场的依赖、培育自主品牌与国内市场需求、以及发展IP、AI玩具等新兴业态，提升市场洞察、品牌运营和持续创新能力。玩具行业的本质仍在于为孩子创造美好体验，但企业不能再以“靠别人吃饭”的旧梦自我安慰，需要以更高的市场弹性和多元化商业模式保障长期生存。

🏷️ #行业转型 #外贸代工 #市场多元化 #自主品牌 #IP潮玩

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📰 2026年中国罐头食品行业研究报告——内销崛起+出口稳健，预制菜驱动行业

2025年中国罐头食品市场规模达到1850亿元，未来三年行业增速将维持在6%-7%，内销占比提升至58%，成为增长核心动力，2028年有望突破2500亿元。品类结构分化明显，水果罐头为第一大类，2025年规模破千亿元，增速8%，核心单品为黄桃、橘子、梨，内销占比70%，健康化与高端化成为主导。肉类罐头增速最快，2025年规模278亿元，受预制菜场景和便捷包装推动，午餐肉、红烧肉等快速增长；蔬菜罐头稳健，增速6%，主要受餐饮B端和出口支撑；水产罐头增速放缓至4%，场景单一、替代品增多成为约束，其他罐头呈现萎缩。产业链上游分散、中游集中特，品牌运营毛利率最高，约35%-45%，原料、加工、渠道环节毛利率依次递减。政策推动标准化与健康化，食品安全与营养标签强制化提升，推动行业集中度提升，CR5自2020年的32%提升至2025年的38%。消费以女性主导，三线及以下市场占比45%，日常佐餐与便捷烹饪为主要动机，长保质期成为核心竞争力。渠道以商超为主导，占比35%，电商渗透至20%，抖音、拼多多等新兴渠道增速显著。价格带向中端上移，10-15元产品成为主流，高端化趋势持续。竞争格局分散，头部企业以品牌、原料与渠道形成优势，出口龙头加速内销转型。未来行业将向健康化、高端化、渠道下沉方向发展，并购整合加速，CR5有望提升至45%，行业进入高质量发展阶段。

🏷️ #罐头行业 #内销崛起 #高端化 #CR5提升 #市场规模

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📰 光伏产品出口退税正式取消 产业步入“质优价稳”转型关键期

4月1日起，光伏产品出口退税取消政策正式生效，标志着我国在今年内再次调整光伏出口财税政策。专家认为，取消退税将推动行业从“量增价减”的低价竞争转向“质优价稳”的高质量发展，促使行业进行洗牌与价值回归。短期内出口成本上升、海外买家采购热情下降，预计第二季度进入调整期，价格将短期上涨、长期趋于稳中有升。头部企业凭借技术溢价、垂直一体化和海外合同，将更具议价能力与全球布局优势；中小企业则面临生死考验，若缺乏核心竞争力可能被市场淘汰。结构方面，组件仍占比主导，区域方面欧美市场呈现分化，东盟、非洲等新兴市场成为增量主力，高效组件因技术溢价更易涨价。远景则强调成本转嫁向技术升级与服务增值，全球光伏市场将进入以价稳质优为特征的良性发展阶段。


🏷️ #退税取消 #光伏出口 #成本转嫁 #市场结构 #高端制造

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📰 慈溪涤纶短纤行业互补型出口爆发式增长-慈溪新闻网

近两年，慈溪两家龙头企业原生与再生涤纶短纤实现双轮驱动出口增长，跨入国内国际“双循环”新格局。尽管国内市场处于淡季，宁波华星化纤科技与慈溪江南化纤通过积极参展、拓展海外市场和完善全球客户网络，持续提升出口规模。华星科技通过高端短纤维的技术创新与2次投资，建成智能化生产线，年产能达40万吨，产品在高端汽车配饰与家纺领域具竞争力，2025年出口额显著增长至2100多万元，增长势头强劲。江南化纤则依托AEO认证等国际通道及海外营销团队，调整市场结构，在2025年前两月实现出口5404.1万元，同比增长55.9%。海关方面也为企业定制化服务，帮助企业提升合规性与通关效率，促成出口“加速度”。两家企业表示，未来将继续以国内国际市场双循环为导向，扩大展会参与、优化供应链与营销网络，提升品牌全球知名度。总体看，行业龙头通过原生+再生协同、技术创新与市场多元化策略，有望在2025年实现更高增速。

🏷️ #涤纶短纤 #出口增长 #双循环 #AEO认证 #市场拓展

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📰 二手车出海4年涨100倍：有人高价收车，有人血本无归

2026年初至今，二手车出口热潮在国内显现：以高价收车、出口导向的宣传频现，促使车龄短、里程少的优质车源成为抢手货，跨境需求逐步带动国内二手车市场与产业链成型。数据显示，2024年中国二手车出口量突破43.6万辆，覆盖160余国地区，较2020年实现百倍增长，形成“收车—整备—清关—运输—销售”的完整闭环。海外市场对SUV等车型需求旺盛，价格在某些车型上高于国内，但利润空间受多环节成本、汇率波动及市场风险压缩，实际净利多在几千至两三万元之间，且易受退运、滞港、清关等突发事件影响。零公里二手车曾是增量关键，但政策趋严（180天红线、车企售后授权）使其生存空间缩水，促使行业向合规化、平台化转型。未来胜负将取决于车源整合、海外服务网络与规模化运作能力，具备合规、稳定销售渠道的企业将更具竞争力。

🏷️ #二手车出口 #跨境贸易 #市场风险 #政策影响 #合规化

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📰 中金：高油价下谁更受益？

自2月底霍尔木兹海峡受阻以来，油价与全球供应链成本迅速上升，市场在初期情绪波动后进入相对平稳阶段，但风险仍在累积。若冲突扩大导致实际生产生活冲击，盈利定价将被重新修正。美股、A股在冲突爆发后盈利预期却上修，显示市场尚未充分反映高油价的全面冲击。展望未来，4月被视为冲突升级的分水岭，也是油轮断供起点；东南亚作为能源进口主枢纽，一旦生产活动受挫，其对经济与情绪的冲击将放大。高油价并非无差别传导，而是因能源来源多元化、替代性、成本承受力及生产韧性不同而产生差异。中国在能源结构与进口渠道多元化方面具备天然优势：进口来源结构向俄欧亚转变、储备充足、能源结构以煤为主且可再生能源比重提升，使得高油价冲击对部分行业的压制相对较小，反而在竞争对手产能退出时有望获取市场份额。基于行业的能源成本占比、出口竞争力与利润率分位等综合指标，可将潜在“赢家”划分为四类：第一类能源成本高但出口竞争力强、利润率高的行业，具备最大相对优势；第二类能源成本低、出口竞争力强、利润率高的行业，具备稳健的防守与增长空间；第三类能源成本高、出口竞争力弱的行业，易受冲击但仍具备部分通过扩展份额获利的机会；第四类能源成本低且出口竞争力弱、偏向内需的行业，防御性强但扩张性有限。综合分析，若油价处于高位但不引发全球衰退，第一类行业最具“顺价”潜力；若油价长期高企致全球需求下滑，第四类行业更具防御性；若油价回落，第二类行业仍是核心竞争力的来源。短期需关注供应冲击的区域性差异，以及宏观通胀预期的二阶传导路径，政策与企业应对需聚焦成本结构优化、能源替代与高效生产以维持竞争力。

🏷️ #油价冲击 #能源结构 #中国优势 #行业分类 #市场赢家

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📰 2026年一季度新能源汽车销量成绩单_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年第一季度，中国汽车行业在新能源渗透率突破50%、自主品牌成为市场主导、海外市场成为重要增长引擎等方面出现显著结构性变化，显示从“内卷”竞争向全球化竞争的转型。头部企业格局稳固但内部逻辑发生分化，比亚迪仍居首，但其海外销量占比接近一半，全球化布局成为核心竞争力。吉利、奇瑞表现突出，海外出口强劲，协同多品牌策略提升了国际竞争力。二线梯队呈现分化态势，长城等传统企业新能源推进相对滞后，而长安、上汽、广汽等国企背景车企凭借规模与资源实现稳健增长，成为自主阵营的支撑力量。新势力方面，零跑超越蔚小理，理想在高端市场保持领先，蔚来、小米等仍在调整定位。海外市场加速扩张、价格竞争向“价值竞争”转型、品牌分化加剧成为三大趋势，新能源渗透率进一步提升，合资品牌市场份额被自主品牌持续挤压。二季度展望看好回暖，但分化将持续，全球化成为未来发展主线。

🏷️ #新能源 #海外市场 #自主崛起 #全球化 #市场分化

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📰 光伏产品增值税出口退税正式取消-中国石油新闻中心-中国石油新闻中心

自2026年4月1日起，我国正式取消光伏产品增值税出口退税。这一政策信号在行业深度调整阶段被释放，被视为推动行业分化和“反内卷”深化的重要因素。头部厂商如隆基绿能、晶澳等已先行调整组件价格，出口退税取消导致采购成本上升，海外市场需求回落，海外分销库存将被优先消化，国内市场则成为新增订单的重要争夺战场。分析指出，成本上升、贵金属等原材料上涨，以及政策调整共同推动组件价格走高，出口退税取消使利润空间被压缩，中小企业压力增大，生存挑战加剧。总体而言，这次调整被解读为光伏行业由政策驱动向市场化竞争转型的信号，头部企业通过全球化布局、技术创新与品牌提升有望进一步扩大份额，而价格竞争力较弱的中小企业将面临更大挑战，行业集中度将进一步提升。

🏷️ #光伏 #退税取消 #价格上涨 #市场分化 #头部企业

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📰 光伏产品增值税出口退税今日起取消_中国经济网——国家经济门户

本报讯 自2026年4月1日起，我国正式取消光伏产品增值税出口退税。业内认为，在光伏行业深度调整的背景下，此举可能进一步推动行业分化，促进“反内卷”深化。财政部、税务总局已发布公告，头部厂商已调涨组件价格，成本上升和政策引导共同推高海外出货价格，出口退税取消成为重要触发点。受该政策影响，银价等贵金属及原材料价格持续上涨，行业盈利空间受挤压，部分海外订单将向前库存清算，实际新增订单或减少，国内市场竞争加剧，组件价格可能下行以刺激国内需求。分析人士指出，政策落地后利润空间受压，小企业压力增大，而头部企业凭借全球化产能和技术优势有望进一步扩张市场份额，行业将由政策驱动转向市场化竞争，分化格局愈发明显。

🏷️ #光伏 #出口退税 #市场化 #头部企业 #分化

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📰 2026年光伏行业：政策变革下制造端与收益端新态势 - 光伏 - 低碳网

2026年光伏行业进入“全电量市场化+强监管”的硬核时代，取消出口退税使制造端成本显著上升，中小产能加速出清，低价劣质组件将被市场淘汰，技术壁垒与品牌成为核心竞争力。绿证核销实行“生产年份=消费年份”，导致绿证流动性集中在当年新证，促使电站更精准地匹配月度发电与交易计划，粗放式打包卖电时代宣告结束。并网方面，新导则放宽变压器反向负载率限制，转向基于可开放容量的动态分区管理，但光伏+储能成为并网标配，系统级与设备级评估并重，优先让具调节能力的项目入场。市场端则向“全电量入市+负电价风险”转型，现货价格波动增大，投资收益由固定标杆电价转向随行就市，储能、绿电交易和虚拟电厂将成为综合收益的重要组成。存量资产需合规整改，发自用比例与屋顶荷载等成为立项第一前提，历史账需清算。2026年的生存法则是将光伏与储能、交易、合规深度绑定，专业化程度与运营能力成为胜负分水岭。

🏷️ #光伏 #市场化 #储能 #绿证 #合规

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📰 光伏出口退税取消还有两天！哪些企业能抢占行业洗牌先机？

光伏补贴时代将成历史，9%增值税出口退税将于4月1日取消，标志着行业从政策驱动转向市场化竞争的新阶段。退税取消深化了成本传导与价格压力，促使企业加速产能出清、市场化竞争，头部企业凭借完整一体化产能、资金实力及品牌优势，将更具备抗风险能力。短期内退税落地、价格持续走低与需求疲软共同压制二季度业绩，部分中小企业毛利率处于3%~5%区间的边缘，生存挑战增大；而龙头企业通过自律协议、产能整合和全球化布局，力求通过成本控制、技术进步及渠道优势实现盈利修复与市场份额提升。中期看，产能出清有望推动供需格局改善，技术升级如BC电池、HJT等高效路线将提升发电效率，缓解成本压力，并通过全球市场布局、系统解决方案等高附加值领域实现增长。随着AI算力需求和数据中心用电规模扩大，光伏+储能的综合解决方案将迎来新的发展机会，行业洗牌将逐步塑造出具备全球竞争力的龙头企业格局。

🏷️ #光伏 #退税取消 #市场化竞争 #龙头企业 #产能出清

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