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📰 今年有些家电卖不动了，家电行业营收出现微弱下降 - 家电新闻 - 百姓家电网_咱老百姓自己的家电网

2026年上半年国内家电行业总体呈现营收微降、利润下滑的态势。白电领域美的、海尔、格力三巨头表现各异：美的实现营收和利润双增长，楼宇科技、机器人与自动化等细分业务贡献显著；海尔智家营收同比略降但二季度起稳定回升，AI变革带来线上线下双提升，毛利增长受市场调整影响仍有波动；格力电器持续深度调整，聚焦空调主业，外销大幅下滑且利润承压，智能装备虽有增长但基数较小。中游企业如海信在白电方面遭遇营收与利润双降，海外市场表现为亮点，冰洗与暖通等板块出现差异化增长。整体行业进入存量博弈时代，增量有限，换新与替换性需求成为主导，头部品牌通过技术升级、品质提升与品牌力来提升市场竞争力，尾部厂商被进一步淘汰，行业资源持续向头部集中。在黑电领域，TCL与海信等企业表现出海外市场强劲增长和高端化趋势，全球市场份额与毛利改善为盈利提供支撑。展望未来，全球经济疲软、贸易环境和存量时代压力下，我国家电行业将以品质驱动竞争，持续进行整合与升级，头部企业的领先地位进一步巩固。

🏷️ #行业趋势 #头部效应 #白电 #黑电 #市场格局

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📰 专访大搜车姚军红：二手车经营正在从经验驱动转向数据驱动

2026年，中国二手车市场进入存量时代，6月交易量达到161.84万辆，首次超过新车零售，意味着行业进入以存量盘活为核心的循环。背后却伴随激烈洗牌：新车价格战与新能源快速迭代压缩二手车残值与库存安全，传统以往经验的经营模式逐步失效。与此同时，零公里二手车出口政策落地，上半年出口32.5万辆、贸易额76亿美元，新能源车型出口同比增长近两百将近两倍，非洲、中亚、中东等市场显现新增长点，体现出国内洗牌+海外机遇的双重格局。大搜车作为观察产业变革的窗口，其“大风车”系统在国内二手车商运营领域占据主导地位，月活跃商户达到65334家，成为行业标配。然而其也面临高渗透低变现、股价波动、新能源风口错失等争议。创始人姚军红在接受采访时强调，行业敏感性提升，数据驱动与智能工具的赋能是核心竞争力。AI落地的关键在于真实经营数据与深度场景落地，AI工具与数字员工需嵌入车商日常全流程，而非仅用于演示。大风车的收益并非来自高价软件订阅，而是通过B2B撮合、检测、物流及AI增值服务实现交易驱动的变现，未来数字化解决方案占比可能继续下降。初期的线下自营门店尝试因市场分散性与品类割裂而失败，最终回归以行业基础设施服务为定位，输出工具与数据，帮助中小车商提升决策能力。对于出口市场，海外信息不对称与系统缺失是痛点，大搜车计划以系统与服务为核心，跟随国内贸易商出海，聚焦找货、帮买、帮卖三大功能，服务出口囤货商、外贸商与海外批发商，避免直接参与贸易。


🏷️ #二手车#市场拐点#数据赋能#大风车#出口出海

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📰 光伏遭遇内外夹击，八大巨头同签行业倡议书，特朗普再次挥舞关税大棒，价格战到底能不能结束了？-钛媒体官方网站

2026年8月6日，中国光伏行业迎来拐点。外部市场方面，特朗普签署232关税并设定最低价，目标指向东南亚布局的中国产能，阻断“曲线救国”出口美国的路径；内部则面临出口退税取消、成本上升的“断奶”冲击。尽管对直接来自中国的多晶硅供应企业冲击有限，但下游国际需求仍在，导致价格压力传导至上游。政府及行业正通过多方举措缓解冲击：八大头部企业签署《倡议书》以统一成本底线，最新的成本核算模型和能耗标准形成可量化的约束；市场监管部门介入，推动价格合规。这场洗牌标志着光伏行业从以往的价格竞争与政策补贴驱动，向依靠全球化布局、提升核心竞争力和品牌壁垒的“活下去”阶段转变.

🏷️ #光伏 #关税 #退税取消 #市场洗牌 #全球布局

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📰 比亚迪、上汽、长城……多家车企7月销量出炉！自主抢占全球市场，合资持续失守燃油车份额

7月我国汽车行业持续深化结构性变革，燃油车市场持续萎缩，增量主要来自自主品牌新能源的迭代与存量市场重新分配。头部车企格局日益清晰，比亚迪领跑行业，7月新车销量41.92万辆，海外销量17.98万辆占比44%左右，海外市场成为重要增长曲线；国内市场则以秦PLUS、宋系列等车型挤压合资燃油车市场，同时海鸥、海豚等在下沉市场延展份额。紧随其后的是上汽集团、奇瑞等企业，新能源车型拉动国内中高端市场份额，出口占比持续提升，奇瑞等企业出口量创历史新高。长安、吉利等也通过新能源子品牌和海外出口实现稳健增长，但合资板块压力仍在，燃油车主力销量下滑，合资企业需加强差异化细分市场策略，避开红海区域。下半年多款重磅新能源车型集中投放，将加剧价格竞争、技术迭代与海外竞争，行业格局可能迎来新一轮洗牌。

🏷️ #新能源汽车 #市场格局 #海外市场 #合资压力 #存量博弈

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📰 一边暴涨一边大跌！7月车市两极分化：自主抢占全球市场，合资持续失守燃油车份额

7月我国汽车行业继续深化结构性变革，狭义乘用车零售约152万辆，环比下降5.1%，新能源车零售渗透率提升至64.5%，燃油车市场持续萎缩，增量来自存量份额再分配。头部车企格局清晰化，比亚迪领跑，7月新车销量41.92万辆，同比增长21.76%，海外销量17.98万辆，海外占比42.8%，在国内通过秦PLUS、宋系列及海鸥、海豚等车型挤压合资燃油家用市场并覆盖30万元以上豪华燃油和新能源细分赛道；海外扩张成为核心增长曲线。上汽集团紧随其后，新能源销量大增50.67%，海外市场增长显著。奇瑞控股出口量创纪录，7月出口占比高达73%，成为国内首个单月出口超20万辆的车企。吉利、长安等传统车企则通过新能源车型提升渗透率，并在海外市场推进出口。合资板块承压，燃油车型市场份额下滑，车企需深耕差异化细分市场，避开自主品牌红海。下半年多款重磅新能源车型投放，价格竞争、技术迭代与海外竞争将加剧，行业格局可能迎来新一轮洗牌。

🏷️ #新能源汽车 #比亚迪 #海外市场 #合资压力 #市场格局

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📰 上半年新能源车企大洗牌：零跑逆袭成第一，理想掉队，出口才是胜负手

中国汽车工业协会公布的2026年上半年新能源汽车运行数据揭示表面平稳下行的背后，是行业格局的激烈震荡。总体产销均突破740万辆，6月渗透率接近60%，出口同比翻倍，显示国内市场进入高渗透阶段，出口成为新的增长引擎。新势力格局发生大洗牌，零跑意外登顶，鸿蒙智行凭借华为生态形成全价位矩阵，理想与小米等品牌则面临增长天花板与产品梯队不足的挑战。蔚来通过三品牌策略实现回暖，展现了多品牌策略的潜在优势与需解决的高端定位稀释问题。传统车企集团仍是大盘支撑，但出海成为核心增量来源，比亚迪继续领跑并以海外销售显著拉动总体增速，吉利、上汽、奇瑞等通过出口与高端化布局争取更大市场份额。总体来看，国内市场渗透趋于饱和，未来竞争将聚焦存量博弈与全球化布局，唯有同时巩固国内基本盘并在海外市场建立核心竞争力的企业，才能在下半场胜出。

🏷️ #新能源 #市场格局 #出海

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📰 5月光伏出口波动 技术龙头迎底部机遇

近月我国光伏组件出口虽遇单月波动，但 1-5 月累计出口仍保持增长态势，全年出口结构呈现区域分化态势：东南亚与欧洲市场增速较快， Americas 市场亦保持正向扩张。单月同比下降与环比下滑并未改变海外需求韧性，全球能源转型带动的装机需求仍在，行业处于周期底部但具备向好趋势。机构研报指出，技术升级是穿越周期的关键，BC、TOPCon、HJT 等路线的龙头企业凭借资金实力与技术优势，具备成本控制与市场竞争力，未来全球份额有望提升。行业洗牌加速，落后产能退出，掌握高效电池技术的企业将率先受益，海外碳中和政策推动长期需求。分析认为投资者应关注产能扩张与技术落地进展，以把握由结构性机会带来的股价修复。短期波动不改长期向好趋势，创新技术将成为驱动股价回暖的核心动力。

🏷️ #光伏 #技术升级 #龙头企业 #区域市场 #市场展望

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📰 新能源汽车出口格局再洗牌！谁异军突起，谁遗憾出局？

2026年5月我国汽车产业呈现出企稳迹象，产销分别为261.6万辆和262.9万辆，同比分别下降1.2%与2.1%，但环比有所回升，降幅收窄。内需回落压力仍存在，稳内需成为行业重点任务。新能源车表现突出，5月渗透率达56.9%，新能源车产销分别为155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%与14.4%，但1—5月累计增速放缓，新能源汽车累计产销增速仅为2.5%和3.5%。海外市场成为增量引擎，5月新能源汽车出口44.6万辆，同比增长1.1倍，整车出口格局持续洗牌，奇瑞、比亚迪等头部企业领跑，奇瑞5月出口量达18.2万辆，累计出口74.9万辆居行业首位；吉利实现逆袭，超越长安，长城、特斯拉等仍保持稳定位置，一汽强势进入前十，江汽则有所滑出。整体看，国内需求与出口并行，新能源领域继续扩大国际竞争力，车机系统、智能驾驶等本土化功能在海外市场具备明显优势。


🏷️ #新能源汽车 #出口 #头部企业 #市场格局 #海外市场

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📰 日元贬值反噬本土市场！日本二手车出口火爆，平价好车持续缩减-汽车资讯-盖世汽车社区

在日元持续贬值的驱动下，日本二手车市场呈现两极分化的态势。一方面，汇率优势叠加车况良好，出口量持续走高，2025年同比增长9%至170.86万辆，全球需求保持高位；另一方面，海外买家抢购导致本土车源紧缺，100万至200万日元区间的平价车型稀缺，导致本地车价飙升并压缩普通家庭购车门槛。拍卖市场成为价格传导的核心，海外资金的高价竞拍抬高了二手车终端售价，日韩本土车行库存结构错位，平价车型更显不足，若出口继续扩张，未来此区间车型或将进一步减少甚至消失。高价位段车源充足的现象，也加剧了中小车商的经营压力，破产数量上升，市场格局加速洗牌。总体来看，日元贬值推动的出口热潮正在持续发力，改变日本国内供需平衡，平价二手车的供给紧张将对普通家庭购车带来持续影响。

🏷️ #日元贬值 #二手车出口 #拍卖价格 #供需错位 #市场洗牌

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📰 2026年4月车市：新能源渗透率超60.6% 燃油车加速萎缩！_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年4月中国车市呈现“总量承压、结构变革、分化加剧、出海走强”的核心特征。狭义乘用车零售同比大幅下滑，但新能源零售持续高增，渗透率突破60%，成为市场唯一增长极，标志着电动化进入全面普及阶段。燃油车市场显著下滑，份额从2020年的90%↑降至不足40%，传统合资品牌受挤压，行业加速向新能源转型。头部自主集团份额合计超65%，新势力与传统自主品牌形成“第一梯队”，中小品牌则被进一步边缘化，行业进入深度洗牌阶段。出口成为最大增长引擎，国内外并举推动中国汽车走出去，海外销量及全球化布局显著增强。展望后续，电动化渗透率将持续提升，市场格局进一步向头部集中，出口比重进一步提高，推动高质量发展。对于消费者与企业而言，短期波动多源于季度冲量、油价与信心因素的叠加，但长期趋势向好，新能源与智能化、全球化将成为驱动核心。

🏷️ #新能源 #出口 #头部企业 #市场结构 #全球化

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📰 光伏产品出口退税正式取消 产业步入“质优价稳”转型关键期

4月1日起，光伏产品出口退税取消政策正式生效，标志着我国在今年内再次调整光伏出口财税政策。专家认为，取消退税将推动行业从“量增价减”的低价竞争转向“质优价稳”的高质量发展，促使行业进行洗牌与价值回归。短期内出口成本上升、海外买家采购热情下降，预计第二季度进入调整期，价格将短期上涨、长期趋于稳中有升。头部企业凭借技术溢价、垂直一体化和海外合同，将更具议价能力与全球布局优势；中小企业则面临生死考验，若缺乏核心竞争力可能被市场淘汰。结构方面，组件仍占比主导，区域方面欧美市场呈现分化，东盟、非洲等新兴市场成为增量主力，高效组件因技术溢价更易涨价。远景则强调成本转嫁向技术升级与服务增值，全球光伏市场将进入以价稳质优为特征的良性发展阶段。


🏷️ #退税取消 #光伏出口 #成本转嫁 #市场结构 #高端制造

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📰 光伏出口退税取消还有两天！哪些企业能抢占行业洗牌先机？

光伏补贴时代将成历史，9%增值税出口退税将于4月1日取消，标志着行业从政策驱动转向市场化竞争的新阶段。退税取消深化了成本传导与价格压力，促使企业加速产能出清、市场化竞争，头部企业凭借完整一体化产能、资金实力及品牌优势，将更具备抗风险能力。短期内退税落地、价格持续走低与需求疲软共同压制二季度业绩，部分中小企业毛利率处于3%~5%区间的边缘，生存挑战增大；而龙头企业通过自律协议、产能整合和全球化布局，力求通过成本控制、技术进步及渠道优势实现盈利修复与市场份额提升。中期看，产能出清有望推动供需格局改善，技术升级如BC电池、HJT等高效路线将提升发电效率，缓解成本压力，并通过全球市场布局、系统解决方案等高附加值领域实现增长。随着AI算力需求和数据中心用电规模扩大，光伏+储能的综合解决方案将迎来新的发展机会，行业洗牌将逐步塑造出具备全球竞争力的龙头企业格局。

🏷️ #光伏 #退税取消 #市场化竞争 #龙头企业 #产能出清

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📰 光伏出口退税取消还有两天！哪些企业能抢占行业洗牌先机？

从4月1日起，光伏产品9%增值税出口退税取消，标志着长期的补贴时代终结。短期内政策生效可能加剧二季度业绩压力，价格下跌、需求低迷仍未出现明确回暖信号，行业进入以成本、技术与渠道为核心的市场化竞争阶段。退税的取消将剥离补贴型低价竞争，使低效产能退出市场成为必然，中小企业将面临成本攀升与生存挑战，而头部企业凭借完整产能、一体化优势、资金实力和全球化布局更具韧性，能够通过内部协同消化成本、提升竞争力。当前硅料、硅片、电池、组件价格持续下跌，行业出现产能出清与洗牌的初步信号，龙头企业在成本控制、新高效技术应用（如BC电池、HJT）以及全球市场布局方面的优势将转化为市场地位的提升。未来在全球能源转型与AI数据中心需求拉动下，光伏+储能的集成解决方案前景广阔，行业格局有望在下半年持续优化，龙头企业的盈利回升与估值修复成为主线。

🏷️ #光伏 #退税取消 #市场化竞争 #龙头企业 #产能出清

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📰 光伏告别退税红利：“抢出口”潮涌动 涨价预期升温

自2026年4月1日起，我国光伏硅片、电池、组件等产品的增值税出口退税将正式取消。这一调整在行业内掀起连锁反应，海外市场抢货预期升温，一季度有望呈现“淡季不淡”；同时新增成本压力沿产业链传导，促使处于“内卷”中的企业通过提价来寻求生存空间。
长期看，退税取消有助于价格回归理性、降低贸易摩擦并缓解财政负担，推动行业优胜劣汰。头部企业凭借技术、规模与品牌更具抗冲击力，中小企业成本和融资压力将进一步显现。头部企业已提前布局抢出口、海外囤货，未来价格传导与产能调整将成常态；但对低价区域如欧洲、南亚的需求与利润空间仍需警惕，海外市场波动不容忽视。

🏷️ #光伏退税 #抢出口 #头部企业 #市场洗牌 #涨价预期

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📰 光伏退税取消，行业大洗牌来了！ - OFweek太阳能光伏网

近日，财政部与国家税务总局发布公告，自2026年4月1日起全面取消光伏等产品增值税出口退税。此次政策改变标志着光伏出口财政补贴时代的结束，旨在斩断行业“退税依赖症”。取消退税的核心原因在于光伏行业的“反内卷”效果未达预期，且部分企业在海外市场中利用退税折算为报价，导致国内企业利润流失，增加国际贸易摩擦风险。

政策调整将直接影响企业出口成本，预计出口利润将减少46-51元，尤其对中小企业冲击巨大。为了抢占最后的“退税红利”，许多企业已加班生产，尽管这种短期行为可能拉动一季度出口数据，但也会透支后续市场需求。长期来看，此政策将重新塑造行业格局，加速“二八分化”的进程，技术优势和成本控制能力将成为龙头企业扩展市场的契机。

退税的取消也改变了新能源企业的出海逻辑，企业必须在海外设厂以规避贸易限制。这标志着光伏行业不再依赖政策红利和低成本扩张，未来的发展将依赖于技术创新、全球化布局和品牌建设，推动行业迈向高质量发展。

🏷️ #光伏 #出口退税 #行业调整 #市场竞争 #技术创新

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📰 电池出口取消退税，新能源“切除腐肉”_腾讯新闻

近期，我国针对电池和储能行业进行了一场政策调整，旨在优化产能规划与市场规范。2026年1月，工信部等四大部门召集主要电池企业，强调要避免产能过剩。随着新能源车需求疲软，预计在2025年生产将出现负增长，行业正处于转折点。同步推出的退税政策调整将给出口电池带来直接成本上升，促使企业重新审视市场策略。

此次退税的取消对于大型企业如宁德时代和比亚迪是利好，而对中小厂商则是利空。中小企业在面临政策调整和利润压缩时，可能会面临倒闭或被兼并的风险。政策的实施时间跨度为企业提供了一定的缓冲，让其能适应新的市场环境。与此同时，中国锂电池的出口市场正在发生变化，欧盟的需求增长明显，而对美国的出口却在下降。

整体来看，此次政策调整如同一场“外科手术”，精准切除行业冗余，推动新能源产业向高质量发展转型。未来，企业将面临更大的技术挑戰，只有具备创新能力与市场适应力的企业才能在行业洗牌中存活，而依靠政策补贴的低价竞争者将被淘汰。中国新能源产业的发展将从“量”向“质”转变，向成熟的市场竞争迈进。

🏷️ #电池 #政策调整 #产能优化 #市场竞争 #新能源

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📰 电池出口取消退税，新能源“切除腐肉”

针对电池和储能行业面临的产能过剩问题，中国政府加速行业整顿，要求企业优化产能规划并规范市场竞争。2026年初，工信部等四大部门召开会议，明确指出不再容忍无序增长，推动行业清理整顿。这一背景下，财政部宣布将取消光伏和电池产品的出口退税，意味着企业的出口成本将大幅上升。

此次退税政策的调整对大型企业而言是长期利好，它们可以通过提升海外售价或布局海外工厂来对冲影响。而对于依赖政策补贴的小厂商，失去退税的支持将导致利润迅速下降，可能面临倒闭或兼并的风险。整体来看，政策将促使行业加速洗牌，留存实力较强的企业，提升市场的竞争质量。

中国新能源产业正进入“高质量收缩”时代，政策导向已从扶持转向促自立。预计到2026年，锂电池需求将显著下降，生产企业需适应新市场环境。只有通过技术创新和精细化运营的企业才能在新一轮洗牌中胜出，而低价竞争和依赖补贴的企业将逐步被市场淘汰，未来十年全球电池产业的格局将因此重塑。

🏷️ #电池 #储能 #政策调整 #行业洗牌 #市场竞争

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📰 取消退税，光伏“洗牌”再升级！

光伏产品出口退税政策的取消，意味着光伏行业将进入新的竞争阶段。财政部和税务总局宣布，自2026年4月1日起，光伏组件、硅片等249项产品将不再享受出口退税。这一政策调整并非偶然，而是政策引导的结果，旨在淘汰落后产能，促进企业技术升级。通过取消退税，国家希望企业能够从恶性价格竞争转向技术创新，增强整体行业的竞争力。

然而，短期内，取消退税将对光伏企业造成重大冲击，导致产品成本上升及利润下降，部分企业甚至可能面临亏损。虽然一些企业会在政策生效前加速出货，但这也可能引发质量问题和国际贸易纠纷。中小企业尤其容易在竞争中被淘汰，行业集中度将进一步提升，龙头企业将受益于市场份额的增加。

从长远来看，虽有短期挑战，但政策的实施将促使光伏行业向更高质量与技术创新方向发展。企业将加大研发投入，推动高端产品的竞争。同时，部分企业可能会加速海外布局，建立更具韧性的全球供应链。尽管竞争会更加残酷，但这也为中国光伏行业的可持续发展提供了机会。

🏷️ #光伏 #出口退税 #技术创新 #行业竞争 #市场格局

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📰 告别“出口退税” 一场倒逼中国光伏价值链上移的“压力测试” — 新京报

中国光伏产品出口退税政策将于2026年4月1日起取消，结束了实施十余年的历史。这一政策的终止可能会在短期内刺激海外客户的订单需求，推动行业内的出口量上升。然而，长远来看，取消退税可能加速行业的优胜劣汰，并促进企业在海外的布局。一些光伏头部企业认为，这将推动产品价格上涨，促使技术和产品的升级，避免内卷现象的进一步加剧。

光伏产品的增值税出口退税政策始于2013年，旨在鼓励太阳能产业的发展。随着产业的壮大，退税率逐步下调，近期又在2024年进一步降至9%。取消退税后，企业的成本将增加，出口毛利率受到压缩，面临更大的竞争压力。业内人士指出，这将使得小企业在低价竞争中的生存空间受到限制，可能会导致更为激烈的市场洗牌。

从长远来看，光伏出口退税的取消有助于抑制出口价格的快速下滑，降低贸易摩擦风险，并有利于国家财政的合理配置。调整后，企业可能会加速产能出海，特别是在东南亚等地区，推动整体出口结构的变化。行业协会也指出，这一改变将促进光伏产品向更高价值和技术的方向发展，提升中国产品的国际形象。

🏷️ #光伏 #出口退税 #行业变化 #市场竞争 #技术升级

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📰 取消光伏产品增值税出口退税的影响

本周市场继续上涨，突破3990点后朝着4195点的目标前进。由于短周期转换的直接性和资金的活跃，市场将保持有序的震荡攀升。盈利效应明显，个股和板块轮动将持续，投资者可继续保持持股思路，技术面和存量资金面也显示出正常的趋势。

关于光伏行业，财政部和税务总局的政策将自2026年起取消光伏产品的增值税出口退税，短期内对光伏厂商的不利影响是显而易见的，但从长远来看，此政策或将推动行业洗牌，有利于高质量竞争的龙头企业。与此同时，我国对日本稀土的限制措施也将对日本的军事能力产生较大影响，尽管短期内影响有限。

此外，美国的地缘政治风险加剧，特朗普的行政令和对格陵兰岛的意图显示出美国的霸权主义。央行增持黄金，超越美债成为全球最大储备资产，反映出国际社会对美国不确定性的担忧。投资者需要保持警惕，做好应对准备。

🏷️ #市场 #光伏 #稀土 #特朗普 #黄金

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