⁣
📰 需求萎靡，谁来重振光伏？ - 光伏 - 低碳网

本篇分析聚焦2026年光伏行业的供需格局与需求提振路径，指出装机量将同比下滑，全球市场受外部冲击与内需疲弱叠加，关键在于提升国内需求。央企在市场化电价时代的优势逐渐削弱，民营资本凭借运营能力与资本撬动力，成为推动需求回暖的核心力量，户用光伏有望率先走出低谷，工商业与地面电站则在逐步复苏的过程中重新整合资源。文章强调供给端需持续优化产能、进行重组与出清，同时需求端的提振是行业信心的关键。民营开发商因具备资源整合、资金撬动及市场化运营能力，被视为引领需求复苏的核心力量，未来头部企业将提升市场集中度并带动全产业链的滚动开发与投资回流。总体而言，行业要走出泥潭，需以市场化运作为导向，推动民营主体在户用、工商业及地面电站等领域的协同发展与创新模式探索，从而实现国内需求的持续提升与信心重塑。

🏷️ #光伏 #民营资本 #需求提振 #市场化 #户用光伏

🔗 原文链接

⁣
📰 2026棉花进口关税配额新规落地！首批报关1月9日完成，精准适配高附加值棉制品出口回暖需求

2026年度棉花进口关税配额新规已正式实施，采用“自动获额+多次申领”模式，审核周期缩短至5个工作日。这一新规的实施将提升棉纺企业的原料采购灵活性，帮助企业应对市场波动风险，推动纺织产业的高质量发展。新规允许企业根据实际需求随时申领配额，标志着我国棉花进口管理机制向更高效的市场化方向迈出重要一步。

新规的核心亮点在于“动态管理+精准适配”，符合条件的企业可自动获得初始配额，无需额外申请材料，提升了政策透明度。企业通过在线申请系统提交材料，审核效率显著提高，能够快速获得配额证，满足采购节奏。尽管纺织行业面临消费压力，但高附加值棉制品的出口需求正在回升，成为行业发展的新增长点。

在当前市场环境下，新规的灵活机制尤为重要。国内棉价因供应收紧预期持续上涨，而国际棉价则偏弱震荡。新规允许企业全年多次申领配额，灵活调整进口节奏，有助于降低原料采购成本，减少库存风险。这一机制的优化将增强我国棉纺企业的国际竞争力，助力行业转型升级，提升整体供应链韧性。

🏷️ #棉花进口 #关税配额 #纺织产业 #市场化 #灵活机制

🔗 原文链接

⁣
📰 锂离子电池出口列首位装机容量第九 广东如何破解储能“收益之困”_腾讯新闻

2025年，中国新型储能产业面临政策转变，取消新能源强制配储，推动市场化发展。广东省作为储能制造与出口的领头羊，亟需解决“收益之困”，实现从“制造强省”到“应用强省”的转型。专家研讨会指出，储能产业正经历历史性转折，驱动逻辑从政策驱动向市场拉动转变，未来储能项目需独立证明其在电力系统中的价值。

当前，广东储能项目面临盈利模式单一、收益不稳定的挑战。尽管调频服务收益尚可，但市场需求有限，导致竞争加剧，企业需转型以适应新市场环境。政策环境的变化要求储能产业回归商业本质，探索多元化收益路径，打通本地应用与制造能力的脱节问题，以实现可持续发展。

为应对挑战，专家建议加快电力市场机制创新，拓展多元应用场景，提升储能的市场竞争力。同时，推动产业生态的构建，形成政策、市场、应用与制造的良性循环，助力广东新型储能产业在内需新空间中实现突破。

🏷️ #新型储能 #市场化 #收益困境 #政策转变 #广东省

🔗 原文链接

⁣
📰 事关新能源汽车行业！八部门联合发文

近日，工业和信息化部等八部门发布了《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，旨在推动汽车行业的持续发展。2025年，预计汽车销量将达到3230万辆，同比增长3%；其中，新能源汽车销量将达到1550万辆，同比增长20%。此外，汽车出口将保持稳定增长，汽车制造业增加值同比增长约6%。

该方案还强调了新能源汽车市场化的推进，计划在25个试点城市推广新能源汽车70万辆，涵盖公共交通、出租车和物流配送等领域。同时，持续开展新能源汽车下乡活动，提升乡村居民用车的电动化水平。还将积极推动燃料电池汽车的示范应用，满足中远途和中重型商用车的需求。

文件明确提出，将制定促进换电模式发展的指导意见，并深化新能源车险改革，以优化商业车险基准费率。此外，落实新能源汽车购置税和车船税减免政策，以保障行业的平稳过渡。这些措施将为汽车行业的稳增长和创新发展提供有力支持。

🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #市场化 #稳增长 #电动化

🔗 原文链接

⁣
📰 八部门：2025年力争实现新能源汽车销量同比增长约20%_汽车频道_中国青年网

9月13日，中国工业和信息化部与其他七个部门联合发布了《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。该方案旨在到2025年实现汽车销量3230万辆，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆，同比增长约20%。同时，汽车出口和制造业也将保持稳定增长。该负责人指出，虽然汽车产业是国民经济的重要支柱，但面临海外竞争加剧和需求不足等挑战，稳增长任务仍然艰巨。

《工作方案》提出了从扩大消费、提升供给质量、优化环境和深化合作等四个方面入手，制定了15条具体工作举措和3条保障措施。例如，推动新能源汽车市场化和提升汽车出口金融服务水平等。细化措施包括推广公共领域电动汽车、支持银行信贷等，为行业发展提供支持。

此外，方案强调高质量供给引领需求，通过技术创新和标准升级来提升产品质量，并推动汽车行业数字化转型。还提出汽车准入管理改革和生产企业集团化管理，以提高资源配置效率，优化产业发展环境。该方案的实施将有助于实现汽车行业的经济发展目标。

🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #稳增长 #市场化 #技术创新

🔗 原文链接

⁣
📰 2025年我国力争实现全年汽车销量3230万辆左右_新闻频道_中国青年网

近日，中国工业和信息化部等八部门联合发布了《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，计划在2025年实现汽车销量约3230万辆，同比增长3%。其中，新能源汽车销量预计达到1550万辆，同比增长20%。此工作方案意在继续推动汽车产业稳定发展，提升产业规模与质量效益，并应对日益严峻的内外部挑战。

为实现目标，工作方案提出从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作四个维度出发，设定了15个工作举措，并提供了60余项具体措施。诸如加速新能源汽车市场化、提升汽车出口金融服务等都被列入计划。这些措施不仅关注需求的扩大，还强调通过高质量供给带动需求的创造。

该方案将进一步推动汽车产业的转型升级，促进技术创新和数字化转型，以应对竞争压力和市场变化。工业和信息化部负责人表示，方案的拟定基于对行业现状及未来趋势的深入分析，强调目标的科学性和可实现性。希望通过综合施策，助力汽车行业稳定发展。

🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #稳增长 #市场化 #转型升级

🔗 原文链接

⁣
📰 工信部：2025年力争销售新车3230万辆，其中新能源1550万辆_腾讯新闻

9月12日，工信部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。该方案明确了未来两年的汽车销量预期目标，包括2025年汽车销量预计达到3230万辆，其中新能源汽车销量1550万辆，预计同比增长20%。目前，新能源汽车的普及速度和整体新车增速超过了预期，2025年前8个月，新能源汽车销量同比增长36.7%，已占总销量的45.5%。

为了实现方案目标，提出了四个主要方向的15条工作举措。这些举措包括加快新能源汽车市场化、促进汽车消费和推动智能网联技术的应用。同时，方案也指出了基础设施的优化和完善，特别是在充换电设施建设方面，力争实现乡镇全面覆盖。此外，还将进行技术创新，专注于汽车芯片和固态电池等关键技术的攻关。

在反内卷竞争方面，工信部强调要整治无序竞争，维护公平有序的市场环境。针对汽车行业网络乱象的专项整治行动，涉及清理非法牟利、夸大宣传等行为。多家车企已承诺积极配合整治，助力行业健康发展。上述措施和目标的实施预计将推动我国汽车行业持续增长，提升国际竞争力。

🏷️ #汽车销量 #新能源汽车 #行业发展 #市场化 #技术创新

🔗 原文链接