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📰 承认中国皮卡存在竞争力！福特CEO法利：我们把比亚迪皮卡拆开之后，还是不知道他们怎么赚钱【附皮卡行业市场分析】

福特CEO吉姆·法利在澳大利亚试驾了两款中国插电混动皮卡——比亚迪Shark 6和长城炮Alpha（山海炮），并对比测试了兰德酷路泽LC70、Ranger、Hilux等传统硬派车型。中国皮卡在技术、设计和市场定位上不断创新，Shark 6与山海炮在外观上更时尚、在动力与载货能力上兼具电动车的节能与智能化优势。然而法利也指出，传统燃油皮卡在底盘、拖拽和载重等核心领域仍具显著优势，需长期积累。拆解比对中也体现出中国车企在供应链整合与成本控制方面的优势，能够通过规模效应降低成本，从而提升价格竞争力。中国皮卡经历起伏后，政策逐步放宽，出口增长显著，2024至2025年出口占比持续提升，表明中国皮卡在国际市场的崭露头角。专家认为，中国皮卡需立足国内、走向世界，未来仍有较大成长空间。

🏷️ #皮卡 #电动化 #成本控制 #国际市场 #产业链

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📰 【乘联分会论坛】2026年1月皮卡市场分析

2026年1月中国皮卡市场呈现“强势增长+出口拉动”的特征。1月销量4.9万辆，同比增长约23%，处于近5年高位，产量5.2万辆，同比增长约29%。出口继续高位，月度2.7万辆，同比增长44%，并保持较高出口占比（2024年45%，2025年50%，2026年1月54%）。新能源皮卡表现更亮眼，1月销量0.6万辆，同比增长18%，环比增长6%，比整体皮卡增速更强，呈现出电动化推动下的市场活力。长城汽车依旧领跑，国内外表现稳健，其他强势厂商包括上汽大通、江淮、郑州日产等，出口增速对市场格局影响显著。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #长城 #市场格局

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📰 乘联分会：1月份皮卡市场销售4.9万辆 同比增长22.5% 处于近5年的同期高位水平

2026年1月，皮卡市场呈现强势增长态势，批发销量达到4.9万辆，同比提升22.5%， production达到5.2万辆，同比增长29.3%，处于近五年同期高位。长城汽车继续领跑，国内外表现均较稳健，出口持续增长带动多家厂商表现较强，包括上汽大通、江淮、长安、郑州日产等。国内零售方面，长城皮卡、江铃、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现突出，形成“皮卡一超多强”的格局。出口方面，2026年1月全国皮卡出口2.8万辆，同比增长12%，但环比下降13%，出口占比依然偏高。2024-2026年皮卡出口占比预计由45%提升至54%。新能源皮卡方面，1月销量0.6万辆，同比增18%，环比增6%，显示出高于总体增速的增长势头。新能源皮卡海外销量如比亚迪3150辆、吉利雷达1241辆、郑州日产785辆、长安增程410辆等显著，其中国内市场逐步培育，未来有望更快发展以满足国内外需求。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #长城 #市场

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📰 长安皮卡2025年销量再攀高峰，猎手荣膺混动皮卡销量冠军_车家号_发现车生活_汽车之家

据乘联会数据，2025年皮卡市场实现58.9万辆销量，同比增长11.8%，新能源皮卡7.3万辆，增速达到243%，显示新能源成为增长点。全年出口30万辆，出口占比50%，长城、长安、上汽大通、江淮等品牌表现强劲，海外市场持续扩张。燃油皮卡仍主导，新能源皮卡凭借电动化与乘用化趋势快速提升，成为市场新增长引擎。
在核心产品方面，长安猎手作为全球首款超级大增程皮卡，搭载蓝鲸2.0T发动机+双电机，最大扭矩470N·m，百公里7.9秒，续航1031公里，覆盖高强度场景。央企品质与全球化布局支撑海外突破，长安皮卡出口显著增长。未来，长安皮卡将以用户为中心，提升数智皮卡体验，推动中国皮卡走向全球。

🏷️ #皮卡 #新能源 #出口增长 #央企品质

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📰 出口轻客第一、皮卡第二！上汽商用车领跑2025年中国商用车出海

2025年，上汽商用车在全球市场表现出色，全年实现月销八连增，海外业务快速扩展，覆盖100多个国家和地区。轻客和皮卡两大细分市场的出色表现，分别位居中国品牌第一和第二，形成“双轮驱动”的全球化发展格局。这不仅打破了日系和欧系品牌的长期垄断，还树立了中国商业车的良好形象，成为中国制造走向世界的重要代表。

轻客板块凭借高品质产品和精准的市场需求适配，频繁刷新单月出口纪录，成为国际市场的重要引擎。多个国家和地区的市场份额占比不断攀升，特别是在新西兰、澳大利亚、新加坡和欧洲市场，赢得了显著的市场认可。同时，国内市场的持续领先表现为海外拓展提供了强有力的技术支持与市场经验，形成互助共赢的发展模式。

皮卡板块同样迎来了快速增长，全年销售接近5.7万辆，尤其在核心海外市场表现突出。大通纯电皮卡的成功登陆欧洲和澳洲市场，填补了全球新能源皮卡的市场空白。上汽商用车通过持续的技术创新和全球布局，推动了公司在全球市场的持续领先，展望未来，将继续为中国智能制造树立新标杆。

🏷️ #上汽商用车 #轻客 #皮卡 #全球市场 #技术创新

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📰 乘联分会：9月1-14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4% 港美股资讯 | 华盛通

根据乘联分会的数据，2025年9月1-14日，全国乘用车市场零售73.2万辆，同比下降4%，但较上月增长6%。新能源车市场表现亮眼，零售43.8万辆，同比增长6%，渗透率达到59.8%。整体来看，乘用车市场在经历了以旧换新政策的推动后，零售和批发均有一定增长，但仍面临区域性补贴政策的影响，导致部分地区销量增长缓慢。

在车市的整体走势中，9月的零售表现相对平稳，尽管与2024年相比有所减弱。成都车展推出的新车型吸引了消费者的关注，但由于缺乏爆款车型，市场热度未能完全释放。地方补贴政策偏向高价车型，可能抑制主流市场的发展，影响小城镇的普及。

此外，皮卡市场在2025年8月表现稳定，销量同比增长12.7%。长城汽车等品牌在国内外市场均表现良好，皮卡出口持续增长。新能源皮卡销量也显著提升，显示出电动化趋势对市场的积极影响。整体来看，中国汽车市场在政策和市场环境的双重作用下，正处于转型与发展的关键阶段。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #补贴政策 #皮卡

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📰 出口反超国内，中国皮卡海外狂奔_汽车频道_中国青年网

中国皮卡产业在全球市场的崛起表现出强劲的出口动能，数据显示，国产皮卡的海外出口量已超过国内销量，成为增长的关键引擎。2023年7月，国内皮卡销量同比下降，而出口量却同比增长，显示出海外市场的巨大潜力。随着政策的放宽和消费需求的升级，预计到2030年，国内皮卡市场需求将达到100万辆以上，出口总销量有望实现200万辆。

中国皮卡能够在海外市场取得成功，主要得益于企业的充分准备和产品质量的提升。中国皮卡在“一带一路”相关国家建立了良好的口碑，且在南美、中东等地区的市场占有率逐渐上升。新能源和混动皮卡的推出，使得中国品牌在全球市场中具备了更强的竞争力，尤其是在欧美市场的排放法规日益严格的背景下，新能源皮卡迎来了发展机遇。

尽管中国皮卡市场正处于上升阶段，但仍面临一些不确定性因素，如部分地区的政策限制和市场环境的变化。行业专家呼吁相关部门优化政策，给予皮卡与乘用车同等的待遇，以促进市场消费，进一步推动中国皮卡产业的健康发展。整体来看，中国皮卡在全球市场的前景广阔，未来有望实现更大的突破。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场潜力 #政策

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📰 出口反超国内，中国皮卡海外狂奔

近年来，中国皮卡产业在全球市场迅速崛起，出口增长势头显著。根据中汽协的数据，国产皮卡出口在2023年上半年实现了显著增长，成为销量增长的重要引擎。相较于国内市场，皮卡的海外出口量在不断攀升，显示出巨大的市场潜力。预计到2030年，国内皮卡市场需求有望达到100万辆以上，而出口总销量可实现200万辆。

中国皮卡的成功源于多方面因素。首先，企业在“一带一路”国家建立了良好的品牌形象，市场布局全面。其次，产品质量和性价比得到国际市场认可，尤其在南美、中东和东南亚等地区，逐渐取代传统美系和日系品牌。此外，新能源和混动皮卡的兴起，使得中国皮卡在全球市场中具备了竞争优势，尤其是在面对严格的排放法规时。

尽管中国皮卡市场前景广阔，但仍面临政策限制和市场环境的不确定性。专家呼吁，相关政策应优化，以促进皮卡市场的进一步发展。只有在政策支持下，皮卡市场才能真正实现规模扩容，推动整个汽车行业的高质量发展。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场潜力 #政策支持

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