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📰 福田汽车发布的2026年5月产销快报整体为利好消息。以下从销量表现、核心业务增长_财富号_东方财富网
福田汽车在2026年5月的产销快报显示销量与核心业务均呈现强劲增长。单月销量达到58,191辆，同比提升10.00%，其中新能源汽车销量12,354辆，增速9.02%，延续高增长态势。1-5月累计销量达到302,096辆，同比增长10.00%，新能源车累计销量45,626辆，增速9.02%，市场渗透率提升。重卡表现尤为亮眼，5月销量18,195辆，年增48.3%；累计84,312辆，增幅39.52%，其中福田戴姆勒合资公司重型货车5月销量11,112辆，累计增速37.74%、市占率提升。对外出口方面，1-4月出口销量约7.2万辆，同比增长超32%，市占率17.5%，2025年出口达到16.5万辆，稳居中国商用车出口第一位。市场趋势方面，新能源转型加速，福田聚焦全生命周期解决方案，新能源重卡1-4月销量8,300台，同比增28%，2026年新能源销量目标为20万辆，当前进度符合预期。行业复苏带来红利，政策推动老旧车辆淘汰与新能源化，重卡、出口、新能源三大核心赛道增速均超行业平均水平。结论认为产销数据全面超预期，核心业务高增长叠加行业复苏与公司战略落地，短期及中长期利好明确。
🏷️ #福田汽车 #重卡增速 #新能源转型 #出口扩张 #行业复苏
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📰 福田汽车发布的2026年5月产销快报整体为利好消息。以下从销量表现、核心业务增长_财富号_东方财富网
福田汽车在2026年5月的产销快报显示销量与核心业务均呈现强劲增长。单月销量达到58,191辆，同比提升10.00%，其中新能源汽车销量12,354辆，增速9.02%，延续高增长态势。1-5月累计销量达到302,096辆，同比增长10.00%，新能源车累计销量45,626辆，增速9.02%，市场渗透率提升。重卡表现尤为亮眼，5月销量18,195辆，年增48.3%；累计84,312辆，增幅39.52%，其中福田戴姆勒合资公司重型货车5月销量11,112辆，累计增速37.74%、市占率提升。对外出口方面，1-4月出口销量约7.2万辆，同比增长超32%，市占率17.5%，2025年出口达到16.5万辆，稳居中国商用车出口第一位。市场趋势方面，新能源转型加速，福田聚焦全生命周期解决方案，新能源重卡1-4月销量8,300台，同比增28%，2026年新能源销量目标为20万辆，当前进度符合预期。行业复苏带来红利，政策推动老旧车辆淘汰与新能源化，重卡、出口、新能源三大核心赛道增速均超行业平均水平。结论认为产销数据全面超预期，核心业务高增长叠加行业复苏与公司战略落地，短期及中长期利好明确。
🏷️ #福田汽车 #重卡增速 #新能源转型 #出口扩张 #行业复苏
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📰 东方证券:汽车内需有望边际改善 部分公司将迎估值修复
东方证券的研报指出，当前汽车行业处于低配阶段，2026年第二季度单季配置比例下降显著，预计下半年乘用车内需将边际改善，汽车板块的配置有望提升。报告强调汽车行业已在高位调整后充分反映需求走弱与盈利下行的预期，预计下半年内销或将边际改善，出口依然有望保持较快增长，部分公司有望迎来估值修复。具体观点包括：2026Q2主动基金对汽车板块重仓显著下降，乘用车板块重仓降至历史低点，汽零板块同样回落，市场情绪偏悲观但基本面有望在下半年触底回升。下半年内销不再显著下跌，海外出口有望继续强劲增长，产业链出海、汽零和部分超跌整车标的具备配置价值。整车标的如比亚迪、吉利、上汽等，汽零标的如银轮股份、拓普等受关注。风险方面提醒宏观经济下行、原材料价格波动与价格竞争压力可能影响需求与利润。
🏷️ #行业低配 #下半年回暖 #出口增长 #整车标的 #汽零标的
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📰 东方证券:汽车内需有望边际改善 部分公司将迎估值修复
东方证券的研报指出，当前汽车行业处于低配阶段，2026年第二季度单季配置比例下降显著，预计下半年乘用车内需将边际改善，汽车板块的配置有望提升。报告强调汽车行业已在高位调整后充分反映需求走弱与盈利下行的预期，预计下半年内销或将边际改善，出口依然有望保持较快增长，部分公司有望迎来估值修复。具体观点包括：2026Q2主动基金对汽车板块重仓显著下降，乘用车板块重仓降至历史低点，汽零板块同样回落，市场情绪偏悲观但基本面有望在下半年触底回升。下半年内销不再显著下跌，海外出口有望继续强劲增长，产业链出海、汽零和部分超跌整车标的具备配置价值。整车标的如比亚迪、吉利、上汽等，汽零标的如银轮股份、拓普等受关注。风险方面提醒宏观经济下行、原材料价格波动与价格竞争压力可能影响需求与利润。
🏷️ #行业低配 #下半年回暖 #出口增长 #整车标的 #汽零标的
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📰 中信建投：看好重卡出口高景气及业绩强兑现
本文综述中信建投证券对重卡和新能源车出口趋势的观点。报告指出，当前新车密集上市但市场反应可能趋于平淡，行业呈现内需承压与出口强劲并存的格局。自4月底以来板块经历大幅回调后进入筑底阶段，二季度业绩承压的悲观预期已被价格化，市场开始关注龙头企业的中长期配置价值，以及下阶段的修复与增长点。研究认为结构性机会在于乘用车出口超预期以及高端新能源车的加速放量，并对物理AI驱动的新成长范式持乐观态度。6月重卡内外销继续处于高景气状态，新能源客车出口放量优化了结构。当前阶段建议投资者关注估值较低、业绩稳定的龙头标的，其下跌空间有限且投资回报具备较高概率。展望7–8月，重汽出口增速有望保持40%以上，预计中报业绩将稳定兑现，显示出口高景气与业绩兑现的积极态势。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源车 #行业分析 #投资机会
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📰 中信建投：看好重卡出口高景气及业绩强兑现
本文综述中信建投证券对重卡和新能源车出口趋势的观点。报告指出，当前新车密集上市但市场反应可能趋于平淡，行业呈现内需承压与出口强劲并存的格局。自4月底以来板块经历大幅回调后进入筑底阶段，二季度业绩承压的悲观预期已被价格化，市场开始关注龙头企业的中长期配置价值，以及下阶段的修复与增长点。研究认为结构性机会在于乘用车出口超预期以及高端新能源车的加速放量，并对物理AI驱动的新成长范式持乐观态度。6月重卡内外销继续处于高景气状态，新能源客车出口放量优化了结构。当前阶段建议投资者关注估值较低、业绩稳定的龙头标的，其下跌空间有限且投资回报具备较高概率。展望7–8月，重汽出口增速有望保持40%以上，预计中报业绩将稳定兑现，显示出口高景气与业绩兑现的积极态势。
🏷️ #重卡 #出口 #新能源车 #行业分析 #投资机会
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📰 2分钟下线一台！国产摩托极速突破315km/h: 全球排队等货
江西上饶综合试验场近期进行极限极速测试，春风动力V4 SR-RR摩托车实测速度达到315.82公里/小时，刷新国产摩托车极速新纪录。行业普遍将300公里时速视为高性能分界线，突破260公里后对风阻和动力的要求急剧提升；此次突破体现了我国在发动机热管理、转速稳定控制及整车电控匹配等系统工程的重大进展，进一步打破海外品牌在公升级动力平台上的垄断。该车搭载国内首款可量产自研公升级动力总成，整车国产化率超过九成，关键零部件自主化比例达八成，当前正在进行量产前的全套可靠性验证。技术突破转化为海外市场订单红利，预计2026年上半年国内摩托车出口持续走高。统计显示上半年出口总额65.75亿美元，同比增长23.99%；整车出口756.99万辆，增幅17%，出口金额51.75亿美元，同比增长21.03%。浙江多家摩企产线满负荷，浙江杭州工厂日产能近800台，台州厂商ADV探险车型两分钟一台整车装配，月外销超6000台，订单排至十月。行业人士表示，315.82公里时速不仅是单一性能指标的突破，更推动新材料、新工艺、新标准在上游零部件与检测验证领域的全面升级。
🏷️ #国产摩托 #极速突破 #全球市场 #量产自主化 #行业增长
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📰 2分钟下线一台！国产摩托极速突破315km/h: 全球排队等货
江西上饶综合试验场近期进行极限极速测试，春风动力V4 SR-RR摩托车实测速度达到315.82公里/小时，刷新国产摩托车极速新纪录。行业普遍将300公里时速视为高性能分界线，突破260公里后对风阻和动力的要求急剧提升；此次突破体现了我国在发动机热管理、转速稳定控制及整车电控匹配等系统工程的重大进展，进一步打破海外品牌在公升级动力平台上的垄断。该车搭载国内首款可量产自研公升级动力总成，整车国产化率超过九成，关键零部件自主化比例达八成，当前正在进行量产前的全套可靠性验证。技术突破转化为海外市场订单红利，预计2026年上半年国内摩托车出口持续走高。统计显示上半年出口总额65.75亿美元，同比增长23.99%；整车出口756.99万辆，增幅17%，出口金额51.75亿美元，同比增长21.03%。浙江多家摩企产线满负荷，浙江杭州工厂日产能近800台，台州厂商ADV探险车型两分钟一台整车装配，月外销超6000台，订单排至十月。行业人士表示，315.82公里时速不仅是单一性能指标的突破，更推动新材料、新工艺、新标准在上游零部件与检测验证领域的全面升级。
🏷️ #国产摩托 #极速突破 #全球市场 #量产自主化 #行业增长
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📰 引导行业有序竞争 光伏成本核算统一标尺
在国家市场监督管理总局、工业和信息化部指导下，中国光伏行业协会牵头制定的团体标准《光伏行业成本核算模型通则》近日发布，旨在统一成本口径，破除行业内口径不一、表述混乱的问题，为行业建立统一的成本核算框架。该通则以企业会计准则为基础，覆盖硅料、硅片、电池、组件等全产业链的成本计算范围、系数与模型，形成贯通上下游的成本核算体系。通过统一标准，能耗与安全等标准协同，推动企业从价格驱动转向价值驱动，促进技术研发、质量提升和品牌建设。行业处于周期性调整阶段，上市公司披露的半年度业绩多为亏损，核心原因是供需错配导致的无序价格内卷，标准的发布有助于规范产业竞争与价格监管，建立成本监测与预警机制，提升监管透明度，推动公平市场环境的建立。
🏷️ #成本核算 #光伏 #标准化 #行业监管 #价格公平
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📰 引导行业有序竞争 光伏成本核算统一标尺
在国家市场监督管理总局、工业和信息化部指导下，中国光伏行业协会牵头制定的团体标准《光伏行业成本核算模型通则》近日发布，旨在统一成本口径，破除行业内口径不一、表述混乱的问题，为行业建立统一的成本核算框架。该通则以企业会计准则为基础，覆盖硅料、硅片、电池、组件等全产业链的成本计算范围、系数与模型，形成贯通上下游的成本核算体系。通过统一标准，能耗与安全等标准协同，推动企业从价格驱动转向价值驱动，促进技术研发、质量提升和品牌建设。行业处于周期性调整阶段，上市公司披露的半年度业绩多为亏损，核心原因是供需错配导致的无序价格内卷，标准的发布有助于规范产业竞争与价格监管，建立成本监测与预警机制，提升监管透明度，推动公平市场环境的建立。
🏷️ #成本核算 #光伏 #标准化 #行业监管 #价格公平
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📰 6月铝出口高增44% 研报看好铝业高景气
本日报道显示，6月我国铝板带出口同比增长显著，铝箔出口同样实现两位数增幅，反映出口韧性强。至7月23日，国内电解铝锭库存降至约100.6万吨，周环比下降1.8万吨，出库量维持在近四年同期高位，显示去库态势仍在延伸。电解铝平均成本约为16163元/吨，理论利润维持在7037元/吨，支撑行业盈利水平。下游加工龙头开工率约61.1%，铝棒库存连续两周累积，行业处于淡季特征，但出口订单对铝板带与铝箔形成有力支撑。研报认为，海外地缘政治扰动未能改变出口高增势，加之国内去库与需求回升共同改善基本面；中报业绩预计亮眼，短期中东航运风险与原油价格上行对铝价具底部支撑。未来新能源需求增长明确，风电、光伏等领域将显著拉动铝在边框、储能等应用的需求，行业长期供给增量有限，景气度有望持续，推荐关注相关龙头企业的出口韧性与结构性机会。
🏷️ #铝板带 #出口增速 #去库存 #新能源需求 #行业景气
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📰 6月铝出口高增44% 研报看好铝业高景气
本日报道显示，6月我国铝板带出口同比增长显著，铝箔出口同样实现两位数增幅，反映出口韧性强。至7月23日，国内电解铝锭库存降至约100.6万吨，周环比下降1.8万吨，出库量维持在近四年同期高位，显示去库态势仍在延伸。电解铝平均成本约为16163元/吨，理论利润维持在7037元/吨，支撑行业盈利水平。下游加工龙头开工率约61.1%，铝棒库存连续两周累积，行业处于淡季特征，但出口订单对铝板带与铝箔形成有力支撑。研报认为，海外地缘政治扰动未能改变出口高增势，加之国内去库与需求回升共同改善基本面；中报业绩预计亮眼，短期中东航运风险与原油价格上行对铝价具底部支撑。未来新能源需求增长明确，风电、光伏等领域将显著拉动铝在边框、储能等应用的需求，行业长期供给增量有限，景气度有望持续，推荐关注相关龙头企业的出口韧性与结构性机会。
🏷️ #铝板带 #出口增速 #去库存 #新能源需求 #行业景气
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📰 兰格微观：2026上半年上市钢企业绩预告极致分化 谁在突围？-兰格钢铁网
2026年上半年上市钢企普遍处于盈利下探与分化加剧的态势。行业供需矛盾突出，钢材市场供大于求、铁矿石和焦煤焦炭价格高企，成本抬升侵蚀利润。通过对二十余家企业的业绩预告可以看出，头部企业凭借高附加值产品、自有资源和成本管控实现抗周期性回升或稳健盈利，而以建材长材为主的区域钢厂多陷亏损，转向高端板材、不锈钢、军工特钢等细分领域的企业则相对抗压能力较强。二季度环比改善、上游资源禀赋和降本增效成为核心变量。未来企业竞争力将聚焦三大维度：高端产品布局、全流程成本控制、上游矿产资源配套，行业将告别简单规模扩张。对下游而言，需求端仍以房地产下行、传统淡季为主，但风电、船舶和高端装备制造等领域需求保持韧性。中长期随矿价回落和产能结构优化，钢企盈利有望修复，优质企业的弹性将显著释放。
🏷️ #行业分化 #高端产能 #成本管控 #原材料价格 #需求结构
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📰 兰格微观：2026上半年上市钢企业绩预告极致分化 谁在突围？-兰格钢铁网
2026年上半年上市钢企普遍处于盈利下探与分化加剧的态势。行业供需矛盾突出，钢材市场供大于求、铁矿石和焦煤焦炭价格高企，成本抬升侵蚀利润。通过对二十余家企业的业绩预告可以看出，头部企业凭借高附加值产品、自有资源和成本管控实现抗周期性回升或稳健盈利，而以建材长材为主的区域钢厂多陷亏损，转向高端板材、不锈钢、军工特钢等细分领域的企业则相对抗压能力较强。二季度环比改善、上游资源禀赋和降本增效成为核心变量。未来企业竞争力将聚焦三大维度：高端产品布局、全流程成本控制、上游矿产资源配套，行业将告别简单规模扩张。对下游而言，需求端仍以房地产下行、传统淡季为主，但风电、船舶和高端装备制造等领域需求保持韧性。中长期随矿价回落和产能结构优化，钢企盈利有望修复，优质企业的弹性将显著释放。
🏷️ #行业分化 #高端产能 #成本管控 #原材料价格 #需求结构
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📰 多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头18家主流整车企业发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，确立国内首套面向整车领域的统一成本核算口径，旨在解决行业长期存在的成本核算不一致问题。7月上半月全国乘用车零售44.3万辆，同比降幅扩大至15%，批发37.9万辆，同比降26%，市场呈现下行态势。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%，批发1,292.6万辆，同比下降6%。在中加贸易方面，中国电动汽车出口加拿大保持稳定，截至7月14日有6,531辆完成进口清关，配额周期上半年已用25%，全年低关税进口配额4.9万辆，上半年未用额度可延至下半年。 东风汽车集团在蒙特利尔展示多款电动车并推进监管认证，准备进入加拿大市场； Lucid Group聘请AlixPartners优化运营、降本并保障新车型推出，否认破产传闻，强调流动性充足。 长城汽车预计2026年上半年净利润为23.50亿至26.00亿元，同比下降约59%-63%，受海外税收补贴延期与汇率波动影响。 长安汽车自主研发的天枢领航驾驶辅助系统计划Q3量产，首发搭载启源Q06全系车型。 天津模具拟收购东实汽车科技集团股权，交易公示期至7月24日。 博世美国首座半导体工厂开启样品试制并获2.25亿美元补贴，强化本土碳化硅芯片产能。 黑芝麻智能完成对亿智电子收购，完善端侧AI布局。 雷诺-吉利合资浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式或外置发电。 知有无界完成数千万元天使+轮融资，后续将由元禾璞华与深产投投资。 具身智能初创RoboParty完成近5亿元融资，其中Pre-A轮获宁德时代独家投资。 中国汽车工业协会后市场分会就2025年《中国汽车后市场年度发展报告》部分数据误读发表澄清，强调新能源车存量的平均已售出时长概念与传统燃油车不同，向公众致歉并提醒准确引用统计口径。
🏷️ #汽车成本 #电动车出口 #市场动态 #科技投资 #行业标准
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📰 多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头18家主流整车企业发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，确立国内首套面向整车领域的统一成本核算口径，旨在解决行业长期存在的成本核算不一致问题。7月上半月全国乘用车零售44.3万辆，同比降幅扩大至15%，批发37.9万辆，同比降26%，市场呈现下行态势。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%，批发1,292.6万辆，同比下降6%。在中加贸易方面，中国电动汽车出口加拿大保持稳定，截至7月14日有6,531辆完成进口清关，配额周期上半年已用25%，全年低关税进口配额4.9万辆，上半年未用额度可延至下半年。 东风汽车集团在蒙特利尔展示多款电动车并推进监管认证，准备进入加拿大市场； Lucid Group聘请AlixPartners优化运营、降本并保障新车型推出，否认破产传闻，强调流动性充足。 长城汽车预计2026年上半年净利润为23.50亿至26.00亿元，同比下降约59%-63%，受海外税收补贴延期与汇率波动影响。 长安汽车自主研发的天枢领航驾驶辅助系统计划Q3量产，首发搭载启源Q06全系车型。 天津模具拟收购东实汽车科技集团股权，交易公示期至7月24日。 博世美国首座半导体工厂开启样品试制并获2.25亿美元补贴，强化本土碳化硅芯片产能。 黑芝麻智能完成对亿智电子收购，完善端侧AI布局。 雷诺-吉利合资浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式或外置发电。 知有无界完成数千万元天使+轮融资，后续将由元禾璞华与深产投投资。 具身智能初创RoboParty完成近5亿元融资，其中Pre-A轮获宁德时代独家投资。 中国汽车工业协会后市场分会就2025年《中国汽车后市场年度发展报告》部分数据误读发表澄清，强调新能源车存量的平均已售出时长概念与传统燃油车不同，向公众致歉并提醒准确引用统计口径。
🏷️ #汽车成本 #电动车出口 #市场动态 #科技投资 #行业标准
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
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📰 机构：铝行业长期供给增量有限 需求仍有增长点
国海证券与大同证券、华创证券等观点汇集，铝企半年报预告陆续出炉，业绩普遍向好，提振股价。全球市场方面，美伊局势波动与中东地缘风险仍在形成价格溢价，出口需求对铝市有支撑，但海外铝价的快速回落可能抑制出口增量。铝价下跌带动成交回落，去库速度维持较高水平。氧化铝方面，国内产能经历阶段性扰动，整体供给仍偏充裕；几内亚铝土矿政策预期与雨季运送影响抬升矿价，对氧化铝成本有支撑作用。长期看，行业增量有限但需求仍具增长点，或维持高景气。铜矿方面受海外税收政策及加工费低位影响，供给收紧，库存回落。电解铝需求受产能上限约束，社会库存去化，短期高温旺季对板材、铝棒开工有抑制，需求回暖力度有限。全球去库存趋势加速，库存下降对铝价形成下方支撑，宏观改善与非农数据影响下，价格有震荡反弹的可能。下半年铝市存在紧缺格局的判断持续，全球可用库存下降与实际紧缺将逐步显现，国内电解铝或继续受益。本文信息仅供参考，风险自担。
🏷️ #铝市 #去库存 #供需 #全球因素 #行情
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📰 机构：铝行业长期供给增量有限 需求仍有增长点
国海证券与大同证券、华创证券等观点汇集，铝企半年报预告陆续出炉，业绩普遍向好，提振股价。全球市场方面，美伊局势波动与中东地缘风险仍在形成价格溢价，出口需求对铝市有支撑，但海外铝价的快速回落可能抑制出口增量。铝价下跌带动成交回落，去库速度维持较高水平。氧化铝方面，国内产能经历阶段性扰动，整体供给仍偏充裕；几内亚铝土矿政策预期与雨季运送影响抬升矿价，对氧化铝成本有支撑作用。长期看，行业增量有限但需求仍具增长点，或维持高景气。铜矿方面受海外税收政策及加工费低位影响，供给收紧，库存回落。电解铝需求受产能上限约束，社会库存去化，短期高温旺季对板材、铝棒开工有抑制，需求回暖力度有限。全球去库存趋势加速，库存下降对铝价形成下方支撑，宏观改善与非农数据影响下，价格有震荡反弹的可能。下半年铝市存在紧缺格局的判断持续，全球可用库存下降与实际紧缺将逐步显现，国内电解铝或继续受益。本文信息仅供参考，风险自担。
🏷️ #铝市 #去库存 #供需 #全球因素 #行情
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📰 逆变器出口增长25%！这几家公司在二季度涨幅翻倍-周刊原创-证券市场周刊
本篇报道聚焦2026年前五个月逆变器出口与行业景气的复苏。海关数据表明中国光伏逆变器出口金额同比增长25%，欧洲市场继续扩张，澳洲市场因补贴大幅提升，亚洲、非洲、拉美市场亦呈现分化但总体向好。推动需求的底层逻辑转向“算力+能源”的双驱动，全球数据中心对储能的需求与电网基础设施滞后共同推动逆变器与储能设备的扩容。欧美及新兴市场政策给出长期确定性，光储平价、碳中和目标推动海外需求稳定增长。行业层面，龙头企业和上游零部件企业均呈现环比修复态势，阳光电源、德业股份、固德威等公司在大储、户储及海外市场的布局逐步落地，业绩同比虽有波动，但环比改善明显。机构对行业持续看好，二季度以来相关上市公司的利润和市值修复速度加快，叠加AI服务器、数据中心等应用场景，预期2026年行业仍将维持较高增速。
🏷️ #逆变器 #储能 #光伏 #数据中心 #行业复苏
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📰 逆变器出口增长25%！这几家公司在二季度涨幅翻倍-周刊原创-证券市场周刊
本篇报道聚焦2026年前五个月逆变器出口与行业景气的复苏。海关数据表明中国光伏逆变器出口金额同比增长25%，欧洲市场继续扩张，澳洲市场因补贴大幅提升，亚洲、非洲、拉美市场亦呈现分化但总体向好。推动需求的底层逻辑转向“算力+能源”的双驱动，全球数据中心对储能的需求与电网基础设施滞后共同推动逆变器与储能设备的扩容。欧美及新兴市场政策给出长期确定性，光储平价、碳中和目标推动海外需求稳定增长。行业层面，龙头企业和上游零部件企业均呈现环比修复态势，阳光电源、德业股份、固德威等公司在大储、户储及海外市场的布局逐步落地，业绩同比虽有波动，但环比改善明显。机构对行业持续看好，二季度以来相关上市公司的利润和市值修复速度加快，叠加AI服务器、数据中心等应用场景，预期2026年行业仍将维持较高增速。
🏷️ #逆变器 #储能 #光伏 #数据中心 #行业复苏
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📰 单月出口首次突破百万辆 中汽协：乘用车内需不足问题突出
据中汽协披露，2027年上半年及6月汽车市场呈现分化态势：内需承压，销量两位数下滑；出口表现超预期，成为稳定支撑；乘用车市场略显疲软，商用车延续增长；新能源汽车保持快速增长，市场份额显著提升。面向下半年，政策调整与后市场潜在增量成为提振点，但外部环境不确定性扩大，内需仍需改善，需稳定政策预期、强化监管、关注国际形势变化，积极拓展国际市场。具体数据上，6月产销分别为276万辆与281万辆，环比增5.5%与6.9%，同比降1.2%与3.2%；1-6月产销分别为1499.3万辆与1501.7万辆，同比分别降4%和4.1%，降幅较前月有所收窄。国内市场方面，1-6月国内销量992.1万辆，同比下降21.1%，其中乘用车国内销量828.8万辆，同比下降24.3%。新能源汽车继续领跑，6月产销分别为159.8万辆与164.3万辆，同比分别增26%和23.6%，在新车总销量中的占比达到近60%。中国品牌车企表现强势，6月品牌乘用车销量占比达到75.5%。出口方面，6月汽车出口103.7万辆，同比增长75.1%，1-6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，新能源汽车出口增速尤为突出。总的来看，市场虽面临下行压力，但出口增长、新能源汽车及中国品牌的稳健表现，为下半年提供了支撑，行业将继续在政策引导和市场需求之间寻求平衡。
🏷️ #行业走势 #新能源汽车 #出口增长 #国内销量 #中国品牌
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📰 单月出口首次突破百万辆 中汽协：乘用车内需不足问题突出
据中汽协披露，2027年上半年及6月汽车市场呈现分化态势：内需承压，销量两位数下滑；出口表现超预期，成为稳定支撑；乘用车市场略显疲软，商用车延续增长；新能源汽车保持快速增长，市场份额显著提升。面向下半年，政策调整与后市场潜在增量成为提振点，但外部环境不确定性扩大，内需仍需改善，需稳定政策预期、强化监管、关注国际形势变化，积极拓展国际市场。具体数据上，6月产销分别为276万辆与281万辆，环比增5.5%与6.9%，同比降1.2%与3.2%；1-6月产销分别为1499.3万辆与1501.7万辆，同比分别降4%和4.1%，降幅较前月有所收窄。国内市场方面，1-6月国内销量992.1万辆，同比下降21.1%，其中乘用车国内销量828.8万辆，同比下降24.3%。新能源汽车继续领跑，6月产销分别为159.8万辆与164.3万辆，同比分别增26%和23.6%，在新车总销量中的占比达到近60%。中国品牌车企表现强势，6月品牌乘用车销量占比达到75.5%。出口方面，6月汽车出口103.7万辆，同比增长75.1%，1-6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，新能源汽车出口增速尤为突出。总的来看，市场虽面临下行压力，但出口增长、新能源汽车及中国品牌的稳健表现，为下半年提供了支撑，行业将继续在政策引导和市场需求之间寻求平衡。
🏷️ #行业走势 #新能源汽车 #出口增长 #国内销量 #中国品牌
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📰 挖掘机销量暴增35% 工程机械旺季来临
2026年6月我国挖掘机销量同比显著提升，达到25445台，同比增长35.3%，其中内销10898台、出口14547台，分别增长33.9%与36.4%。1-6月累计销售152320台，同比增长26.4%，内外销均保持较高增速，内销与出口分别增长20.4%和33.5%。研报指出行业处于国内周期性复苏阶段，出口景气度结构性改善，逆周期政策逐步发力使行业景气度有望持续改善，国内销量增速有望回升。龙头企业海外布局完善，进入收获期，经营杠杆将逐步释放，盈利能力预计显著提升。当前内外需共同支撑的格局凸显工程机械行业韧性，政策持续发力将激活基建与制造业需求，为板块业绩提供坚实基础。尽管开工小时数短期波动，销量高增清晰反映终端需求回暖，龙头企业市占率与海外竞争力提升。总体来看，行业仍处高景气周期，政策与周期双轮驱动下，工程机械板块有望实现业绩与估值双重修复，重点关注三一重工、中联重科、徐工机械等核心标的。
🏷️ #挖掘机 #基建 #龙头企业 #行业景气 #政策
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📰 挖掘机销量暴增35% 工程机械旺季来临
2026年6月我国挖掘机销量同比显著提升，达到25445台，同比增长35.3%，其中内销10898台、出口14547台，分别增长33.9%与36.4%。1-6月累计销售152320台，同比增长26.4%，内外销均保持较高增速，内销与出口分别增长20.4%和33.5%。研报指出行业处于国内周期性复苏阶段，出口景气度结构性改善，逆周期政策逐步发力使行业景气度有望持续改善，国内销量增速有望回升。龙头企业海外布局完善，进入收获期，经营杠杆将逐步释放，盈利能力预计显著提升。当前内外需共同支撑的格局凸显工程机械行业韧性，政策持续发力将激活基建与制造业需求，为板块业绩提供坚实基础。尽管开工小时数短期波动，销量高增清晰反映终端需求回暖，龙头企业市占率与海外竞争力提升。总体来看，行业仍处高景气周期，政策与周期双轮驱动下，工程机械板块有望实现业绩与估值双重修复，重点关注三一重工、中联重科、徐工机械等核心标的。
🏷️ #挖掘机 #基建 #龙头企业 #行业景气 #政策
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📰 肖政三：二手车行业的八大特征和四点倡议
本次文章聚焦2026年无锡召开的中国二手车大会及肖政三的致辞要点。大会以“重构·焕新”为主旨，回顾行业八大特征，提出四点倡议：坚守底线、加速转型、拓宽赛道、维护公平环境。上半年数据表明二手车交易量同比增长，成为稳定汽车消费的“压舱石”，但行业仍面临利润压缩、经销转型、规范建设等挑战。文中系统梳理了行业增量与结构性变化：新旧联动、内外联通、细分赛道兴起、集约化发展、线上线下融合等，尤其新能源二手车和出口成为增长亮点。行业对未来的核心路径是提升诚信、推动经销模式升级、拓展新能源与出口等新兴领域，并通过政策、金融与自律等多方协同，推动行业走向高质量发展。文章还强调行业长期目标在于以存量市场为基石，实现从“大”到“强”的跃升，同时呼吁各方共同维护公平有序的生态，稳定行业信心与消费者预期。
🏷️ #二手车大会 #行业转型 #新能源二手车 #行业治理 #高质量发展
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📰 肖政三：二手车行业的八大特征和四点倡议
本次文章聚焦2026年无锡召开的中国二手车大会及肖政三的致辞要点。大会以“重构·焕新”为主旨，回顾行业八大特征，提出四点倡议：坚守底线、加速转型、拓宽赛道、维护公平环境。上半年数据表明二手车交易量同比增长，成为稳定汽车消费的“压舱石”，但行业仍面临利润压缩、经销转型、规范建设等挑战。文中系统梳理了行业增量与结构性变化：新旧联动、内外联通、细分赛道兴起、集约化发展、线上线下融合等，尤其新能源二手车和出口成为增长亮点。行业对未来的核心路径是提升诚信、推动经销模式升级、拓展新能源与出口等新兴领域，并通过政策、金融与自律等多方协同，推动行业走向高质量发展。文章还强调行业长期目标在于以存量市场为基石，实现从“大”到“强”的跃升，同时呼吁各方共同维护公平有序的生态，稳定行业信心与消费者预期。
🏷️ #二手车大会 #行业转型 #新能源二手车 #行业治理 #高质量发展
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📰 挖掘机出口双增 机械设备行情加速
2026年6月，申万机械设备行业上涨6.62%，显著跑赢沪深300指数4.84个百分点，居申万一级行业第4位。统计显示5月挖掘机销量达2.48万台，同比增长36.2%，内销增长38.6%、出口增长34.2%，显示行业需求韧性。行业总体市盈率TTM为60.29倍，估值仍处于较高水平但与盈利改善预期相互印证。
研报指出，工程机械价格进入温和上涨阶段，主机厂盈利能力有望明显修复；国产设备凭借成熟技术和高性价比，海外市场渗透率持续提升，全球化成为行业长期主线。天津与优必选签署合作备忘录，落地北方智能制造基地和具身智能创新中心，借助完整产业生态，加速机器人头部企业规模化，产业链布局机会值得关注。
总体来看，基建开工回升与海外需求共振，是推动工程机械销量与盈利双升的核心动力；北方机器人产业落地为板块提供新的增长想象。研报重点在于出口高增与产业协同落地带来的积极信号，正为机械设备行业营造较强向上动能，相关龙头有望率先受益。
🏷️ #机床 #出口高增 #基建需求 #机器人产业 #行业趋势
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📰 挖掘机出口双增 机械设备行情加速
2026年6月，申万机械设备行业上涨6.62%，显著跑赢沪深300指数4.84个百分点，居申万一级行业第4位。统计显示5月挖掘机销量达2.48万台，同比增长36.2%，内销增长38.6%、出口增长34.2%，显示行业需求韧性。行业总体市盈率TTM为60.29倍，估值仍处于较高水平但与盈利改善预期相互印证。
研报指出，工程机械价格进入温和上涨阶段，主机厂盈利能力有望明显修复；国产设备凭借成熟技术和高性价比，海外市场渗透率持续提升，全球化成为行业长期主线。天津与优必选签署合作备忘录，落地北方智能制造基地和具身智能创新中心，借助完整产业生态，加速机器人头部企业规模化，产业链布局机会值得关注。
总体来看，基建开工回升与海外需求共振，是推动工程机械销量与盈利双升的核心动力；北方机器人产业落地为板块提供新的增长想象。研报重点在于出口高增与产业协同落地带来的积极信号，正为机械设备行业营造较强向上动能，相关龙头有望率先受益。
🏷️ #机床 #出口高增 #基建需求 #机器人产业 #行业趋势
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📰 汽车出口共振 2026转型估值提升
研报显示，2026年乘用车出口销量有望上修至40-45%，大中客出口与全地形车增速同样亮眼，重卡、乘用车、零部件等细分领域呈现多元化增长态势。需求与供给在下半年有望共振，乘用车将呈现价升量稳格局，企业通过扩大规模、提升效率及推动动力多元化来抵御周期波动，产品的差异化与个性化成为跨越同质化竞争、实现超额利润的关键。泛越野与5326SUV等细分市场被看作具备显著贝塔机会，商用车转型、国内动力多样化、竞争格局动态演变及海外市场地位提升，结合AI应用场景，预计将推动行业估值提升。摩托车领域出口依旧是增长主力，中国品牌借助工程师红利和完善供应链，正在由代工向品牌出海转型，春风动力、隆鑫通用等企业具备投资机会。综合来看，出口高增与行业转型是两大核心驱动，将为相关汽车股票带来持续上涨动能。
🏷️ #出口增速 #行业转型 #AI应用 #品牌出海 #细分市场
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📰 汽车出口共振 2026转型估值提升
研报显示，2026年乘用车出口销量有望上修至40-45%，大中客出口与全地形车增速同样亮眼，重卡、乘用车、零部件等细分领域呈现多元化增长态势。需求与供给在下半年有望共振，乘用车将呈现价升量稳格局，企业通过扩大规模、提升效率及推动动力多元化来抵御周期波动，产品的差异化与个性化成为跨越同质化竞争、实现超额利润的关键。泛越野与5326SUV等细分市场被看作具备显著贝塔机会，商用车转型、国内动力多样化、竞争格局动态演变及海外市场地位提升，结合AI应用场景，预计将推动行业估值提升。摩托车领域出口依旧是增长主力，中国品牌借助工程师红利和完善供应链，正在由代工向品牌出海转型，春风动力、隆鑫通用等企业具备投资机会。综合来看，出口高增与行业转型是两大核心驱动，将为相关汽车股票带来持续上涨动能。
🏷️ #出口增速 #行业转型 #AI应用 #品牌出海 #细分市场
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📰 新能源出口双引擎 中国重汽盈利加速
最新机构研报显示，中国重汽在2025年实现营收577.37亿元，同比增长28.51%，归母净利润16.66亿元，同比增长12.58%。2026年1-5月，国内重卡行业同比增长23%，公司产销保持良好势头，新能源重卡增长明显优于行业。公司在细分市场持续发力，多款车型市占率居行业第一，柴油快递牵引车市占率提升8.4个百分点居首。燃气重卡、新能源重卡和出口成为三大增长曲线，持续驱动业绩。研报强调新能源与出口高景气为盈利提供持续支撑，随应用场景扩展及客户对经济性、可靠性要求提高，重卡新能源渗透率有望稳步提升。公司在纯电动散装饲料车等细分领域已具领先优势，未来放量后规模效应将显现，毛利率有望改善；尽管短期毛利率承压至7.80%，但销售、管理、研发费用率下降，费用控制能力突出，有利于利润释放。出口业务持续强劲，全球竞争力增强，低估值及26-28年预测净利润显示安全边际。整体看，新能源转型与出口扩张构成双轮驱动，推动中国重汽实现长期增长，投资机会值得关注。
🏷️ #新能源汽车 #出口扩张 #毛利率 #市场份额 #行业增长
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📰 新能源出口双引擎 中国重汽盈利加速
最新机构研报显示，中国重汽在2025年实现营收577.37亿元，同比增长28.51%，归母净利润16.66亿元，同比增长12.58%。2026年1-5月，国内重卡行业同比增长23%，公司产销保持良好势头，新能源重卡增长明显优于行业。公司在细分市场持续发力，多款车型市占率居行业第一，柴油快递牵引车市占率提升8.4个百分点居首。燃气重卡、新能源重卡和出口成为三大增长曲线，持续驱动业绩。研报强调新能源与出口高景气为盈利提供持续支撑，随应用场景扩展及客户对经济性、可靠性要求提高，重卡新能源渗透率有望稳步提升。公司在纯电动散装饲料车等细分领域已具领先优势，未来放量后规模效应将显现，毛利率有望改善；尽管短期毛利率承压至7.80%，但销售、管理、研发费用率下降，费用控制能力突出，有利于利润释放。出口业务持续强劲，全球竞争力增强，低估值及26-28年预测净利润显示安全边际。整体看，新能源转型与出口扩张构成双轮驱动，推动中国重汽实现长期增长，投资机会值得关注。
🏷️ #新能源汽车 #出口扩张 #毛利率 #市场份额 #行业增长
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📰 摩托车出口高增 把握中大排量投资机遇
2024年1-5月我国燃油摩托车出口表现强劲，内外销总量达到767万辆，同比增12%，其中外销767万辆同比增18%，成为行业增长的核心驱动。150-250cc及以上排量车型在外销中的增速尤为突出，反映海外市场需求的持续旺盛。最新研报显示，尽管国内市场出现小幅波动，出口保持高景气，行业总体维持推荐评级，重点关注春风动力、钱江摩托与隆鑫通用等代表企业的表现。春风动力在1-5月销量同比增18%，外销增21%，沙滩车销售更大幅上涨37%，显示强劲竞争力。钱江摩托和隆鑫通用在部分排量段的外销亦实现正增长，说明出口结构持续优化。中财分析部指出，出口高景气直接支撑上市公司业绩，海外对中大排量摩托车偏好提升，带动销量提升及高端化升级，预计将显著改善龙头企业盈利。全球休闲娱乐需求回暖及新兴市场普及率提升，将使出口优势持续，带来稳定订单。基本面显示出口比重提升降低了对单一市场的依赖，增强行业抗周期能力，机构研报认为中大排量领域技术壁垒高的企业将获更大市场份额。当前宜重点关注具备规模与品牌优势的出口企业，把握景气传导带来的投资机会。
🏷️ #出口高景气 #中大排量 #外销增速 #品牌优势 #行业机会
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📰 摩托车出口高增 把握中大排量投资机遇
2024年1-5月我国燃油摩托车出口表现强劲，内外销总量达到767万辆，同比增12%，其中外销767万辆同比增18%，成为行业增长的核心驱动。150-250cc及以上排量车型在外销中的增速尤为突出，反映海外市场需求的持续旺盛。最新研报显示，尽管国内市场出现小幅波动，出口保持高景气，行业总体维持推荐评级，重点关注春风动力、钱江摩托与隆鑫通用等代表企业的表现。春风动力在1-5月销量同比增18%，外销增21%，沙滩车销售更大幅上涨37%，显示强劲竞争力。钱江摩托和隆鑫通用在部分排量段的外销亦实现正增长，说明出口结构持续优化。中财分析部指出，出口高景气直接支撑上市公司业绩，海外对中大排量摩托车偏好提升，带动销量提升及高端化升级，预计将显著改善龙头企业盈利。全球休闲娱乐需求回暖及新兴市场普及率提升，将使出口优势持续，带来稳定订单。基本面显示出口比重提升降低了对单一市场的依赖，增强行业抗周期能力，机构研报认为中大排量领域技术壁垒高的企业将获更大市场份额。当前宜重点关注具备规模与品牌优势的出口企业，把握景气传导带来的投资机会。
🏷️ #出口高景气 #中大排量 #外销增速 #品牌优势 #行业机会
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📰 蔚来李斌预警：行业全年销量要跌15%-20%
6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，蔚来创始人李斌直言行业要为全年国内销量下跌15%-20%做好心理准备，尽管部分车型仍供不应求。这一判断基于中汽协与乘联会的数据：1-5月汽车产销同比下滑，国内销量大幅下滑，新能源车型也出现零售下滑，出口则成为支撑点。行业机构和企业高层的口径虽不同，但共识是当前不再以“正增长”为目标，市场正在从增量转向存量博弈。工信部也明确传达信号，鼓励理性竞争，打击以低价抢销量的行为，强调当前市场处于结构性拐点而非短期波动。未来12-18个月，车企的重点在于降本增效与韧性管理：降低对规模执念、提升品牌力、加强现金流与供应链治理，稳定渠道与利润，谨慎“出海”策略。整体趋势显示，市场将持续收缩，边际竞争加剧，全球贸易摩擦与内外部因素叠加，使得多数品牌面临席位释放与市场份额再分配的现实考验。
🏷️ #行业拐点 #存量市场 #品牌力 #现金流 #出口
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📰 蔚来李斌预警：行业全年销量要跌15%-20%
6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，蔚来创始人李斌直言行业要为全年国内销量下跌15%-20%做好心理准备，尽管部分车型仍供不应求。这一判断基于中汽协与乘联会的数据：1-5月汽车产销同比下滑，国内销量大幅下滑，新能源车型也出现零售下滑，出口则成为支撑点。行业机构和企业高层的口径虽不同，但共识是当前不再以“正增长”为目标，市场正在从增量转向存量博弈。工信部也明确传达信号，鼓励理性竞争，打击以低价抢销量的行为，强调当前市场处于结构性拐点而非短期波动。未来12-18个月，车企的重点在于降本增效与韧性管理：降低对规模执念、提升品牌力、加强现金流与供应链治理，稳定渠道与利润，谨慎“出海”策略。整体趋势显示，市场将持续收缩，边际竞争加剧，全球贸易摩擦与内外部因素叠加，使得多数品牌面临席位释放与市场份额再分配的现实考验。
🏷️ #行业拐点 #存量市场 #品牌力 #现金流 #出口
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📰 二手车出海驶入下半场，成都如何“换挡”抢滩？丨城市研究社_四川在线
中国二手车出口经过七年试点，正进入由粗放扩张向精细化运营转变的拐点期。2025年全国二手车出口预计达50万—60万辆，行业毛利率显著下降至5%—10%，显示出结构性挑战与升级需求并存。成都双流成为示范标杆，发布全国首个省级海外综合服务体系，揭牌六大海外服务站，并签署八大基地协同发展协议，标志着从“规模铺量”到“精细深耕”的转型进入落地阶段。过去几年，受俄乌冲突及欧美市场变动影响，中国车企出口快速增长，但伴随而来的无序竞争也暴露出售后保障不足、跨境标准不统一、金融结算瓶颈等问题，新能源车型对海外维保和配件供应的依赖更凸显。为破解这些难题，双流基地通过整合检测、关务、物流、金融等资源，推出海外综合服务体系，并在“一带一路”沿线设立服务站，建立全链条服务与统一标准，提升企业办事效率与海外信任度。未来，依托数字化平台实现车源跨区域调度、统一检测标准、完善跨境售后，成都正以服务生态建设推动中国二手车出海进入高品质发展新阶段。
🏷️ #二手车出口 #成都双流 #海外服务体系 #跨境售后 #行业转型
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📰 二手车出海驶入下半场，成都如何“换挡”抢滩？丨城市研究社_四川在线
中国二手车出口经过七年试点，正进入由粗放扩张向精细化运营转变的拐点期。2025年全国二手车出口预计达50万—60万辆，行业毛利率显著下降至5%—10%，显示出结构性挑战与升级需求并存。成都双流成为示范标杆，发布全国首个省级海外综合服务体系，揭牌六大海外服务站，并签署八大基地协同发展协议，标志着从“规模铺量”到“精细深耕”的转型进入落地阶段。过去几年，受俄乌冲突及欧美市场变动影响，中国车企出口快速增长，但伴随而来的无序竞争也暴露出售后保障不足、跨境标准不统一、金融结算瓶颈等问题，新能源车型对海外维保和配件供应的依赖更凸显。为破解这些难题，双流基地通过整合检测、关务、物流、金融等资源，推出海外综合服务体系，并在“一带一路”沿线设立服务站，建立全链条服务与统一标准，提升企业办事效率与海外信任度。未来，依托数字化平台实现车源跨区域调度、统一检测标准、完善跨境售后，成都正以服务生态建设推动中国二手车出海进入高品质发展新阶段。
🏷️ #二手车出口 #成都双流 #海外服务体系 #跨境售后 #行业转型
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