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📰 中国轮胎开门红，出口量价齐涨
2026年1-2月，我国橡胶轮胎累计出口量达到155万吨，同比提升12.5%，出口总额262亿元，同比增长5.8%。核心品类新充气橡胶轮胎出口量达148万吨，出口金额251亿元，同比分别增长12%和5.3%，按条数统计累计出口超过1.2亿条，同比增长12.1%。其中汽车轮胎细分品类贡献显著，出口量达129万吨，同比增长11.3%，成为推动整体出口的主力。2月出口环比显著回暖，结合春节错峰发货与海外需求回升，单月增速位居前列，提振行业信心。分析认为，全球制造业温和复苏与“一带一路”市场扩容，以及欧盟关税政策暂缓，为我国轮胎出口创造窗口期。但行业亦面临单价增速不及销量、原材料成本波动及地缘政治等挑战。企业后续将加速推进高端化、绿色化转型，优化海外市场布局，以对冲贸易壁垒与供应链压力，力争实现外贸稳健增长。
🏷️ #轮胎出口 #中国制造 #海外市场 #高端化 #绿色化
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📰 中国轮胎开门红，出口量价齐涨
2026年1-2月，我国橡胶轮胎累计出口量达到155万吨，同比提升12.5%，出口总额262亿元，同比增长5.8%。核心品类新充气橡胶轮胎出口量达148万吨，出口金额251亿元，同比分别增长12%和5.3%，按条数统计累计出口超过1.2亿条，同比增长12.1%。其中汽车轮胎细分品类贡献显著，出口量达129万吨，同比增长11.3%，成为推动整体出口的主力。2月出口环比显著回暖，结合春节错峰发货与海外需求回升，单月增速位居前列，提振行业信心。分析认为，全球制造业温和复苏与“一带一路”市场扩容，以及欧盟关税政策暂缓，为我国轮胎出口创造窗口期。但行业亦面临单价增速不及销量、原材料成本波动及地缘政治等挑战。企业后续将加速推进高端化、绿色化转型，优化海外市场布局，以对冲贸易壁垒与供应链压力，力争实现外贸稳健增长。
🏷️ #轮胎出口 #中国制造 #海外市场 #高端化 #绿色化
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📰 誉辰智能出口占比超4成 已布局固态电池设备-独家观察-电池中国网
誉辰智能作为锂电中后段设备企业，产品涵盖包膜、热压、注液、入壳、包Mylar与氦检等，且包膜类设备在国内外处于领先地位。公司坚持“量产一代、开发一代、预研一代”的梯次研发策略，持续优化核心技术平台，并在固液混合、固态电池等前沿领域开发配套设备与关键工艺设备，如小间隙涂布、高精度叠片等，以支撑下一代电池制造。无论材料体系如何演变，对高精度自动化制造设备的需求始终存在，公司通过高产能、机器视觉与精密控制算法等投入，提升对新需求的快速响应能力，推动底层技术向固态、超快充与钠电池等新兴装备的迁移应用。凭借深厚技术与敏捷响应，誉辰智能与宁德时代、欣旺达等头部企业保持深度合作，同时海外市场成为新的增长引擎，2025年海外设备产值占比超过40%，意大利设立办事处、匈牙利分公司并与LAM签订战略合作，全球化布局持续推进。此举有助于提升国际化产能与交付效率，为国家产业政策提供前瞻性信息与协同发展参考。
🏷️ #锂电设备 #固态电池 #全球化 #高精度自动化 #海外市场
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📰 誉辰智能出口占比超4成 已布局固态电池设备-独家观察-电池中国网
誉辰智能作为锂电中后段设备企业，产品涵盖包膜、热压、注液、入壳、包Mylar与氦检等，且包膜类设备在国内外处于领先地位。公司坚持“量产一代、开发一代、预研一代”的梯次研发策略，持续优化核心技术平台，并在固液混合、固态电池等前沿领域开发配套设备与关键工艺设备，如小间隙涂布、高精度叠片等，以支撑下一代电池制造。无论材料体系如何演变，对高精度自动化制造设备的需求始终存在，公司通过高产能、机器视觉与精密控制算法等投入，提升对新需求的快速响应能力，推动底层技术向固态、超快充与钠电池等新兴装备的迁移应用。凭借深厚技术与敏捷响应，誉辰智能与宁德时代、欣旺达等头部企业保持深度合作，同时海外市场成为新的增长引擎，2025年海外设备产值占比超过40%，意大利设立办事处、匈牙利分公司并与LAM签订战略合作，全球化布局持续推进。此举有助于提升国际化产能与交付效率，为国家产业政策提供前瞻性信息与协同发展参考。
🏷️ #锂电设备 #固态电池 #全球化 #高精度自动化 #海外市场
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📰 出口近五十个国家 小县城变压器加速“出海”-新华网
江西崇仁县的江西卢格电气等企业正把目光投向海外市场，变压器作为电力基础设备，在能源转型和算力变革背景下需求激增。卢格电气等企业主要以中低压变压器出口为主，目标市场覆盖中亚、非洲及欧美，2025年营收约8000万元，出口比重达70%。崇仁凭借多年的输变电产业基础，聚集了138家相关企业，产业年产值突破百亿元，变压器成为县域支柱产业，产品已出口至近50个国家。为推动出口，县政府设立国际市场开拓专班、推进海外认证、参与重点展会，并制定一揽子政策扶持，帮助企业“走出去”。2025年及以后，崇仁县还通过签署合作协议、组团考察肯尼亚等方式，推动在赞比亚等地落地投资，打通海外“桥头堡”。多家企业如江西赣电、亚威电气也在加强海外布局，计划设立海外仓、拓展办事处，以提升交货效率，抢抓海外订单。整体来看，崇仁正在通过政策扶持、资源对接和市场开拓，提升变压器产业的国际竞争力和市场覆盖。
🏷️ #海外市场 #变压器 #崇仁县 #出口成长 #政策扶持
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📰 出口近五十个国家 小县城变压器加速“出海”-新华网
江西崇仁县的江西卢格电气等企业正把目光投向海外市场，变压器作为电力基础设备，在能源转型和算力变革背景下需求激增。卢格电气等企业主要以中低压变压器出口为主，目标市场覆盖中亚、非洲及欧美，2025年营收约8000万元，出口比重达70%。崇仁凭借多年的输变电产业基础，聚集了138家相关企业，产业年产值突破百亿元，变压器成为县域支柱产业，产品已出口至近50个国家。为推动出口，县政府设立国际市场开拓专班、推进海外认证、参与重点展会，并制定一揽子政策扶持，帮助企业“走出去”。2025年及以后，崇仁县还通过签署合作协议、组团考察肯尼亚等方式，推动在赞比亚等地落地投资，打通海外“桥头堡”。多家企业如江西赣电、亚威电气也在加强海外布局，计划设立海外仓、拓展办事处，以提升交货效率，抢抓海外订单。整体来看，崇仁正在通过政策扶持、资源对接和市场开拓，提升变压器产业的国际竞争力和市场覆盖。
🏷️ #海外市场 #变压器 #崇仁县 #出口成长 #政策扶持
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📰 出口近五十个国家 小县城变压器加速“出海”
_光明网
江西崇仁县的输变电产业在全球能源转型和算力变革背景下迎来发展机遇。 Jiangxi Lugai Electric等企业主打中低压变压器出口，产品覆盖非洲、中亚及南亚市场，预计2025年营收约8000万元，出口占比达70%。崇仁县已聚集138家相关企业，产业年产值突破百亿元，变压器成为支柱产业，2025年中低压变压器占江西省产能80%以上，出口至近50个国家。为拓展海外市场，当地制定一揽子扶持政策，成立国际市场开拓专班，推动海外认证、参加重点展会，并促成与肯尼亚、赞比亚等地的合作落地。江西亚威电气等企业也在积极“走出去”，计划设立海外仓以提升交货效率。整个崇仁的“出海”路径包括政策支持、企业协作、海外办事处与展会参展等多元举措，形成政府+企业的协同效应，推动变压器产业在全球市场稳步扩张。
🏷️ #出口#变压器#海外市场#崇仁县#政策扶持
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📰 出口近五十个国家 小县城变压器加速“出海”
_光明网
江西崇仁县的输变电产业在全球能源转型和算力变革背景下迎来发展机遇。 Jiangxi Lugai Electric等企业主打中低压变压器出口，产品覆盖非洲、中亚及南亚市场，预计2025年营收约8000万元，出口占比达70%。崇仁县已聚集138家相关企业，产业年产值突破百亿元，变压器成为支柱产业，2025年中低压变压器占江西省产能80%以上，出口至近50个国家。为拓展海外市场，当地制定一揽子扶持政策，成立国际市场开拓专班，推动海外认证、参加重点展会，并促成与肯尼亚、赞比亚等地的合作落地。江西亚威电气等企业也在积极“走出去”，计划设立海外仓以提升交货效率。整个崇仁的“出海”路径包括政策支持、企业协作、海外办事处与展会参展等多元举措，形成政府+企业的协同效应，推动变压器产业在全球市场稳步扩张。
🏷️ #出口#变压器#海外市场#崇仁县#政策扶持
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📰 中国工程机械出口 延续向好态势_中国经济网——国家经济门户
2026年以来，中国工程机械龙头企业在海外市场取得显著进展。中联重科在全球客户活动中签下11亿元订单，展示了以技术创新为核心的核心竞争力；三一集团在沙特展会期间获得数亿元意向订单，凸显智造与全系列设备的综合竞争力。两家公司都强调本地化运营与服务体系建设的重要性，如中联重科在新加坡交付ZE215G挖掘机并提供24小时响应的前置服务，确保设备在海外市场的高效运行。行业层面，2025年中国工程机械出口实现稳健增长，达到602.3亿美元，同比增长13.9%，其中起重机械、混合搅拌设备、工业车辆及零部件等细分领域均呈现积极态势。专家表示，2025年的良好势头有望延续至2026年，电动化与零部件出口继续成为驱动中国机械出口增长的新动能，海外市场份额与全球产业链地位将进一步提升。
🏷️ #海外市场 #技术创新 #本地化服务 #出口增长 #电动化
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📰 中国工程机械出口 延续向好态势_中国经济网——国家经济门户
2026年以来，中国工程机械龙头企业在海外市场取得显著进展。中联重科在全球客户活动中签下11亿元订单，展示了以技术创新为核心的核心竞争力；三一集团在沙特展会期间获得数亿元意向订单，凸显智造与全系列设备的综合竞争力。两家公司都强调本地化运营与服务体系建设的重要性，如中联重科在新加坡交付ZE215G挖掘机并提供24小时响应的前置服务，确保设备在海外市场的高效运行。行业层面，2025年中国工程机械出口实现稳健增长，达到602.3亿美元，同比增长13.9%，其中起重机械、混合搅拌设备、工业车辆及零部件等细分领域均呈现积极态势。专家表示，2025年的良好势头有望延续至2026年，电动化与零部件出口继续成为驱动中国机械出口增长的新动能，海外市场份额与全球产业链地位将进一步提升。
🏷️ #海外市场 #技术创新 #本地化服务 #出口增长 #电动化
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📰 119090辆卖到海外市场，奇瑞：不好意思出口又是全国第一佳绩_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞在全球化布局中展现出长线策略与本地化运营的综合优势。通过覆盖广泛的渠道网络、在地化生产和专用适配的产品矩阵，奇瑞海外市场实现显著增长：上半年海外销售达到119090辆，同比增长31.9%，累计出口突破500万辆，成为中国车企全球化的重要标志。对海外市场的深耕包括俄罗斯的高渗透、巴西本地化零部件比例达80%、中东与南美市场的定制化适配，这种“全球研发+属地化应用”的模式成效突出，推动奇瑞在192个国家销售并成为行业风向标。新能源领域，奇瑞以混动、智能化与全系矩阵驱动增长，风云A9L、星纪元E05等车型在性能、智能化与成本竞争力方面表现突出，泰国市场的预售表现亦显示出价格优势与配置优势的协同效应。奇瑞的出海路径呈现雁阵式推进，带动供应链协同、本地研发与全球设计中心布局，推动中国制造向中国智造转型升级。
🏷️ #全球化 #本地化 #新能源 #海外市场 #中国智造
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📰 119090辆卖到海外市场，奇瑞：不好意思出口又是全国第一佳绩_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞在全球化布局中展现出长线策略与本地化运营的综合优势。通过覆盖广泛的渠道网络、在地化生产和专用适配的产品矩阵，奇瑞海外市场实现显著增长：上半年海外销售达到119090辆，同比增长31.9%，累计出口突破500万辆，成为中国车企全球化的重要标志。对海外市场的深耕包括俄罗斯的高渗透、巴西本地化零部件比例达80%、中东与南美市场的定制化适配，这种“全球研发+属地化应用”的模式成效突出，推动奇瑞在192个国家销售并成为行业风向标。新能源领域，奇瑞以混动、智能化与全系矩阵驱动增长，风云A9L、星纪元E05等车型在性能、智能化与成本竞争力方面表现突出，泰国市场的预售表现亦显示出价格优势与配置优势的协同效应。奇瑞的出海路径呈现雁阵式推进，带动供应链协同、本地研发与全球设计中心布局，推动中国制造向中国智造转型升级。
🏷️ #全球化 #本地化 #新能源 #海外市场 #中国智造
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📰 从规模扩张向质量效益跨越，商用车出口延续强劲势头
2026年初，中国商用车海外市场延续高增长势头。2月出口量达到8.7万辆，同比增长23.1%，1-2月累计17.8万辆，同比增长22.4%，其中新能源商用车增速尤为强劲，彰显海外市场对高端车型的需求提升。行业龙头企业持续推进全球化布局：中国重汽在海外设立超过150个代表处与办事机构、260多家经销网络、34个海外KD工厂，月度重卡出口再刷新纪录，显示全产业链出海格局的成效。福田汽车则以新能源与高端车型为核心，加快全球化步伐，旗下纯电动轻卡、Auman D系列等产品在东南亚及欧洲市场获得积极反馈。比亚迪在欧洲与美洲市场的电动大巴交付规模持续扩大，欧洲市场市占率显著提升，展现了中国品牌在全球高端市场的竞争力。然而，海外服务网络薄弱、售后与配件供给不足，以及本地化生产与市场法规适配难题，仍是制约因素。未来需坚持本地化布局、价值化竞争与品牌化发展，推动全球化向高质量发展转型。
🏷️ #海外市场 #新能源商用车 #全球化 #高端车型 #本地化
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📰 从规模扩张向质量效益跨越，商用车出口延续强劲势头
2026年初，中国商用车海外市场延续高增长势头。2月出口量达到8.7万辆，同比增长23.1%，1-2月累计17.8万辆，同比增长22.4%，其中新能源商用车增速尤为强劲，彰显海外市场对高端车型的需求提升。行业龙头企业持续推进全球化布局：中国重汽在海外设立超过150个代表处与办事机构、260多家经销网络、34个海外KD工厂，月度重卡出口再刷新纪录，显示全产业链出海格局的成效。福田汽车则以新能源与高端车型为核心，加快全球化步伐，旗下纯电动轻卡、Auman D系列等产品在东南亚及欧洲市场获得积极反馈。比亚迪在欧洲与美洲市场的电动大巴交付规模持续扩大，欧洲市场市占率显著提升，展现了中国品牌在全球高端市场的竞争力。然而，海外服务网络薄弱、售后与配件供给不足，以及本地化生产与市场法规适配难题，仍是制约因素。未来需坚持本地化布局、价值化竞争与品牌化发展，推动全球化向高质量发展转型。
🏷️ #海外市场 #新能源商用车 #全球化 #高端车型 #本地化
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📰 打响“出海”名片 沪市车企海外业务增长强劲_央广网
2025年中国汽车产业在“出海”方面展现出强劲势头，全年汽车产销均创历史新高，出口超700万辆，增速达21.1%。沪市主板车企成为主力军，海内外业绩显著提升，上汽集团等通过“Glocal战略”提升海外份额，海外市场销量大幅增长，1-2月同比增速仍保持两位数。多家企业通过智能化、高端化、新能源化升级，推动全球化布局，赛力斯、宇通客车、福田汽车等在欧洲、北美、中东等市场持续发力，形成“制造”向“智造”转变的国际化新路径。整体来看，海外业务成为稳定器和增长引擎，推动中国品牌在全球市场的份额提升，同时推动企业在全球价值链中的地位升级，未来海外扩张仍将持续加速。
🏷️ #出海 #海外市场 #新能源 #智能化 #全球化
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📰 打响“出海”名片 沪市车企海外业务增长强劲_央广网
2025年中国汽车产业在“出海”方面展现出强劲势头，全年汽车产销均创历史新高，出口超700万辆，增速达21.1%。沪市主板车企成为主力军，海内外业绩显著提升，上汽集团等通过“Glocal战略”提升海外份额，海外市场销量大幅增长，1-2月同比增速仍保持两位数。多家企业通过智能化、高端化、新能源化升级，推动全球化布局，赛力斯、宇通客车、福田汽车等在欧洲、北美、中东等市场持续发力，形成“制造”向“智造”转变的国际化新路径。整体来看，海外业务成为稳定器和增长引擎，推动中国品牌在全球市场的份额提升，同时推动企业在全球价值链中的地位升级，未来海外扩张仍将持续加速。
🏷️ #出海 #海外市场 #新能源 #智能化 #全球化
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📰 万联证券：机械设备行业步进入增长新阶段 国内需求有望加速复苏
万联证券研报显示，1月挖掘机与装载机销量同比大幅增长，行业正进入增长新阶段。国内需求在设备更新和地方政府化债等政策推动下有望加速复苏，出口方面国产主机厂海外布局持续提升，全球市场竞争力增强。在国内外需求共振的背景下，工程机械行业呈现需求改善与技术升级并行的特征，建议关注具市场优势并积极海外布局的优质公司。1月数据显示，挖掘机与装载机销量同比均实现高增长，其中挖掘机国内销量与出口量同比均显著提升，电动化方面也出现增长势头，装载机电动化渗透率接近半数。销量上涨部分源于去年基数较低、春节错位，以及专项债发行提速与重大基建项目开工，更新换代周期开启将为内需提供稳定底盘。外需方面，1月挖掘机与装载机出口增速分别为40.5%与53.4%，海外需求成为平滑国内周期的重要支撑，中国品牌在全球市场的渗透力增强。风险包括地产与基建投资增速不及预期、政策落实不足、行业竞争加剧、国际贸易摩擦及人民币波动等。未来关注点为内外需持续共振、政策落地效果以及优质企业的海外扩张能力。
🏷️ #行业回暖 #出口增长 #电动化 #海外市场 #政策驱动
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📰 万联证券：机械设备行业步进入增长新阶段 国内需求有望加速复苏
万联证券研报显示，1月挖掘机与装载机销量同比大幅增长，行业正进入增长新阶段。国内需求在设备更新和地方政府化债等政策推动下有望加速复苏，出口方面国产主机厂海外布局持续提升，全球市场竞争力增强。在国内外需求共振的背景下，工程机械行业呈现需求改善与技术升级并行的特征，建议关注具市场优势并积极海外布局的优质公司。1月数据显示，挖掘机与装载机销量同比均实现高增长，其中挖掘机国内销量与出口量同比均显著提升，电动化方面也出现增长势头，装载机电动化渗透率接近半数。销量上涨部分源于去年基数较低、春节错位，以及专项债发行提速与重大基建项目开工，更新换代周期开启将为内需提供稳定底盘。外需方面，1月挖掘机与装载机出口增速分别为40.5%与53.4%，海外需求成为平滑国内周期的重要支撑，中国品牌在全球市场的渗透力增强。风险包括地产与基建投资增速不及预期、政策落实不足、行业竞争加剧、国际贸易摩擦及人民币波动等。未来关注点为内外需持续共振、政策落地效果以及优质企业的海外扩张能力。
🏷️ #行业回暖 #出口增长 #电动化 #海外市场 #政策驱动
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📰 2月多数车企销量回调 出口表现亮眼 行业分化加剧
进入3月，国内多家传统车企及“新势力”陆续公布2月销量数据，多数品牌销量环比下滑，行业分化加剧。春节假期停工、年末冲量透支及新能源购置税补贴退坡等因素叠加，车市步入传统淡季。数据显示，自主头部车企均环比下滑，但凭借油电并举的产品布局以及全球化战略，整体上表现稳健。2月，上汽集团销售26.95万辆，同比下滑8.6%，环比下滑17.7%；吉利汽车销售20.62万辆，同比增长0.6%，环比下滑23.7%；比亚迪为19.02万辆，同比下滑41.1%，环比下滑9.5%；奇瑞集团为16.08万辆，同比下滑11.1%，环比下滑19.7%。出口成为这些企业销量的最大亮点，上汽集团今年1月至2月累计出口20.36万辆，同比增长48.9%，其中2月海外销售9.9万辆。2月，吉利汽车出口量为6.09万辆，同比增长138%；新能源产品海外销量达40852辆，占出口总量的67%。比亚迪海外销量首次超过国内销量，乘用车及皮卡海外销售10.01万辆，同比增长41.4%；奇瑞集团出口12.49万辆，同比增长41.5%。合资品牌方面，部分车企销量回暖。东风本田2月销量17583辆，同比增长10.1%，连续两个月实现同比增长。广汽丰田2月销量4.15万辆，同比增长15.28%。相比以往销量从2万辆跨越至5万辆的情况，2月“新势力”车企销量均未能突破3万辆大关，2万辆成为分水岭。鸿蒙智行交付2.82万辆，同比增长31%，虽仍居“新势力”车企销量首位，但环比腰斩。其中，贡献核心销量的问界品牌，1月份交付量超4万辆，2月销量却滑至1.8万辆。零跑汽车回落至2万辆区间，交付新车2.81万辆，同比增长10.99%，环比下滑12.45%。理想汽车重回“新势力”第二，2月交付新车2.64万辆，同比微增0.6%。蔚来汽车2月交付2.08万辆，同比增长57.65%。小鹏汽车未突破2万辆，交付15256辆，同比下滑49.9%，环比下滑23.8%。1月交付量超3.9万台的小米汽车，2月交付量回落至2万多辆。此外，传统车企孵化的新能源品牌中，极氪交付新车2.39万辆，实现了同比70%的增长和环比0.06%的微增。东风旗下岚图汽车1月至2月交付1.89万辆，同比增长18%，据此计算，2月实现交付8358辆。“新势力”车企月销量背后是全链条能力的综合体现。多家行业权威机构在复盘2025年市场销量时普遍认为，稳居销量头部的车企具备三大特征：技术储备充足，核心专利数量平均达800项以上，国际专利占比超18%；供应链韧性强，关键零部件自制率或深度绑定率达65%以上，能有效抵御原材料价格波动；渠道网络完善，平均终端门店数量超800家，充电设施覆盖率高于行业平均水平。而销量不稳定的企业，往往存在明显短板。部分企业依赖单一爆款车型，产品矩阵不完善；部分企业渠道布局集中在一二线城市，下沉市场渗透率不足；还有企业因技术迭代滞后，面临合规压力，这将进一步影响其市场表现。车企的销量压力，传导至终端经销商环节。根据中国汽车流通协会的数据，2月汽车经销商库存预警指数为56.2%，尽管较前期略有回落，但仍处于荣枯线之上。其市场调研结果显示，76.8%的经销商2月实际销量未达预期，压力极大。对此，中国汽车流通协会分析称，受春节长假影响，有效销售工作日缩减叠加返乡过节，使得门店客流锐减。同时，节前清库、新能源车购置税政策调整及消费者对春季车展优惠促销的预期，加剧消费者持币观望情绪。针对淡季表现，不少车企积极采取应对措施。和往年不同，车企竞争形式从单纯的现金降价，转向多元化的金融政策比拼，行业竞争逻辑发生深刻变化。同时，随着3月新车投放旺季临近，各大车企将很快集中推出新款或改款车型，为市场注入新鲜血液。春季车展也将陆续启动，终端市场促销活动将进一步加码。在多重利好因素叠加下，3月车市有望显著回暖。
🏷️ #车市 #销量 #新能源汽车 #新势力 #海外市场
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📰 2月多数车企销量回调 出口表现亮眼 行业分化加剧
进入3月，国内多家传统车企及“新势力”陆续公布2月销量数据，多数品牌销量环比下滑，行业分化加剧。春节假期停工、年末冲量透支及新能源购置税补贴退坡等因素叠加，车市步入传统淡季。数据显示，自主头部车企均环比下滑，但凭借油电并举的产品布局以及全球化战略，整体上表现稳健。2月，上汽集团销售26.95万辆，同比下滑8.6%，环比下滑17.7%；吉利汽车销售20.62万辆，同比增长0.6%，环比下滑23.7%；比亚迪为19.02万辆，同比下滑41.1%，环比下滑9.5%；奇瑞集团为16.08万辆，同比下滑11.1%，环比下滑19.7%。出口成为这些企业销量的最大亮点，上汽集团今年1月至2月累计出口20.36万辆，同比增长48.9%，其中2月海外销售9.9万辆。2月，吉利汽车出口量为6.09万辆，同比增长138%；新能源产品海外销量达40852辆，占出口总量的67%。比亚迪海外销量首次超过国内销量，乘用车及皮卡海外销售10.01万辆，同比增长41.4%；奇瑞集团出口12.49万辆，同比增长41.5%。合资品牌方面，部分车企销量回暖。东风本田2月销量17583辆，同比增长10.1%，连续两个月实现同比增长。广汽丰田2月销量4.15万辆，同比增长15.28%。相比以往销量从2万辆跨越至5万辆的情况，2月“新势力”车企销量均未能突破3万辆大关，2万辆成为分水岭。鸿蒙智行交付2.82万辆，同比增长31%，虽仍居“新势力”车企销量首位，但环比腰斩。其中，贡献核心销量的问界品牌，1月份交付量超4万辆，2月销量却滑至1.8万辆。零跑汽车回落至2万辆区间，交付新车2.81万辆，同比增长10.99%，环比下滑12.45%。理想汽车重回“新势力”第二，2月交付新车2.64万辆，同比微增0.6%。蔚来汽车2月交付2.08万辆，同比增长57.65%。小鹏汽车未突破2万辆，交付15256辆，同比下滑49.9%，环比下滑23.8%。1月交付量超3.9万台的小米汽车，2月交付量回落至2万多辆。此外，传统车企孵化的新能源品牌中，极氪交付新车2.39万辆，实现了同比70%的增长和环比0.06%的微增。东风旗下岚图汽车1月至2月交付1.89万辆，同比增长18%，据此计算，2月实现交付8358辆。“新势力”车企月销量背后是全链条能力的综合体现。多家行业权威机构在复盘2025年市场销量时普遍认为，稳居销量头部的车企具备三大特征：技术储备充足，核心专利数量平均达800项以上，国际专利占比超18%；供应链韧性强，关键零部件自制率或深度绑定率达65%以上，能有效抵御原材料价格波动；渠道网络完善，平均终端门店数量超800家，充电设施覆盖率高于行业平均水平。而销量不稳定的企业，往往存在明显短板。部分企业依赖单一爆款车型，产品矩阵不完善；部分企业渠道布局集中在一二线城市，下沉市场渗透率不足；还有企业因技术迭代滞后，面临合规压力，这将进一步影响其市场表现。车企的销量压力，传导至终端经销商环节。根据中国汽车流通协会的数据，2月汽车经销商库存预警指数为56.2%，尽管较前期略有回落，但仍处于荣枯线之上。其市场调研结果显示，76.8%的经销商2月实际销量未达预期，压力极大。对此，中国汽车流通协会分析称，受春节长假影响，有效销售工作日缩减叠加返乡过节，使得门店客流锐减。同时，节前清库、新能源车购置税政策调整及消费者对春季车展优惠促销的预期，加剧消费者持币观望情绪。针对淡季表现，不少车企积极采取应对措施。和往年不同，车企竞争形式从单纯的现金降价，转向多元化的金融政策比拼，行业竞争逻辑发生深刻变化。同时，随着3月新车投放旺季临近，各大车企将很快集中推出新款或改款车型，为市场注入新鲜血液。春季车展也将陆续启动，终端市场促销活动将进一步加码。在多重利好因素叠加下，3月车市有望显著回暖。
🏷️ #车市 #销量 #新能源汽车 #新势力 #海外市场
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📰 掘金全球 绿动未来 工程机械行业双轮驱动“开门红”
新春之际，中国工程机械行业展现出“电动化+全球化”双轮驱动的强劲态势。2026年1月，挖掘机、装载机等核心产品销量显著回升，海外市场成为主增长引擎，出口占比与增速持续领跑，全球化布局进一步深化，行业链条完善，核心零部件国产化水平提升，协同出海模式逐步成熟，区域化服务和海外仓网络带来交付效率提升。电动化成为转型的核心推动力，装载机电动化率突破25%，电动挖掘机等产品在矿山、城市基础设施等领域加速落地，智能化、网联化应用随之推进，作业效率显著提升、成本下降、安全性提升。国内需求方面，更新周期释放、重大基建落地及财政政策的支持共同推动内需回暖，开工率与设备利用率维持高位，叠加新能源、矿山、农业等多领域需求，多维度推动行业实现高质量复苏。总体看，中国工程机械正以全球化布局与电动化升级为驱动，构筑长期竞争力与持续增长空间。
🏷️ #全球化 #电动化 #内需回暖 #海外市场 #智能化
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📰 掘金全球 绿动未来 工程机械行业双轮驱动“开门红”
新春之际，中国工程机械行业展现出“电动化+全球化”双轮驱动的强劲态势。2026年1月，挖掘机、装载机等核心产品销量显著回升，海外市场成为主增长引擎，出口占比与增速持续领跑，全球化布局进一步深化，行业链条完善，核心零部件国产化水平提升，协同出海模式逐步成熟，区域化服务和海外仓网络带来交付效率提升。电动化成为转型的核心推动力，装载机电动化率突破25%，电动挖掘机等产品在矿山、城市基础设施等领域加速落地，智能化、网联化应用随之推进，作业效率显著提升、成本下降、安全性提升。国内需求方面，更新周期释放、重大基建落地及财政政策的支持共同推动内需回暖，开工率与设备利用率维持高位，叠加新能源、矿山、农业等多领域需求，多维度推动行业实现高质量复苏。总体看，中国工程机械正以全球化布局与电动化升级为驱动，构筑长期竞争力与持续增长空间。
🏷️ #全球化 #电动化 #内需回暖 #海外市场 #智能化
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📰 奇瑞|扛住车市开局压力，累计出口突破600万
2026年开年，奇瑞在行业压力下交出韧性与思考并存的销量答卷。2月集团销量16.08万辆，1-2月累计36.1万辆，同比略有下降；海外市场成为核心支撑，2月出口12.49万辆，同比增长41.5%，累计出口24.45万辆，同比增长44.7%，海外贡献领先于国内。奇瑞全球化布局已覆盖130多个国家，欧洲市场取得突破，英国与欧盟销量显著增速并推动本土化生产计划。国内方面，主品牌实现小幅增长，风云系列与新能源转型成为增长点；新能源出口与海外产品矩阵扩展快速，iCAR等新品持续布局。挑战方面，高端品牌承压，星途、智界等销量下滑，需进一步突破；QQ品牌在纯电小车领域尝试尝新，需与对手竞争中突围。总体而言，奇瑞的1-2月销量体现长期全球化与技术转型并举的策略，通过海外引擎、技术为核心、品牌支撑，降低国内波动影响，为全年目标奠定基础，未来需补齐高端短板、加速新能源转型并提升海外竞争力。
🏷️ #全球化 #新能源 #海外市场 #高端品牌 #本土化
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📰 奇瑞|扛住车市开局压力，累计出口突破600万
2026年开年，奇瑞在行业压力下交出韧性与思考并存的销量答卷。2月集团销量16.08万辆，1-2月累计36.1万辆，同比略有下降；海外市场成为核心支撑，2月出口12.49万辆，同比增长41.5%，累计出口24.45万辆，同比增长44.7%，海外贡献领先于国内。奇瑞全球化布局已覆盖130多个国家，欧洲市场取得突破，英国与欧盟销量显著增速并推动本土化生产计划。国内方面，主品牌实现小幅增长，风云系列与新能源转型成为增长点；新能源出口与海外产品矩阵扩展快速，iCAR等新品持续布局。挑战方面，高端品牌承压，星途、智界等销量下滑，需进一步突破；QQ品牌在纯电小车领域尝试尝新，需与对手竞争中突围。总体而言，奇瑞的1-2月销量体现长期全球化与技术转型并举的策略，通过海外引擎、技术为核心、品牌支撑，降低国内波动影响，为全年目标奠定基础，未来需补齐高端短板、加速新能源转型并提升海外竞争力。
🏷️ #全球化 #新能源 #海外市场 #高端品牌 #本土化
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📰 淡季大考！2月车市格局再变：上汽、吉利连续领先 比亚迪出口反超 新势力洗牌加剧
3 月伊始，各大车企 2 月销量成绩单陆续出炉，这个恰逢“史上最长春节假期”的月份，有效工作日仅 16 天，叠加节前消费需求提前释放，中国车市迎来一场实打实的淡季压力测试。果不其然，从各家车企销量看，环比下滑成为行业主旋律，但市场分化态势却愈发明显：老牌车企中，上汽、吉利、比亚迪稳居前三，吉利逆势实现同比微增，比亚迪靠出口打开全新增长空间。新势力阵营则迎来大洗牌，鸿蒙智行继续领跑，零跑反超小米升至第二，小鹏同比大跌近五成垫底，2 万 + 销量俨然成为新势力的生存红线。2 月车市的冷暖差异，不仅印证了淡季见真章的行业规律，更预示着 2026 年中国车市的竞争将更趋激烈。老牌车企稳坐前三 吉利逆势增长 比亚迪出口首超国内尽管受春节淡季影响，头部汽车集团的排名仍延续 1 月格局，上汽、吉利、比亚迪稳居销量前三，但三家企业的发展态势各有亮点，海外市场成为共同的增长引擎。上汽集团 2 月交出 269465 辆的销量成绩，虽同比下降 8.6%，但海外市场依旧表现亮眼，出口 99024 辆，同比大涨 46.1%，持续巩固海外布局优势。吉利汽车则成为头部集团中唯一实现同比正增长的企业，2 月销量 206160 辆，同比微增 0.6%，在淡季中展现出极强的发展韧性。其新能源板块表现尤为突出，销量 117488 辆，同比增长 19%，海外出口更是迎来翻倍增长，达 60879 辆。旗下高端品牌的强势表现成为吉利增长的核心动力，极氪 2 月交付 23867 辆，实现同环比双增长，同比激增 70%；领克销量 27359 辆，虽环比微降 5.3%，但同比增长 58.7%，两大品牌合力推动极氪科技同比增长超六成，成为吉利品牌矩阵中的中坚力量。比亚迪 2 月销量 190190 辆，虽同比下滑 35.8%、环比下降 9%，但依旧保持着庞大的体量优势，其中乘用车销量 187782 辆。而比亚迪的最大亮点，当属海外市场的突破性表现，乘用车及皮卡海外销量达 100151 辆，同比增长 41.4%，首次实现出口销量超过国内销量，全球化战略成效显著。同时，其高端品牌阵营持续发力，方程豹 2 月销量 17036 辆，同比暴涨 244.7%，仰望销量 232 辆，同比增长 121%，高端化布局逐步落地。此外，奇瑞、长城等车企也在淡季中各有表现，奇瑞集团 2 月销量 160765 辆，出口占比超七成，达 124929 辆，同比增长 41.5%；长城汽车总销量 72594 辆，海外销量 42675 台，同比增长 37.4%，WEY 品牌同比增长 54.1%，成为旗下增长亮点。合资品牌中，广汽丰田、东风本田、郑州日产逆势实现同比正增长，其中郑州日产 2 月销量 4531 辆，同比大增 57.5%，新能源销量 1535 台，环比增长 95.5%，表现尤为亮眼。新势力阵营大洗牌 零跑反超 小米腰斩 小鹏垫底相较于老牌车企的稳中有变，新势力阵营在 2 月迎来了剧烈的格局洗牌，环比下滑成为普遍现象，但同比表现却天差地别，分化态势进一步加剧，鸿蒙智行、零跑、理想位居前三，小米销量近乎腰斩，小鹏则成为唯一同比大幅下跌的新势力车企。鸿蒙智行继续坐稳新势力销量榜首，依托问界系列的稳定表现，1-2 月累计交付 5.8 万辆，其中 2 月交付约 1.8 万辆，同比增长约 20%，在淡季中保持着稳健的增长节奏，持续领跑新势力赛道。零跑汽车则实现逆势反超，2 月交付 28067 台，虽环比下降 12.5%，但同比增长 11%，一举超越小米升至新势力第二，成为淡季中最抗跌的新势力品牌。全域自研带来的成本优势，以及覆盖 10 万级主流市场的均衡产品矩阵，让零跑在淡季中牢牢稳住了基本盘，订单稳定性远超同行。理想汽车则延续了一贯的稳健风格，2 月交付 26421 辆，环比仅下滑 4.5%，同比由负转正微增 0.6%，是头部新势力中环比下滑幅度最小的品牌。围绕家庭用户打造的产品壁垒，以及持续完善的充电网络布局，让理想在淡季中依旧保持着强劲的市场竞争力，后续即将上市的 L9 Livis 车型，更有望进一步扩展其科技属性，助力销量再上新台阶。蔚来公司则成为 2 月新势力中的同比增长“黑马”，2 月共交付新车 20797 台，虽环比下降 23.5%，但同比大幅增长 57.6%，成为主流新势力中唯一实现同比大幅增长的企业。全新 ES8 的爆款表现成为核心驱动力，单车型贡献了 54% 的销量，加之蔚来、乐道、萤火虫多品牌矩阵的逐步发力，蔚来的产品周期正迎来向上拐点。与之形成鲜明对比的是小米汽车和小鹏汽车的低迷表现。小米汽车 2 月交付量超 2 万辆，相较于 1 月超 3.9 万辆的成绩近乎“腰斩”，环比大跌 48.7%，从 1 月的新势力第二滑落至第五。对此，雷军此前曾透露，因新款 SU7 即将上市，小米目前仅 YU7 一款车型在售，产品切换叠加春节淡季，成为小米销量大幅下滑的主要原因，而新款 SU7 的上市表现，将直接决定小米后续的市场走势。小鹏汽车则成为 2 月新势力中的“掉队者”，2 月仅交付新车 15256 台，同比大幅下滑 49.9%，环比下降 23.8%，排名新势力垫底，也是唯一一家同比大幅下跌的主流新势力车企。主力车型迭代带来的产品空窗期，以及订单转化滞后，成为小鹏当前的核心问题，不过随着 3 月初 X9 纯电版和 VLA 智驾的正式上市，小鹏的产品与技术周期有望迎来切换，销量或迎来修复。2 月车市折射行业趋势出口、产品力成核心竞争力2026 年 2 月的车市淡季大考，不仅展现了各大车企的真实实力，更折射出当前中国汽车行业的三大核心发展趋势。首先，海外市场成为车企的第二增长曲线，出口销量的高低直接决定了车企在淡季中的抗风险能力。比亚迪出口首超国内，上汽、吉利、奇瑞出口均实现大幅增长，足以证明全球化布局已成为车企的必修课，谁能牢牢把握海外市场的机遇，谁就能在行业竞争中占据主动。其次，产品力与产品周期成为影响销量的关键因素。吉利极氪、蔚来的高增长，得益于爆款车型的持续发力；而小米、小鹏的销量下滑，则源于产品切换带来的空窗期。在竞争日益激烈的车市中，唯有持续打造硬核产品力，把握好产品迭代节奏，才能更好地保持发展趋势。最后，行业淘汰赛进一步深化，头部集中趋势愈发明显。老牌车企中，上汽、吉利、比亚迪的领先优势持续扩大；新势力阵营中，2 万 + 销量已成为明确的生存红线，低于这一水平的车企将面临巨大的市场压力，而头部新势力则凭借规模优势和品牌壁垒，持续抢占市场份额，行业马太效应将进一步凸显。从 1 月的格局生变到 2 月的淡季大考，2026 年中国车市的竞争已然进入白热化阶段。比亚迪不再一家独大，吉利、上汽等老牌车企持续发力，新势力阵营洗牌加剧，没有企业能躺在功劳簿上高枕无忧。在这场激烈的竞争中，唯有以产品力为核心，以全球化为方向，不断突破创新，才能在瞬息万变的车市中站稳脚跟，赢得未来。
🏷️ #车市 #销量 #海外市场 #新势力 #产品力
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📰 淡季大考！2月车市格局再变：上汽、吉利连续领先 比亚迪出口反超 新势力洗牌加剧
3 月伊始，各大车企 2 月销量成绩单陆续出炉，这个恰逢“史上最长春节假期”的月份，有效工作日仅 16 天，叠加节前消费需求提前释放，中国车市迎来一场实打实的淡季压力测试。果不其然，从各家车企销量看，环比下滑成为行业主旋律，但市场分化态势却愈发明显：老牌车企中，上汽、吉利、比亚迪稳居前三，吉利逆势实现同比微增，比亚迪靠出口打开全新增长空间。新势力阵营则迎来大洗牌，鸿蒙智行继续领跑，零跑反超小米升至第二，小鹏同比大跌近五成垫底，2 万 + 销量俨然成为新势力的生存红线。2 月车市的冷暖差异，不仅印证了淡季见真章的行业规律，更预示着 2026 年中国车市的竞争将更趋激烈。老牌车企稳坐前三 吉利逆势增长 比亚迪出口首超国内尽管受春节淡季影响，头部汽车集团的排名仍延续 1 月格局，上汽、吉利、比亚迪稳居销量前三，但三家企业的发展态势各有亮点，海外市场成为共同的增长引擎。上汽集团 2 月交出 269465 辆的销量成绩，虽同比下降 8.6%，但海外市场依旧表现亮眼，出口 99024 辆，同比大涨 46.1%，持续巩固海外布局优势。吉利汽车则成为头部集团中唯一实现同比正增长的企业，2 月销量 206160 辆，同比微增 0.6%，在淡季中展现出极强的发展韧性。其新能源板块表现尤为突出，销量 117488 辆，同比增长 19%，海外出口更是迎来翻倍增长，达 60879 辆。旗下高端品牌的强势表现成为吉利增长的核心动力，极氪 2 月交付 23867 辆，实现同环比双增长，同比激增 70%；领克销量 27359 辆，虽环比微降 5.3%，但同比增长 58.7%，两大品牌合力推动极氪科技同比增长超六成，成为吉利品牌矩阵中的中坚力量。比亚迪 2 月销量 190190 辆，虽同比下滑 35.8%、环比下降 9%，但依旧保持着庞大的体量优势，其中乘用车销量 187782 辆。而比亚迪的最大亮点，当属海外市场的突破性表现，乘用车及皮卡海外销量达 100151 辆，同比增长 41.4%，首次实现出口销量超过国内销量，全球化战略成效显著。同时，其高端品牌阵营持续发力，方程豹 2 月销量 17036 辆，同比暴涨 244.7%，仰望销量 232 辆，同比增长 121%，高端化布局逐步落地。此外，奇瑞、长城等车企也在淡季中各有表现，奇瑞集团 2 月销量 160765 辆，出口占比超七成，达 124929 辆，同比增长 41.5%；长城汽车总销量 72594 辆，海外销量 42675 台，同比增长 37.4%，WEY 品牌同比增长 54.1%，成为旗下增长亮点。合资品牌中，广汽丰田、东风本田、郑州日产逆势实现同比正增长，其中郑州日产 2 月销量 4531 辆，同比大增 57.5%，新能源销量 1535 台，环比增长 95.5%，表现尤为亮眼。新势力阵营大洗牌 零跑反超 小米腰斩 小鹏垫底相较于老牌车企的稳中有变，新势力阵营在 2 月迎来了剧烈的格局洗牌，环比下滑成为普遍现象，但同比表现却天差地别，分化态势进一步加剧，鸿蒙智行、零跑、理想位居前三，小米销量近乎腰斩，小鹏则成为唯一同比大幅下跌的新势力车企。鸿蒙智行继续坐稳新势力销量榜首，依托问界系列的稳定表现，1-2 月累计交付 5.8 万辆，其中 2 月交付约 1.8 万辆，同比增长约 20%，在淡季中保持着稳健的增长节奏，持续领跑新势力赛道。零跑汽车则实现逆势反超，2 月交付 28067 台，虽环比下降 12.5%，但同比增长 11%，一举超越小米升至新势力第二，成为淡季中最抗跌的新势力品牌。全域自研带来的成本优势，以及覆盖 10 万级主流市场的均衡产品矩阵，让零跑在淡季中牢牢稳住了基本盘，订单稳定性远超同行。理想汽车则延续了一贯的稳健风格，2 月交付 26421 辆，环比仅下滑 4.5%，同比由负转正微增 0.6%，是头部新势力中环比下滑幅度最小的品牌。围绕家庭用户打造的产品壁垒，以及持续完善的充电网络布局，让理想在淡季中依旧保持着强劲的市场竞争力，后续即将上市的 L9 Livis 车型，更有望进一步扩展其科技属性，助力销量再上新台阶。蔚来公司则成为 2 月新势力中的同比增长“黑马”，2 月共交付新车 20797 台，虽环比下降 23.5%，但同比大幅增长 57.6%，成为主流新势力中唯一实现同比大幅增长的企业。全新 ES8 的爆款表现成为核心驱动力，单车型贡献了 54% 的销量，加之蔚来、乐道、萤火虫多品牌矩阵的逐步发力，蔚来的产品周期正迎来向上拐点。与之形成鲜明对比的是小米汽车和小鹏汽车的低迷表现。小米汽车 2 月交付量超 2 万辆，相较于 1 月超 3.9 万辆的成绩近乎“腰斩”，环比大跌 48.7%，从 1 月的新势力第二滑落至第五。对此，雷军此前曾透露，因新款 SU7 即将上市，小米目前仅 YU7 一款车型在售，产品切换叠加春节淡季，成为小米销量大幅下滑的主要原因，而新款 SU7 的上市表现，将直接决定小米后续的市场走势。小鹏汽车则成为 2 月新势力中的“掉队者”，2 月仅交付新车 15256 台，同比大幅下滑 49.9%，环比下降 23.8%，排名新势力垫底，也是唯一一家同比大幅下跌的主流新势力车企。主力车型迭代带来的产品空窗期，以及订单转化滞后，成为小鹏当前的核心问题，不过随着 3 月初 X9 纯电版和 VLA 智驾的正式上市，小鹏的产品与技术周期有望迎来切换，销量或迎来修复。2 月车市折射行业趋势出口、产品力成核心竞争力2026 年 2 月的车市淡季大考，不仅展现了各大车企的真实实力，更折射出当前中国汽车行业的三大核心发展趋势。首先，海外市场成为车企的第二增长曲线，出口销量的高低直接决定了车企在淡季中的抗风险能力。比亚迪出口首超国内，上汽、吉利、奇瑞出口均实现大幅增长，足以证明全球化布局已成为车企的必修课，谁能牢牢把握海外市场的机遇，谁就能在行业竞争中占据主动。其次，产品力与产品周期成为影响销量的关键因素。吉利极氪、蔚来的高增长，得益于爆款车型的持续发力；而小米、小鹏的销量下滑，则源于产品切换带来的空窗期。在竞争日益激烈的车市中，唯有持续打造硬核产品力，把握好产品迭代节奏，才能更好地保持发展趋势。最后，行业淘汰赛进一步深化，头部集中趋势愈发明显。老牌车企中，上汽、吉利、比亚迪的领先优势持续扩大；新势力阵营中，2 万 + 销量已成为明确的生存红线，低于这一水平的车企将面临巨大的市场压力，而头部新势力则凭借规模优势和品牌壁垒，持续抢占市场份额，行业马太效应将进一步凸显。从 1 月的格局生变到 2 月的淡季大考，2026 年中国车市的竞争已然进入白热化阶段。比亚迪不再一家独大，吉利、上汽等老牌车企持续发力，新势力阵营洗牌加剧，没有企业能躺在功劳簿上高枕无忧。在这场激烈的竞争中，唯有以产品力为核心，以全球化为方向，不断突破创新，才能在瞬息万变的车市中站稳脚跟，赢得未来。
🏷️ #车市 #销量 #海外市场 #新势力 #产品力
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📰 2026年3月变压器采购指南：隔离/控制/自耦/UL/CE/CSA等类型变压器厂商优选评测-邢台网-邢台日报社
本文基于《2025年电力设备市场分析报告》和《中国变压器行业出口白皮书》所披露的信息，聚焦2026年全球变压器出口市场的机遇与挑战，选取5家具备合规认证、技术实力与海外服务能力的厂家案例，提供北美与欧洲市场的选型参考。报道从四大核心指标出发，分别是技术实力、服务质量、市场口碑与创新能力，强调高能效、UL/CE/CSA等认证、海外本地化售后、快速响应与稳定交付，以及在智能运维、特殊环境适配、低损耗设计等方面的创新。随后详细介绍五家候选企业及其代表性项目：东莞卓尔凡、ABB、西门子、施耐德与握开科技，覆盖隔离/自耦/控制变压器等主流品类，功率段从小到大，认证从UL/CE/CSA到IEC齐全，均具备全球服务网络、定制能力与丰富的海外案例。文末给出按案例匹配的选型总结，指出北美和欧盟市场的全认证与定制能力，以及适用场景如数据中心、轨道交通、新能源等领域。需要强调的是，最终的最佳选择应结合企业自身的功率需求、应用环境与预算进行综合评估。
🏷️ #变压器 #认证 #海外市场 #定制化 #案例分析
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📰 2026年3月变压器采购指南：隔离/控制/自耦/UL/CE/CSA等类型变压器厂商优选评测-邢台网-邢台日报社
本文基于《2025年电力设备市场分析报告》和《中国变压器行业出口白皮书》所披露的信息，聚焦2026年全球变压器出口市场的机遇与挑战，选取5家具备合规认证、技术实力与海外服务能力的厂家案例，提供北美与欧洲市场的选型参考。报道从四大核心指标出发，分别是技术实力、服务质量、市场口碑与创新能力，强调高能效、UL/CE/CSA等认证、海外本地化售后、快速响应与稳定交付，以及在智能运维、特殊环境适配、低损耗设计等方面的创新。随后详细介绍五家候选企业及其代表性项目：东莞卓尔凡、ABB、西门子、施耐德与握开科技，覆盖隔离/自耦/控制变压器等主流品类，功率段从小到大，认证从UL/CE/CSA到IEC齐全，均具备全球服务网络、定制能力与丰富的海外案例。文末给出按案例匹配的选型总结，指出北美和欧盟市场的全认证与定制能力，以及适用场景如数据中心、轨道交通、新能源等领域。需要强调的是，最终的最佳选择应结合企业自身的功率需求、应用环境与预算进行综合评估。
🏷️ #变压器 #认证 #海外市场 #定制化 #案例分析
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📰 中共南京市委 南京市人民政府
南京的变压器产业在全球算力市场快速扩张中展现出强劲势头。文章通过多家本地龙头企业的产能扩张、智能化改造和高压变压器的新产品线，描绘出“电力心脏”在AI时代的核心作用：稳定供电、提升能效并支撑超算与数据中心的持续运行。中电变压器通过优化排产、质量管控和交付协同，2025年变压器业务实现约20%增长，并承担全国三大运营商及高压电网工程的系统性供货。大全变压器在35kV以下配电干式领域实现全国领先的产能与市场份额，积极推动固态变压器技术研发，力求提升HVDC直流输出效率和适配超算中心的高负荷需求。立业电力变压器则在自动化、智能监控与大容量变压器方面持续升级，提升生产效率与产品精度，并开发240MVA及以上容量的算力专用变压器，满足7×24小时不间断供电的高要求，同时扩大海外市场布局，出口覆盖乌兹别克斯坦、挪威、马来西亚等二十多个国家。总体来看，南京变压器产业通过高端化、智能化、国际化的协同推进，成为全球算力基础设施的重要支撑，与东数西算等国家级工程共同推动实体经济与数字经济深度融合。
🏷️ #变压器 #算力中心 #AI时代 #海外市场 #智能制造
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📰 中共南京市委 南京市人民政府
南京的变压器产业在全球算力市场快速扩张中展现出强劲势头。文章通过多家本地龙头企业的产能扩张、智能化改造和高压变压器的新产品线，描绘出“电力心脏”在AI时代的核心作用：稳定供电、提升能效并支撑超算与数据中心的持续运行。中电变压器通过优化排产、质量管控和交付协同，2025年变压器业务实现约20%增长，并承担全国三大运营商及高压电网工程的系统性供货。大全变压器在35kV以下配电干式领域实现全国领先的产能与市场份额，积极推动固态变压器技术研发，力求提升HVDC直流输出效率和适配超算中心的高负荷需求。立业电力变压器则在自动化、智能监控与大容量变压器方面持续升级，提升生产效率与产品精度，并开发240MVA及以上容量的算力专用变压器，满足7×24小时不间断供电的高要求，同时扩大海外市场布局，出口覆盖乌兹别克斯坦、挪威、马来西亚等二十多个国家。总体来看，南京变压器产业通过高端化、智能化、国际化的协同推进，成为全球算力基础设施的重要支撑，与东数西算等国家级工程共同推动实体经济与数字经济深度融合。
🏷️ #变压器 #算力中心 #AI时代 #海外市场 #智能制造
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📰 三一国际股价创新高，年内累涨八成：国内复苏与出口强劲共振_能见度_澎湃新闻-The Paper
在2025年中报及2026年展望中，三一国际受益于工程机械行业强劲复苏，股价创历史新高并实现显著增长。公司收入主要来自矿山装备和物流装备两大板块，2025年上半年实现营收122.37亿元，同比增长13.76%，归母净利润12.94亿元，同比增长25.33%。矿山装备收入46.37亿元，占比37.89%；物流装备收入36.8亿元，占比30.08%。机构预计矿用卡车及大型港口机械在2026-2027年维持较高贡献与稳定利润率，且订单积压超12个月为收入与利润改善提供确定性。行业方面，挖掘机、装载机等核心机型持续增长，且电动化渗透提升；政策层面推动设备更新和消费品以旧换新，专项债扩围也利好下游需求。海外市场份额提升与全球化布局成为业绩增长的主引擎，出口和海外收入比重持续上升。综合来看，国内外需求回暖、更新换代与新能源投资叠加，将推动三一国际及工程机械行业保持稳健上行。
🏷️ #矿山设备 #物流装备 #海外市场 #设备更新 #新能源
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📰 三一国际股价创新高，年内累涨八成：国内复苏与出口强劲共振_能见度_澎湃新闻-The Paper
在2025年中报及2026年展望中，三一国际受益于工程机械行业强劲复苏，股价创历史新高并实现显著增长。公司收入主要来自矿山装备和物流装备两大板块，2025年上半年实现营收122.37亿元，同比增长13.76%，归母净利润12.94亿元，同比增长25.33%。矿山装备收入46.37亿元，占比37.89%；物流装备收入36.8亿元，占比30.08%。机构预计矿用卡车及大型港口机械在2026-2027年维持较高贡献与稳定利润率，且订单积压超12个月为收入与利润改善提供确定性。行业方面，挖掘机、装载机等核心机型持续增长，且电动化渗透提升；政策层面推动设备更新和消费品以旧换新，专项债扩围也利好下游需求。海外市场份额提升与全球化布局成为业绩增长的主引擎，出口和海外收入比重持续上升。综合来看，国内外需求回暖、更新换代与新能源投资叠加，将推动三一国际及工程机械行业保持稳健上行。
🏷️ #矿山设备 #物流装备 #海外市场 #设备更新 #新能源
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📰 燃油车回升凶猛，不仅在国内市场反攻，出口同样凶猛！
1月份国内燃油车反攻势头强劲，市场占比再次接近六成，出口方面燃油车亦表现突出，两家传统企业销量猛增，凸显燃油车的回击力度超出预期。上汽集团以23.9%的国内销量同比增长夺回第一位，海外市场同比猛增51.7%，受品牌知名度与海外布局带动，如MG在欧洲的较高认知度。另一家表现亮眼的是长城，1月同比增长11.6%，海外市场增长43.8%，显示其海外布局多年后进入快速增长阶段。总体而言，出口更依赖燃油车，海外市场燃油车占比仍接近九成，欧美地区高达七成以上，燃油车在国际市场的主导地位决定中国汽车出口以燃油车为主的趋势。相比之下，美国电车在中国以外市场遭遇挫折，全球销量下滑；在本土取消补贴及欧洲关税等因素影响下，电车难以扭转颓势，全球前景趋于承压。若燃油车持续强势，电车要实现反击将更具挑战，存在回落甚至回到前几年在网约车领域使用的低迷态势的风险。
🏷️ #燃油车 #海外市场 #上汽集团 #长城汽车 #电车
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📰 燃油车回升凶猛，不仅在国内市场反攻，出口同样凶猛！
1月份国内燃油车反攻势头强劲，市场占比再次接近六成，出口方面燃油车亦表现突出，两家传统企业销量猛增，凸显燃油车的回击力度超出预期。上汽集团以23.9%的国内销量同比增长夺回第一位，海外市场同比猛增51.7%，受品牌知名度与海外布局带动，如MG在欧洲的较高认知度。另一家表现亮眼的是长城，1月同比增长11.6%，海外市场增长43.8%，显示其海外布局多年后进入快速增长阶段。总体而言，出口更依赖燃油车，海外市场燃油车占比仍接近九成，欧美地区高达七成以上，燃油车在国际市场的主导地位决定中国汽车出口以燃油车为主的趋势。相比之下，美国电车在中国以外市场遭遇挫折，全球销量下滑；在本土取消补贴及欧洲关税等因素影响下，电车难以扭转颓势，全球前景趋于承压。若燃油车持续强势，电车要实现反击将更具挑战，存在回落甚至回到前几年在网约车领域使用的低迷态势的风险。
🏷️ #燃油车 #海外市场 #上汽集团 #长城汽车 #电车
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📰 汽车行业周报：1月新能源车出口量同比翻倍 创历史同期新高
本周核心关注聚焦我国新能源车出口持续强势，2026年1月同比增长103.6%，创历史同期新高，新能源车占出口总量提升至49.6%。分车型看，比亚迪新能源车出口接近10万辆，继续领跑；吉利、奇瑞、上汽乘用车等传统车企的新能源车出口亦实现两位数以上增长，零跑、小鹏等新势力海外销量同样显著提升，显示出海外市场空间广阔。对后市的展望是问界、华为等企业有望加速出海。业内新闻方面，1月零售同比下降、市场监管及行业标准等多项举措并行，企业普遍压缩账期，若进一步支持新能源出海与高端化，相关龙头将受益。行情方面，汽车及零部件板块均有所上扬，预计高端乘用车需求及产业链协同效应将带来放量，行业投资方向集中在高端乘用车、核心零部件与新材料领域。
🏷️ #新能源车 #出口增长 #比亚迪 #海外市场 #行业展望
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📰 汽车行业周报：1月新能源车出口量同比翻倍 创历史同期新高
本周核心关注聚焦我国新能源车出口持续强势，2026年1月同比增长103.6%，创历史同期新高，新能源车占出口总量提升至49.6%。分车型看，比亚迪新能源车出口接近10万辆，继续领跑；吉利、奇瑞、上汽乘用车等传统车企的新能源车出口亦实现两位数以上增长，零跑、小鹏等新势力海外销量同样显著提升，显示出海外市场空间广阔。对后市的展望是问界、华为等企业有望加速出海。业内新闻方面，1月零售同比下降、市场监管及行业标准等多项举措并行，企业普遍压缩账期，若进一步支持新能源出海与高端化，相关龙头将受益。行情方面，汽车及零部件板块均有所上扬，预计高端乘用车需求及产业链协同效应将带来放量，行业投资方向集中在高端乘用车、核心零部件与新材料领域。
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📰 别只盯着AI，这个赛道即将加速-36氪
2025年工程机械行业实现强势复苏，指数涨33.14%，基本面稳健。前三季度收入3036.12亿元，同比增长10.84%，归母利润294.38亿元，同比增长19.72%，毛利率提升至25.48%。现金流表现突出，前三季度经营现金净流量290.99亿元，三季度增速达41.79%，回款能力持续改善。存货周转天数下降，经营周期缩短3.73%，尽管库存增长9.35%，周转效率仍明显提升。
展望2026年，智能物流装备成为核心增长点，政策、需求与技术协同推动产业从劳动密集走向技术密集。电商物流需求旺盛，跨境电商增速显著，海外市场成为重要增量。矿山机械与隧道设备进入升级换代，深地经济释放新增需求，智能化与电动化提升盈利能力。需警惕技术迭代、数据安全、原材料波动及付款周期等风险，行业将以智能化与海外扩展为核心驱动实现高质量增长。
🏷️ #智能物流 #矿山设备 #电动化 #海外市场
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📰 别只盯着AI，这个赛道即将加速-36氪
2025年工程机械行业实现强势复苏，指数涨33.14%，基本面稳健。前三季度收入3036.12亿元，同比增长10.84%，归母利润294.38亿元，同比增长19.72%，毛利率提升至25.48%。现金流表现突出，前三季度经营现金净流量290.99亿元，三季度增速达41.79%，回款能力持续改善。存货周转天数下降，经营周期缩短3.73%，尽管库存增长9.35%，周转效率仍明显提升。
展望2026年，智能物流装备成为核心增长点，政策、需求与技术协同推动产业从劳动密集走向技术密集。电商物流需求旺盛，跨境电商增速显著，海外市场成为重要增量。矿山机械与隧道设备进入升级换代，深地经济释放新增需求，智能化与电动化提升盈利能力。需警惕技术迭代、数据安全、原材料波动及付款周期等风险，行业将以智能化与海外扩展为核心驱动实现高质量增长。
🏷️ #智能物流 #矿山设备 #电动化 #海外市场
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📰 挖掘机1月内外销大增，龙头公司业绩预增 | 投研报告
2026年1月，挖掘机销量显著回暖，总计18708台，同比增长49.5%，内销8723台、出口9985台。电动挖掘机仅35台，反映电动化尚处起步阶段。装载机总销量11759台，同比增长48.5%，内销5293台、出口6466台；电动装载机2990台，显示电动化渗透继续提升。
展望后市，海外需求持续回暖，2025年挖掘机出口在俄罗斯、印度尼西亚、几内亚、菲律宾等国涨幅显著；国内重大水利与新藏铁路等项目落地将带动内需回升，装载机和电动化产品有望放量。柳工等龙头通过全球化布局与成本管控实现利润增长，需警惕贸易摩擦及海外需求波动等风险。
🏷️ #挖掘机 #装载机 #海外市场 #电动化 #龙头企业
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📰 挖掘机1月内外销大增，龙头公司业绩预增 | 投研报告
2026年1月，挖掘机销量显著回暖，总计18708台，同比增长49.5%，内销8723台、出口9985台。电动挖掘机仅35台，反映电动化尚处起步阶段。装载机总销量11759台，同比增长48.5%，内销5293台、出口6466台；电动装载机2990台，显示电动化渗透继续提升。
展望后市，海外需求持续回暖，2025年挖掘机出口在俄罗斯、印度尼西亚、几内亚、菲律宾等国涨幅显著；国内重大水利与新藏铁路等项目落地将带动内需回升，装载机和电动化产品有望放量。柳工等龙头通过全球化布局与成本管控实现利润增长，需警惕贸易摩擦及海外需求波动等风险。
🏷️ #挖掘机 #装载机 #海外市场 #电动化 #龙头企业
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