⁣
📰 盖斯特研报：2025年汽车行业十大热点回顾_腾讯新闻

2025年，中国汽车行业在市场竞争加剧与产业变革深化的背景下，展现出新车市场总量创新高和新能源汽车销量大幅增长的特征。全年新车销量预计达到3460万辆，其中新能源汽车销量同比增长28%，达到1645万辆，纯电动汽车是主要驱动力，反映出市场结构的显著分化。同时，行业利润率跌至4.4%的历史低位，显示出‘增量不增利’的现象，企业需应对内卷竞争，寻求转型。
竞争格局方面，头部自主品牌的市场份额持续上升，形成明显的头部集聚效应。华为在智能汽车生态领域的布局也在不断扩张，其与多家车企的合作实现了销量突破，并推动智能汽车技术的升级。动力电池技术的快速发展与储能市场的爆发，为行业提供了新的增长点。
此外，充电基础设施的发展也在加速推进，超充桩和换电生态的协同布局，提升了用户的补电体验。在智能驾驶技术方面，VLA与世界模型的融合使得智驾系统向自主智能体演进，推动了汽车行业的整体技术进步和市场竞争的升级。

🏷️ #新能源汽车 #市场竞争 #智能汽车 #动力电池 #行业利润

🔗 原文链接

⁣
📰 财闻网

2025年11月，中国乘用车市场面临挑战，零售量为222.5万辆，同比下降8.1%。尽管年内累计零售量增长6.1%，但市场整体表现疲软。比亚迪、吉利汽车和一汽大众是零售前三名，但比亚迪的销量同比大幅下滑，显示出竞争加剧的趋势。新能源车的渗透率达59.3%，自主品牌的表现尤为突出，然而整体份额有所下降。

政策变化影响市场，汽车以旧换新补贴申请量突破千万辆，但补贴规模的缩减使得销量增速减缓。乘联分会秘书长指出，第四季度的增速特征明显减弱，反映出市场需求的疲软。同时，海外市场的出口情况良好，自主品牌在中东和发达国家的认可度逐步提升，成为新的增长点。

尽管汽车行业整体利润率偏低，只有4.4%，但与上游行业相比，汽车行业的利润改善较为滞后。各地推动的政策虽然释放了内需活力，但汽车行业的效益增长却未能跟上，显示出行业结构性问题的严峻性。未来，如何提升汽车行业的整体利润率将是关键挑战。

🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #汽车出口 #以旧换新 #行业利润

🔗 原文链接

⁣
📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)

2025年11月全国乘用车市场零售情况显示，11月1-30日的零售量为226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车市场表现亮眼，零售量达到135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临压力，但在国家宏观经济向好的背景下，消费信心逐渐恢复。

从批发销量来看，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比微增2%。特别是在新能源车方面，批发量增长显著，达到172万辆，同比增长20%。市场的持续改善主要得益于政策的推动和消费需求的恢复，尽管部分地区的补贴政策收紧导致了零售的波动。

汽车行业的整体利润率在2025年1-10月达到4.4%，相对其他工业行业仍显偏低。尽管利润状况有所改善，但新能源车行业的利润分配结构面临挑战，电池企业占据了大部分利润。展望未来，随着市场竞争的加剧，汽车行业将继续向着稳中向好的方向发展。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #批发销量 #消费信心 #行业利润

🔗 原文链接

⁣
📰 中国纺织品进出口商会：上半年我国纺织服装出口同比微增0.8%

根据中国纺织品进出口商会的数据显示，今年上半年我国纺织服装出口额接近1440亿美元，同比增长0.8%。尽管全球消费疲软及美国关税政策带来不确定性，出口企业积极调整策略，努力适应市场变化，实现了逆势增长。然而，美国的关税政策对中美贸易及其他经济体的贸易产生了负面影响，行业利润率普遍下降，企业收入增加但利润下降的现象较为普遍。

在市场多元化的推动下，欧盟、日本等非美发达经济体市场以及非洲、拉美等新兴市场成为支持我国纺织服装出口增长的重要动力。尽管下半年出口面临下行压力，但这些市场的稳定需求为我国出口提供了支撑。尤其是在秋冬季服饰和圣诞新年消费品出货的高峰期，出口表现将对全年形势产生重要影响。

总体来看，上半年我国纺织服装出口在压力中实现小幅增长，然而面对美国关税政策的持续影响，未来出口形势仍需密切关注。各地区出口表现不一，部分省市如浙江、江苏和山东表现良好，而广东、福建等地则出现下降。市场需灵活应对，寻求新的增长点，以应对外部挑战。

🏷️ #纺织服装出口 #美国关税 #市场多元化 #行业利润 #出口增长

🔗 原文链接