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📰 电动车行业策略：动储产销两旺，量利双升，继续强推
全球电动车需求显著回升，中国、欧洲及其他地区销量均被上调。国内方面，26年1-3月累计销量约296万辆，同比微降3.6%；出口及电动重卡仍维持高景气，1-3月新能源车出口95.5万辆，同比增118%，重卡增速约42%。我们维持全年销量约1788万辆的判断，国内1395万辆、出口392万辆，增速分别约0.6%与50%。欧洲1-2月累计43万辆，同比增长25%，预计全年510万辆以上，增速约30%；美国市场因补贴退出承压，26年销量预计125万辆。储能方面国内外需求超预期，碳酸锂价格在波动中被消化，1-2月储能招标增速显著，全球26年储能需求有望超过1000GWh，锂电板块量价齐升，头部企业盈利弹性提升。
🏷️ #电动车 #锂电 #储能 #龙头 #涨价
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📰 电动车行业策略：动储产销两旺，量利双升，继续强推
全球电动车需求显著回升，中国、欧洲及其他地区销量均被上调。国内方面，26年1-3月累计销量约296万辆，同比微降3.6%；出口及电动重卡仍维持高景气，1-3月新能源车出口95.5万辆，同比增118%，重卡增速约42%。我们维持全年销量约1788万辆的判断，国内1395万辆、出口392万辆，增速分别约0.6%与50%。欧洲1-2月累计43万辆，同比增长25%，预计全年510万辆以上，增速约30%；美国市场因补贴退出承压，26年销量预计125万辆。储能方面国内外需求超预期，碳酸锂价格在波动中被消化，1-2月储能招标增速显著，全球26年储能需求有望超过1000GWh，锂电板块量价齐升，头部企业盈利弹性提升。
🏷️ #电动车 #锂电 #储能 #龙头 #涨价
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📰 稀土行业迎来新消息！本周主力资金大举抛售2股
本周，主力资金净流出规模普遍较大，多只股票显示3亿元以上的净流出。北方稀土宣布2026年第二季度稀土精矿交易价格为不含税38804元/吨，比第一季度上涨44.61%，显示稀土价格中枢持续抬升，背后与供给侧政策及出口增加密切相关，行业景气有望继续提升。光模块领域，1.6T已进入放量，3.2T及下一代产品预计在2027–2028年开始商业化验证，全球市场仍保持高位增速，半导体板块相关企业资金净流入显著，涨价潮正从成本向全链条传导，盈利预期有望改善。电网设备方面，宁德时代增资中恒电气，使其成为重要战略股东，双方将围绕绿色ICT、交通电动化等领域深度协作；一季度国家电网与南方电网投资显著增长，显示“十五五”周期下的电网投资进入强周期。总体而言，板块轮动与行业政策共同推动估值与业绩双向修复，投资者需关注下游需求与成本传导的持续性。上述信息供参考，具体投资需自行判断风险。
🏷️ #稀土板块 #光模块 #半导体 #电网设备 #增资合作
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📰 稀土行业迎来新消息！本周主力资金大举抛售2股
本周，主力资金净流出规模普遍较大，多只股票显示3亿元以上的净流出。北方稀土宣布2026年第二季度稀土精矿交易价格为不含税38804元/吨，比第一季度上涨44.61%，显示稀土价格中枢持续抬升，背后与供给侧政策及出口增加密切相关，行业景气有望继续提升。光模块领域，1.6T已进入放量，3.2T及下一代产品预计在2027–2028年开始商业化验证，全球市场仍保持高位增速，半导体板块相关企业资金净流入显著，涨价潮正从成本向全链条传导，盈利预期有望改善。电网设备方面，宁德时代增资中恒电气，使其成为重要战略股东，双方将围绕绿色ICT、交通电动化等领域深度协作；一季度国家电网与南方电网投资显著增长，显示“十五五”周期下的电网投资进入强周期。总体而言，板块轮动与行业政策共同推动估值与业绩双向修复，投资者需关注下游需求与成本传导的持续性。上述信息供参考，具体投资需自行判断风险。
🏷️ #稀土板块 #光模块 #半导体 #电网设备 #增资合作
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📰 工程机械ETF华夏：内外需共振下的行业复苏机遇_中华网
在当前工程机械行业处于内外需共振的复苏初期，华夏中证工程机械主题ETF（515970）成为较具配置价值的工具。基金紧密跟踪中证工程机械主题指数，覆盖整机制造与核心零部件等龙头企业，近来净值约0.93元，规模约7.93亿元，份额突破8.6亿份。近1月回报略负，但资金流入积极，最近5个交易日有3日净流入，总吸金约5.36亿元，显示机构资金对行业信心尚在。行业基本面改善来自两大驱动：设备更新周期叙事性增强与政策支持扩大更新范围，内销呈现高增长，出口则成为重要增长发动机，2025至2026年供给端与海外市场共同释放潜力。龙头公司业绩和估值表现稳健，行业估值处于合理区间，并且电动化转型和全球化布局为行业带来额外增长空间。投资策略方面，ETF提供一键布局、成本低、流动性良好等优势，适合分批建仓并关注月度销售数据、政策落地及海外订单变化等关键指标。上述因素共同指向工程机械行业在内外需共振的背景下，具备持续的配置价值与投资机会。
🏷️ #工程机械 #ETF #更新周期 #出口增长 #电动化
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📰 工程机械ETF华夏：内外需共振下的行业复苏机遇_中华网
在当前工程机械行业处于内外需共振的复苏初期，华夏中证工程机械主题ETF（515970）成为较具配置价值的工具。基金紧密跟踪中证工程机械主题指数，覆盖整机制造与核心零部件等龙头企业，近来净值约0.93元，规模约7.93亿元，份额突破8.6亿份。近1月回报略负，但资金流入积极，最近5个交易日有3日净流入，总吸金约5.36亿元，显示机构资金对行业信心尚在。行业基本面改善来自两大驱动：设备更新周期叙事性增强与政策支持扩大更新范围，内销呈现高增长，出口则成为重要增长发动机，2025至2026年供给端与海外市场共同释放潜力。龙头公司业绩和估值表现稳健，行业估值处于合理区间，并且电动化转型和全球化布局为行业带来额外增长空间。投资策略方面，ETF提供一键布局、成本低、流动性良好等优势，适合分批建仓并关注月度销售数据、政策落地及海外订单变化等关键指标。上述因素共同指向工程机械行业在内外需共振的背景下，具备持续的配置价值与投资机会。
🏷️ #工程机械 #ETF #更新周期 #出口增长 #电动化
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📰 高油价引爆海外需求，3月多家车企出口量创历史新高
3月全球燃油车成本上升与油价高位推动下，中国新能源汽车出口保持强劲势头，头部企业频创新高。比亚迪将全年出口目标从130万辆提升至150万辆，成为拉动出口的核心引擎。吉利、奇瑞、比亚迪等车企均创单月或季度新高，海外市场需求旺盛，新能源车型占比持续上升，全球化布局加速。分析认为，油价高企带来成本优势、我国新能源汽车技术与性价比领先，以及全球化产能布局共同驱动出口快速增长。未来车企将从单纯产品出口转向整合全球资源的本地化生产与海外并购等多元化出海策略，形成完整产业链与快速迭代能力，向全球输出技术、标准和模式。总体看，海外需求持续旺盛将成为中国新能源车出口持续增长的关键动力。
🏷️ #新能源 #出口 #全球化 #油价 #电动车
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📰 高油价引爆海外需求，3月多家车企出口量创历史新高
3月全球燃油车成本上升与油价高位推动下，中国新能源汽车出口保持强劲势头，头部企业频创新高。比亚迪将全年出口目标从130万辆提升至150万辆，成为拉动出口的核心引擎。吉利、奇瑞、比亚迪等车企均创单月或季度新高，海外市场需求旺盛，新能源车型占比持续上升，全球化布局加速。分析认为，油价高企带来成本优势、我国新能源汽车技术与性价比领先，以及全球化产能布局共同驱动出口快速增长。未来车企将从单纯产品出口转向整合全球资源的本地化生产与海外并购等多元化出海策略，形成完整产业链与快速迭代能力，向全球输出技术、标准和模式。总体看，海外需求持续旺盛将成为中国新能源车出口持续增长的关键动力。
🏷️ #新能源 #出口 #全球化 #油价 #电动车
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📰 电力设备行业产业周跟踪：高油价刺激新能源出口加速，4月锂电排产达历史新高
本文梳理了多板块的最新要点，聚焦电力设备行业的景气趋势。锂电方面，4月排产已超去年底水平，景气度超出预期；宁德时代推出可循环15000次的储能钠电池，提升储能领域技术前景。光伏板块在市场监管总局发布13项整治措施后，行业竞争从价格战转向价值战，龙头企业有望通过技术壁垒和稳健经营获益，行业有望进入良性发展阶段。风电方面，阳江三山岛柔直输电工程导管架发运，预计2026年投产；法国将合并AO9/AO10海上风电招标，规模达10GW，原材料价格略有波动。核聚变领域高温超导磁体技术取得进展，产学研用协同将推动聚变商业化进程。储能板块白皮书明确长周期高增，地方储能重点项目落地加速；电力设备板块在国家和区域投资两端发力，南北电网景气同步提升。总体来看，行业链条在政策推动与技术升级双重作用下，景气度与投资热度持续回升。
🏷️ #锂电 #光伏 #风电 #储能 #电网
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📰 电力设备行业产业周跟踪：高油价刺激新能源出口加速，4月锂电排产达历史新高
本文梳理了多板块的最新要点，聚焦电力设备行业的景气趋势。锂电方面，4月排产已超去年底水平，景气度超出预期；宁德时代推出可循环15000次的储能钠电池，提升储能领域技术前景。光伏板块在市场监管总局发布13项整治措施后，行业竞争从价格战转向价值战，龙头企业有望通过技术壁垒和稳健经营获益，行业有望进入良性发展阶段。风电方面，阳江三山岛柔直输电工程导管架发运，预计2026年投产；法国将合并AO9/AO10海上风电招标，规模达10GW，原材料价格略有波动。核聚变领域高温超导磁体技术取得进展，产学研用协同将推动聚变商业化进程。储能板块白皮书明确长周期高增，地方储能重点项目落地加速；电力设备板块在国家和区域投资两端发力，南北电网景气同步提升。总体来看，行业链条在政策推动与技术升级双重作用下，景气度与投资热度持续回升。
🏷️ #锂电 #光伏 #风电 #储能 #电网
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📰 延宝科技集团亮相广州国际汽车出口展-爱卡汽车爱咖号
欧曼银河5M新能源电车在公路上成功完成了空客A320飞机大部件的首次全电转运任务，展现其在高端货运领域的适配性与运输效率。文章通过多条汽车行业新闻线索，强调新能源重卡和高端电动汽车在市场中的快速迭代与竞争加剧，涉及增程SUV、四款新车同步上市、闪充技术与第二代刀片电池等前沿话题，显示各大厂商正通过提升续航、充电速度、智能驾驶辅助等关键性能，来巩固市场领导地位。总体上，行业正处于高强度创新和市场扩张并行的阶段，新能源与智能化驱动的新车型正在改变高端运输与个人出行的格局，同时也带来价格、标准与监管等一系列挑战。通过对比多家企业的动作，可以看出国内外车企在技术路线选择、品牌定位和市场策略上呈现多元化竞争态势，未来仍需关注充电基础设施、供应链稳定性及用户体验等关键因素。
🏷️ #新能源 #电动化 #高端运输 #智能驾驶 #市场竞争
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📰 延宝科技集团亮相广州国际汽车出口展-爱卡汽车爱咖号
欧曼银河5M新能源电车在公路上成功完成了空客A320飞机大部件的首次全电转运任务，展现其在高端货运领域的适配性与运输效率。文章通过多条汽车行业新闻线索，强调新能源重卡和高端电动汽车在市场中的快速迭代与竞争加剧，涉及增程SUV、四款新车同步上市、闪充技术与第二代刀片电池等前沿话题，显示各大厂商正通过提升续航、充电速度、智能驾驶辅助等关键性能，来巩固市场领导地位。总体上，行业正处于高强度创新和市场扩张并行的阶段，新能源与智能化驱动的新车型正在改变高端运输与个人出行的格局，同时也带来价格、标准与监管等一系列挑战。通过对比多家企业的动作，可以看出国内外车企在技术路线选择、品牌定位和市场策略上呈现多元化竞争态势，未来仍需关注充电基础设施、供应链稳定性及用户体验等关键因素。
🏷️ #新能源 #电动化 #高端运输 #智能驾驶 #市场竞争
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📰 欧盟从中国进口汽车数量首次超过出口，全球汽车市场的权力平衡向中国倾斜？
全球汽车市场权力格局正向中国倾斜。最新国际咨询公司报告显示，去年中国对欧进口汽车及零部件金额达到220亿欧元，而欧盟对华出口降至160亿欧元，进口增速超出口，出现进口大于出口的趋势。以德国为代表的欧洲汽车强国也在经历压力：对华出口从2022年的高位快速回落，进口却显著增长，若趋势延续，2026年前后进出口可能趋于持平。行业层面受冲击显现，德国汽车行业2025年的收入预计下降1.6%，利润与就业均大幅下滑，传统供应商岗位大量消失，裁员成常态。造成困境的原因多样，包括本土竞争的加剧、来自中国及美国市场的出口下降、全球经济放缓、地缘政治风险以及高企的新车价格，导致需求不足。与此同时，中国新一代新能源汽车在全球市场扩张势头强劲，推出高端技术车型和新的续航、充电性能，提升竞争力。中国车企正通过海外投产、降关税或低价策略等方式深耕欧洲、拉美、东南亚等市场，北美市场则逐步开放，进口关税下调与本地化生产为关键驱动。总体来看，全球产业链与市场格局正在经历再平衡，中国在新能源汽车领域的国际化步伐加速，正在重塑全球竞争格局。
🏷️ #全球格局 #电动化 #出口下降 #欧盟中国贸易 #新能源
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📰 欧盟从中国进口汽车数量首次超过出口，全球汽车市场的权力平衡向中国倾斜？
全球汽车市场权力格局正向中国倾斜。最新国际咨询公司报告显示，去年中国对欧进口汽车及零部件金额达到220亿欧元，而欧盟对华出口降至160亿欧元，进口增速超出口，出现进口大于出口的趋势。以德国为代表的欧洲汽车强国也在经历压力：对华出口从2022年的高位快速回落，进口却显著增长，若趋势延续，2026年前后进出口可能趋于持平。行业层面受冲击显现，德国汽车行业2025年的收入预计下降1.6%，利润与就业均大幅下滑，传统供应商岗位大量消失，裁员成常态。造成困境的原因多样，包括本土竞争的加剧、来自中国及美国市场的出口下降、全球经济放缓、地缘政治风险以及高企的新车价格，导致需求不足。与此同时，中国新一代新能源汽车在全球市场扩张势头强劲，推出高端技术车型和新的续航、充电性能，提升竞争力。中国车企正通过海外投产、降关税或低价策略等方式深耕欧洲、拉美、东南亚等市场，北美市场则逐步开放，进口关税下调与本地化生产为关键驱动。总体来看，全球产业链与市场格局正在经历再平衡，中国在新能源汽车领域的国际化步伐加速，正在重塑全球竞争格局。
🏷️ #全球格局 #电动化 #出口下降 #欧盟中国贸易 #新能源
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📰 出口创近年新高 中国摩托车凭什么在海外“狂飙”
二十年来，中国摩托车行业经历从价格竞争到价值创造的转型。早期因限摩政策和市场压缩，企业被迫出海，越南等市场曾因低价抢占份额而迅速扩张，但利润被挤压、质量滑坡，行业曾陷入低谷。如今，出口量与出口额同时上升，且均价提升，说明企业在提升排量结构、加大研发投入、打造品牌方面取得成效。125、200、250cc等高端及电动化产品逐步扩大出口比例，研发费用占比提升，欧洲市场对高质量、智能化配置的需求为中国品牌提供机会。头部企业集中度提高，协同效应显现，隆鑫通用与宗申动力通过战略重组推动产业链专业化。未来挑战包括贸易壁垒、全球竞争、电动化带来的赛道重构，但行业信心仍在，走向更高端、以质价比取胜的路径正在确立。
🏷️ #出海 #品牌 #高端 #电动化 #集中度
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📰 出口创近年新高 中国摩托车凭什么在海外“狂飙”
二十年来，中国摩托车行业经历从价格竞争到价值创造的转型。早期因限摩政策和市场压缩，企业被迫出海，越南等市场曾因低价抢占份额而迅速扩张，但利润被挤压、质量滑坡，行业曾陷入低谷。如今，出口量与出口额同时上升，且均价提升，说明企业在提升排量结构、加大研发投入、打造品牌方面取得成效。125、200、250cc等高端及电动化产品逐步扩大出口比例，研发费用占比提升，欧洲市场对高质量、智能化配置的需求为中国品牌提供机会。头部企业集中度提高，协同效应显现，隆鑫通用与宗申动力通过战略重组推动产业链专业化。未来挑战包括贸易壁垒、全球竞争、电动化带来的赛道重构，但行业信心仍在，走向更高端、以质价比取胜的路径正在确立。
🏷️ #出海 #品牌 #高端 #电动化 #集中度
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📰 伊朗局势升级，汽车行业或再迎冲击波 - 第一电动网
2026年2月28日，全球汽车产业的地缘政治格局因美国与以色列对伊朗的联合打击而出现剧变，霍尔木兹海峡被宣布封锁，成为全球能源和航运体系的重大冲击点。海峡作为中东通往印度洋的关键通道，每日约有2000万桶原油及石油产品经由此处出海，全球约22%的 LNG 也通过该通道，因此海峡关闭直接推高能源成本并带来航运费用上升。汽车制造对能源的依赖极高，石油化工原料、塑料、橡胶等均以石油及天然气为基础，油价与成本的提升通过供应链传导至整车成本，且保险和运输成本亦随之上涨。海运方面，约有170艘船在海峡区域受阻，多个港口停运或调整航线，绕道好望角将增加航程与燃料消耗，拉长交付周期。亚洲车企风险尤甚，中国对伊朗出口增长的背景下，局势升级将冲击中东市场与全球出海格局，催促车企提升风险评估、供应链多元化与能源管理，并推动向产能出海和本地化布局转型，能源安全与电动化可能成为短期内更具备成本与供应稳定性的策略方向。长期来看，此次事件凸显汽车供应链的区域化、能源多元化与战略库存的重要性，挑战与机遇并存。
🏷️ #霍尔木兹海峡 #能源成本 #供应链 #海运物流 #电动化
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📰 伊朗局势升级，汽车行业或再迎冲击波 - 第一电动网
2026年2月28日，全球汽车产业的地缘政治格局因美国与以色列对伊朗的联合打击而出现剧变，霍尔木兹海峡被宣布封锁，成为全球能源和航运体系的重大冲击点。海峡作为中东通往印度洋的关键通道，每日约有2000万桶原油及石油产品经由此处出海，全球约22%的 LNG 也通过该通道，因此海峡关闭直接推高能源成本并带来航运费用上升。汽车制造对能源的依赖极高，石油化工原料、塑料、橡胶等均以石油及天然气为基础，油价与成本的提升通过供应链传导至整车成本，且保险和运输成本亦随之上涨。海运方面，约有170艘船在海峡区域受阻，多个港口停运或调整航线，绕道好望角将增加航程与燃料消耗，拉长交付周期。亚洲车企风险尤甚，中国对伊朗出口增长的背景下，局势升级将冲击中东市场与全球出海格局，催促车企提升风险评估、供应链多元化与能源管理，并推动向产能出海和本地化布局转型，能源安全与电动化可能成为短期内更具备成本与供应稳定性的策略方向。长期来看，此次事件凸显汽车供应链的区域化、能源多元化与战略库存的重要性，挑战与机遇并存。
🏷️ #霍尔木兹海峡 #能源成本 #供应链 #海运物流 #电动化
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📰 中国自行车电动自行车行业十大要闻_央广网
中国自行车协会近日发布了电动自行车行业的十件大事，标志着“十四五”规划的圆满收官，行业发展迈入新阶段。这一年里，通过以旧换新政策，有效激发了市场需求，电动自行车的消费和更新量显著增加，绿色出行理念逐渐深入人心。同时，新国标的推出为电动自行车的安全与规范化发展奠定了基础，提升了行业的整体水平。
在外贸方面，面对复杂的国际环境，行业积极拓展新兴市场，促进了出口多元化和结构优化，增强了国际竞争力。此外，行业在灾后救援中的责任担当展现了其社会责任感。庆祝协会成立40周年的活动激励行业继续往科技自立和绿色低碳方向努力，展望未来发展蓝图，推动行业实现高质量、可持续发展。
2025年，行业将重点关注智能化、绿色化等战略方向，努力破解发展瓶颈，力争2035年实现建设自行车强国的目标。这一系列举措将为行业的长远发展提供强有力的指导和支持，增强国内外市场的信心与预期。
🏷️ #自行车 #电动自行车 #绿色消费 #国际市场 #行业发展
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📰 中国自行车电动自行车行业十大要闻_央广网
中国自行车协会近日发布了电动自行车行业的十件大事，标志着“十四五”规划的圆满收官，行业发展迈入新阶段。这一年里，通过以旧换新政策，有效激发了市场需求，电动自行车的消费和更新量显著增加，绿色出行理念逐渐深入人心。同时，新国标的推出为电动自行车的安全与规范化发展奠定了基础，提升了行业的整体水平。
在外贸方面，面对复杂的国际环境，行业积极拓展新兴市场，促进了出口多元化和结构优化，增强了国际竞争力。此外，行业在灾后救援中的责任担当展现了其社会责任感。庆祝协会成立40周年的活动激励行业继续往科技自立和绿色低碳方向努力，展望未来发展蓝图，推动行业实现高质量、可持续发展。
2025年，行业将重点关注智能化、绿色化等战略方向，努力破解发展瓶颈，力争2035年实现建设自行车强国的目标。这一系列举措将为行业的长远发展提供强有力的指导和支持，增强国内外市场的信心与预期。
🏷️ #自行车 #电动自行车 #绿色消费 #国际市场 #行业发展
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📰 电池出口取消退税，新能源“切除腐肉”_腾讯新闻
近期，我国针对电池和储能行业进行了一场政策调整，旨在优化产能规划与市场规范。2026年1月，工信部等四大部门召集主要电池企业，强调要避免产能过剩。随着新能源车需求疲软，预计在2025年生产将出现负增长，行业正处于转折点。同步推出的退税政策调整将给出口电池带来直接成本上升，促使企业重新审视市场策略。
此次退税的取消对于大型企业如宁德时代和比亚迪是利好，而对中小厂商则是利空。中小企业在面临政策调整和利润压缩时，可能会面临倒闭或被兼并的风险。政策的实施时间跨度为企业提供了一定的缓冲，让其能适应新的市场环境。与此同时，中国锂电池的出口市场正在发生变化，欧盟的需求增长明显，而对美国的出口却在下降。
整体来看，此次政策调整如同一场“外科手术”，精准切除行业冗余，推动新能源产业向高质量发展转型。未来，企业将面临更大的技术挑戰，只有具备创新能力与市场适应力的企业才能在行业洗牌中存活，而依靠政策补贴的低价竞争者将被淘汰。中国新能源产业的发展将从“量”向“质”转变，向成熟的市场竞争迈进。
🏷️ #电池 #政策调整 #产能优化 #市场竞争 #新能源
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📰 电池出口取消退税，新能源“切除腐肉”_腾讯新闻
近期，我国针对电池和储能行业进行了一场政策调整，旨在优化产能规划与市场规范。2026年1月，工信部等四大部门召集主要电池企业，强调要避免产能过剩。随着新能源车需求疲软，预计在2025年生产将出现负增长，行业正处于转折点。同步推出的退税政策调整将给出口电池带来直接成本上升，促使企业重新审视市场策略。
此次退税的取消对于大型企业如宁德时代和比亚迪是利好，而对中小厂商则是利空。中小企业在面临政策调整和利润压缩时，可能会面临倒闭或被兼并的风险。政策的实施时间跨度为企业提供了一定的缓冲，让其能适应新的市场环境。与此同时，中国锂电池的出口市场正在发生变化，欧盟的需求增长明显，而对美国的出口却在下降。
整体来看，此次政策调整如同一场“外科手术”，精准切除行业冗余，推动新能源产业向高质量发展转型。未来，企业将面临更大的技术挑戰，只有具备创新能力与市场适应力的企业才能在行业洗牌中存活，而依靠政策补贴的低价竞争者将被淘汰。中国新能源产业的发展将从“量”向“质”转变，向成熟的市场竞争迈进。
🏷️ #电池 #政策调整 #产能优化 #市场竞争 #新能源
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📰 出口退税政策调整引市场扰动 宁德时代H股大跌近4% 港美股资讯 | 华盛通
今日港股市场锂电板块出现明显分化，宁德时代和中国石墨股价下跌，而天齐锂业和赣锋锂业则逆势上涨。这一现象与近期财政部和税务总局发布的公告密切相关，公告宣布自2026年4月1日起，取消光伏等产品的增值税出口退税，并对电池产品进行梯度式调整，导致市场对电池制造企业的盈利预期产生担忧。
政策的变化使得电池制造企业面临出口成本上升的压力，股价承压，而上游锂资源企业则因投资者预期电池厂商将通过调整原材料采购策略来维持需求而走强。中信证券指出，此次政策是国家推进“反内卷”的具体举措，短期内企业可通过电池价格调整来对冲影响，长期来看，具备海外产能的电池企业将获得竞争优势。
从需求角度看，电池企业可能在政策实施前增加排单，短期内利好碳酸锂需求。然而，长期来看，成本增加将传导至终端，可能对整体需求形成抑制。多家机构认为，此次政策调整旨在优化产业生态，强化行业自律，促进高质量发展，标志着中国经济转型的重要一步。
🏷️ #锂电板块 #政策调整 #产业链 #市场反应 #电池企业
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📰 出口退税政策调整引市场扰动 宁德时代H股大跌近4% 港美股资讯 | 华盛通
今日港股市场锂电板块出现明显分化，宁德时代和中国石墨股价下跌，而天齐锂业和赣锋锂业则逆势上涨。这一现象与近期财政部和税务总局发布的公告密切相关，公告宣布自2026年4月1日起，取消光伏等产品的增值税出口退税，并对电池产品进行梯度式调整，导致市场对电池制造企业的盈利预期产生担忧。
政策的变化使得电池制造企业面临出口成本上升的压力，股价承压，而上游锂资源企业则因投资者预期电池厂商将通过调整原材料采购策略来维持需求而走强。中信证券指出，此次政策是国家推进“反内卷”的具体举措，短期内企业可通过电池价格调整来对冲影响，长期来看，具备海外产能的电池企业将获得竞争优势。
从需求角度看，电池企业可能在政策实施前增加排单，短期内利好碳酸锂需求。然而，长期来看，成本增加将传导至终端，可能对整体需求形成抑制。多家机构认为，此次政策调整旨在优化产业生态，强化行业自律，促进高质量发展，标志着中国经济转型的重要一步。
🏷️ #锂电板块 #政策调整 #产业链 #市场反应 #电池企业
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📰 光伏、电池出口退税新政出台，对行业影响有多大？
光伏和电池出口退税新政自2023年4月1日起实施，取消光伏产品增值税出口退税，并将电池产品的退税率由9%下调至6%，预计2027年将完全取消。此次调整旨在应对行业内产能过剩及供需结构不平衡的问题，市场对此已有所反应，预计不会产生剧烈波动。企业将在未来几个月内调整经营策略，以适应新政策的挑战。
光伏行业自2013年起享受高达50%的增值税退税，经过十年的发展，行业竞争力显著提升。然而，过度依赖退税政策使得部分中小企业面临生存压力。新政的出台符合市场预期，预计将推动行业向头部化、专业化发展，加速中小企业出清，提升行业集中度。
市场对新政影响的消化已逐渐展开，头部企业已做好应对措施，转型为技术驱动和规模化驱动的模式。未来，具备规模、成本和技术优势的企业将占据更大市场份额。新政将减轻财政负担，提高财政资金利用率，整体冲击有限，长期来看，中长期机遇将大于挑战。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #市场调整 #行业集中
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📰 光伏、电池出口退税新政出台，对行业影响有多大？
光伏和电池出口退税新政自2023年4月1日起实施，取消光伏产品增值税出口退税，并将电池产品的退税率由9%下调至6%，预计2027年将完全取消。此次调整旨在应对行业内产能过剩及供需结构不平衡的问题，市场对此已有所反应，预计不会产生剧烈波动。企业将在未来几个月内调整经营策略，以适应新政策的挑战。
光伏行业自2013年起享受高达50%的增值税退税，经过十年的发展，行业竞争力显著提升。然而，过度依赖退税政策使得部分中小企业面临生存压力。新政的出台符合市场预期，预计将推动行业向头部化、专业化发展，加速中小企业出清，提升行业集中度。
市场对新政影响的消化已逐渐展开，头部企业已做好应对措施，转型为技术驱动和规模化驱动的模式。未来，具备规模、成本和技术优势的企业将占据更大市场份额。新政将减轻财政负担，提高财政资金利用率，整体冲击有限，长期来看，中长期机遇将大于挑战。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #市场调整 #行业集中
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📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”_中青在线-汽车频道
财政部和税务总局于1月9日发布公告，宣布自2026年起，电池产品的增值税出口退税率将逐步下调，至2027年将完全取消。这一政策的实施旨在减少对电池行业的出口补贴，表面上看似减轻了税费负担，实际上却是针对电池产业“反内卷”的重要举措。随着退税政策的变化，电池出口的税收压力将转移至下游客户，增加其采购成本，影响整体利润。
电池厂商在自提模式下将面临更大的税收压力，可能需要调整市场定价策略以应对成本上升。此次政策的出台，旨在推动电池产业从过度竞争向技术创新转型，鼓励企业研发高附加值产品，淘汰低端产能。中国电池产业在经历多年低价竞争和政策依赖后，亟需通过政策引导实现可持续发展，提升整体技术水平和市场竞争力。
杨玏分析认为，虽然此次政策短期内可能增加企业负担，但长远来看，有助于促进电池行业的健康发展，推动技术创新，提升产品质量。政策的调整不仅是对当前市场环境的回应，更是对未来电池产业发展的战略布局，意在引导行业向更高水平迈进。
🏷️ #电池出口 #退税政策 #产业内卷 #技术创新 #市场竞争
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📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”_中青在线-汽车频道
财政部和税务总局于1月9日发布公告，宣布自2026年起，电池产品的增值税出口退税率将逐步下调，至2027年将完全取消。这一政策的实施旨在减少对电池行业的出口补贴，表面上看似减轻了税费负担，实际上却是针对电池产业“反内卷”的重要举措。随着退税政策的变化，电池出口的税收压力将转移至下游客户，增加其采购成本，影响整体利润。
电池厂商在自提模式下将面临更大的税收压力，可能需要调整市场定价策略以应对成本上升。此次政策的出台，旨在推动电池产业从过度竞争向技术创新转型，鼓励企业研发高附加值产品，淘汰低端产能。中国电池产业在经历多年低价竞争和政策依赖后，亟需通过政策引导实现可持续发展，提升整体技术水平和市场竞争力。
杨玏分析认为，虽然此次政策短期内可能增加企业负担，但长远来看，有助于促进电池行业的健康发展，推动技术创新，提升产品质量。政策的调整不仅是对当前市场环境的回应，更是对未来电池产业发展的战略布局，意在引导行业向更高水平迈进。
🏷️ #电池出口 #退税政策 #产业内卷 #技术创新 #市场竞争
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📰 财政部取消光伏电池等产品出口退税
财政部于2023年1月8日发布公告，调整光伏等产品的出口退税政策，计划自2026年4月1日起取消光伏产品增值税出口退税。具体措施包括电池产品的退税率从9%降至6%，并将在2027年1月1日起完全取消。此政策将直接影响光伏行业，导致光伏企业在出口时需全额缴纳增值税，进而提高产品在国外的价格，削弱其市场竞争力。
这项调整将使依赖出口退税的企业面临困境，尤其是国内生产基地的光伏企业只能在国内市场竞争。与此同时，行业整顿的趋势将促进避免不必要的低价竞争。拥有先进技术和全球布局的光伏企业将更具竞争优势，能够从中受益，并在新技术研发和市场拓展上取得进展。
在全球光伏和电池产业中，中国的产能占据主导地位，光伏产能达到70%，动力电池和储能电池也分别占60%和80%。未来，企业需要调整策略，专注于技术创新和国际市场布局，以避免过度内卷带来的风险。通过优质企业的脱颖而出，行业将迎来新的发展机遇。
🏷️ #出口退税 #光伏行业 #电池产品 #市场竞争 #技术创新
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📰 财政部取消光伏电池等产品出口退税
财政部于2023年1月8日发布公告，调整光伏等产品的出口退税政策，计划自2026年4月1日起取消光伏产品增值税出口退税。具体措施包括电池产品的退税率从9%降至6%，并将在2027年1月1日起完全取消。此政策将直接影响光伏行业，导致光伏企业在出口时需全额缴纳增值税，进而提高产品在国外的价格，削弱其市场竞争力。
这项调整将使依赖出口退税的企业面临困境，尤其是国内生产基地的光伏企业只能在国内市场竞争。与此同时，行业整顿的趋势将促进避免不必要的低价竞争。拥有先进技术和全球布局的光伏企业将更具竞争优势，能够从中受益，并在新技术研发和市场拓展上取得进展。
在全球光伏和电池产业中，中国的产能占据主导地位，光伏产能达到70%，动力电池和储能电池也分别占60%和80%。未来，企业需要调整策略，专注于技术创新和国际市场布局，以避免过度内卷带来的风险。通过优质企业的脱颖而出，行业将迎来新的发展机遇。
🏷️ #出口退税 #光伏行业 #电池产品 #市场竞争 #技术创新
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📰 光伏、电池出口退税新政出台，对市场有何影响？
近日，财政部和税务总局发布了关于调整光伏等产品出口退税政策的公告，决定自2026年4月1日起全面取消光伏产品的增值税出口退税。这是我国光伏产业首次全面取消相关产品的出口退税，旨在优化国家对新能源产业的支持方式，推动光伏及锂电等产业高质量发展。光伏行业在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续走低，部分企业通过低价竞争影响了利润，导致国际贸易摩擦风险增加。
中国光伏行业协会认为，适时降低或取消出口退税有助于推动市场价格理性回归，减轻国家财政负担，并促进资源的合理配置。尽管调整出口退税并非解决行业问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑。光伏企业已经开始调整生产策略，降负荷以适应市场需求，行业整体向好，价格回升至合理水平。
此外，电池产品的出口退税政策也进行了调整，自2026年4月1日起，电池产品的增值税出口退税率将由9%下调至6%，并于2027年取消。这一政策旨在引导电池产业走出单纯的规模扩张模式，鼓励企业提升产品技术含量，以应对同质化竞争压力。短期内，企业可能会加快生产和出口，以应对政策变化带来的影响。
🏷️ #光伏 #出口退税 #新能源 #行业发展 #电池产品
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📰 光伏、电池出口退税新政出台，对市场有何影响？
近日，财政部和税务总局发布了关于调整光伏等产品出口退税政策的公告，决定自2026年4月1日起全面取消光伏产品的增值税出口退税。这是我国光伏产业首次全面取消相关产品的出口退税，旨在优化国家对新能源产业的支持方式，推动光伏及锂电等产业高质量发展。光伏行业在国际市场面临激烈竞争，出口价格持续走低，部分企业通过低价竞争影响了利润，导致国际贸易摩擦风险增加。
中国光伏行业协会认为，适时降低或取消出口退税有助于推动市场价格理性回归，减轻国家财政负担，并促进资源的合理配置。尽管调整出口退税并非解决行业问题的唯一手段，但从长远来看，有助于抑制出口价格的快速下滑。光伏企业已经开始调整生产策略，降负荷以适应市场需求，行业整体向好，价格回升至合理水平。
此外，电池产品的出口退税政策也进行了调整，自2026年4月1日起，电池产品的增值税出口退税率将由9%下调至6%，并于2027年取消。这一政策旨在引导电池产业走出单纯的规模扩张模式，鼓励企业提升产品技术含量，以应对同质化竞争压力。短期内，企业可能会加快生产和出口，以应对政策变化带来的影响。
🏷️ #光伏 #出口退税 #新能源 #行业发展 #电池产品
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📰 4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税
财政部和税务总局宣布，自2026年4月1日起，取消光伏等产品的增值税出口退税。这是自光伏产业纳入出口退税政策以来，首次全面取消相关产品的退税政策。电池产品的退税率将由9%下调至6%，并于2027年1月1日起完全取消退税。此政策体现了对行业特殊性的考虑，反映了光伏产业在技术进步与成本下降背景下的合理调整。
取消出口退税被视为“反内卷”政策，旨在改善供需关系，促进行业自律。专家指出，行业内已不再低价竞争，价格开始复苏。光伏产品出口总额在2025年前10个月为244.2亿美元，同比下降幅度明显收窄，显示出政策调整的积极效果。电池环节在过渡期内将面临更大经营压力，企业需调整策略应对变化。
长期来看，取消退税标志着中国新能源行业向“全球化本地生产”转型，企业将加速在海外布局以应对贸易壁垒和国内成本上升。随着退税政策的变化，行业结构将发生深刻调整，落后产能将面临加速淘汰，电池环节的价格与利润波动将更加剧烈。
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📰 4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税
财政部和税务总局宣布，自2026年4月1日起，取消光伏等产品的增值税出口退税。这是自光伏产业纳入出口退税政策以来，首次全面取消相关产品的退税政策。电池产品的退税率将由9%下调至6%，并于2027年1月1日起完全取消退税。此政策体现了对行业特殊性的考虑，反映了光伏产业在技术进步与成本下降背景下的合理调整。
取消出口退税被视为“反内卷”政策，旨在改善供需关系，促进行业自律。专家指出，行业内已不再低价竞争，价格开始复苏。光伏产品出口总额在2025年前10个月为244.2亿美元，同比下降幅度明显收窄，显示出政策调整的积极效果。电池环节在过渡期内将面临更大经营压力，企业需调整策略应对变化。
长期来看，取消退税标志着中国新能源行业向“全球化本地生产”转型，企业将加速在海外布局以应对贸易壁垒和国内成本上升。随着退税政策的变化，行业结构将发生深刻调整，落后产能将面临加速淘汰，电池环节的价格与利润波动将更加剧烈。
🏷️ #光伏 #出口退税 #行业调整 #反内卷 #电池产品
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📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”
财政部和税务总局于2026年1月9日宣布了关于光伏等产品出口退税政策的调整，具体措施是自2026年4月1日起，将电池产品的增值税出口退税率从9%下调至6%，并于2027年1月1日取消电池产品的增值税出口退税。这一政策的实施意味着电池类产品的出口补贴将逐步减少，给依赖中国电池供应的客户增加了采购成本。
上海有色网的分析师指出，客户自提模式下，税收压力将转移至客户，可能引发客户要求电池厂商降低价格以应对成本上涨。而对于电池厂自送模式，厂商则需承担更高的税收成本，直接影响其利润率和市场策略。这一政策的目的是希望通过减少补贴，推动电池行业的结构调整，鼓励企业向技术创新和高附加值产品转型。
中国电池产业过去面临激烈的竞争和低价策略，导致中小企业生存困难，技术创新不足。此次政策的实施，将有助于淘汰低端产能，推动行业向更高技术和附加值的产品发展，期望在长远上改善电池行业的整体竞争环境。
🏷️ #出口退税 #电池产品 #政策调整 #行业竞争 #技术创新
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📰 电池出口补贴再退坡，分析师：政策直指“反内卷”
财政部和税务总局于2026年1月9日宣布了关于光伏等产品出口退税政策的调整，具体措施是自2026年4月1日起，将电池产品的增值税出口退税率从9%下调至6%，并于2027年1月1日取消电池产品的增值税出口退税。这一政策的实施意味着电池类产品的出口补贴将逐步减少，给依赖中国电池供应的客户增加了采购成本。
上海有色网的分析师指出，客户自提模式下，税收压力将转移至客户，可能引发客户要求电池厂商降低价格以应对成本上涨。而对于电池厂自送模式，厂商则需承担更高的税收成本，直接影响其利润率和市场策略。这一政策的目的是希望通过减少补贴，推动电池行业的结构调整，鼓励企业向技术创新和高附加值产品转型。
中国电池产业过去面临激烈的竞争和低价策略，导致中小企业生存困难，技术创新不足。此次政策的实施，将有助于淘汰低端产能，推动行业向更高技术和附加值的产品发展，期望在长远上改善电池行业的整体竞争环境。
🏷️ #出口退税 #电池产品 #政策调整 #行业竞争 #技术创新
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？专家解读来了_腾讯新闻
2024年底，中国将光伏和电池产品的出口退税率由13%下调至9%，并于2026年4月1日起全面取消光伏等产品的增值税出口退税。此外，电池产品的出口退税率将从9%降至6%，2027年开始则完全取消。这一政策调整表明国家不再通过出口退税支持光伏和电池行业，反而希望促使产业健康发展。
尽管光伏产业在国际上具备竞争优势，但也面临供需错配和低价竞争的问题。数据显示，光伏主产业链企业在2025年前三季度的营业收入同比下降16.9%，净利润仍处于亏损状态，显示出行业面临的困境。协会名誉理事长指出，企业的经营策略正在逐步调整，响应行业共识，逐渐减少低价销售以改善盈利能力。
国家取消出口退税在短期内可能给相关产业带来重大挑战，但长期看有助于改善国内产业结构，减少内卷竞争。随着企业固定资产和在建工程规模的下降，新建产能扩张的节奏放缓，光伏行业的竞争态势正在缓解。整体来看，此次政策调整将推动产业向高端转型，提高国际竞争力。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #产业竞争 #可持续发展
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？专家解读来了_腾讯新闻
2024年底，中国将光伏和电池产品的出口退税率由13%下调至9%，并于2026年4月1日起全面取消光伏等产品的增值税出口退税。此外，电池产品的出口退税率将从9%降至6%，2027年开始则完全取消。这一政策调整表明国家不再通过出口退税支持光伏和电池行业，反而希望促使产业健康发展。
尽管光伏产业在国际上具备竞争优势，但也面临供需错配和低价竞争的问题。数据显示，光伏主产业链企业在2025年前三季度的营业收入同比下降16.9%，净利润仍处于亏损状态，显示出行业面临的困境。协会名誉理事长指出，企业的经营策略正在逐步调整，响应行业共识，逐渐减少低价销售以改善盈利能力。
国家取消出口退税在短期内可能给相关产业带来重大挑战，但长期看有助于改善国内产业结构，减少内卷竞争。随着企业固定资产和在建工程规模的下降，新建产能扩张的节奏放缓，光伏行业的竞争态势正在缓解。整体来看，此次政策调整将推动产业向高端转型，提高国际竞争力。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #产业竞争 #可持续发展
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？
光伏和电池产品出口退税政策的重大调整，引发了行业的广泛关注。根据财政部最新发布的公告，自2026年4月1日起，光伏和电池产品将彻底取消增值税出口退税，取消后电池产品的退税率也会逐步调低。这一政策旨在改变过去依赖退税支持行业发展的状况，反映出我国光伏和电池产业在国际市场上已具备一定的竞争优势。
然而，光伏产业在快速发展的同时也面临内卷式竞争及供需错配等问题，导致行业整体亏损情况严重。尽管企业通过调整经营策略逐步改善了盈利能力，但仍需进一步提升产品质量，以应对全球市场的挑战。业内专家指出，取消退税政策在短期内会带来压力，但长远看将推动光伏及电池产业向高端转型，改善国内产业格局。
数据显示，光伏产品的出口额已连续两年下降，但降幅有所收窄，表明市场竞争环境正在缓和。新政策的实施将促进企业减少低价竞争，提升行业整体健康发展。光伏行业协会对未来发展持乐观态度，认为将有助于中国光伏产业的可持续成长。
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📰 国家为何取消光伏、电池等出口退税？
光伏和电池产品出口退税政策的重大调整，引发了行业的广泛关注。根据财政部最新发布的公告，自2026年4月1日起，光伏和电池产品将彻底取消增值税出口退税，取消后电池产品的退税率也会逐步调低。这一政策旨在改变过去依赖退税支持行业发展的状况，反映出我国光伏和电池产业在国际市场上已具备一定的竞争优势。
然而，光伏产业在快速发展的同时也面临内卷式竞争及供需错配等问题，导致行业整体亏损情况严重。尽管企业通过调整经营策略逐步改善了盈利能力，但仍需进一步提升产品质量，以应对全球市场的挑战。业内专家指出，取消退税政策在短期内会带来压力，但长远看将推动光伏及电池产业向高端转型，改善国内产业格局。
数据显示，光伏产品的出口额已连续两年下降，但降幅有所收窄，表明市场竞争环境正在缓和。新政策的实施将促进企业减少低价竞争，提升行业整体健康发展。光伏行业协会对未来发展持乐观态度，认为将有助于中国光伏产业的可持续成长。
🏷️ #光伏 #电池 #出口退税 #产业竞争 #可持续发展
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