搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 广汽三季报出口19.77万辆，超去年全年1.5倍_车家号_汽车之家
广汽集团2026年三季报显示，1—9月营业总收入751.56亿元，同比增长12.29%；第三季度营收284.23亿元，同比增长17.91%。在汽车行业销量承压背景下，公司增长并非来自行业普涨，而是呈现结构优化，动能加快转向自主品牌、新能源汽车与出口业务。
第三季度广汽新能源、自主品牌和出口销量分别同比增长50.79%、15.39%和151.2%，表现显著强于行业，新能源与自主品牌占比持续提升。昊铂埃安、传祺及启境等为自主增长提供支撑；前三季度出口达19.77万辆，已超过2025年全年出口量的1.5倍。
🏷️ #广汽集团 #自主品牌 #新能源汽车 #汽车出口
🔗 原文链接
📰 广汽三季报出口19.77万辆，超去年全年1.5倍_车家号_汽车之家
广汽集团2026年三季报显示，1—9月营业总收入751.56亿元，同比增长12.29%；第三季度营收284.23亿元，同比增长17.91%。在汽车行业销量承压背景下，公司增长并非来自行业普涨，而是呈现结构优化，动能加快转向自主品牌、新能源汽车与出口业务。
第三季度广汽新能源、自主品牌和出口销量分别同比增长50.79%、15.39%和151.2%，表现显著强于行业，新能源与自主品牌占比持续提升。昊铂埃安、传祺及启境等为自主增长提供支撑；前三季度出口达19.77万辆，已超过2025年全年出口量的1.5倍。
🏷️ #广汽集团 #自主品牌 #新能源汽车 #汽车出口
🔗 原文链接
📰 10月自主五强销量复盘：两家品牌掉队，出口决定生死
文章指出，10月自主五强销量分化：比亚迪以49万辆、同比增长10%显著领跑；吉利、奇瑞总量稳健但国内承压，长安、长城同比下滑。行业内销同比大跌超25%，除比亚迪跌幅较小外，其余四家下滑30%至41%，燃油车萎缩与新能源内卷加剧，凸显本土增长乏力。
出口成为车企重要增量，奇瑞近20万辆居首，比亚迪17万辆，吉利、长安均突破10万辆，带动整体表现；长城出口增量和新能源表现落后。纯电需求走强，吉利、奇瑞、长安新能源增长明显，比亚迪纯电销量领先插混。文章认为，稳住国内新能源基本盘、拓展海外市场，将决定车企未来排位与竞争力。
🏷️ #自主车企 #汽车销量 #出口增长 #新能源汽车 #车市竞争
🔗 原文链接
📰 10月自主五强销量复盘：两家品牌掉队，出口决定生死
文章指出，10月自主五强销量分化：比亚迪以49万辆、同比增长10%显著领跑；吉利、奇瑞总量稳健但国内承压，长安、长城同比下滑。行业内销同比大跌超25%，除比亚迪跌幅较小外，其余四家下滑30%至41%，燃油车萎缩与新能源内卷加剧，凸显本土增长乏力。
出口成为车企重要增量，奇瑞近20万辆居首，比亚迪17万辆，吉利、长安均突破10万辆，带动整体表现；长城出口增量和新能源表现落后。纯电需求走强，吉利、奇瑞、长安新能源增长明显，比亚迪纯电销量领先插混。文章认为，稳住国内新能源基本盘、拓展海外市场，将决定车企未来排位与竞争力。
🏷️ #自主车企 #汽车销量 #出口增长 #新能源汽车 #车市竞争
🔗 原文链接
📰 广汽三季报：增长动能加速切换，自主、新能源、出口三线并进
广汽集团2026年三季度报告显示，前三季度合并营收751.56亿元，同比增长12.29%；第三季度营收284.23亿元，同比增长17.91%。增长动能正由传统业务转向自主品牌、新能源和出口。第三季度三者销量同比分别增长15.39%、50.79%和151.2%，新能源及自主品牌销量占比明显提升，体现经营结构优化。
行业第三季度汽车销量同比下降4.3%，广汽新能源增速近行业三倍，自主品牌销量占比超过五成，显示其增长具备相对优势。昊铂埃安、传祺及启境车型放量支撑自主业务；前三季度出口19.77万辆，同比增长138.9%，已超2025年全年出口量的1.5倍。整体而言，三条增长线同步强化，营收增长背后呈现结构改善与经营韧性。
🏷️ #广汽集团 #自主品牌 #新能源汽车 #汽车出口 #结构优化
🔗 原文链接
📰 广汽三季报：增长动能加速切换，自主、新能源、出口三线并进
广汽集团2026年三季度报告显示，前三季度合并营收751.56亿元，同比增长12.29%；第三季度营收284.23亿元，同比增长17.91%。增长动能正由传统业务转向自主品牌、新能源和出口。第三季度三者销量同比分别增长15.39%、50.79%和151.2%，新能源及自主品牌销量占比明显提升，体现经营结构优化。
行业第三季度汽车销量同比下降4.3%，广汽新能源增速近行业三倍，自主品牌销量占比超过五成，显示其增长具备相对优势。昊铂埃安、传祺及启境车型放量支撑自主业务；前三季度出口19.77万辆，同比增长138.9%，已超2025年全年出口量的1.5倍。整体而言，三条增长线同步强化，营收增长背后呈现结构改善与经营韧性。
🏷️ #广汽集团 #自主品牌 #新能源汽车 #汽车出口 #结构优化
🔗 原文链接
📰 前三季度营收同比增长12.29％，广汽集团增长动能转向自主、新能源与出口
广汽集团2026年前三季度营收751.56亿元，同比增长12.29%，第三季度营收增长17.91%。增长动力转向自主与新能源：三季度新能源销量17.22万辆、增长50.79%，自主品牌销量18.41万辆、增长15.39%，占比超过一半；埃安、传祺及启境等产品共同支撑结构优化，合资高价值车型则提供稳定基础。
出口成为重要增量，前三季度出口19.77万辆、增长138.9%，增速高于行业，欧洲等市场拓展并推进本地化服务。广汽与中国一汽围绕一汽丰田股权及多领域协同成立工作组，合作有望改善现金流和盈利。人形机器人、飞行汽车及半导体投资出现融资、上市进展，提供长期价值，但转型持续性及盈利改善仍待后续验证。
🏷️ #广汽集团 #新能源汽车 #自主品牌 #汽车出口 #战略合作
🔗 原文链接
📰 前三季度营收同比增长12.29％，广汽集团增长动能转向自主、新能源与出口
广汽集团2026年前三季度营收751.56亿元，同比增长12.29%，第三季度营收增长17.91%。增长动力转向自主与新能源：三季度新能源销量17.22万辆、增长50.79%，自主品牌销量18.41万辆、增长15.39%，占比超过一半；埃安、传祺及启境等产品共同支撑结构优化，合资高价值车型则提供稳定基础。
出口成为重要增量，前三季度出口19.77万辆、增长138.9%，增速高于行业，欧洲等市场拓展并推进本地化服务。广汽与中国一汽围绕一汽丰田股权及多领域协同成立工作组，合作有望改善现金流和盈利。人形机器人、飞行汽车及半导体投资出现融资、上市进展，提供长期价值，但转型持续性及盈利改善仍待后续验证。
🏷️ #广汽集团 #新能源汽车 #自主品牌 #汽车出口 #战略合作
🔗 原文链接
📰 广汽集团发布2026年三季报：前三季度营收751.56亿元，自主品牌与出口增速高于行业_资讯_极速侠_财经网
广汽集团前三季度营收751.56亿元，同比增长12.29%；三季度营收284.23亿元，增长17.91%。新能源车销量17.22万辆、增长50.79%，自主品牌销量18.41万辆、增长15.39%，增速均高于行业；昊铂埃安、传祺及合资品牌表现各有亮点。
三季度出口超7.6万辆、增长151.2%，前三季度累计19.77万辆，业务覆盖121个国家和地区，增速领先行业。公司推进收购一汽丰田50%股权及战略合作，交易有望改善现金流和盈利；孵化科技企业产品进入量产、融资进展积极，参投企业已有51家上市。
🏷️ #广汽集团 #新能源汽车 #自主品牌 #汽车出口 #战略合作
🔗 原文链接
📰 广汽集团发布2026年三季报：前三季度营收751.56亿元，自主品牌与出口增速高于行业_资讯_极速侠_财经网
广汽集团前三季度营收751.56亿元，同比增长12.29%；三季度营收284.23亿元，增长17.91%。新能源车销量17.22万辆、增长50.79%，自主品牌销量18.41万辆、增长15.39%，增速均高于行业；昊铂埃安、传祺及合资品牌表现各有亮点。
三季度出口超7.6万辆、增长151.2%，前三季度累计19.77万辆，业务覆盖121个国家和地区，增速领先行业。公司推进收购一汽丰田50%股权及战略合作，交易有望改善现金流和盈利；孵化科技企业产品进入量产、融资进展积极，参投企业已有51家上市。
🏷️ #广汽集团 #新能源汽车 #自主品牌 #汽车出口 #战略合作
🔗 原文链接
📰 广汽集团：营收增速领跑行业，新能源与海外双轮驱动叠加一汽合作打开增长空间
广汽集团前三季度营收751.56亿元，同比增长12.29%，第三季度同比增长17.91%。行业承压下，新能源销量增长50.79%，占比提升24个百分点；自主品牌销量18.41万辆，增长15.39%，占比超过半数。昊铂埃安、传祺、启境表现活跃，合资业务保持韧性。
前三季度出口19.77万辆，已达2025年全年规模的1.5倍，三季度同比增长151.2%，欧洲销量近增四倍，公司加快当地渠道与服务布局。一汽广汽合作组建工作组，推进整车、电池、智驾及海外协同；机器人、低空经济等项目加快融资和量产，参投企业已有51家上市。新能源、出海构成增长主线，合资托底并拓展长期价值。
🏷️ #广汽集团 #新能源 #自主品牌 #汽车出口 #战略合作
🔗 原文链接
📰 广汽集团：营收增速领跑行业，新能源与海外双轮驱动叠加一汽合作打开增长空间
广汽集团前三季度营收751.56亿元，同比增长12.29%，第三季度同比增长17.91%。行业承压下，新能源销量增长50.79%，占比提升24个百分点；自主品牌销量18.41万辆，增长15.39%，占比超过半数。昊铂埃安、传祺、启境表现活跃，合资业务保持韧性。
前三季度出口19.77万辆，已达2025年全年规模的1.5倍，三季度同比增长151.2%，欧洲销量近增四倍，公司加快当地渠道与服务布局。一汽广汽合作组建工作组，推进整车、电池、智驾及海外协同；机器人、低空经济等项目加快融资和量产，参投企业已有51家上市。新能源、出海构成增长主线，合资托底并拓展长期价值。
🏷️ #广汽集团 #新能源 #自主品牌 #汽车出口 #战略合作
🔗 原文链接
📰 汽车早报｜1-9月中国汽车出口863万辆 沃尔沃汽车计划全球裁减约2500个岗位|界面新闻 · 汽车
工信部召开汽车产业国际合作圆桌会，近50名来自12个国家和地区的政界、国际机构及行业组织代表，讨论法规标准协同、产业链、自动驾驶、数据安全、绿色发展与贸易便利化。各方主张加强对话合作，推动全球智能网联汽车产业发展。
中国1—9月汽车出口863万辆，同比增长52%，全年预计1200万辆。沃尔沃业绩下滑，计划全球裁减约2500个岗位；马斯克支持SpaceX与特斯拉合并，交易或延期数周。Bolt与Stellantis拟2028年起在大巴黎试验自动驾驶服务，目标2030年拓展至约30个市镇。
🏷️ #智能网联汽车 #汽车出口 #沃尔沃裁员 #自动驾驶 #企业合并
🔗 原文链接
📰 汽车早报｜1-9月中国汽车出口863万辆 沃尔沃汽车计划全球裁减约2500个岗位|界面新闻 · 汽车
工信部召开汽车产业国际合作圆桌会，近50名来自12个国家和地区的政界、国际机构及行业组织代表，讨论法规标准协同、产业链、自动驾驶、数据安全、绿色发展与贸易便利化。各方主张加强对话合作，推动全球智能网联汽车产业发展。
中国1—9月汽车出口863万辆，同比增长52%，全年预计1200万辆。沃尔沃业绩下滑，计划全球裁减约2500个岗位；马斯克支持SpaceX与特斯拉合并，交易或延期数周。Bolt与Stellantis拟2028年起在大巴黎试验自动驾驶服务，目标2030年拓展至约30个市镇。
🏷️ #智能网联汽车 #汽车出口 #沃尔沃裁员 #自动驾驶 #企业合并
🔗 原文链接
📰 前三季度我对APEC其他经济体进出口增长23.9%
_光明网
今年前九个月，我对APEC其他经济体进出口总值达到24.07万亿元，同比增长23.9%，占我国对外贸易总值的60.3%，较去年同期提升2.5个百分点。APEC“中国年”聚焦开放、创新、合作三大优先领域，成为与APEC伙伴贸易快速增长的关键密码。已签自贸协定的APEC伙伴达15个，前三季度对自贸伙伴进出口达到18.2万亿元，增长29.2%，占对APEC其他经济体贸易总值的75.6%。海关推进AEO互认，互认经济体已达10个，AEO企业对APEC其他经济体进出口增长28.8%，占比44.5%。在电子、汽车、机械等行业，我与APEC形成优势互补的创新链，推动高技术产品双向增长。前三季度高技术产品对APEC其他经济体进出口增长50.3%，规模达6.66万亿元，几乎占据我对APEC贸易增量的一半以上。先进制造业融合发展，促使高端、绿色产品贸易快速扩容，进口电子元件同比增长56%，出口“新三样”产品增长37.1%。
🏷️ #开放 #创新 #合作 #高技术 #自贸
🔗 原文链接
📰 前三季度我对APEC其他经济体进出口增长23.9%
_光明网
今年前九个月，我对APEC其他经济体进出口总值达到24.07万亿元，同比增长23.9%，占我国对外贸易总值的60.3%，较去年同期提升2.5个百分点。APEC“中国年”聚焦开放、创新、合作三大优先领域，成为与APEC伙伴贸易快速增长的关键密码。已签自贸协定的APEC伙伴达15个，前三季度对自贸伙伴进出口达到18.2万亿元，增长29.2%，占对APEC其他经济体贸易总值的75.6%。海关推进AEO互认，互认经济体已达10个，AEO企业对APEC其他经济体进出口增长28.8%，占比44.5%。在电子、汽车、机械等行业，我与APEC形成优势互补的创新链，推动高技术产品双向增长。前三季度高技术产品对APEC其他经济体进出口增长50.3%，规模达6.66万亿元，几乎占据我对APEC贸易增量的一半以上。先进制造业融合发展，促使高端、绿色产品贸易快速扩容，进口电子元件同比增长56%，出口“新三样”产品增长37.1%。
🏷️ #开放 #创新 #合作 #高技术 #自贸
🔗 原文链接
📰 汽车行业周报：中欧形成汽车贸易阶段性共识
本周观点显示中欧形成汽车贸易阶段性共识，涉及两项关键成果：一是就混动汽车贸易达成符合世贸规则的谅解，避免了欧盟此前拟定的自愿出口限制市场份额至15%以下的做法；二是继续完善电动汽车反补贴相关程序，欧盟将确定最低进口价格及出口数量等替代机制。价格承诺机制下，原应加征的关税差额将留存在中方出口企业，纯电车型利润有望改善；但整车定价与市场扩张仍受约束。两项共识反映欧盟通过市场份额限制保护本土车企的意图，需关注落地机制。长期看，持续在欧洲布局产能的自主品牌如比亚迪、零跑等或降低全球化成本、提升竞争力。行业动态方面，一汽、丰田、广汽达成三方联盟，小马智行与Uber将在伦敦测试Robotaxi；上市车型及行情数据显示板块波动与估值回落。投资方面看好具备出口与欧洲本土产能布局的自主车企，维持行业“推荐”评级，但需关注宏观、原材料、政策及核心车型进展等风险。
🏷️ #汽车 #中欧贸易 #混动 #电动汽车 #自主品牌
🔗 原文链接
📰 汽车行业周报：中欧形成汽车贸易阶段性共识
本周观点显示中欧形成汽车贸易阶段性共识，涉及两项关键成果：一是就混动汽车贸易达成符合世贸规则的谅解，避免了欧盟此前拟定的自愿出口限制市场份额至15%以下的做法；二是继续完善电动汽车反补贴相关程序，欧盟将确定最低进口价格及出口数量等替代机制。价格承诺机制下，原应加征的关税差额将留存在中方出口企业，纯电车型利润有望改善；但整车定价与市场扩张仍受约束。两项共识反映欧盟通过市场份额限制保护本土车企的意图，需关注落地机制。长期看，持续在欧洲布局产能的自主品牌如比亚迪、零跑等或降低全球化成本、提升竞争力。行业动态方面，一汽、丰田、广汽达成三方联盟，小马智行与Uber将在伦敦测试Robotaxi；上市车型及行情数据显示板块波动与估值回落。投资方面看好具备出口与欧洲本土产能布局的自主车企，维持行业“推荐”评级，但需关注宏观、原材料、政策及核心车型进展等风险。
🏷️ #汽车 #中欧贸易 #混动 #电动汽车 #自主品牌
🔗 原文链接
📰 中国汽车产业深度参与全球自动驾驶标准制定_行业动态_红车网
近年来，中国汽车产业在全球标准治理体系中的参与度持续深化，在UN/WP.29框架下担任近40个重要职务，牵头制定电动汽车安全与电池耐久性等30多项全球技术法规和国际标准，推动近50项中国标准被海外采用，实现从国际“跟跑”到“并跑”再到部分领域“领跑”的跨越。产业基础支撑强劲，汽车整车出口和新能源汽车出口均实现快速增长，组合驾驶辅助功能渗透率显著提升，为标准话语权提升奠定基础。标准话语权提升也转化为中国车企在全球法规协调中的实质参与，例如小鹏集团成为GRVA新设工作组秘书长，推动自动驾驶场景信息交换；并参与并推动ADS GTR在联合国层面的通过，显示中国在规则制定中的关键作用。与此同时，全球化路径从“软件移植”转向“本地研发、本地训练”，如小鹏在德国本地化验收、在欧洲建立数据中心以符合GDPR等监管要求。未来，标准与规则将继续作为全球科技竞争的制高点，中国智能驾驶的技术实践将深度融入全球协作体系，服务不同市场的技术适配与安全部署。
🏷️ #标准话语权 #自动驾驶 #全球化 #合规与数据 #中国智驾
🔗 原文链接
📰 中国汽车产业深度参与全球自动驾驶标准制定_行业动态_红车网
近年来，中国汽车产业在全球标准治理体系中的参与度持续深化，在UN/WP.29框架下担任近40个重要职务，牵头制定电动汽车安全与电池耐久性等30多项全球技术法规和国际标准，推动近50项中国标准被海外采用，实现从国际“跟跑”到“并跑”再到部分领域“领跑”的跨越。产业基础支撑强劲，汽车整车出口和新能源汽车出口均实现快速增长，组合驾驶辅助功能渗透率显著提升，为标准话语权提升奠定基础。标准话语权提升也转化为中国车企在全球法规协调中的实质参与，例如小鹏集团成为GRVA新设工作组秘书长，推动自动驾驶场景信息交换；并参与并推动ADS GTR在联合国层面的通过，显示中国在规则制定中的关键作用。与此同时，全球化路径从“软件移植”转向“本地研发、本地训练”，如小鹏在德国本地化验收、在欧洲建立数据中心以符合GDPR等监管要求。未来，标准与规则将继续作为全球科技竞争的制高点，中国智能驾驶的技术实践将深度融入全球协作体系，服务不同市场的技术适配与安全部署。
🏷️ #标准话语权 #自动驾驶 #全球化 #合规与数据 #中国智驾
🔗 原文链接
📰 机构：英伟达及谷歌CDU方案及一二级供应商名录或更清晰
华源证券的汽车行业研究聚焦在三大板块与技术进展。整车方面，由于内需疲软、出口与政策因素压力存在，整车板块短期内难现系统性上涨，建议关注重卡板块及下半年出口表现强劲的潜力标的。零部件与液冷领域成为增长核心，液冷赛道正从交易预期走向交易落地，26H2 有望实现量产并带动国内外出货规模。重点关注的大元泵业、同飞股份、兴瑞科技、盾安环境以及潜在受益的SOFC产业链相关企业如潍柴动力、壹连科技、振华股份、春晖智控、三环集团等，同时留意燃气机产业链的低估值标的。自动驾驶方面，目前属于商业变革阶段，技术瓶颈仍在，行业焦点转向实践落地与基础设施升级。2026 年 OCP 液冷前瞻指出 NVDA、GOOG 的方案与供应商名单将在此次峰会中揭示，800V 架构成为热议焦点，相关泵、直流配电、固态变压器等技术路径可能受益。总体来看，行业在液冷、800V 架构、浸没式散热等领域的讨论与落地将推动相关标的走强，同时需警惕市场景气波动、原材料成本及技术迭代不及预期的风险。
🏷️ #液冷 #800V #自动驾驶 #SUV #市场风险
🔗 原文链接
📰 机构：英伟达及谷歌CDU方案及一二级供应商名录或更清晰
华源证券的汽车行业研究聚焦在三大板块与技术进展。整车方面，由于内需疲软、出口与政策因素压力存在，整车板块短期内难现系统性上涨，建议关注重卡板块及下半年出口表现强劲的潜力标的。零部件与液冷领域成为增长核心，液冷赛道正从交易预期走向交易落地，26H2 有望实现量产并带动国内外出货规模。重点关注的大元泵业、同飞股份、兴瑞科技、盾安环境以及潜在受益的SOFC产业链相关企业如潍柴动力、壹连科技、振华股份、春晖智控、三环集团等，同时留意燃气机产业链的低估值标的。自动驾驶方面，目前属于商业变革阶段，技术瓶颈仍在，行业焦点转向实践落地与基础设施升级。2026 年 OCP 液冷前瞻指出 NVDA、GOOG 的方案与供应商名单将在此次峰会中揭示，800V 架构成为热议焦点，相关泵、直流配电、固态变压器等技术路径可能受益。总体来看，行业在液冷、800V 架构、浸没式散热等领域的讨论与落地将推动相关标的走强，同时需警惕市场景气波动、原材料成本及技术迭代不及预期的风险。
🏷️ #液冷 #800V #自动驾驶 #SUV #市场风险
🔗 原文链接
📰 别再被传言误导！巴拿马二手车出口3大骗局盘点_车家号_发现车生活_汽车之家
本文聚焦巴拿马二手车出口的三大常见坑，提醒准备出海的车商要全面了解当地海关征税、科隆自贸区政策及车辆估价规定。第一，谣传的新能源车零关税不成立，巴拿马对所有车型征收基础关税14%+固定税率，新能源车仅在消费税上享有少量优惠，实际征税结构以CIF价阶梯为主，且务必精确归类申报，避免因错报被重罚。第二，科隆自贸区并非永久免税天堂，免税仅限中转仓储，若向本地市场销售需补缴关税与增值税等，且监管严格，利用自贸区规避税收存在高风险。第三，低价申报清关风险大，海关会基于市场行情自行评估征税，车龄较大者争议概率更高，尤其10年以上的车辆，清关与后续销售都面临更大阻力，需配备正规评估报告以佐证价格合理性。综合来看，出海前须吃透规则、规避片面宣传，逐项评估成本与风险，方能降低亏损概率。
🏷️ #巴拿马关税 #自贸区政策 #车辆估价 #清关风险 #出海提醒
🔗 原文链接
📰 别再被传言误导！巴拿马二手车出口3大骗局盘点_车家号_发现车生活_汽车之家
本文聚焦巴拿马二手车出口的三大常见坑，提醒准备出海的车商要全面了解当地海关征税、科隆自贸区政策及车辆估价规定。第一，谣传的新能源车零关税不成立，巴拿马对所有车型征收基础关税14%+固定税率，新能源车仅在消费税上享有少量优惠，实际征税结构以CIF价阶梯为主，且务必精确归类申报，避免因错报被重罚。第二，科隆自贸区并非永久免税天堂，免税仅限中转仓储，若向本地市场销售需补缴关税与增值税等，且监管严格，利用自贸区规避税收存在高风险。第三，低价申报清关风险大，海关会基于市场行情自行评估征税，车龄较大者争议概率更高，尤其10年以上的车辆，清关与后续销售都面临更大阻力，需配备正规评估报告以佐证价格合理性。综合来看，出海前须吃透规则、规避片面宣传，逐项评估成本与风险，方能降低亏损概率。
🏷️ #巴拿马关税 #自贸区政策 #车辆估价 #清关风险 #出海提醒
🔗 原文链接
📰 汇川技术：自动化业务较快增长，持续加大海外市场与研发投入
近日，汇川技术在接受机构调研时表示，今年以来，公司自动化业务呈现较快增长，主要得益于四方面因素：一是AI产业链拉动，AI算力基础设施投资、人形机器人、储能等新兴产业快速发展，带动了光模块、PCB、液冷机床、半导体设备等多个相关行业的需求；二是行业复苏，锂电、汽车装备、机床、手机、物流、工程机械电动化、半导体等多个行业“多点开花”，普遍实现较高增速；三是中国设备出口带动，中国设备制造业在全球市场的竞争力有所提升，公司通过“借船出海”的方式跟着客户出海；四是国产替代深化，在国产自主可控的趋势推动下，公司持续替代外资品牌份额。汇川技术表示，从驱动因素来看，AI投资的拉动、中国设备出口及国产化等因素仍将持续为公司通用自动化业务的拓展提供支撑。此外，公司将持续紧抓景气度行业的需求复苏以及传统行业的结构性增长，实现通用自动化业务的持续增长。关于PLC产品，汇川技术介绍，公司PLC产品包括小型PLC、中型PLC、中大型PLC，均实现了大批量销售。近年来，伴随着公司持续加大在控制类产品的投入力度，公司PLC产品能力不断提升，也在持续拓宽下游领域的切入。目前，公司海外业务占比还比较小，公司未来希望海外业务占比持续提升。基于国际化目标的设定，公司现阶段在海外市场要着力推动以下几个方面：一是基于过去20多年在中国市场的耕耘，公司规模快速增长，已经在中国市场建立起比较好的龙头品牌形象，基于国际化的战略，公司需要加大力度推动汇川在国际市场的品牌建设工作；二是快速搭建包括销售、研发、供应链在内的国际化平台；三是借助行业定制化解决方案以及与跨国企业在中国市场深度合作的积累，坚定走解决方案出海的策略，把各个细分领域中具有优势的解决方案向跨国企业客户的海外分支输出。关于研发投入，汇川技术表示，公司仍将营业收入的8%至10%投入到研发，以保持公司的技术领先性并支撑公司战略业务的储备和落地。公司研发投入的重点方向主要包括：一是AI、人形机器人、能源管理等新的战略业务；二是针对海外市场产品的开发；三是软件领域，包括FA平台、PLC、CNC、数字化平台等，旨在弥补国内相关领域短板。
🏷️ #汇川技术 #自动化 #研发投入 #海外市场 #国产替代
🔗 原文链接
📰 汇川技术：自动化业务较快增长，持续加大海外市场与研发投入
近日，汇川技术在接受机构调研时表示，今年以来，公司自动化业务呈现较快增长，主要得益于四方面因素：一是AI产业链拉动，AI算力基础设施投资、人形机器人、储能等新兴产业快速发展，带动了光模块、PCB、液冷机床、半导体设备等多个相关行业的需求；二是行业复苏，锂电、汽车装备、机床、手机、物流、工程机械电动化、半导体等多个行业“多点开花”，普遍实现较高增速；三是中国设备出口带动，中国设备制造业在全球市场的竞争力有所提升，公司通过“借船出海”的方式跟着客户出海；四是国产替代深化，在国产自主可控的趋势推动下，公司持续替代外资品牌份额。汇川技术表示，从驱动因素来看，AI投资的拉动、中国设备出口及国产化等因素仍将持续为公司通用自动化业务的拓展提供支撑。此外，公司将持续紧抓景气度行业的需求复苏以及传统行业的结构性增长，实现通用自动化业务的持续增长。关于PLC产品，汇川技术介绍，公司PLC产品包括小型PLC、中型PLC、中大型PLC，均实现了大批量销售。近年来，伴随着公司持续加大在控制类产品的投入力度，公司PLC产品能力不断提升，也在持续拓宽下游领域的切入。目前，公司海外业务占比还比较小，公司未来希望海外业务占比持续提升。基于国际化目标的设定，公司现阶段在海外市场要着力推动以下几个方面：一是基于过去20多年在中国市场的耕耘，公司规模快速增长，已经在中国市场建立起比较好的龙头品牌形象，基于国际化的战略，公司需要加大力度推动汇川在国际市场的品牌建设工作；二是快速搭建包括销售、研发、供应链在内的国际化平台；三是借助行业定制化解决方案以及与跨国企业在中国市场深度合作的积累，坚定走解决方案出海的策略，把各个细分领域中具有优势的解决方案向跨国企业客户的海外分支输出。关于研发投入，汇川技术表示，公司仍将营业收入的8%至10%投入到研发，以保持公司的技术领先性并支撑公司战略业务的储备和落地。公司研发投入的重点方向主要包括：一是AI、人形机器人、能源管理等新的战略业务；二是针对海外市场产品的开发；三是软件领域，包括FA平台、PLC、CNC、数字化平台等，旨在弥补国内相关领域短板。
🏷️ #汇川技术 #自动化 #研发投入 #海外市场 #国产替代
🔗 原文链接
📰 汽车行业周报：吉利和蔚来达成充换电合作 赛豆AIVA ME7全球首秀
本篇报告聚焦汽车行业的两大焦点：一是吉利与蔚来达成充换电领域的战略合作，涵盖换电、充电等业务，吉利通过易易互联入股蔚来能源并持股30%，蔚来入股浩瀚能源10%，实现资源互联互通，推动多品牌共建共享的公共基础设施，提升用户补能体验，降低重复建设。二是赛豆科技旗下AIVA品牌在巴黎完成AIVAME7全球首秀，作为量产首款车型，定位跨界轿跑SUV，提供纯电与增程版本，搭载大模型与智能驾驶系统，强调AI智能赛道和海外市场布局，与问界等品牌形成全球化竞争格局。市场层面，汽车板块本周震荡走强于大盘，乘用车与新能源车零售同比下降但环比回暖，批发方面新能源车降幅仍大。投资策略总体维持增持，强调淡化总量、聚焦结构，着眼自主品牌出海和高端化，以及新能源转型中的龙头企业，以及具备产业链、核心赛道能力的优质标的。
🏷️ #充换电合作 #AIVAME7首秀 #全球首发 #新能源车 #自主出海
🔗 原文链接
📰 汽车行业周报：吉利和蔚来达成充换电合作 赛豆AIVA ME7全球首秀
本篇报告聚焦汽车行业的两大焦点：一是吉利与蔚来达成充换电领域的战略合作，涵盖换电、充电等业务，吉利通过易易互联入股蔚来能源并持股30%，蔚来入股浩瀚能源10%，实现资源互联互通，推动多品牌共建共享的公共基础设施，提升用户补能体验，降低重复建设。二是赛豆科技旗下AIVA品牌在巴黎完成AIVAME7全球首秀，作为量产首款车型，定位跨界轿跑SUV，提供纯电与增程版本，搭载大模型与智能驾驶系统，强调AI智能赛道和海外市场布局，与问界等品牌形成全球化竞争格局。市场层面，汽车板块本周震荡走强于大盘，乘用车与新能源车零售同比下降但环比回暖，批发方面新能源车降幅仍大。投资策略总体维持增持，强调淡化总量、聚焦结构，着眼自主品牌出海和高端化，以及新能源转型中的龙头企业，以及具备产业链、核心赛道能力的优质标的。
🏷️ #充换电合作 #AIVAME7首秀 #全球首发 #新能源车 #自主出海
🔗 原文链接
📰 出口超六成，智能化加速普及的摩托车释放了什么信号？ — 新京报
本次中国摩博会在重庆举行，展会规模达到19万平方米，汇聚千余家全产业链企业和近百个整车品牌，展车数量达到千余台，现场人流火热，个性化改装与摩托特技表演成为亮点。同期的论坛上，业内领袖指出中国摩托车产业已具备较强的制造与技术实力，但正处在转型升级攻坚期，需告别以往拼产量和低价竞争的模式，转向技术自研、智能场景落地和全球化品牌深耕，并推动政策优化以激活内外市场。张雪机车等企业发布多款新车，年销量目标显示出强劲增长势头，电动化与智能化成为行业升级新趋势，油电融合、混动与高性能电池技术将拓展使用场景，覆盖通勤、休闲、越野等全场景。随着毫米波雷达、盲区监测、OTA升级等汽车级智能技术在摩托车上的落地，行业竞争核心转向底层技术与自主研发能力，未来需以出海为重要增长引擎，深化本土化深耕并破解内需瓶颈，实现内外销良性循环。
🏷️ #摩博会 #智能化 #出海 #高端化 #自研
🔗 原文链接
📰 出口超六成，智能化加速普及的摩托车释放了什么信号？ — 新京报
本次中国摩博会在重庆举行，展会规模达到19万平方米，汇聚千余家全产业链企业和近百个整车品牌，展车数量达到千余台，现场人流火热，个性化改装与摩托特技表演成为亮点。同期的论坛上，业内领袖指出中国摩托车产业已具备较强的制造与技术实力，但正处在转型升级攻坚期，需告别以往拼产量和低价竞争的模式，转向技术自研、智能场景落地和全球化品牌深耕，并推动政策优化以激活内外市场。张雪机车等企业发布多款新车，年销量目标显示出强劲增长势头，电动化与智能化成为行业升级新趋势，油电融合、混动与高性能电池技术将拓展使用场景，覆盖通勤、休闲、越野等全场景。随着毫米波雷达、盲区监测、OTA升级等汽车级智能技术在摩托车上的落地，行业竞争核心转向底层技术与自主研发能力，未来需以出海为重要增长引擎，深化本土化深耕并破解内需瓶颈，实现内外销良性循环。
🏷️ #摩博会 #智能化 #出海 #高端化 #自研
🔗 原文链接
📰 前8个月出口近9亿元！恩平电声器材“唱”响全球
走进江门恩平市奥美音响有限公司生产车间，一台台数字调音台正有序完成组装测试，即将出口东盟、南非、韩国等海外市场。这家集科研开发、生产销售于一体的国家高新技术企业，今年以来出口量稳定攀升，前8个月出口额达2260万元。恩平是中国麦克风行业产业基地、中国麦克风出口基地、全国首个中国演艺装备产业基地，演艺装备产业起步于20世纪80年代。从手工组装麦克风起步，历经40余年深耕厚植，恩平演艺装备产业从“家庭作坊”迈向“国际舞台”，成长为涵盖无线麦克风、功率放大器、调音台、音箱、会议系统、直播设备、灯光配件等1000多个品类的现代化产业集群。其中，麦克风、功放机、调音台三类产品全国市场占有率达60%。目前，恩平市拥有电声器材生产企业1700多家，产品远销全球120多个国家和地区，产业规模不断扩大、品牌影响力持续提升。产业跃升的背后，离不开创新驱动。近年来，恩平电声企业聚焦技术攻关，不断提升产品质量、拓展产品功能。奥美音响董事长梁明健介绍：“我们坚持与欧美和国内科技企业深度合作，累计获得低阻抗降噪、智能DSP音效、多场景适配等发明专利20余项，数字调音台等产品凭借着过硬的产品质量和研发实力，赢得了海外客户信赖。”产品升级，市场打开，拓宽出海之路还需多方合力。江门海关所属恩平海关通过“关长送政策上门”和关地企“直通车”机制，深入电声行业协会及重点企业，围绕海外市场准入、通关时效、原产地证书申领、知识产权保护等重点加强政策解读，同时充分释放《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等自贸协定政策红利。“海关帮我们理顺申报流程、规避贸易风险，指导我们申领出口原产地证书，有效提升了产品竞争力。”梁明健说。“我们推广‘提前申报’、出口原产地证书‘智能审核+自助打印’等便利措施，并指导企业通过了知识产权海关保护备案。”恩平海关相关负责人介绍。依托江门海关（恩平）电声产业技术性贸易措施研究工作站，该关还将做好技术性贸易措施研究和预警工作，帮助企业提高国际市场应变能力。据统计，今年前8个月，恩平市出口电声器材8.9亿元，其中出口调音台超2.1亿元。
🏷️ #电声产业 #出口增长 #创新驱动 #海关服务 #自贸协定
🔗 原文链接
📰 前8个月出口近9亿元！恩平电声器材“唱”响全球
走进江门恩平市奥美音响有限公司生产车间，一台台数字调音台正有序完成组装测试，即将出口东盟、南非、韩国等海外市场。这家集科研开发、生产销售于一体的国家高新技术企业，今年以来出口量稳定攀升，前8个月出口额达2260万元。恩平是中国麦克风行业产业基地、中国麦克风出口基地、全国首个中国演艺装备产业基地，演艺装备产业起步于20世纪80年代。从手工组装麦克风起步，历经40余年深耕厚植，恩平演艺装备产业从“家庭作坊”迈向“国际舞台”，成长为涵盖无线麦克风、功率放大器、调音台、音箱、会议系统、直播设备、灯光配件等1000多个品类的现代化产业集群。其中，麦克风、功放机、调音台三类产品全国市场占有率达60%。目前，恩平市拥有电声器材生产企业1700多家，产品远销全球120多个国家和地区，产业规模不断扩大、品牌影响力持续提升。产业跃升的背后，离不开创新驱动。近年来，恩平电声企业聚焦技术攻关，不断提升产品质量、拓展产品功能。奥美音响董事长梁明健介绍：“我们坚持与欧美和国内科技企业深度合作，累计获得低阻抗降噪、智能DSP音效、多场景适配等发明专利20余项，数字调音台等产品凭借着过硬的产品质量和研发实力，赢得了海外客户信赖。”产品升级，市场打开，拓宽出海之路还需多方合力。江门海关所属恩平海关通过“关长送政策上门”和关地企“直通车”机制，深入电声行业协会及重点企业，围绕海外市场准入、通关时效、原产地证书申领、知识产权保护等重点加强政策解读，同时充分释放《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等自贸协定政策红利。“海关帮我们理顺申报流程、规避贸易风险，指导我们申领出口原产地证书，有效提升了产品竞争力。”梁明健说。“我们推广‘提前申报’、出口原产地证书‘智能审核+自助打印’等便利措施，并指导企业通过了知识产权海关保护备案。”恩平海关相关负责人介绍。依托江门海关（恩平）电声产业技术性贸易措施研究工作站，该关还将做好技术性贸易措施研究和预警工作，帮助企业提高国际市场应变能力。据统计，今年前8个月，恩平市出口电声器材8.9亿元，其中出口调音台超2.1亿元。
🏷️ #电声产业 #出口增长 #创新驱动 #海关服务 #自贸协定
🔗 原文链接
📰 中国车连续3个月出口破百万辆，新能源功不可没
2026年中国汽车出口在国内市场低迷的背景下成为行业增长的核心支柱。前8个月累计出口715.3万辆，已超越2025年全年水平，8月单月出口101万辆，同比增长65.3%，环比略降3.2%。新能源车成为增长主力，8月新能源出口52.6万辆，占比超过一半，1-8月累计343.5万辆，同比增长124.3%，显著高于总体增速。自主品牌引领出海，奇瑞、比亚迪、吉利等头部企业贡献显著，梯队化的出海格局初现，新势力品牌亦快速放量。海外市场呈现全域覆盖与高端化特征，俄罗斯、巴西等传统市场持续稳健，欧洲市场对新能源车型接受度提升，头部车型集中在新能源经济型车，全球化布局日趋完善。综合来看，出口保持高景气度，新能源与自主品牌共同推动中国汽车走向高质量的全球化阶段，全年出口有望突破1200万辆，巩固全球第一大出口国地位。
🏷️ #新能源汽车 #自主品牌 #出海格局 #全球化 #高端化
🔗 原文链接
📰 中国车连续3个月出口破百万辆，新能源功不可没
2026年中国汽车出口在国内市场低迷的背景下成为行业增长的核心支柱。前8个月累计出口715.3万辆，已超越2025年全年水平，8月单月出口101万辆，同比增长65.3%，环比略降3.2%。新能源车成为增长主力，8月新能源出口52.6万辆，占比超过一半，1-8月累计343.5万辆，同比增长124.3%，显著高于总体增速。自主品牌引领出海，奇瑞、比亚迪、吉利等头部企业贡献显著，梯队化的出海格局初现，新势力品牌亦快速放量。海外市场呈现全域覆盖与高端化特征，俄罗斯、巴西等传统市场持续稳健，欧洲市场对新能源车型接受度提升，头部车型集中在新能源经济型车，全球化布局日趋完善。综合来看，出口保持高景气度，新能源与自主品牌共同推动中国汽车走向高质量的全球化阶段，全年出口有望突破1200万辆，巩固全球第一大出口国地位。
🏷️ #新能源汽车 #自主品牌 #出海格局 #全球化 #高端化
🔗 原文链接
📰 中国车连续3个月出口破百万辆，新能源功不可没
2026年，中国汽车出口在国内市场疲软背景下持续发力，成为行业增长的核心驱动力。前8个月累计出口量达到715.3万辆，超过2025年全年并创历史同期新高，8月单月出口101万辆，同比增长65.3%，环比微降3.2%，乘用车占比继续主导。新能源车出口成为主战场，8月新能源车占比达52.08%，同比增长130%，1-8月累计出口343.5万辆，增速远超燃油车。自主品牌表现突出，奇瑞、比亚迪、吉利等头部企业带动出海梯队化格局初成，新势力车企如零跑、深蓝、小鹏等也显著增长。市场结构也在持续升级，俄罗斯、巴西等增量市场稳定，欧洲发达市场份额提升，全球化布局从低端市场向全域覆盖、向高端化转型。总体看，出口规模化、新能源驱动、自主品牌领跑与市场多元化构成中国汽车出海的核心特征，未来有望维持高位增长，全年冲击1200万辆成为可能，巩固全球第一大汽车出口国地位。
🏷️ #出口增长 #新能源车 #自主品牌 #全球化 #多元市场
🔗 原文链接
📰 中国车连续3个月出口破百万辆，新能源功不可没
2026年，中国汽车出口在国内市场疲软背景下持续发力，成为行业增长的核心驱动力。前8个月累计出口量达到715.3万辆，超过2025年全年并创历史同期新高，8月单月出口101万辆，同比增长65.3%，环比微降3.2%，乘用车占比继续主导。新能源车出口成为主战场，8月新能源车占比达52.08%，同比增长130%，1-8月累计出口343.5万辆，增速远超燃油车。自主品牌表现突出，奇瑞、比亚迪、吉利等头部企业带动出海梯队化格局初成，新势力车企如零跑、深蓝、小鹏等也显著增长。市场结构也在持续升级，俄罗斯、巴西等增量市场稳定，欧洲发达市场份额提升，全球化布局从低端市场向全域覆盖、向高端化转型。总体看，出口规模化、新能源驱动、自主品牌领跑与市场多元化构成中国汽车出海的核心特征，未来有望维持高位增长，全年冲击1200万辆成为可能，巩固全球第一大汽车出口国地位。
🏷️ #出口增长 #新能源车 #自主品牌 #全球化 #多元市场
🔗 原文链接
📰 中国品牌，连续两月包揽汽车销量榜前五
8月国内乘用车市场延续分化格局，头部自主品牌全面领跑，合资品牌退守前列。乘用车零售方面，自主品牌连续两月占据前五席，合资品牌退出第一梯队，表明市场在“总量弱修复、结构极致分化”的态势下，自主品牌竞争力在提升。比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安构成前五，其中零跑作为新兴力量实现显著突破，显示出覆盖从小型车到家用SUV/MPV的全系布局对价格敏感型消费的有效拉动。出口方面，汽车出口快速增长，成为去库存与产能托底的重要支撑，奇瑞、比亚迪等企业在出口榜单中表现突出，合资车企也通过出口寻求增长路径。总体来看，国内市场与海外市场呈现错位但相互支撑的态势，自主品牌在零售端的领先地位持续巩固，合资品牌在燃油车领域收缩明显，新能源转型进展不均衡。展望后续，出口有望继续拉动行业景气，全年出口有望达到1150万至1200万辆区间，长期看2000万辆的目标具有可行性。
🏷️ #自主品牌 #出口增长 #零售格局 #燃油车收缩 #新能源汽车
🔗 原文链接
📰 中国品牌，连续两月包揽汽车销量榜前五
8月国内乘用车市场延续分化格局，头部自主品牌全面领跑，合资品牌退守前列。乘用车零售方面，自主品牌连续两月占据前五席，合资品牌退出第一梯队，表明市场在“总量弱修复、结构极致分化”的态势下，自主品牌竞争力在提升。比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安构成前五，其中零跑作为新兴力量实现显著突破，显示出覆盖从小型车到家用SUV/MPV的全系布局对价格敏感型消费的有效拉动。出口方面，汽车出口快速增长，成为去库存与产能托底的重要支撑，奇瑞、比亚迪等企业在出口榜单中表现突出，合资车企也通过出口寻求增长路径。总体来看，国内市场与海外市场呈现错位但相互支撑的态势，自主品牌在零售端的领先地位持续巩固，合资品牌在燃油车领域收缩明显，新能源转型进展不均衡。展望后续，出口有望继续拉动行业景气，全年出口有望达到1150万至1200万辆区间，长期看2000万辆的目标具有可行性。
🏷️ #自主品牌 #出口增长 #零售格局 #燃油车收缩 #新能源汽车
🔗 原文链接
