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📰 混动出口被“减半”，中国车企的欧洲路怎么走-汽车资讯-盖世汽车社区
欧盟与中国在混合动力汽车贸易方面达成谅解，采用关税配额方式来降低自中国进口至欧盟的混动汽车规模，2026年前后从约80万辆降至约40万辆。这一举措符合世贸规则，但对中国品牌而言，真正挑战在于出口受限后如何在欧洲市场立足。数据显示，2026年前8个月中国品牌在西欧29个市场累计销售约85.7万辆，其中插混占比近33%，比纯电更具市场份额。价格优势与成本结构是关键因素，垂直一体化供应链、内部管理的电池、电机、电控成本下降使其具备竞争力；但品牌认知、二手残值、售后服务网络等仍由欧洲品牌占优。单纯出口难以覆盖售后、金融、零部件等长期要素，因此中国车企需要在欧洲本地化生产来提升竞争力，路径包括自建厂、代工合作与合资等多种模式。自建厂成本高、周期长，代工可快速落地但利润受限，合资则需谈判分成与话语权。本地化进程对头部车企是长期投入，对中小企业则需评估投入产出比，选择在东南亚、中东、拉美等市场的更现实定位。贸易壁垒改变的是竞争方式，不改变竞争本身，核心在于建立完整的本地服务体系与供应链网络。未来需在本地生产、售后服务、金融与品牌运营等方面持续发力，才能将销量转化为长期竞争力。
🏷️ #混动贸易 #本地化生产 #售后体系 #供应链 #欧洲市场
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📰 混动出口被“减半”，中国车企的欧洲路怎么走-汽车资讯-盖世汽车社区
欧盟与中国在混合动力汽车贸易方面达成谅解，采用关税配额方式来降低自中国进口至欧盟的混动汽车规模，2026年前后从约80万辆降至约40万辆。这一举措符合世贸规则，但对中国品牌而言，真正挑战在于出口受限后如何在欧洲市场立足。数据显示，2026年前8个月中国品牌在西欧29个市场累计销售约85.7万辆，其中插混占比近33%，比纯电更具市场份额。价格优势与成本结构是关键因素，垂直一体化供应链、内部管理的电池、电机、电控成本下降使其具备竞争力；但品牌认知、二手残值、售后服务网络等仍由欧洲品牌占优。单纯出口难以覆盖售后、金融、零部件等长期要素，因此中国车企需要在欧洲本地化生产来提升竞争力，路径包括自建厂、代工合作与合资等多种模式。自建厂成本高、周期长，代工可快速落地但利润受限，合资则需谈判分成与话语权。本地化进程对头部车企是长期投入，对中小企业则需评估投入产出比，选择在东南亚、中东、拉美等市场的更现实定位。贸易壁垒改变的是竞争方式，不改变竞争本身，核心在于建立完整的本地服务体系与供应链网络。未来需在本地生产、售后服务、金融与品牌运营等方面持续发力，才能将销量转化为长期竞争力。
🏷️ #混动贸易 #本地化生产 #售后体系 #供应链 #欧洲市场
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 行业动态 欧盟发布工业电池的最低电化学性能和耐久性要求
欧盟发布的授权法规草案明确将可充电工业电池的最低性能和耐久性要求正式引入实质性门槛，覆盖容量超过2 kWh的工业电池，并细化为住宅储能、重复性供能与按需电池三类。新规定强调容量衰减、预期循环寿命、能量往返效率等指标，并引入应力系数来反映实际使用温度、放电深度和倍率等环境因素，要求企业在测试时必须说明测试条件和计算方法，避免以单一实验室循环寿命数据来证明合规。对经过再使用、梯次利用、再利用和再制造的电池，草案允许在符合条件下沿用历史数据和BMS记录来证明最低性能，从而为梯次利用打开合规路径。技术文件和附件要求显著提升，强调需要完整的场景化数据链、系统效率与辅助部件对往返效率的影响、以及历史运行数据的真实性与完整性。对中国企业的直接影响在于需要重新梳理适用范围、建立面向实际应用的性能/寿命测试方案，并完善数据管理体系，确保从设计、测试、BMS数据到技术文件、护照等环节的一致性。未来欧盟监管趋势将从“安全合规”走向“性能与全生命周期合规”，企业需要用完整、可靠的数据证明其产品在实际使用中的性能、耐久性和可持续性。
🏷️ #欧盟电池法规 #工业电池 #性能底线 #应力系数 #梯次利用
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 行业动态 欧盟发布工业电池的最低电化学性能和耐久性要求
欧盟发布的授权法规草案明确将可充电工业电池的最低性能和耐久性要求正式引入实质性门槛，覆盖容量超过2 kWh的工业电池，并细化为住宅储能、重复性供能与按需电池三类。新规定强调容量衰减、预期循环寿命、能量往返效率等指标，并引入应力系数来反映实际使用温度、放电深度和倍率等环境因素，要求企业在测试时必须说明测试条件和计算方法，避免以单一实验室循环寿命数据来证明合规。对经过再使用、梯次利用、再利用和再制造的电池，草案允许在符合条件下沿用历史数据和BMS记录来证明最低性能，从而为梯次利用打开合规路径。技术文件和附件要求显著提升，强调需要完整的场景化数据链、系统效率与辅助部件对往返效率的影响、以及历史运行数据的真实性与完整性。对中国企业的直接影响在于需要重新梳理适用范围、建立面向实际应用的性能/寿命测试方案，并完善数据管理体系，确保从设计、测试、BMS数据到技术文件、护照等环节的一致性。未来欧盟监管趋势将从“安全合规”走向“性能与全生命周期合规”，企业需要用完整、可靠的数据证明其产品在实际使用中的性能、耐久性和可持续性。
🏷️ #欧盟电池法规 #工业电池 #性能底线 #应力系数 #梯次利用
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📰 欧盟称中国将大幅削减对欧混合动力汽车出口-汽车资讯-盖世汽车社区
欧盟与中国就降低混动与插电混动汽车出口规模达成初步协议，拟在未来四年将中国出口至欧洲的混动及插电混动车数量削减一半。双方还同意在一定条件下改善欧盟企业在华市场准入，并简化稀土出口许可流程。此举被视为缓解双边贸易紧张的第一步，欧盟方面担忧来自中国低价商品的大量涌入并威胁本土产业。相关数据显示，2025年前8个月中国品牌在欧销量显著增长，插混市场份额提升明显。与此同时，欧盟准备使用保障措施以关税手段控制超出额度的进口，若短期内谈判无实质性进展，将进一步限制中方产品进入欧盟市场。中欧贸易处在一个微妙节点，双方都强调需要明确具体条款与框架，以判断是否能解决不公平竞争与结构性逆差问题。
🏷️ #混动 #欧盟 #贸易 #插电混动 #稀土
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📰 欧盟称中国将大幅削减对欧混合动力汽车出口-汽车资讯-盖世汽车社区
欧盟与中国就降低混动与插电混动汽车出口规模达成初步协议，拟在未来四年将中国出口至欧洲的混动及插电混动车数量削减一半。双方还同意在一定条件下改善欧盟企业在华市场准入，并简化稀土出口许可流程。此举被视为缓解双边贸易紧张的第一步，欧盟方面担忧来自中国低价商品的大量涌入并威胁本土产业。相关数据显示，2025年前8个月中国品牌在欧销量显著增长，插混市场份额提升明显。与此同时，欧盟准备使用保障措施以关税手段控制超出额度的进口，若短期内谈判无实质性进展，将进一步限制中方产品进入欧盟市场。中欧贸易处在一个微妙节点，双方都强调需要明确具体条款与框架，以判断是否能解决不公平竞争与结构性逆差问题。
🏷️ #混动 #欧盟 #贸易 #插电混动 #稀土
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📰 NE时代
欧盟与中国就混合动力汽车的贸易达成具有里程碑意义的协议，目标是在未来四年内将中国对欧混合动力汽车及相关车型的出口量降低一半以上，涉及数百万辆汽车。这一安排是自6月以来双方密集谈判的成果，也是首次在此类领域尝试的出口调控机制。谈判背景是中欧贸易紧张、欧盟每日对华进口额高于对华出口额约11.8亿欧元。欧盟贸易官员强调，若欧洲本土产业受到冲击，欧洲可能面临大量就业岗位流失，因此中方同意在不经历前期调查的情况下，基于世界贸易组织规则的框架，进行自愿性出口削减。中国方面表示将遵循混合动力汽车的企业价格承诺程序，未来四年将降低对欧出口的量级，存在通过更高最低销售价进行限制的可能。双方还就稀土、永磁体等领域及食品饮料进入中国市场等问题继续谈判，力求建立贸易平衡新模式，并以试点方式先于其他行业扩展。尽管分歧仍存，但此次协议显示中国愿意在混合动力领域先行试点，推动双边经贸关系稳定与平衡发展。
🏷️ #贸易 #混动 #欧盟 #谈判 #平衡
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📰 NE时代
欧盟与中国就混合动力汽车的贸易达成具有里程碑意义的协议，目标是在未来四年内将中国对欧混合动力汽车及相关车型的出口量降低一半以上，涉及数百万辆汽车。这一安排是自6月以来双方密集谈判的成果，也是首次在此类领域尝试的出口调控机制。谈判背景是中欧贸易紧张、欧盟每日对华进口额高于对华出口额约11.8亿欧元。欧盟贸易官员强调，若欧洲本土产业受到冲击，欧洲可能面临大量就业岗位流失，因此中方同意在不经历前期调查的情况下，基于世界贸易组织规则的框架，进行自愿性出口削减。中国方面表示将遵循混合动力汽车的企业价格承诺程序，未来四年将降低对欧出口的量级，存在通过更高最低销售价进行限制的可能。双方还就稀土、永磁体等领域及食品饮料进入中国市场等问题继续谈判，力求建立贸易平衡新模式，并以试点方式先于其他行业扩展。尽管分歧仍存，但此次协议显示中国愿意在混合动力领域先行试点，推动双边经贸关系稳定与平衡发展。
🏷️ #贸易 #混动 #欧盟 #谈判 #平衡
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📰 全面反华开始？西班牙点头，意大利也支持，用美国的方式对付中国
本文分析2026年秋天欧盟“新机制”对中国出口的冲击，以及巴西在中美博弈中的双面策略对全球经贸格局的影响。法国德国牵头推出类美国301条款的贸易约束工具，借助对贸易逆差和产业补贴的“大帽子”快速打击行业，而非针对具体商品，导致欧盟调查从单一产品扩展至电动车、清洁能源、化工、金属加工等高敏感领域。西班牙、意大利亦跟进，德国也参与，使得 Apple级别的外部压力转变为对中国产业链的系统性围堵。欧盟对华贸易逆差激增、欧洲能源价格高企、老本行被挤压，促使欧洲和巴西在对华政策上采取更为对华强硬和灵活并存的态度。面对这场“打阵地战”的新格局，中国需要提前完善出口行业的合规体系，提升产业升级与多元市场布局，通过加强高端制造、新能源、矿产深加工等领域的自我护城河，降低对单一市场的依赖，并在多边场合持续发声，抵制单边主义。未来十年，中国将通过产业升级与全球市场多元化来抵御围堵，关键在于自身硬度和执行力。
🏷️ #贸易新机制 #欧盟围堵 #全球经贸格局 #产业升级 #多元市场
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📰 全面反华开始？西班牙点头，意大利也支持，用美国的方式对付中国
本文分析2026年秋天欧盟“新机制”对中国出口的冲击，以及巴西在中美博弈中的双面策略对全球经贸格局的影响。法国德国牵头推出类美国301条款的贸易约束工具，借助对贸易逆差和产业补贴的“大帽子”快速打击行业，而非针对具体商品，导致欧盟调查从单一产品扩展至电动车、清洁能源、化工、金属加工等高敏感领域。西班牙、意大利亦跟进，德国也参与，使得 Apple级别的外部压力转变为对中国产业链的系统性围堵。欧盟对华贸易逆差激增、欧洲能源价格高企、老本行被挤压，促使欧洲和巴西在对华政策上采取更为对华强硬和灵活并存的态度。面对这场“打阵地战”的新格局，中国需要提前完善出口行业的合规体系，提升产业升级与多元市场布局，通过加强高端制造、新能源、矿产深加工等领域的自我护城河，降低对单一市场的依赖，并在多边场合持续发声，抵制单边主义。未来十年，中国将通过产业升级与全球市场多元化来抵御围堵，关键在于自身硬度和执行力。
🏷️ #贸易新机制 #欧盟围堵 #全球经贸格局 #产业升级 #多元市场
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📰 出口暴涨，利润将归零！欧洲智库：中国把内卷卖到咱们家了！
文章聚焦中国汽车行业在海外市场的扩张与挑战。8月中国乘用车海外出货实现显著增长，新能源出口更是暴涨，背后是企业通过“出海”来缓解国内产能和利润压缩的压力。欧洲方面，德国、欧盟等持续加强对中国汽车及相关行业的防御工具，推动跨行业的系统性监管与反倾销、价格承诺等多维措施，形成对中国出口的高成本环境。数据显示，尽管出口增速亮眼，但利润率已降至低位，全球供应链被持续挤压，资金、渠道、售后等成本叠加，导致出海企业需要在确保价格竞争力的同时，落地生产、渠道与服务体系，才能维持盈利。中国车企还需应对国内市场需求下滑、供应商账款回款慢、全球半导体等核心环节的地缘政治风险。未来竞争不再仅看出货量，而是看“落地与持续盈利”的能力：是否能在海外建立稳定的产能、渠道、售后与金融服务全链条，避免因价格战导致的供应链断裂和利润被削薄的问题。总之，外部贸易保护提高、国内需求降温与全球产业链重组共同推动企业走向“稳健落地、长期盈利”的新阶段。
🏷️ #出口增长 #欧洲关税 #价格承诺 #供应链 #中国汽车
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📰 出口暴涨，利润将归零！欧洲智库：中国把内卷卖到咱们家了！
文章聚焦中国汽车行业在海外市场的扩张与挑战。8月中国乘用车海外出货实现显著增长，新能源出口更是暴涨，背后是企业通过“出海”来缓解国内产能和利润压缩的压力。欧洲方面，德国、欧盟等持续加强对中国汽车及相关行业的防御工具，推动跨行业的系统性监管与反倾销、价格承诺等多维措施，形成对中国出口的高成本环境。数据显示，尽管出口增速亮眼，但利润率已降至低位，全球供应链被持续挤压，资金、渠道、售后等成本叠加，导致出海企业需要在确保价格竞争力的同时，落地生产、渠道与服务体系，才能维持盈利。中国车企还需应对国内市场需求下滑、供应商账款回款慢、全球半导体等核心环节的地缘政治风险。未来竞争不再仅看出货量，而是看“落地与持续盈利”的能力：是否能在海外建立稳定的产能、渠道、售后与金融服务全链条，避免因价格战导致的供应链断裂和利润被削薄的问题。总之，外部贸易保护提高、国内需求降温与全球产业链重组共同推动企业走向“稳健落地、长期盈利”的新阶段。
🏷️ #出口增长 #欧洲关税 #价格承诺 #供应链 #中国汽车
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📰 出口暴涨，利润几乎清零？中国新能源内卷出海，真相太扎心
近年中国新能源出海成为热点，出口数据持续攀升，但行业困境也日渐突出：销量在全球领先，利润却几乎被消耗殆尽。德国智库的报告指出国内产能严重饱和，健康盈利线应在80%上下，但整车厂产能利用率仅50%–60%，光伏更低于40%。为保现金流，企业只能低价出货，即使亏损也要维持生产线。产能与地方GDP、税收、就业绑定，使企业亏损也难以停线，形成以量换价的内卷。上游中小零部件厂商靠票据贴现维持运营，利润被削弱，工人血汗被透支。出口竞争对手变成国内同行，导致价格战升级，欧盟因此施压征收反补贴关税并设立多种非关税壁垒。欧盟对贸易失衡的指控含双标，部分原因是高端设备对华受限，导致对华出口能力受制。总体来看，港口密集的新能源产业是中国崛起与内卷的缩影。若要真正站稳全球市场，需要核心技术、品牌与健康盈利模式，而非单纯价格竞争，并实现对等互惠的自由贸易，方能促进全球产业共赢。
🏷️ #新能源出海 #产能过剩 #价格战 #欧盟关税 #核心技术
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📰 出口暴涨，利润几乎清零？中国新能源内卷出海，真相太扎心
近年中国新能源出海成为热点，出口数据持续攀升，但行业困境也日渐突出：销量在全球领先，利润却几乎被消耗殆尽。德国智库的报告指出国内产能严重饱和，健康盈利线应在80%上下，但整车厂产能利用率仅50%–60%，光伏更低于40%。为保现金流，企业只能低价出货，即使亏损也要维持生产线。产能与地方GDP、税收、就业绑定，使企业亏损也难以停线，形成以量换价的内卷。上游中小零部件厂商靠票据贴现维持运营，利润被削弱，工人血汗被透支。出口竞争对手变成国内同行，导致价格战升级，欧盟因此施压征收反补贴关税并设立多种非关税壁垒。欧盟对贸易失衡的指控含双标，部分原因是高端设备对华受限，导致对华出口能力受制。总体来看，港口密集的新能源产业是中国崛起与内卷的缩影。若要真正站稳全球市场，需要核心技术、品牌与健康盈利模式，而非单纯价格竞争，并实现对等互惠的自由贸易，方能促进全球产业共赢。
🏷️ #新能源出海 #产能过剩 #价格战 #欧盟关税 #核心技术
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📰 超一半柴油来自美国：欧盟发起外交攻势阻止特朗普柴油出口禁令_腾讯新闻
欧盟警告美国可能实施的柴油出口禁令将对欧洲市场造成重大冲击，正在与特朗普政府高层进行密切接触与协商，力求在采取可能影响共同市场的措施前进行沟通。欧盟强调自己是美国柴油主要进口方，当前中东冲突与俄罗斯炼油厂遭袭等因素已使全球供应紧张，若禁令执行90天，欧洲及全球经济可能面临严峻影响。欧盟表示愿意在推进可再生能源目标的同时，继续推进美欧能源贸易的互利关系，并强调最终目标是实现对化石燃料的长期摆脱；但对进口多元化策略的实际细节与分工，欧盟官员表示高度关注，相关谈判将继续进行。
🏷️ #欧盟 #柴油 #贸易 #能源 #谈判
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📰 超一半柴油来自美国：欧盟发起外交攻势阻止特朗普柴油出口禁令_腾讯新闻
欧盟警告美国可能实施的柴油出口禁令将对欧洲市场造成重大冲击，正在与特朗普政府高层进行密切接触与协商，力求在采取可能影响共同市场的措施前进行沟通。欧盟强调自己是美国柴油主要进口方，当前中东冲突与俄罗斯炼油厂遭袭等因素已使全球供应紧张，若禁令执行90天，欧洲及全球经济可能面临严峻影响。欧盟表示愿意在推进可再生能源目标的同时，继续推进美欧能源贸易的互利关系，并强调最终目标是实现对化石燃料的长期摆脱；但对进口多元化策略的实际细节与分工，欧盟官员表示高度关注，相关谈判将继续进行。
🏷️ #欧盟 #柴油 #贸易 #能源 #谈判
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📰 臻选法国好麦，匠心“质”造麦香
本次由欧盟共同赞助、法国粮食行业协会主办的“欧洲卓越品质，法国小麦与面粉”三年推广项目在北京正式启动，聚焦小麦与面粉品类，旨在向中国行业伙伴展示法国高品质谷物及其可持续理念。活动通过沉浸式体验、主厨现场演示、产品展示和纪实影像，揭示从田间到制粉的完整生产链条，并结合法棍入选联合国非物质文化遗产的背景，凸显法国面粉在烘焙、点心及精制面食中的应用优势。项目强调通过公关、数字营销、贸易渠道等多维传播，传递品质稳定、可追溯、环境足迹低的全链条理念，同时推动中法在产业标准、科研成果与混合应用场景方面的长期协同，提升中国市场对法国小麦与面粉的认知与需求。
在贸易与产业层面，法国作为欧盟最大的产量与出口国，具备稳定供应与高标准的生产体系。法国阿尔瓦利斯植物研究院等机构已与中国科研单位开展技术合作，测试显示法国小麦在中式面食中的适配潜力，进一步巩固了跨国产业链的协同基础。未来三年将在多城阶段性落地、以官方账号与多平台传播深化市场认知，推动法式生活美学与高端烘焙在中国的广泛应用。
🏷️ #享味欧洲 #欧洲卓越品质 #法国小麦与面粉
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📰 臻选法国好麦，匠心“质”造麦香
本次由欧盟共同赞助、法国粮食行业协会主办的“欧洲卓越品质，法国小麦与面粉”三年推广项目在北京正式启动，聚焦小麦与面粉品类，旨在向中国行业伙伴展示法国高品质谷物及其可持续理念。活动通过沉浸式体验、主厨现场演示、产品展示和纪实影像，揭示从田间到制粉的完整生产链条，并结合法棍入选联合国非物质文化遗产的背景，凸显法国面粉在烘焙、点心及精制面食中的应用优势。项目强调通过公关、数字营销、贸易渠道等多维传播，传递品质稳定、可追溯、环境足迹低的全链条理念，同时推动中法在产业标准、科研成果与混合应用场景方面的长期协同，提升中国市场对法国小麦与面粉的认知与需求。
在贸易与产业层面，法国作为欧盟最大的产量与出口国，具备稳定供应与高标准的生产体系。法国阿尔瓦利斯植物研究院等机构已与中国科研单位开展技术合作，测试显示法国小麦在中式面食中的适配潜力，进一步巩固了跨国产业链的协同基础。未来三年将在多城阶段性落地、以官方账号与多平台传播深化市场认知，推动法式生活美学与高端烘焙在中国的广泛应用。
🏷️ #享味欧洲 #欧洲卓越品质 #法国小麦与面粉
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📰 意大利行业协会呼吁欧盟对中国整车及零部件征收80%关税-汽车资讯-盖世汽车社区
据路透社报道，意大利汽车零部件行业协会Anfia主席Roberto Vavassori呼吁欧盟对超过一定进口限额的中国产汽车及零部件征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。若中国汽车进口量控制在欧洲年度新车注册量的8%以内，可享零关税；超出部分则征收80%关税，且应覆盖整车与零部件，因为零部件约占一辆车总价值的80%。他对中国产业成就表示敬意，但担忧欧洲可能失去对战略自主的重要产业。就在此时，大众集团也在推动大规模重组以应对需求下滑与来自中国车企的竞争。ACEA数据显示上半年中国品牌在欧盟新车销量占比超过9%。Vavassori还提到，2025年意大利零部件对德国出口将达约49亿欧元，大众采购占比最高达20%，并预测本土产量下降将导致上半年出口下滑4.6%，预计全年降幅约10%，警告若不保护中国进口，2028年意大利零部件出口可能下降40%至50%，行业将面临终结。当前欧盟对中国产电动车再征税，综合税率介于18%至45%，有效期五年。对于拟中的《工业加速器法案》，他批评该法案可能促使来自摩洛哥、土耳其等自由贸易伙伴的进口，而非强化本土产能，且文本似乎难以加速产业发展，只会让汽车行业走向消亡。他还质疑中国车企在欧洲搭建供应链的长期诚意，尽管在欧洲设有生产基地，但对本地采购兴趣不足，更多零部件仍将从中国或周边低成本国家进口。
🏷️ #关税 #欧洲汽车 #中国产品 #产业保护 #供给链
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📰 意大利行业协会呼吁欧盟对中国整车及零部件征收80%关税-汽车资讯-盖世汽车社区
据路透社报道，意大利汽车零部件行业协会Anfia主席Roberto Vavassori呼吁欧盟对超过一定进口限额的中国产汽车及零部件征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。若中国汽车进口量控制在欧洲年度新车注册量的8%以内，可享零关税；超出部分则征收80%关税，且应覆盖整车与零部件，因为零部件约占一辆车总价值的80%。他对中国产业成就表示敬意，但担忧欧洲可能失去对战略自主的重要产业。就在此时，大众集团也在推动大规模重组以应对需求下滑与来自中国车企的竞争。ACEA数据显示上半年中国品牌在欧盟新车销量占比超过9%。Vavassori还提到，2025年意大利零部件对德国出口将达约49亿欧元，大众采购占比最高达20%，并预测本土产量下降将导致上半年出口下滑4.6%，预计全年降幅约10%，警告若不保护中国进口，2028年意大利零部件出口可能下降40%至50%，行业将面临终结。当前欧盟对中国产电动车再征税，综合税率介于18%至45%，有效期五年。对于拟中的《工业加速器法案》，他批评该法案可能促使来自摩洛哥、土耳其等自由贸易伙伴的进口，而非强化本土产能，且文本似乎难以加速产业发展，只会让汽车行业走向消亡。他还质疑中国车企在欧洲搭建供应链的长期诚意，尽管在欧洲设有生产基地，但对本地采购兴趣不足，更多零部件仍将从中国或周边低成本国家进口。
🏷️ #关税 #欧洲汽车 #中国产品 #产业保护 #供给链
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📰 中国贸促会：6月份全球经贸摩擦指数处于高位 冲突点聚焦电子、化工、医药等行业
本次新闻发布会显示，全球经贸摩擦指数在2026年6月达到102的高位，全球经贸摩擦措施金额同比上涨2.4%、环比上涨11.8%。在监测的20个国家/地区中，印度、美国和欧盟的摩擦指数位列前三，电子、化工、医药和机械设备等行业成为重点领域，政府方面对电子行业的摩擦尤为突出。分项来看，20个国家/地区共发布30项关税、68起贸易救济调查、115项TBT/SPS通报，其他限制性措施居五项指数之首。涉华方面，19个国家/地区的经贸摩擦指数为104，印度相关电子产品的摩擦较为突出。与此同时，第十九届中欧投资贸易科技合作洽谈会将于10月在成都举行，聚焦高规格经贸对话、产业交流和企业对接。就上合组织合作而言，贸促会作为中方牵头单位，持续推动与吉尔吉斯斯坦等成员国的工商界交流，开启链博会等平台深化产供链、经贸对接与法治保障，推进区域贸易便利化与务实合作，7月以来多项经贸活动已取得多项务实成果。
🏷️ #全球经贸摩擦 #欧洽会 #上合组织 #区域合作 #贸易便利化
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📰 中国贸促会：6月份全球经贸摩擦指数处于高位 冲突点聚焦电子、化工、医药等行业
本次新闻发布会显示，全球经贸摩擦指数在2026年6月达到102的高位，全球经贸摩擦措施金额同比上涨2.4%、环比上涨11.8%。在监测的20个国家/地区中，印度、美国和欧盟的摩擦指数位列前三，电子、化工、医药和机械设备等行业成为重点领域，政府方面对电子行业的摩擦尤为突出。分项来看，20个国家/地区共发布30项关税、68起贸易救济调查、115项TBT/SPS通报，其他限制性措施居五项指数之首。涉华方面，19个国家/地区的经贸摩擦指数为104，印度相关电子产品的摩擦较为突出。与此同时，第十九届中欧投资贸易科技合作洽谈会将于10月在成都举行，聚焦高规格经贸对话、产业交流和企业对接。就上合组织合作而言，贸促会作为中方牵头单位，持续推动与吉尔吉斯斯坦等成员国的工商界交流，开启链博会等平台深化产供链、经贸对接与法治保障，推进区域贸易便利化与务实合作，7月以来多项经贸活动已取得多项务实成果。
🏷️ #全球经贸摩擦 #欧洽会 #上合组织 #区域合作 #贸易便利化
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📰 高达35.35%！中国载重轮胎出口关税再锁五年
欧亚经济委员会对华载重轮胎反倾销第二轮日落复审终裁倾向维持现有措施，若最终执行，将延续14.79%-35.35%的税率长达五年，继续加码对华出口的贸易壁垒。本案涉及直径17.5至24.5英寸、适配卡车、客车、半挂车的全新充气载重轮胎，对应三大税号。目前仍在调整窗口期，需在2026年9月2日前提交评述意见，以维护各方贸易权益。这是中欧亚轮胎贸易反倾销案持续十余年的长期壁垒，2014年启动调查，2015年首期五年税，2021年日落复审延续至2026年，2025年再次启动，相关关税已临时顺延。本次延续政策对国内出口企业影响分化：核心市场区域为欧亚联盟，高额关税抬升成本、削弱价格竞争力；无海外产能的中小企业或将订单流失、市场份额下滑，而拥有东南亚等海外产能的头部企业可通过属地化供货规避关税，冲击相对有限。国内轮胎行业近年海外摩擦增多，长期关税壁垒促使企业转型升级、加速海外产能布局、优化全球供应链，降低单一市场风险。业内建议出口企业把握征集窗口期，积极应诉并自查税号归类、出口模式，规避反规避风险，提前调整欧亚市场策略，通过升级产品、多元化市场来稳住海外份额。
🏷️ #关税延续 #欧亚市场 #轮胎出口 #反倾销 #市场多元化
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📰 高达35.35%！中国载重轮胎出口关税再锁五年
欧亚经济委员会对华载重轮胎反倾销第二轮日落复审终裁倾向维持现有措施，若最终执行，将延续14.79%-35.35%的税率长达五年，继续加码对华出口的贸易壁垒。本案涉及直径17.5至24.5英寸、适配卡车、客车、半挂车的全新充气载重轮胎，对应三大税号。目前仍在调整窗口期，需在2026年9月2日前提交评述意见，以维护各方贸易权益。这是中欧亚轮胎贸易反倾销案持续十余年的长期壁垒，2014年启动调查，2015年首期五年税，2021年日落复审延续至2026年，2025年再次启动，相关关税已临时顺延。本次延续政策对国内出口企业影响分化：核心市场区域为欧亚联盟，高额关税抬升成本、削弱价格竞争力；无海外产能的中小企业或将订单流失、市场份额下滑，而拥有东南亚等海外产能的头部企业可通过属地化供货规避关税，冲击相对有限。国内轮胎行业近年海外摩擦增多，长期关税壁垒促使企业转型升级、加速海外产能布局、优化全球供应链，降低单一市场风险。业内建议出口企业把握征集窗口期，积极应诉并自查税号归类、出口模式，规避反规避风险，提前调整欧亚市场策略，通过升级产品、多元化市场来稳住海外份额。
🏷️ #关税延续 #欧亚市场 #轮胎出口 #反倾销 #市场多元化
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📰 印度再生铝产业链遭遇原料供应双重冲击_行业新闻_全球矿产资源网
全球地缘政治变化与各国贸易政策调整正在重塑国际铝废料流通格局，印度高度依赖进口的再生铝行业正面临严峻供给挑战。约85%的铝废料需求依赖海外进口，在孟买全球商品会议上，行业人士呼吁国内二次铝生产企业拓宽原料渠道并提高安全库存，以应对多国废铝出口管控带来的潜在风险。阿联酋长期是印度铝废料关键供给国，2025年印度将吸纳阿联酋出口的66%覆盖的铝废料，但阿联酋已落地出口限制，直接冲击印度本土铝挤压企业的原料供给。未来海湾地区及其他国家可能继续将金属废料视为战略资源并出台出口管控政策，印度的原料通道或将进一步收缩。欧盟为推动区域脱碳目标，正在研究对铝废料征收15%出口税；2025年欧盟向外输出铝废料约130万吨，其中约30%流向印度。若税收落地，欧洲废料出口成本上升，流向印度的货源将缩减。长期以来印度再生铝贸易以低库存、低成本的精益采购为特点，现已难以适应全球资源贸易逻辑的改变，越来越多国家将金属废料视为支撑本土制造业和循环经济的战略资源，优先留存废料供本土冶炼、加工产业。原有模式难以持续，短期内印度将难以完全弥补中东与欧洲减少的供应，短期原料紧张可能推高再生铝生产成本，并向下游传导。为应对缺口，印度买家计划开拓美国、澳大利亚等新兴市场，但物流、品质、合约等壁垒较多，短期难以完全替代。全球层面再生铝凭借低碳优势重要性提升，各国在政策上争取留住本土再生资源，全球废铝贸易壁垒有上升趋势。若印度原料持续紧缺，可能刺激原生电解铝采购需求，对全球铝供需平衡产生影响。未来需要关注两大核心变量：阿联酋及海湾国家的出口限制持续时间与执行力度，以及欧盟铝废料出口相关法案推进进度；同时关注印度再生铝企业的采购策略调整和跨区域贸易流向变化。
🏷️ #废料供给 #印度再生铝 #出口管控 #欧盟税 #全球铝市场
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📰 印度再生铝产业链遭遇原料供应双重冲击_行业新闻_全球矿产资源网
全球地缘政治变化与各国贸易政策调整正在重塑国际铝废料流通格局，印度高度依赖进口的再生铝行业正面临严峻供给挑战。约85%的铝废料需求依赖海外进口，在孟买全球商品会议上，行业人士呼吁国内二次铝生产企业拓宽原料渠道并提高安全库存，以应对多国废铝出口管控带来的潜在风险。阿联酋长期是印度铝废料关键供给国，2025年印度将吸纳阿联酋出口的66%覆盖的铝废料，但阿联酋已落地出口限制，直接冲击印度本土铝挤压企业的原料供给。未来海湾地区及其他国家可能继续将金属废料视为战略资源并出台出口管控政策，印度的原料通道或将进一步收缩。欧盟为推动区域脱碳目标，正在研究对铝废料征收15%出口税；2025年欧盟向外输出铝废料约130万吨，其中约30%流向印度。若税收落地，欧洲废料出口成本上升，流向印度的货源将缩减。长期以来印度再生铝贸易以低库存、低成本的精益采购为特点，现已难以适应全球资源贸易逻辑的改变，越来越多国家将金属废料视为支撑本土制造业和循环经济的战略资源，优先留存废料供本土冶炼、加工产业。原有模式难以持续，短期内印度将难以完全弥补中东与欧洲减少的供应，短期原料紧张可能推高再生铝生产成本，并向下游传导。为应对缺口，印度买家计划开拓美国、澳大利亚等新兴市场，但物流、品质、合约等壁垒较多，短期难以完全替代。全球层面再生铝凭借低碳优势重要性提升，各国在政策上争取留住本土再生资源，全球废铝贸易壁垒有上升趋势。若印度原料持续紧缺，可能刺激原生电解铝采购需求，对全球铝供需平衡产生影响。未来需要关注两大核心变量：阿联酋及海湾国家的出口限制持续时间与执行力度，以及欧盟铝废料出口相关法案推进进度；同时关注印度再生铝企业的采购策略调整和跨区域贸易流向变化。
🏷️ #废料供给 #印度再生铝 #出口管控 #欧盟税 #全球铝市场
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📰 上半年安徽省中间品出口增长超四成_中安在线
今年上半年，安徽省出口中间品实现稳健增长，出口额达1960.3亿元，同比增长41.8%，占全省出口总值比重提升至46%。其中6月份中间品出口367.7亿元，创历史新高，同比增54.3%，自2025年8月以来已连续11个月实现同比正增长。中间品作为生产其他商品的原材料与零部件，反映了全球产业链地位与外贸韧性。安徽省中间品贸易呈现多元格局：香港地区领跑、欧盟和东盟双核驱动，共建“一带一路”国家支撑有力，分散市场风险。上半年中，香港、东盟、欧盟成为前三大市场，贸易总值分别为597.7亿元、335.4亿元和221.3亿元，同比分别增长510.1%、20.8%和31.3%；对“一带一路”国家进出口810.7亿元，同比增长2.3%，占中间品总值的41.4%。从产品结构看，高技术中间品增速领先，AI需求推动算力类产品出口激增。机电类出口1382.9亿元，增63.2%，占比70.5%；高新技术产品出口879.8亿元，增138.9%，拉动中间品总增速约37个百分点。电子元件、电脑零部件等算力类产品表现强劲，集成电路与计算机零附件等高附加值品类分别实现490.2亿元与178.9亿元的出口，分别同比增长约2.9倍与10倍。
🏷️ #出口 #中间品 #AI #算力 #欧盟
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📰 上半年安徽省中间品出口增长超四成_中安在线
今年上半年，安徽省出口中间品实现稳健增长，出口额达1960.3亿元，同比增长41.8%，占全省出口总值比重提升至46%。其中6月份中间品出口367.7亿元，创历史新高，同比增54.3%，自2025年8月以来已连续11个月实现同比正增长。中间品作为生产其他商品的原材料与零部件，反映了全球产业链地位与外贸韧性。安徽省中间品贸易呈现多元格局：香港地区领跑、欧盟和东盟双核驱动，共建“一带一路”国家支撑有力，分散市场风险。上半年中，香港、东盟、欧盟成为前三大市场，贸易总值分别为597.7亿元、335.4亿元和221.3亿元，同比分别增长510.1%、20.8%和31.3%；对“一带一路”国家进出口810.7亿元，同比增长2.3%，占中间品总值的41.4%。从产品结构看，高技术中间品增速领先，AI需求推动算力类产品出口激增。机电类出口1382.9亿元，增63.2%，占比70.5%；高新技术产品出口879.8亿元，增138.9%，拉动中间品总增速约37个百分点。电子元件、电脑零部件等算力类产品表现强劲，集成电路与计算机零附件等高附加值品类分别实现490.2亿元与178.9亿元的出口，分别同比增长约2.9倍与10倍。
🏷️ #出口 #中间品 #AI #算力 #欧盟
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📰 车芯协同，聚力致远 | 中国汽车出海供应链风险研讨会在扬杰科技成功举办-汽车资讯-盖世汽车社区
本次“车芯协同，聚力致远”研讨会聚焦中国汽车出海过程中的供应链风险与跨境合规挑战。中汽协副秘书长分析当前出海现状，强调全球贸易规则的制定与中国话语权的重要性。扬杰科技以车规功率半导体龙头身份，分享了欧盟贸易事件的完整处置流程、最新进展与应对策略，展示了企业在海外布局中的韧性与前瞻性。法务专家则从欧盟制裁与高风险国家清单出发，明确了风险等级与合规边界，帮助企业厘清“交易链条 vs. 商流”的风险区分，提出对外贸易中的多法域并行挑战。各车企与协会代表提出共建海外法律资源库、分国别法规解读等诉求，呼吁形成常态化的合规交流平台，实现行业共享与协同防控。会上还强调合规不仅是法律问题，更是全球竞争力的重要组成，未来将把合规体系与 ESG、质量、海外标准等工作结合，推动中国汽车产业在全球市场的稳健发展，形成以协同与共赢为特征的出海新格局。
🏷️ #出海 #合规 #供应链 #欧盟制裁 #车规芯片
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📰 车芯协同，聚力致远 | 中国汽车出海供应链风险研讨会在扬杰科技成功举办-汽车资讯-盖世汽车社区
本次“车芯协同，聚力致远”研讨会聚焦中国汽车出海过程中的供应链风险与跨境合规挑战。中汽协副秘书长分析当前出海现状，强调全球贸易规则的制定与中国话语权的重要性。扬杰科技以车规功率半导体龙头身份，分享了欧盟贸易事件的完整处置流程、最新进展与应对策略，展示了企业在海外布局中的韧性与前瞻性。法务专家则从欧盟制裁与高风险国家清单出发，明确了风险等级与合规边界，帮助企业厘清“交易链条 vs. 商流”的风险区分，提出对外贸易中的多法域并行挑战。各车企与协会代表提出共建海外法律资源库、分国别法规解读等诉求，呼吁形成常态化的合规交流平台，实现行业共享与协同防控。会上还强调合规不仅是法律问题，更是全球竞争力的重要组成，未来将把合规体系与 ESG、质量、海外标准等工作结合，推动中国汽车产业在全球市场的稳健发展，形成以协同与共赢为特征的出海新格局。
🏷️ #出海 #合规 #供应链 #欧盟制裁 #车规芯片
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📰 雄心与成本：从利益相关者视角审视欧洲绿色新政对肯尼亚园艺出口的影响 - 生物通
本研究以肯尼亚园艺出口企业及相关政府机构、行业协会和国际组织为对象，运用并行混合方法，探讨欧盟绿色新政（EGD）及其从农场到餐桌（F2F）和生物多样性战略对肯尼亚园艺出口的影响。研究发现，EGD提高了食品安全和环境可持续性，但也带来出口法规、成本、产量、市场及就业方面的挑战。绝大多数受访企业认为F2F和生物多样性战略改变了EU市场准入要求、可持续性报告和残留限量标准，导致成本上升和合规困难；81.0%的企业报告对EU市场的销量下降，原因包括更严格的准入规则、替代市場的开拓需求以及因合规问题被禁止出口等。成本方面，转向有机农业、采用成本更高的替代品及加强检查等因素推动成本上升。产量与出口量方面，近八成企业感知下降，且繁文缀节和官僚主义的增加被多方视为治理障碍。就影响的总体认知而言，利益相关者认为EGD在提升食品安全与环境可持续性方面具正向作用，但可持续收益与成本负担并未实现公平分配，且对中小企业的影响尤为显著。研究倡导情境敏感的适应、能力建设及包容性政策对话，以实现可持续与公正的贸易关系。
🏷️ #欧盟 #肯尼亚 #园艺出口 #可持续性 #法规成本
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📰 雄心与成本：从利益相关者视角审视欧洲绿色新政对肯尼亚园艺出口的影响 - 生物通
本研究以肯尼亚园艺出口企业及相关政府机构、行业协会和国际组织为对象，运用并行混合方法，探讨欧盟绿色新政（EGD）及其从农场到餐桌（F2F）和生物多样性战略对肯尼亚园艺出口的影响。研究发现，EGD提高了食品安全和环境可持续性，但也带来出口法规、成本、产量、市场及就业方面的挑战。绝大多数受访企业认为F2F和生物多样性战略改变了EU市场准入要求、可持续性报告和残留限量标准，导致成本上升和合规困难；81.0%的企业报告对EU市场的销量下降，原因包括更严格的准入规则、替代市場的开拓需求以及因合规问题被禁止出口等。成本方面，转向有机农业、采用成本更高的替代品及加强检查等因素推动成本上升。产量与出口量方面，近八成企业感知下降，且繁文缀节和官僚主义的增加被多方视为治理障碍。就影响的总体认知而言，利益相关者认为EGD在提升食品安全与环境可持续性方面具正向作用，但可持续收益与成本负担并未实现公平分配，且对中小企业的影响尤为显著。研究倡导情境敏感的适应、能力建设及包容性政策对话，以实现可持续与公正的贸易关系。
🏷️ #欧盟 #肯尼亚 #园艺出口 #可持续性 #法规成本
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📰 会议通知丨绿色出口新格局：欧盟PPWR包装可持续合规线上研讨会（7月21日）
欧盟正在推进一揽子绿色政策，核心是包装与包装废弃物法规（PPWR），2025年正式发布，2026年全面落地，取代旧指令 PPWD 94/62/EC。PPWR为统一生效法规，27个成员国直接执行，明确包装市场准入标准，帮助中国出口企业理解测试、技术文档、符合性声明、以及EPR注册等全过程，构建可持续合规体系，降低出口风险。瑞旭集团针对PPWR开设专题线上研讨会，聚焦法规核心条款、分阶段时间表及实操解决方案，提供一站式合规服务，帮助企业稳定欧盟出口。演讲者介绍、主办方背景及服务领域覆盖产品全生命周期评估、碳足迹、环境产品声明认证、再生循环认证、双碳及供应链合规等。参会对象包括从事国际贸易、包装设计、合规专员及决策层等。活动时间为2026年7月21日下午，注册渠道及联系方式亦在文中提供。
🏷️ #PPWR #欧盟合规 #绿色贸易 #包装法规 #一站式服务
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📰 会议通知丨绿色出口新格局：欧盟PPWR包装可持续合规线上研讨会（7月21日）
欧盟正在推进一揽子绿色政策，核心是包装与包装废弃物法规（PPWR），2025年正式发布，2026年全面落地，取代旧指令 PPWD 94/62/EC。PPWR为统一生效法规，27个成员国直接执行，明确包装市场准入标准，帮助中国出口企业理解测试、技术文档、符合性声明、以及EPR注册等全过程，构建可持续合规体系，降低出口风险。瑞旭集团针对PPWR开设专题线上研讨会，聚焦法规核心条款、分阶段时间表及实操解决方案，提供一站式合规服务，帮助企业稳定欧盟出口。演讲者介绍、主办方背景及服务领域覆盖产品全生命周期评估、碳足迹、环境产品声明认证、再生循环认证、双碳及供应链合规等。参会对象包括从事国际贸易、包装设计、合规专员及决策层等。活动时间为2026年7月21日下午，注册渠道及联系方式亦在文中提供。
🏷️ #PPWR #欧盟合规 #绿色贸易 #包装法规 #一站式服务
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📰 全球媒体聚焦 | 英媒：欧盟不必恐慌所谓“中国冲击”
本文通过对欧盟对华经济竞争力的分析，指出所谓的中国冲击2.0并未如部分观点所描述那样全面压制欧盟制造业。以汽车行业为例，中国对欧出口量显著上升，但并未推动欧盟进口汽车总量增长，反而改变了进口来源结构，欧盟市场对来自英国、美国、瑞士、日本等传统伙伴的进口有所减少。Gavekal的研究显示，自2019年以来，欧盟从中国进口商品增长约42%，而总进口仅增约4%，这意味着进口来源在发生变化，而非市场被外部商品淹没。另一方面，欧盟出口依然稳健，若剔除能源波动，贸易总体仍有顺差，且对非能源市场的出口定价能力强，显示产业正在向高附加值方向转型。电动汽车领域同样呈现双向态势，欧盟既是进口大市场，也成为净出口方，出口单价显著高于进口。文章强调，问题应看自身结构性压力，不能把个别企业困境等同于整个欧盟工业的命运。欧盟在制定对华政策时需基于事实，区分企业层面的挑战与总体竞争力，避免以中国竞争为单一原因而进行政策调整。
🏷️ #欧盟 #中国竞争 #贸易结构 #出口稳健 #电动汽车
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📰 全球媒体聚焦 | 英媒：欧盟不必恐慌所谓“中国冲击”
本文通过对欧盟对华经济竞争力的分析，指出所谓的中国冲击2.0并未如部分观点所描述那样全面压制欧盟制造业。以汽车行业为例，中国对欧出口量显著上升，但并未推动欧盟进口汽车总量增长，反而改变了进口来源结构，欧盟市场对来自英国、美国、瑞士、日本等传统伙伴的进口有所减少。Gavekal的研究显示，自2019年以来，欧盟从中国进口商品增长约42%，而总进口仅增约4%，这意味着进口来源在发生变化，而非市场被外部商品淹没。另一方面，欧盟出口依然稳健，若剔除能源波动，贸易总体仍有顺差，且对非能源市场的出口定价能力强，显示产业正在向高附加值方向转型。电动汽车领域同样呈现双向态势，欧盟既是进口大市场，也成为净出口方，出口单价显著高于进口。文章强调，问题应看自身结构性压力，不能把个别企业困境等同于整个欧盟工业的命运。欧盟在制定对华政策时需基于事实，区分企业层面的挑战与总体竞争力，避免以中国竞争为单一原因而进行政策调整。
🏷️ #欧盟 #中国竞争 #贸易结构 #出口稳健 #电动汽车
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📰 超预期！中国汽车出口单月首次突破100万辆
今年上半年，中国汽车出口持续保持高速增长，6月单月出口首次突破100万辆，1—6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，显示出超出行业预期的韧性与势能。新能源汽车成为出口主力，6月出口52.3万辆，占比首次突破一半以上，新能源汽车累计1—6月出口235.5万辆，同比增长近一倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长约35.5%。从结构看，新能源与传统车分别贡献稳定增量，新能源的快速扩张与成本优势、三电与高压系统的全球领先，以及高效快速充电与智驾等配置的差异化定位，正使中国出海在欧洲等市场形成价格与技术竞争力的叠加优势。需求方面，东盟、中东、俄罗斯等区域成为增量源，但全球贸易壁垒、欧盟碳关税、非关税壁垒及投资限制仍构成重要挑战，地缘政治风险促使企业加快本地化与体系化深耕，并强化合规出口管理。总体来看，市场分化态势仍在延续，出口成为拉动行业增速的关键支撑，未来增速或回落至稳健水平，但在新能源与本地化布局的共同作用下，仍具较强韧性。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #本地化 #欧盟关税 #市场分化
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📰 超预期！中国汽车出口单月首次突破100万辆
今年上半年，中国汽车出口持续保持高速增长，6月单月出口首次突破100万辆，1—6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，显示出超出行业预期的韧性与势能。新能源汽车成为出口主力，6月出口52.3万辆，占比首次突破一半以上，新能源汽车累计1—6月出口235.5万辆，同比增长近一倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长约35.5%。从结构看，新能源与传统车分别贡献稳定增量，新能源的快速扩张与成本优势、三电与高压系统的全球领先，以及高效快速充电与智驾等配置的差异化定位，正使中国出海在欧洲等市场形成价格与技术竞争力的叠加优势。需求方面，东盟、中东、俄罗斯等区域成为增量源，但全球贸易壁垒、欧盟碳关税、非关税壁垒及投资限制仍构成重要挑战，地缘政治风险促使企业加快本地化与体系化深耕，并强化合规出口管理。总体来看，市场分化态势仍在延续，出口成为拉动行业增速的关键支撑，未来增速或回落至稳健水平，但在新能源与本地化布局的共同作用下，仍具较强韧性。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #本地化 #欧盟关税 #市场分化
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📰 宁夏贸促会关于支持企业开展出口产品碳足迹核算服务的通知
欧盟碳边境调节机制在2026年正式生效，标志着国际市场对产品碳足迹的重視与应用提升，碳足迹成为进入国际市场的重要通行证。国内政策亦逐步明确，国家及自治区层面相关通知推动碳足迹管理体系建设。为帮助宁夏企业应对国际碳减排规则、开拓海外市场，宁夏贸促会在2025年已为6家企业免费提供重点出口商品碳足迹核算服务，取得良好成效。2026年将继续选取10家企业开展免费核算，帮助企业应对绿色贸易壁垒、提升供应链透明度，挖掘降碳潜力，促进减碳技术升级，降低因缺乏认可数据而产生的高碳锁定与税费风险。同时，企业可获得清晰的碳足迹信息，提升绿色品牌形象，增强市场认可度与竞争力。申报范围覆盖钢铁、化肥、铝、水泥、电力、氢气等上下游产品，以及医药化工、智能制造、装备制造、新能源电池和特色产业产品等。报名需线下提交材料，截止7月31日18:00，宁夏贸促会将综合行业与产品情况确定试点企业并出具碳足迹报告，联系人及联系方式亦在通知中列出。
🏷️ #碳足迹 #欧盟 #绿色贸易 #企业服务 #宁夏贸促会
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📰 宁夏贸促会关于支持企业开展出口产品碳足迹核算服务的通知
欧盟碳边境调节机制在2026年正式生效，标志着国际市场对产品碳足迹的重視与应用提升，碳足迹成为进入国际市场的重要通行证。国内政策亦逐步明确，国家及自治区层面相关通知推动碳足迹管理体系建设。为帮助宁夏企业应对国际碳减排规则、开拓海外市场，宁夏贸促会在2025年已为6家企业免费提供重点出口商品碳足迹核算服务，取得良好成效。2026年将继续选取10家企业开展免费核算，帮助企业应对绿色贸易壁垒、提升供应链透明度，挖掘降碳潜力，促进减碳技术升级，降低因缺乏认可数据而产生的高碳锁定与税费风险。同时，企业可获得清晰的碳足迹信息，提升绿色品牌形象，增强市场认可度与竞争力。申报范围覆盖钢铁、化肥、铝、水泥、电力、氢气等上下游产品，以及医药化工、智能制造、装备制造、新能源电池和特色产业产品等。报名需线下提交材料，截止7月31日18:00，宁夏贸促会将综合行业与产品情况确定试点企业并出具碳足迹报告，联系人及联系方式亦在通知中列出。
🏷️ #碳足迹 #欧盟 #绿色贸易 #企业服务 #宁夏贸促会
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