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📰 欧洲轻商出口第一中国品牌巴黎亮剑：上汽大通全新阵容登陆巴黎国际车展
延续德国汉诺威国际车展热度，巴黎车展成为欧洲汽车产业的风向标。上汽大通携轻客、皮卡、自动驾驶等多款车型与技术成果登陆2026巴黎国际车展，多款车型为首次亮相法国，覆盖柴油与纯电等动力，聚焦TCO总拥有成本优化，展现硬核产品实力与全商用场景成套解决方案。巴黎车展是全球历史最悠久的国际车展之一，也是中国车企开拓欧洲市场的关键窗口。展出新款T60、改款eDELIVER5、DELIVER7、2027款eTERRON9旗舰电动四驱皮卡，以及L4级RoboVAN自动驾驶物流车等，体现品牌在欧洲市场的深耕与全价值链本地化能力。核心在于本土化运营与服务能力的扎实部署，包括在法国的经销同盟、法兰克福技术支持中心、英国培训中心、波兰配件物流中心等欧枢纽，叠加德国直营体系，完善研发、培训、备件供应体系。上汽大通过高安全标准和丰富国际订单印证实力，DHL、DPD等头部企业订单，以及英国、希腊、挪威等市场表现，显示出在欧洲的领先地位和持续扩张潜力。目前欧洲运营约10万台进入商业运营，2025年交付目标超2.4万台，eDELIVER电动家族形成欧洲齐全的电动轻客矩阵。通过产品、渠道、本土化协同，上汽大通持续融入欧洲产业生态，推动中国商用车在全球化进程中展现更大担当与底气。
🏷️ #欧洲市场 #本地化 #电动轻客 #RoboVAN #五星安全
🔗 原文链接
📰 欧洲轻商出口第一中国品牌巴黎亮剑：上汽大通全新阵容登陆巴黎国际车展
延续德国汉诺威国际车展热度，巴黎车展成为欧洲汽车产业的风向标。上汽大通携轻客、皮卡、自动驾驶等多款车型与技术成果登陆2026巴黎国际车展，多款车型为首次亮相法国，覆盖柴油与纯电等动力，聚焦TCO总拥有成本优化，展现硬核产品实力与全商用场景成套解决方案。巴黎车展是全球历史最悠久的国际车展之一，也是中国车企开拓欧洲市场的关键窗口。展出新款T60、改款eDELIVER5、DELIVER7、2027款eTERRON9旗舰电动四驱皮卡，以及L4级RoboVAN自动驾驶物流车等，体现品牌在欧洲市场的深耕与全价值链本地化能力。核心在于本土化运营与服务能力的扎实部署，包括在法国的经销同盟、法兰克福技术支持中心、英国培训中心、波兰配件物流中心等欧枢纽，叠加德国直营体系，完善研发、培训、备件供应体系。上汽大通过高安全标准和丰富国际订单印证实力，DHL、DPD等头部企业订单，以及英国、希腊、挪威等市场表现，显示出在欧洲的领先地位和持续扩张潜力。目前欧洲运营约10万台进入商业运营，2025年交付目标超2.4万台，eDELIVER电动家族形成欧洲齐全的电动轻客矩阵。通过产品、渠道、本土化协同，上汽大通持续融入欧洲产业生态，推动中国商用车在全球化进程中展现更大担当与底气。
🏷️ #欧洲市场 #本地化 #电动轻客 #RoboVAN #五星安全
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📰 新能源汽车、电子烟等产品出口退税新政引导产业调整
2026年10月12日，财政部、国家税务总局发布29号公告，将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，并取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税，范围扩至新能源汽车整车等终端产品。自2027年4月1日起执行，同时保留消费税退（免）税不变。此举与2021年以来的退税优化趋势一致，体现对分行业、分产品精准调节的政策取向，推动企业从低价竞争转向技术与品牌竞争，促进产业升级与国际竞争力提升。企业需在过渡期内完成测算、核对清单、调整报价与合同条款，关注出口报关日期以确定退税适用，积极评估供应链、定价、现金流及合规风险，并建立政策跟踪机制，确保出口计划和预算的顺利推进。
🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #电子烟 #合规管理 #过渡期
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📰 新能源汽车、电子烟等产品出口退税新政引导产业调整
2026年10月12日，财政部、国家税务总局发布29号公告，将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，并取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税，范围扩至新能源汽车整车等终端产品。自2027年4月1日起执行，同时保留消费税退（免）税不变。此举与2021年以来的退税优化趋势一致，体现对分行业、分产品精准调节的政策取向，推动企业从低价竞争转向技术与品牌竞争，促进产业升级与国际竞争力提升。企业需在过渡期内完成测算、核对清单、调整报价与合同条款，关注出口报关日期以确定退税适用，积极评估供应链、定价、现金流及合规风险，并建立政策跟踪机制，确保出口计划和预算的顺利推进。
🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #电子烟 #合规管理 #过渡期
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📰 电子信息制造业跑出增长韧性_数字快讯_数字中国建设峰会
2026年前8个月，我国规模以上电子信息制造业持续呈现稳中向好态势。行业利润同比增长1.1倍、对工业利润增长贡献率达62.0%，显示该行业正成为工业利润的重要支撑，集成电路、服务器与AI数据中心相关环节贡献突出。电子信息制造业增加值同比提升15.7%，营业收入达到12.8万亿元，增速为20.1%，体现生产端的强劲释放与产能扩张。尽管智能手机等产量有所收缩，但数据中心拉动、新能源汽车、物联网等领域扩张，推动供给能力快速释放。出口方面，1—8月出口交货值同比增长8.2%，8月环比增长显著，结构性特征明显，集成电路与中高端计算设备成为出口主力。未来需继续推动人工智能基础设施落地、加强设计-制造-封装-整机的协同、提升小批量多品种的供应保障，推动产能向关键技术转化，提升产业链自主可控与高质量发展水平。
🏷️ #电子信息 #产能扩张 #出口增长 #利润增速 #人工智能
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📰 电子信息制造业跑出增长韧性_数字快讯_数字中国建设峰会
2026年前8个月，我国规模以上电子信息制造业持续呈现稳中向好态势。行业利润同比增长1.1倍、对工业利润增长贡献率达62.0%，显示该行业正成为工业利润的重要支撑，集成电路、服务器与AI数据中心相关环节贡献突出。电子信息制造业增加值同比提升15.7%，营业收入达到12.8万亿元，增速为20.1%，体现生产端的强劲释放与产能扩张。尽管智能手机等产量有所收缩，但数据中心拉动、新能源汽车、物联网等领域扩张，推动供给能力快速释放。出口方面，1—8月出口交货值同比增长8.2%，8月环比增长显著，结构性特征明显，集成电路与中高端计算设备成为出口主力。未来需继续推动人工智能基础设施落地、加强设计-制造-封装-整机的协同、提升小批量多品种的供应保障，推动产能向关键技术转化，提升产业链自主可控与高质量发展水平。
🏷️ #电子信息 #产能扩张 #出口增长 #利润增速 #人工智能
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📰 机构：9月挖机销量延续增长，内外销政策同步发力
财信证券的研究显示，2026年9月挖掘机销量继续走高，1-9月累计同比增长显著。国内销量与出口均有提升，出口增速显著高于内销，出口成为行业增长的主导力量。出口份额持续扩大，来自新兴市场的基建和矿山需求，以及国内企业海外渠道与服务体系完善推动出口。电动化方面，装载机国内渗透率较高，挖掘机电动化仍处于引入阶段，短期以装载机等品类为增量主力。9月工时与开工率有所改善，叉车、装载机、挖掘机等产品贡献回暖，但房建与道路施工景气不足，整体开工端呈改善趋势。资金投放提速，内需结构由传统基建向新型基建转变，专项债与财政资金加快落地带来施工回暖。出口退税政策未调整工程机械相关条目，利好出口持续性。综合判断，行业基本面向好，但各品类分化明显，传统基建相关设备偏弱；关注出口持续性、电动化进展及新基建需求的投资机会，维持行业“领先大市”评级。
🏷️ #挖掘机 #出口增长 #电动化 #基建投资 #新型基建
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📰 机构：9月挖机销量延续增长，内外销政策同步发力
财信证券的研究显示，2026年9月挖掘机销量继续走高，1-9月累计同比增长显著。国内销量与出口均有提升，出口增速显著高于内销，出口成为行业增长的主导力量。出口份额持续扩大，来自新兴市场的基建和矿山需求，以及国内企业海外渠道与服务体系完善推动出口。电动化方面，装载机国内渗透率较高，挖掘机电动化仍处于引入阶段，短期以装载机等品类为增量主力。9月工时与开工率有所改善，叉车、装载机、挖掘机等产品贡献回暖，但房建与道路施工景气不足，整体开工端呈改善趋势。资金投放提速，内需结构由传统基建向新型基建转变，专项债与财政资金加快落地带来施工回暖。出口退税政策未调整工程机械相关条目，利好出口持续性。综合判断，行业基本面向好，但各品类分化明显，传统基建相关设备偏弱；关注出口持续性、电动化进展及新基建需求的投资机会，维持行业“领先大市”评级。
🏷️ #挖掘机 #出口增长 #电动化 #基建投资 #新型基建
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📰 汽车行业周报：中欧形成汽车贸易阶段性共识
本周观点显示中欧形成汽车贸易阶段性共识，涉及两项关键成果：一是就混动汽车贸易达成符合世贸规则的谅解，避免了欧盟此前拟定的自愿出口限制市场份额至15%以下的做法；二是继续完善电动汽车反补贴相关程序，欧盟将确定最低进口价格及出口数量等替代机制。价格承诺机制下，原应加征的关税差额将留存在中方出口企业，纯电车型利润有望改善；但整车定价与市场扩张仍受约束。两项共识反映欧盟通过市场份额限制保护本土车企的意图，需关注落地机制。长期看，持续在欧洲布局产能的自主品牌如比亚迪、零跑等或降低全球化成本、提升竞争力。行业动态方面，一汽、丰田、广汽达成三方联盟，小马智行与Uber将在伦敦测试Robotaxi；上市车型及行情数据显示板块波动与估值回落。投资方面看好具备出口与欧洲本土产能布局的自主车企，维持行业“推荐”评级，但需关注宏观、原材料、政策及核心车型进展等风险。
🏷️ #汽车 #中欧贸易 #混动 #电动汽车 #自主品牌
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📰 汽车行业周报：中欧形成汽车贸易阶段性共识
本周观点显示中欧形成汽车贸易阶段性共识，涉及两项关键成果：一是就混动汽车贸易达成符合世贸规则的谅解，避免了欧盟此前拟定的自愿出口限制市场份额至15%以下的做法；二是继续完善电动汽车反补贴相关程序，欧盟将确定最低进口价格及出口数量等替代机制。价格承诺机制下，原应加征的关税差额将留存在中方出口企业，纯电车型利润有望改善；但整车定价与市场扩张仍受约束。两项共识反映欧盟通过市场份额限制保护本土车企的意图，需关注落地机制。长期看，持续在欧洲布局产能的自主品牌如比亚迪、零跑等或降低全球化成本、提升竞争力。行业动态方面，一汽、丰田、广汽达成三方联盟，小马智行与Uber将在伦敦测试Robotaxi；上市车型及行情数据显示板块波动与估值回落。投资方面看好具备出口与欧洲本土产能布局的自主车企，维持行业“推荐”评级，但需关注宏观、原材料、政策及核心车型进展等风险。
🏷️ #汽车 #中欧贸易 #混动 #电动汽车 #自主品牌
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📰 港股早知道 | 新能源汽车增值税出口退税率将降至9%！壁仞科技完成配售1.3亿股 港美股资讯 | 华盛通
本文报道了两部门自2027年4月1日起对部分出口退税政策的调整：新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%，电子烟设备装置等产品的增值税出口退税将取消。对已征收消费税的相关产品，出口消费税政策不作调整，仍执行退(免)税政策。市场解读强调新能源汽车出口龙头企业或将受益，出口占比高且海外产能薄弱的企业可能面临利润压力；电子烟板块则在短期压缩利润、长期推动行业整合。热点方面提到挖掘机9月销售同比大增，出口同比显著提升，相关企业及行业链公司获得关注；同时多条关于资本市场的个股信息与大宗商品市场动态也被提及。展望方面，全球市场波动、能源与锂矿相关板块的涨跌对后续投资者情绪产生影响，需关注政策调整对出口结构及行业龙头竞争力的综合作用。
🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #电子烟 #行业走势 #资本市场
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📰 港股早知道 | 新能源汽车增值税出口退税率将降至9%！壁仞科技完成配售1.3亿股 港美股资讯 | 华盛通
本文报道了两部门自2027年4月1日起对部分出口退税政策的调整：新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%，电子烟设备装置等产品的增值税出口退税将取消。对已征收消费税的相关产品，出口消费税政策不作调整，仍执行退(免)税政策。市场解读强调新能源汽车出口龙头企业或将受益，出口占比高且海外产能薄弱的企业可能面临利润压力；电子烟板块则在短期压缩利润、长期推动行业整合。热点方面提到挖掘机9月销售同比大增，出口同比显著提升，相关企业及行业链公司获得关注；同时多条关于资本市场的个股信息与大宗商品市场动态也被提及。展望方面，全球市场波动、能源与锂矿相关板块的涨跌对后续投资者情绪产生影响，需关注政策调整对出口结构及行业龙头竞争力的综合作用。
🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #电子烟 #行业走势 #资本市场
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📰 出口30连增！8月份叉车销量延续高光表现
据中国工程机械工业协会统计，8月份各类叉车销售135943台，同比增长15.12%，1-8月累计销量1145716台，同比增长17.4%。除2月份受春节因素影响下滑外，其余月份均实现同比正增长，最低增速也达15%，显示强劲势头。自2015年以来，叉车行业长期处于上升通道，今年8月相比2015年8月销量增至4.3倍；2023年1月以来的44个月中，只有5次同比下滑，月均增速达14.1%。出口方面，8月出口55712台，同比增长16.3%，1-8月累计出口436028台，同比增长21.2%，AGV计639台。自3月至8月，国内外销量与出口连续创历史纪录，海外市场增长尤为明显，东南亚、拉美等新兴市场及全球仓储基建扩容为需求提供持续动能。未来市场仍在扩容，行业竞争将由单纯价格竞争转向品牌、本地化服务与售后体系建设。电动化将继续成为主线，向中大吨位重载场景延伸，同时智能化、无人叉车与车队管理系统普及度提升，高附加值成套物流方案占比将上升，行业将进入绿色、智能、全球化的高质量发展阶段。
🏷️ #叉车 #出口 #国内市场 #智能化 #电动化
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📰 出口30连增！8月份叉车销量延续高光表现
据中国工程机械工业协会统计，8月份各类叉车销售135943台，同比增长15.12%，1-8月累计销量1145716台，同比增长17.4%。除2月份受春节因素影响下滑外，其余月份均实现同比正增长，最低增速也达15%，显示强劲势头。自2015年以来，叉车行业长期处于上升通道，今年8月相比2015年8月销量增至4.3倍；2023年1月以来的44个月中，只有5次同比下滑，月均增速达14.1%。出口方面，8月出口55712台，同比增长16.3%，1-8月累计出口436028台，同比增长21.2%，AGV计639台。自3月至8月，国内外销量与出口连续创历史纪录，海外市场增长尤为明显，东南亚、拉美等新兴市场及全球仓储基建扩容为需求提供持续动能。未来市场仍在扩容，行业竞争将由单纯价格竞争转向品牌、本地化服务与售后体系建设。电动化将继续成为主线，向中大吨位重载场景延伸，同时智能化、无人叉车与车队管理系统普及度提升，高附加值成套物流方案占比将上升，行业将进入绿色、智能、全球化的高质量发展阶段。
🏷️ #叉车 #出口 #国内市场 #智能化 #电动化
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📰 前8个月出口近9亿元！恩平电声器材“唱”响全球
走进江门恩平市奥美音响有限公司生产车间，一台台数字调音台正有序完成组装测试，即将出口东盟、南非、韩国等海外市场。这家集科研开发、生产销售于一体的国家高新技术企业，今年以来出口量稳定攀升，前8个月出口额达2260万元。恩平是中国麦克风行业产业基地、中国麦克风出口基地、全国首个中国演艺装备产业基地，演艺装备产业起步于20世纪80年代。从手工组装麦克风起步，历经40余年深耕厚植，恩平演艺装备产业从“家庭作坊”迈向“国际舞台”，成长为涵盖无线麦克风、功率放大器、调音台、音箱、会议系统、直播设备、灯光配件等1000多个品类的现代化产业集群。其中，麦克风、功放机、调音台三类产品全国市场占有率达60%。目前，恩平市拥有电声器材生产企业1700多家，产品远销全球120多个国家和地区，产业规模不断扩大、品牌影响力持续提升。产业跃升的背后，离不开创新驱动。近年来，恩平电声企业聚焦技术攻关，不断提升产品质量、拓展产品功能。奥美音响董事长梁明健介绍：“我们坚持与欧美和国内科技企业深度合作，累计获得低阻抗降噪、智能DSP音效、多场景适配等发明专利20余项，数字调音台等产品凭借着过硬的产品质量和研发实力，赢得了海外客户信赖。”产品升级，市场打开，拓宽出海之路还需多方合力。江门海关所属恩平海关通过“关长送政策上门”和关地企“直通车”机制，深入电声行业协会及重点企业，围绕海外市场准入、通关时效、原产地证书申领、知识产权保护等重点加强政策解读，同时充分释放《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等自贸协定政策红利。“海关帮我们理顺申报流程、规避贸易风险，指导我们申领出口原产地证书，有效提升了产品竞争力。”梁明健说。“我们推广‘提前申报’、出口原产地证书‘智能审核+自助打印’等便利措施，并指导企业通过了知识产权海关保护备案。”恩平海关相关负责人介绍。依托江门海关（恩平）电声产业技术性贸易措施研究工作站，该关还将做好技术性贸易措施研究和预警工作，帮助企业提高国际市场应变能力。据统计，今年前8个月，恩平市出口电声器材8.9亿元，其中出口调音台超2.1亿元。
🏷️ #电声产业 #出口增长 #创新驱动 #海关服务 #自贸协定
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📰 前8个月出口近9亿元！恩平电声器材“唱”响全球
走进江门恩平市奥美音响有限公司生产车间，一台台数字调音台正有序完成组装测试，即将出口东盟、南非、韩国等海外市场。这家集科研开发、生产销售于一体的国家高新技术企业，今年以来出口量稳定攀升，前8个月出口额达2260万元。恩平是中国麦克风行业产业基地、中国麦克风出口基地、全国首个中国演艺装备产业基地，演艺装备产业起步于20世纪80年代。从手工组装麦克风起步，历经40余年深耕厚植，恩平演艺装备产业从“家庭作坊”迈向“国际舞台”，成长为涵盖无线麦克风、功率放大器、调音台、音箱、会议系统、直播设备、灯光配件等1000多个品类的现代化产业集群。其中，麦克风、功放机、调音台三类产品全国市场占有率达60%。目前，恩平市拥有电声器材生产企业1700多家，产品远销全球120多个国家和地区，产业规模不断扩大、品牌影响力持续提升。产业跃升的背后，离不开创新驱动。近年来，恩平电声企业聚焦技术攻关，不断提升产品质量、拓展产品功能。奥美音响董事长梁明健介绍：“我们坚持与欧美和国内科技企业深度合作，累计获得低阻抗降噪、智能DSP音效、多场景适配等发明专利20余项，数字调音台等产品凭借着过硬的产品质量和研发实力，赢得了海外客户信赖。”产品升级，市场打开，拓宽出海之路还需多方合力。江门海关所属恩平海关通过“关长送政策上门”和关地企“直通车”机制，深入电声行业协会及重点企业，围绕海外市场准入、通关时效、原产地证书申领、知识产权保护等重点加强政策解读，同时充分释放《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等自贸协定政策红利。“海关帮我们理顺申报流程、规避贸易风险，指导我们申领出口原产地证书，有效提升了产品竞争力。”梁明健说。“我们推广‘提前申报’、出口原产地证书‘智能审核+自助打印’等便利措施，并指导企业通过了知识产权海关保护备案。”恩平海关相关负责人介绍。依托江门海关（恩平）电声产业技术性贸易措施研究工作站，该关还将做好技术性贸易措施研究和预警工作，帮助企业提高国际市场应变能力。据统计，今年前8个月，恩平市出口电声器材8.9亿元，其中出口调音台超2.1亿元。
🏷️ #电声产业 #出口增长 #创新驱动 #海关服务 #自贸协定
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📰 百万台之后 中国叉车行业迎来三重深刻变革 - 中国工业新闻网
中国叉车行业在前7个月实现百万辆级销量，其中出口占比显著提升，显示出行业从“量增”向“质变”的转折点。电动化成为主旋律，电动叉车占比已突破80%，锂电技术成熟带动成本下降与性能提升，全球市场对锂电和高性能产品的需求持续上升。龙头企业通过构建全系列电动设备矩阵、推进铝电、快换等技术，提升降本与绿色转型的竞争力，同时在无人化方面通过自研平台和数智工厂落地，提升生产效率与场景适配能力，但无人叉车渗透率仍处于较低水平，受制于场景定制、投资回报及运维能力。出海方面，出口量继续高速增长，全球化布局和本地化运营成为关键，跨国并购与海外基地布局逐步成型，企业从单纯卖产品向输出产业能力、技术与品牌转变，提升本地服务能力以应对各地认证与市场差异。综合来看，电动化、智能化、出海三重变革叠加，推动中国叉车产业向高质量发展阶段跃升，未来需在提升智能化落地效率、破解非标场景难题、完善全球化本地化服务网络等方面持续突破。
🏷️ #电动化 #智能化 #出海 #锂电 #全球化
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📰 百万台之后 中国叉车行业迎来三重深刻变革 - 中国工业新闻网
中国叉车行业在前7个月实现百万辆级销量，其中出口占比显著提升，显示出行业从“量增”向“质变”的转折点。电动化成为主旋律，电动叉车占比已突破80%，锂电技术成熟带动成本下降与性能提升，全球市场对锂电和高性能产品的需求持续上升。龙头企业通过构建全系列电动设备矩阵、推进铝电、快换等技术，提升降本与绿色转型的竞争力，同时在无人化方面通过自研平台和数智工厂落地，提升生产效率与场景适配能力，但无人叉车渗透率仍处于较低水平，受制于场景定制、投资回报及运维能力。出海方面，出口量继续高速增长，全球化布局和本地化运营成为关键，跨国并购与海外基地布局逐步成型，企业从单纯卖产品向输出产业能力、技术与品牌转变，提升本地服务能力以应对各地认证与市场差异。综合来看，电动化、智能化、出海三重变革叠加，推动中国叉车产业向高质量发展阶段跃升，未来需在提升智能化落地效率、破解非标场景难题、完善全球化本地化服务网络等方面持续突破。
🏷️ #电动化 #智能化 #出海 #锂电 #全球化
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📰 “储能+固态”双轮驱动，电池ETF永赢（158019）今日重磅上市
永赢基金旗下电池ETF（158019）在深交所上市，引发市场对电池行业的关注。基金经理孙铭婉指出，电池板块具备对地缘冲突和科技叙事的相对抗周期性受益潜力：油价上升将推动全球新能源替代，欧洲出口和户用储能需求或持续超预期，航运与卫星等成本敏感领域亦有增量空间；若局势缓和、通胀下降，算力与储能的耦合将再度成为行业增长动力。基本面方面，单车用电量提升叠加出海红利对冲销量压力，国内乘用车出口显著增长，海外储能出口保持高位。成长逻辑包括电池新技术迭代提速（固态电池预计2027年小批量示范，钠离子电池已实现GWh级产量）与储能开启第二成长曲线（自用光储与容量电价、峰谷套利机会）。行业估值正在2026-2027年切换窗口，头部企业增产预期提升市场信心；在地缘政治与能源价格高位的背景下，新能源替代有望持续，锂电板块与AI等产业出现更紧密的协同。华泰证券亦看好下半年排产提升和储能需求，推动下游景气回升。中证电池主题指数覆盖储能、固态电池等核心领域，长期看好锂电涨价周期与钠电、固态等新技术产业化。总体而言，电池板块在景气复苏与新需求驱动下具备相对吸引力，未来有望迎来趋势性行情。
🏷️ #电池 #储能 #锂电 #固态电池 #钠电
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📰 “储能+固态”双轮驱动，电池ETF永赢（158019）今日重磅上市
永赢基金旗下电池ETF（158019）在深交所上市，引发市场对电池行业的关注。基金经理孙铭婉指出，电池板块具备对地缘冲突和科技叙事的相对抗周期性受益潜力：油价上升将推动全球新能源替代，欧洲出口和户用储能需求或持续超预期，航运与卫星等成本敏感领域亦有增量空间；若局势缓和、通胀下降，算力与储能的耦合将再度成为行业增长动力。基本面方面，单车用电量提升叠加出海红利对冲销量压力，国内乘用车出口显著增长，海外储能出口保持高位。成长逻辑包括电池新技术迭代提速（固态电池预计2027年小批量示范，钠离子电池已实现GWh级产量）与储能开启第二成长曲线（自用光储与容量电价、峰谷套利机会）。行业估值正在2026-2027年切换窗口，头部企业增产预期提升市场信心；在地缘政治与能源价格高位的背景下，新能源替代有望持续，锂电板块与AI等产业出现更紧密的协同。华泰证券亦看好下半年排产提升和储能需求，推动下游景气回升。中证电池主题指数覆盖储能、固态电池等核心领域，长期看好锂电涨价周期与钠电、固态等新技术产业化。总体而言，电池板块在景气复苏与新需求驱动下具备相对吸引力，未来有望迎来趋势性行情。
🏷️ #电池 #储能 #锂电 #固态电池 #钠电
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📰 我国新能源汽车产业规模已超千万辆级，需求高增下，上游这些细分方向获关注丨盘中雷达
我国新能源汽车产业规模已超千万辆，处于快速发展的阶段。国务院新闻发布会及相关部门表示，“十五五”期间将加快解决质量、安全等关键问题，并制定智能网联新能源汽车产业发展规划，推动产业高质量进步。十四五期间，新能源汽车规模从百万辆跃升至千万辆，年销量显著提升，新能源汽车在新车销售中的占比从5.4%提升至47.9%，产业链日趋完备，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占全球70%以上。2026年7月，新能源汽车月度销量占比首次超过60%、累计超50%；月度出口量连续两月破百万，出口占比亦超50%。机构对细分领域关注度上升，锂电材料、固态电池等方向进入快速发展期，认为全球市场增长将带动电池与材料需求，相关企业有望受益。多家机构研报强调关注细分领域龙头和上游材料设备企业，行业周期进入上升阶段，未来增速与盈利能力存在分化。风险提示：观点来自机构研究，不构成投资建议，投资需自担风险。
🏷️ #新能源 #锂电 #电池 #材料 #出海
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📰 我国新能源汽车产业规模已超千万辆级，需求高增下，上游这些细分方向获关注丨盘中雷达
我国新能源汽车产业规模已超千万辆，处于快速发展的阶段。国务院新闻发布会及相关部门表示，“十五五”期间将加快解决质量、安全等关键问题，并制定智能网联新能源汽车产业发展规划，推动产业高质量进步。十四五期间，新能源汽车规模从百万辆跃升至千万辆，年销量显著提升，新能源汽车在新车销售中的占比从5.4%提升至47.9%，产业链日趋完备，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占全球70%以上。2026年7月，新能源汽车月度销量占比首次超过60%、累计超50%；月度出口量连续两月破百万，出口占比亦超50%。机构对细分领域关注度上升，锂电材料、固态电池等方向进入快速发展期，认为全球市场增长将带动电池与材料需求，相关企业有望受益。多家机构研报强调关注细分领域龙头和上游材料设备企业，行业周期进入上升阶段，未来增速与盈利能力存在分化。风险提示：观点来自机构研究，不构成投资建议，投资需自担风险。
🏷️ #新能源 #锂电 #电池 #材料 #出海
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📰 中国两轮车出口加速提质转型_中国经济网——国家经济门户
2026年以来，中国两轮车出口呈现向好态势，燃油摩托车与零部件保持较快增长，电动两轮车出口也快速提升，整体结构持续优化。前6月燃油摩托车出口额66亿美元，数量993万辆，同比分别增长19.7%与12.9%；电动两轮车出口额45.8亿美元，数量1597万辆，同比分别增长36.6%与30.8%；自行车出口额13.6亿美元，数量2556万辆，均有所回落但降幅收窄，呈现企稳。零部件方面，自行车零部件与摩托车零部件出口分别增长9.9%与9.6%，显示产业链协同效应增强。区域看，非洲、拉美市场增长显著，欧洲对自行车出口增速提升，亚洲仍是主要区域但对亚洲出口下降。
分析认为，结构优化是行业转型的核心，企业需在市场多元化、品牌高端化、差异化竞争和合规经营等方面协同发力。建议深耕新兴市场，提升售后服务，推动高端产品与自主品牌出口，减少对单一市场依赖；加强知识产权与品牌建设，推动从贴牌向自主品牌转型；通过差异化竞争在电动山地、越野等细分领域建立优势；密切关注欧美等市场的技术法规与碳足迹要求，利用贸易救济工具维护合法权益。
🏷️ #两轮车出口 #燃油摩托车 #电动两轮车 #行业转型 #市场多元化
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📰 中国两轮车出口加速提质转型_中国经济网——国家经济门户
2026年以来，中国两轮车出口呈现向好态势，燃油摩托车与零部件保持较快增长，电动两轮车出口也快速提升，整体结构持续优化。前6月燃油摩托车出口额66亿美元，数量993万辆，同比分别增长19.7%与12.9%；电动两轮车出口额45.8亿美元，数量1597万辆，同比分别增长36.6%与30.8%；自行车出口额13.6亿美元，数量2556万辆，均有所回落但降幅收窄，呈现企稳。零部件方面，自行车零部件与摩托车零部件出口分别增长9.9%与9.6%，显示产业链协同效应增强。区域看，非洲、拉美市场增长显著，欧洲对自行车出口增速提升，亚洲仍是主要区域但对亚洲出口下降。
分析认为，结构优化是行业转型的核心，企业需在市场多元化、品牌高端化、差异化竞争和合规经营等方面协同发力。建议深耕新兴市场，提升售后服务，推动高端产品与自主品牌出口，减少对单一市场依赖；加强知识产权与品牌建设，推动从贴牌向自主品牌转型；通过差异化竞争在电动山地、越野等细分领域建立优势；密切关注欧美等市场的技术法规与碳足迹要求，利用贸易救济工具维护合法权益。
🏷️ #两轮车出口 #燃油摩托车 #电动两轮车 #行业转型 #市场多元化
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📰 两项“首次”突破 新能源汽车占据车市“半壁江山”
7月份新能源汽车销量在各类车型、国内外市场中的渗透率持续上升，首次突破60%，前7个月累计销量达到900.7万辆，渗透率达到51.2%。乘用车零售渗透率达到68.1%，新能源商用车也实现同比增长，显示新能源汽车已成为市场主流。价格高燃油车成本上升、新能源技术与基础设施改善、以及更高性价比的产品力共同推动了这波改变。中国在动力电池、电机、电控三电系统、智能座舱与驾驶辅助等领域的完善，使产业链全球竞争力显著提升，同时自主品牌在市场份额、高端车型及出口表现上持续发力。展望未来，国家层面制定的渗透目标与充电基建规划为行业长期发展提供支撑，但行业盈利下降、同质化竞争与利润空间压缩也暴露结构性矛盾，企业需在规模扩张与品质、国内外市场拓展、产业秩序规范之间寻求新的增长路径。下半场的挑战在于从追赶进入引领阶段，推动技术创新、提升品牌溢价、实现可持续利润。
🏷️ #新能源渗透 #自主品牌 #电动化 #充电基础设施 #产业链
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📰 两项“首次”突破 新能源汽车占据车市“半壁江山”
7月份新能源汽车销量在各类车型、国内外市场中的渗透率持续上升，首次突破60%，前7个月累计销量达到900.7万辆，渗透率达到51.2%。乘用车零售渗透率达到68.1%，新能源商用车也实现同比增长，显示新能源汽车已成为市场主流。价格高燃油车成本上升、新能源技术与基础设施改善、以及更高性价比的产品力共同推动了这波改变。中国在动力电池、电机、电控三电系统、智能座舱与驾驶辅助等领域的完善，使产业链全球竞争力显著提升，同时自主品牌在市场份额、高端车型及出口表现上持续发力。展望未来，国家层面制定的渗透目标与充电基建规划为行业长期发展提供支撑，但行业盈利下降、同质化竞争与利润空间压缩也暴露结构性矛盾，企业需在规模扩张与品质、国内外市场拓展、产业秩序规范之间寻求新的增长路径。下半场的挑战在于从追赶进入引领阶段，推动技术创新、提升品牌溢价、实现可持续利润。
🏷️ #新能源渗透 #自主品牌 #电动化 #充电基础设施 #产业链
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📰 中报观察 | 营收跑出35.8%增幅 但春风动力上半年利润慢了半拍
春风动力在2026年上半年实现营业收入133.86亿元，同比增长35.82%，但归母净利润仅增长6.26%至10.65亿元，扣非后利润增速为10.44%。公司在全地形车、燃油摩托车、极核电动两轮车三大核心业务协同发力，形成营收快速扩张的局面：全地形车销量13.11万台，收入71.46亿元，占比超50%，并在出口市场保持龙头地位；燃油摩托车销量19.64万台，收入合计约39.99亿元，其中国内外销各占比不同，外销贡献增速显著；极核电动车销量33.80万台，收入11.62亿元，渠道覆盖扩大至2600家以上，定位为高端电动出行的增长引擎。海外布局持续推进，全球零售终端超9000家，覆盖100+国家地区，依托海外基地分散风险。上半年研发投入7.86亿元，占比5.87%，累计授权专利2315项，支撑高端化与电动化。利润端承压主要来自毛利率下降与关税、运输、原材料成本上升，以及汇率波动带来的财务费用变化，导致净利增速低于营收增速。资本市场方面，春风转债募集资金用于新基地产能建设，推动在建工程与资产规模扩大。整体看，公司在放量增长的同时需面对成本与汇率等外部因素的盈利挑戰。
🏷️ #成长 #高端化 #出口龙头 #电动化 #资本扩张
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📰 中报观察 | 营收跑出35.8%增幅 但春风动力上半年利润慢了半拍
春风动力在2026年上半年实现营业收入133.86亿元，同比增长35.82%，但归母净利润仅增长6.26%至10.65亿元，扣非后利润增速为10.44%。公司在全地形车、燃油摩托车、极核电动两轮车三大核心业务协同发力，形成营收快速扩张的局面：全地形车销量13.11万台，收入71.46亿元，占比超50%，并在出口市场保持龙头地位；燃油摩托车销量19.64万台，收入合计约39.99亿元，其中国内外销各占比不同，外销贡献增速显著；极核电动车销量33.80万台，收入11.62亿元，渠道覆盖扩大至2600家以上，定位为高端电动出行的增长引擎。海外布局持续推进，全球零售终端超9000家，覆盖100+国家地区，依托海外基地分散风险。上半年研发投入7.86亿元，占比5.87%，累计授权专利2315项，支撑高端化与电动化。利润端承压主要来自毛利率下降与关税、运输、原材料成本上升，以及汇率波动带来的财务费用变化，导致净利增速低于营收增速。资本市场方面，春风转债募集资金用于新基地产能建设，推动在建工程与资产规模扩大。整体看，公司在放量增长的同时需面对成本与汇率等外部因素的盈利挑戰。
🏷️ #成长 #高端化 #出口龙头 #电动化 #资本扩张
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📰 机构：汽车行业7月出口延续亮眼表现，新能源渗透率续创新高
今年以来，出口表现尤为突出，尤其是电动车出口持续超预期并多次创新高。7月乘用车出口达到92万辆，同比增长84%，新能源车出口接近54万辆，同比翻倍，显示全球市场对中国品牌的竞争力显著提升。分区域看，欧洲、东南亚和中东等地环比继续增长，中南美因关税波动有短期波动，但总体出口结构保持强劲态势。新能源车的批发占比创新高，渗透率达64%，同比提升12个百分点，环比增加2个百分点。自主品牌贡献明显，7月自主车企批发173万辆，占比提升至77%，同比增长10%，环比略有回落。价格方面，7月下旬行业折扣率基本持平，终端去库存量偏低，去库水平接近历史季节性水平。全年展望方面，出口仍有较大超预期空间，预计全年出口将达到1000万辆以上；内销因油价上涨及车价上调等因素持续承压，零售增速预计为-16%，综合预计乘用车批发同比将下降约3%。投资建议聚焦电动车出口受益的三强：吉利、零跑、比亚迪，辅以江淮等相关机会；在零部件领域，聚焦机器人、AI/智驾和AIDC等板块的龙头与成长性标的，密切关注市场节奏与政策动向。
🏷️ #新能源汽车 #出口 #电动车 #自主品牌 #零部件
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📰 机构：汽车行业7月出口延续亮眼表现，新能源渗透率续创新高
今年以来，出口表现尤为突出，尤其是电动车出口持续超预期并多次创新高。7月乘用车出口达到92万辆，同比增长84%，新能源车出口接近54万辆，同比翻倍，显示全球市场对中国品牌的竞争力显著提升。分区域看，欧洲、东南亚和中东等地环比继续增长，中南美因关税波动有短期波动，但总体出口结构保持强劲态势。新能源车的批发占比创新高，渗透率达64%，同比提升12个百分点，环比增加2个百分点。自主品牌贡献明显，7月自主车企批发173万辆，占比提升至77%，同比增长10%，环比略有回落。价格方面，7月下旬行业折扣率基本持平，终端去库存量偏低，去库水平接近历史季节性水平。全年展望方面，出口仍有较大超预期空间，预计全年出口将达到1000万辆以上；内销因油价上涨及车价上调等因素持续承压，零售增速预计为-16%，综合预计乘用车批发同比将下降约3%。投资建议聚焦电动车出口受益的三强：吉利、零跑、比亚迪，辅以江淮等相关机会；在零部件领域，聚焦机器人、AI/智驾和AIDC等板块的龙头与成长性标的，密切关注市场节奏与政策动向。
🏷️ #新能源汽车 #出口 #电动车 #自主品牌 #零部件
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📰 天津海关护航电动自行车出口_中国经济网——国家经济门户
天津上半年电动自行车出口持续扩张，数量达178.4万辆，货值33亿元，分别同比增长31.6%与38.9%。企业积极研发新型产品，除了传统车型，还提升电动自行车和童车的产量与出口，分别增长六成和四成。海关对车架出口税号及原产地证书等环节提供辅导，帮助企业享受进口国优惠税率，关税下降7个百分点。海关还开展精准帮扶，推动知识产权备案、原产地证在线申请，以及AEO企业的无感通关等措施，促使企业自查结果得到认可。并推动高校、科研机构与企业对接，支持高附加值产品在材料与智能化方面的突破，提升核心零部件国产化和品牌力。区域层面，京津冀前7个月进出口总值达到3.05万亿元，同比增长15.6%，呈现历史同期新高态势。国有企业占比过半，民营企业增速最快，一般贸易与保税物流共同支撑外贸大盘，机电与劳密产品出口表现亮眼，进口大宗商品与农业产品保持稳步增长。
🏷️ #电动自行车 #京津冀 #对外贸易 #海关服务 #产业升级
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📰 天津海关护航电动自行车出口_中国经济网——国家经济门户
天津上半年电动自行车出口持续扩张，数量达178.4万辆，货值33亿元，分别同比增长31.6%与38.9%。企业积极研发新型产品，除了传统车型，还提升电动自行车和童车的产量与出口，分别增长六成和四成。海关对车架出口税号及原产地证书等环节提供辅导，帮助企业享受进口国优惠税率，关税下降7个百分点。海关还开展精准帮扶，推动知识产权备案、原产地证在线申请，以及AEO企业的无感通关等措施，促使企业自查结果得到认可。并推动高校、科研机构与企业对接，支持高附加值产品在材料与智能化方面的突破，提升核心零部件国产化和品牌力。区域层面，京津冀前7个月进出口总值达到3.05万亿元，同比增长15.6%，呈现历史同期新高态势。国有企业占比过半，民营企业增速最快，一般贸易与保税物流共同支撑外贸大盘，机电与劳密产品出口表现亮眼，进口大宗商品与农业产品保持稳步增长。
🏷️ #电动自行车 #京津冀 #对外贸易 #海关服务 #产业升级
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📰 上半年出口额同比增长近三倍，这家光伏企业为何在海外“狂飙”？丨半年报里的“新”力量⑨_四川在线
四川在线报道的英发睿能在宜宾的智能化生产车间实现高效运转，薄如纸的太阳能电池片通过全自动生产线快速下线并运往海外 markets。公司以电池片为核心，定位原材料供应商，走出欧洲市场实现突破，欧洲首单来自瑞士本土组件厂，建立了“国内总部+海外驻地”的双重售后体系，打破了“陌生人”信任难题，并以直销模式扩大全球客户覆盖。近年来，英发睿能通过错位布局，把目光投向印度、东南亚等高性价比市场，避开欧美龙头的全链条竞争，成为全球第二的电池片供应商。与此同时，企业通过定制化生产满足不同区域的环境需求，完善全球产能布局，印度尼西亚等地的量产与扩产计划将进一步推动海外营收比重提升。尽管行业面临成本上行与贸易壁垒，英发睿能通过技术创新、供应链优化与成本优势，持续拓展海外市场，力争全年海外营收占比超过50%。
🏷️ #光伏 #英发睿能 #海外市场 #电池片 #定制化
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📰 上半年出口额同比增长近三倍，这家光伏企业为何在海外“狂飙”？丨半年报里的“新”力量⑨_四川在线
四川在线报道的英发睿能在宜宾的智能化生产车间实现高效运转，薄如纸的太阳能电池片通过全自动生产线快速下线并运往海外 markets。公司以电池片为核心，定位原材料供应商，走出欧洲市场实现突破，欧洲首单来自瑞士本土组件厂，建立了“国内总部+海外驻地”的双重售后体系，打破了“陌生人”信任难题，并以直销模式扩大全球客户覆盖。近年来，英发睿能通过错位布局，把目光投向印度、东南亚等高性价比市场，避开欧美龙头的全链条竞争，成为全球第二的电池片供应商。与此同时，企业通过定制化生产满足不同区域的环境需求，完善全球产能布局，印度尼西亚等地的量产与扩产计划将进一步推动海外营收比重提升。尽管行业面临成本上行与贸易壁垒，英发睿能通过技术创新、供应链优化与成本优势，持续拓展海外市场，力争全年海外营收占比超过50%。
🏷️ #光伏 #英发睿能 #海外市场 #电池片 #定制化
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📰 国产“小电驴”驶向全球
本报记者梳理显示，近年国产“小电驴”逐步走出国门，成为中国制造全球化的重要名片。2025年我国电动两轮车出口量超过2670万辆，出口额68.29亿美元，连续多年增长，显示出强劲的全球市场需求与中国成熟的产业链支撑。无锡、丰县等地形成全链条、高效协同的产业集群：无锡的“一小时产业圈”实现研发、生产、检测本土化，丰县则以高新企业体系与扁线电机等核心技术实现量产与海外爆单。海外市场受益于全球绿色转型、能源与政策红利，以及各国扶持，东南亚成为核心增量区域，越南、印尼、菲律宾等市场对低成本、低排放的电动车需求旺盛，促使企业在当地建立组装厂与零部件基地，降低成本、提升交付速度。中国企业也在品牌建设与本地化布局上加速推进，雅迪等龙头通过海外生产、仓储、门店网络等本地化举措提升竞争力，推动从出口代工向自主品牌输出转变。未来，在全球绿色出行需求驱动下，国产电动两轮车将继续深化海外市场布局，提升品牌形象，促进中国制造、中国品牌及中国智造的全球跃升。
🏷️ #电动车 #出海 #本地化 #品牌升级 #全球化
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📰 国产“小电驴”驶向全球
本报记者梳理显示，近年国产“小电驴”逐步走出国门，成为中国制造全球化的重要名片。2025年我国电动两轮车出口量超过2670万辆，出口额68.29亿美元，连续多年增长，显示出强劲的全球市场需求与中国成熟的产业链支撑。无锡、丰县等地形成全链条、高效协同的产业集群：无锡的“一小时产业圈”实现研发、生产、检测本土化，丰县则以高新企业体系与扁线电机等核心技术实现量产与海外爆单。海外市场受益于全球绿色转型、能源与政策红利，以及各国扶持，东南亚成为核心增量区域，越南、印尼、菲律宾等市场对低成本、低排放的电动车需求旺盛，促使企业在当地建立组装厂与零部件基地，降低成本、提升交付速度。中国企业也在品牌建设与本地化布局上加速推进，雅迪等龙头通过海外生产、仓储、门店网络等本地化举措提升竞争力，推动从出口代工向自主品牌输出转变。未来，在全球绿色出行需求驱动下，国产电动两轮车将继续深化海外市场布局，提升品牌形象，促进中国制造、中国品牌及中国智造的全球跃升。
🏷️ #电动车 #出海 #本地化 #品牌升级 #全球化
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📰 国产“小电驴”驶向全球_昆明信息港
近年，国产电动两轮车、三轮车在全球市场快速扩张，成为中国制造走向世界的重要名片。海关数据显示，2025年我国电动两轮车出口量超2670万辆、出口额68.29亿美元，全球化出海态势明显。锡山区聚集600余家相关企业，形成一条完整产业链和“一小时产业圈”，多家企业稳居全国前列，近年出海规模持续放大，平均每分钟就有多辆走出无锡。丰县则以千余家企业构成电动三轮车产业高地，配套率超过90%，并通过高性价比与技术创新实现扭转性增长。全球市场需求由东南亚、欧洲、北美等地推动，政府的节能减排政策、油改电趋势以及海外市场差价带来持续红利。企业通过本地化布局、海外生产基地与仓储网络，缩短交付周期、提升服务能力，同时推进自主品牌建设，从贴牌出口转向品牌输出，赋能中国制造在全球绿色出行领域的竞争力与覆盖面。
🏷️ #电动车 #出海 #品牌建设 #本地化
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📰 国产“小电驴”驶向全球_昆明信息港
近年，国产电动两轮车、三轮车在全球市场快速扩张，成为中国制造走向世界的重要名片。海关数据显示，2025年我国电动两轮车出口量超2670万辆、出口额68.29亿美元，全球化出海态势明显。锡山区聚集600余家相关企业，形成一条完整产业链和“一小时产业圈”，多家企业稳居全国前列，近年出海规模持续放大，平均每分钟就有多辆走出无锡。丰县则以千余家企业构成电动三轮车产业高地，配套率超过90%，并通过高性价比与技术创新实现扭转性增长。全球市场需求由东南亚、欧洲、北美等地推动，政府的节能减排政策、油改电趋势以及海外市场差价带来持续红利。企业通过本地化布局、海外生产基地与仓储网络，缩短交付周期、提升服务能力，同时推进自主品牌建设，从贴牌出口转向品牌输出，赋能中国制造在全球绿色出行领域的竞争力与覆盖面。
🏷️ #电动车 #出海 #品牌建设 #本地化
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📰 比亚迪获2026年上半年新能源客车出口冠军
在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪在2026年上半年新能源客车出口领域持续领跑，出口量达到2233辆，市场份额为22.15%，实现行业内首个突破两千台的成绩，并连续第三年夺得新能源客车年度出口冠军。公司电动大巴在全球多区域形成全面布局：截至6月底，在高标准欧洲市场交付累计超7000台纯电动大巴，英国运营大巴超2700台，市场份额达45%；在美洲，哥伦比亚累计运营大巴超1500台，市占率第一；巴西自2015年起推动底盘本地化，今年6月向圣保罗一次性交付265台，刷新重型电动大巴单批交付纪录，长期稳居进口品牌市占率第一。中东、非洲稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地逐步交付；亚太地区覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等，成为当地公共交通电动化主力。日本订单超500台，市占率超50%，行业领先。比亚迪靠全栈自研核心技术体系、如e-BUS平台3.0、刀片电池等，适配高温、高寒、山地等复杂工况，安全性与全生命周期成本优势突出，顺利通过多国认证，获得全球客户认可。未来将在米兰NME展会亮相，持续以领先技术、可靠品质与优质服务，推动全球公共交通绿色发展。
🏷️ #新能源 #出口 #比亚迪 #电动大巴 #全球市场
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📰 比亚迪获2026年上半年新能源客车出口冠军
在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪在2026年上半年新能源客车出口领域持续领跑，出口量达到2233辆，市场份额为22.15%，实现行业内首个突破两千台的成绩，并连续第三年夺得新能源客车年度出口冠军。公司电动大巴在全球多区域形成全面布局：截至6月底，在高标准欧洲市场交付累计超7000台纯电动大巴，英国运营大巴超2700台，市场份额达45%；在美洲，哥伦比亚累计运营大巴超1500台，市占率第一；巴西自2015年起推动底盘本地化，今年6月向圣保罗一次性交付265台，刷新重型电动大巴单批交付纪录，长期稳居进口品牌市占率第一。中东、非洲稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地逐步交付；亚太地区覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等，成为当地公共交通电动化主力。日本订单超500台，市占率超50%，行业领先。比亚迪靠全栈自研核心技术体系、如e-BUS平台3.0、刀片电池等，适配高温、高寒、山地等复杂工况，安全性与全生命周期成本优势突出，顺利通过多国认证，获得全球客户认可。未来将在米兰NME展会亮相，持续以领先技术、可靠品质与优质服务，推动全球公共交通绿色发展。
🏷️ #新能源 #出口 #比亚迪 #电动大巴 #全球市场
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