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📰 出口创近年新高 中国摩托车凭什么在海外“狂飙”

二十年来，中国摩托车行业经历从价格竞争到价值创造的转型。早期因限摩政策和市场压缩，企业被迫出海，越南等市场曾因低价抢占份额而迅速扩张，但利润被挤压、质量滑坡，行业曾陷入低谷。如今，出口量与出口额同时上升，且均价提升，说明企业在提升排量结构、加大研发投入、打造品牌方面取得成效。125、200、250cc等高端及电动化产品逐步扩大出口比例，研发费用占比提升，欧洲市场对高质量、智能化配置的需求为中国品牌提供机会。头部企业集中度提高，协同效应显现，隆鑫通用与宗申动力通过战略重组推动产业链专业化。未来挑战包括贸易壁垒、全球竞争、电动化带来的赛道重构，但行业信心仍在，走向更高端、以质价比取胜的路径正在确立。

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📰 去年我国风电装机与出口量同比双创新高 - 瑞财经

2025年我国风电装机量与出口量双双实现增长。新增装机18272台，容量1.3亿千瓦，同比增速接近50%，陆上装机占比高达95.8%，海上仅4.2%。从整机制造商看，行业集中度进一步提升，七家企业2025年新增装机超1000万千瓦，合计市场份额91.8%，金风科技以约2590万千瓦居首，市场份额约19.8%，紧随其后的是运达股份和明阳智能。出口方面，风电机组新增出口1175台，容量773.4万千瓦，同比增长48.9%，陆上机组占比绝对优势，向28个国家出口，沙特、埃及、老挝位居前三。累计出口方面，六大洲60个国家覆盖，越南、沙特、埃及长期居前。海上风电装机增速自2021年以来持续回落，但2024-2025年回暖，金风科技和明阳智能在海上装机贡献突出，其他厂商合计占比约37.8%。全球层面，海上风电在2034年前新增超过350GW，中国在2025-2030年将实现80GW新增，约占全球新增的一半。需要关注的关键点包括：国内市场结构性集中、出口市场多元化、海上风电增速回暖的时滞效应，以及未来全球海上风电装机的快速扩张态势。

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