📰 中国重卡年出口首超30万辆！新势力速豹2025凭什么硬刚欧洲“死亡线”？
2025年，全球商用车电动化转型进入深水区，中国新能源重卡企业面临关键挑战。行业预测显示，今年中国重卡出口量可能首次超过30万辆，传统重卡巨头和新兴企业共同推动了这一增长。速豹科技作为新势力企业，通过差异化战略和自研技术，在竞争激烈的欧洲市场取得了显著突破，成功实现了从“商品出海”到“体系出海”的转变，树立了中国品牌在欧洲的良好形象。
速豹科技的“双轨赋能”战略为其在欧洲市场的成功奠定了基础。该战略包括“产业赋能”和“产品赋能”，旨在推动本地化制造和服务网络建设，同时与全球整车厂深度合作。速豹科技与奥地利重工企业Steyr Automotive联合打造的电动重卡eTOPAS 600，已获得德国标准单车认证，满足了欧洲市场的合规要求，展现出其强大的技术实力和市场适应能力。
展望2026年，速豹科技计划进入更多全球主要市场，继续推进“双轨赋能”战略，力争成为行业推动者。其成功的出海经验为中国新能源重卡企业提供了可复制的样本，证明了中国企业不仅能生产符合欧洲标准的高端电动重卡，还能在当地建立完整的运营生态系统，为全球商用车产业的绿色转型贡献了中国智慧和方案。
🏷️ #新能源重卡 #速豹科技 #双轨赋能 #欧洲市场 #电动化转型
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📰 中国重卡年出口首超30万辆！新势力速豹2025凭什么硬刚欧洲“死亡线”？
2025年，全球商用车电动化转型进入深水区，中国新能源重卡企业面临关键挑战。行业预测显示，今年中国重卡出口量可能首次超过30万辆，传统重卡巨头和新兴企业共同推动了这一增长。速豹科技作为新势力企业，通过差异化战略和自研技术，在竞争激烈的欧洲市场取得了显著突破，成功实现了从“商品出海”到“体系出海”的转变，树立了中国品牌在欧洲的良好形象。
速豹科技的“双轨赋能”战略为其在欧洲市场的成功奠定了基础。该战略包括“产业赋能”和“产品赋能”，旨在推动本地化制造和服务网络建设，同时与全球整车厂深度合作。速豹科技与奥地利重工企业Steyr Automotive联合打造的电动重卡eTOPAS 600，已获得德国标准单车认证，满足了欧洲市场的合规要求，展现出其强大的技术实力和市场适应能力。
展望2026年，速豹科技计划进入更多全球主要市场，继续推进“双轨赋能”战略，力争成为行业推动者。其成功的出海经验为中国新能源重卡企业提供了可复制的样本，证明了中国企业不仅能生产符合欧洲标准的高端电动重卡，还能在当地建立完整的运营生态系统，为全球商用车产业的绿色转型贡献了中国智慧和方案。
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