搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 冠军易主 安凯/宇通拼前二 中通暴涨369%！新能源客车出口9月涨26%
2026年9月，中国3.5米以上新能源客车出口1950辆，同比增长26%，环比下降8.5%；1—9月累计出口15984辆，同比增长27%，行业保持高速扩张。环比回落主要受订单交付节奏影响，海外电动化需求依然旺盛。前十企业占行业出口量98.3%，集中度较高。
9月比亚迪以585辆、30%份额夺冠，同比增长60.7%；安凯以371辆居次，同比暴增3610%、环比增长642%，成为最大黑马；宇通以358辆列第三。奇瑞万达、中通、亚星等也实现同环比增长，头部企业整体动能强劲。
前9月比亚迪累计出口3930辆、份额24.6%，稳居首位，宇通和金旅分列二三。安凯累计1463辆、同比增长415.1%，升至第四；奇瑞万达增长387.8%，跃居第八，中车电动、福田欧辉等增幅翻倍。出口高增长能否延续，仍待后续观察。
🏷️ #新能源客车 #客车出口 #比亚迪 #安凯客车 #行业增长
🔗 原文链接
📰 冠军易主 安凯/宇通拼前二 中通暴涨369%！新能源客车出口9月涨26%
2026年9月，中国3.5米以上新能源客车出口1950辆，同比增长26%，环比下降8.5%；1—9月累计出口15984辆，同比增长27%，行业保持高速扩张。环比回落主要受订单交付节奏影响，海外电动化需求依然旺盛。前十企业占行业出口量98.3%，集中度较高。
9月比亚迪以585辆、30%份额夺冠，同比增长60.7%；安凯以371辆居次，同比暴增3610%、环比增长642%，成为最大黑马；宇通以358辆列第三。奇瑞万达、中通、亚星等也实现同环比增长，头部企业整体动能强劲。
前9月比亚迪累计出口3930辆、份额24.6%，稳居首位，宇通和金旅分列二三。安凯累计1463辆、同比增长415.1%，升至第四；奇瑞万达增长387.8%，跃居第八，中车电动、福田欧辉等增幅翻倍。出口高增长能否延续，仍待后续观察。
🏷️ #新能源客车 #客车出口 #比亚迪 #安凯客车 #行业增长
🔗 原文链接
📰 中欧贸易扰动，影响有多大？
欧盟对华贸易措施多由本土企业申诉触发，申诉占行业至少25%可启动反倾销调查，立案至终裁最长15个月。近期措施聚焦对华依赖高或快速上升的商品，前三季度涉及我国对欧出口约4.6%，包括轮胎、豌豆蛋白、化学品等。
影响方面，混动车限制若于12月落地，或拖累当月对欧出口增速3.4个百分点，预计2027年相关出口下降约55%、拖累总出口0.5个百分点；化学品潜在加税影响较小。若管制扩至半导体化学品、零部件、服装、家电和机械，或拖累对欧出口增速2.6个百分点。
但中欧产业链紧密、欧盟内部约束及谈判改善限制大规模管制；双方建立部长级对话并持续磋商。管制与退税调整可能引发抢出口，替代需求亦可支撑出口，新能源汽车抢出口或贡献总出口增速0.6个百分点。短期影响可控，压力更多在2027年二季度后显现。
🏷️ #中欧贸易 #欧盟政策 #出口影响 #新能源车 #抢出口
🔗 原文链接
📰 中欧贸易扰动，影响有多大？
欧盟对华贸易措施多由本土企业申诉触发，申诉占行业至少25%可启动反倾销调查，立案至终裁最长15个月。近期措施聚焦对华依赖高或快速上升的商品，前三季度涉及我国对欧出口约4.6%，包括轮胎、豌豆蛋白、化学品等。
影响方面，混动车限制若于12月落地，或拖累当月对欧出口增速3.4个百分点，预计2027年相关出口下降约55%、拖累总出口0.5个百分点；化学品潜在加税影响较小。若管制扩至半导体化学品、零部件、服装、家电和机械，或拖累对欧出口增速2.6个百分点。
但中欧产业链紧密、欧盟内部约束及谈判改善限制大规模管制；双方建立部长级对话并持续磋商。管制与退税调整可能引发抢出口，替代需求亦可支撑出口，新能源汽车抢出口或贡献总出口增速0.6个百分点。短期影响可控，压力更多在2027年二季度后显现。
🏷️ #中欧贸易 #欧盟政策 #出口影响 #新能源车 #抢出口
🔗 原文链接
📰 财中ETF风向标｜新能源车出口退税政策落地，但新能源车ETF汇添富(516390)今日跌3.64% - 瑞财经
中信建投、爱建证券认为，新能源车出口退税率降至9%，2027年还将退坡，内需承压下出海本地化成为关键；中欧贸易共识有望缓和摩擦。机构看好宇通客车出口高端化、重卡配置价值及潍柴动力AIDC柴发增长，并建议关注特斯拉机器人供应链与国产整机。
万联证券称，当周电力设备、汽车指数分别下跌7.42%、4.71%，锂盐及正负极材料价格走低，建议关注锂电盈利修复和固态电池中试、装车验证。市场主要指数下跌，新能源车ETF汇添富跌3.64%，前五大权重股全跌；汇添富与平安产品综合费率均为0.2%，汇添富跟踪误差较小。
🏷️ #新能源汽车 #出口退税 #出海本地化 #固态电池 #新能源车ETF
🔗 原文链接
📰 财中ETF风向标｜新能源车出口退税政策落地，但新能源车ETF汇添富(516390)今日跌3.64% - 瑞财经
中信建投、爱建证券认为，新能源车出口退税率降至9%，2027年还将退坡，内需承压下出海本地化成为关键；中欧贸易共识有望缓和摩擦。机构看好宇通客车出口高端化、重卡配置价值及潍柴动力AIDC柴发增长，并建议关注特斯拉机器人供应链与国产整机。
万联证券称，当周电力设备、汽车指数分别下跌7.42%、4.71%，锂盐及正负极材料价格走低，建议关注锂电盈利修复和固态电池中试、装车验证。市场主要指数下跌，新能源车ETF汇添富跌3.64%，前五大权重股全跌；汇添富与平安产品综合费率均为0.2%，汇添富跟踪误差较小。
🏷️ #新能源汽车 #出口退税 #出海本地化 #固态电池 #新能源车ETF
🔗 原文链接
📰 财华智库网 - 【百强透视】跌跌不休！岚图汽车（07489.HK）股价创新低
10月21日，新能源汽车板块承压，岚图汽车股价再创新低，较上市基准价累计下跌近80%。公司定位中高端，产品覆盖SUV轿车，作为东风系转型核心载体，承担品牌向上的战略使命。出口方面虽进入欧洲中东市场，但出口占比仍处较低，政策调整对盈利影响有限。
行业层面正从高速增长转向高质量发展，竞争愈发激烈，头部企业凭借规模和技术有望扩大份额。对岚图而言，关键在于定位与差异化突围，以及提升品牌力与销量规模。港股100强评选已启动，岚图凭借股东资源和技术支撑具备潜力，但上市时间短、盈利压力与市场竞争仍是挑战。
🏷️ #岚图 #东风 #港股100强 #新能源
🔗 原文链接
📰 财华智库网 - 【百强透视】跌跌不休！岚图汽车（07489.HK）股价创新低
10月21日，新能源汽车板块承压，岚图汽车股价再创新低，较上市基准价累计下跌近80%。公司定位中高端，产品覆盖SUV轿车，作为东风系转型核心载体，承担品牌向上的战略使命。出口方面虽进入欧洲中东市场，但出口占比仍处较低，政策调整对盈利影响有限。
行业层面正从高速增长转向高质量发展，竞争愈发激烈，头部企业凭借规模和技术有望扩大份额。对岚图而言，关键在于定位与差异化突围，以及提升品牌力与销量规模。港股100强评选已启动，岚图凭借股东资源和技术支撑具备潜力，但上市时间短、盈利压力与市场竞争仍是挑战。
🏷️ #岚图 #东风 #港股100强 #新能源
🔗 原文链接
📰 最高暴涨超6倍！9月动力电池出海成绩单公布 谁在领跑？__上海有色网
9月我国动力与储能电池出口达到44.0GWh，环比增3.7%，同比增64.5%，占月销量19.7%。1-9月累计出口302.9GWh，同比增长51.6%，动力电池9月出口量28.4GWh，环比增14.9%，同比增60.9%，三元电池占比46.7%，磷酸铁锂占比53.1%。
在新能源汽车方面，9月出口57.1万辆，新能源乘用车出口55.6万辆，新能源商用车1.5万辆；纯电动汽车35.2万辆，插混汽车21.9万辆。1-9月新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍，其中纯电244.9万辆、插混155.7万辆。政策方面，10月起对部分出口退税调整，将新能源汽车的增值税退税率由13%降至9%。
🏷️ #动力电池 #新能源汽车 #出口增速 #退税
🔗 原文链接
📰 最高暴涨超6倍！9月动力电池出海成绩单公布 谁在领跑？__上海有色网
9月我国动力与储能电池出口达到44.0GWh，环比增3.7%，同比增64.5%，占月销量19.7%。1-9月累计出口302.9GWh，同比增长51.6%，动力电池9月出口量28.4GWh，环比增14.9%，同比增60.9%，三元电池占比46.7%，磷酸铁锂占比53.1%。
在新能源汽车方面，9月出口57.1万辆，新能源乘用车出口55.6万辆，新能源商用车1.5万辆；纯电动汽车35.2万辆，插混汽车21.9万辆。1-9月新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍，其中纯电244.9万辆、插混155.7万辆。政策方面，10月起对部分出口退税调整，将新能源汽车的增值税退税率由13%降至9%。
🏷️ #动力电池 #新能源汽车 #出口增速 #退税
🔗 原文链接
📰 增量时代终结，乘用车胎三大市场全面承压
国内半钢轮胎行业正由增量扩张转向存量竞争。2023年受汽车出口、新能源汽车增长和海外订单提振，产销和利润亮眼，部分产品供不应求。随后扩产在2024-2025集中释放，但需求未同步高增长，进入2026年配套、出口与替换三大市场承压，产能利用回落，价格竞争加剧，行业扩产逻辑发生变化。产能增速放缓，供给压力难以迅速缓解；海外工厂投产使订单部分转移，全球竞争格局在重塑。替换市场偏淡，终端需求趋于刚性，新能源车虽有增量但增速回落。企业未来应聚焦结构性机会、优化产品组合、提升利用率、控库存与现金流，并在国内外分工上做出更精细的布局。
🏷️ #产能扩张 #存量竞争 #新能源车 #海外产能 #全球化
🔗 原文链接
📰 增量时代终结，乘用车胎三大市场全面承压
国内半钢轮胎行业正由增量扩张转向存量竞争。2023年受汽车出口、新能源汽车增长和海外订单提振，产销和利润亮眼，部分产品供不应求。随后扩产在2024-2025集中释放，但需求未同步高增长，进入2026年配套、出口与替换三大市场承压，产能利用回落，价格竞争加剧，行业扩产逻辑发生变化。产能增速放缓，供给压力难以迅速缓解；海外工厂投产使订单部分转移，全球竞争格局在重塑。替换市场偏淡，终端需求趋于刚性，新能源车虽有增量但增速回落。企业未来应聚焦结构性机会、优化产品组合、提升利用率、控库存与现金流，并在国内外分工上做出更精细的布局。
🏷️ #产能扩张 #存量竞争 #新能源车 #海外产能 #全球化
🔗 原文链接
📰 中金：维持奇瑞汽车(09973)“跑赢行业”评级 目标价35港元 看好新能源及智能化技术布局_市场分析_港股_中金在线
中金维持奇瑞汽车2026年2027年净利润预测不变，分别为202亿元和251亿元，仍给予跑赢行业评级和35港元目标价，较现价有显著上行空间。公司将继续完善新能源及智能化技术布局，出口业务保持高增长势头，第三季度业绩有望稳健向好。展望2027年，公司指引销量及利润增长20%，并加快欧盟属地化建设以应对贸易政策变化，提升全球竞争力。第三季度出口实现58%的同比增速，智界系列车型表现亮眼，汇兑因素对利润的负面影响在减弱。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #智驾 #出口 #欧盟
🔗 原文链接
📰 中金：维持奇瑞汽车(09973)“跑赢行业”评级 目标价35港元 看好新能源及智能化技术布局_市场分析_港股_中金在线
中金维持奇瑞汽车2026年2027年净利润预测不变，分别为202亿元和251亿元，仍给予跑赢行业评级和35港元目标价，较现价有显著上行空间。公司将继续完善新能源及智能化技术布局，出口业务保持高增长势头，第三季度业绩有望稳健向好。展望2027年，公司指引销量及利润增长20%，并加快欧盟属地化建设以应对贸易政策变化，提升全球竞争力。第三季度出口实现58%的同比增速，智界系列车型表现亮眼，汇兑因素对利润的负面影响在减弱。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #智驾 #出口 #欧盟
🔗 原文链接
📰 中汽协：2026年1-9月我国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍
近日消息显示我国汽车出口持续增长，预计2026年总量将突破1000万辆，刷新历史纪录。海外市场对国产车接受度提升，新能源汽车成为拉动出口的核心引擎。1-9月累计出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。自6月起，新能源车型出口占比持续超过50%，意味着每两辆出口中就有一辆是新能源车。过去主要靠性价比取胜的出海模式正在转变，新能源产业链完善为国产车型在电池续航、智能座舱、辅助驾驶等方面带来优势，产品不仅销往东南亚、南美，也深入欧洲市场，获得海外消费者认可。
🏷️ #新能源 #出口增长 #整车出海 #海外建厂 #车企挑战
🔗 原文链接
📰 中汽协：2026年1-9月我国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍
近日消息显示我国汽车出口持续增长，预计2026年总量将突破1000万辆，刷新历史纪录。海外市场对国产车接受度提升，新能源汽车成为拉动出口的核心引擎。1-9月累计出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。自6月起，新能源车型出口占比持续超过50%，意味着每两辆出口中就有一辆是新能源车。过去主要靠性价比取胜的出海模式正在转变，新能源产业链完善为国产车型在电池续航、智能座舱、辅助驾驶等方面带来优势，产品不仅销往东南亚、南美，也深入欧洲市场，获得海外消费者认可。
🏷️ #新能源 #出口增长 #整车出海 #海外建厂 #车企挑战
🔗 原文链接
📰 商用车这碗饭，新能源快分走一半
新能源商用车在国内市场持续放量，成为行业转型的重要驱动。进入“十五五”开局，9月数据显示总销量小幅增长，但国内本土销量下降，新能源商用车的国内销量达11万辆，同比增长32.6%，渗透率上升至46.6%，接近半壁江山，成为市场结构性机会的主力军。重卡和轻卡在新能源领域的渗透率持续上升，前景被视为行业增长的核心动力。为支撑全面转型，企业争相布局原生平台及多能源路线，如东风商用车的绿智D600平台覆盖燃油、燃气、电、氢、氨等能源，较油改电模式更具传动与热管理优势；比亚迪则推动整车+补能网络+车队智能管理+全周期维保的零碳物流解决方案，向重卡电动化与干线市场发力。此外，氨能、氢能等新技术陆续落地，尽管成本、安全与基础设施仍是难点，但行业对大规模应用持乐观态度。出口增长成为新能源商用车的重要支撑，欧洲及全球市场需求提升，将带动行业头部公司进一步巩固领先地位，推动全球化布局与本地化运营并进。
🏷️ #新能源 #商用车 #重卡 #氨能 #出口
🔗 原文链接
📰 商用车这碗饭，新能源快分走一半
新能源商用车在国内市场持续放量，成为行业转型的重要驱动。进入“十五五”开局，9月数据显示总销量小幅增长，但国内本土销量下降，新能源商用车的国内销量达11万辆，同比增长32.6%，渗透率上升至46.6%，接近半壁江山，成为市场结构性机会的主力军。重卡和轻卡在新能源领域的渗透率持续上升，前景被视为行业增长的核心动力。为支撑全面转型，企业争相布局原生平台及多能源路线，如东风商用车的绿智D600平台覆盖燃油、燃气、电、氢、氨等能源，较油改电模式更具传动与热管理优势；比亚迪则推动整车+补能网络+车队智能管理+全周期维保的零碳物流解决方案，向重卡电动化与干线市场发力。此外，氨能、氢能等新技术陆续落地，尽管成本、安全与基础设施仍是难点，但行业对大规模应用持乐观态度。出口增长成为新能源商用车的重要支撑，欧洲及全球市场需求提升，将带动行业头部公司进一步巩固领先地位，推动全球化布局与本地化运营并进。
🏷️ #新能源 #商用车 #重卡 #氨能 #出口
🔗 原文链接
📰 【车眼看油】新能源车出口按下加速键 - 中国石油石化
今年上半年，中国新能源汽车行业在国内市场经历从高速增长到逐步饱和的转变，价格战愈发激烈、利润率走低，部分头部企业国内单车利润仅在5000元至8000元之间，行业出现“销量越高亏损越大”的现象。与此同时，海外需求快速释放，新能源汽车出口增速显著，6月单月出口再创新高，海外市场已由辅助选项转为核心增长引擎。技术层面，行业竞争进入技战新阶段，固态电池、AI智驾和钠离子电池成为三大聚焦点，首个车用固态电池国标落地，续航与安全性显著提升，头部企业持续布局。未来几年，行业将由“软件定义汽车”向“AI定义汽车”转变，智能化、补能网络、生态建设与算力提升成为核心竞争力。下半年国内市场将加剧淘汰与理性竞争，海外市场扩张将成为稳定增长的关键，全球化能力将成为企业核心评估指标。
🏷️ #新能源 #出口 #固态电池 #AI驾控 #全球化
🔗 原文链接
📰 【车眼看油】新能源车出口按下加速键 - 中国石油石化
今年上半年，中国新能源汽车行业在国内市场经历从高速增长到逐步饱和的转变，价格战愈发激烈、利润率走低，部分头部企业国内单车利润仅在5000元至8000元之间，行业出现“销量越高亏损越大”的现象。与此同时，海外需求快速释放，新能源汽车出口增速显著，6月单月出口再创新高，海外市场已由辅助选项转为核心增长引擎。技术层面，行业竞争进入技战新阶段，固态电池、AI智驾和钠离子电池成为三大聚焦点，首个车用固态电池国标落地，续航与安全性显著提升，头部企业持续布局。未来几年，行业将由“软件定义汽车”向“AI定义汽车”转变，智能化、补能网络、生态建设与算力提升成为核心竞争力。下半年国内市场将加剧淘汰与理性竞争，海外市场扩张将成为稳定增长的关键，全球化能力将成为企业核心评估指标。
🏷️ #新能源 #出口 #固态电池 #AI驾控 #全球化
🔗 原文链接
📰 机动车拍卖市场规模连续八年创新高！二手电车均价超燃油车，出海拍卖平台正在筹建 | 每日经济新闻
2025年全国机动车拍卖成交额达到536.60亿元，成交量132.21万辆，同比分别增长8.71%和7.04%，市场规模创8年新高。当前车源并不稀缺，关键在于如何高效连接买家、提高成交效率，以及通过科技与数字化转型拓展业务空间。新能源车成为增长的重要驱动力，2025年纯电动车在拍卖成交量和成交额中的占比持续上升，均价也高于燃油车，显示新能源车对拍卖市场的贡献日益增大，但批量处置仍面临车况信任、检测、买家匹配和交割风控等挑战。未来发展方向包括推动出口增量、建立专业化生态与一站式服务平台，整合检测、评估、整备、清关、物流等资源，通过统一标准与信息披露提升海外买家信任度，同时加强线上拍卖的规范化与AI辅助拍卖的监管。整体来看，拍卖正在从单纯“价格发现”向“拍卖+服务”转型，形成跨境交易的基础设施。
🏷️ #二手车 #拍卖 #新能源车 #出口平台 #数字化
🔗 原文链接
📰 机动车拍卖市场规模连续八年创新高！二手电车均价超燃油车，出海拍卖平台正在筹建 | 每日经济新闻
2025年全国机动车拍卖成交额达到536.60亿元，成交量132.21万辆，同比分别增长8.71%和7.04%，市场规模创8年新高。当前车源并不稀缺，关键在于如何高效连接买家、提高成交效率，以及通过科技与数字化转型拓展业务空间。新能源车成为增长的重要驱动力，2025年纯电动车在拍卖成交量和成交额中的占比持续上升，均价也高于燃油车，显示新能源车对拍卖市场的贡献日益增大，但批量处置仍面临车况信任、检测、买家匹配和交割风控等挑战。未来发展方向包括推动出口增量、建立专业化生态与一站式服务平台，整合检测、评估、整备、清关、物流等资源，通过统一标准与信息披露提升海外买家信任度，同时加强线上拍卖的规范化与AI辅助拍卖的监管。整体来看，拍卖正在从单纯“价格发现”向“拍卖+服务”转型，形成跨境交易的基础设施。
🏷️ #二手车 #拍卖 #新能源车 #出口平台 #数字化
🔗 原文链接
📰 崔东树：车市存量竞争加剧，新能源两极分化，出口成核心支撑
当前国内车市存量竞争特征日益凸显，出口需求暴增成为行业新驱动，新能源市场呈现两极分化态势：高端电动车快速增长与微型电动车承压并存，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车“效应”短期化，市场拉动作用减弱，渠道端压力持续加大，经销商亏损与经营风险上升。整体来看，9月车市仅实现结构性修复，电动化迭代与海外出口成为长期增长核心支撑。未来趋势在于零售增速对比批发显现分化，入门消费受高油价与补贴调整冲击明显，A0级与高端车型成为零售主力，SUV高端表现较强，轿车向中大尺寸SUV倾斜，批发与零售走势出现背离，渠道库存压力上升。各细分市场方面，A00级微型轿车竞争激烈，头部企业集中度提升；A0级轿车和A0级SUV增速强劲，新能源主导格局进一步稳固；B级及以上车型中，新能源车型持续主导头部格局，但整体增长乏力，合资燃油车受压明显。总体而言，新能源的强势与出口的增长成为行业的关键支撑，未来仍需关注供需结构调整与市场分层带来的挑战。
🏷️ #车市变化 #新能源分化 #出口拉动 #渠道压力 #市场结构
🔗 原文链接
📰 崔东树：车市存量竞争加剧，新能源两极分化，出口成核心支撑
当前国内车市存量竞争特征日益凸显，出口需求暴增成为行业新驱动，新能源市场呈现两极分化态势：高端电动车快速增长与微型电动车承压并存，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车“效应”短期化，市场拉动作用减弱，渠道端压力持续加大，经销商亏损与经营风险上升。整体来看，9月车市仅实现结构性修复，电动化迭代与海外出口成为长期增长核心支撑。未来趋势在于零售增速对比批发显现分化，入门消费受高油价与补贴调整冲击明显，A0级与高端车型成为零售主力，SUV高端表现较强，轿车向中大尺寸SUV倾斜，批发与零售走势出现背离，渠道库存压力上升。各细分市场方面，A00级微型轿车竞争激烈，头部企业集中度提升；A0级轿车和A0级SUV增速强劲，新能源主导格局进一步稳固；B级及以上车型中，新能源车型持续主导头部格局，但整体增长乏力，合资燃油车受压明显。总体而言，新能源的强势与出口的增长成为行业的关键支撑，未来仍需关注供需结构调整与市场分层带来的挑战。
🏷️ #车市变化 #新能源分化 #出口拉动 #渠道压力 #市场结构
🔗 原文链接
📰 国内车市“金九”遇冷 出口展现出强劲韧性 - 中国工业新闻网
国内车市在“金九”遇冷，9月产销均未达高点，1-9月总体同比下滑，显示“内冷外热”的格局仍在延续。尽管国内市场承压，出口却表现出强劲韧性，9月汽车出口与前九月均实现两位数增长，新能源汽车出口占比连续四月超50%，成为车企增长的核心动力。促消费政策陆续落地，地方补贴和以旧换新资金叠加，叠加节日效应及车展促销，预计10月市场有望回暖并收窄降幅，但要把握的关键在于产品价值、服务效率与全周期用车成本等综合因素。新能源汽车表现突出，渗透率持续提升，品牌乘用车在总量中的比重上升。监管方面，前移的质量标准与安全责任要求也在同步推进，推动行业向高质量发展转型。综合判断，四季度有望维持平稳，出口势头延续，全年汽车出口有望突破1000万辆，国内市场逐步回暖。
🏷️ #车市 #出口 #新能源汽车 #促消费 #质量监管
🔗 原文链接
📰 国内车市“金九”遇冷 出口展现出强劲韧性 - 中国工业新闻网
国内车市在“金九”遇冷，9月产销均未达高点，1-9月总体同比下滑，显示“内冷外热”的格局仍在延续。尽管国内市场承压，出口却表现出强劲韧性，9月汽车出口与前九月均实现两位数增长，新能源汽车出口占比连续四月超50%，成为车企增长的核心动力。促消费政策陆续落地，地方补贴和以旧换新资金叠加，叠加节日效应及车展促销，预计10月市场有望回暖并收窄降幅，但要把握的关键在于产品价值、服务效率与全周期用车成本等综合因素。新能源汽车表现突出，渗透率持续提升，品牌乘用车在总量中的比重上升。监管方面，前移的质量标准与安全责任要求也在同步推进，推动行业向高质量发展转型。综合判断，四季度有望维持平稳，出口势头延续，全年汽车出口有望突破1000万辆，国内市场逐步回暖。
🏷️ #车市 #出口 #新能源汽车 #促消费 #质量监管
🔗 原文链接
📰 乘联分会：9月份皮卡市场销售6.7万辆 同比增长42.5% 环比增长23% 处于近5年的当月高位水平
本期报道聚焦2026年皮卡市场与新能源皮卡的发展态势，以及可持续全球领导者大会的活动信息。皮卡市场在2026年9月达到阶段性高位，单月销量6.7万辆，同比增长42.5%，环比增长23%，1-9月累计销量52.2万辆，同比增长19.2%，国内外市场呈现明显分化：出口量远超内销量，出口在总体销量中所占比重持续走高，1-9月出口占比达到约60%，年内有望突破50%—55%的目标。核心企业方面，长城汽车继续领跑，国内外表现稳健；上汽大通、江淮、郑州日产、长安等也有较强表现，呈现“皮卡一超多强”的格局。新能源皮卡方面，2024年起步快速增长，2024-2026年新能源皮卡销量均呈上涨态势，2026年前9月累计7.1万辆，同比增速约33%，但增速总体略弱于燃油皮卡，显示出国内新能源市场正在逐步培育并走向规模化。出口方面，2026年9月皮卡出口4.7万辆，同比增长85%，显示海外市场需求旺盛，新能源皮卡海外销量也有显著增量。总体来看，中国皮卡行业正通过扩大出口、推动新能源化与电动化来提升全球产销地位，未来海外市场空间与国内市场需求的协同发展将是关键趋势。
🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #长城汽车 #海外市场
🔗 原文链接
📰 乘联分会：9月份皮卡市场销售6.7万辆 同比增长42.5% 环比增长23% 处于近5年的当月高位水平
本期报道聚焦2026年皮卡市场与新能源皮卡的发展态势，以及可持续全球领导者大会的活动信息。皮卡市场在2026年9月达到阶段性高位，单月销量6.7万辆，同比增长42.5%，环比增长23%，1-9月累计销量52.2万辆，同比增长19.2%，国内外市场呈现明显分化：出口量远超内销量，出口在总体销量中所占比重持续走高，1-9月出口占比达到约60%，年内有望突破50%—55%的目标。核心企业方面，长城汽车继续领跑，国内外表现稳健；上汽大通、江淮、郑州日产、长安等也有较强表现，呈现“皮卡一超多强”的格局。新能源皮卡方面，2024年起步快速增长，2024-2026年新能源皮卡销量均呈上涨态势，2026年前9月累计7.1万辆，同比增速约33%，但增速总体略弱于燃油皮卡，显示出国内新能源市场正在逐步培育并走向规模化。出口方面，2026年9月皮卡出口4.7万辆，同比增长85%，显示海外市场需求旺盛，新能源皮卡海外销量也有显著增量。总体来看，中国皮卡行业正通过扩大出口、推动新能源化与电动化来提升全球产销地位，未来海外市场空间与国内市场需求的协同发展将是关键趋势。
🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #长城汽车 #海外市场
🔗 原文链接
📰 工业经济稳中有升 高质量发展稳步推进_中国经济网——国家经济门户
在国家统计局的分析中，前三季度我国工业经济呈稳中有升、向高质量方向发展的态势。总体增速显现回升趋势，规模以上工业增加值同比增长5.3%，三季度和9月增速均呈加快态势，行业分布中制造业、采矿业和电力等行业普遍增长，装备制造业占比持续提升，结构性优化逐步显现。新质生产力成为重要引擎，高技术制造业及数字产品制造业增速居前，推动工业增长的质量和韧性增强；其中高技术制造业增加值同比增长14.3%、数字产品制造业增长13.6%，人工智能、集成电路、电子等领域贡献突出。绿色化转型持续推进，新能源、储能和绿色材料相关产能与产值提升，新能源车及相关配套产能快速扩张，为产业升级提供支撑。对外方面，工业品出口保持高位，前三季度出口交货值同比增长13.0%，部分行业如石油加工、汽车、电气机械等实现两位数增长，利润水平明显改善，单位成本持续下降，利润率有所提升。总体来看，未来将继续深化创新驱动、优化产业结构、推动新质生产力的培育与应用，推动工业经济走向更高质量的发展阶段，但外部环境仍存在不确定性，需要通过政策协同和有效需求扩大来应对挑战。
🏷️ #工业经济 #高技术制造 #新质生产力 #数字经济 #绿色转型
🔗 原文链接
📰 工业经济稳中有升 高质量发展稳步推进_中国经济网——国家经济门户
在国家统计局的分析中，前三季度我国工业经济呈稳中有升、向高质量方向发展的态势。总体增速显现回升趋势，规模以上工业增加值同比增长5.3%，三季度和9月增速均呈加快态势，行业分布中制造业、采矿业和电力等行业普遍增长，装备制造业占比持续提升，结构性优化逐步显现。新质生产力成为重要引擎，高技术制造业及数字产品制造业增速居前，推动工业增长的质量和韧性增强；其中高技术制造业增加值同比增长14.3%、数字产品制造业增长13.6%，人工智能、集成电路、电子等领域贡献突出。绿色化转型持续推进，新能源、储能和绿色材料相关产能与产值提升，新能源车及相关配套产能快速扩张，为产业升级提供支撑。对外方面，工业品出口保持高位，前三季度出口交货值同比增长13.0%，部分行业如石油加工、汽车、电气机械等实现两位数增长，利润水平明显改善，单位成本持续下降，利润率有所提升。总体来看，未来将继续深化创新驱动、优化产业结构、推动新质生产力的培育与应用，推动工业经济走向更高质量的发展阶段，但外部环境仍存在不确定性，需要通过政策协同和有效需求扩大来应对挑战。
🏷️ #工业经济 #高技术制造 #新质生产力 #数字经济 #绿色转型
🔗 原文链接
