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📰 江淮汽车一季度营收同比增长16.91%，创新驱动开启发展新篇章

2026年一季度，江淮汽车营业收入达到114.59亿元，同比增长16.91%，显示出经营企稳与高质量发展韧性。归属于上市公司股东的所有者权益同比增长29.86%，体现盈利能力提升与股东权益稳健，为长期发展提供坚实支撑。公司采取商乘并举、多元业务协同的策略，增强市场竞争力并实现稳健扩张：累计销售8.43万辆，轻型车3.9万辆居行业前列，新能源轻卡销量同比增长2.9%位居行业前列，客车销量增长16.8%，乘用车新能源市场表现尤为亮眼，新能源乘用车销量同比上涨66.04%。在高端领域，尊界S800自华为合作以来累计交付超1.6万台，持续领跑百万级超豪华车市场，展现出强大品牌影响力。悍途PHEV皮卡在国内外市场并举，累计销量1.6万辆。国际化方面，出口4.5万辆，中高端轻卡出口保持行业第一，总体海外市场广覆盖，出海布局成效显著。北京车展推出的迈斯特CV质检大模型，结合AI赋能提升品质与生产效率，标志着技术创新在质量控制中的核心作用。展望未来，公司定下全年目标：销量同比增长10.4%、营业收入同比增长39.58%，并以创新、品质、市场导向驱动持续发展，力争在国内外市场取得更大突破。

🏷️ #业绩增长 #智能制造 #全球布局 #新能源 #高端品牌

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📰 出口与新能源双轮驱动下的价值重估——北汽福田一季度产销数据解析

北汽福田在2026年一季度实现开门红：产销同比双增，累计销量183,532辆，增长7.8%，3月单月销量88,829辆，增速达19%。出口表现尤为突出，累计53,784辆，同比增长34.4%，显示公司在“出口>内销”的趋势中具备明显的国际化优势与产能释放能力。新能源板块表现同样强劲，一季度新能源销量2,9233辆，增长势头显著，新能源皮卡同比提升近294%，预计新能源板块有望减亏，轻型新能源车实现扭亏，盈利中枢或高于内燃机产品。重卡领域也出现强劲 rebound，重型货车销量4,0533辆，增长39.3%，其中欧曼贡献显著，批发市占率提升至十年高位。总体看，北汽福田借助“车+桩+光+储+荷+智”一体化能源生态及管理变革，提升经营杠杆，单位销量带来更高利润弹性，2025年净利润大幅增长被证实，且2026年持续受市场需求与海外扩张驱动。机构普遍看好其估值修复与长期价值提升，聚焦新能源与出口双轮驱动下的转型升级。

🏷️ #新能源 #出口 #重卡 #盈利能力 #估值

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📰 江淮汽车发布2025年年度报告，营收同比增长超10%_中安在线

江淮汽车在2025年坚定聚焦高端智能新能源赛道，通过深化开放合作和加速技术落地，实现经营质量与品牌向上的双突破。全年营业收入464.76亿元，同比增长10.35%，显示出经营企稳与高质量发展的韧性。以尊界S800为代表的旗舰产品表现突出，上市9个月交付超1.5万台，连续5月稳居百万豪车销量冠军，NPS高达86，树立全球“科技豪华”新典范。尊界超级工厂在智能制造方面获国家级认证，数字孪生工厂实时数据、缩短调试和交付周期，保障高品质输出；通过与华为、宁德时代、舍弗勒等形成“品质同盟”，打造强协同的产业生态。传统与新能源并举，商用车、乘用车均实现稳健增长，新能源商用车同比增70.76%，并在欧洲及越南市场实现布局扩张，皮卡出口与中国品牌市场地位持续提升。研发投入与专利申请保持高位，十四五期间研发投入接近140亿元，支撑核心技术攻坚与产业升级。未来将以开放合作为路径，深化产学研协同，推动向科技型企业转型，继续推动高质量发展。

🏷️ #品牌升级 #高端智能 #新能源 #协同生态 #研发投入

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📰 车市扫描(2026年3月9日-3月15日)

本报告梳理了2026年3月及前两月我国乘用车及相关细分市场的总体动态。总体来看，2026年初市场处于节后回暖阶段，但与去年同期相比仍处于低位，乘用车零售与批发均有不同程度的回落，新能源车虽有价格波动与政策调整的影响，但市场热度与渗透率维持在较高水平，新能源渗透率接近50%。第一周市场表现偏弱，徐徐进入第二周显现回暖迹象，厂商新车发布与政策环境的不确定性成为影响月度节奏的关键因素。新能源车的新品上市与市场环境的明朗化被认为是后续增量的主要来源，但从发布到交付仍需时间。皮卡市场在春节因素影响下呈现产销放缓的状态，但出口与新能源皮卡的增长为行业提供新的增长点。总体来看，外部环境包括原材料、油价与地缘政治的波动对燃油车构成压力，新能源汽车则通过降本与规模化推动降价与需求释放的趋势，但仍需时间转化为终端销量。政策期待方面，行业希望未来有持续的优惠与刺激措施以推动乘用车消费和新能源车的普及。

🏷️ #新能源 #市场回暖 #批发零售 #渗透率 #皮卡

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📰 从“开门红”看企业增长韧性 北汽福田一季度发展观察

北汽福田在“十五五”关键之年交出开门红。2026年1-3月，公司累计销量18.35万辆，同比增长7.8%，海外出口5.38万辆，同比增长34.4%，成为增长主引擎。通过在重卡技术引领、国际化供应链深耕、优势产品智能化升级三大方向的协同发力，打下全年“三个全面”转型的坚实基础。战略聚焦包括“产品出海”到“供应链出海”的跨越，完成山港陆海福通和广州远福等合资布局，构建国内港口枢纽+远洋自有航线的供应链新格局，提升抗波动能力并推动全球布局。新能源化方面，新能源产品销量快速增长，海外新能源商用车出口增速达到80%，并通过自主研发的三电体系与域控架构提升整车效率与智能化水平，形成“场景专家”定制化解决方案。智能化方面，重卡成为增长引擎，欧曼等品牌带动重卡及轻型货车、皮卡等全系产品实现高端化、智能化和绿色化。展望二季度，订单充足、新产品发力、海外旺季等因素将为实现全年新能源与出口目标提供有力支撑。

🏷️ #商用车 #新能源 #智能化 #全球供应链 #六字标签

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📰 稳中提质，向新而行：江淮汽车2025年交出高质量发展答卷

2025年，江淮汽车在中国汽车产业深刻变革中保持稳健增长，聚焦新能源、智能化、电气化、轻量化四大核心技术，研发投入达到41.79亿元，递增20.64%，研发占比提升至8.99%。公司以尊界S800等高端产品为核心推动结构升级，全年交付超1万辆，NPS达到86分，创国产百万级豪华车交付新纪录，显示全球科技豪华品牌形象提升。此外，商用车和乘用车业务均实现稳健扩张，新能源商用车、皮卡等细分领域表现突出，全球化布局再创新高，整车出口超20万辆，海外市场进入波兰等欧洲高端市场，国际市场份额持续提升。技术创新方面，800V高压增程电池、DHE155高效柴油机、6C高效热管理等实现突破，与华为、宁德时代等伙伴深度协作，资本市场对35亿元融资给予积极反馈，市值保持千亿级别。展望2026年，江淮汽车将继续以超豪华智能新能源为战略核心，目标销量约42.4万辆、营业收入650亿元，通过全球化、品牌升级与开放合作，推动向世界一流汽车集团迈进。

🏷️ #高端化 #新能源 #全球化 #智能化 #创新

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📰 一季度海外销量近5.4万辆！解码福田汽车出口激增的底层逻辑_中华网

2026 年，全球商用车产业正以绿色化、智能化、生态化为核心进行深度变革，中国商用车出海进入技术、标准、服务全生态输出的新阶段。1-2 月，中国商用车累计出口 17.8 万辆，同比增长 22.4%，新能源车型成为出口增长新引擎，行业从规模扩张转向价值竞争。福田汽车在一季度交出亮眼成绩：单季出口近 5.4 万辆，同比增长 34%，成为重要增长极；高附加值产品如客车、重卡、皮卡和新能源出口暴涨，出口结构实现质的提升。这背后是福田多年的全球化布局与以技术创新为核心、以属地化运营为基础、以生态协同为支撑的发展逻辑。技术创新是核，新能源化与智能化成为出海核心赛道，福田将两大趋势融入产品研发和全球市场布局，依靠强大技术优势抢占先机，成为高附加值出口增长的关键支撑。作为新能源转型的先行者，福田掌握自主“三电”等核心技术，形成覆盖全品类的绿色产品矩阵。2025 年新能源销量突破 10 万辆，出口至 50 个国家与地区。2026 年一季度，这一优势在欧洲高端市场巴塞罗那城市物流场景、巴西、以及新加坡等地得到落地验证，体现了福田在不同市场的本地化适配能力与场景化智能化应用。福田在智能化方面推行“场景驱动”的研发理念，重卡、皮卡、牵引车等多款产品实现高端市场突破。全球布局方面，福田与山港物流、中远海运特运的深度合作，跨港口枢纽与全球航运资源整合，构建车港联动与全链条供应体系，显著提升海外供应链韧性。东南亚、欧洲、非洲等区域的本地化制造和市场化布局不断深化，泰国工厂成为东盟布局重点，南美市场以巴西等基地为支点。至今，海外销量突破 125 万辆，覆盖全球 140 多个国家和地区，连续 15 年稳居中国商用车海外销量榜首。2026 年以“GREEN 3030”为目标，2030 年实现海外销量 30 万辆、新能源占比 30%，以新能源、全球化供应链、属地化运营和生态协同为驱动，持续推动中国商用车的高质量全球化发展。未来将加快新能源车型海外投放、全球生产基地属地化与人才体系建设，推动从产品输出到生态出海、从跟跑到引领的转变，力求在全球商用车版图上镌刻更深的中国印记。

🏷️ #绿色化 #智能化 #生态化 #新能源 #全球化

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📰 销量超一半出口海外，中国“智”造，全球爆单

近年来，中国汽车品牌加速“出海”，皮卡凭借耐用品质、丰富功能和定制化改型，在海外市场持续走俏。1-2月出口达5万辆，同比增长30%，南非、澳大利亚、秘鲁等地市场需求稳步提升，未来在南非市场份额接近17%，成为增速最快的细分市场之一。通过提升产能、扩展出口目的地、以及对当地路况、燃油特性和排放法规的差异化改造，中国皮卡在全球形成“能载人能装货、越野适应性强”的综合竞争力。为应对不同需求，企业在全球研发中心吸纳本地人才，针对巴西等地提升悬架、电子稳定、油箱结构等设计，并加强散件出口。新能源皮卡成为新增长点，在墨西哥等市场以混动、纯电等多种技术路线并存，市场份额持续扩大。总体上，制造水平和零部件能力的提升，推动了中国皮卡的海外份额与新能源化转型，正在引领全球皮卡升级。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #全球化 #本地化

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📰 销量超一半出口海外！中国“智”造，全球爆单→

近年来，中国汽车品牌加速“出海”，皮卡凭借稳定的品质、丰富的功能以及定制化本地化改造，在海外市场持续热销。1-2月份中国皮卡出口达到5万辆，同比增长30%，出口份额保持高位。澳大利亚、南非、秘鲁等地的销量与市场份额均呈现增长态势，南非市场在2025年前后接近17%的份额，成为增长最快的细分领域之一。为满足海外需求，国内厂商提升产能，推动产线灵活化和出口导向的生产模式，前三个月新增多国出口目的地，产能提升使得皮卡整车与散装件出口均实现增长。改良设计方面，厂商结合当地地理环境对悬架、电子稳定性及排放结构进行本地化改进，并在全球研发中心吸纳本地人才，增强适配性。新能源技术成为突破口，混动、纯电、增程等多路线共存，墨西哥、墨西哥城等市场新能源皮卡出口份额持续上升，行业正以新能源与智能化驱动全球升级。整体看，中国皮卡以品类优势、定制化能力和本地化研发实现海外更高水平的竞争。

🏷️ #出海 #皮卡 #海外市场 #新能源 #本地化

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📰 营业收入464.76亿元 同比增长10.35% 江汽集团发布2025年年度报告_车市动态_汽车_中金在线

江淮汽车2025年业绩实现稳健增长。全年营业收入464.76亿元，同比增长10.35%，其中商用车板块表现强劲，全年销量同比增9.33%，轻卡保持行业领先，新能源商用车销量同比增长高达70.76%。国际市场持续扩展，累计销量超过20万辆，出口实现中高端轻卡行业第一、皮卡出口第二，并成功进入波兰等欧洲市场，五个重点市场销量突破万台。乘用车方面实施产品线协同发展，聚焦MPV、新能源乘用车、SUV及皮卡四大方向，皮卡实现“油电共进”策略，累计销售超6万辆。研发投入达41.79亿元，占营业收入的8.99%，2025年申报专利636件，科技奖项23项，五年累计研发投入近140亿元，增长近2.5倍。公司与华为、宁德时代等建立深度战略合作，推进智能部件与技术共研；与北理工、阿尔特等合作推进飞行汽车及智能交通领域创新。同时，完成35亿元市场化融资，市值维持在约1200亿元，江淮汽车正通过多元化合作与产品升级推动高端化与国际化布局。

🏷️ #增长 #新能源 #国际化 #研发 #合作

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📰 【网通社快报】江汽集团2025年营收464.76亿元，同比增长10.35%，多领域业务与战略合作取得进展

安徽江淮汽车发布2025年年度报告，显示公司业绩稳健增长。全年实现营业收入464.76亿元，同比提升10.35%；研发投入达41.79亿元，增长20.64%，占比接近9%，五年累计研发投入近140亿元，五年增长近2.5倍，显示对技术创新的持续高投入。专利申报636件，科技奖项23项，体现创新成果转化。产品方面，尊界S800上市9个月累计交付超1.5万辆，商用车全年销量增长9.33%，轻卡稳定居行业第二，新能源商用车销量同比增长70.76%。乘用车四大产品线协同发力，皮卡销量超6万辆，执行“油电共进”策略。国际市场表现突出，全年销量超20万辆，中高端轻卡出口居行业第一，欧洲市场拓展成效显著，5个重点市场销量均破万台。战略层面，江汽集团与华为、宁德时代等建立深度协作，推进商用车及智能化技术发展，合资公司落地并形成创新联合体；与舍弗勒、上海保隆等核心供应商构建战略伙伴关系，打造“一车带全链”产业生态。此外，携手北理工、阿尔特等推进飞行汽车与智能交通等前沿技术研发。资本运作方面，2025年完成35亿元市场化融资，市值稳定在约1200亿元。


🏷️ #创新 #增长 #合作 #新能源 #国际化

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📰 强势回升！出口创纪录！10大汽车集团3月销量榜出炉_汽车频道_中国青年网

节后汽车消费需求回暖，多家自主品牌在3月及今年一季度实现销量显著增长。海外市场成为自主大集团的增长引擎，比亚迪、长安、吉利、奇瑞等品牌海外单月销量持续创新高，品牌矩阵与新能源车型布局成效凸显。上汽集团一季度零售破百万，3月实现月度销量三连冠，新能源与自主品牌表现突出，荣威、MG等车型实现强劲增长；智己、上汽通用五菱等也呈现稳定扩张。合资方面，上汽大众销量回落，其他合资品牌则表现分化。比亚迪海外市场持续高增长，新能源与乘用车销量均有大幅提升，并参与国际标准制定，提升全球影响力。长安汽车3月海外销量创历史新高，新能源车和海外市场贡献显著，深蓝、启源等系列表现强势。奇瑞集团在出口与新能源领域同样亮眼，3月出口再创新纪录，新能源销量持续增长。吉利、长城等品牌海外销量与新能源占比持续提升，广汽集团及北汽等通过出口与新能源业务实现积极增长。整体来看，中国自主品牌通过加强海外拓展、加速新能源产品布局以及提升核心技术应用，正在持续释放增量并推动市场向更高水平发展。

🏷️ #海外增长 #新能源扩张 #自主品牌 #出口增长 #合资动态

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📰 奇瑞集团一季度销量超60万辆，出口增长53.9%

奇瑞集团在2026年一季度实现601,712辆的累计销量，3月单月销量达240,678辆，同比增长12.1%，出口方面一季度达到393,311辆，同比增长53.9%，并连续11个月实现单月出口超10万辆，显示出强劲的全球化与新能源转型带来的协同效应。高法规市场成为新增长极，欧洲市场表现突出，英国及欧盟销量大增，新能源车型的比重显著，11484辆新能源车在英国及欧盟销量同比翻倍，显示其在高标准市场的适配能力。本土化生产成为重要支撑，南非本地化投资将于2027年中旬投产首款车型，结合ESG理念与再生铝、绿电等绿色制造实践，提升海外品牌认同感。新能源方面，集团一季度新能源销量达161,202辆，3月单月超7万辆，同比增12.8%，覆盖5万-50万价位段的全域产品矩阵，QQ3、风云T9L、家用SUV等新车型及电动皮卡等推出，强化市场覆盖与产品竞争力。在核心技术方面，推出犀牛电池、快速充电等技术，且固态与混合电池研发加速，未来两年将大幅扩充研发团队并推动更多车型量产。总体而言，奇瑞通过全球化布局与新能源全面发力，形成了量质并举的增长态势，未来需持续提升品牌溢价与本土化运营能力，才能在日益激烈的国际竞争中保持优势。

🏷️ #新能源 #全球化 #高法规市场 #本土化 #高端化

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📰 【乘联分会论坛】2026年2月皮卡市场分析

本文对2026年中国皮卡市场进行了系统分析。总体来看，2026年初皮卡市场在春节因素影响下呈现产销放缓的特征，2月销售4.1万辆、同比降幅6%，但1-2月累计9.1万辆，仍处近五年同期的高位区间。生产方面，2月产量4.2万辆，同比下降，1-2月产量9.4万辆，增速显著。出口方面表现强劲，2月出口2.3万辆、同比增15%，1-2月累计5万辆、同比增30%，出口占比持续走高，2024年至2026年出口占比均显著提升，显示中国自主皮卡出口增长强劲。新能源皮卡方面，2月0.5万辆，同比下降但1-2月累计1.1万辆，同比增长5%，新能源皮卡逐步进入市场并随电动化与乘用化趋势提升空间。区域方面，西南、西北为主力市场，北方和西部需求韧性较强；一线城市对新能源皮卡需求增强，但大城市限购与市场结构变化仍显挑战。厂商竞争方面，长城汽车仍保持压倒性领先地位，出口增长推动中小厂商崛起，雷达、郑州日产、江淮等表现活跃，国产皮卡在国内外市场的综合竞争力持续提升。总体而言，未来中国皮卡市场将随着电动化和乘用化推进而扩大空间，出口驱动与区域市场结构变化将是主要驱动因素。

🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #区域 #长城

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📰 营收首破千亿元背后：中国重汽迎“三重增量”红利

在2025年度业绩公告中，中国重汽展示了“新能源驱动+数智化升级+全球化布局”的综合增长路径。全年营收达到1095.41亿元，同比增幅达15.2%，归母净利润70.19亿元，均创历史同周期新高。新能源成为核心增长引擎，新能源重卡、轻卡销量分别实现爆发式增长，全年新能源重卡同比增速高达229%，轻卡增速达321%，并且市场渗透率有望在2026年接近35%。公司强调R&D投入持续扩大，新能源技术路线覆盖纯电、混动、氢燃料三大方向，建立了覆盖重卡全系与轻皮卡的新能源商用车矩阵，并在动力性、经济性和传动效率方面取得核心突破。与此同时，数智化成为新的增长引擎，2025年高阶智能驾驶市场占有率超过40%，多版本平台已实现批量应用，定制化解决方案推动行业智能化升级。政策与海外市场成为稳定增量的基石：国内“两新两重”等政策持续释放需求，行业更新周期与重大工程建设带来持续刚性需求，出口实现量质并升，出口规模达到15.34万辆，并在全球扩张中推进全价值链本地化运营，海外市场覆盖至150多个国家。进入2026年，行业规模预计达120万辆，中国重汽将以新能源、智能化和全球化协同发力，成为商用车行业跨周期的领军者。该公司还被视为利润增长的核心驱动之一，瑞银证券等机构对其出口与全球化布局给予正向预期。

🏷️ #新能源 #智能化 #出口 #营收增长 #龙头

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📰 新能源皮卡逐步进入规模化发展 2026年1—2月销量同比增5%

2026年初新能源皮卡呈现出规模化发展趋势。根据乘联分会数据，1—2月新能源皮卡销量为1.1万辆，同比增长5%；2月销量0.5万辆，同比下降，但1—2月累计增速仍保持5%。总体看，皮卡行业在春节因素影响下出现阶段性波动，1—2月皮卡产销分别达到9.4万辆和9.1万辆，处于近五年同期高位。出口方面，1—2月总出口达到5万辆，同比提升30%，新能源皮卡占比持续增长，显示出口成为行业重要驱动力。具体到新能源皮卡品牌与车型，郑州日产、比亚迪皮卡、吉利雷达等呈现较好表现，区域层面西南和西北市场需求占比近半，西部地区成为核心市场；大城市及县乡市场逐步改善，私人乘用化皮卡逐步突破。总体而言，随着电动化与乘用化的发展，新能源皮卡市场空间逐步扩大，未来增长前景乐观，国内外需求共同推动中国皮卡产业向更高水平发展。

🏷️ #新能源皮卡 #出口增长 #市场分布 #区域需求 #乘用化

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📰 崔东树：2026年1-2月新能源汽车出口数量表现很强

2026年1-2月，中国汽车出口延续强劲增长，累计出口量达155万辆，同比增长61%，其中2月单月75万辆，增速为79%，但环比下降7%，总体走势保持强劲。新能源车成为出口增长的核心动力，1-2月累计出口67万辆，同比涨幅达88%，2月单月32万辆，增幅高达120%，显著高于行业平均水平。产品结构方面，插电混动与混动车型逐渐替代纯电动，成为出口新增长点，插混皮卡在商用新能源出口中表现突出，成为细分市场亮点。主要出口市场集中在俄罗斯、阿联酋、巴西、英国等，其中巴西、俄罗斯、阿联酋增量居前；新能源车的主要目的地覆盖巴西、英国、比利时、阿联酋和意大利，覆盖南美、西欧、中东等区域。专家指出，新能源车出口结构持续优化，进入中东、西欧及亚洲发达市场的步伐加快，呈现高质量出海的发展态势。

🏷️ #出口增速 #新能源车 #市场结构 #中东市场 #高质量出海

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📰 崔东树：2026年1-2月新能源汽车出口数量表现很强

2026年1-2月，中国汽车出口延续强劲增长态势，总体累计出口量达到155万辆，较2025年同期增长61%，其中2月单月出口75万辆，同比提升79%，但环比下降7%，显示出稳定的增长势头。新能源汽车成为拉动出口增长的核心动力，1-2月累计出口67万辆，同比增速达88%，2月单月出口32万辆，同比大幅增长120%，显著高于行业整体水平。产品结构方面，插电混动与混动车型逐步替代纯电动，成为新增长点，尤其是插混皮卡在商用车新能源出口中表现突出，成为细分市场的亮点。出口市场方面，中国的主力目标包括俄罗斯、阿联酋、巴西、英国等，其中巴西、俄罗斯、阿联酋的增量较为突出。新能源车主要出口目的地集中在巴西、英国、比利时、阿联酋和意大利，覆盖南美、西欧、中东等区域。崔东树指出，新能源车出口结构持续优化，开年以来呈现高质量出海的趋势，中国新能源车正加速进入中东、西欧及其他亚洲发达市场，未来有望继续保持较高增速。文章标签： #崔东树

🏷️ #新能源 #出海 #增速 #市场结构 #崔东树

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📰 2月皮卡销量同比下降13.2% 三家企业实现正增长

2026年2月，皮卡市场受春节因素影响，销量4.1万辆，同比下降13.2%，环比增长12.7%，1-2月累计销量9.1万辆，同比增长5.3%，处于近五年同期高位。新能源皮卡2月销量0.5万辆，1-2月累计1.1万辆，增速略弱于燃油皮卡。出口方面2月2.3万辆，占比56%，同比增长15%，1-2月累计出口5万辆，同比增长30%，显示出口成为行业增长的重要推动力。头部企业仍呈现强势格局，长城汽车继续领先，2月全球销售1.2001万辆，同比下滑30.4%，前两月累计3.7361万辆，同比下滑7.5%；长城炮等车型包揽单车型销量前三，出口方面前两月累计销售1.1394万辆，同比增长21.1%。其他企业如上汽大通、郑州日产、江淮、江铃、长安等在2月销量多呈波动，部分企业同比下滑明显，但季度及年初市场活跃度回升被寄望。2026年被定位为“十五五”开局，新能源渗透率提升的同时竞争加剧，海外市场成为重要增长引擎，地缘政治竞争亦日益激烈。企业需在新市场周期中明确目标与发展路径，提升自身竞争力。 标签将围绕市场放缓与回升、出口驱动、头部企业格局、新能源渗透与政策环境等要点展开。

🏷️ #皮卡市场 #新能源渗透 #出口增长 #头部企业 #市场回升

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📰 商用车企凭借新能源先发优势加速出海_中国经济网——国家经济门户

2026年初，北汽福田在全球市场持续发力，出口与新能源领域共同驱动业绩增长。1-2月累计销量超9.6万辆，其中出口突破3万辆，2月单月出口1.57万辆，同比增长36%；新能源销量超1.2万辆，新能源出口同比激增87.8%；重型货车领域累计超2.4万辆，同比增长47.2%。公司以全面国际化、全面新能源化、全面智能化三大战略为引导，将国内优势转化为全球竞争力。长期布局带来显著成果：2025年巴西工厂投产成为南美首座本土化基地，泰国市场下线第2000辆重卡，南非工厂实现AMT重卡与皮卡CKD本地化，沙特属地化工厂签约落地。这些布局在2026年初进入收获期，丹格特集团等海外大单显示北汽福田正从卖产品转向提供清洁能源物流解决方案的综合服务。北汽福田通过区域化运营深度融入当地经济社会，覆盖东南亚矿山、拉美赛场、欧洲高端市场及中亚运输走廊，持续推动中国标准“走出去”。新能源方面，1-2月仍维持87.8%的出口增速，巩固出海核心引擎地位。产品层面，纯电动轻卡eMiler与新一代中卡D系列在新加坡上市，推动区域电动化进程。全球产业链重构背景下，企业强调研发、生产、供应、销售、服务的属地化生态，推进“生态出海”转型。车+桩+光+储+荷+智的一体化绿色能源生态、车电分离与电池银行等商业模式，提升客户黏性与持续收入，为海外市场提供全生命周期综合服务。 (责任编辑：秦宇雯)

🏷️ #全球化 #新能源 #本地化 #出口增长 #生态出海

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