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📰 奇瑞执行副总裁戚士龙：在波动中搭建稳定盈利框架

奇瑞前三季度营收2412.34亿元，同比增长12.29%；出口149.91万辆，增长66.3%，占销量近七成。毛利率升至16.17%，毛利增速快于营收，反映产品结构、市场布局与成本管控改善盈利。但净利润同比小幅回落，海外资产扩张带来的汇兑损失凸显汇率风险，出海已不再是单纯卖车就能获利的增量生意。
面对贸易壁垒与汇率波动，奇瑞推进全球化3.0，从整车出口转向全球研发、制造、采购和供应链本地化，以经营对冲外部扰动，并通过国内外市场双轮驱动维持盈利、反哺研发。公司还以多品牌覆盖多元需求、冲击高端，借助技术平台和供应链统一管控减少内耗；品牌区隔、协同效率及高端化成果，仍需经营实绩持续验证。

🏷️ #奇瑞汽车 #全球化 #本地化 #品牌矩阵 #汇率风险

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📰 奇瑞汽车年内新能源销量已超去年全年 前三季度利润超145亿元__上海有色网

10月，奇瑞集团销售汽车29.59万辆，同比增长5.3%；新能源销量14.09万辆，增长27.7%，连续七个月单月超10万辆并创历史新高。1—10月累计销量250.27万辆，增长9.3%；新能源销量99.94万辆、增长43.2%，已超去年全年，批发量稳居行业前三。
10月出口20.06万辆，增长58.7%，年内第三次单月突破20万辆，继续位居中国汽车出口首位；其中新能源出口8.47万辆、增长108.6%，占出口总量42.2%。1—10月累计出口175.18万辆，增长64.8%；新能源出口61.41万辆，增长130.4%。
截至9月，奇瑞前三季度收入2412.34亿元、增长12.29%，毛利率升至16.17%，研发开支增长40.21%，期内利润145.95亿元。多款车型表现亮眼，QQ3待交付订单达10万辆，风云、iCAR及智界车型热销，神行者8进入规模化交付阶段。

🏷️ #奇瑞汽车 #新能源 #汽车出口 #经营业绩 #车型销量

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📰 奇瑞汽车销量出炉，出口超19万辆

奇瑞汽车10月销量28.25万辆，同比增长7.2%；新能源销量13.20万辆，占比47%，出口19.47万辆，占比69%，国内销量约8.78万辆。主品牌销量20.06万辆、增长18.2%，占集团七成；捷途售5.84万辆，表现稳健，星途、iCAR分别下滑40.6%和5.5%。
前10个月奇瑞累计销量235.93万辆，同比增长10.1%，主品牌增长22.6%，出口已成重要增长支撑，国内市场则承压。集团调整组织架构，推动主品牌国内外业务一体化，并聚焦捷途发展；整体增长高度依赖出口和主品牌，星途、智界等品牌仍面临压力。

🏷️ #奇瑞汽车 #销量数据 #海外出口 #品牌表现 #组织调整

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📰 年内月出口三破20万辆，奇瑞出口“新常态”背后的结构密码

奇瑞集团10月出口汽车20.06万辆，同比增长58.7%，年内第三次单月突破20万辆；1—10月累计出口175.18万辆，同比增长64.8%。前三季度全球市场份额达4.5%，升至全球车企集团第八位，出口规模持续扩大，已成为企业出海的新常态，也体现出其在全球市场竞争力的提升。
新能源成为出口增长的重要引擎。10月新能源出口8.47万辆，同比增长108.6%，占总出口42.2%；前十月累计出口61.41万辆，同比增长130.4%，约占中国新能源出口七分之一。奇瑞还推进光储充、V2G等补能方案，计划到2029年在全球建设2万座相关场站，改善当地用户的用车体验。
奇瑞出海也从销售产品转向建设本土体系，在欧洲完善研发、供应链、运营与合规布局，1—9月欧洲销量同比增长182%，新能源销量增幅达251%。面向未来，公司推出适应不同市场需求的原生全球车型，覆盖家庭、年轻用户及高端市场，以新能源、本土化和产品矩阵持续拓展海外增长空间。

🏷️ #奇瑞出口 #新能源汽车 #全球本土化 #原生全球车

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📰 奇瑞集团：2026年10月整车销量295934辆，同比增长5.3%

奇瑞集团10月整车销量达295934辆，同比增长5.3%；出口200618辆，同比大增58.7%，今年第三次单月突破20万辆，继续领跑国内汽车出口。新能源销量140893辆，同比增长27.7%，连续七个月单月超过10万辆，并刷新月度纪录，成为集团增长的重要支撑。
今年前十个月，集团累计销量2502723辆，同比增长9.3%；出口1751766辆，增长64.8%；新能源累计售出999417辆，同比增长43.2%，已超过去年全年销量，批发规模稳居行业前三。截至10月末，全球用户突破2103万，海外用户超过759万。
多品牌、多品类布局助力增长：智界V9交付突破3万台，成为50万级MPV中交付最快车型；风云A9登上10至15万元纯电中型车销量榜首。全新旅行者7上市半小时订单破万，全新QQ3国内月销连续七个月过万，并进入东南亚、南非等海外市场。

🏷️ #奇瑞销量 #汽车出口 #新能源汽车 #车型表现

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📰 奇瑞集团新能源单月销量再创新高，出口年内三度突破20万辆

10月奇瑞集团销量29.59万辆，同比增长5.3%；出口20.06万辆，增长58.7%；新能源销量14.09万辆，增长27.7%。1—10月累计销量250.27万辆，出口175.18万辆，新能源销量近百万辆并提前超过去年全年；全球用户突破2103万。多品牌车型放量，推动新能源销量连续七个月超10万辆并稳居行业前三。
奇瑞加速全球化3.0，出口平均每15秒一辆，欧洲市场增长显著，JAECOO 7进入当地车型销量前十。瑶光2035战略发布十余项技术，覆盖超快充、V2G、Robotaxi、eVTOL、AI与机器人，并推动落地；企业也开展自然保护、低碳及教育公益，承诺投入1200万美元支持六国儿童教育。

🏷️ #奇瑞汽车 #新能源 #全球化 #科技创新 #企业责任

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📰 奇瑞集团10月销售29.6万辆 同比增长5.3% 新能源单月销量再创新高 出口年内三度突破20万辆

奇瑞10月销量29.59万辆，出口20.06万辆，新能源销量14.09万辆，分别同比增长5.3%、58.7%和27.7%。1—10月累计销量250.27万辆，出口175.18万辆，新能源99.94万辆，分别增长9.3%、64.8%和43.2%；新能源批发量稳居行业前三，出口持续领跑中国车企。
集团加速全球化3.0，欧洲市场销量大增，JAECOO 7成为首款进入欧洲销量前十的中国车型。瑶光2035战略发布多项前沿技术，涵盖快充、V2G、Robotaxi、eVTOL与AI，推动科技落地；同时携手国际组织开展自然保护和儿童教育，践行全球责任，迈向AI驱动的智能科技生态公司。

🏷️ #奇瑞销量 #新能源 #全球化 #科技创新 #企业责任

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📰 中金：维持奇瑞汽车(09973)“跑赢行业”评级 目标价35港元 看好新能源及智能化技术布局_市场分析_港股_中金在线

中金维持奇瑞汽车2026年2027年净利润预测不变，分别为202亿元和251亿元，仍给予跑赢行业评级和35港元目标价，较现价有显著上行空间。公司将继续完善新能源及智能化技术布局，出口业务保持高增长势头，第三季度业绩有望稳健向好。展望2027年，公司指引销量及利润增长20%，并加快欧盟属地化建设以应对贸易政策变化，提升全球竞争力。第三季度出口实现58%的同比增速，智界系列车型表现亮眼，汇兑因素对利润的负面影响在减弱。

🏷️ #奇瑞 #新能源 #智驾 #出口 #欧盟

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📰 奇瑞集团前三季度销量超221万辆，出口超去年全年-汽车资讯-盖世汽车社区

奇瑞集团在今年的全球销售与出口表现持续强劲。9月销量达到292,308辆，同比增长4.2%；前三季度累计销售2,206,789辆，同比增长9.9%，创下同期历史新高。出口方面，9月出口汽车207,814辆，同比增长51%，年内第二次突破20万辆，刷新单月出口纪录。新能源汽车方面，9月销售133,310辆，同比增长45.6%，连续六个月单月销量突破10万辆，前三季度新能源销量858,524辆，同比增长46.1%，批发量位居行业前三。全球市场方面，港股上市公司数据亦显示良好势头，1-9月累计销售2,076,891辆，同比增长10.5%，海外用户达739万，总用户突破2073万。欧洲市场表现突出，8个月在欧洲24国累计销售23.4万辆，同比增长193%，新能源车型11.4万辆，英国市场8月以8618辆登顶新车销量品牌榜，JAECOO与OMODA系列车型进入英国畅销前十。展望未来，奇瑞集团计划于10月举办全球创新大会，展示在智能化、绿色化及融合化领域的最新技术与业务成果，进一步巩固全球布局。

🏷️ #奇瑞集团 #新能源 #出口 #欧洲市场 #全球创新大会

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📰 出口再创新高！奇瑞全球销量公布

10月2日，奇瑞集团发布9月汽车销量数据，9月总销量为292,308辆，同比增长4.2%，其中出口销量207,814辆，同比增长51%，新能源销量133,310辆，同比增长45.6%。今年前9月集团累计销量2,206,789辆，同比增长9.9%，出口累计1,551,178辆，同比增长65.6%，新能源销量858,524辆，同比增长46.1%。单独上市公司奇瑞汽车9月销量276,949辆，同比增长8.4%，前三季度累计2,076,891辆，同比增长10.5%。奇瑞集团品牌矩阵包括奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌，覆盖不同市场，形成互补。分品牌看，奇瑞品牌9月销量198,681辆，同比增长17.2%，前三季度1,488,136辆，同比增长23.2%。奇瑞风云、QQ等序列覆盖轿车与SUV，风云T7等新车上市并在24小时内获得超过2.3万台订单，预计提升品牌销量。捷途9月销量57,497辆，同比微增1.6%，累计417,619辆，同比下降9.1%。iCAR作为新能源品牌，9月销量10,858辆，同比增长1.2%，累计75,547辆，同比增长13.4%，未来将覆盖A0-B级车型。智界品牌9月销量5,008辆，同比下降36.5%，新车型陆续推出，星途9月销量4,905辆。整体看，9月集团表现良好，新能源和出口贡献显著，集团销量目标为320万辆，今年前9月完成率68.9%。

🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #中长期增长 #品牌矩阵

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📰 奇瑞前三季221万，出口155万超去年，全球化答卷亮眼_车家号_发现车生活_汽车之家

奇瑞在2023年三季度实现了销售与出口的双突破，累计销量2,206,789辆，同比增长9.9%，创同期历史新高；出口1,551,178辆，同比增长65.6%，超越去年全年总量；新能源车型858,524辆，同比增长46.1%，批发量持续位列行业前三。9月单月销量为292,308辆、出口207,814辆、新能源133,310辆。与吉利相比，奇瑞在前三季以221万辆的销量和155万辆出口继续扩大领先优势，显示出燃油、混动、纯电、出口四线并进的结构性优势，规模与结构双重提升。欧洲市场量质齐升，前8个月在欧洲24国销量23.4万辆，同比增长193%，其中新能源超11.4万辆；英国市场8月以8,618辆夺得新车销量品牌榜首，且多款车型进入英国前十，体现出产品、设计与渠道协同效应。同时，欧洲商用车布局加速，完成多项战略合作，展示长期主义。科技层面，奇瑞在智能驾驶、智能座舱与具身智能方面持续布局，旗下墨甲机器人已交付超3000台，覆盖60多个国家和地区，未来在汽车营销、公共服务、智慧交通等场景广泛落地。未来，奇瑞将以AI、机器人、生态布局等驱动，推动全球化成长，力求用创新维持护城河，定义中国车在全球的新坐标。

🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #欧洲 #AI机器人

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📰 奇瑞集团8月销量28.01万辆，同比增长15.4%-汽车资讯-盖世汽车社区

奇瑞集团在2026年8月实现稳健增长，单月销量达到280,128辆，较上年同期增长15.4%；其中新能源车销量为120,909辆，增长69.8%，连续5个月单月破10万辆，显示出强劲的新能源市场势头。1-8月累计销量1,914,481辆，同比增长10.8%，新能源累计725,214辆，同比增长46.2%，出口量亦显著提升，8月出口近7万辆，同比增长124.2%，1-7月新能源出口位居行业前二，欧洲市场表现尤为突出，1-7月欧洲24国销售超20.8万辆，新能源销量超10.1万辆，增速达到3.3倍以上。品牌矩阵方面，风云T7、神行者8、智界V9、QQ等车型表现亮眼，8月下旬的成都车展带来41款新车及全球首发车型，进一步丰富产品线与海外布局。除此之外，全球市场还见证墨甲机器人与Mobo人形机器人亮相，彰显奇瑞在智能化与跨领域创新上的布局。总体来看，奇瑞通过强劲的新能源导向、全球化出口增长以及多品牌产品策略，持续扩大市场份额并提升全球客户覆盖度。

🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #全球化 #智能化

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📰 汽车及汽车零部件行业周报：吉利、奇瑞发布中报业绩，吉利管理层变更并发布股份奖励计划

本报告聚焦吉利汽车与奇瑞汽车2026年第二季度中报及相关市场展望。两家车企通过出口销量实现盈利增厚，抵消国内需求承压和原料成本上升的影响。吉利汽车宣布管理层调整，及极氪股份奖励计划，显示公司向制度化、协同化治理转型，进一步巩固核心人才与跨体系协同。展望下半年，内需有望边际改善，购车旺季来临、政策与油价因素有助提振零售；同时出海持续高增长，新能源出口比重提升、欧洲市场放量及高端车型出口加速，将成为利润弹性的重要驱动。智能化方面，AI与自动驾驶的渗透加速，将推动整车与零部件细分领域的增长。总体上，行业核心变化在于出海与智能化的长期韧性，以及内需的逐步回暖，建议关注具备高端化与智能化竞争力的龙头企业。综合看，吉利、奇瑞等通过出口与激励机制提升利润空间，汽车板块有望在下半年呈现底部向上的趋势。

🏷️ #出口增长 #智能驾驶 #内需回暖 #吉利 #奇瑞

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📰 奇瑞汽车上市后首份中报：1432.8亿收入 出口与新能源扛旗 - 观点网

2026年上半年，中国汽车行业在国内市场深度调整的同时，海外布局快速推进。国内价格竞争激烈，燃油车份额被新能源挤压，盈利空间受压；而海外市场的拓展成为提升利润和增量的重要路径。中汽协数据表明，国内整车出口量突破500万辆，同比大涨65.3%，新能源出口占比升至46%，出海成为车企增长的新核心。奇瑞汽车在海外市场持续发力，成为典型“海外先锋”。自2001年叙利亚首单出口以来，奇瑞已覆盖110多国，建立多座海外工厂，俄罗斯成为最大单一市场与利润来源之一。2026年上半年，奇瑞总销量127.5万辆，其中出口94.38万辆，出口占比达69%，海外营收988亿元，占比近70%，海外成为利润主轴。对比来看，比亚迪、吉利等也实现快速增速，形成“海外两强+国内追赶者”的格局。奇瑞旗下多品牌体系与智界等新势力共同推进全球化布局，尽管海外利润贡献显著，但国内市场的竞争压力、汇兑损益及研发、管理费用上升等因素仍制约利润的全面释放。总体而言，出海成为中国车企提升利润和实现增长的现实路径，未来仍需在全球化与国内市场之间保持平衡，持续提升高毛利产品比重与本地化生产能力。

🏷️ #海外出海 #奇瑞汽车 #全球化

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📰 海外大卖！奇瑞集团7月出口超20万辆

奇瑞集团7月汽车销量为276,820辆，同比增长23.3%，其中奇瑞汽车销量261,876辆，同比增长24.1%；新能源汽车销量129,067辆，同比增长97.5%，创单月新高。出口表现突出，7月出口2,025,33辆，同比增长70.1%，占总销量的73.16%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企；截至7月底，累计出口114.64万辆，同比增长71.2%，占比70.14%。出口优势转化为实际销量增量，长期以来出口是核心竞争力，现已成为销量攀升的关键引擎。全球化布局持续推进：全球累计汽车用户突破2016万，海外用户超699万；南非罗斯林工厂重新启用，计划2027年中实现整车量产，年产能5万辆，标志着从进口商向本地制造的跨越。前7月累计销量163.44万辆，同比增长10.1%；新能源汽车累计60.43万辆，同比增长42.3%。集团已布局五大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界），2026年销量目标为320万辆，奇瑞汽车及旗下五大品牌目标300万辆，前7月已完成约51%的年度目标。

🏷️ #奇瑞 #新能源汽车 #出口 #全球化 #销量

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📰 中国汽车“出口冠军”：上半年出口93.9万辆，海外用户累计超过678万

2026年上半年，中国汽车市场呈现明显分化，内需承压且销量同比下降，但出口成为关键支撑，呈现超预期增速。6月整车出口突破100万辆，月份同比增长75.1%，1-6月合计出口509.6万辆，同比增长65.3%，首次实现半年出口量超过500万辆，全年有望突破1000万辆。按用途看，乘用车出口增幅最大，达到443.2万辆；商用车出口66.4万辆。动力方面，新能源汽车成为主导力量，上半年新能源车出口达到235.5万辆，同比翻倍，其中新能源乘用车230.2万辆。TOP10企业合计占比达88.5%，其中奇瑞、上汽、比亚迪等龙头保持领跑，奇瑞出口增速最快，达到71.3%，达到93.9万辆，并在欧洲市场加速布局。安徽省在上半年出口达100.6万辆、金额1043.6亿元，居全国首位，全国每出口5辆车就有1辆来自安徽，同时拉美、俄罗斯、英国等区域出口均实现较大增幅。这一轮全球化布局包括合资、收购及跨国产能协同，形成“体系出海”趋势，推动中国汽车国际化进入新阶段。总体看，出口成为拉动行业发展的关键引擎，未来有望继续维持较高增速，同时需关注全球需求波动与国内市场的复苏进程。

🏷️ #出口增长 #新能源汽车 #全球化 #奇瑞 #安徽出口

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📰 奇瑞集团7月销量27.7万辆 同比增长23.3% 海外出口首破20万辆

7月，奇瑞集团公布销量数据，整体汽车销量达到276,820辆，同比增长23.3%。其中出口达到202,533辆，同比增长70.1%，连续五个月刷新单月出口纪录，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。新能源汽车方面，7月销量为129,067辆，同比增长97.5%，创单月新能源车型销量新高。1-7月累计，集团汽车销量为1,634,353辆，同比增长10.1%，累计出口1,146,350辆，同比增长71.2%，最快速度实现年内出口超110万辆；新能源汽车累计销量604,305辆，同比增长42.3%，在行业中保持较高规模与增速。截至7月底，全球累计汽车用户突破2016万，其中海外用户超过699万。以上数据来自太平洋汽车的吴启星报道。

🏷️ #奇瑞 #销量 #新能源汽车 #出口 #全球用户

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📰 奇瑞集团销量稳居第二，单月出口创纪录显出口拉动特征

奇瑞集团在2026年7月实现稳步增长与结构性转变。总销量达到276,820辆，同比增长23.3%，在中国车企中仍居第二，仅次于比亚迪，领先吉利，显示出稳定的市场份额。新能源车型表现尤为突出，7月新能源销量为129,067辆，同比增长近一倍，增速显著，新能源占比接近一半，反映出奇瑞在电动化转型中的快速推进。出口方面则实现历史性突破，单月出口达202,533辆，同比增长70.1%，连续5个月刷新中国汽车单月出口纪录，成为中国首个单月出口突破20万辆的企业，出口份额超过70%，凸显出口拉动对总业绩的显著贡献。综合来看，奇瑞的增长点集中在新能源渗透和海外需求的放大，未来需继续提升产能与全球布局，以维持稳健增长与行业领先地位。

🏷️ #销量 #新能源 #出口 #增长 #奇瑞

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📰 奇瑞集团7月销量27.7万辆，同比增长23.3%- DoNews汽车

2026年7月，奇瑞集团实现销售汽车276,820辆，同比增长23.3%，其中出口20.2万辆，连续五月刷新单月出口纪录，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企；新能源车销量达129,067辆，同比增长97.5%，创单月新高。1-7月累计销量1,634,353辆，出口1,146,350辆，新能源销量604,305辆，均处于行业前列。至7月底，全球累计汽车用户突破2016万，海外用户超699万。奇瑞汽车股份有限公司在港股市场7月销量261,876辆，1-7月累计1,536,952辆。7月还实现两大里程碑：全球累计销量突破2000万辆，进入《财富》世界500强；ROE 36.5%位列全球第30、在上榜中国企业中居首，显示全球化运营下的盈利韧性。新能源进入快速放量阶段，7月单月近13万辆，连续四月破10万辆，部分车型表现抢眼。多项新车型及旗舰产品持续发力，如风云A9、智界V9、星途ES、纵横F700等，以及QQ3、神行者8等关键车型上线。核心在于硬核技术：与中汽中心完成六大整车极端测试，确保安全与性能。海外市场持续扩张，欧洲市场显著增长，1-6月销售在欧洲24国突破17.4万辆，新能源占比提升。7月起步南非罗斯林工厂，带动当地就业，品牌在西班牙等地亦有布局。全球化品牌力持续提升，奇瑞在BrandZ榜单中保持行业领先地位。

🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #全球化 #品牌力

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📰 国内“自主一哥”易主，出口“双寡头”格局成型_中青在线-汽车频道

2026年上半年国内乘用车市场承压，燃油车份额继续走低，新能源车渗透率突破63%。自主品牌格局发生变化，头部与中尾部之间的差距继续拉大，吉利成国内零售冠军，比亚迪紧随其后，但同比下滑压力依旧明显；长城跌出前十，被零跑取代，海外销量成为重要支撑，长城及其他品牌的海外依赖度上升。出口成为车企第二增长曲线，奇瑞与比亚迪领跑出口市场，分别占据显著份额，国别市场在全球化布局中发挥关键作用。零跑等新势力通过全覆盖车型和价格策略实现逆势增长，6月单月接近9万辆。总体看，内需下滑、消费信心偏弱与渠道库存高企共同压制国内销量，但新能源车型的高渗透率与出口增长成为行业的双重支撑，未来行业分化将进一步加剧，低端市场收缩、高端与海外市场韧性较强。

在出口方面，奇瑞、比亚迪构成出口双寡头，合计近四成的行业份额，第二梯队以吉利、上汽乘用车等增速领先，出口增速成为衡量企业综合竞争力的重要指标。行业格局正在从国内市场向全球市场扩展，新能源转型与全球化成为企业生存的双门槛。

🏷️ #新能源 #出口 #自主品牌 #比亚迪 #奇瑞

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