⁣
📰 “新三样”税收回归常态 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站

本文回顾了“中国新三样”——电动载人汽车、锂电池和太阳能电池在过去十余年享受的普惠性税收优惠，以及这一路线在2026年起的阶段性回归与调整。文章指出，光伏退税取消、锂电池退税下调并逐步恢复消费税的政策安排，标志着产业扶持从普惠走向差异化和市场化的转变，其核心在于提升质量、抑制低端产能、防止出口端的红利外溢，同时为前沿技术保留免税窗口。全球治理趋势与国内法制完善共同推动税收规则回归中性与透明，政府通过分阶段退坡实现“有为政府”与“有效市场”的结合。在企业层面，成本上升与利润压缩将促使行业通过降本增效、技术创新和向更高单位产出的新产品转型，逐步摆脱对财政补贴的依赖。整体来看，“新三样”已由成长阶段进入市场化竞争阶段，未来将以提升竞争力来抵御政策不确定性。

🏷️ #新三样 #退税调整 #消费税 #产业升级 #市场化

🔗 原文链接

⁣
📰 洞察：中国ABS出口加速流向东南亚，区域竞争压力加大

中国ABS产能持续快速扩张，需求增速却在放缓，导致市场过剩逐步从国内扩展到区域层面，东南亚和印度成为增长潜力最大的出口目的地。随着全球需求与区域制造业的扩张，中国对东南亚和印度的供应能力提升，正在改变区域贸易格局与竞争态势。统计数据显示，2020年中国对东南亚和印度的进口份额仅约3%，但到2026年已提升至21%，体现出中国出口影响力的显著上升。未来几年，新增产能仍将快于国内需求，出口将继续成为行业平衡和市场拓展的关键渠道。尽管东南亚和印度的需求保持增长，但规模有限，难以完全吸纳所有新增供应，导致区域竞争从单纯价格转向供应稳定性、客户资源与市场份额等维度。区域竞争格局因此更加激烈，东北亚与东南亚之间的价差波动、以及高端应用领域的差异化竞争，成为未来市场关注的重点。综合来看，东南亚与印度将继续成为中国ABS出口的代表性增量市场，同时区域内市场份额、供应链稳定性及全球需求增长将共同决定未来几年的贸易走向。

🏷️ #ABS #东南亚 #印度 #出口 #市场竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 2026-2032年中国PET保护膜市场深度调研与投资方向研究报告

本报告系统梳理了PET保护膜行业的发展现状与未来走向，重点围绕市场供需、价格、区域分布、产业链与竞争格局等要素展开分析。首先对行业定义、商业模式、产业壁垒与研究方法等基础内容进行了概览，随后在宏观环境（政治、经济、社会、技术）框架下，对全球及中国市场的产销规模、价格特征及区域差异进行了综合评估。报告还对行业的贸易态势、企业运营、区域发展态势以及典型企业的经营策略进行了逐项剖析，并对2021-2025年的供需、价格、产量、风险与投资策略提出科学预测。针对区域分布，分别对华北、东北、华东、华中和西部等区域的市场规模、经济现状和发展前景进行了细致分析。最后给出投资环境、进入壁垒、行业趋势、产能与需求预测、价格走势及未来投资建议等内容，为有意进入或深入了解PET保护膜行业的投资者提供系统性、可操作性的参考。总体而言，报告以数据支撑和情景预测为核心，力求帮助读者把握行业脉动，制定稳健的投资与经营策略。

🏷️ #PET保护膜 #行业分析 #市场趋势 #区域发展 #投资建议

🔗 原文链接

⁣
📰 2026年7月焦炭及相关行业市场简述

本文整理了中国炼焦行业协会发布的2026年7月及1-7月焦化行业运行态势，涵盖产量、进出口、利润、价格与市场行情等多方面信息。7月全国焦炭产量为4134.8万吨，同比下降1.1%；重点钢铁联合焦化企业产量972.00万吨，同比下降2.28%，其他焦化企业3162.80万吨，同比下降0.73%。1-7月全国焦炭产量达29420.0万吨，同比增长1.2%，其中重点企业产量6664.12万吨，同比下降2.02%，其他焦化企业22755.88万吨，同比增长2.18%。生铁、粗钢产量方面，7月分别为6835.0和7693.4万吨，同比分别下降4.5%和3.6%；1-7月生铁49576.6万吨、粗钢57703.9万吨，降幅约3%左右。焦炭出口方面，7月出口43.03万吨，同比下降51.80%，但月均价上升至187.39美元/吨；前3名出口国为印度尼西亚、巴西、日本，合计占比约79.5%。1-7月焦炭累计出口444.11万吨，同比增长0.97%，均价175.76美元/吨，同比增长1.13%。利润方面，7月规模以上黑色金属冶炼和压延加工业利润为290.9亿元，同比下降51.2%；炼焦相关行业利润为418.1亿元，较上年实现扭亏。市场价格方面，7月焦炭月均价1720.39元/吨，较上月上涨；准一级湿熄焦炭1630-1750元/吨，干熄焦炭1930-2075元/吨。月内出现1轮提涨与2轮提降，价格走势在月中后期转向下行。上游炼焦煤价格环比上涨5.25%，整体仍以稳中偏弱为主，山西低硫主焦煤价格在1810-2020元/吨之间。钢材市场供需矛盾加剧，螺纹钢与热轧卷板价格呈现不同方向波动。副产品煤焦油和粗苯价格波动，煤焦油月均价为3956元/吨，环比上升，粗苯5718元/吨，略有回落。会员单位方面，7月焦炭产量为2099.18万吨，同比降1.55%；煤焦油、轻苯、甲醇等副产量同比均实现正增长，显示下游需求回暖与产出结构调整并存。总体看，7月行业景气度呈现波动，成本压力与外部需求变化共同影响产量与利润水平。

🏷️ #焦炭产量 #出口价格 #利润 #市场行情 #副产品

🔗 原文链接

⁣
📰 中汽协：8月新能源汽车国内销量比例达65.7%_中国经济网——国家经济门户

据中汽协数据，2026年8月新能源汽车在国内市场的销售占比达到65.7%，显示新能源车在消费结构中的持续提升趋势。1-8月国内汽车产销分别为2025.5万辆和2031.5万辆，同比分别下降3.8%，但出口市场表现强劲，成为行业稳定的重要增量。月度出口量连续3个月超过100万辆，8月为101万辆，同比增长65.3%；1-8月出口达到715.3万辆，同比增长66.7%。其中新能源车出口343.5万辆，增幅达到1.2倍，传统燃料车出口则为371.8万辆，增速34.7%。在内销方面，新能源汽车的国内销量占比持续走高，8月新能源乘用车占乘用车国内销量的68%，新能源商用车占商用车国内销量的49.3%；1-8月合计新能源汽车国内销量比例为54.8%，其中新能源乘用车占乘用车的比例为58.6%，新能源商用车占商用车的比例为33.9%，整体呈现出新能源细分市场渗透加快的态势。

🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #内销 #市场趋势

🔗 原文链接

⁣
📰 中国品牌杀疯了！8月销量占比近八成，汽车出口成关键增量

今年前8个月中国品牌乘用车销量持续走高，尽管整体乘用车市场出现下滑，但中国品牌乘用车以各月高占比和累计增长实现领先。其中8月中国品牌乘用车销量约185.3万辆，同比增长4.9%，占比77.8%，再创历史新高；前8个月累计销量1274.7万辆，同比增长0.8%，占比达到73.4%，较去年同期提升4.6个百分点。相比之下，整体乘用车市场销量同样下降，1-8月同比下降5.5%，8月下降6.2%。业内分析认为市场下滑源于政策退出等因素，但出口表现强劲，1-8月国内销量同比-24.6%，出口同比+71.8%，8月出口同比+67.1%。整体来看，汽车出口成为稳定行业的重要增量，8月出口占比显著提升，全年有望继续保持出口增长态势，未来中国汽车出口有望突破千万辆。

🏷️ #品牌车 #乘用车 #出口增长 #市场下滑 #政策影响

🔗 原文链接

⁣
📰 龙头纸企业绩回暖 纸业细分赛道结构性分化

2026年上半年，国内造纸行业呈现结构性分化：包装用纸价格上涨，文化印刷用纸持续承压。国家统计局数据显示，上半年规模以上造纸及纸制品业利润196.1亿元，同比增长27.5%，但行业内部对纸种分化明显。包装用纸在价格与需求上均呈强势，白板纸、箱板纸量价齐升；文化印刷用纸如白卡纸、木浆生活用纸则不同程度下跌。涨价的驱动来自多方因素：上游固体废物及废纸价格走高、进口纸套利窗口收窄、供给增量不足等，叠加外贸出口和国内终端需求回暖，推动包装纸需求与价格走强。龙头企业显现盈利韧性，太阳纸业上半年实现营收208.62亿元、净利润19.51亿元，牛皮箱板纸及生活用纸成为主增长点；山鹰国际经营逐季改善，二季度毛利率提升，展望下半年有望随旺季与策略调整继续改善。中小文化纸企承压，ST晨鸣等受纸价下行影响明显。展望下半年，在行业集中度提升与头部企业优化产能结构的背景下，包装纸仍具需求拉动，进口纸冲击将持续弱化，行业盈利有望进一步改善。

🏷️ #包装纸 #文化纸 #龙头效应 #盈利修复 #市场分化

🔗 原文链接

⁣
📰 乘用车概念盘中走弱，行业进入结构性、稳增长阶段 | 异动情报

8月31日，乘用车板块盘中下跌，相关成分股多家下挫，市场情绪受新能源与智能化行业趋势影响。政府工作通知强调巩固新兴产业快速发展势头，推动新能源汽车、电子信息和新材料等领域扩能增效，力争全年新能源汽车产量达到100万辆，同时推动12英寸大硅片、金刚石热沉片等关键材料与产线达产；亦将推动液冷服务器、皮卡车、乘用车技改和动力电池等项目投产，指向汽车产业的提质增效与升级。行业研报普遍认为汽车行业已从成长期过渡到成熟期，2026年国内销量趋于平稳，但海外市场扩张与单位利润提升成为新的增长点，新能源乘用车份额持续扩大，插电混动等车型增速仍具潜力。全球销量预计实现小幅增长，我国乘用车2026年销量有望保持稳健增速，出口量与新能源车出海增速成为驱动之一。个股方面，比亚迪、赛力斯、北汽蓝谷、广汽集团、海马汽车等在不同程度上受市场波动影响，企业将聚焦新能源、智能化及与华为等科技伙伴的深度协同，以实现技术升级和市场扩张。整体来看，行业景气在结构性与海外增长的推动下继续向好，新能源与智能化仍是驱动核心。注：本文信息仅供参考，投资需自担风险。

🏷️ #新能源 #智能化 #海外扩张 #市场趋势 #产业升级

🔗 原文链接

⁣
📰 锂电池税收政策调整 红利退潮后谁在承压谁在受益_车家号_汽车之家

2026年锂电池行业处在政策切换的关键路口，一边是出口退税持续下调，另一边是消费税正式开征并逐步提高。退税率自2024年起已由13%降至9%，2026年降至6%，2027年1月起彻底取消；消费税自2026年9月起按2%征收，2027年9月提升至4%，部分新型电池如钠离子、固态电池等可免征至2028年底。叠加两项政策，核心信号是行业由政策驱动转向市场化竞争。出口企业利润空间被压缩，成本需通过提价或自主营销来消化；消费者端换新电池的成本涨幅相对有限，涨幅多为几百至两千元级别，且质保内更换由车企承担。行业格局将因自有电池生产的企业更具抗压能力、头部厂商议价能力更强而加速分化，钠离子、固态等新技术路线在成本优势上具备竞争力。总体来看，税收红利退出并非坏事，是行业走向高效、健康竞争的必经阶段。企业需尽快核算成本、优化海外报价、加大新技术研发投入；消费者则可接受小幅上浮且可控的换电成本。政策节点明确，窗口期正在缩短，企业要主动调整，成为市场竞争的适者。

🏷️ #锂电政策 #退税下调 #消费税 #市场化竞争 #行业格局

🔗 原文链接

⁣
📰 硅料高价成交乏力，电池片涨势承压回落_集邦新能源网

本周硅料价格高位难以形成稳定成交，行业库存维持在54万吨以上，供需错配持续加剧。头部企业为维持利润，普遍拉高报价，但实际成交有限，市场观望情绪浓厚，反内卷政策及下游回暖预期仅带来短暂提振。硅片方面海外需求回暖带动出口订单增加，库存快速下降，但183/210R等尺寸去化差异显著，价格区间分化明显，210尺寸库存偏高，价格承压。电池片方面库存降至7天左右，海外需求回落与价格上涨造成利润压缩，市场信心不足，头部企业已启动降价出货，价格重心下移。组件方面仍以国内需求为主，上游涨价对成本形成挤压，主流报价在0.72–0.75元/W区间，但下游项目对涨价敏感，实际成交价多维持在低位，短期价格存在小幅回调风险。整体来看，上下游博弈仍在继续，反内卷政策落地效果及落地力度将决定后市价格与供需走向。

🏷️ #硅料 #硅片 #电池片 #组件 #市场

🔗 原文链接

⁣
📰 试点成效显著！广州全国首创市场采购出口化妆品模式

广州海关推动市场采购出口化妆品试点成效显著。自去年8月试点落地以来，广州海关监管货值突破4900万元，依托创新监管模式，激活本地美妆产业外贸活力，帮助本土产品大量出海。广州美博城作为核心载体，集聚优势不断吸引全球采购，荔湾海关亦完成首批以市场采购方式发往安哥拉的单批次货物，体现试点常态化运行的高效。外商在园区可一站式选购、议价并配齐商品，提升采购便捷性与对海外需求的匹配度。为破解中小商户出海难题，区域内建立一站式出海服务体系，安华美博等服务企业提供主体备案、组货、报关及结算等全链条服务，使中小商户实现“轻装出海”。广州具备“前店后厂”产业优势，近2000家化妆品企业、年产值超千亿，成为国内核心美妆集聚地。为扩展出口渠道，广州海关联合多部门制定覆盖9大类主流产品的清单，推进采购地检验监管新模式，企业仅需在采购地完成报检与电子底账申领即可合规出口，显著缩短通关时间、降低成本。监管创新与产业优势深度融合，提升产品质量与出海效率，亦为中小企业提供低成本高效出口通道。未来广州将持续深化改革，优化通关流程、完善配套服务、拓宽出口品类与海外市场，放大产业集聚效应，推动更多本土美妆品牌走向国际市场。


🏷️ #市场采购 #化妆品出口 #广州海关 #美妆产业 #一站式服务

🔗 原文链接

⁣
📰 美加贸易战“开打”还是“熄火”？美元兑加元在1.3900附近等待结果

本篇报道聚焦美加关税谈判进入最后阶段对汇市的潜在影响。随着午夜关税截止日临近，加拿大与美国在多领域推动达成协议，尤其围绕对加拿大进口商品征收50%新关税的核心分歧——是否按美国生产零部件比例计算减免，以及是否将汽车关税从25%降至15%甚至更低。美国希望将北美零部件计入减免范围、并对汽车行业实施更灵活的安排，但加拿大方面坚持需覆盖加拿大与墨西哥零部件的北美含量，并对减免规则持谨慎态度。若达成妥协，汽车关税降至15%可能被市场视为北美供应链的短期利好，美元兑加元或回落至1.3800区间；若谈判破裂并生效50%关税，木材、葡萄酒、乳制品等行业将受冲击，经济与经常账户均会承压，加元可能承受更大压力，整体市场波动性将显著上升。文章还提到双方领导人已多次通话，谈判各方态度谨慎，白宫与相关机构尚未公开回应，市场密切关注最新消息以评估风险敞口。

🏷️ #关税谈判 #加元走势 #北美贸易 #汽车关税 #市场波动

🔗 原文链接

⁣
📰 中国摩托车商会：7月我国摩托车行业产销同比、环比双双走高

7月我国摩托车行业延续回暖态势，产销双双提升，燃油摩托车产销分别为193.84万辆和189.96万辆，环比增速分别为5.13%与2.97%，同比增长显著，分别达22.32%和18.85%。电动摩托车产销33.11万辆和32.12万辆，虽环比下滑明显，但同比仍实现两位数增长。1-7月累计看，行业出口继续成为拉动增长的主力，国内市场逐步回暖，消费回升，产业高端化转型持续推进，整体运行向好。二轮车与排量250ml以上车型表现分化，三轮摩托车保持稳健增势。总体来看，燃油摩托车国内销售有所回升，进口和出口共同推动行业规模扩大，内外需协同推动行业实现较高增速，企业在高端化、品牌化方面的转型成效持续显现。

🏷️ #摩托车 #出口 #燃油摩托车 #电动摩托车 #市场回暖

🔗 原文链接

⁣
📰 7月中国汽车出口量同比增超八成

7月中国汽车出口继续保持高速增长，达到104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%，显示出口量持续走高。同期，汽车产销分别为257.3万辆和258.4万辆，环比分别下滑6.8%和8%，同比分别微降0.7%和0.3%，进入传统销售淡季。分析认为，叠加半年度冲量释放、高温及台风等因素，线下销售受到影响，行业呈季节性回落但总体增势未改。值得关注的是，新能源汽车表现突出，出口占比连续两月超过50%，7月新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增1.5倍；其中新能源乘用车出口54.1万辆，新能源商用车超1万辆。新能源汽车产销也实现稳步扩容，7月产销分别为157.6万辆和156.1万辆，同比分别增26.8%和23.7%，新能源新车销量占比达到60.4%，首次超过60%。展望后市，中汽协认为7月末的政治局会议释放多重积极信号，利好政策落地将提振市场信心，激活消费潜力，推动行业平稳运行。

🏷️ #汽车出口 #新能源 #市场信心 #增速 #政策利好

🔗 原文链接

⁣
📰 合资突然提速？7月车市的隐性变量_汽车频道_中国青年网

7月国内乘用车市场进入淡季，零售同比下降、环比持续下滑，1-7月累计下滑明显。在大盘下行中，市场结构性分化更加明显：燃油车需求受高油价冲击持续走弱，新能源零售渗透率上升至65.1%，自主品牌份额提升至71%，成为市场主导。自主品牌通过新能源与出口双轮驱动实现正增长，出口拉动对冲国内疲软，成为行业亮点；合资品牌则以燃油车为主的下滑态势明显，新能源虽然增速提升，但整体渗透率仍低于自主。豪华品牌也在调整中，普遍面临降价与市场降温。新能源市场内部两极化加剧，纯电动表现强劲，但入门级车受政策与成本制约下滑明显。出口继续发挥托底作用，新能源汽车出口同比大幅增长，海外市场趋于稳定且增速高于国内。市场集中度提升，头部企业分化加剧，新能源赛道的领先者优势明显。展望8月，预计总体降幅收窄但复苏乏力，消费端信心修复缓慢，政策托底与供给端迭代将为金九银十铺垫；行业需要在规模与盈利之间寻找平衡，并通过技术升级与出口扩大来提升整体竞争力。

🏷️ #新能源 #自主品牌 #合资 #出口 #市场结构

🔗 原文链接

⁣
📰 7月中国乘用车出口量同比增87.8%-兰格钢铁网

7月中国乘用车出口量同比增长87.8%，达到91.8万辆，显示出口端持续坚挺。与之形成对比的是国内零售市场，7月全国乘用车市场零售为146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%，呈现阶段性结构性波动。乘联分会秘书长崔东树分析称，市场走弱并非行业趋势恶化，原因包括7月高温淡季抑制线下到店客流、6月冲量透支后需求回落，以及国际油价上涨带动燃油车用车成本上升，削弱了燃油车购买意愿，燃油车需求走弱。值得关注的是新能源乘用车表现强势，7月新能源乘用车零售达到95.1万辆，新能源车在国内总体乘用车零售中的渗透率为65.1%，同比提升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点。展望8月，政策层面将继续通过存量和增量政策优化，提升消费信心，汽车市场降幅有望收窄，为传统“金九银十”行情铺路。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #零售 #市场

🔗 原文链接

⁣
📰 市场空间拓宽 新能源乘用车出口向好

7月全国乘用车市场零售达到146.1万辆，其中新能源乘用车出口54万辆，同比增长147.8%，新能源出口占比58.8%，较上年提升14个百分点。受国际油价震荡上行影响，燃油车用车成本上升，致燃油乘用车消费需求走弱，但这成为新能源车逆势扩张的关键因素，拓宽国内外市场空间。崔东树指出，7月的市场主线为“燃油车深度降温、新能源车强势领跑”。燃油车零售同比下降41%，自主品牌、主流合资及豪华品牌涨跌各异，但均受油价影响显著。相比之下，新能源乘用车零售为95.1万辆，同比仅降3.9%，降幅明显小于燃油车。新能源乘用车零售渗透率提升至65.1%，比去年同期提升11.6个百分点，环比提升2.1个百分点，行业供给端合规新国标产品迭代上市，价格竞争转向价值竞争。新能源车出口延续增长态势，7月达54万辆，同比增长147.8%，纯电动占比约59.5%。展望8月，预计车市处于底部蓄力修复阶段，稳消费政策落地将推动行业进入“价值驱动、结构优化”的成熟阶段，为金九银十旺季提前蓄力。

🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #燃油车 #市场

🔗 原文链接

⁣
📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网

本月全国乘用车市场在多重因素作用下走弱，7月零售同比下降20.9%，环比下滑8.8%，全年累计下降20.3%。原因包括油价回升、宏观疲软、淡季周期、需求透支与政策切换等叠加效应，同时新能源安全新国标落地抬升行业门槛，低端车型被挤出市场，短期扰动市场情绪。燃油车表现持续走低，其中纯燃油车和自主品牌降幅尤为明显；新能源车尽管同比下降，但主流合资车型出现较大增长。出口保持亮点，7月出口同比大幅增长，新能源车出口占比提升。批发方面，厂商整体降幅较小，自主品牌批发实现同比增长。展望8月，乘联分会预计市场将呈“总量弱修复、结构强分化”的态势，政策落地与基数改善将推动降幅收窄，市场将进入价值驱动、结构优化的发展阶段，为传统旺季行情奠定基础。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #出口 #市场

🔗 原文链接

⁣
📰 超七成上市车企7月销量同比增长 乘联分会:国内车市淡季承压、出口托底作用显著

7 月全国乘用车市场零售受压，达到146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%，新能源车零售95.1万辆，同比下降3.9%，环比下降5.8%，渗透率突破新高至65.1%，同比上升11.6个百分点。出口方面，乘用车同比增长87.8%，占比达41%。业内观点认为，7月市场呈现总量承压、环比走弱、结构分化的态势，但新能源渗透率持续提高，合规产品迭代加速，行业从价格竞争转向价值竞争，出口则起到托底作用，缓解国内零售疲软。头部车企表现分化，比亚迪和上汽集团仍保持领先，新能源与海外市场成为推动销量的核心动力，合资品牌承压显著。新势力车企如零跑、蔚来、理想等延续增长态势，增程车型的推出将带来新的竞争格局。下半年市场在稳消费政策与基数改善共同作用下，预计降幅收窄，进入以价值驱动和结构优化为特征的成熟阶段，为传统旺季行情打好基础。

🏷️ #新能源 #出口 #结构分化 #销量 #市场展望

🔗 原文链接

⁣
📰 湘财证券：7月出口依然强劲 A股指数大幅震荡上行

本周A股三大板块出现明显分化，主要指数在7月末的调整后全面反弹。总体上，上证综指、深证成指、创业板指等都出现不同程度的上涨，科创板指和万得全A涨幅尤为显著，周振幅最大集中在科创综指，反映出科技与新兴产业在政策指引和需求回暖中获得支撑。推动市场走强的因素包括：一是7月政治局会议对下半年需求的明确指引，利好投资与消费；二是科技板块的回升与服务消费的上行共振；三是中东冲突区域内的低烈度拉锯对全球风险偏好的影响有限。 行业层面，申万一级行业中电子、有色金属等板块涨幅领先，银行与食品饮料等出现回落；二三级行业方面，元件、非金属材料等受关注度提升，印制电路板、被动元件等三级行业涨幅显著，显示科技与制造相关产线在周期中具有超额收益潜力。宏观数据方面，7月出口继续保持高速增势，进口亦高增，存在大量中间品和资本品的进口，表明国内AI算力与产业升级的推进力度加大。 投资建议方面，2026年作为“十五五”开局，政策面将继续稳健货币与积极财政，市场趋势偏向慢牛。短期关注政策驱动下的服务消费领域，以及基本面仍高景气的AI相关板块在调整后可能的反弹，同时要警惕中美全球性冲突与地缘风险对市场的潜在冲击，以及国内房地产投资回落与宏观杠杆率上升的潜在压力。

🏷️ #科技 #出口 #AI #市场 rebound #政策

🔗 原文链接