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📰 2025摩托车产业收官向好：产销稳增、质效提升、结构优化

12月份我国摩托车行业呈现产销两端回暖态势，外贸出口增幅显著，达到年度单月新高。全年展现出产销稳增、质效提升、结构优化的态势，外贸景气度较高，国内市场复苏偏缓，但大排量休闲娱乐型及电动摩托车保持增长，形成供给和需求并进的格局。具体数据方面，12月燃油摩托车与电动摩托车产销分别实现显著环比增长，电动摩托车同比增速较快；1-12月则实现燃油与电动摩托车的稳定增长，整体产销与出口均呈现两位数增长。二轮车、三轮车的产销均有所提升，大排量休闲娱乐摩托车依然呈现分化态势，前十企业在国内外市场均保持一定的市场份额与利润增长。出口方面，12月出口量与金额均实现较高增幅，年内整车、发动机及零部件出口均保持正向增长，典型系列品种如125、150等出口占比高，前十企业占比达到较高水平，体现出行业整体的强韧性与结构优化带来的效益改善。整体来看，2025年行业有望延续向好态势，尽管国内市场增速放缓，但出口驱动与高端细分领域有望继续发力，企业成本控制与利润水平有望持续改善。

🏷️ #摩托车 #出口 #增速 #大排量 #电动摩托

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📰 奇瑞进军两轮摩托车行业，汽车跨界新玩家会带来哪些新思路？_车家号_发现车生活_汽车之家

本篇文章梳理了中国汽车企业跨界进入摩托车领域的趋势与背景。奇瑞、长城和五菱等在深化多元化布局的同时，进入两轮领域，意在通过智能化、电动化及海外渠道协同，提升竞争力与增长曲线。奇瑞通过安徽零维智能科技等平台，强调“智能、创新、个性”的定位，力图以现有汽车技术与全球销售网络推动电动摩托车的出海与标准提升；长城则以高端定位切入，透过灵魂S2000系列构建越野重机矩阵，体现对高端市场的把握与品牌塑造；五菱走更务实路径，强调产品矩阵扩张与海外布局，贴近大众消费需求。跨界进入背后是市场多元化与全球化需求共同驱动：一方面摩托车出口持续增长，海外市场潜力巨大；另一方面汽车企业在品控、工艺、智能化方面的积累可提升行业标准，促成产业链协同效应。政策环境与市场结构正在发生微妙变化，摩托车行业的全球竞争格局因此可能出现新的动能与调整。最终，中国企业以跨界整合的方式，将摩托车从单纯代步工具提升为智能化、全球化的新型移动载体，改变行业生态与竞争规则。

🏷️ #跨界 #智能化 #电动化 #海外出海 #行业格局

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📰 两会政策信号明确释放 摩托车行业如何作为

2026年全国两会期间，一份接近两万字的政府工作报告提出多项政策信号，与摩托车行业高度相关。报告聚焦扩大内需、促进消费升级和高水平对外开放等任务，其中至少五项与摩托车直接或间接相关。通过以旧换新、财政金融协同促内需等工具，未来消费升级将利好燃油和电动摩托车的更新换代。出口方面，2025年摩托车出口和均价双双上升，区域分布呈现拉美、非洲和欧洲等市场的结构性增长，显示出口结构正向高附加值方向转变。电动化转型方面，电动摩托车产量增长迅速，但绿牌政策尚未落实，需推动新能源号牌落地以提升路权、充电等配套激励。两会还强调乡村振兴与科技创新深度融合，研发投入持续增长，电动化技术迭代、智能网联、锂电化成为重点方向。总体来看，政府工作报告为摩托车行业提供了政策指引与发展空间，行业需加强数据支撑、提升产品与服务的合规性与竞争力，以抓住政策窗口期实现高质量增长。

🏷️ #政策信号 #内需扩张 #出口结构 #电动化 #绿色号牌

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📰 出口创近年新高 中国摩托车凭什么在海外“狂飙”

二十年来，中国摩托车行业经历从价格竞争到价值创造的转型。早期因限摩政策和市场压缩，企业被迫出海，越南等市场曾因低价抢占份额而迅速扩张，但利润被挤压、质量滑坡，行业曾陷入低谷。如今，出口量与出口额同时上升，且均价提升，说明企业在提升排量结构、加大研发投入、打造品牌方面取得成效。125、200、250cc等高端及电动化产品逐步扩大出口比例，研发费用占比提升，欧洲市场对高质量、智能化配置的需求为中国品牌提供机会。头部企业集中度提高，协同效应显现，隆鑫通用与宗申动力通过战略重组推动产业链专业化。未来挑战包括贸易壁垒、全球竞争、电动化带来的赛道重构，但行业信心仍在，走向更高端、以质价比取胜的路径正在确立。

🏷️ #出海 #品牌 #高端 #电动化 #集中度

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📰 出口创近年新高 中国摩托车凭什么在海外“狂飙”

本文梳理了中国摩托车出海的演变历程，以及当前全球市场中的结构性转变。1985年起的限摩政策使国内市场受限，企业被迫转向海外，初期以低价竞争进入东南亚市场，导致利润急剧下滑、质量与品牌信任受损，甚至让行业充满“论斤卖”的负面记忆。经历长时间的市场与技术积累，中国摩托车在价格与质量并举中实现结构升级。2025年出口量与出口金额均实现两位数增长，且金额增速明显快于数量，显示出中国品牌正在以更高的性价比与更高端的排量结构重塑市场。头部企业集中度提升，研发投入增加，125、200、250等高排量产品的出口份额提升，国内在高端化路线与电动化方向的投入为出海提供底气。欧洲、拉美、非洲等市场的表现，尤其是无极等新兴品牌在欧洲市场的突破，说明品牌与技术并重已成共识。未来挑战包括贸易壁垒、全球竞争格局与电动化的转型成本，但行业整体向好、头部企业协同与品牌建设的趋势已初步确立。

🏷️ #出海 #高端化 #品牌建设 #电动化 #头部企业

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📰 销量破2200万辆 摩托车产业以结构升级撬动质效飞跃_车家号_发现车生活_汽车之家

2025年我国摩托车行业在产销、出口与结构优化等多维度实现显著提升，呈现稳健增长与效益改善的特点。全年产销分别达到2210.93万辆和2196.77万辆，同比增长约10%，12月单月出口量创下年度新高，海外需求持续旺盛。大排量休闲娱乐摩托车、跨骑车与弯梁车结构升级推动销量分化，燃油摩托仍占主导，电动化回升势头初显。
出口方面全年实现历史新高，整车出口量1336.57万辆，出口金额88.5亿美元，六大系列集中度高，125、150、110等为主力，三轮出口亦具亮眼表现。区域市场分化明显，非洲与拉美增速较快，东南亚保持稳健。头部企业带动行业升级，电动化与智能化成为新焦点，推动国内市场结构优化，为2026年的高质量发展奠定基础。

🏷️ #稳健增长 #结构优化 #出口增长 #电动化 #市场分化

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📰 云意电气摩洛哥投资6600万美元：推动非洲汽车智能化

在全球汽车产业电动化转型的背景下，中国零部件企业云意电气宣布在摩洛哥投资6600万美元设立全资子公司。这一举措不仅深化了公司的全球化布局，也凸显了摩洛哥作为新兴汽车供应链枢纽的吸引力。云意电气的子公司将专注于汽车零部件的生产和销售，依托摩洛哥的资源和产业优势，提升公司的综合竞争力和可持续发展能力。

摩洛哥已成为非洲最大的汽车生产国，其汽车产业正向新能源汽车供应链转型，年产能达到100万辆，主要出口至欧洲。摩洛哥的核心竞争优势包括与美国和欧盟的自由贸易协定，以及丰富的可再生能源资源。这些因素使摩洛哥成为中国企业出海的优选地，具备地缘枢纽、税收优惠和低成本人力等优势。

展望未来，随着摩洛哥汽车产业向新能源汽车的加速转型，云意电气的投资将有助于其在全球供应链中占据更有利的位置。这一布局不仅提升了公司的竞争力，也将推动中摩汽车产业的合作与可持续发展。通过这一战略，云意电气将为全球汽车产业的电动化进程贡献力量。

🏷️ #云意电气 #摩洛哥 #汽车产业 #电动化 #供应链

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📰 商用车&摩托车2026年投资策略：出口向好，拥抱龙头

根据东吴证券的研报，重卡行业在2026年预计将出现出口大于内销的局面，电动重卡和天然气重卡的市场渗透率将持续提升，人们对油车的需求将减弱。回顾2025年，重卡内销和出口都在逐步回升，全年销售景气向好，内销和出口分别预计达到81.4万辆和33.2万辆。

展望2026年，预计内销将较为平稳，整体销售量略有下降，而出口则将加速增长，俄罗斯市场的影响逐渐减弱。政策方面，国四及以下重卡的保有量依然较高，这可能促使内销市场走强。电动重卡的渗透率有望达到30%-35%，显示出其较高的市场潜力。

在投资策略方面，建议关注出口龙头企业如中国重汽及发动机龙头企业如潍柴动力，这些企业在持续发力和天然气车、电动车的潜在需求中将获得更多的市场份额。此外，风险因素包括政策的变动以及全球经济复苏的状况，可能对重卡市场造成一定压力。

🏷️ #重卡 #出口 #内销 #电动重卡 #市场渗透

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📰 新政解锁市场 电摩需求量大 大排量摩托车出口看好 从摩博会看行业发展新趋势

第二十三届中国国际摩托车博览会在重庆成功举办，吸引了来自多个国家和地区的950家企业参展，展出车型超过3000款。重庆的摩托车产量在上半年同比增长23.1%，占全国近四分之一，显示出强劲的市场需求。新规对电动自行车的限制将推动两轮摩托车市场的增长，重庆的电动摩托车企业布局良好，预计未来几年将成为电动车制造的重要中心。

电动摩托车在外卖配送中扮演着重要角色，因其速度和性能优势，成为外卖骑手的主要交通工具。重庆车企可与大型配送平台合作，开发定制化电动摩托车以满足市场需求。同时，电动摩托车在其他商用领域的应用也值得关注，拓展市场空间。

在全球化趋势下，中国摩托车产业迎来新机遇，尤其是大排量摩托车的出口增长显著。重庆的摩托车企业在国际市场上表现出色，出口额大幅提升。通过加强文化输出和举办国际赛事，重庆有潜力提升摩托车品牌的国际影响力，进一步推动产业发展。

🏷️ #摩托车博览会 #电动摩托车 #外卖配送 #市场增长 #国际出口

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📰 摩博会盛况下的隐忧：市场低效内卷、产品路权待解

2023年9月19日，第二十三届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心开幕，展示了摩托车行业当前的困境与机遇。从展会规模来看，参展商数量有所增加，但行业人士普遍担忧市场萎缩和内卷现象。摩托车销量自2007年的高点下降超过三分之一，产能利用率仅为39.85%，远低于汽车行业的水平。尽管海外市场需求增长，中国摩托车企业在国际竞争中面临关税壁垒和品牌推广的挑战。

电动摩托车逐渐成为行业转型的新方向，但新国标的实施可能对市场带来负面影响，尤其是外卖等新兴职业者的生存受到了威胁。当前的禁限摩政策也限制了市场的进一步发展，尤其在一些城市，摩托车的需求依然旺盛。行业专家呼吁解禁政策和新国标的合理调整，以激发市场活力，推动摩托车行业的回暖与成长。

🏷️ #摩托车展会 #市场萎缩 #电动摩托车 #行业转型 #禁限摩政策

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📰 活力中国调研行丨江苏无锡: 多元化产业集群助力开放型经济发展

近年来，无锡积极发展开放型经济，加快融入发展新格局，取得了显著成效。全市有进出口实绩的企业突破1.3万家，外贸规模保持在千亿美元以上。2025年1至8月，无锡实现外贸进出口5353.4亿元，创历史新高，同比增长7.2%。无锡高新区综合保税区聚集了70余家企业，其中包括4家世界500强企业，进一步推动了产业集群的壮大。

无锡锡山区通过“产业集群+特色产业园区”的联动发展，电动车产业集群的规模以上工业企业达167家。2025年1至6月，该区的电动摩托车和电动自行车行业实现进出口额3.5亿美元，同比增长31.9%。此外，无锡滨湖区在2025年1至7月实现外贸进出口184.0亿元，同比增长10.3%，展现出对外贸易发展的强劲韧性。

这些数据背后，扎根无锡的企业依靠创新能力和国际视野，成为无锡对外开放与经济发展的生动名片。无锡的经济发展不仅体现在数字上，更在于其不断提升的国际竞争力和市场活力。

🏷️ #无锡 #外贸 #电动车 #产业集群 #开放型经济

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📰 春风动力不断完善产品矩阵

2025年上半年，春风动力实现营业收入98.55亿元，同比增长30.9%；归母净利润达10.02亿元，同比增长41.35%。公司围绕“全球化、电动化、智能化”战略，持续推进产品创新和市场拓展，全地形车板块销量达10.18万辆，销售收入47.31亿元，出口额占行业74.05%，展现出强劲的市场竞争力。

春风动力在高端市场的摩托车业务上也取得了良好成绩，销量15.03万辆，销售收入33.46亿元，同比增长3.03%。电动两轮车业务表现尤为突出，极核电动销量25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比增长652.06%。技术迭代和渠道扩张是其业绩增长的关键因素。

为了进一步提升产能和市场竞争力，春风动力启动了“年产300万台套摩托车、电动车及核心部件研产配套生产基地项目”，预计投资35亿元。该项目将与海外及国内基地形成全球产能网络，推动资源优化配置，增强全球化制造优势，为市场拓展提供强劲动力。

🏷️ #春风动力 #营业收入 #电动化 #市场拓展 #技术升级

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📰 春风动力复盘与展望：摩托车深度系列第四篇：全球动力运动龙头的成长之路

本篇报告分析了春风动力作为全球动力运动龙头的成长路径，涵盖全地形车、摩托车及电动两轮车三大业务。春风自2017年上市以来，总市值翻了13.3倍，年化收益率达到38%。其股价受多种因素影响，包括产品周期、外部关税及汇率波动等。全地形车业务在疫情期间获得了显著增长，市占率从5.8%提升至17.6%。

摩托车业务方面，春风的收入从2019年的11.5亿元增长至2024年的60.4亿元，年均增长率为39%。随着国内市场的逐步成熟，春风在高端摩托车市场也逐渐崭露头角，尤其是250SR等爆款车型的推出，推动了内销的快速增长。2024年，春风将继续推出新平台产品，进一步提升市场竞争力。

电动两轮车品牌极核的推出为春风带来了新的增长点，预计未来几年销量将大幅提升。整体来看，春风动力在全地形车、摩托车及电动两轮车三大业务的共同推动下，展现出强劲的增长潜力，未来有望实现更高的市场估值。

🏷️ #春风动力 #全地形车 #摩托车 #电动两轮车 #市场增长

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财通证券：摩托车行业外销增内销减 中大排量出口显著支撑增长_同比_销量_车型

根据财通证券的研报，摩托车行业在2023年上半年表现出外销增长而内销下降的趋势。6月的数据显示，摩托车总销量为149.53万辆，同比增长8%。其中，出口量达到111.51万辆，同比增长18%，而内销仅为38.02万辆，同比下降13%。整体来看，1-6月的累计销量同比增长15%，出口增长26%，但内需却下降了7%。

在各大品牌中，春风动力的中大排量车型成为增长的主要动力，尤其是电动摩托车的销量大幅提升，达到3.06万辆，同比增长1059%。隆鑫通用则通过深化自主品牌战略，保持了无极和全地形车的高速增长。尽管两轮摩托的内销表现不佳，但250cc以上的车型出口依然保持增长。

钱江摩托的表现则显示出内冷外热的局面，6月销量有所下滑，尤其是内销下降显著。整体来看，摩托车行业在外销的推动下仍然保持增长，但内需的疲软需要关注，未来的市场表现将取决于新车型的推出和市场反应。

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财通证券：摩托车行业外销增内销减 中大排量出口显著支撑增长_手机网易网

根据财通证券的研报，摩托车行业在2023年上半年展现出外销增长、内销下降的趋势，尤其是中大排量车型的出口贡献显著。整体来看，6月份摩托车总销量为149.53万辆，同比增加8%。其中，出口数量为111.51万辆，同比提升18%，而内销则下降至38.02万辆，同比减少13%。上半年累计数据显示，外销保持良好的增长势头，累计同比增长15%，出口累计增长26%，而内需则有所下滑，累计同比减少7%。

在具体品牌方面，春风动力的中大排量车型销量表现突出，尤其是250cc以上的车型，上半年实现了57%的同比增长，特别是500-800cc的高端车型，其销量同比大幅增长594%。相对而言，燃油摩托车的销量表现不佳，尤其是内销方面。同时，电动摩托车的销量在这一时期表现亮眼，同比增长超过1000%。隆鑫通用的两轮摩托车销量有所下降，但其全地形车和250cc以上型号的出口销量则持续增长，展现出自主品牌的韧性。钱江摩托的两轮摩托车整体销量亦呈现下降，尤其是内销方面下滑显著，未来需关注新车型的市场表现。

#摩托车 #外销增长 #内销下降 #中大排量 #电动摩托

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太污染空气！摩托车大国越南放大招：明年起首都河内市中心将禁燃油摩托车【附摩托车行业市场分析】

越南河内市即将实施禁摩令，计划自2026年起逐步禁止化石燃料摩托车，意在推广无烟交通模式。摩托车在河内拥有730万辆，严重影响空气质量，2024年PM2.5浓度已是国家标准的两倍。尽管禁摩令意在改善环境，但河内的公共交通系统尚不完善，居民依赖摩托车出行的现状难以短时间内改变。尽管存在挑战，禁摩令也为电动车市场带来了发展机会，推动产业的转型升级。此外，河内政府计划加大对公共交通的投入，努力平衡民生需求与环保目标，展现了新交通政策的前景与挑战。河内的禁摩政策，或许能够为未来城市交通发展提供新的思路与模式。

#禁摩 #河内 #空气污染 #电动车 #摩托车市场

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