搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 |出口 |金融
制造 |农业 |建筑 |地产
零售 |物流 |数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
(微信内打开提交表单)
【覆盖行业】
信保 |出口 |金融
制造 |农业 |建筑 |地产
零售 |物流 |数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
(微信内打开提交表单)
📰 崔东树:汽车内需承压需长效政策,出口高增长难抵国内下滑
2026年全球与中国汽车市场面临结构性挑战,内需疲软、利润下滑成为主旋律。2026年1-2月行业利润率降至2.9%,远低于2017年的水平,产业链利润偏向上游,石油及有色金属利润高企。2026年一季度燃油车销量同比下降,新能源车增长乏力,市场承压。政策调整后,车购税改为5%,导致产品结构变化:普混(HEV)份额提升,插电混动(PHEV)份额下降,促消费按车价补贴但无最低门槛,给小微型电动车带来压力。报告指出中国汽车市场进入以报废更新为主的新阶段,2025年全国销量2169万辆,报废更新1319万辆,纯新增仅1300万辆;出口增速强劲,2026年一季度同比增长达124%,全年出口增速预测上调至35%。全球格局方面,中国在纯电领域占60%,插电混动占比75%,但欧洲因禁售政策大幅转向燃油车,价格因素也推动出口。消费群体正向中老年人转变,20-30岁人群比重下降,区域差异显著,驾照持有率及安全隐患成为隐忧。金融层面,汽车消费信贷被视为新增长点;动力电池装机量主要用于储能,车网互动和峰谷电价被提出以提升电动车对电网的贡献。为化解困境,崔东树提出四项对策:完善个人所得税扣除、放宽购车信贷利息扣除、对多孩家庭提供以旧换新保底、支持中老年群体购车并放宽驾照门槛。若落地,国内内需有望突破4000万辆,释放潜力。以上信息来自AI创作,非网通社立场。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #内需 #出口 #政策
🔗 原文链接
📰 崔东树:汽车内需承压需长效政策,出口高增长难抵国内下滑
2026年全球与中国汽车市场面临结构性挑战,内需疲软、利润下滑成为主旋律。2026年1-2月行业利润率降至2.9%,远低于2017年的水平,产业链利润偏向上游,石油及有色金属利润高企。2026年一季度燃油车销量同比下降,新能源车增长乏力,市场承压。政策调整后,车购税改为5%,导致产品结构变化:普混(HEV)份额提升,插电混动(PHEV)份额下降,促消费按车价补贴但无最低门槛,给小微型电动车带来压力。报告指出中国汽车市场进入以报废更新为主的新阶段,2025年全国销量2169万辆,报废更新1319万辆,纯新增仅1300万辆;出口增速强劲,2026年一季度同比增长达124%,全年出口增速预测上调至35%。全球格局方面,中国在纯电领域占60%,插电混动占比75%,但欧洲因禁售政策大幅转向燃油车,价格因素也推动出口。消费群体正向中老年人转变,20-30岁人群比重下降,区域差异显著,驾照持有率及安全隐患成为隐忧。金融层面,汽车消费信贷被视为新增长点;动力电池装机量主要用于储能,车网互动和峰谷电价被提出以提升电动车对电网的贡献。为化解困境,崔东树提出四项对策:完善个人所得税扣除、放宽购车信贷利息扣除、对多孩家庭提供以旧换新保底、支持中老年群体购车并放宽驾照门槛。若落地,国内内需有望突破4000万辆,释放潜力。以上信息来自AI创作,非网通社立场。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #内需 #出口 #政策
🔗 原文链接
📰 2026年1-2月内燃机行业进出口总额68.41亿美元,同比增长19.15%
据海关总署统计,2026年前两个月我国进出口总值10995.4亿美元,增长21.0%,其中出口6565.8亿美元、增长21.8%,进口4429.6亿美元、增长19.8%,贸易顺差2136.2亿美元,显示外贸开局总体平稳。分析人士认为,外贸运行延续稳中有进态势,行业韧性与活力持续显现,各地区各部门积极作为、外贸企业稳订单、拓市场,推动良好开局。就内燃机行业来看,进出口均增长,出口增幅高于进口。1-2月行业进口总额68.41亿美元,同比增长19.15%,其中内燃机零部件进口增长显著,发电机组进口也有提升;出口方面,除汽油机略降外,其他细分类型和零部件、发电机组均实现不同幅度的增长,出口总额51.88亿美元,同比增长19.74%。
🏷️ #外贸 #增长 #内燃机 #出口 #进口
🔗 原文链接
📰 2026年1-2月内燃机行业进出口总额68.41亿美元,同比增长19.15%
据海关总署统计,2026年前两个月我国进出口总值10995.4亿美元,增长21.0%,其中出口6565.8亿美元、增长21.8%,进口4429.6亿美元、增长19.8%,贸易顺差2136.2亿美元,显示外贸开局总体平稳。分析人士认为,外贸运行延续稳中有进态势,行业韧性与活力持续显现,各地区各部门积极作为、外贸企业稳订单、拓市场,推动良好开局。就内燃机行业来看,进出口均增长,出口增幅高于进口。1-2月行业进口总额68.41亿美元,同比增长19.15%,其中内燃机零部件进口增长显著,发电机组进口也有提升;出口方面,除汽油机略降外,其他细分类型和零部件、发电机组均实现不同幅度的增长,出口总额51.88亿美元,同比增长19.74%。
🏷️ #外贸 #增长 #内燃机 #出口 #进口
🔗 原文链接
📰 2月挖机内销受春节影响同比下滑,出口销售超预期 | 投研报告
太平洋发布的机械行业点评报告显示,2026年2月挖掘机内销下滑,但出口实现高增长。工程机械工业协会数据表明,2月挖机总销量17226台,同比下滑10.6%,其中内销6755台,同比下降42%,出口10471台,同比增长37.2%;考虑春节效应,1+2月合计销售挖掘机35934台,同比增长13.1%,其中内销15478台,同比下降9.19%,出口20456台,同比增长38.8%。分析指出春节因素导致内需走弱,但后续需求有望回升,且去年基数较高抑制了2月内销的同比表现,市场对国内需求的向上趋势保持乐观。此外,政府工作报告提出通过财政政策和特定债务工具扩大投资、推动内需与消费扩张、提升传统产业与技术改造,预计将对行业需求和设备更新形成双向提振,出口方面在海外需求旺盛及国产品牌深耕 overseas 市场背景下有望持续回暖。投资方面,行业在内需回升与全球景气双重驱动下,利润有望释放,重点推荐三一重工、恒立液压等企业;风险包括国内下游开工不及预期与海外市场拓展不确定。另据济南海关消息,山东东营港区实施燃料油“分类周期抽检”监管模式,成为全国首票试点,并实现进口燃料油“当天到港、当天接卸”的高效通关,预计年节省物流成本近2000万元,海关也将继续优化流程,提升通关效率,降低企业成本。
🏷️ #挖机 #出口增长 #内需回升 #政策扶持 #通关改革
🔗 原文链接
📰 2月挖机内销受春节影响同比下滑,出口销售超预期 | 投研报告
太平洋发布的机械行业点评报告显示,2026年2月挖掘机内销下滑,但出口实现高增长。工程机械工业协会数据表明,2月挖机总销量17226台,同比下滑10.6%,其中内销6755台,同比下降42%,出口10471台,同比增长37.2%;考虑春节效应,1+2月合计销售挖掘机35934台,同比增长13.1%,其中内销15478台,同比下降9.19%,出口20456台,同比增长38.8%。分析指出春节因素导致内需走弱,但后续需求有望回升,且去年基数较高抑制了2月内销的同比表现,市场对国内需求的向上趋势保持乐观。此外,政府工作报告提出通过财政政策和特定债务工具扩大投资、推动内需与消费扩张、提升传统产业与技术改造,预计将对行业需求和设备更新形成双向提振,出口方面在海外需求旺盛及国产品牌深耕 overseas 市场背景下有望持续回暖。投资方面,行业在内需回升与全球景气双重驱动下,利润有望释放,重点推荐三一重工、恒立液压等企业;风险包括国内下游开工不及预期与海外市场拓展不确定。另据济南海关消息,山东东营港区实施燃料油“分类周期抽检”监管模式,成为全国首票试点,并实现进口燃料油“当天到港、当天接卸”的高效通关,预计年节省物流成本近2000万元,海关也将继续优化流程,提升通关效率,降低企业成本。
🏷️ #挖机 #出口增长 #内需回升 #政策扶持 #通关改革
🔗 原文链接
📰 我国内燃机行业以5381万台销量刷新近7年纪录
2025年,全球经济增速放缓与单边主义抬头的背景下,我国内燃机行业仍展现顽强韧性与技术创新活力,交出十四五收官的亮眼答卷。全年销量创历史新高,达到5381.10万台,同比增长12.76%,功率指标显著提升,全年总千瓦数达318562.68万,增长9.09%,奠定行业高质量发展的基础。
细分领域多点增长,乘用车用内燃机增7.70%,摩托车用内燃机增23.98%,商用车增13.75%,发电机组等也实现正增长。外贸稳健,出口283.32亿美元、进口104.10亿美元,贸易顺差179.22亿美元,龙头企业在东南亚等市场销量显著提升。
🏷️ #内燃机 #外贸增长 #技术创新 #龙头企业
🔗 原文链接
📰 我国内燃机行业以5381万台销量刷新近7年纪录
2025年,全球经济增速放缓与单边主义抬头的背景下,我国内燃机行业仍展现顽强韧性与技术创新活力,交出十四五收官的亮眼答卷。全年销量创历史新高,达到5381.10万台,同比增长12.76%,功率指标显著提升,全年总千瓦数达318562.68万,增长9.09%,奠定行业高质量发展的基础。
细分领域多点增长,乘用车用内燃机增7.70%,摩托车用内燃机增23.98%,商用车增13.75%,发电机组等也实现正增长。外贸稳健,出口283.32亿美元、进口104.10亿美元,贸易顺差179.22亿美元,龙头企业在东南亚等市场销量显著提升。
🏷️ #内燃机 #外贸增长 #技术创新 #龙头企业
🔗 原文链接
📰 韩媒:经济萎缩,韩国陷入“K型复苏”
据韩国经济数据,2025年第四季度GDP环比下降0.3%,全年同比增长约1%,但股市在半导体等板块带动下上涨,KOSPI盘中一度突破5000点。分析称上涨属价格驱动型繁荣,实际出货量未见明显改善,尚未向实体经济传导,显示股市与实体经济存在K型分化态势。
展望全年,内需与净出口对增速分别拖累0.1和0.2个百分点,居民消费与政府消费各拉动0.1个百分点。制造业同比下滑1.5%,水电燃气业大幅下降,建筑业萎缩5%;农林渔业与服务业分别增长4.6%与0.6%。国际机构对2025年增速多指向1.0%—1.9%区间,市场担忧半导体中心的强劲增长尚未带动非技术产业与内需。
🏷️ #K型复苏 #半导体 #内需 #出口 #股市分化
🔗 原文链接
📰 韩媒:经济萎缩,韩国陷入“K型复苏”
据韩国经济数据,2025年第四季度GDP环比下降0.3%,全年同比增长约1%,但股市在半导体等板块带动下上涨,KOSPI盘中一度突破5000点。分析称上涨属价格驱动型繁荣,实际出货量未见明显改善,尚未向实体经济传导,显示股市与实体经济存在K型分化态势。
展望全年,内需与净出口对增速分别拖累0.1和0.2个百分点,居民消费与政府消费各拉动0.1个百分点。制造业同比下滑1.5%,水电燃气业大幅下降,建筑业萎缩5%;农林渔业与服务业分别增长4.6%与0.6%。国际机构对2025年增速多指向1.0%—1.9%区间,市场担忧半导体中心的强劲增长尚未带动非技术产业与内需。
🏷️ #K型复苏 #半导体 #内需 #出口 #股市分化
🔗 原文链接
📰 行业复苏出口强劲,工程机械ETF涨1.29%
渤海证券表示,2025年挖掘机销量预计达23.53万台,其中内销11.85万台,同比增长17.9%,行业复苏态势明显。随着开工端重点项目陆续落地和大规模设备更新政策利好持续,行业景气度有望继续回暖。海外方面,国内工程机械龙头主机厂加速出海,目前我国在技术成熟度与性价比等方面具备较强竞争力,建议持续关注海外市场拓展。
广发证券指出,美国电网缺电逻辑持续,新增供电方式需求迫切。由于存量装机增长缓慢、老旧机组退役及区域互联不足,预计到2028年前后缺口将扩大,燃气轮机需求空间提升,排产周期延长。为缓解电力矛盾,市场也在关注往复式内燃机与航改燃等新路径的开发与应用。
🏷️ #挖掘机 #景气回暖 #缺电逻辑 #内燃机
🔗 原文链接
📰 行业复苏出口强劲,工程机械ETF涨1.29%
渤海证券表示,2025年挖掘机销量预计达23.53万台,其中内销11.85万台,同比增长17.9%,行业复苏态势明显。随着开工端重点项目陆续落地和大规模设备更新政策利好持续,行业景气度有望继续回暖。海外方面,国内工程机械龙头主机厂加速出海,目前我国在技术成熟度与性价比等方面具备较强竞争力,建议持续关注海外市场拓展。
广发证券指出,美国电网缺电逻辑持续,新增供电方式需求迫切。由于存量装机增长缓慢、老旧机组退役及区域互联不足,预计到2028年前后缺口将扩大,燃气轮机需求空间提升,排产周期延长。为缓解电力矛盾,市场也在关注往复式内燃机与航改燃等新路径的开发与应用。
🏷️ #挖掘机 #景气回暖 #缺电逻辑 #内燃机
🔗 原文链接
📰 前11月内燃机行业进出口总额352.29亿美元,同比增8.89%_腾讯新闻
根据海关总署的统计数据,2025年前11月我国的进出口总值达57536.2亿美元,同比增长2.9%。其中,出口额为34147.3亿美元,增长5.4%;进口额为23388.8亿美元,略微下降0.6%。贸易顺差为10758.5亿美元,显示出我国外贸的稳定增长。海关总署分析司司长吕大良表示,我国货物贸易进出口已连续10个月保持同比增长,展现出外贸的韧性和活力。
在内燃机行业方面,2025年1-11月的进出口总额为352.29亿美元,同比增长8.89%。进口总额为95.60亿美元,增长2.90%;出口总额为256.69亿美元,增长11.31%。具体分析显示,柴油机进口和发电机组的增长显著,而汽油机的进口则大幅下降,降幅达到29.53%。
出口方面,柴油机和汽油机的出口均有所下降,而其他类整机及内燃机零部件的出口则表现良好,分别增长30.88%和5.59%。发电机组出口也增长了24.98%。整体来看,内燃机行业在进出口领域表现出积极的增长趋势,显示出行业的强劲活力。
🏷️ #进出口 #外贸增长 #内燃机 #贸易顺差 #海关统计
🔗 原文链接
📰 前11月内燃机行业进出口总额352.29亿美元,同比增8.89%_腾讯新闻
根据海关总署的统计数据,2025年前11月我国的进出口总值达57536.2亿美元,同比增长2.9%。其中,出口额为34147.3亿美元,增长5.4%;进口额为23388.8亿美元,略微下降0.6%。贸易顺差为10758.5亿美元,显示出我国外贸的稳定增长。海关总署分析司司长吕大良表示,我国货物贸易进出口已连续10个月保持同比增长,展现出外贸的韧性和活力。
在内燃机行业方面,2025年1-11月的进出口总额为352.29亿美元,同比增长8.89%。进口总额为95.60亿美元,增长2.90%;出口总额为256.69亿美元,增长11.31%。具体分析显示,柴油机进口和发电机组的增长显著,而汽油机的进口则大幅下降,降幅达到29.53%。
出口方面,柴油机和汽油机的出口均有所下降,而其他类整机及内燃机零部件的出口则表现良好,分别增长30.88%和5.59%。发电机组出口也增长了24.98%。整体来看,内燃机行业在进出口领域表现出积极的增长趋势,显示出行业的强劲活力。
🏷️ #进出口 #外贸增长 #内燃机 #贸易顺差 #海关统计
🔗 原文链接
📰 2026年重卡市场销量有望达110万辆!内外共振开启上行周期,龙头优先受益!
2026年重卡市场预计将保持110万辆的高位,主要受益于内销和出口的双轮驱动。重卡行业在2023年进入上行周期,销量回升的原因包括老旧车型的淘汰、补贴政策的刺激以及新能源和燃气车的市场需求。随着国四和国五车型的置换需求持续释放,未来几年内销规模将稳定在70万级,并预计出口市场仍有进一步增长空间。
重卡行业的市场格局逐渐集中,龙头企业将优先受益于行业的景气度提升。尽管新能源重卡的增速可能边际放缓,但传统燃气车在长途运输领域仍占据主导地位。展望未来,若国内补贴政策持续,行业景气度有望超出预期。投资者应关注补贴政策、宏观经济政策以及出口增长的可持续性,以把握行业发展机会。
然而,重卡市场也面临多重风险,包括宏观经济波动、原材料供应短缺、研发创新不足等。特别是在新能源转型的过程中,若行业竞争加剧或原材料成本上升,可能会对企业盈利能力造成负面影响。因此,企业需密切关注市场动态和政策变化,以确保在竞争中保持优势。
🏷️ #重卡市场 #内销增长 #出口潜力 #新能源转型 #行业风险
🔗 原文链接
📰 2026年重卡市场销量有望达110万辆!内外共振开启上行周期,龙头优先受益!
2026年重卡市场预计将保持110万辆的高位,主要受益于内销和出口的双轮驱动。重卡行业在2023年进入上行周期,销量回升的原因包括老旧车型的淘汰、补贴政策的刺激以及新能源和燃气车的市场需求。随着国四和国五车型的置换需求持续释放,未来几年内销规模将稳定在70万级,并预计出口市场仍有进一步增长空间。
重卡行业的市场格局逐渐集中,龙头企业将优先受益于行业的景气度提升。尽管新能源重卡的增速可能边际放缓,但传统燃气车在长途运输领域仍占据主导地位。展望未来,若国内补贴政策持续,行业景气度有望超出预期。投资者应关注补贴政策、宏观经济政策以及出口增长的可持续性,以把握行业发展机会。
然而,重卡市场也面临多重风险,包括宏观经济波动、原材料供应短缺、研发创新不足等。特别是在新能源转型的过程中,若行业竞争加剧或原材料成本上升,可能会对企业盈利能力造成负面影响。因此,企业需密切关注市场动态和政策变化,以确保在竞争中保持优势。
🏷️ #重卡市场 #内销增长 #出口潜力 #新能源转型 #行业风险
🔗 原文链接
财通证券:摩托车行业外销增内销减 中大排量出口显著支撑增长_手机网易网
根据财通证券的研报,摩托车行业在2023年上半年展现出外销增长、内销下降的趋势,尤其是中大排量车型的出口贡献显著。整体来看,6月份摩托车总销量为149.53万辆,同比增加8%。其中,出口数量为111.51万辆,同比提升18%,而内销则下降至38.02万辆,同比减少13%。上半年累计数据显示,外销保持良好的增长势头,累计同比增长15%,出口累计增长26%,而内需则有所下滑,累计同比减少7%。
在具体品牌方面,春风动力的中大排量车型销量表现突出,尤其是250cc以上的车型,上半年实现了57%的同比增长,特别是500-800cc的高端车型,其销量同比大幅增长594%。相对而言,燃油摩托车的销量表现不佳,尤其是内销方面。同时,电动摩托车的销量在这一时期表现亮眼,同比增长超过1000%。隆鑫通用的两轮摩托车销量有所下降,但其全地形车和250cc以上型号的出口销量则持续增长,展现出自主品牌的韧性。钱江摩托的两轮摩托车整体销量亦呈现下降,尤其是内销方面下滑显著,未来需关注新车型的市场表现。
#摩托车 #外销增长 #内销下降 #中大排量 #电动摩托
原文链接
根据财通证券的研报,摩托车行业在2023年上半年展现出外销增长、内销下降的趋势,尤其是中大排量车型的出口贡献显著。整体来看,6月份摩托车总销量为149.53万辆,同比增加8%。其中,出口数量为111.51万辆,同比提升18%,而内销则下降至38.02万辆,同比减少13%。上半年累计数据显示,外销保持良好的增长势头,累计同比增长15%,出口累计增长26%,而内需则有所下滑,累计同比减少7%。
在具体品牌方面,春风动力的中大排量车型销量表现突出,尤其是250cc以上的车型,上半年实现了57%的同比增长,特别是500-800cc的高端车型,其销量同比大幅增长594%。相对而言,燃油摩托车的销量表现不佳,尤其是内销方面。同时,电动摩托车的销量在这一时期表现亮眼,同比增长超过1000%。隆鑫通用的两轮摩托车销量有所下降,但其全地形车和250cc以上型号的出口销量则持续增长,展现出自主品牌的韧性。钱江摩托的两轮摩托车整体销量亦呈现下降,尤其是内销方面下滑显著,未来需关注新车型的市场表现。
#摩托车 #外销增长 #内销下降 #中大排量 #电动摩托
原文链接