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📰 中国汽车产业深度参与全球自动驾驶标准制定_行业动态_红车网

近年来，中国汽车产业在全球标准治理体系中的参与度持续深化，在UN/WP.29框架下担任近40个重要职务，牵头制定电动汽车安全与电池耐久性等30多项全球技术法规和国际标准，推动近50项中国标准被海外采用，实现从国际“跟跑”到“并跑”再到部分领域“领跑”的跨越。产业基础支撑强劲，汽车整车出口和新能源汽车出口均实现快速增长，组合驾驶辅助功能渗透率显著提升，为标准话语权提升奠定基础。标准话语权提升也转化为中国车企在全球法规协调中的实质参与，例如小鹏集团成为GRVA新设工作组秘书长，推动自动驾驶场景信息交换；并参与并推动ADS GTR在联合国层面的通过，显示中国在规则制定中的关键作用。与此同时，全球化路径从“软件移植”转向“本地研发、本地训练”，如小鹏在德国本地化验收、在欧洲建立数据中心以符合GDPR等监管要求。未来，标准与规则将继续作为全球科技竞争的制高点，中国智能驾驶的技术实践将深度融入全球协作体系，服务不同市场的技术适配与安全部署。

🏷️ #标准话语权 #自动驾驶 #全球化 #合规与数据 #中国智驾

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📰 新能源汽车增值税出口退税率下调至9% 行业人士：影响不大、或加速海外布局

财政部宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车的出口退税率从13%下调至9%，但对征收消费税的产品的出口退税政策保持不变。67类新能源汽车覆盖纯电、插混等多种动力形式及各类车型。业内认为此次下调属于结构性政策优化，短期将提升出口成本，低毛利车型承压，但新能源车出口的增长仍以产业链、三电与智能化的竞争力为根本，退税下降不会改变大盘走势，也有利于缓和海外贸易摩擦、推动高质量出海和本地化布局。巴黎车展同期举行，中国品牌在欧洲展现出强劲韧性，参展与市场份额均显著提升，零跑、长安、理想等陆续推进海外本地化制造和产能布局，未来海外本地化生产比例有望进一步提升。中汽协数据显示，新能源汽车出口持续放量，欧洲市场对电动化的需求为中国车企带来机遇；摩根大通等分析机构则认为，具有海外规模、市场份额提升及本地化能力的整车制造商将在全球化竞争中受益。总体来看，退税调整被视为助力行业升级与国际化进程的政策信号。

🏷️ #出口退税 #新能源汽车 #本地化 #海外市场 #中国品牌

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📰 2026财年新西兰葡萄酒出口：中国量增72%，均价下降27.7%

新西兰葡萄酒行业在2026财年的出口总体保持小幅增长，但市场分化明显，白葡萄酒仍占主导，长相思几乎垄断出口量。全球出口总量为3.06亿升，出口额21.08亿新元，同比涨幅有限；但中国大陆成为增速最快的市场，出口量暴增71.9%，出口额增长24.3%，均价却大幅下降27.7%，显示结构性变化和价格竞争加剧。美国和英国等市场表现分化，美国出口额略降，英国和加拿大等市场增长稳健，加拿大均价偏高，呈中高端路线。亚洲市场尤以中国为重点，散酒和入门级瓶装酒带动量增，白葡萄酒的价格带正向中低端延展，导致“量增、价降、结构分化”并存。行业正在经历供应端的主动重置，葡萄价格自2023年以来持续下跌，葡萄种植面积调整中，长相思面积继续扩张，而黑皮诺等品种面积缩减。未来挑战在于如何在扩大规模的同时守住利润，避免“增量不增利”的内卷，依赖于价格管理和品牌定力。

🏷️ #新西兰 #葡萄酒 #中国市场 #长相思 #价格结构

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📰 汽车稀土商品关税出现谈判突破_行业新闻_全球矿产资源网

两天的中欧贸易谈判就出口管制、稀土等争议问题达成谅解。欧盟高官宣布中国将对出口欧盟的混合动力汽车量减半，并对欧盟商品减免关税2.25亿欧元。学者认为本轮谈判后，中欧爆发全面贸易战的可能性已大幅降低。为化解双边贸易紧张，今年6月底双方启动贸易投资磋商机制，由中国商务部长王文涛与欧盟贸易委员谢夫乔维奇共同主持。谢夫乔维奇本周在北京参加第二次例会。此前法国、德国领导人联合发文，主张授权欧委会快速回应不公平贸易，必要时切断第三国商品进入欧洲市场，令双边关系更紧绷。中国商务部公布联合声明与成果清单，形容会议务实、成效显著，双方同意就市场准入保持沟通，逐步解决医疗器械、农食产品、逆变器融资禁令等关切。中国汽车出口是本次会谈焦点，欧盟担忧中国汽车进口剧增。至今年9月，进入欧盟的插电式混合动力汽车一年增86%，价格下降20%，欧洲市场此类车辆半数以上来自中国。中方成果清单显示，中欧在混动汽车贸易达成谅解，并将继续电动汽车反补贴案相关程序。北京同时承诺继续向欧盟供应稀土等关键矿产，并通过绿色通道机制为稀土及永磁体出口提供便利。路透、法新社报道，谢夫乔维奇在记者会上宣布双方已达成协议，将中国对欧出口的混合动力和插电式混合动力汽车减少一半以上，但未给出具体实施细节。谢还补充说，北京同意对欧盟部分产品降税，预计为欧盟节省至少2.25亿欧元。

🏷️ #中欧贸易 #混合动力 #关税 #稀土 #谈判机制

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📰 8月汽车产销同比小幅下降 出口量连续3个月超100万辆

8月我国汽车产销同比略降、环比回升。国内市场承压，销量同比降幅已连续5个月超20%，但出口增速强劲，月度出口超过100万辆，且同比大幅增长。新能源汽车继续引领市场，8月其产销占比再创高位，新能源汽车新车销量占总量比重达60.6%（1—8月达52.4%），显示“新能源为核心”的结构性趋势。乘用车方面，8月产销分别为236.9万辆和238.3万辆，环比均有明显提升但同比降幅扩大，成色更显国内需求回暖的同时仍受宏观压制。中国品牌乘用车表现较为突出，8月销量占比达77.8%，1—8月累计销量占比73.4%，且较去年同期均有提升，显示品牌影响力持续增强。商用车呈现出产量与销量分化的局面，8月产量略降、销量略增，1—8月累计仍保持较高增速。展望后续，政府加强对账款治理、规范市场秩序及推动高质量发展，将引导行业从追求规模转向注重质量与安全，促进行业健康可持续。

🏷️ #新能源汽车 #出口 #中国品牌 #乘用车 #市场治理

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📰 “赌”输了！美国害怕的事情发生：不止自给自足，还大量出口芯片

全球半导体行业长期由美国主导，凭借技术垄断和市场掌控，掌握全球芯片规则并对其他国家实施出口管制。2025年，美国芯片市场份额达到53%，远高于韩国、欧洲、日本和中国大陆/台湾的份额。本文分析中国芯片产业的逆袭：首先是产能显著提升和自主可控程度提高，中国成为全球最大芯片消费市场，且国内产量持续上涨，2022-2026年间增长显著，进口依赖逐步下降，芯片产业链逐步成熟；其次是中国芯片对外出口快速增长，2026年上半年出口额同比暴涨，前七个月出口额已接近2025年全年水平，甚至超过部分区域的需求，这使全球市场对中国芯片的依赖增强，削弱美国的全球垄断地位。上述进展使美国的“制裁底牌”逐步转化为中国的“逆袭底牌”，预示着中国半导体时代的到来。

🏷️ #半导体 #自主可控 #出口增长 #美国垄断 #中国崛起

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📰 出口暴涨，利润将归零！欧洲智库：中国把内卷卖到咱们家了！

文章聚焦中国汽车行业在海外市场的扩张与挑战。8月中国乘用车海外出货实现显著增长，新能源出口更是暴涨，背后是企业通过“出海”来缓解国内产能和利润压缩的压力。欧洲方面，德国、欧盟等持续加强对中国汽车及相关行业的防御工具，推动跨行业的系统性监管与反倾销、价格承诺等多维措施，形成对中国出口的高成本环境。数据显示，尽管出口增速亮眼，但利润率已降至低位，全球供应链被持续挤压，资金、渠道、售后等成本叠加，导致出海企业需要在确保价格竞争力的同时，落地生产、渠道与服务体系，才能维持盈利。中国车企还需应对国内市场需求下滑、供应商账款回款慢、全球半导体等核心环节的地缘政治风险。未来竞争不再仅看出货量，而是看“落地与持续盈利”的能力：是否能在海外建立稳定的产能、渠道、售后与金融服务全链条，避免因价格战导致的供应链断裂和利润被削薄的问题。总之，外部贸易保护提高、国内需求降温与全球产业链重组共同推动企业走向“稳健落地、长期盈利”的新阶段。

🏷️ #出口增长 #欧洲关税 #价格承诺 #供应链 #中国汽车

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📰 亏本还疯狂出口？美智库：中国制造业的“内卷洪水”，才刚刚开始

近几年，欧美经济学家与分析师对中国出口的判断趋于一致，认为以低价内卷的模式抢占全球市场的时代即将结束，产能过剩、利润被压薄，关税与反补贴调查层层设限使此模式难以长期支撑。然而，一份美方智库报告却给出颠覆性结论：未来五年中国出口不会熄火，制造业的“内卷洪水”才刚刚开始。报告指出，2025到2030年若仅以货物重量与数量来衡量，中国全球出口占比将从20%跃升至28%，物理出货总量将暴涨近50%，年均增速约9%，但对应的营收增长却受价格下行影响，美元利润增速仅3.5%。这种以量取胜的低价模式，是中国制造独有的“以量补价”逻辑，靠极致性价比来抢占全球市场。与西方传统的高毛利策略不同，中国企业在海外以一两万欧元级别的车型、低价新能源车以及光伏等产品，凭借完整供应链与极致成本控制，迅速压低竞争对手的进入门槛，甚至在欧洲以建材形式使用光伏板。原因在于国内产业链高度完善，长三角、珠三角等地的配套能力达到全球领先水平，且产能已基本饱和，海外市场成为企业“唯一出路”的泄洪口。尽管欧美通过关税与壁垒阻挠，但中国制造的核心底气在于超强抗压韧性、完整产业链与灵活的产能布局：遇税就迁往墨西哥、越南等地，设限就切换至匈牙利、西班牙等地落地生产，并积极拓展中东、拉美、东南亚等新兴市场。欧美的“内卷天花板”不过是高成本、高利润模式的错觉，中国制造的真正底气在于成本控制、供应链韧性与市场扩张能力。短期的低价竞争可能带来利润压缩与同质化，但从长远看，这是一条通往全球市场统治地位的必经之路：以量取胜，逐步升级技术、打造品牌、提升溢价。

🏷️ #出口 #中国制造 #成本控制 #供应链 #市场扩张

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📰 “中国经济正迅速变化，已不再是澳大利亚唾手可得的出口市场”

几十年来，中国庞大市场和经济增长为澳大利亚出口商带来看似无限的机会。然而，中国正在从制造业强国加速转型为创新强国，打造全球品牌，并以长期产业政策和高竞争的国内市场推动通过新技术实现经济脱碳，且在人工智能、机器人、医药等领域争取领军地位。对澳出口总额约30%流向中国，这一转型在铁矿石、煤炭等行业的数据中已显现：中国钢铁行业在更严格监管下走向低碳冶炼，澳方铁矿石质量需适应新标准；煤炭出口因中国新能源装机容量增加而下降。高等教育方面，2025-2026学年来自中国的新生下降，澳大利亚在全球大学排名中的相对优势有所减弱。对策是明确自身能提供的价值，与中国的绿色钢铁、人工智能、医药和教育等长期经济优先事项对接，使能够满足更高、挑剔买家需求的澳企获得增长。

🏷️ #中国转型 #对华出口 #高新产业 #绿色钢铁 #教育

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📰 公司首次覆盖报告：整合提质显效，出口结构优化驱动盈利改善

金龙汽车在中大客行业深耕近四十年，形成完整产品矩阵。公司计划在2025年完成对三家整车子公司的股权整合，厦门金龙、金旅客车成为全资子公司，苏州金龙成为控股子公司，股权理顺后推动集团化统一管理，降本增效效果显著。基于三季度展望，预计2026-2028年营业收入分别为265.9、287.4、309.2亿元，归母净利润为7.3、10.0、12.6亿元，当前股价对应的PE约为10.8、7.8、6.2倍。公司在中大客出口领域份额持续领先，出口新能源占比有望提升，单车均价与盈利有较大提升潜力，因而获得“买入”评级。 国内方面，2024年中大客销量同比增长34.0%，2025年、2026年上半年受旅游市场回归和公交置换放缓影响，增速分别为-4.4%、-9.9%，但后续以旧换新及新能源公交车进入置换周期有望驱动需求回暖。海外方面，欧洲、拉美等地的老旧公交置换和电动化转型提升需求，东南亚及非洲等地区经济发展也推动客车需求。集团化管理与出口结构优化带来单车盈利改善，2026年上半年毛利率有望提升至13.1%，出口0.9万辆同比增26%，中大客出口市场份额升至31.6%，出口新能源占比约15.6%。未来增量来自降本增效、欧洲与拉美等高盈利市场拓展及结构升级。风险主要来自行业景气度下行、海外电动化不及预期及集中采购推进不及预期。

🏷️ #金龙汽车 #中大客 #出口新能源 #降本增效 #买入

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📰 中国经济正在快速蜕变：它不再是澳大利亚可以轻松应对的出口市场

多年来，中国庞大的人口红利与经济快速增长为澳大利亚出口商创造了丰厚机遇。然而，中国已从“制造强国”向“创新强国”转型，政府主导的长期产业政策与高度竞争的国内市场共同推动自主创新与高科技产业的发展。中国在新能源、人工智能、机器人、医药等领域的投入持续扩大，2025 年研发支出占比与全球领先地位显现，导致对传统出口品如煤炭、铁矿石的需求下降。澳大利亚对华铁矿石出口虽仍占比显著，但面临低碳冶炼标准和对绿铁产能的投入需求；煤炭出口也因中国新能源扩张而大幅缩水。与此同时，赴澳留学人数下降、国际排名竞争加剧，使澳大利亚教育出口受挫。应对之道在于提升对接中国长期经济优先事项的资源与服务能力，如绿氢、绿钢、AI、医药、教育等，并提升本土政策连贯性、激励企业创新与跨国合作。政府已提出“澳大利亚制造未来”战略，但仍需稳定的政策信号与对新旧产业的平衡支持，以实现出口多元化、产业升级与可持续增长的目标。

🏷️ #中美关系 #创新驱动 #新能源 #教育出口 #投资环境

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📰 中金：2026年1-8月我国中间品出口同比增29.2% - 观点网

中金公司最新报告显示，2026年1-8月我国中间品出口同比增长29.2%，明显高于资本品和消费品的增速，且中间品出口占比从2025年的47.5%提升至2026年1-8月的51.4%，成为出口增长的主力。进一步分析显示，上游中间品添增显著，带动整体出口增速，能源价格上涨被视为中间品出口加速的关键因素，化工与塑料橡胶行业受原油价格上涨带动，出口增速显著提升。此外，贱金属行业在能源成本敏感度较低的情况下受益于能源价格波动，锌、铜、锡等品种的中间品出口均实现较高增速。分行业看，化工、塑料橡胶、贱金属三类中间品表现尤为突出。外部因素方面，能源价格上涨与中美磋商的降税安排共同影响有限，需关注全球市场价格传导与国内价格竞争力的持续变化。

🏷️ #中间品 #出口增速 #能源价格 #化工 #贱金属

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📰 中小企业多项效益指标创近年新高_中国经济网

今年上半年，规模以上工业中小企业在多项关键指标上实现两位数级别的稳健增长，显示出较强的韧性与潜力。企业增加值同比增长5.8%，营业收入增长7.7%，利润总额增长16.9%，这些数据创下2023年以来的同期新高，表明中小企业经济运行总体平稳、效益持续改善。政策托底、需求回暖、产业升级与提效共同作用，推动中小企业活力释放。税费减免、稳岗返还、融资贴息等扶持政策持续显效，降低成本；国内消费复苏、基建投资和制造业扩张带来稳定的需求与订单；高端制造、新能源、数字经济等新兴领域扩容，提升产业链协同效应，推动产能释放和利润增长。出口方面，中小企业呈现持续扩张态势，专精特新企业表现尤为突出，出口交货值同比显著上升。数字化转型成为关键驱动力，基础软件、AI、工业软件加速落地，提升设计、生产与管理效率。为加速转型，政府出台《小快轻准》数字化指引，推动小型化、快速化、轻量化、精准化的产品与服务供给，并强调以精准扶持、创新驱动和数字化普惠转型三位一体的协同政策，促进中小企业聚焦主业、提升附加值、构建良好生态。未来需继续加强分类扶持、推动产学研用深度对接、提升市场生态，持续优化要素保障与人才引育，助力中小企业长期健康发展。

🏷️ #中小企业 #数字化 #政策扶持 #转型升级 #出口

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📰 油讯 - 中国持续采购提振美国大豆出口前景 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业

近期中国积极采购美国大豆，显著提振美国2026/27年度出口前景，但额外关税可能抑制需求增速。中国至今已预订898万吨美国大豆，推动美国该年度出口销售总量达到1890万吨，是上年同期的两倍以上。采购热潮与中美峰会临近相关，交易商预计峰会或影响两国农产品贸易。尽管需求回暖，私营买家仍难以承受13%的总关税成本，采购多集中在国有买家手中。相对而言，巴西大豆在中国市场仍占据主导，巴西对华出口和新作上市节奏将影响全球格局。市场预计未来几个月中国对美大豆需求将趋于稳定，关税问题可能在峰会上取得进展。总体来看，中国重返美国市场促使美国出口前景改善，但关税依然是制约因素，巴西仍在中国进口中占比高位，全球大豆贸易仍存在不确定性。

🏷️ #美豆市场 #关税影响 #中美峰会 #巴西出口 #国有买家

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📰 8月瑞士腕表出口同比增长9.1%

瑞士钟表工业联合会公布的2026年8月数据表明，瑞表出口继续保持增长态势，8月出口额为17.89亿瑞郎，同比提升9.1%，前八个月累计增至1.7%，突破170亿瑞郎，显示行业逐步企稳。与7月相比，增长来源结构发生变化，美国市场出现回落，而英国、法国、日本、中国大陆、德国等市场则实现增长，12个月移动平均增速在8月重新转为正增长，为近两年首次。中国大陆8月同比增长达15.8%，成为其中一个亮点，但基数偏低及多市场仍受去年同期基数影响，单月增幅并不代表需求已形成持续恢复。区域方面，英国、法国增速显著，德国也有明显增长；亚洲市场整体改善，日本、韩国等表现良好，中国香港增速回升。产品方面，腕表出口贡献最大，其他钟表及零件出口增幅显著，金钢复合与其他材质腕表表现突出，价格带显示高端需求仍是推动力，而中端价格带尚未全面回暖，500至3000瑞郎段处于低迷中。总体来看，行业信号逐步转稳，中国大陆的双位数增长成为积极因素，但需持续观察未来几月的持续性。

🏷️ #瑞士钟表 #出口增长 #中国大陆 #高端市场 #市场分布

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📰 服务贸易数字化转型跑出“中国速度”_数字快讯_数字中国建设峰会

全球服务贸易在数字化转型浪潮中扮演核心支柱角色，2025年全球服务出口达9.68万亿美元，数字服务贸易规模突破5.26万亿美元，增速远超货物贸易和传统服务。我国数字服务进出口持续扩张，2025年总额约4108.4亿美元，出口2450.5亿美元，年均增速稳健在7.2%。 ICT服务在数字服务出口中成为第一大核心品类，2021-2025年总增长率达48.6%、年均复合增长超10%，显著拉动我国及全球数字服务贸易。AI算力与数据履约能力的升级，正深度融入跨境履约、海关、税务等环节，降低成本、提升通关便利，成为服务贸易增长最快的赛道之一。未来五年，AI将持续加速产业赋能，推动服务贸易智能化进入新周期，并促使硬件与服务协同出海，提升全球市场的适配能力与竞争力。

🏷️ #数字贸易 #服务贸易 #AI赋能 #全球市场 #中国

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📰 8月新能源客车出口变天！中车夺冠 比亚迪/宇通前三 欧辉暴增10倍

2026年8月，中国新能源客车出口继续保持强势增长。数据显示，20家主流企业当月出口新能源客车（车长3.5米以上）达到2132辆，同比上涨约38%，环比增长约17%。其中，中车电动成为月度冠军，出口623辆，同比暴增376%，实现“逆天”夺冠；比亚迪出口超过500辆，排名第二；宇通排在第三位，出口312辆。金旅、金龙维持在前五，海格上升至第六，欧辉出口暴增1200%，位列第七；安凯重新进入前十，与奇瑞万达并列第八。累计方面，1-8月新能源客车出口总量达到1.4034万辆，增幅约27%，其中比亚迪累计出口超3000辆，继续领跑，宇通约2318辆居次，金旅保持第三。中车电动凭8月亮眼表现，累计出口达到920辆，已超越2025年全年的水平。公交领域继续成为出口主力，8月累计出口1724辆，1-8月累计11236辆，增速约18%。在大中座位客车方面，8月宇通夺冠，累计出口1266辆，增幅超50%，其中安凯暴增占据第二，金旅、海格、中通分列前五。业内认为，新能源客车正进入海外市场的本地化竞争阶段，全球需求向好，但仍处于培育期，单次大单对市场波动影响显著。未来，龙头企业持续国际化布局，同时细分领域成长空间广阔，产品结构和市场格局将逐步形成稳定格局。

🏷️ #新能源客车 #出口增长 #中车电动 #比亚迪 #宇通

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📰 【出海一线】欧洲空调卖爆背后：出口大幅增长，中小厂商难分一杯羹

今年夏季欧洲多地遭遇高温，导致移动空调与降温设备需求激增，法国等地的卖场与电商一度缺货，推动出口数据走高。2026年上半年中国对欧盟空调出口额达到37.6亿美元，同比增长43.2%，欧洲市场份额晋升至41%，超越日韩，成为第一大空调来源。头部企业通过提前在欧洲本地备货、建立海外仓，以及完善供应链，迅速将高温红利兑现，表现为稳定的产能与库存协调能力。相比之下，大量中小外贸厂商仅获得咨询热潮，难以转化为订单，面临“时间、资金、合规”三重壁垒：前置库存与快速出货的缺失、资金压力与市场准入成本、以及欧盟日益严格的认证与环保法规。商用空调因项目周期长、改造需求不确定，热浪带来的机会在短期内难以转化，且产线改造与认证成本高昂，部分企业仅能做代工或绕道非欧盟市场。未来行业分化将加剧，头部企业与大厂供应链将进一步巩固优势，中小厂商的窗口期与市场参与度将受限于时间、资金与法规三道门槛。

🏷️ #空调出口 #欧洲市场 #头部企业 #中小厂商 #法规壁垒

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📰 西南证券：给予中通客车买入评级

中通客车在2026年上半年实现营业收入40.14亿元，同比增长1.85%，归母净利润2.83亿元，同比增长48.50%，扣非归母净利润2.03亿元，同比增长15.88%。分季度看，Q2营业收入22.32亿元，同比-0.69%/环比+25.26%；归母净利润1.83亿元，同比+60.91%/环比+84.17%；扣非归母净利润1.15亿元，同比+7.41%/环比+29.95%。毛利率方面，上半年为17.2%，较去年同期提升1.8个百分点，其中国内毛利率11.93%、海外毛利率20.84%，分别提升0.9pp和3.6pp；Q2毛利率16.72%，环比提升1.12pp但同比下降1.08pp。期间费用率为10.9%，同比提升约2.9pp，主要由于汇兑损失0.96亿元推升财务费用，但扣除汇兑后费用端仍基本可控。经营现金流净额达15.48亿元，同比大幅增长1800.9%，体现回款质量显著改善，得益于销售回款改善、出口退税到账及营运资本优化。
销量方面，6米以上客车上半年销量7519辆，同比增速为28.77%，在行业仅0.56%增幅的背景下显著跑赢，市场份额达到13.39%，出口方面7米以上大中型客车出口4318辆，同比增长23.65%，出口市占约14.35%，出口份额同样处于行业前列，支撑毛利和销量的双重提升。
海外市场逐步成为业绩的重要增长点，集团通过山东重工协同资源与“一带一路”布局，在非洲、中东、南美等区域实现突破，国际化程度提升有助于平滑国内需求波动并提升利润中枢。国内市场继续提升产品性能与售后服务，满足旅团高端化、定制化需求，未来电动化、服务网络与高端市场扩张将共同支撑中长期竞争力。基于客车制造积淀与出海放量，盈利弹性值得期待。预计2026-2028年归母净利润复合增速约31.1%，维持“买入”评级。
风险提示：市场竞争加剧、原材料价格波动、客车出口不及预期等。本文数据仅供参考。

🏷️ #客车行业 #中通客车 #海外增长 #盈利弹性 #买入

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📰 前7个月机械工业累计出口额增长20.8%
_光明网

在前7个月，中国机械工业实现出口额6643亿美元，同比增长20.8%，增速高于全国外贸总水平2.3个百分点，出口占全国货物贸易出口比重达到26.3%，成为外贸的“压舱石”。5大类行业总体保持增值增长，出口增长动力强劲，外贸结构持续优化，高附加值产品出口比重提升，国际市场呈现多元化、更加均衡的布局。高端制造与新能源装备等整机产品出口表现良好，汽车、电动载人汽车、锂离子电池等出口量显著增加；发电机组、变压器、电气控制装置等电工产品，以及挖掘机、装载机、电动叉车等工程机械、矿山设备、输送机械等重型机械出口也保持强劲势头。专家指出，我国机械工业能够有效应对各类冲击，规模扩大、创新能力增强、转型升级深化、国际竞争力提升。随着“十四五”开局之年到来，一系列国家规划和产业政策正在推动制造向高端、智能、绿色方向发展，加快实现中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌的转变。

🏷️ #机械出口 #高端制造 #新能源装备 #外贸结构 #中国制造

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