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📰 6月挖机涨价落地 工程机械盈利拐点显现

6月1日起，多家主机厂挖掘机价格上调3%-5%，显示行业正在由“价格竞争”向“价值竞争”转变。我国工程机械行业正以国际化、电动化、智能化为驱动，迎来内外销双轮驱动的黄金发展期，需求韧性增强，盈利弹性有望释放。4月挖掘机销量延续强劲态势，内销同比增长34.9%，出口同比增长23.2%，1-4月累计销售10.2万台，同比增长22.2%，其中出口4.6万台，同比大增32.5%，海外需求贡献突出。中大型挖掘机销量回升，提升企业业绩贡献，同时汇兑损失抑制利润增速。头部公司二季度收入增速普遍回升，业绩仍受汇兑影响。国内基建投资增速保持，地产投资降速趋缓，土方作业需求稳定，新机销量波动性或将减弱。中央强调水网、新型电网、算力网等重大工程建设，财政与存量更新、二手机消化等因素推动需求增长，行业销量有望持续上行。海外市场毛利率普遍高于国内，成为盈利引擎，亚非拉区域景气度上升，东南亚与欧洲修复加速，北美降幅收窄。借助供应链优势与“一带一路”政策红利，我国主机厂在全球市场份额仍有提升空间，海外渠道深化与产品竞争力提升将推动出口持续增长。

🏷️ #挖掘机 #国内需求 #海外市场 #利润影响 #出口增长

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📰 基础化工行业研究：轮胎：成本压力仍存，估值性价比逐渐凸显

行业观点显示，全球及中国轮胎市场在政策与结构性调整下继续增长。2025年全球轮胎需求同比增长1.4%，总量约18.9亿条，全钢胎与半钢胎配套及替换需求均有不同程度提升，出口结构呈现分化，2025年乘用车胎出口略有下降，卡客车胎出口保持增长；欧美市场对中国轮胎进口仍占较大比重，2026年在欧盟反倾销及潜在关税压力下，进口份额有所下降，但泰越柬等地进口份额上升。板块方面收入稳步提升，利润水平总体承压，毛利率与净利率受原料价格上升影响有所下滑，2026年第一季度虽收入同比增长显著，但利润增速略有回落。头部国产胎企在海外扩张中显现韧性，赛轮轮胎、中策橡胶等公司盈利能力与体量居前，随着海外产能增量和全球化布局，行业格局有望进一步优化。展望未来，若原材料价格回落并进入销售旺季，盈利有望修复；欧盟双反风险与贸易摩擦需通过海外基地布局与灵活调配来规避。总体来看，高性价比轮胎在消费降级背景下具备增长潜力，国产头部企业的全球化布局有望提升市场份额与抗风险能力。

🏷️ #轮胎 #出口 #全球化 #利润 #原材料

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📰 出口面临雨季压制 PVC弱势震荡态势延续

市场资讯显示，PVC行业在5月中旬至下旬处于产能与需求的双重压力之下。华东华南地区社会库存略降但水平仍高，电石法和乙烯法成本与利润均继续分化，电石法利润继续下探至负值区间，乙烯法利润亦处于亏损状态，行业开工率维持低位，尤其下游管材和型材开工率分别下跌至36.64%与41.74%。 Vie V2609 震荡偏弱，价格收于4854元/吨，短期内仍受地缘油价改观及下游需求疲软影响。全球方面，美伊或达成含开放霍尔木兹海峡协议的可能性降低了原油地缘风险溢价，但国内淡季与地产拖累仍限压 PVC 需求。综合来看，短期 PVC 行业仍处于低位运行，检修装置增加和利润持续承压将抑制开工回升，关注4800附近支撑与4950压力位。未来关注下游开工率与社会库存变化对行情的指引。

🏷️ #PVC #开工率 #库存 #利润 #价格

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📰 几内亚铝土矿出口将改革 中国铝业一季报增利拟收购海外资产 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站

几内亚计划在6月宣布对铝土矿出口实施管控改革，意在提振矿价并影响全球铝产业链成本与供应，成为铝板块走强的直接催化因素。多家铝行业上市公司表示其原材料进口不依赖几内亚，短期影响有限。2026年一季度，铝行业上市公司归母净利润同比大幅增长74.16%，中国铝业同期归母净利润55.27亿元，增长56.35%。海关数据显示，4月我国未锻轧铝及铝材出口量同比增长15.4%，环比增长23.3%，全球海外需求强劲。公司近期公告拟收购巴西铝业公司股权，拓展海外布局，同时将于2026年6月8日起被纳入恒生指数成份股。本报道基于公开资料整理，非投资建议。

🏷️ #铝业 #几内亚 #出口管控 #利润增长 #海外并购

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📰 车企一季度财报背后，利润都去哪了？_央广网

2026年一季度，国内车企利润普遍承压，行业整体利润率降至历史低位，收入与成本变化造成利润下滑，个别企业差异显著。受需求偏弱、汇率波动、上游材料涨价等影响，龙头企业多出现营收与利润双下滑，且单车毛利被产品同质化与降价竞争侵蚀，但海外市场与新能源出口显现出增势，成为利润的重要来源。比亚迪、长安、奇瑞等头部车企利润均受挤压，然而上汽、赛力斯、广汽等企业在营收或利润方面实现不同程度的增长，表现出市场结构的“向外、向上、向新”趋势。上游环节（电池、芯片、原材料）利润集聚明显，新能源汽车行业链条的议价能力提升正在把利润从车企向零部件与金融服务等环节转移。展望未来，短期仍将持续“薄利”态势，但头部企业通过垂直整合、核心技术自研、海外市场扩张等举措，有望在洗牌中实现利润修复与持续增长。

🏷️ #利润压缩 #海外出口 #新能源 #垂直整合 #头部车企

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📰 长久物流: 长久物流：关于2025年度暨2026年第一季度业绩说明会召开情况的公告

北京长久物流股份有限公司2025年度及2026年第一季度业绩说明会于2026年5月14日通过上证路演中心以网络文字互动方式举行。公告披露了信息披露媒体发布的相关公告及出席人员，投资者与公司进行了深入互动。回复聚焦成本传导、价格调整、行业景气、运价回稳及对利润的影响等问题。公司表示油价上涨将增加运营成本，但可通过合同约定的价格传导机制或与客户沟通调整价格以对冲压力；国内汽车出口景气回升、滚装船运力紧张将对利润形成支撑。关于26年中期分红的讨论，强调以回馈股东为出发点，后续业绩请关注定期报告。行业治理的持续推进带来市场环境改善，长期利好合规运营的物流企业。关于新能源及迪度等事项，公司说明回购及诉讼为维护股东利益的常规行为，并非放弃新能源赛道。 Overall，说明会传递了公司对未来利润的稳步判断、合规经营带来的竞争力提升，以及对行业治理完善的信心。

🏷️ #业绩说明会 #成本传导 #行业治理 #利润展望 #新能源

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📰 外需回暖，企业效益改善，一季度江苏规上工业出口增长8.2%_中国江苏网

一季度江苏省工业经济呈现稳中向好态势。受外部需求回暖和宏观政策效应等多重因素影响，规模以上工业出口交货值同比增长8.2%，增速较上年全年快4.1个百分点。统计局指出，先进制造业引领增长，工业品出口展现韧性，企业效益总体改善，工业经济实现良好开局。铁路船舶、电气机械、专用设备等行业出口增速靠前，分别为29.9%、17.8%、10.9%，电子行业出口交货值增长6.8%，比上年全年加快5.4个百分点。上述四大行业合计拉动出口增长7.1个百分点。 1—2月规上工业企业营业收入同比增5.1%，利润总额增10.2%，显示企业成本结构改善和生产加快带动效益提升。40个大类行业中，有26个行业利润同比增长，增长面达65%，23个行业利润增速回升或降幅收窄。重点行业如电子、铁路船舶、专用设备、医药、有色实现两位数以上增长。未来要持续巩固基本盘、培育新动能、提升内生动力，推动工业经济持续向好转型。

🏷️ #工商业 #出口增长 #利润提升 #新动能 #电子行业

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📰 热点关注 | 纺织服装类上市公司2025年年报分析：行业整体承压 消费市场“弱复苏”

2025年，中国纺织服装行业在外需承压、内需分化的环境中呈现“弱复苏”格局，出口总额受全球经济放缓与关税波动影响略有下降，国内消费则表现出理性回暖但信心不足。行业整体盈利承压，企业分化明显：具备全球化产能布局、深度绑定核心客户和品牌升级的企业韧性更强，依赖单一市场或传统渠道的公司盈利压力增大。制造板块的分化尤为突出，海外产能布局和一线品牌绑定成为关键护城河，申洲、健盛等公司在通过全球化布局实现增长的同时，也面临成本上升与利润压缩的挑战；品牌服饰通过多品牌矩阵、全渠道策略寻求增长，但内需“弱复苏”下表现依旧分化，海澜之家、歌力思、森马等实现不同程度的转型与盈利改善。家纺及上游纺织领域亦呈现两极态势，孚日等企业通过线下与线上协同并举实现利润与增长并存，而富安娜、华纺等则受利润与毛利压力。展望2026年，行业将从规模扩张转向价值深耕，具备全球化运营、深度客户绑定、品牌创新与精细化运营的企业将具备更强的竞争力。

🏷️ #全球化 #品牌升级 #多品牌 #全渠道 #利润压缩

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📰 利润率承压与出海破局：2026年汽车行业的风向如何？_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年以来，中国汽车行业正经历结构性调整。一方面利润率持续承压，前两月行业利润率仅2.9%，成本端受供应链高涨、碳酸锂、车规级芯片及金属等成本上升影响；另一方面出海需求升温，出口显著增长，奇瑞、比亚迪等企业在海外市场展现强劲势头，中国车企海外版图不断扩张，全球市场竞争力提升。行业内通过技术自研与商业模式创新寻找新动能：零部件自研降本、刀片电池、DM混动等技术构筑竞争壁垒，盈利模式也向用户全生命周期价值延伸，软件订阅、非车业务等新路径逐步成熟。政策与市场环境逐步规范价格行为，推动健康竞争，促进消费者信心。行业格局正在从价格导向向技术创新与全球化布局转型，未来以高质量发展为目标，推动中国汽车从“汽车大国”向“汽车强国”跃升。

🏷️ #利润压力 #出海增长 #技术创新 #全球化 #盈利模式

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📰 乘联分会：二季度车市将逐步改善，下半年有望恢复正增长_10%公司_澎湃新闻-The Paper

中国汽车市场在2026年第一季度表现低于预期，零售销量和利润均呈下降态势，但出口强劲成为突出特征。3月全国乘用车零售164.8万辆，同比下降15%，新能源车渗透率提升至51.5%，但第一季度新能源车零售同比下降21.1%。出口方面，3月乘用车出口同比大增，新能源车出口占比提升至50.2%，自主品牌出口增长显著，新能源出口对国际市场影响力扩大，插混车型在新能源出口中的份额显著提高。行业利润率偏低，成本压力上升， partly 受全球能源与芯片等上游成本上涨以及油价波动影响。展望二季度，车市将继续缓慢回升，但仍可能出现零售负增长，全年有望趋稳实现正增长的态势。国家与地方促消费政策及车展活动有望提振市场情绪与人气，推动消费潜力逐步释放。

🏷️ #车市 #新能源 #出口 #利润 #促消费

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📰 二手车出海4年涨100倍：有人高价收车，有人血本无归-36氪

2026年初以来，二手车出海热潮持续升温，海外需求集中在SUV、越野等车型，价差使短里程高性价比车源成为热销对象。国内车商通过整备、合规、物流等环节构成完整的出口产业链，产业格局逐步向规模化、规范化发展。头部租车公司与平台纷纷入局，行业利润空间受到整备、运费、清关等多项成本制约，实际净利多在几千元至两三万元之间，且易受汇率与市场波动影响而波及盈利。与此同时，“零公里二手车”曾是增量亮点，但新政限定180天注册与需具备车企售后授权，使其生存空间骤减，行业正向合规化升级。展望未来，具备稳定海外销售渠道、整合优质车源以及完善海外服务网络的企业，将在出海竞争中更具优势。

🏷️ #二手车出口 #海外市场 #合规化 #利润风险 #车源整合

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📰 中信证券：价格回升和出口强劲推动工企利润显著修复

中信证券研报显示，2026年1-2月工业企业利润、营收均显著上升，国有企业利润增速修复最为明显，私营企业利润增速最快，形成“量-价-利润率”全面改善的态势，PPI超预期改善与利润率回升成为关键驱动。行业层面，上中下游利润增速均出现较大边际回升，上游行业利润转正主要源自石油与黑色金属利润降幅收窄以及有色行业利润高增幅的叠加效应；高技术制造业利润快速增长，进一步提升行业引领作用。展望未来，工业企业利润总体将持续修复，但仍需关注地缘政治走势、价格回升速度是否超出预期，以及内需修复推进的程度。总体而言，利润修复趋势明确，但路径仍受外部环境与内需改善的共同影响。

🏷️ #经济 #利润修复 #工业企业 #上游行业 #高技术制造业

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📰 行业竞争加剧 秦安股份2025年归母净利润同比下降13.56%，第四季度同比下降近60%

秦安股份2025年营收与利润均出现下滑，第四季度归母净利润降幅接近60%，主要受行业竞争加剧、销量下降及原材料价格上涨影响。公司毛利率下降，海外市场表现亮点明显，产品出口比重实现翻倍，显示外部市场需求仍具潜力。为实现多线发展，公司推进多元化布局：对安徽亦高光电完成控股并涉足具身智能产业，认购墨现科技5%股权，形成“第二增长曲线”与潜在的第三增长曲线。年报显示，2025年总营收13.52亿元，同比下降15.48%；归母净利润1.49亿元，同比下降13.56%，扣非后净利润下降约29.66%。第四季度单季业绩同样承压，扣非后净利润降幅更大。海外市场的持续扩张与北美福特缸体项目的稳定量产成为亮点，但总体毛利率下降，区域毛利呈下滑趋势。管理层表示将继续推动亦高光电的产能释放与规模化，并在2026年实现产出提升，力争成为公司新的增长引擎；同时推进具身智能投资，布局3–5家核心企业矩阵以支撑多赛道协同发展。未来需关注原材料价格波动、行业竞争态势及新并购的协同效果。

🏷️ #营收下滑 #利润下降 #海外扩张 #并购扩张 #具身智能

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📰 行业盈利回暖背景下，中信特钢2025年归母净利润同比增长16% 产品线毛利率均有所提升

中信特钢发布2025年年度报告显示，2025年营业收入为1073.73亿元，同比下降1.68%；归母净利润59.29亿元，同比增长15.67%，但扣非后净利润及相关指标也显示公司在利润端的改善。企业在毛利率方面全线提升，其中特殊钢棒材毛利率提升至16.94%，推动整体毛利率提升2.09个百分点。分产品看，特殊钢棒材收入436.10亿元，同比增长1.35%；其他产品线则出现不同程度的收入下降。期间费用方面，财务及研发费用下降，销售和管理费用略有增长，研发人员数量增加13.09%，占比提升至17.94%。2025年还计提资产减值11.80亿元，对利润形成一定压力。对2026年，公司目标为销售总量1910万吨，出口量240万吨，较2025年略有提升，但出口量仍低于2025年目标值265万吨，显示出口增长承压。行业层面，钢铁全行业盈利能力恢复，中信特钢提出“十五五”时期的核心战略为125发展战略，强调总部、全球布局和海外并购，推动主业+生态双轮驱动、国际化经营扩展和五项核心能力的提升。总体来看，公司在利润和毛利率方面取得改善，成本控制和研发投入的持续推进将对未来收益形成支撑。需要关注资产减值对利润的持续影响及出口目标的完成情况。

🏷️ #特钢 #毛利率 #利润 #出口量 #新能源

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📰 开源证券给予中通客车“买入”评级，公司首次覆盖报告：客车行业老牌玩家，出口助力业绩迈向新台阶

开源证券在1月9日发布的研报中给予中通客车“买入”评级，主要基于该公司在客车行业的稳健表现和未来增长潜力。首先，自2024年以来，中通客车的利润持续修复，显示出其在市场中的竞争力和适应能力。其次，随着大中客需求的不断增长，新能源和出口市场成为行业的核心看点，预示着未来的发展方向。

此外，报告指出中通客车在量利齐升方面的表现，尤其是在新能源领域的出口潜力被看好。然而，投资者需注意客车行业的销量波动、以旧换新政策的影响以及海外新能源客车需求可能不及预期的风险。这些因素可能对公司的未来业绩产生一定影响，投资者需谨慎评估。

🏷️ #中通客车 #买入评级 #新能源 #客车行业 #利润修复

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📰 派林生物：采浆产能持续扩增 重点推动人凝血因子IX研发

派林生物在1月4日发布的投资者关系活动记录报告中，详细介绍了血液制品行业的发展前景及公司未来的战略布局。公司指出，血液制品是国家重要的战略性储备物资，尽管短期内受到政策影响，但长期市场潜力巨大，尤其是在经济发展和人口老龄化的背景下，行业供需关系将逐步改善。

在海外市场方面，派林生物积极布局，计划通过法规注册和出口销售来拓展市场。随着国内采浆规模的提升，海外市场的开拓将对公司的发展至关重要。同时，公司正在推动二期产能扩增，以满足日益增长的市场需求，预计到2025年，整体年产能将提升至超3000吨。

关于未来的利润分配政策，派林生物表示将继续保持高分红比例，2024年度和2025年度的现金分红金额均为2.56亿元，分别占净利润的41.79%和34.33%。此外，公司还在积极研发新产品，特别是第四代静丙和人凝血因子IX，预计将于2027年初获得批文。

🏷️ #血液制品 #海外市场 #产能扩增 #利润分配 #新产品研发

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📰 崔东树：今年1～11月有色矿业利润率达30％，是汽车行业的7倍_大河财立方

今年1到11月，有色矿业的利润率达到了30%，是汽车行业的7倍，显示出新能源行业的强劲表现。随着四季度的到来，新能源锂电池的需求开始显著疲软，生产计划有所调减，这将导致上游产业在2026年初面临休假减产的局面。稳定的价格和合理的供需平衡对整个产业链的发展至关重要，利润的失衡可能会对行业产生不利影响。

展望2026年，预计年初的新能源锂电池需求将环比四季度大幅下降，电池生产企业需减产以应对需求波动。主要原因包括车购税政策调整将影响新能源乘用车的销量，商用车在年末抢补贴后也会面临销量下滑。此外，虽然新能源乘用车的出口情况仍然较好，但对电池供应商的需求却不明显，且美国储能需求对国内出口影响有限。

最后，国内储能招标价格的下降使得市场需求变得更加疲软，车用电池无法为储能的亏损承担成本，这都对电池行业造成了额外的压力。整体来看，产业链的顺畅与否将直接影响未来的发展前景。期待在接下来的时间里，能看到产业链的进一步稳定与平衡。

🏷️ #新能源 #锂电池 #有色矿业 #利润率 #产业链

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📰 龙头企业“营收降、利润升”！聚酯行业分化明显

2025年三季度，国内聚酯行业出现明显分化，部分企业面临亏损，而龙头企业则凭借强大实力实现利润增长。恒力石化、桐昆股份、恒逸石化、东方盛虹和荣盛石化等五家龙头企业在行业周期性调整中，营收虽有所下降，但净利润却实现了正增长。这一现象主要受宏观经济因素、终端需求复苏及化工品价格走弱的影响，导致营收整体下降，但通过改善毛利率和提升投资收益等方式，部分企业成功扭亏为盈。

尽管营收下降，龙头企业的净利润却显著改善。恒力石化和桐昆股份的净利润增长尤为明显，主要得益于产品获利能力的提升和对外投资的收益增加。随着天气转冷及“双十一”电商销售窗口期的到来，化纤行业开工率提升，产成品库存下降，显示出行业下游需求的改善。然而，聚酯环节的开工率相对稳定，企业更倾向于控制库存，避免过快上升。

展望未来，聚酯链的利润和现金流在第四季度有望改善，但PTA仍面临季节性累库压力。随着年度订单的完成，化纤行业的基本面可能会走弱，需关注气温变化及新年度订单情况。同时，国内企业积极调整出口策略，开拓新兴市场，逐渐降低对单一市场的依赖，推动行业向高端产品转型，以应对复杂的国际贸易环境。

🏷️ #聚酯行业 #龙头企业 #营收下降 #利润增长 #市场需求

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📰 中国经济三季报|数览钢铁行业“成绩单” 向“新”向“绿”高质量发展

今年前三季度，我国钢铁行业的整体表现显著，利润总额同比增长1.9倍，出口量达到8796万吨，增长9.2%。这些成就得益于企业在高端钢材领域的持续创新和突破，能够满足多样化的市场需求。例如，一些企业生产的镀铝钢板，其强度是普通钢材的6—7倍，大幅提升了汽车的轻量化和续航能力。

在高端产品的推动下，钢铁企业的市场份额不断提升，国际市场表现同样出色。河钢集团唐钢公司高端品种钢比例达到82%，新产品贡献率超过35%。永钢集团也通过研发高附加值产品，实现了产销量的翻番，显示出行业的活力与潜力。

绿色转型方面，钢铁行业取得了显著成效，能耗同比下降0.54%，吨钢能耗减少0.6%。通过智能化生产和自动化系统的应用，企业不仅提高了生产效率，还有效降低了二氧化碳排放。此外，钢渣的回收利用也在不断推进，减少了对环境的影响，推动了行业的可持续发展。

🏷️ #钢铁行业 #利润增长 #高端钢材 #绿色转型 #智能化生产

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📰 【图】连续三年全球第一，中国汽车出口量数据该如何解读?_汽车之家

中国汽车出口在过去三年中持续保持全球第一，展现出强大的增长潜力。自2004年以来，中国汽车出口量从不足10万辆跃升至预计2025年的620万辆，标志着中国汽车产业的蜕变。尽管出口量庞大，但中国品牌在全球市场的影响力仍需提升，尤其是在海外销量和品牌认知方面。行业专家指出，未来五年将是中国汽车品牌向全球化进军的关键时期，需从单一产品出口转向技术、品牌和文化价值的综合输出。

然而，出口量的增长并不等同于中国品牌的全球崛起。中国汽车出口量中，包含了海外品牌在中国生产的部分，真正的中国品牌出口量和海外销量仍存在差距。此外，出口量的增加并未必带来高利润，当前中国汽车的出口均价仍低于日韩等传统汽车强国。未来，中国车企需优化利润结构，提升品牌影响力，以实现可持续发展。

综上所述，中国汽车出口的成功是一个开始，未来的挑战在于如何提升品牌的国际竞争力和市场认知度。只有通过本地化生产和销售网络的构建，中国汽车品牌才能真正实现全球化，迈向“全球品牌强国”的目标。汽车之家研究院将持续关注这一进程，探讨中国汽车产业的发展路径。

🏷️ #汽车出口 #全球化 #品牌强国 #市场认知 #利润结构

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