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📰 中华工商时报_2026-09-07_一版_1-7月规上电子信息制造业营收同比增长19.4%
2026年前7个月，我国电子信息制造业保持快速增长，行业总体呈现稳健态势。规模以上企业增加值同比增长15.4%，7月增速更高至19.1%，显示生产活力持续增强。主要产品方面，集成电路产量达3342亿块，同比增长23.1%；电子元件产量5.3万亿只，同比增长15%，体现出下游需求与产能利用水平提升。出口方面，1-7月出口交货值同比增长8%，7月增速同样为8.4%，海关统计显示锂离子蓄电池和家用电器出口均实现两位数增长。行业效益明显改善，1-7月营业收入达11.1万亿元，增速19.4%，利润总额7057亿元，同比增长约1.05倍，成本控制亦在优化。投资方面，固定资产投资同比增长7.8%，高于上半年的增速。区域层面，中部地区营业收入同比增速最快，达45.9%，西部、东部分别为15.3%和14.1%，东北为2.3%。总体看，国内市场需求强劲、出口持续增长、区域发展协同增强，推动电子信息制造业保持良好发展态势。
🏷️ #电子信息 #制造业 #出口 #投资 #区域分布
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📰 中华工商时报_2026-09-07_一版_1-7月规上电子信息制造业营收同比增长19.4%
2026年前7个月，我国电子信息制造业保持快速增长，行业总体呈现稳健态势。规模以上企业增加值同比增长15.4%，7月增速更高至19.1%，显示生产活力持续增强。主要产品方面，集成电路产量达3342亿块，同比增长23.1%；电子元件产量5.3万亿只，同比增长15%，体现出下游需求与产能利用水平提升。出口方面，1-7月出口交货值同比增长8%，7月增速同样为8.4%，海关统计显示锂离子蓄电池和家用电器出口均实现两位数增长。行业效益明显改善，1-7月营业收入达11.1万亿元，增速19.4%，利润总额7057亿元，同比增长约1.05倍，成本控制亦在优化。投资方面，固定资产投资同比增长7.8%，高于上半年的增速。区域层面，中部地区营业收入同比增速最快，达45.9%，西部、东部分别为15.3%和14.1%，东北为2.3%。总体看，国内市场需求强劲、出口持续增长、区域发展协同增强，推动电子信息制造业保持良好发展态势。
🏷️ #电子信息 #制造业 #出口 #投资 #区域分布
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📰 福特Transit City下线 首批1000台即将出口欧洲-汽车资讯-盖世汽车社区
全新Ford Transit City在江铃南昌小蓝工厂正式下线，成为福特中国“在中国，为全球”战略的落地成果。首批约1000台整车即将发往海外市场，作为面向欧洲等发达市场的纯电动商用车，Transit City遵循全球统一开发流程与高标准，满足法规、排放、数据安全与可持续发展等高要求。车型为Ford Pro专为现代城市物流打造的纯电厢式车，属于全顺家族自1965年以来的重要扩展，2026年3月在欧洲全球首发。提供L1H1、L2H2两种厢式车与单排底盘车三种车身形式，最大有效载荷1600公斤，货厢容积最高8.5立方米。动力方面搭载56kWh磷酸铁锂电池与110kW前置电机，WLTP续航最高254公里，快充10分钟补充50公里。相比柴油车型，预计维保成本降低约40%，高压部件有8年/16万公里质保，标配自动紧急制动、车道保持、自适应巡航等辅助系统，并配备12.3英寸中控屏支持Apple CarPlay/Android Auto。整车完成了相当于10年、超24万公里高强度工况的耐久验证，出口覆盖全球5大洲52个国家与地区，已获E1欧盟信息安全认证。该车型已在欧洲开启订购，首批车辆预计年底前交付。
🏷️ #电动商用#欧洲市场#耐久验证#福特TransitCity#FordPro
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📰 福特Transit City下线 首批1000台即将出口欧洲-汽车资讯-盖世汽车社区
全新Ford Transit City在江铃南昌小蓝工厂正式下线，成为福特中国“在中国，为全球”战略的落地成果。首批约1000台整车即将发往海外市场，作为面向欧洲等发达市场的纯电动商用车，Transit City遵循全球统一开发流程与高标准，满足法规、排放、数据安全与可持续发展等高要求。车型为Ford Pro专为现代城市物流打造的纯电厢式车，属于全顺家族自1965年以来的重要扩展，2026年3月在欧洲全球首发。提供L1H1、L2H2两种厢式车与单排底盘车三种车身形式，最大有效载荷1600公斤，货厢容积最高8.5立方米。动力方面搭载56kWh磷酸铁锂电池与110kW前置电机，WLTP续航最高254公里，快充10分钟补充50公里。相比柴油车型，预计维保成本降低约40%，高压部件有8年/16万公里质保，标配自动紧急制动、车道保持、自适应巡航等辅助系统，并配备12.3英寸中控屏支持Apple CarPlay/Android Auto。整车完成了相当于10年、超24万公里高强度工况的耐久验证，出口覆盖全球5大洲52个国家与地区，已获E1欧盟信息安全认证。该车型已在欧洲开启订购，首批车辆预计年底前交付。
🏷️ #电动商用#欧洲市场#耐久验证#福特TransitCity#FordPro
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📰 电投绿能的前世今生：绿氨出口创全球纪录，电力业务多元布局，2026上半年营收超行业均值近一倍
电投绿能在国内清洁能源领域处于核心上市平台地位，绿氨商业化落地走在行业前列，具备全链条绿氢绿氨技术优势。公司自1997年成立、2002年在深交所上市，主营涵盖发电、供热、综合智慧能源、清洁能源投资开发及运维等多领域，资产负债率高于行业均值。2026年上半年实现营业收入64.12亿元，净利润6.74亿元，分别在同行业中位列第四，煤电、光伏、风电、热力等产品构成营收结构分布显著，毛利率略低于行业平均水平。董事长及核心管理团队背景厚实，控股股东为国家电投吉林能源，2025年及2024年的薪酬存在显著增长。A股股东户数小幅下降，单列股东结构有所变化。行业分析机构普遍看好其盈利拐点：2026年Q2单季营收、归母净利润均实现同比增长，经营性现金流持续向好，拟分红兑现。绿氨出口韩国、全球最大单批次出口破局，为海外市场拓展及溢价销售提供支撑，后续盈利能力有望提升。综合来看，维持“优于大市”或“推荐”评级，预计2026-2028年归母净利润呈稳健增长态势。
🏷️ #绿氨 #绿氢 #电投绿能 #盈利拐点 #海外市场
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📰 电投绿能的前世今生：绿氨出口创全球纪录，电力业务多元布局，2026上半年营收超行业均值近一倍
电投绿能在国内清洁能源领域处于核心上市平台地位，绿氨商业化落地走在行业前列，具备全链条绿氢绿氨技术优势。公司自1997年成立、2002年在深交所上市，主营涵盖发电、供热、综合智慧能源、清洁能源投资开发及运维等多领域，资产负债率高于行业均值。2026年上半年实现营业收入64.12亿元，净利润6.74亿元，分别在同行业中位列第四，煤电、光伏、风电、热力等产品构成营收结构分布显著，毛利率略低于行业平均水平。董事长及核心管理团队背景厚实，控股股东为国家电投吉林能源，2025年及2024年的薪酬存在显著增长。A股股东户数小幅下降，单列股东结构有所变化。行业分析机构普遍看好其盈利拐点：2026年Q2单季营收、归母净利润均实现同比增长，经营性现金流持续向好，拟分红兑现。绿氨出口韩国、全球最大单批次出口破局，为海外市场拓展及溢价销售提供支撑，后续盈利能力有望提升。综合来看，维持“优于大市”或“推荐”评级，预计2026-2028年归母净利润呈稳健增长态势。
🏷️ #绿氨 #绿氢 #电投绿能 #盈利拐点 #海外市场
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📰 玻利维亚电动汽车进口加速
玻利维亚电动汽车市场近年快速发展，进口额在2026年1月至5月达到2030万美元，短短五个月便超过2025年全年水平。零关税政策虽覆盖电动车，但部分车型价格仍与燃油车相近，尚未全面进入大众消费区间。能源顾问指出，要实现电动交通的持续发展，需各级政府共同保障电力供给并完善全国充电网络。随着燃料短缺推动消费者转向新能源，市场主体积极布局维修与售后服务，GAC在拉巴斯设立专业维修车间，能同时服务电动车与燃油车并配备专门人员与设备；经销商VIAGGIO也推出5年或15万公里免费保养。业内预计，电动车销量增长将推动市场从单纯进口销售向维修、充电与售后服务体系的综合发展。
🏷️ #电动汽车 #玻利维亚 #充电网络 #售后服务 #市场发展
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📰 玻利维亚电动汽车进口加速
玻利维亚电动汽车市场近年快速发展，进口额在2026年1月至5月达到2030万美元，短短五个月便超过2025年全年水平。零关税政策虽覆盖电动车，但部分车型价格仍与燃油车相近，尚未全面进入大众消费区间。能源顾问指出，要实现电动交通的持续发展，需各级政府共同保障电力供给并完善全国充电网络。随着燃料短缺推动消费者转向新能源，市场主体积极布局维修与售后服务，GAC在拉巴斯设立专业维修车间，能同时服务电动车与燃油车并配备专门人员与设备；经销商VIAGGIO也推出5年或15万公里免费保养。业内预计，电动车销量增长将推动市场从单纯进口销售向维修、充电与售后服务体系的综合发展。
🏷️ #电动汽车 #玻利维亚 #充电网络 #售后服务 #市场发展
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📰 雅迪发布中期业绩：经营韧性凸显，持续巩固全球两轮电动车领军地位
2026年上半年，电动两轮车行业承压，产销量下滑，头部企业的全球化布局与品牌力成为关键。雅迪在全球市场连续九年销量第一，海外扩张加速，以越南、印尼、泰国等为核心的全球化布局形成稳定产研供应链体系，全年营收达到约182.36亿元，市场渗透率与渠道覆盖位居前列。品牌方面，雅迪通过十年IP迭代、双顶流跨界联动及权威背书，提升年轻化定位与用户运营，构筑难以复制的品牌护城河。产品层面，冠能与摩登两大系列持续扩展，覆盖多元出行场景；冠能白鲨Ⅱ等新品带来智能化升级与能源创新。研发投入持续高位，钠电池商用化与Yadea OS系统落地为技术护城河提供支撑。总体来看，行业在调整中通过技术创新、全球化扩张和品牌年轻化实现长期韧性与增长潜力。
🏷️ #电动车 #全球化 #品牌年轻化 #冠能 #钠电
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📰 雅迪发布中期业绩：经营韧性凸显，持续巩固全球两轮电动车领军地位
2026年上半年，电动两轮车行业承压，产销量下滑，头部企业的全球化布局与品牌力成为关键。雅迪在全球市场连续九年销量第一，海外扩张加速，以越南、印尼、泰国等为核心的全球化布局形成稳定产研供应链体系，全年营收达到约182.36亿元，市场渗透率与渠道覆盖位居前列。品牌方面，雅迪通过十年IP迭代、双顶流跨界联动及权威背书，提升年轻化定位与用户运营，构筑难以复制的品牌护城河。产品层面，冠能与摩登两大系列持续扩展，覆盖多元出行场景；冠能白鲨Ⅱ等新品带来智能化升级与能源创新。研发投入持续高位，钠电池商用化与Yadea OS系统落地为技术护城河提供支撑。总体来看，行业在调整中通过技术创新、全球化扩张和品牌年轻化实现长期韧性与增长潜力。
🏷️ #电动车 #全球化 #品牌年轻化 #冠能 #钠电
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📰 前7个月，博林特电梯出口额同比增长近30%
沈阳远大集团旗下博林特电梯在海外市场的布局持续发力，1至7月出口额达3.9亿元，同比增长近30%，成为辽宁同类电梯出口中的领军企业。早期以“对标国际标准”为主线，获得欧盟CE、俄罗斯EAC、北美CSA等多项认证，奠定走向全球的“硬底气”，产品覆盖全球155个国家与地区。随后通过在乌兹别克斯坦与沙特吉达设厂，本地化生产与服务体系快速形成，订单显著激增，沙特工厂年产能达2000台，且本地化水平提升直接提升了区域制造标准。博林特以“标准出海”为核心，推动从单纯产品出口向“产能出海、标准出海、服务出海”升级，建立全球研发与服务网络，推出基于物联网的AI预维保系统，提升维保智能化水平，满足发达市场需求。未来目标是在2029年前实现海外销售收入130亿元，持续以全球化基因为战略支撑，推动中国民族品牌在电梯领域的高质量发展。
🏷️ #全球化 #标准出海 #民族品牌 #电梯出口 #智能维保
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📰 前7个月，博林特电梯出口额同比增长近30%
沈阳远大集团旗下博林特电梯在海外市场的布局持续发力，1至7月出口额达3.9亿元，同比增长近30%，成为辽宁同类电梯出口中的领军企业。早期以“对标国际标准”为主线，获得欧盟CE、俄罗斯EAC、北美CSA等多项认证，奠定走向全球的“硬底气”，产品覆盖全球155个国家与地区。随后通过在乌兹别克斯坦与沙特吉达设厂，本地化生产与服务体系快速形成，订单显著激增，沙特工厂年产能达2000台，且本地化水平提升直接提升了区域制造标准。博林特以“标准出海”为核心，推动从单纯产品出口向“产能出海、标准出海、服务出海”升级，建立全球研发与服务网络，推出基于物联网的AI预维保系统，提升维保智能化水平，满足发达市场需求。未来目标是在2029年前实现海外销售收入130亿元，持续以全球化基因为战略支撑，推动中国民族品牌在电梯领域的高质量发展。
🏷️ #全球化 #标准出海 #民族品牌 #电梯出口 #智能维保
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📰 数据显微镜 | 343.73亿美元、5年近3倍：中国工程机械出海，从“卖设备”到“卖方案”
越南矿山现场展示了中国工程机械出海的新趋势：120余台中国电动化设备正在高效运行，显现出“卖设备”向“卖方案”的跃迁。上半年中国工程机械出口达到343.73亿美元，同比增长21.7%，2020-2025年出口规模接近三倍增长，显示出结构性上行态势。除了数量增长，电动化成为核心驱动：电动设备的能耗仅为燃油设备的三分之一，维护成本显著下降。更重要的是，中国企业不再只提供设备，而是提供完整的能源与数字化解决方案，包括电池系统、闪充、光伏与储能微电网、全生命周期管理，以及矿山管理、调度、无人驾驶等软件与服务，形成长期绑定的商业模式。实现这一跃迁，离不开完整产业链、技术话语权与全球市场窗口期三大支撑。未来出海仍在持续推进，企业需进一步本地化服务与品牌建设，但方向已清晰：中国正把工程机械从单一出口转向系统级方案输出。
🏷️ #工程机械 #电动化 #出海 #方案提供 #全球市场
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📰 数据显微镜 | 343.73亿美元、5年近3倍：中国工程机械出海，从“卖设备”到“卖方案”
越南矿山现场展示了中国工程机械出海的新趋势：120余台中国电动化设备正在高效运行，显现出“卖设备”向“卖方案”的跃迁。上半年中国工程机械出口达到343.73亿美元，同比增长21.7%，2020-2025年出口规模接近三倍增长，显示出结构性上行态势。除了数量增长，电动化成为核心驱动：电动设备的能耗仅为燃油设备的三分之一，维护成本显著下降。更重要的是，中国企业不再只提供设备，而是提供完整的能源与数字化解决方案，包括电池系统、闪充、光伏与储能微电网、全生命周期管理，以及矿山管理、调度、无人驾驶等软件与服务，形成长期绑定的商业模式。实现这一跃迁，离不开完整产业链、技术话语权与全球市场窗口期三大支撑。未来出海仍在持续推进，企业需进一步本地化服务与品牌建设，但方向已清晰：中国正把工程机械从单一出口转向系统级方案输出。
🏷️ #工程机械 #电动化 #出海 #方案提供 #全球市场
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📰 2026年1-7月变压器出口额同比增26%，机构：全球电力设备将迎超级周期，电网设备指数跌近2%
8月24日，A股三大指数盘中集体下跌，电网设备科技股表现低迷，海关数据显示2026年1-7月变压器出口同比大幅增长，7月出口额达69.5亿元，年内累计426.3亿元，增速均居前列。业内人士预计全球电力设备将迎超级周期，北美AIDC快速发展与电网扩展需求推动变压器等设备需求旺盛，同时设备制造向能源系统提供商的转型有望提升综合竞争力，打开更大市场。华夏等多只ETF聚焦电网与绿色电力板块，电网设备指数及绿色能源指数具备较高相关性与绝对纯度，智能电网、特高压和AI算力配套成为核心投资线索，低费率的电力ETF有助于长期配置。总的来看，行业景气度有望持续，电力设备出海具备壁垒，需求有望通过全球市场扩张实现外溢效应。
🏷️ #电网 #变压器 #ETF #新能源 #AI
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📰 2026年1-7月变压器出口额同比增26%，机构：全球电力设备将迎超级周期，电网设备指数跌近2%
8月24日，A股三大指数盘中集体下跌，电网设备科技股表现低迷，海关数据显示2026年1-7月变压器出口同比大幅增长，7月出口额达69.5亿元，年内累计426.3亿元，增速均居前列。业内人士预计全球电力设备将迎超级周期，北美AIDC快速发展与电网扩展需求推动变压器等设备需求旺盛，同时设备制造向能源系统提供商的转型有望提升综合竞争力，打开更大市场。华夏等多只ETF聚焦电网与绿色电力板块，电网设备指数及绿色能源指数具备较高相关性与绝对纯度，智能电网、特高压和AI算力配套成为核心投资线索，低费率的电力ETF有助于长期配置。总的来看，行业景气度有望持续，电力设备出海具备壁垒，需求有望通过全球市场扩张实现外溢效应。
🏷️ #电网 #变压器 #ETF #新能源 #AI
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📰 光大证券：7月挖机销量延续增长趋势 海外增速表现亮眼
光大证券研报指出，2026年7月挖掘机销量持续增长，内外销均走强，且价格上涨及设备更新需求将推动销量与盈利改善。报告预测挖掘机及起重机等工程机械将因更新换代、内需复苏和政府财政与基建投资的推进而持续拉动市场，未来几年有望保持高增速。海外市场拓展、国际化与电动化进程加速，以及矿山机械需求提升，将使龙头企业实现量价齐升。政府工作报告的投资安排、央地资金支持、以及重大项目开工的推进，为行业提供持续的需求支撑。电动装载机与叉车等细分领域表现抢眼，智能物流和无人化应用带来新的增长空间。矿山机械景气度提高，全球市场增长为国产厂商提供扩展机会，但行业也面临价格竞争、出口不及预期和汇率等风险，需要关注基建落实与国际贸易环境变化。总体而言，工程机械行业在更新换代、政策支持和国际化协同作用下，具备中长期的增长潜力。
🏷️ #工程机械 #更新换代 #电动化 #出口增长 #基建
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📰 光大证券：7月挖机销量延续增长趋势 海外增速表现亮眼
光大证券研报指出，2026年7月挖掘机销量持续增长，内外销均走强，且价格上涨及设备更新需求将推动销量与盈利改善。报告预测挖掘机及起重机等工程机械将因更新换代、内需复苏和政府财政与基建投资的推进而持续拉动市场，未来几年有望保持高增速。海外市场拓展、国际化与电动化进程加速，以及矿山机械需求提升，将使龙头企业实现量价齐升。政府工作报告的投资安排、央地资金支持、以及重大项目开工的推进，为行业提供持续的需求支撑。电动装载机与叉车等细分领域表现抢眼，智能物流和无人化应用带来新的增长空间。矿山机械景气度提高，全球市场增长为国产厂商提供扩展机会，但行业也面临价格竞争、出口不及预期和汇率等风险，需要关注基建落实与国际贸易环境变化。总体而言，工程机械行业在更新换代、政策支持和国际化协同作用下，具备中长期的增长潜力。
🏷️ #工程机械 #更新换代 #电动化 #出口增长 #基建
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📰 两项“首次”突破 新能源汽车占据车市“半壁江山”
7月份新能源汽车销量在各类车型、国内外市场中的渗透率持续上升，首次突破60%，前7个月累计销量达到900.7万辆，渗透率达到51.2%。乘用车零售渗透率达到68.1%，新能源商用车也实现同比增长，显示新能源汽车已成为市场主流。价格高燃油车成本上升、新能源技术与基础设施改善、以及更高性价比的产品力共同推动了这波改变。中国在动力电池、电机、电控三电系统、智能座舱与驾驶辅助等领域的完善，使产业链全球竞争力显著提升，同时自主品牌在市场份额、高端车型及出口表现上持续发力。展望未来，国家层面制定的渗透目标与充电基建规划为行业长期发展提供支撑，但行业盈利下降、同质化竞争与利润空间压缩也暴露结构性矛盾，企业需在规模扩张与品质、国内外市场拓展、产业秩序规范之间寻求新的增长路径。下半场的挑战在于从追赶进入引领阶段，推动技术创新、提升品牌溢价、实现可持续利润。
🏷️ #新能源渗透 #自主品牌 #电动化 #充电基础设施 #产业链
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📰 两项“首次”突破 新能源汽车占据车市“半壁江山”
7月份新能源汽车销量在各类车型、国内外市场中的渗透率持续上升，首次突破60%，前7个月累计销量达到900.7万辆，渗透率达到51.2%。乘用车零售渗透率达到68.1%，新能源商用车也实现同比增长，显示新能源汽车已成为市场主流。价格高燃油车成本上升、新能源技术与基础设施改善、以及更高性价比的产品力共同推动了这波改变。中国在动力电池、电机、电控三电系统、智能座舱与驾驶辅助等领域的完善，使产业链全球竞争力显著提升，同时自主品牌在市场份额、高端车型及出口表现上持续发力。展望未来，国家层面制定的渗透目标与充电基建规划为行业长期发展提供支撑，但行业盈利下降、同质化竞争与利润空间压缩也暴露结构性矛盾，企业需在规模扩张与品质、国内外市场拓展、产业秩序规范之间寻求新的增长路径。下半场的挑战在于从追赶进入引领阶段，推动技术创新、提升品牌溢价、实现可持续利润。
🏷️ #新能源渗透 #自主品牌 #电动化 #充电基础设施 #产业链
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📰 宏观专题：出口高增长能延续吗？
文章聚焦我国出口在全球环境中的特征、支撑品类与未来趋势。总体看，我国出口份额与结构正在提升，市场多元化格局显现，东盟成为最重要出口市场之一，对美欧日等发达市场份额回落形成对冲。2026年上半年电子行业成为出口主推力，贡献显著但以价格驱动为主，量价关系呈现不对称性，高端芯片进口需求旺盛但国内高附加值芯片出口不足，行业盈利承压的潜在风险需关注。此外，电力能源、运输设备、高端制造及化工有色等领域同样贡献较多增量，传统消费品和通用机械出口尚显弱势，全球传统需求的修复尚不充分。未来全球实际需求尚未显著回暖，出口价格上涨成为拉动全球贸易的关键因素，AI产业链与大宗商品的涨价推动出口和进口均价上行，若涨价放缓，盈利和贸易差额可能回落。尽管如此，凭借完善产业链与成本优势，我国出口韧性较强，市场份额有望继续提升，然而需警惕美联储政策、商品价格波动及全球需求放缓的不确定性。
🏷️ #出口 #市场份额 #东盟 #电子出口 #价格驱动
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📰 宏观专题：出口高增长能延续吗？
文章聚焦我国出口在全球环境中的特征、支撑品类与未来趋势。总体看，我国出口份额与结构正在提升，市场多元化格局显现，东盟成为最重要出口市场之一，对美欧日等发达市场份额回落形成对冲。2026年上半年电子行业成为出口主推力，贡献显著但以价格驱动为主，量价关系呈现不对称性，高端芯片进口需求旺盛但国内高附加值芯片出口不足，行业盈利承压的潜在风险需关注。此外，电力能源、运输设备、高端制造及化工有色等领域同样贡献较多增量，传统消费品和通用机械出口尚显弱势，全球传统需求的修复尚不充分。未来全球实际需求尚未显著回暖，出口价格上涨成为拉动全球贸易的关键因素，AI产业链与大宗商品的涨价推动出口和进口均价上行，若涨价放缓，盈利和贸易差额可能回落。尽管如此，凭借完善产业链与成本优势，我国出口韧性较强，市场份额有望继续提升，然而需警惕美联储政策、商品价格波动及全球需求放缓的不确定性。
🏷️ #出口 #市场份额 #东盟 #电子出口 #价格驱动
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📰 中国摩托车商会：7月我国摩托车行业产销同比、环比双双走高
7月我国摩托车行业延续回暖态势，产销双双提升，燃油摩托车产销分别为193.84万辆和189.96万辆，环比增速分别为5.13%与2.97%，同比增长显著，分别达22.32%和18.85%。电动摩托车产销33.11万辆和32.12万辆，虽环比下滑明显，但同比仍实现两位数增长。1-7月累计看，行业出口继续成为拉动增长的主力，国内市场逐步回暖，消费回升，产业高端化转型持续推进，整体运行向好。二轮车与排量250ml以上车型表现分化，三轮摩托车保持稳健增势。总体来看，燃油摩托车国内销售有所回升，进口和出口共同推动行业规模扩大，内外需协同推动行业实现较高增速，企业在高端化、品牌化方面的转型成效持续显现。
🏷️ #摩托车 #出口 #燃油摩托车 #电动摩托车 #市场回暖
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📰 中国摩托车商会：7月我国摩托车行业产销同比、环比双双走高
7月我国摩托车行业延续回暖态势，产销双双提升，燃油摩托车产销分别为193.84万辆和189.96万辆，环比增速分别为5.13%与2.97%，同比增长显著，分别达22.32%和18.85%。电动摩托车产销33.11万辆和32.12万辆，虽环比下滑明显，但同比仍实现两位数增长。1-7月累计看，行业出口继续成为拉动增长的主力，国内市场逐步回暖，消费回升，产业高端化转型持续推进，整体运行向好。二轮车与排量250ml以上车型表现分化，三轮摩托车保持稳健增势。总体来看，燃油摩托车国内销售有所回升，进口和出口共同推动行业规模扩大，内外需协同推动行业实现较高增速，企业在高端化、品牌化方面的转型成效持续显现。
🏷️ #摩托车 #出口 #燃油摩托车 #电动摩托车 #市场回暖
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📰 上半年出口额同比增长近三倍，这家光伏企业为何在海外“狂飙”？丨半年报里的“新”力量⑨_四川在线
四川在线报道的英发睿能在宜宾的智能化生产车间实现高效运转，薄如纸的太阳能电池片通过全自动生产线快速下线并运往海外 markets。公司以电池片为核心，定位原材料供应商，走出欧洲市场实现突破，欧洲首单来自瑞士本土组件厂，建立了“国内总部+海外驻地”的双重售后体系，打破了“陌生人”信任难题，并以直销模式扩大全球客户覆盖。近年来，英发睿能通过错位布局，把目光投向印度、东南亚等高性价比市场，避开欧美龙头的全链条竞争，成为全球第二的电池片供应商。与此同时，企业通过定制化生产满足不同区域的环境需求，完善全球产能布局，印度尼西亚等地的量产与扩产计划将进一步推动海外营收比重提升。尽管行业面临成本上行与贸易壁垒，英发睿能通过技术创新、供应链优化与成本优势，持续拓展海外市场，力争全年海外营收占比超过50%。
🏷️ #光伏 #英发睿能 #海外市场 #电池片 #定制化
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📰 上半年出口额同比增长近三倍，这家光伏企业为何在海外“狂飙”？丨半年报里的“新”力量⑨_四川在线
四川在线报道的英发睿能在宜宾的智能化生产车间实现高效运转，薄如纸的太阳能电池片通过全自动生产线快速下线并运往海外 markets。公司以电池片为核心，定位原材料供应商，走出欧洲市场实现突破，欧洲首单来自瑞士本土组件厂，建立了“国内总部+海外驻地”的双重售后体系，打破了“陌生人”信任难题，并以直销模式扩大全球客户覆盖。近年来，英发睿能通过错位布局，把目光投向印度、东南亚等高性价比市场，避开欧美龙头的全链条竞争，成为全球第二的电池片供应商。与此同时，企业通过定制化生产满足不同区域的环境需求，完善全球产能布局，印度尼西亚等地的量产与扩产计划将进一步推动海外营收比重提升。尽管行业面临成本上行与贸易壁垒，英发睿能通过技术创新、供应链优化与成本优势，持续拓展海外市场，力争全年海外营收占比超过50%。
🏷️ #光伏 #英发睿能 #海外市场 #电池片 #定制化
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📰 美国将禁止出口钨废料和电池碎片！一文读懂：影响几何？
美国政府将于本月下旬起禁止出口钨废料和锂电池回收的黑粉等含关键矿物材料的回收废物，相关企业若有豁免申请仍可继续出口。这项新规以国防生产法为框架，目标在于留住具有潜在关键战略价值的材料于国内，强化供应链并降低对海外市场依赖。分析认为由于新矿产与加工设施建设需要多年时间，政府选择通过收留境内材料来实现更快的供应保障。当前全球钨供给高度集中在中国，美国自2015年以来未进行商业开采，国内供应紧张促使钨废料价格上涨，同时出口管制也影响日本等地的进口渠道，可能加剧全球钨市场的竞争。此外，电子垃圾中含有的关键矿物也成为美国关注焦点，留在国内回收可帮助提升本土矿物产出并减少对新矿的依赖。但行业人士也警告，现有国内回收产能可能无法完全吸收大量出口材料，短期内仍存在产能与需求之间的错配。总体而言，此举旨在提升国内关键矿物供应安全，但能否迅速实现产能匹配仍有不确定性。
🏷️ #钨废料 #电子垃圾 #供应链 #关键矿物 #回收
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📰 美国将禁止出口钨废料和电池碎片！一文读懂：影响几何？
美国政府将于本月下旬起禁止出口钨废料和锂电池回收的黑粉等含关键矿物材料的回收废物，相关企业若有豁免申请仍可继续出口。这项新规以国防生产法为框架，目标在于留住具有潜在关键战略价值的材料于国内，强化供应链并降低对海外市场依赖。分析认为由于新矿产与加工设施建设需要多年时间，政府选择通过收留境内材料来实现更快的供应保障。当前全球钨供给高度集中在中国，美国自2015年以来未进行商业开采，国内供应紧张促使钨废料价格上涨，同时出口管制也影响日本等地的进口渠道，可能加剧全球钨市场的竞争。此外，电子垃圾中含有的关键矿物也成为美国关注焦点，留在国内回收可帮助提升本土矿物产出并减少对新矿的依赖。但行业人士也警告，现有国内回收产能可能无法完全吸收大量出口材料，短期内仍存在产能与需求之间的错配。总体而言，此举旨在提升国内关键矿物供应安全，但能否迅速实现产能匹配仍有不确定性。
🏷️ #钨废料 #电子垃圾 #供应链 #关键矿物 #回收
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📰 新动能加快成长壮大 1至6月全国规上工业企业利润同比增长18.7%
上半年我国规模以上工业企业利润实现较快增长，利润总额达39479.9亿元，同比增长18.7%，其中集成电路制造行业利润增长显著，推动总体利润水平提升。营业收入同比增长6.5%，与利润增长形成正相关，单位成本下降，利润率提升至5.70%，达到2024年以来的高点。行业分布上，电子信息、新材料、上游资源等领域利润增势突出，AI算力和高端装备需求推动相关子行业快速增长，电子行业利润同比拉动整体利润8.5个百分点。与此同时，企业库存回升、产成品存货增速加快，显示市场需求边际改善及适度补库需求。展望下半年，仍需推动新旧动能接续转换、加大降本增效与扩内需力度，重点在AI算力、电子信息、高端装备及铜铝等配套材料领域保持增长势头，设备更新与产业升级政策有望持续带动中下游需求。随着外需韧性和大宗商品价格波动趋稳，利润回升具备持续性，需通过结构性升级和成本控制巩固这一态势。
🏷️ #利润增长 #电子信息 #新旧动能 #降本增效 #设备更新
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📰 新动能加快成长壮大 1至6月全国规上工业企业利润同比增长18.7%
上半年我国规模以上工业企业利润实现较快增长，利润总额达39479.9亿元，同比增长18.7%，其中集成电路制造行业利润增长显著，推动总体利润水平提升。营业收入同比增长6.5%，与利润增长形成正相关，单位成本下降，利润率提升至5.70%，达到2024年以来的高点。行业分布上，电子信息、新材料、上游资源等领域利润增势突出，AI算力和高端装备需求推动相关子行业快速增长，电子行业利润同比拉动整体利润8.5个百分点。与此同时，企业库存回升、产成品存货增速加快，显示市场需求边际改善及适度补库需求。展望下半年，仍需推动新旧动能接续转换、加大降本增效与扩内需力度，重点在AI算力、电子信息、高端装备及铜铝等配套材料领域保持增长势头，设备更新与产业升级政策有望持续带动中下游需求。随着外需韧性和大宗商品价格波动趋稳，利润回升具备持续性，需通过结构性升级和成本控制巩固这一态势。
🏷️ #利润增长 #电子信息 #新旧动能 #降本增效 #设备更新
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📰 比亚迪获2026年上半年新能源客车出口冠军
在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪在2026年上半年新能源客车出口领域持续领跑，出口量达到2233辆，市场份额为22.15%，实现行业内首个突破两千台的成绩，并连续第三年夺得新能源客车年度出口冠军。公司电动大巴在全球多区域形成全面布局：截至6月底，在高标准欧洲市场交付累计超7000台纯电动大巴，英国运营大巴超2700台，市场份额达45%；在美洲，哥伦比亚累计运营大巴超1500台，市占率第一；巴西自2015年起推动底盘本地化，今年6月向圣保罗一次性交付265台，刷新重型电动大巴单批交付纪录，长期稳居进口品牌市占率第一。中东、非洲稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地逐步交付；亚太地区覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等，成为当地公共交通电动化主力。日本订单超500台，市占率超50%，行业领先。比亚迪靠全栈自研核心技术体系、如e-BUS平台3.0、刀片电池等，适配高温、高寒、山地等复杂工况，安全性与全生命周期成本优势突出，顺利通过多国认证，获得全球客户认可。未来将在米兰NME展会亮相，持续以领先技术、可靠品质与优质服务，推动全球公共交通绿色发展。
🏷️ #新能源 #出口 #比亚迪 #电动大巴 #全球市场
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📰 比亚迪获2026年上半年新能源客车出口冠军
在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪在2026年上半年新能源客车出口领域持续领跑，出口量达到2233辆，市场份额为22.15%，实现行业内首个突破两千台的成绩，并连续第三年夺得新能源客车年度出口冠军。公司电动大巴在全球多区域形成全面布局：截至6月底，在高标准欧洲市场交付累计超7000台纯电动大巴，英国运营大巴超2700台，市场份额达45%；在美洲，哥伦比亚累计运营大巴超1500台，市占率第一；巴西自2015年起推动底盘本地化，今年6月向圣保罗一次性交付265台，刷新重型电动大巴单批交付纪录，长期稳居进口品牌市占率第一。中东、非洲稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地逐步交付；亚太地区覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等，成为当地公共交通电动化主力。日本订单超500台，市占率超50%，行业领先。比亚迪靠全栈自研核心技术体系、如e-BUS平台3.0、刀片电池等，适配高温、高寒、山地等复杂工况，安全性与全生命周期成本优势突出，顺利通过多国认证，获得全球客户认可。未来将在米兰NME展会亮相，持续以领先技术、可靠品质与优质服务，推动全球公共交通绿色发展。
🏷️ #新能源 #出口 #比亚迪 #电动大巴 #全球市场
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📰 沪市首份半年报出炉！核心产品营收同比增近三倍！
中船特气（688146）在2026年上半年实现营业收入19.04亿元，净利润3.48亿元，扣非净利润3.26亿元，均实现两位数以上增长，显示出在全球AI算力扩张和半导体国产替代提速背景下的强劲盈利能力与运营效率。核心产品六氟化钨成为业绩增长的主引擎，收入近三倍增长，受全球供应紧张和日本厂商产能调整的影响，叠加公司掌握2000吨/年的全球最大产能，长期供货给台积电、美光、海力士等头部厂商，奠定龙头地位。除了六氟化钨，公司三氟化氮、三氟甲磺酸等产品稳健放量，推动多元化矩阵布局；同时在研新材料与前驱体等领域持续投入，形成技术壁垒与产能释放的双轮驱动。报告期内研发投入6756.58万元，新增61项专利，累计发明专利237项，人才结构与国际化工艺水平优化明显。展望未来，随着国内晶圆厂扩产和高端电子材料自主可控政策推进，行业需求仍将受益于AI算力和半导体升级，中船特气有望持续扩大细分市场的话语权。
🏷️ #电子特气 #六氟化钨 #半导体 #AI算力 #专利
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📰 沪市首份半年报出炉！核心产品营收同比增近三倍！
中船特气（688146）在2026年上半年实现营业收入19.04亿元，净利润3.48亿元，扣非净利润3.26亿元，均实现两位数以上增长，显示出在全球AI算力扩张和半导体国产替代提速背景下的强劲盈利能力与运营效率。核心产品六氟化钨成为业绩增长的主引擎，收入近三倍增长，受全球供应紧张和日本厂商产能调整的影响，叠加公司掌握2000吨/年的全球最大产能，长期供货给台积电、美光、海力士等头部厂商，奠定龙头地位。除了六氟化钨，公司三氟化氮、三氟甲磺酸等产品稳健放量，推动多元化矩阵布局；同时在研新材料与前驱体等领域持续投入，形成技术壁垒与产能释放的双轮驱动。报告期内研发投入6756.58万元，新增61项专利，累计发明专利237项，人才结构与国际化工艺水平优化明显。展望未来，随着国内晶圆厂扩产和高端电子材料自主可控政策推进，行业需求仍将受益于AI算力和半导体升级，中船特气有望持续扩大细分市场的话语权。
🏷️ #电子特气 #六氟化钨 #半导体 #AI算力 #专利
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
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📰 凯美特气一度涨停 我国对氦气实施临时禁止出口管理
近日，氦气出口被临时禁止，引发工业气体行业龙头股走强。商务部与海关总署于7月10日发布公告，对氦气实施临时出口管理，消息一出，相关公司如凯美特气（002549）盘中一度涨停，随后有所回落。全球氦气供应在今年持续受挫，2月底卡塔尔关键生产设施遭遇袭击停产，4月俄罗斯宣布对氦气进入至2027年底的临时出口管制，导致亚洲市场配额降至2025年同期的40%。凯美特气的产品涵盖高纯二氧化碳、氢气、液化气、戊烷及特种气体等，广泛应用于电子、化工、饮料、食品、烟草、石油和农业等领域。公司致力于开辟高科技、高附加值电子特气产品新高地，逐步降低国内对电子特种气体进口的依赖，形成具有行业影响力的专业电子特种气体与混配气体研发及生产基地。7月6日，企业在互动平台表示，岳阳凯美特电子特种稀有气体有限公司具备精制提纯氦气装置，显示其在氦气领域具备自给能力的布局。综合看，短期氦气出口管控将推动相关企业的盈利能力和供应稳定性成为焦点，行业格局及上下游采购策略或面临再平衡。未来，若全球供应端持续紧张，国内企业的氦气自产能力与成本控制将成为核心竞争力。
🏷️ #氦气 #凯美特气 #出口管制 #电子特气 #供应短缺
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📰 凯美特气一度涨停 我国对氦气实施临时禁止出口管理
近日，氦气出口被临时禁止，引发工业气体行业龙头股走强。商务部与海关总署于7月10日发布公告，对氦气实施临时出口管理，消息一出，相关公司如凯美特气（002549）盘中一度涨停，随后有所回落。全球氦气供应在今年持续受挫，2月底卡塔尔关键生产设施遭遇袭击停产，4月俄罗斯宣布对氦气进入至2027年底的临时出口管制，导致亚洲市场配额降至2025年同期的40%。凯美特气的产品涵盖高纯二氧化碳、氢气、液化气、戊烷及特种气体等，广泛应用于电子、化工、饮料、食品、烟草、石油和农业等领域。公司致力于开辟高科技、高附加值电子特气产品新高地，逐步降低国内对电子特种气体进口的依赖，形成具有行业影响力的专业电子特种气体与混配气体研发及生产基地。7月6日，企业在互动平台表示，岳阳凯美特电子特种稀有气体有限公司具备精制提纯氦气装置，显示其在氦气领域具备自给能力的布局。综合看，短期氦气出口管控将推动相关企业的盈利能力和供应稳定性成为焦点，行业格局及上下游采购策略或面临再平衡。未来，若全球供应端持续紧张，国内企业的氦气自产能力与成本控制将成为核心竞争力。
🏷️ #氦气 #凯美特气 #出口管制 #电子特气 #供应短缺
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📰 全球媒体聚焦 | 英媒：欧盟不必恐慌所谓“中国冲击”
本文通过对欧盟对华经济竞争力的分析，指出所谓的中国冲击2.0并未如部分观点所描述那样全面压制欧盟制造业。以汽车行业为例，中国对欧出口量显著上升，但并未推动欧盟进口汽车总量增长，反而改变了进口来源结构，欧盟市场对来自英国、美国、瑞士、日本等传统伙伴的进口有所减少。Gavekal的研究显示，自2019年以来，欧盟从中国进口商品增长约42%，而总进口仅增约4%，这意味着进口来源在发生变化，而非市场被外部商品淹没。另一方面，欧盟出口依然稳健，若剔除能源波动，贸易总体仍有顺差，且对非能源市场的出口定价能力强，显示产业正在向高附加值方向转型。电动汽车领域同样呈现双向态势，欧盟既是进口大市场，也成为净出口方，出口单价显著高于进口。文章强调，问题应看自身结构性压力，不能把个别企业困境等同于整个欧盟工业的命运。欧盟在制定对华政策时需基于事实，区分企业层面的挑战与总体竞争力，避免以中国竞争为单一原因而进行政策调整。
🏷️ #欧盟 #中国竞争 #贸易结构 #出口稳健 #电动汽车
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📰 全球媒体聚焦 | 英媒：欧盟不必恐慌所谓“中国冲击”
本文通过对欧盟对华经济竞争力的分析，指出所谓的中国冲击2.0并未如部分观点所描述那样全面压制欧盟制造业。以汽车行业为例，中国对欧出口量显著上升，但并未推动欧盟进口汽车总量增长，反而改变了进口来源结构，欧盟市场对来自英国、美国、瑞士、日本等传统伙伴的进口有所减少。Gavekal的研究显示，自2019年以来，欧盟从中国进口商品增长约42%，而总进口仅增约4%，这意味着进口来源在发生变化，而非市场被外部商品淹没。另一方面，欧盟出口依然稳健，若剔除能源波动，贸易总体仍有顺差，且对非能源市场的出口定价能力强，显示产业正在向高附加值方向转型。电动汽车领域同样呈现双向态势，欧盟既是进口大市场，也成为净出口方，出口单价显著高于进口。文章强调，问题应看自身结构性压力，不能把个别企业困境等同于整个欧盟工业的命运。欧盟在制定对华政策时需基于事实，区分企业层面的挑战与总体竞争力，避免以中国竞争为单一原因而进行政策调整。
🏷️ #欧盟 #中国竞争 #贸易结构 #出口稳健 #电动汽车
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