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📰 玻利维亚电动汽车进口加速

玻利维亚电动汽车市场近年快速发展，进口额在2026年1月至5月达到2030万美元，短短五个月便超过2025年全年水平。零关税政策虽覆盖电动车，但部分车型价格仍与燃油车相近，尚未全面进入大众消费区间。能源顾问指出，要实现电动交通的持续发展，需各级政府共同保障电力供给并完善全国充电网络。随着燃料短缺推动消费者转向新能源，市场主体积极布局维修与售后服务，GAC在拉巴斯设立专业维修车间，能同时服务电动车与燃油车并配备专门人员与设备；经销商VIAGGIO也推出5年或15万公里免费保养。业内预计，电动车销量增长将推动市场从单纯进口销售向维修、充电与售后服务体系的综合发展。

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📰 NCE澳联:天然气产量下滑与区域格局变动

玻利维亚总统大选正在进行中，选举结果将影响该国的天然气产业及与阿根廷和巴西的能源合作。主要候选人基罗加和帕斯在竞选中都将提升天然气产量和防止出口锐减作为重要议题。由于长期执政的MAS政党遭遇重挫，新的政治格局可能促使玻利维亚能源政策重新定位，重视市场机制与区域合作。

历史上，玻利维亚的天然气产业曾吸引大量外资，但自2006年国有化后，产量持续下滑，预计到2024年出口比例将降至18.1%。候选人在政策主张上虽强调扩大产量，但方法不同。基罗加倾向于补贴刺激生产，而帕斯则主张法律与税收优惠来吸引投资，同时减少补贴支出。

改善价格体系和吸引国际能源公司回归也是候选人的共识。若能营造稳定透明的商业环境，将有助于恢复行业吸引力。玻利维亚若能恢复供给，将对阿根廷和巴西市场产生积极影响，未来关键在于新政府能否重建投资信心，实现国内消费与出口的平衡。

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