搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 国产“小电驴”驶向全球
本报记者梳理显示，近年国产“小电驴”逐步走出国门，成为中国制造全球化的重要名片。2025年我国电动两轮车出口量超过2670万辆，出口额68.29亿美元，连续多年增长，显示出强劲的全球市场需求与中国成熟的产业链支撑。无锡、丰县等地形成全链条、高效协同的产业集群：无锡的“一小时产业圈”实现研发、生产、检测本土化，丰县则以高新企业体系与扁线电机等核心技术实现量产与海外爆单。海外市场受益于全球绿色转型、能源与政策红利，以及各国扶持，东南亚成为核心增量区域，越南、印尼、菲律宾等市场对低成本、低排放的电动车需求旺盛，促使企业在当地建立组装厂与零部件基地，降低成本、提升交付速度。中国企业也在品牌建设与本地化布局上加速推进，雅迪等龙头通过海外生产、仓储、门店网络等本地化举措提升竞争力，推动从出口代工向自主品牌输出转变。未来，在全球绿色出行需求驱动下，国产电动两轮车将继续深化海外市场布局，提升品牌形象，促进中国制造、中国品牌及中国智造的全球跃升。
🏷️ #电动车 #出海 #本地化 #品牌升级 #全球化
🔗 原文链接
📰 国产“小电驴”驶向全球
本报记者梳理显示，近年国产“小电驴”逐步走出国门，成为中国制造全球化的重要名片。2025年我国电动两轮车出口量超过2670万辆，出口额68.29亿美元，连续多年增长，显示出强劲的全球市场需求与中国成熟的产业链支撑。无锡、丰县等地形成全链条、高效协同的产业集群：无锡的“一小时产业圈”实现研发、生产、检测本土化，丰县则以高新企业体系与扁线电机等核心技术实现量产与海外爆单。海外市场受益于全球绿色转型、能源与政策红利，以及各国扶持，东南亚成为核心增量区域，越南、印尼、菲律宾等市场对低成本、低排放的电动车需求旺盛，促使企业在当地建立组装厂与零部件基地，降低成本、提升交付速度。中国企业也在品牌建设与本地化布局上加速推进，雅迪等龙头通过海外生产、仓储、门店网络等本地化举措提升竞争力，推动从出口代工向自主品牌输出转变。未来，在全球绿色出行需求驱动下，国产电动两轮车将继续深化海外市场布局，提升品牌形象，促进中国制造、中国品牌及中国智造的全球跃升。
🏷️ #电动车 #出海 #本地化 #品牌升级 #全球化
🔗 原文链接
📰 国产“小电驴”驶向全球_昆明信息港
近年，国产电动两轮车、三轮车在全球市场快速扩张，成为中国制造走向世界的重要名片。海关数据显示，2025年我国电动两轮车出口量超2670万辆、出口额68.29亿美元，全球化出海态势明显。锡山区聚集600余家相关企业，形成一条完整产业链和“一小时产业圈”，多家企业稳居全国前列，近年出海规模持续放大，平均每分钟就有多辆走出无锡。丰县则以千余家企业构成电动三轮车产业高地，配套率超过90%，并通过高性价比与技术创新实现扭转性增长。全球市场需求由东南亚、欧洲、北美等地推动，政府的节能减排政策、油改电趋势以及海外市场差价带来持续红利。企业通过本地化布局、海外生产基地与仓储网络，缩短交付周期、提升服务能力，同时推进自主品牌建设，从贴牌出口转向品牌输出，赋能中国制造在全球绿色出行领域的竞争力与覆盖面。
🏷️ #电动车 #出海 #品牌建设 #本地化
🔗 原文链接
📰 国产“小电驴”驶向全球_昆明信息港
近年，国产电动两轮车、三轮车在全球市场快速扩张，成为中国制造走向世界的重要名片。海关数据显示，2025年我国电动两轮车出口量超2670万辆、出口额68.29亿美元，全球化出海态势明显。锡山区聚集600余家相关企业，形成一条完整产业链和“一小时产业圈”，多家企业稳居全国前列，近年出海规模持续放大，平均每分钟就有多辆走出无锡。丰县则以千余家企业构成电动三轮车产业高地，配套率超过90%，并通过高性价比与技术创新实现扭转性增长。全球市场需求由东南亚、欧洲、北美等地推动，政府的节能减排政策、油改电趋势以及海外市场差价带来持续红利。企业通过本地化布局、海外生产基地与仓储网络，缩短交付周期、提升服务能力，同时推进自主品牌建设，从贴牌出口转向品牌输出，赋能中国制造在全球绿色出行领域的竞争力与覆盖面。
🏷️ #电动车 #出海 #品牌建设 #本地化
🔗 原文链接
📰 财闻网
7月15日，中国工程机械工业协会公布的2026年6月行业销售快报显示，工程机械板块出现回暖趋势，多数品类销量实现同比增长，出口成为拉动行业增长的核心动力。月度数据显示，升降工作平台、履带起重机、平地机、压路机等均实现两位数增长，分别同比上涨37.7%、32.7%、31.6%和23.1%。1-6月累计方面，履带起重机、升降工作平台、压路机的销量同样实现同比增长，增速居各品类前列。国内市场方面，汽车起重机、工业车辆、升降工作平台需求旺盛，增长显著；但平地机、压路机、摊铺机等路面机械国内销量出现不同程度下滑，显示基建投资结构性分化。出口成为本轮增长亮点，摊铺机、压路机、履带起重机、平地机和升降工作平台出口均实现较高增速，凸显全球化需求与产业升级趋势。同时，行业对后续发展持乐观态度，认为内需将通过新型能源基建和国五提标进行结构性优化，电动化与高端化成为主旋律，头部企业将受益于市场集中度提升与高质量发展。若以龙头企业视角观察，国产品牌在技术成熟度、性价比方面具备竞争力，全球化拓展成为核心路径。
🏷️ #出口增长 #高端化 #电动化 #基建分化 #全球化
🔗 原文链接
📰 财闻网
7月15日，中国工程机械工业协会公布的2026年6月行业销售快报显示，工程机械板块出现回暖趋势，多数品类销量实现同比增长，出口成为拉动行业增长的核心动力。月度数据显示，升降工作平台、履带起重机、平地机、压路机等均实现两位数增长，分别同比上涨37.7%、32.7%、31.6%和23.1%。1-6月累计方面，履带起重机、升降工作平台、压路机的销量同样实现同比增长，增速居各品类前列。国内市场方面，汽车起重机、工业车辆、升降工作平台需求旺盛，增长显著；但平地机、压路机、摊铺机等路面机械国内销量出现不同程度下滑，显示基建投资结构性分化。出口成为本轮增长亮点，摊铺机、压路机、履带起重机、平地机和升降工作平台出口均实现较高增速，凸显全球化需求与产业升级趋势。同时，行业对后续发展持乐观态度，认为内需将通过新型能源基建和国五提标进行结构性优化，电动化与高端化成为主旋律，头部企业将受益于市场集中度提升与高质量发展。若以龙头企业视角观察，国产品牌在技术成熟度、性价比方面具备竞争力，全球化拓展成为核心路径。
🏷️ #出口增长 #高端化 #电动化 #基建分化 #全球化
🔗 原文链接
📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
🔗 原文链接
📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千万元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #行业成本规则 #电动汽车 #市场动态 #融资并购 #技术升级
🔗 原文链接
📰 垄断亚非数十年的印度摩托，被中国电车打穿基本盘
印度燃油两轮车长期凭借先发渠道和低成本简易结构在非洲、南亚、东南亚等欠发达市场形成稳固的垄断地位，曾被誉为制造业皇冠产业。通过在尼日利亚、肯尼亚等地建立整车组装厂与广泛的零配件网络，印度企业取得持续的市场份额与品牌黏性。然而，全球电动化浪潮推动中国凭借完整的产业链优势构建了从电机、电控、锂电池到整车的一体化体系，迅速实现出海扩张，逐步蚕食印度燃油摩托的传统海外市场。进入2026年，上述趋势已转化为显著的出口结构差异：中国电动两轮车出口量远超印度，且在越南、泰国、印尼等核心市场实现较高市场占有率；而印度在合规电动摩托的出口规模、核心零部件自主化与研发能力方面仍然受限，产能结构偏向国内需要，外销余量不足。综合来看，印度的辉煌源自燃油时代的渠道红利与市场布局优势，未来要实现电动化逆转必须突破上游零部件依赖、提升自主研发能力、并通过全球产业链协同实现成本控制和本地化生产。短期内燃油车仍有一定市场空间，但长远趋势已指向新能源全产业链的竞争力决定胜负。
🏷️ #燃油摩托 #电动化 #全球市场 #产业链 #印度
🔗 原文链接
📰 垄断亚非数十年的印度摩托，被中国电车打穿基本盘
印度燃油两轮车长期凭借先发渠道和低成本简易结构在非洲、南亚、东南亚等欠发达市场形成稳固的垄断地位，曾被誉为制造业皇冠产业。通过在尼日利亚、肯尼亚等地建立整车组装厂与广泛的零配件网络，印度企业取得持续的市场份额与品牌黏性。然而，全球电动化浪潮推动中国凭借完整的产业链优势构建了从电机、电控、锂电池到整车的一体化体系，迅速实现出海扩张，逐步蚕食印度燃油摩托的传统海外市场。进入2026年，上述趋势已转化为显著的出口结构差异：中国电动两轮车出口量远超印度，且在越南、泰国、印尼等核心市场实现较高市场占有率；而印度在合规电动摩托的出口规模、核心零部件自主化与研发能力方面仍然受限，产能结构偏向国内需要，外销余量不足。综合来看，印度的辉煌源自燃油时代的渠道红利与市场布局优势，未来要实现电动化逆转必须突破上游零部件依赖、提升自主研发能力、并通过全球产业链协同实现成本控制和本地化生产。短期内燃油车仍有一定市场空间，但长远趋势已指向新能源全产业链的竞争力决定胜负。
🏷️ #燃油摩托 #电动化 #全球市场 #产业链 #印度
🔗 原文链接
📰 无锡电动车产业集群如何托起5000元国产电摩全球溢价超8倍？
本篇文章聚焦中国电动车产业在全球市场中的竞争力与成长逻辑。核心事实显示，国内2000-5000元的电动三轮车或电摩在欧美市场的售价多在3000-6000美元区间，溢价普遍达二倍至八倍，出口规模持续扩大：2025年中国电动两轮车出口量超2670万辆，出口额68.29亿美元，无锡电动车出口连年增长，2025年营收突破800亿元，2026年前四月徐州电动三轮车出口额同比增速显著。产业地位方面，无锡锡山区被誉为“中国电动车之乡”，全国约三分之一的电动车来自此区域，显现出强粘性产业集群效应。核心原因则归结为四大支撑。第一，成本与供应链高度高效，50平方公里核心区汇聚6家十强总部及600余家配套企业，零部件可在50公里内采购，成本低于行业均值。丰县把控全国超六成市场规模，配套率近100%，无锡内效率更胜日本等对手。第二，品牌溢价与技术生态不断强化，六家十强总部在无锡，雅迪全球市场份额高，研发投入巨大，掌握多项国家专利，扭转续航与动力的技术壁垒。第三，政企协同护航，政府设立产业引导基金并建立行业外贸协会，推动标准制订与碳足迹标准落地，降低制度成本，提升出口能力。第四，本土化与全球化布局精准推进，场景化研发覆盖不同区域需求，全球投资与布局广泛，海外门店与生产基地数量庞大，以嗯哇科技等案例实现从产品输出到品牌渠道的全链路扩张。总体来看，中国电动车产业通过强链条整合、持续创新与全球化落地，形成以无锡为核心的强势集群效应。
🏷️ #电动车 #无锡 #全球化 #产业集群 #研发创新
🔗 原文链接
📰 无锡电动车产业集群如何托起5000元国产电摩全球溢价超8倍？
本篇文章聚焦中国电动车产业在全球市场中的竞争力与成长逻辑。核心事实显示，国内2000-5000元的电动三轮车或电摩在欧美市场的售价多在3000-6000美元区间，溢价普遍达二倍至八倍，出口规模持续扩大：2025年中国电动两轮车出口量超2670万辆，出口额68.29亿美元，无锡电动车出口连年增长，2025年营收突破800亿元，2026年前四月徐州电动三轮车出口额同比增速显著。产业地位方面，无锡锡山区被誉为“中国电动车之乡”，全国约三分之一的电动车来自此区域，显现出强粘性产业集群效应。核心原因则归结为四大支撑。第一，成本与供应链高度高效，50平方公里核心区汇聚6家十强总部及600余家配套企业，零部件可在50公里内采购，成本低于行业均值。丰县把控全国超六成市场规模，配套率近100%，无锡内效率更胜日本等对手。第二，品牌溢价与技术生态不断强化，六家十强总部在无锡，雅迪全球市场份额高，研发投入巨大，掌握多项国家专利，扭转续航与动力的技术壁垒。第三，政企协同护航，政府设立产业引导基金并建立行业外贸协会，推动标准制订与碳足迹标准落地，降低制度成本，提升出口能力。第四，本土化与全球化布局精准推进，场景化研发覆盖不同区域需求，全球投资与布局广泛，海外门店与生产基地数量庞大，以嗯哇科技等案例实现从产品输出到品牌渠道的全链路扩张。总体来看，中国电动车产业通过强链条整合、持续创新与全球化落地，形成以无锡为核心的强势集群效应。
🏷️ #电动车 #无锡 #全球化 #产业集群 #研发创新
🔗 原文链接
📰 电动两轮车霸榜：从“超级出海季”看中国制造的韧性跃迁
本次“超级出海季”展现了中国制造在全球市场的韧性与跃迁。电动两轮车成为重工之外的“细分明星”，在美洲与东南亚等主要市场需求强劲，出口同比与平台商机均显著提升，成为外贸增量的重要引擎。背后是全球能源结构转型、绿色出行热潮以及中国在B2B贸易端的完整产业链与服务升级的协同作用：高性价比的电动两轮车凭借低成本、简便充能、快速交付等优势，与成熟的产业集群、海外仓、展会等贸易基础设施共同推动“低成本—高质量—快交付”的外贸新格局。此外，太阳能、储能、集装箱房屋等模块化产品也在行业榜单上并驾齐驱，显示出中国制造在新能源、智能化领域的结构性向好趋势。综合来看，中国出口正在从“韧性”走向“结构性向好”，高技术与绿色产品的全球竞争力持续增强，尽管贸易保护主义与关税不确定性仍存，但新能源、智能制造与绿色基建的组合正在成为未来增长的核心驱动力。
🏷️ #电动两轮 #中国制造 #出口结构 #新能源 #绿色基建
🔗 原文链接
📰 电动两轮车霸榜：从“超级出海季”看中国制造的韧性跃迁
本次“超级出海季”展现了中国制造在全球市场的韧性与跃迁。电动两轮车成为重工之外的“细分明星”，在美洲与东南亚等主要市场需求强劲，出口同比与平台商机均显著提升，成为外贸增量的重要引擎。背后是全球能源结构转型、绿色出行热潮以及中国在B2B贸易端的完整产业链与服务升级的协同作用：高性价比的电动两轮车凭借低成本、简便充能、快速交付等优势，与成熟的产业集群、海外仓、展会等贸易基础设施共同推动“低成本—高质量—快交付”的外贸新格局。此外，太阳能、储能、集装箱房屋等模块化产品也在行业榜单上并驾齐驱，显示出中国制造在新能源、智能化领域的结构性向好趋势。综合来看，中国出口正在从“韧性”走向“结构性向好”，高技术与绿色产品的全球竞争力持续增强，尽管贸易保护主义与关税不确定性仍存，但新能源、智能制造与绿色基建的组合正在成为未来增长的核心驱动力。
🏷️ #电动两轮 #中国制造 #出口结构 #新能源 #绿色基建
🔗 原文链接
📰 电动两轮车霸榜：从“超级出海季”看中国制造的韧性跃迁
近日，MIC国际站举办的2026超级出海季圆满收官，聚焦全球春季采购旺季，展现出数字化外贸的韧性。活动期间买家数超千万、平台流量+21%、买家即时沟通量+26%、交易场馆订单转化效率提升60%，与刚落幕的广交会数据相呼应，反映出中国外贸的高质量发展。电动两轮车成为本次行情的“细分明星”，在重工行业榜单中居首，且在美等市场高频出现；海关数据亦显示2025年及2026年初电动摩托车及脚踏车出口持续快速增长。背后原因包括全球能源结构转型、绿色出行热潮与中国制造业在B2B贸易端的协同优势，使成本高效、场景化的电动两轮车成为外贸爆品。与此同时，太阳能电池板、逆变器、集装箱房等绿色模块化产品也同步攀升，显示中国出口结构的结构性向好。高技术领域如工业机器人出口亦显著增长，全球市场对中国制造的依赖度提升。在此背景下，超级出海季不仅带来更多优质买家，更提升了买家需求的精准度与交易链条效率，凸显中国制造从成本竞争向系统能力输出的转型。电动两轮车因此成为理解中国外贸韧性的一扇窗口，表现出产业带快速响应、平台撮合精准、海外市场能源替代与结构升级协同推进的综合效应。
🏷️ #电动两轮车 #出口结构 #绿色能源 #智能制造 #外贸韧性
🔗 原文链接
📰 电动两轮车霸榜：从“超级出海季”看中国制造的韧性跃迁
近日，MIC国际站举办的2026超级出海季圆满收官，聚焦全球春季采购旺季，展现出数字化外贸的韧性。活动期间买家数超千万、平台流量+21%、买家即时沟通量+26%、交易场馆订单转化效率提升60%，与刚落幕的广交会数据相呼应，反映出中国外贸的高质量发展。电动两轮车成为本次行情的“细分明星”，在重工行业榜单中居首，且在美等市场高频出现；海关数据亦显示2025年及2026年初电动摩托车及脚踏车出口持续快速增长。背后原因包括全球能源结构转型、绿色出行热潮与中国制造业在B2B贸易端的协同优势，使成本高效、场景化的电动两轮车成为外贸爆品。与此同时，太阳能电池板、逆变器、集装箱房等绿色模块化产品也同步攀升，显示中国出口结构的结构性向好。高技术领域如工业机器人出口亦显著增长，全球市场对中国制造的依赖度提升。在此背景下，超级出海季不仅带来更多优质买家，更提升了买家需求的精准度与交易链条效率，凸显中国制造从成本竞争向系统能力输出的转型。电动两轮车因此成为理解中国外贸韧性的一扇窗口，表现出产业带快速响应、平台撮合精准、海外市场能源替代与结构升级协同推进的综合效应。
🏷️ #电动两轮车 #出口结构 #绿色能源 #智能制造 #外贸韧性
🔗 原文链接
📰 2025摩托车产业收官向好：产销稳增、质效提升、结构优化
12月份我国摩托车行业呈现产销两端回暖态势，外贸出口增幅显著，达到年度单月新高。全年展现出产销稳增、质效提升、结构优化的态势，外贸景气度较高，国内市场复苏偏缓，但大排量休闲娱乐型及电动摩托车保持增长，形成供给和需求并进的格局。具体数据方面，12月燃油摩托车与电动摩托车产销分别实现显著环比增长，电动摩托车同比增速较快；1-12月则实现燃油与电动摩托车的稳定增长，整体产销与出口均呈现两位数增长。二轮车、三轮车的产销均有所提升，大排量休闲娱乐摩托车依然呈现分化态势，前十企业在国内外市场均保持一定的市场份额与利润增长。出口方面，12月出口量与金额均实现较高增幅，年内整车、发动机及零部件出口均保持正向增长，典型系列品种如125、150等出口占比高，前十企业占比达到较高水平，体现出行业整体的强韧性与结构优化带来的效益改善。整体来看，2025年行业有望延续向好态势，尽管国内市场增速放缓，但出口驱动与高端细分领域有望继续发力，企业成本控制与利润水平有望持续改善。
🏷️ #摩托车 #出口 #增速 #大排量 #电动摩托
🔗 原文链接
📰 2025摩托车产业收官向好：产销稳增、质效提升、结构优化
12月份我国摩托车行业呈现产销两端回暖态势，外贸出口增幅显著，达到年度单月新高。全年展现出产销稳增、质效提升、结构优化的态势，外贸景气度较高，国内市场复苏偏缓，但大排量休闲娱乐型及电动摩托车保持增长，形成供给和需求并进的格局。具体数据方面，12月燃油摩托车与电动摩托车产销分别实现显著环比增长，电动摩托车同比增速较快；1-12月则实现燃油与电动摩托车的稳定增长，整体产销与出口均呈现两位数增长。二轮车、三轮车的产销均有所提升，大排量休闲娱乐摩托车依然呈现分化态势，前十企业在国内外市场均保持一定的市场份额与利润增长。出口方面，12月出口量与金额均实现较高增幅，年内整车、发动机及零部件出口均保持正向增长，典型系列品种如125、150等出口占比高，前十企业占比达到较高水平，体现出行业整体的强韧性与结构优化带来的效益改善。整体来看，2025年行业有望延续向好态势，尽管国内市场增速放缓，但出口驱动与高端细分领域有望继续发力，企业成本控制与利润水平有望持续改善。
🏷️ #摩托车 #出口 #增速 #大排量 #电动摩托
🔗 原文链接
📰 奇瑞进军两轮摩托车行业，汽车跨界新玩家会带来哪些新思路？_车家号_发现车生活_汽车之家
本篇文章梳理了中国汽车企业跨界进入摩托车领域的趋势与背景。奇瑞、长城和五菱等在深化多元化布局的同时，进入两轮领域，意在通过智能化、电动化及海外渠道协同，提升竞争力与增长曲线。奇瑞通过安徽零维智能科技等平台，强调“智能、创新、个性”的定位，力图以现有汽车技术与全球销售网络推动电动摩托车的出海与标准提升；长城则以高端定位切入，透过灵魂S2000系列构建越野重机矩阵，体现对高端市场的把握与品牌塑造；五菱走更务实路径，强调产品矩阵扩张与海外布局，贴近大众消费需求。跨界进入背后是市场多元化与全球化需求共同驱动：一方面摩托车出口持续增长，海外市场潜力巨大；另一方面汽车企业在品控、工艺、智能化方面的积累可提升行业标准，促成产业链协同效应。政策环境与市场结构正在发生微妙变化，摩托车行业的全球竞争格局因此可能出现新的动能与调整。最终，中国企业以跨界整合的方式，将摩托车从单纯代步工具提升为智能化、全球化的新型移动载体，改变行业生态与竞争规则。
🏷️ #跨界 #智能化 #电动化 #海外出海 #行业格局
🔗 原文链接
📰 奇瑞进军两轮摩托车行业，汽车跨界新玩家会带来哪些新思路？_车家号_发现车生活_汽车之家
本篇文章梳理了中国汽车企业跨界进入摩托车领域的趋势与背景。奇瑞、长城和五菱等在深化多元化布局的同时，进入两轮领域，意在通过智能化、电动化及海外渠道协同，提升竞争力与增长曲线。奇瑞通过安徽零维智能科技等平台，强调“智能、创新、个性”的定位，力图以现有汽车技术与全球销售网络推动电动摩托车的出海与标准提升；长城则以高端定位切入，透过灵魂S2000系列构建越野重机矩阵，体现对高端市场的把握与品牌塑造；五菱走更务实路径，强调产品矩阵扩张与海外布局，贴近大众消费需求。跨界进入背后是市场多元化与全球化需求共同驱动：一方面摩托车出口持续增长，海外市场潜力巨大；另一方面汽车企业在品控、工艺、智能化方面的积累可提升行业标准，促成产业链协同效应。政策环境与市场结构正在发生微妙变化，摩托车行业的全球竞争格局因此可能出现新的动能与调整。最终，中国企业以跨界整合的方式，将摩托车从单纯代步工具提升为智能化、全球化的新型移动载体，改变行业生态与竞争规则。
🏷️ #跨界 #智能化 #电动化 #海外出海 #行业格局
🔗 原文链接
📰 新政解锁市场 电摩需求量大 大排量摩托车出口看好 从摩博会看行业发展新趋势
第二十三届中国国际摩托车博览会在重庆成功举办，吸引了来自多个国家和地区的950家企业参展，展出车型超过3000款。重庆的摩托车产量在上半年同比增长23.1%，占全国近四分之一，显示出强劲的市场需求。新规对电动自行车的限制将推动两轮摩托车市场的增长，重庆的电动摩托车企业布局良好，预计未来几年将成为电动车制造的重要中心。
电动摩托车在外卖配送中扮演着重要角色，因其速度和性能优势，成为外卖骑手的主要交通工具。重庆车企可与大型配送平台合作，开发定制化电动摩托车以满足市场需求。同时，电动摩托车在其他商用领域的应用也值得关注，拓展市场空间。
在全球化趋势下，中国摩托车产业迎来新机遇，尤其是大排量摩托车的出口增长显著。重庆的摩托车企业在国际市场上表现出色，出口额大幅提升。通过加强文化输出和举办国际赛事，重庆有潜力提升摩托车品牌的国际影响力，进一步推动产业发展。
🏷️ #摩托车博览会 #电动摩托车 #外卖配送 #市场增长 #国际出口
🔗 原文链接
📰 新政解锁市场 电摩需求量大 大排量摩托车出口看好 从摩博会看行业发展新趋势
第二十三届中国国际摩托车博览会在重庆成功举办，吸引了来自多个国家和地区的950家企业参展，展出车型超过3000款。重庆的摩托车产量在上半年同比增长23.1%，占全国近四分之一，显示出强劲的市场需求。新规对电动自行车的限制将推动两轮摩托车市场的增长，重庆的电动摩托车企业布局良好，预计未来几年将成为电动车制造的重要中心。
电动摩托车在外卖配送中扮演着重要角色，因其速度和性能优势，成为外卖骑手的主要交通工具。重庆车企可与大型配送平台合作，开发定制化电动摩托车以满足市场需求。同时，电动摩托车在其他商用领域的应用也值得关注，拓展市场空间。
在全球化趋势下，中国摩托车产业迎来新机遇，尤其是大排量摩托车的出口增长显著。重庆的摩托车企业在国际市场上表现出色，出口额大幅提升。通过加强文化输出和举办国际赛事，重庆有潜力提升摩托车品牌的国际影响力，进一步推动产业发展。
🏷️ #摩托车博览会 #电动摩托车 #外卖配送 #市场增长 #国际出口
🔗 原文链接
📰 中国电动车架起跨国出行桥梁
2025年，无锡锡山区电动车产业迎来了显著增长，1-6月企业营收达到366.08亿元，同比增长24.8%，利润增长62%。在电动车出口方面，锡山区的“两车”行业实现进出口额3.5亿美元，同比增长31.9%，进一步推动了全区的经济发展。雅迪科技集团在电动车生产方面表现突出，平均每35秒下线一台电动车，年产量超300万辆，产品质量得到了保障。
随着国内电动两轮车销量的激增，雅迪在市场中占据了26.3%的份额，并积极拓展海外市场。目前，雅迪的产品已出口至全球100多个国家，并在多个国家建立了生产基地，实现了垂直一体化运营。企业的出海布局不仅是市场份额的扩展，更是品牌全球化的战略。
为了满足海外消费者的需求，雅迪推出了针对性的产品，如轻便的折叠机器人，适应欧美市场的出行特点。无锡区也在积极推动“跨境电商+产业带”的新模式，助力企业拓展国际市场，构建全球销售网络，促进电动车产业及相关产业的共同发展。
🏷️ #电动车 #无锡 #雅迪 #出口 #产业发展
🔗 原文链接
📰 中国电动车架起跨国出行桥梁
2025年，无锡锡山区电动车产业迎来了显著增长，1-6月企业营收达到366.08亿元，同比增长24.8%，利润增长62%。在电动车出口方面，锡山区的“两车”行业实现进出口额3.5亿美元，同比增长31.9%，进一步推动了全区的经济发展。雅迪科技集团在电动车生产方面表现突出，平均每35秒下线一台电动车，年产量超300万辆，产品质量得到了保障。
随着国内电动两轮车销量的激增，雅迪在市场中占据了26.3%的份额，并积极拓展海外市场。目前，雅迪的产品已出口至全球100多个国家，并在多个国家建立了生产基地，实现了垂直一体化运营。企业的出海布局不仅是市场份额的扩展，更是品牌全球化的战略。
为了满足海外消费者的需求，雅迪推出了针对性的产品，如轻便的折叠机器人，适应欧美市场的出行特点。无锡区也在积极推动“跨境电商+产业带”的新模式，助力企业拓展国际市场，构建全球销售网络，促进电动车产业及相关产业的共同发展。
🏷️ #电动车 #无锡 #雅迪 #出口 #产业发展
🔗 原文链接
📰 重视新消费估值切换行情，出口链补库有望将至轻工制造
本期研报重点分析了多个行业的发展动态。其中，造纸行业受益于海外纸浆价格上涨，国内纸价逐渐企稳，生活用纸和文化纸的需求有望在9月回暖。同时，因美国降息预期，出口链有望逐步复苏，建议关注相关企业。新型烟草行业因美国政策收紧，合规市场可能加速复苏，值得关注合规品牌。
在黄金珠宝领域，老铺黄金即将提价，带动后续动销和新品推出。电动两轮车销售正迎来旺季，企业表现良好，雅迪控股和爱玛科技值得重点关注。此外，跨境电商面临关税和物流成本压力，预计将逐步恢复盈利能力。同时，宠物行业表现亮眼，自主品牌销售持续强劲。
最后，电商平台通过AI技术提升下沉市场零售效率，孩子王和百亚股份在母婴和消费品领域也展现出稳健增长。整体来看，各行业虽面临挑战，但整体景气度正逐渐回暖，投资机会依然值得把握。
🏷️ #造纸 #出口 #新型烟草 #电动两轮车 #跨境电商
🔗 原文链接
📰 重视新消费估值切换行情，出口链补库有望将至轻工制造
本期研报重点分析了多个行业的发展动态。其中，造纸行业受益于海外纸浆价格上涨，国内纸价逐渐企稳，生活用纸和文化纸的需求有望在9月回暖。同时，因美国降息预期，出口链有望逐步复苏，建议关注相关企业。新型烟草行业因美国政策收紧，合规市场可能加速复苏，值得关注合规品牌。
在黄金珠宝领域，老铺黄金即将提价，带动后续动销和新品推出。电动两轮车销售正迎来旺季，企业表现良好，雅迪控股和爱玛科技值得重点关注。此外，跨境电商面临关税和物流成本压力，预计将逐步恢复盈利能力。同时，宠物行业表现亮眼，自主品牌销售持续强劲。
最后，电商平台通过AI技术提升下沉市场零售效率，孩子王和百亚股份在母婴和消费品领域也展现出稳健增长。整体来看，各行业虽面临挑战，但整体景气度正逐渐回暖，投资机会依然值得把握。
🏷️ #造纸 #出口 #新型烟草 #电动两轮车 #跨境电商
🔗 原文链接
📰 春风动力不断完善产品矩阵
2025年上半年，春风动力实现营业收入98.55亿元，同比增长30.9%；归母净利润达10.02亿元，同比增长41.35%。公司围绕“全球化、电动化、智能化”战略，持续推进产品创新和市场拓展，全地形车板块销量达10.18万辆，销售收入47.31亿元，出口额占行业74.05%，展现出强劲的市场竞争力。
春风动力在高端市场的摩托车业务上也取得了良好成绩，销量15.03万辆，销售收入33.46亿元，同比增长3.03%。电动两轮车业务表现尤为突出，极核电动销量25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比增长652.06%。技术迭代和渠道扩张是其业绩增长的关键因素。
为了进一步提升产能和市场竞争力，春风动力启动了“年产300万台套摩托车、电动车及核心部件研产配套生产基地项目”，预计投资35亿元。该项目将与海外及国内基地形成全球产能网络，推动资源优化配置，增强全球化制造优势，为市场拓展提供强劲动力。
🏷️ #春风动力 #营业收入 #电动化 #市场拓展 #技术升级
🔗 原文链接
📰 春风动力不断完善产品矩阵
2025年上半年，春风动力实现营业收入98.55亿元，同比增长30.9%；归母净利润达10.02亿元，同比增长41.35%。公司围绕“全球化、电动化、智能化”战略，持续推进产品创新和市场拓展，全地形车板块销量达10.18万辆，销售收入47.31亿元，出口额占行业74.05%，展现出强劲的市场竞争力。
春风动力在高端市场的摩托车业务上也取得了良好成绩，销量15.03万辆，销售收入33.46亿元，同比增长3.03%。电动两轮车业务表现尤为突出，极核电动销量25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比增长652.06%。技术迭代和渠道扩张是其业绩增长的关键因素。
为了进一步提升产能和市场竞争力，春风动力启动了“年产300万台套摩托车、电动车及核心部件研产配套生产基地项目”，预计投资35亿元。该项目将与海外及国内基地形成全球产能网络，推动资源优化配置，增强全球化制造优势，为市场拓展提供强劲动力。
🏷️ #春风动力 #营业收入 #电动化 #市场拓展 #技术升级
🔗 原文链接
📰 春风动力复盘与展望：摩托车深度系列第四篇：全球动力运动龙头的成长之路
本篇报告分析了春风动力作为全球动力运动龙头的成长路径，涵盖全地形车、摩托车及电动两轮车三大业务。春风自2017年上市以来，总市值翻了13.3倍，年化收益率达到38%。其股价受多种因素影响，包括产品周期、外部关税及汇率波动等。全地形车业务在疫情期间获得了显著增长，市占率从5.8%提升至17.6%。
摩托车业务方面，春风的收入从2019年的11.5亿元增长至2024年的60.4亿元，年均增长率为39%。随着国内市场的逐步成熟，春风在高端摩托车市场也逐渐崭露头角，尤其是250SR等爆款车型的推出，推动了内销的快速增长。2024年，春风将继续推出新平台产品，进一步提升市场竞争力。
电动两轮车品牌极核的推出为春风带来了新的增长点，预计未来几年销量将大幅提升。整体来看，春风动力在全地形车、摩托车及电动两轮车三大业务的共同推动下，展现出强劲的增长潜力，未来有望实现更高的市场估值。
🏷️ #春风动力 #全地形车 #摩托车 #电动两轮车 #市场增长
🔗 原文链接
📰 春风动力复盘与展望：摩托车深度系列第四篇：全球动力运动龙头的成长之路
本篇报告分析了春风动力作为全球动力运动龙头的成长路径，涵盖全地形车、摩托车及电动两轮车三大业务。春风自2017年上市以来，总市值翻了13.3倍，年化收益率达到38%。其股价受多种因素影响，包括产品周期、外部关税及汇率波动等。全地形车业务在疫情期间获得了显著增长，市占率从5.8%提升至17.6%。
摩托车业务方面，春风的收入从2019年的11.5亿元增长至2024年的60.4亿元，年均增长率为39%。随着国内市场的逐步成熟，春风在高端摩托车市场也逐渐崭露头角，尤其是250SR等爆款车型的推出，推动了内销的快速增长。2024年，春风将继续推出新平台产品，进一步提升市场竞争力。
电动两轮车品牌极核的推出为春风带来了新的增长点，预计未来几年销量将大幅提升。整体来看，春风动力在全地形车、摩托车及电动两轮车三大业务的共同推动下，展现出强劲的增长潜力，未来有望实现更高的市场估值。
🏷️ #春风动力 #全地形车 #摩托车 #电动两轮车 #市场增长
🔗 原文链接
财通证券：摩托车行业外销增内销减 中大排量出口显著支撑增长_同比_销量_车型
根据财通证券的研报，摩托车行业在2023年上半年表现出外销增长而内销下降的趋势。6月的数据显示，摩托车总销量为149.53万辆，同比增长8%。其中，出口量达到111.51万辆，同比增长18%，而内销仅为38.02万辆，同比下降13%。整体来看，1-6月的累计销量同比增长15%，出口增长26%，但内需却下降了7%。
在各大品牌中，春风动力的中大排量车型成为增长的主要动力，尤其是电动摩托车的销量大幅提升，达到3.06万辆，同比增长1059%。隆鑫通用则通过深化自主品牌战略，保持了无极和全地形车的高速增长。尽管两轮摩托的内销表现不佳，但250cc以上的车型出口依然保持增长。
钱江摩托的表现则显示出内冷外热的局面，6月销量有所下滑，尤其是内销下降显著。整体来看，摩托车行业在外销的推动下仍然保持增长，但内需的疲软需要关注，未来的市场表现将取决于新车型的推出和市场反应。
#摩托车 #外销增长 #内销下降 #电动摩托 #品牌战略
原文链接
根据财通证券的研报，摩托车行业在2023年上半年表现出外销增长而内销下降的趋势。6月的数据显示，摩托车总销量为149.53万辆，同比增长8%。其中，出口量达到111.51万辆，同比增长18%，而内销仅为38.02万辆，同比下降13%。整体来看，1-6月的累计销量同比增长15%，出口增长26%，但内需却下降了7%。
在各大品牌中，春风动力的中大排量车型成为增长的主要动力，尤其是电动摩托车的销量大幅提升，达到3.06万辆，同比增长1059%。隆鑫通用则通过深化自主品牌战略，保持了无极和全地形车的高速增长。尽管两轮摩托的内销表现不佳，但250cc以上的车型出口依然保持增长。
钱江摩托的表现则显示出内冷外热的局面，6月销量有所下滑，尤其是内销下降显著。整体来看，摩托车行业在外销的推动下仍然保持增长，但内需的疲软需要关注，未来的市场表现将取决于新车型的推出和市场反应。
#摩托车 #外销增长 #内销下降 #电动摩托 #品牌战略
原文链接
财通证券：摩托车行业外销增内销减 中大排量出口显著支撑增长_手机网易网
根据财通证券的研报，摩托车行业在2023年上半年展现出外销增长、内销下降的趋势，尤其是中大排量车型的出口贡献显著。整体来看，6月份摩托车总销量为149.53万辆，同比增加8%。其中，出口数量为111.51万辆，同比提升18%，而内销则下降至38.02万辆，同比减少13%。上半年累计数据显示，外销保持良好的增长势头，累计同比增长15%，出口累计增长26%，而内需则有所下滑，累计同比减少7%。
在具体品牌方面，春风动力的中大排量车型销量表现突出，尤其是250cc以上的车型，上半年实现了57%的同比增长，特别是500-800cc的高端车型，其销量同比大幅增长594%。相对而言，燃油摩托车的销量表现不佳，尤其是内销方面。同时，电动摩托车的销量在这一时期表现亮眼，同比增长超过1000%。隆鑫通用的两轮摩托车销量有所下降，但其全地形车和250cc以上型号的出口销量则持续增长，展现出自主品牌的韧性。钱江摩托的两轮摩托车整体销量亦呈现下降，尤其是内销方面下滑显著，未来需关注新车型的市场表现。
#摩托车 #外销增长 #内销下降 #中大排量 #电动摩托
原文链接
根据财通证券的研报，摩托车行业在2023年上半年展现出外销增长、内销下降的趋势，尤其是中大排量车型的出口贡献显著。整体来看，6月份摩托车总销量为149.53万辆，同比增加8%。其中，出口数量为111.51万辆，同比提升18%，而内销则下降至38.02万辆，同比减少13%。上半年累计数据显示，外销保持良好的增长势头，累计同比增长15%，出口累计增长26%，而内需则有所下滑，累计同比减少7%。
在具体品牌方面，春风动力的中大排量车型销量表现突出，尤其是250cc以上的车型，上半年实现了57%的同比增长，特别是500-800cc的高端车型，其销量同比大幅增长594%。相对而言，燃油摩托车的销量表现不佳，尤其是内销方面。同时，电动摩托车的销量在这一时期表现亮眼，同比增长超过1000%。隆鑫通用的两轮摩托车销量有所下降，但其全地形车和250cc以上型号的出口销量则持续增长，展现出自主品牌的韧性。钱江摩托的两轮摩托车整体销量亦呈现下降，尤其是内销方面下滑显著，未来需关注新车型的市场表现。
#摩托车 #外销增长 #内销下降 #中大排量 #电动摩托
原文链接
