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📰 清算零公里二手车-36氪

近年来，中国汽车市场出现了“零公里二手车”的现象，这些车辆通常是新车，出厂后几乎未行驶，甚至以二手车的身份进行销售。此类车辆的出现，表面上看似消费者的便宜选择，实际上却隐藏着诸多风险，比如库存车和产权人债务的潜在问题。大量“零公里二手车”的交易，不仅扰乱了市场价格体系，还对中国汽车品牌的国际形象造成了损害。

为了解决这一问题，商务部等部门联合发布新规，自2026年起，对未满180天的出口车辆需提供售后服务确认书。这一政策旨在打击灰色出口行为，确保车辆的售后服务，从而保护消费者权益，并为正规二手车市场提供发展空间。行业协会认为，这标志着二手车行业进入了规范化的关键转折期。

“零公里二手车”现象的产生是汽车产业内卷的结果，主管部门需要从源头入手，改善市场竞争环境，完善从设计到销售的各个环节，以实现优胜劣汰，促进行业健康发展。只有解决了根本问题，才能真正清理市场，保障消费者的利益。

🏷️ #零公里二手车 #汽车市场 #行业规范 #消费者权益 #价格体系

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📰 新规下“猛药”，瞄准“零公里二手车”

出口二手车市场即将迎来新规，主要针对“零公里二手车”进行严格管控。新规要求，申请出口的车辆必须距注册登记日期满180天，并需获得汽车制造商的售后许可授权。这一政策旨在切断新车以二手车名义出口的渠道，维护国内汽车品牌的权益，防止市场秩序被扰乱。

新规的实施将对二手车出口企业产生深远影响，许多企业可能面临“赔本赚吆喝”的风险。由于新规限制了“零公里二手车”的出口，企业需要重新思考自身定位，部分企业可能转向专注于真正的二手车出口。行业内的竞争也将更加激烈，预计会出现一次“大洗牌”。

未来，二手车出口市场将更加规范，真正的二手车将成为主流。随着政策的引导，企业需注重质量和售后服务，以赢得海外消费者的认可。新规的实施不仅是对市场的规范，也是对汽车品牌形象的保护，预示着二手车出口行业的健康发展。

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📰 四部门重拳出击！“零公里二手车”出口被叫停、曾遭长城汽车董事长“痛批”

随着监管部门的重拳出击，曾被诟病的“零公里二手车”乱象或将成为历史。国家商务部等四部门发布的通知，明确了对新车以二手车名义出口的严格控制，自2026年起，申请出口的车辆需提供相关售后服务确认书，未能提供的车辆将不予发放出口许可证。这一政策旨在让二手车出口回归本源，强化出口企业的行为监管，提升服务水平。

“零公里二手车”现象的出现，反映了部分车商通过将新车上牌后以二手车名义出口，规避进出口管制和关税，扰乱市场秩序。这类车辆虽然为新车，但无法享受官方质保，且存在产权债务风险，影响品牌形象。行业内对此现象的讨论愈发激烈，亟需政府、企业和社会共同努力，推动行业健康有序发展。

近年来，中国二手车出口量快速增长，预计2025年将达50-60万辆，年复合增长率超100%。然而，部分企业的不诚信行为也引发了信任危机。商务部等部门的联合通知，旨在通过明确规则和支持措施，引导行业合规提质，推动二手车出口从规模增长向价值增长转变，促进新能源汽车贸易的健康发展。

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📰 【空调排产】11月空调内销排产下滑19.8%，行业拐点何时出现？

2025年空调行业在11月面临持续的下行趋势，排产大幅下滑，零售量同比下降21.2%。线上线下销售均显著减少，生产端也受到压制，内销和出口排产均出现显著下滑，导致市场失速。去库存压力与零售疲软交织，渠道库存高企使得经销商补货意愿低迷，内销排产进一步缩减。

市场零售端表现不佳，需求端受到国补政策的高基数效应影响，零售未达预期。线下市场受房地产低迷影响，客流减少，线上市场虽有促销活动，但整体消费氛围依然疲软，未能有效支撑生产端的排产。此外，期货价格的上涨加大了企业的成本压力，促使企业进一步压缩排产规模。

国庆期间线上市场表现稍有回暖，提供了微弱的缓冲空间，部分消化了渠道库存。出口方面，海外市场的高基数效应和需求疲软依然制约着排产。未来，行业需通过提升产品结构和挖掘用户需求，来应对当前困境，激活终端消费潜力，期待市场拐点的出现。

🏷️ #空调 #排产 #零售 #去库存 #市场调整

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📰 英国行业组织呼吁政府不能再增加企业税负

在英国经济增长停滞和财政缺口扩大背景下，行业组织呼吁政府在即将出台的财政预算中不要增加企业税收。4月份以来，企业税负增加削弱了投资积极性，小型企业因缺乏信心而谨慎投资，导致数十亿英镑的潜力未被开发。巴克莱银行的分析预计，如果中小企业的投资速度与大型企业一致，英国经济每年可释放约600亿英镑的新投资。

根据英国商会的调查，预计2025年商业投资增长率为1.6%，较4.8%的预期大幅下调，2026年可能小幅上升至1.9%。由于企业投资意愿不足，英国经济已陷入零增长状态，PMI数据显示经济放缓，企业信心恶化，失业人数增加。行业组织认为，秋季财政预算至关重要，政府应避免进一步加税，以免打击市场情绪和投资。

零售协会指出，由于成本上涨，零售商面临70亿英镑的额外负担，呼吁财政大臣确保零售商不再承担更多费用。当前英国财政缺口持续扩大，政府的公共借款也在增加，财政平衡面临挑战，行业组织的呼吁反映出经济形势的紧迫性与复杂性。

🏷️ #英国经济 #企业税收 #投资意愿 #财政缺口 #零售商成本

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📰 中东资金盘狂囤零公里二手车零公里二手车出口挤压合理利润

近期，中东地区对“零公里”二手车的需求激增，对中国汽车出口市场产生了显著影响。大量资金盘通过囤积二手车，降低购买成本，从而挤压合规车商的利润。这种现象使得超过50%的新车经销商面临亏损，部分经销商不得不与二手车商合作以缓解资金压力。

与此同时，过去两年中，“零公里”二手车的出口量大幅增长，成为车企消化库存的重要手段。这类二手车因其几乎与新车相同的车况而受到青睐，销售价格却低于新车，吸引了众多车商参与。然而，行业专家指出，这种出口模式可能扰乱汽车市场秩序，并影响中国品牌的形象。

随着市场环境的变化，越来越多的二手车商开始关注“长公里”二手车的出口，以应对国际新政策的挑战。尽管“零公里”二手车在短期内促进了销量增长，但随着行业向高质量发展转型，它们带来的争议也愈发明显，需要业界共同探讨解决之道。

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📰 美航运遇冷，折射关税影响下的贸易缩影 港美股资讯 | 华盛通

美国航运市场在2025年出现了“旺季不旺”的异常现象，港口货运量和海运价格均显著下滑，显示出关税政策对贸易的抑制作用。洛杉矶港的日均抵港船数和入境集装箱数量连续下降，预示着美国商品进口规模的收缩，行业内对此表示担忧。美西和美东航线的运价大幅下跌，许多船公司开始缩减运力，行业面临“以价换量”的困境。

同时，零售巨头如宜家和沃尔玛也受到影响，面临库存调整和利润压缩的压力。美国本土产业，特别是德州和加州的机电和医疗设备出口同样遭遇危机，形成了港口货运量下滑与产业困境的恶性循环。此外，航空业的低迷也反映出国内消费疲软对交通物流的冲击，航空公司纷纷下调盈利预期。

关税政策的影响是航运市场持续遇冷的关键因素。短期内，企业为了规避即将到来的加税而集中备货，导致航运数据短期上升，但后续需求却因成本顾虑而停滞。长期来看，高关税削弱了消费者购买力，减少了进口需求，形成了“需求下滑—价格下跌—运力收缩”的闭环。企业应对策略已转向主动重构供应链，未来全球贸易格局的调整仍将持续。

🏷️ #美国航运 #关税政策 #贸易活力 #零售行业 #供应链

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