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📰 中国稀土出口大放行！福特供应商已拿下首批许可

最近，中国在稀土出口管理方面采取了新措施。商务部发言人何亚东透露，部分中国出口商的稀土出口通用许可申请已获批准。这标志着中国对稀土物项的出口管制进入实操新阶段，显示出政策从设计转向实际落地。通用许可作为新型审批机制，将提升符合条件企业的出口效率，增强整体供应链的稳定性与可预期性。

国际市场对此反应积极，尽管商务部未透露具体获批企业，但外媒报道称，福特公司的稀土供应商已获得新许可。欧洲方面也有传闻称部分企业获批，但尚无公开确认。谁能在新许可体系中率先取得资格，谁就可能在全球高科技、新能源和国防产业链中占据更有利位置。

此外，商务部还公示了2026-2027年度战略金属的出口国营贸易资质审核结果，显示出中国在加强关键矿产资源出口管理与规范。通过设定明确门槛和提高合规要求，中国不仅保障了国家资源安全，也推动了出口结构的优化与行业的高质量发展。未来，稀土通用许可的扩展将成为观察中国资源外交与产业政策的重要窗口。

🏷️ #稀土 #出口管理 #通用许可 #国际市场 #资源安全

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📰 钢铁业“反内卷”，上游原料价格走势分化 - 瑞财经

国家对钢铁行业的整治措施近日加速落实，钢铁产品出口许可证管理即将实施，预示着中国钢铁市场将迎来结构性变化。市场需求的变化主要体现在建筑用钢的需求大幅下降，而制造业，特别是汽车行业的需求则相对稳定。预计到2024年，制造业用钢需求占比将持续提升，建筑与制造业间的市场分化将更加明显。

钢铁行业目前正处于“减量发展、存量优化”的阶段。建筑用钢需求的持续下滑，对钢厂盈利产生了压力。根据数据显示，今年我国粗钢与生铁的产量均出现显著下降，房地产开发投资也同比下降，进一步影响了建筑用钢的需求。同时，政策的调整及出口管理措施的出台将有助于市场进行合理竞争，并推动钢铁行业向高附加值产品转型。

在市场预期缩量的背景下，上游原材料如焦炭、铁矿石的价格出现了下跌。分析认为，虽然政策短期会对出口产生冲击，但长远来看将促使行业优化发展，逐渐减少对低端产品的依赖。同时，预计未来铁矿石市场将面临供需过剩的局面，价格有望下移，行业产生的变革将在抵制低价竞争中逐步显现。

🏷️ #钢铁行业 #市场需求 #价格调整 #出口管理 #减量发展

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📰 钢铁产品出口涉证管理有助于钢铁行业高质量发展—中国钢铁新闻网

钢铁是我国重要的出口产品，2025年初至10月，我国钢铁产品出口额达747.4亿美元。随着国内供需格局的变化，钢铁出口面临“量增价跌”、秩序亟待规范的挑战，影响行业健康发展。为此，国家开始对钢铁产品实施出口许可证管理，有助于引导出口规范，推动行业高质量发展。

完善钢铁产品出口管理是我国构建新发展格局的重要举措，确保优先满足国内需求。同时，在全球化背景下，钢铁行业需参与国际供应链合作，发挥表率作用。通过规范出口秩序，促进国际市场与国内市场的互动，有助于推动钢铁行业的转型升级。

此外，强化品牌建设与质量管理，通过将产品质量证明书纳入出口许可证申请材料，有助于提升钢铁产品的竞争力，树立良好形象。这样不仅能满足全球供应链的需求，也能促进我国钢铁行业的可持续发展。

🏷️ #钢铁 #出口管理 #高质量发展 #国际合作 #品牌建设

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📰 给“零公里二手车”出口亮红灯_央广网

商务部等四部门近日联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，明确要求严控新车以二手车名义出口，特别是对“零公里二手车”进行严格监管。这类车辆虽然已完成注册登记，但实际行驶里程极低，车况与新车无异，成为行业竞争中的灰色产物，潜藏市场风险。部分车企为处理库存，低价批量出售车辆，尤其是新能源车企面临更大压力。

“零公里二手车”的无序出口不仅损害了中国汽车的国际声誉，还影响了二手车出口的可持续发展。这类车辆缺乏完善的售后保障，质量问题可能导致海外车主维权困难，进而引发信任危机。此外，部分二手车被包装成新车低价售卖，影响了海外经销商的经营，拉低了中国汽车品牌形象。

新政策通过“180天注册期+售后确认书”的组合措施，从源头遏制“新车二手化”出口套利。同时，建立动态管理与退出机制，支持海外售后体系建设，推广“一站式”出口服务，旨在提升出口质量与服务水平，增强中国汽车的国际竞争力。虽然短期内可能对中小型二手车出口商造成冲击，但从长远来看，将推动行业向品质竞争转型，促进中国汽车的可持续发展。

🏷️ #二手车 #出口管理 #零公里 #汽车质量 #市场竞争

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📰 给“零公里二手车”出口亮红灯_汽车频道_中国青年网

商务部等四部门近日联合发布通知，针对二手车出口管理进行加强，特别是对“零公里二手车”采取严格控制措施。这类车辆虽已注册但行驶里程极低，实际上是市场竞争中的灰色产物，存在多重风险。部分车企因库存压力，将新车以二手车名义低价出售，甚至利用关税优惠获取不当利益。

“零公里二手车”的无序出口不仅损害了中国汽车的国际声誉，还影响了二手车出口的可持续发展。缺乏售后保障的车辆在海外市场可能引发信任危机，且有些车辆被包装成新车低价售卖，损害了正规经销商的利益。新政策通过“180天注册期+售后确认书”组合拳，旨在从源头遏制此类套利行为。

新政的实施可能在短期内对行业造成冲击，尤其是中小型二手车出口商将面临生存挑战。然而，从长远来看，此举将优化海外市场供需结构，推动行业向品质竞争转型，提升中国汽车的国际竞争力，确保出海之路更加稳健。

🏷️ #二手车 #出口管理 #零公里 #汽车质量 #市场竞争

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📰 给“零公里二手车”出口亮红灯

商务部等四部门近日联合发布通知，针对“零公里二手车”出口进行严格管理，强调严控新车以二手车名义出口。这类车辆虽然已注册登记，但行驶里程极低，实际上与新车无异，成为市场竞争中的灰色产物，潜藏多重风险。部分车企因库存压力，将新车低价出售给二手车出口商，甚至利用关税优惠获取不当利益。

“零公里二手车”的无序出口不仅损害了中国汽车的国际声誉，还影响了二手车出口的可持续发展。缺乏售后保障的车辆在海外市场容易引发信任危机，同时也可能以低价新车的形式出售，损害正规经销商的利益。为此，新政策提出“180天注册期+售后确认书”的组合措施，旨在从源头遏制新车二手化的套利行为。

新政的实施可能在短期内给行业带来挑战，尤其是中小型二手车出口商将面临生存考验。然而，从长远来看，这将优化海外市场的供需结构，推动行业向品质竞争转型，提升中国汽车的国际竞争力，使其在全球市场上走得更稳、更远。

🏷️ #二手车 #出口管理 #汽车市场 #质量竞争 #政策影响

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📰 给“零公里二手车”出口亮红灯_中国经济网——国家经济门户

商务部等四部门近日发布通知，强调对二手车出口管理的加强，特别是对“零公里二手车”的严格控制。这类车辆虽然已注册登记，但行驶里程极低，实际上与新车无异，成为市场竞争中的灰色产品，隐藏着多重风险。部分车企因库存压力，低价将新车转为二手车出售，甚至利用出口关税优惠获取不当利益，严重影响了中国汽车的国际声誉。

通知提出了“180天注册期+售后确认书”的措施，旨在从源头上遏制新车以二手车名义出口的套利行为。同时，建立动态管理与退出机制，支持海外售后体系建设，推广“一站式”出口服务，既打击违规行为，又为合规企业提供支持。这将有助于提升出口质量与服务水平，增强中国汽车在国际市场的竞争力。

虽然新政的实施可能在短期内给行业带来挑战，特别是对中小型二手车出口商的生存造成压力，但从长远来看，这将优化海外市场的供需结构，推动行业向品质竞争转型，使中国汽车在国际市场上走得更加稳健和长远。

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📰 给“零公里二手车”出口亮红灯-重庆日报

商务部等四部门近日联合发布通知，针对“零公里二手车”出口进行严格管理，明确禁止将新车以二手车名义出口。这类车辆虽然已注册登记，但行驶里程极低，实际上与新车无异，成为市场竞争中的灰色产品，潜藏多重风险。部分车企因库存压力，将新车低价出售给二手车出口商，甚至利用关税优惠获取不正当利益。

“零公里二手车”的无序出口不仅损害了中国汽车的国际声誉，还可能导致海外消费者对中国汽车质量的信任危机。这类车辆缺乏完善的售后保障，一旦出现问题，海外车主维权困难。此外，部分二手车被包装成新车低价销售，影响了正规经销商的经营，拉低了中国品牌形象。

新政策通过“180天注册期+售后确认书”组合拳，从源头遏制新车二手化出口套利，并建立动态管理机制，支持海外售后体系建设。虽然短期内可能对中小型二手车出口商造成冲击，但从长远来看，将优化市场供需结构，推动行业向品质竞争转型，增强中国汽车的国际竞争力。

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📰 给“零公里二手车”出口亮红灯

商务部等四部门近日联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，旨在严格控制以二手车名义出口的新车，特别是针对“零公里二手车”进行监管。这类车辆虽然已完成注册登记，但实际行驶里程极低，车况几乎与新车无异，属于行业内的灰色产物，潜藏着多重市场风险。随着汽车市场竞争加剧，部分车企为处理库存，低价批量出售车辆给二手车出口企业，加速资金回笼，尤其是新能源车企面临更大的库存压力。

“零公里二手车”的无序出口不仅损害了中国汽车的国际声誉，还制约了二手车出口的可持续发展。这类车辆通常缺乏完善的售后保障，质量问题一旦出现，海外车主维权困难，可能引发对中国汽车质量的信任危机。此外，部分二手车被包装成新车低价售卖，影响了海外正规经销商的经营，拉低了中国汽车品牌的整体形象。新政策通过“180天注册期+售后确认书”的组合措施，从源头遏制了“新车二手化”的套利行为。

此次《通知》还提出建立动态管理与退出机制，支持海外售后体系建设，推广“一站式”出口服务，旨在截断违规路径，为合规企业提供支持，提升出口质量与服务水平，增强中国汽车的国际竞争力。尽管新政的实施可能在短期内给行业带来阵痛，尤其是对缺乏车企合作授权和售后支持的中小型二手车出口商，但从长远来看，将优化海外市场供需结构，推动行业向品质竞争转型，让中国汽车的国际化之路更加稳健。

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📰 政企学研聚合力 赋能湖北汽车产业出海 - 湖北日报新闻客户端

为提升湖北汽车产业的出口能力，省商务厅与湖北省高水平开放创新研究院于11月21日举办了汽车产业出海培训沙龙。此次活动旨在强化汽车产业的出口管理，帮助企业更好地理解政策并提高实操水平，确保汽车产业能够合规、稳健地“走出去”。培训内容涵盖新能源汽车、改装车及二手车等重点领域，通过政策解读和案例分析，引导企业增强合规发展意识。

在沙龙中，省商务厅外贸处等相关部门详细介绍了汽车出口企业的资质备案、二手车出口管理及出口许可证申领等核心业务，系统梳理了政策要点与操作流程，并针对企业在调研中反映的难点问题进行了现场互动答疑，帮助企业解决出海过程中的“堵点”。此外，专家王宇宁深入分析了全球汽车产业的发展趋势，并提供了针对重点出口市场的应对策略。

长江国贸相关负责人还展示了湖北国际贸易数字化平台的汽车出口综合服务专区功能，旨在为企业提供“一站式”出海服务。未来，省商务厅将继续深化“产学政研金”联动机制，以企业需求为导向，搭建政企对接与产融合作平台，完善出口配套服务体系，推动汽车出口企业健康、有序地拓展海外市场。

🏷️ #汽车产业 #出口管理 #合规发展 #培训沙龙 #市场拓展

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📰 二手车出口如何监管？商务部最新回应来了

在近日的商务部新闻发布会上，发言人何咏前介绍了二手车出口管理的新政策，旨在推动二手车出口由规模增长转向价值增长。新出台的《通知》提出六项具体措施，包括严格管理、合规审查以及推动健康持续发展，强调对不诚信行为的清理，以提升行业服务水平和国际竞争力。

数据表明，2025年中国二手车出口量将继续增长，预计达到50万至60万辆，新能源车型的比例亦首次突破30%。尽管二手车出口总体呈现良好态势，但仍有少数企业存在不诚信经营的问题，影响市场秩序和整体形象，导致信任危机。

为确保新能源汽车贸易的健康发展，相关部门决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理，要求企业提供出售后的服务确认书。各地商务主管部门将加强对企业的监督与管理，以保证二手车出口的良性发展，维护国家形象。

🏷️ #二手车 #出口管理 #政策措施 #新能源汽车 #诚信经营

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📰 商务部：推动二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”

近日发布的《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》明确了推动二手车出口向“价值增长”转型的方向。商务部新闻发言人何咏前在新闻发布会上指出，商务部将与相关部门合作，确保政策的有效落实。通知中提出了六项具体措施，旨在严格出口管理、加强合规审查，以及推动二手车出口的健康持续发展。

通知内容包括严格控制新车假冒为二手车的出口行为，建立企业动态管理和退出机制。此外，制定不诚信行为的负面清单，以进一步规范企业的经营行为。通过这些措施，旨在引导行业提升综合服务水平，并完善出口配套体系，实现二手车和新车的分类管理和优势互补。

社会各界对此通知表示普遍认可，认为它体现了二手车出口“强规范、重质量、优服务”的可持续发展理念。这一政策的实施将有助于提高行业的整体发展水平与国际竞争力，促进二手车出口市场的健康发展。

🏷️ #二手车 #出口管理 #政策落实 #合规审查 #行业发展

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📰 商务部：将会同相关部门指导各地抓好政策落实 推动二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”

商务部近日发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，旨在提升二手车出口的管理水平。此次政策的出台，标志着二手车出口管理将更加注重规范、质量和服务，以适应行业的高质量发展要求。相关部门对此表示重视，社会各界也对政策给予了积极评价，认为其将有助于推动二手车市场的可持续发展。

商务部发言人何咏前提到，未来将会同公安部、工业和信息化部及海关总署等部门，指导各地落实新政策，推动二手车出口从单纯的规模增长转向价值增长。这意味着，相关企业不仅要在数量上增加，还需要注重提升产品的质量和服务水平，以增强国际竞争力。

通过这些政策的实施，商务部希望为全球消费者提供更加丰富多样的二手车选择，同时也为我国的二手车行业带来更大的发展机遇。这将促进整个行业的健康发展，提升我国二手车在国际市场的影响力和竞争力。

🏷️ #二手车 #出口管理 #高质量发展 #政策落实 #国际竞争力

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📰 二手车出口新规将带来哪些预期影响？商务部回应

商务部与多部门联合发布的《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》旨在提升二手车出口的管理水平和行业发展。通知提出六项具体措施，包括加强合规审查、严控新车以二手车名义出口等，以期通过严格管理促进出口的健康和可持续发展。

这些措施将推动企业提升服务水平和完善出口配套体系，实现二手车与新车出口的协同发展。对此，社会各界给予了积极评价，认为这一政策有助于增强二手车出口的规范性和质量，提升我国在国际市场的竞争力。

商务部表示，将持续跟进政策落实，并指导各地实现从规模增长向价值增长的转变，以为全球消费者提供多样化的产品选择。这一策略不仅有助于提升行业的整体发展水平，还能够推动我国二手车出口的国际化进程。

🏷️ #二手车 #出口管理 #商务部 #行业发展 #政策措施

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📰 中汽协：呼吁行业主动维护中国汽车产业正常的出口秩序和利益 — 新京报

近日，中国汽车工业协会针对商务部发布的二手车出口管理通知进行了深入解读，强调该政策对中国汽车产业国际化的重要性。协会指出，国家在汽车出口方面已取得显著成就，行业同仁需以高度责任感维护正常出口秩序，提升品牌形象。

通知中提到的六个“强化”措施，分别针对二手车和改装车出口管理，售后服务及综合能力建设等方面。特别是对二手车出口的管理要求，强调应回归使用过的旧车模式，确保180天的注册期限与行业实际相符。

此外，改装车出口管理也被强化，企业需提供真实性证明材料，确保符合公告和认证要求。这些措施旨在防止企业因出口限制而转向不当的改装车出口，推动中国汽车产业的健康发展。

🏷️ #二手车 #出口管理 #汽车产业 #国际化 #品牌形象

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📰 四部门联手加强二手车出口管理 “零公里二手车”乱象迎来强监管

近日，商务部等四部门联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，旨在规范二手车出口，防止新车以二手车名义出口等不当行为。新规要求，自2026年起，申请出口的车辆需提供生产企业出具的售后维修服务确认书，以确保售后服务和车源信息的真实性，进一步遏制低价套利和无序竞争，维护市场秩序。

新规的实施将影响企业的出口策略，企业需在出口前规划售后服务网点和备件供应流程，避免因售后服务缺失而引发消费者投诉。此外，通知还提出建立企业动态管理及退出机制，强化信用评价体系，对不诚信行为的企业进行约谈和整改，确保企业遵守出口法规。

长期来看，这些措施将有助于提升中国二手车的国际形象，优化海外市场供需结构，助力中国汽车品牌树立高性价比和可靠服务的认知，促进二手车出口的健康发展。行业需要以自律为基础，守住合规底线，政府与企业的协同合作是破解难题、提升竞争力的关键。

🏷️ #二手车 #出口管理 #商务部 #市场秩序 #信用评价

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📰 二手车出口告别“灰色地带”

中国商务部等多个部门发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，旨在规范二手车出口秩序，促进行业健康发展。自2019年启动二手车出口试点以来，该业务呈现强劲增长，成为中国汽车产业“走出去”战略的重要组成部分。然而，市场上存在乱象，如新车以二手车名义出口等，影响了行业的健康发展。

《通知》规定，自2026年1月1日起，出口距注册登记日期不满180天的车辆，需提交《售后维修服务确认书》。对以改装车名义出口的车辆，需严格审核许可证申领条件，确保信息真实合规。对于无法满足要求的车辆，将不予发放出口许可证。

二手车出口对国内汽车市场具有支撑作用，通过激活汽车置换需求，促进新车消费，形成良性循环。《通知》还发布了《二手车出口不诚信行为负面清单》，加强信用评价体系建设，确保措施有效落实。各地商务主管部门将加强对企业的监督，规范经营行为与出口秩序。

🏷️ #二手车 #出口管理 #市场秩序 #改装车 #信用评价

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📰 中汽协：进一步规范二手车出口 维护中国汽车产业出口秩序

11月17日，中国汽车工业协会对《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》进行了详细解读，强调了该政策在推动我国汽车国际化方面的重要性。协会指出，中国汽车产业正从大国向强国转型，但在发展过程中也面临诸如“零公里二手车”等问题，这对新车出口秩序造成了影响。

《通知》明确提出六个“强化”措施，首先是强化二手车出口管理，确保出口的车辆为有里程的旧车。其次，强化改装车出口管理，要求提供真实性证明，防止不当出口。售后服务要求也得到了加强，推动建立可持续的服务体系，以维护行业的长远利益。

此外，《通知》还强调了协同管理和动态管理，要求产业链上下游共同协作，形成完善的售后服务体系。同时，通过“负面清单+信用评价”机制，促进行业的优胜劣汰，提升整体诚信水平。最后，协会呼吁行业共同维护正常的出口秩序，塑造良好的国际品牌形象。

🏷️ #二手车 #出口管理 #汽车国际化 #改装车 #售后服务

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📰 四部门：严控新车 以二手车名义出口

11月14日，商务部等四部门发布了《通知》，旨在加强二手车出口管理，遏制新车以二手车名义出口的现象。通知明确，从2026年1月1日起，针对注册登记不足180天的车辆，必须提供售后维修服务确认书，包括出口国别和车辆信息等，未能提供的车辆将不得发放出口许可证。此举旨在解决近年来频繁出现的“零公里二手车”出口问题。

通过实施新的管理措施，《通知》强调企业需关注二手车的真实价值，促进出口品质提升与信息透明化。中国汽车流通协会指出，政策的核心为“180天注册期+售后确认书”，预计将引导行业关注二手车的真实情况，避免盲目追求出口数量。企业应建立二手车检测评估体系，提升透明度，以满足出口国的标准。

此外，企业需要优化车辆配置，以确保中国二手车以高品质和透明度进入国际市场。这些措施不仅有助于规范市场秩序，还能增强中国二手车的国际竞争力，从而推动整个行业的健康发展。

🏷️ #二手车 #出口管理 #政策 #车况透明 #市场规范

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📰 四部门重拳整治，“零公里二手车”出口乱象迎来终结_车家号_发现车生活_汽车之家

近日，商务部等四部门联合发布了加强二手车出口管理的通知，从2026年1月1日起，对于注册登记不满180天的车辆，将要求提供《售后维修服务确认书》。这一政策旨在解决“零公里二手车”问题，防止新车转手成为二手车的现象，确保二手车市场健康发展。这一现象不仅影响了价格体系，还扰乱了出口市场秩序，损害了中国品牌的海外形象。

新规通过“180天注册期+售后确认书”机制，直击零公里二手车的核心问题，难以获取确认书的条件将限制此类车辆的出口。同时，配套监管措施将加强对许可证申领与发放的规范，确保信息一致性，建立企业动态管理与退出机制。这些措施不仅对出口进行限制，更是在引导行业向更高质量与服务水平转型。

整体来看，这场整治不仅是对二手车出口的管理，更是为了维护中国汽车品牌的形象与市场秩序，防止低价竞争带来的恶性循环。通过提升车况透明度，合理区分新旧标准，有助于实现长期可持续发展。作为全球第一大汽车出口国，中国必须通过规范化操作，确保行业健康发展。

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