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📰 国内积压,海外疯抢!2026新规开启二手车出口“合规暴利”时代_车家号_发现车生活_汽车之家

自2026年1月1日起,二手车出口将实施全新管理规定,旨在规范市场秩序,打击违规行为。车商需注意,登记注册未满180天的二手车必须提供官方认可的《售后维修服务确认书》,才能办理出口手续。这一政策为合规经营的车商提供了抢占海外市场的良机,尤其是在非洲和东南亚等市场,优质燃油二手车的需求较高,车商们可以借此机会实现利润增长。

当前国内汽车市场面临新车换代加速的局面,许多优质燃油二手车因滞销占用资源。新规的实施有助于车商将这些车出口到海外,降低库存压力。此外,国家也在积极推动二手车出口产业的规范化,优化通关流程并提供金融支持,进一步提升车商的出口效率。

随着新规的落地,行业乱象将被清理,合规车商将享受更公平的市场环境。抓住这一机遇,车商不仅可以盘活库存,还能开辟新的盈利渠道。我们车出海提供一站式出口解决方案,助力车商轻松进入海外市场,实现盈利。

🏷️ #二手车出口 #政策利好 #市场规范 #海外市场 #盈利机会

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📰 严控0公里二手车出口利好三大市场

随着我国二手车出口的快速增长,0公里二手车出口现象引发了行业的广泛关注和担忧。商务部等四部门发布的《通知》明确提出了加强二手车出口管理的具体措施,旨在严控新车以二手车名义出口,防止不公平竞争,维护市场秩序。这一政策将使得二手车出口行业的规范化和可持续发展成为可能。

《通知》设定180天注册期门槛,以区分新车和二手车,要求企业强化售后服务承诺,从而提升中国二手车在国际市场上的竞争力。同时,还将建立企业动态管理与退出机制,以应对不诚信行为。这些措施为二手车出口的合规性和安全性提供了保障,旨在遏制市场中的诸多乱象。

通过打击0公里二手车出口,二手车市场和新车市场将迎来长期利好。这一措施将促使二手车行业加快标准化建设,维护合理的价格体系,推动新能源汽车等高端产品“出海”,助力全球交通的可持续转型,最终实现二手车出口的价值提升与市场的良性发展。

🏷️ #二手车出口 #0公里 #市场规范 #政策监管 #可持续发展

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📰 推动二手车出口迈向“价值增长”(锐财经)

近期,商务部等四部门联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》,旨在推动二手车出口的规范与发展。通知提出了六项具体措施,强调严格管理与合规审查,以提升行业整体水平和国际竞争力。二手车出口在中国逐年增长,去年已突破43万辆,但市场中仍存在一些不诚信行为,导致市场秩序受到扰乱。

通知明确了从2026年起对新车以二手车名义出口的严格限制,并要求提供必要的售后服务确认材料。同时,加强对改装车出口的审查力度,确保产品符合国家标准。此外,通知还列出了不诚信行为的负面清单,以引导企业合规经营,提升服务质量。

为促进二手车出口的健康发展,通知还强调了提升企业国际经营能力和完善出口配套体系的重要性。通过促进出口企业与汽车生产商及其他配套企业的合作,行业将更好地应对市场需求变化,实现从“单一产品出口”向综合服务的转型。商务部表示,将继续推动行业向“价值增长”转型,满足全球消费者的多样化需求。

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📰 推动二手车出口迈向“价值增长”(锐财经)

近日,中国商务部等四部门联合印发了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》,旨在规范二手车出口市场,提升行业的整体发展水平。该通知提出六条具体措施,包括严格出口管理、加强合规审查和推动健康可持续发展。特别强调控制新车以二手车名义出口,并要求提供相关证明材料,以确保出口车辆的真实性和合规性。

值得注意的是,中国的二手车出口以其数量庞大和价格竞争优势获得快速增长,从2019年的试点启动,到2024年出口数量突破436,000辆,已成为全球二手车出口的重要力量。尽管如此,市场中仍存在少数不诚信经营的企业,为了维护市场秩序,新政策将通过建立企业动态管理及退出机制来应对这些问题。

此外,通知还强调了出口企业需与汽车生产企业及其他相关机构建立合作,提升售后服务能力和保障机制,促进二手车出口的综合发展,从而改善行业的整体形象,增强国际市场的信任度。未来,政策会聚焦于推动二手车出口质量增长,提供多元化的产品选择,以适应不断变化的国际市场需求。

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📰 新规下“猛药”,瞄准“零公里二手车”

出口二手车市场即将迎来新规,主要针对“零公里二手车”进行严格管控。新规要求,申请出口的车辆必须距注册登记日期满180天,并需获得汽车制造商的售后许可授权。这一政策旨在切断新车以二手车名义出口的渠道,维护国内汽车品牌的权益,防止市场秩序被扰乱。

新规的实施将对二手车出口企业产生深远影响,许多企业可能面临“赔本赚吆喝”的风险。由于新规限制了“零公里二手车”的出口,企业需要重新思考自身定位,部分企业可能转向专注于真正的二手车出口。行业内的竞争也将更加激烈,预计会出现一次“大洗牌”。

未来,二手车出口市场将更加规范,真正的二手车将成为主流。随着政策的引导,企业需注重质量和售后服务,以赢得海外消费者的认可。新规的实施不仅是对市场的规范,也是对汽车品牌形象的保护,预示着二手车出口行业的健康发展。

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📰 商务部答时代周报:严控新车以二手车出口,实现出口分类管理、优势互补 提供者 时代周报

中国的二手车出口正处于快速增长的阶段,自2019年试点以来,出口量已增长超过140倍,覆盖160个国家和地区。虽然市场前景广阔,但一些企业的不诚信经营行为也逐渐浮出水面,例如以二手车名义出口“零公里二手车”。据统计,2024年登记小于3个月、里程少于50公里的车辆占比高达12.7%,这影响了正规商家的生存空间和行业形象。

为应对市场问题,商务部等四部门发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》,旨在规范出口许可证申领,要求企业提供售后维修服务确认书等材料,建立企业动态管理机制。该通知从严格管理、合规审查等方面提出了具体措施,禁止不诚信行为,提升行业综合服务水平,确保二手车与新车出口的分类管理。

商务部表示,《通知》的颁布受到社会各界的积极评价,体现了可持续发展的理念,有助于提升行业的整体发展水平和国际竞争力。此外,商务部门将推动二手车出口由规模向价值的转变,以为全球消费者提供更多多样化的选择和服务。

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📰 《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》发布_中国经济网

11月14日,商务部等多个部门联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》,目的是为了规范二手车出口秩序,确保行业健康有序发展。自2019年二手车出口试点启动以来,这一业务呈现出强劲的增长势头,但市场上也出现了一些乱象,例如以二手车名义出口新车或虚假改装出口等,这些行为对市场秩序构成威胁。《通知》明确规定,自2026年起,申请出口的车辆需提供相关材料,不能提供的将不予发放出口许可证。

《通知》还对改装车的出口许可证申领条件进行了严格规定,要求各地商务主管部门监督改装车企业提交真实性证明材料,确保符合国家标准。自2019年以来,二手车出口业务已成为中国汽车产业的重要增长点,通过激活国内汽车置换需求,促进新车消费,形成良性循环。这项业务有助于推进中国汽车的“走出去”战略,为自主品牌开拓新兴市场,延伸价值链。

业内人士普遍认为,《通知》的发布将推动二手车出口规范化发展,二手车经销商将从单一卖车向“产品+服务”模式转变,需精准匹配目标市场需求,并与车企协同解决售后保障问题。同时,商务部等部门将加强对二手车出口企业的信用评价和监管,确保不诚信行为受到处理,推动二手车出口健康发展。

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📰 四部门:严控新车 以二手车名义出口

11月14日,商务部等四部门发布了《通知》,旨在加强二手车出口管理,遏制新车以二手车名义出口的现象。通知明确,从2026年1月1日起,针对注册登记不足180天的车辆,必须提供售后维修服务确认书,包括出口国别和车辆信息等,未能提供的车辆将不得发放出口许可证。此举旨在解决近年来频繁出现的“零公里二手车”出口问题。

通过实施新的管理措施,《通知》强调企业需关注二手车的真实价值,促进出口品质提升与信息透明化。中国汽车流通协会指出,政策的核心为“180天注册期+售后确认书”,预计将引导行业关注二手车的真实情况,避免盲目追求出口数量。企业应建立二手车检测评估体系,提升透明度,以满足出口国的标准。

此外,企业需要优化车辆配置,以确保中国二手车以高品质和透明度进入国际市场。这些措施不仅有助于规范市场秩序,还能增强中国二手车的国际竞争力,从而推动整个行业的健康发展。

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📰 国家突然出手!过去5年最暴利的行业,彻底凉凉

2026年起,中国将对纯电动乘用车实施出口许可证管理,旨在规范新能源汽车出口市场,填补法律漏洞。近年来,中国新能源汽车产业迅速崛起,销量从2020年的100万辆增长至2024年的1280万辆,成为全球第一。与此同时,汽车出口数量也大幅提升,尤其是新能源汽车在国际市场的表现尤为突出,甚至在欧洲市场超越特斯拉。

然而,新能源汽车的快速发展也伴随着灰色产业和内卷现象。部分“倒爷”通过平行出口进行灰色贸易,扰乱市场秩序,缺乏售后保障。与此同时,行业内卷加剧,利润大幅下降,车企面临激烈竞争。新政策的实施将有助于规范市场,提升整体产业竞争力,促进企业向高端化、智能化转型。

未来,新能源汽车产业将迎来新的发展机遇。政策将推动行业洗牌,鼓励企业创新与合作,提升国际竞争力。通过建立完善的服务体系和出口渠道,促进新能源汽车在全球市场的健康发展,助力中国品牌在国际舞台上崭露头角。

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