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📰 5月汽车销量：油电之变，即将划上句点
2026年5月的中国车市呈现两张鲜明的面孔。一方面内需承压明显：全国乘用车零售同比大幅下滑，批发端虽有回暖但仍难掩整体疲态，经销商库存预警指数高于荣枯线，显示市场真实体温。另一方面结构性变革加速推进，新能源渗透率创历史新高，燃油车市场份额迅速缩水，燃油车竟首次跌出前十，新能源成为市场主导力量。出口成为行业新的增长引擎，乘用车出口同比大增，新能源车出口占比显著提升，海外市场表现亮眼，成为内需放缓中的“主力军”。从车企层面看，零售Top10中仅少数厂商实现同比增长，行业格局正在重塑，传统燃油车品牌加速转型，新势力和自主品牌在全球化布局中寻找新增长点，合资品牌亦在加速转型以适应新趋势。总体而言，5月车市呈现“脉冲式回暖+结构性分化”的特征，新能源与出口的强势叠加成为核心驱动，燃油车则面临被边缘化的趋势，未来6月将维持弱复苏但方向已基本确定。
🏷️ #新能源 #出口 #燃油车 #合资品牌 #自主品牌
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📰 5月汽车销量：油电之变，即将划上句点
2026年5月的中国车市呈现两张鲜明的面孔。一方面内需承压明显：全国乘用车零售同比大幅下滑，批发端虽有回暖但仍难掩整体疲态，经销商库存预警指数高于荣枯线，显示市场真实体温。另一方面结构性变革加速推进，新能源渗透率创历史新高，燃油车市场份额迅速缩水，燃油车竟首次跌出前十，新能源成为市场主导力量。出口成为行业新的增长引擎，乘用车出口同比大增，新能源车出口占比显著提升，海外市场表现亮眼，成为内需放缓中的“主力军”。从车企层面看，零售Top10中仅少数厂商实现同比增长，行业格局正在重塑，传统燃油车品牌加速转型，新势力和自主品牌在全球化布局中寻找新增长点，合资品牌亦在加速转型以适应新趋势。总体而言，5月车市呈现“脉冲式回暖+结构性分化”的特征，新能源与出口的强势叠加成为核心驱动，燃油车则面临被边缘化的趋势，未来6月将维持弱复苏但方向已基本确定。
🏷️ #新能源 #出口 #燃油车 #合资品牌 #自主品牌
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📰 我国单船出口新能源汽车数量创新高 “新三样”正成为出口增长新动能
今年前四个月我国新能源车出口达到138.4万辆，同比增长120%，显示出强劲的增长势头。6月12日，全球最大的LNG双燃料滚装船“格罗唯视灯塔”轮从深汕小漠国际物流港启航，首次在小漠港装载并与此前在上海港装载的总量结合，单船出口新能源车达到8000余辆，创国内单船出口新能源车数量新高。该船全长230米、宽40米，设有14层车库甲板，最大装载量可达10800辆，运力是普通滚装船的两倍以上，被誉为“海上超级车库”。通过预报预检、预约办理、随到随检等服务，船舶查验与人员备案手续实现“靠港即装载”，显著缩短通关时间。当前新能源汽车等新三样正成为出口增长的新动能，今年以来小漠港累计出口新能源车1.4万辆，同比增近13倍。
🏷️ #新能源 #出口 #物流 #格罗唯视灯塔 #小漠港
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📰 我国单船出口新能源汽车数量创新高 “新三样”正成为出口增长新动能
今年前四个月我国新能源车出口达到138.4万辆，同比增长120%，显示出强劲的增长势头。6月12日，全球最大的LNG双燃料滚装船“格罗唯视灯塔”轮从深汕小漠国际物流港启航，首次在小漠港装载并与此前在上海港装载的总量结合，单船出口新能源车达到8000余辆，创国内单船出口新能源车数量新高。该船全长230米、宽40米，设有14层车库甲板，最大装载量可达10800辆，运力是普通滚装船的两倍以上，被誉为“海上超级车库”。通过预报预检、预约办理、随到随检等服务，船舶查验与人员备案手续实现“靠港即装载”，显著缩短通关时间。当前新能源汽车等新三样正成为出口增长的新动能，今年以来小漠港累计出口新能源车1.4万辆，同比增近13倍。
🏷️ #新能源 #出口 #物流 #格罗唯视灯塔 #小漠港
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📰 新能源车ETF平安(515700)交投活跃，机构称出口增长有望助力行业销量反转
本次报道聚焦新能源车相关基金与市场动态。中证新能源汽车产业指数成分股涨跌互现，宏发股份和汇川技术等领涨，赢合科技领跌；新能源车ETF平安价格及流动性数据形成市场参考。通过6月上旬的销售数据看，乘用车新能源市场零售和批发均实现同比增长与环比改善，出口表现突出，前五月新能源车出口量达173.2万辆，同比大增117.3%，成为行业亮点。欧美日传统车企电动化受挫，倒逼中国车企提升全球竞争力，出口增长有望带动行业销量反转。新能源车ETF平安紧密追踪中证新能源产业指数，该指数覆盖新能源整车、电机电控、锂电设备等领域的50只样本股，前十大权重股占比超半数，显示景气度较高的行业龙头集中度高。基金风险提示强调投资需自负、基金并无盈利保障，投资人需熟读基金法律文件，结合自身风险承受能力理性决策。
🏷️ #新能源 #指数 # ETF # 出口 # 风险
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📰 新能源车ETF平安(515700)交投活跃，机构称出口增长有望助力行业销量反转
本次报道聚焦新能源车相关基金与市场动态。中证新能源汽车产业指数成分股涨跌互现，宏发股份和汇川技术等领涨，赢合科技领跌；新能源车ETF平安价格及流动性数据形成市场参考。通过6月上旬的销售数据看，乘用车新能源市场零售和批发均实现同比增长与环比改善，出口表现突出，前五月新能源车出口量达173.2万辆，同比大增117.3%，成为行业亮点。欧美日传统车企电动化受挫，倒逼中国车企提升全球竞争力，出口增长有望带动行业销量反转。新能源车ETF平安紧密追踪中证新能源产业指数，该指数覆盖新能源整车、电机电控、锂电设备等领域的50只样本股，前十大权重股占比超半数，显示景气度较高的行业龙头集中度高。基金风险提示强调投资需自负、基金并无盈利保障，投资人需熟读基金法律文件，结合自身风险承受能力理性决策。
🏷️ #新能源 #指数 # ETF # 出口 # 风险
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📰 重塑合作格局 中国车企“全链条”出海_行业新闻_全球矿产资源网
在墨西哥城世界杯接送球迷的公交车中，宇通等新能源车占比高，体现中国品牌在全球市场的影响力。中国汽车出口呈现“全链条出海”趋势，不仅卖单车，还通过本地化生产、服务与就业，促进当地经济和绿色发展。截至2026年5月，中国新能源车出口持续增长，成为全球最大的新能源车出口国。陕西汽车控股、长城、比亚迪、吉利等企业通过在海外建厂、组装基地以及与本地伙伴合作，推动产能国际化，并在英国、澳大利亚、马来西亚等地建立产业生态，提升全球供应链稳定性。海外投资与本地化工厂的布局，带动就业、技术培训和产业升级，形成以智能化、环保为特征的竞争优势。行业标准由企业自主推动的操作系统与生态合作共同支撑，显示中国汽车正在从制造大国向全球合作与标准制定的重要参与者转变。
🏷️ #新能源 #出口 #全球化 #智能化 #本地化
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📰 重塑合作格局 中国车企“全链条”出海_行业新闻_全球矿产资源网
在墨西哥城世界杯接送球迷的公交车中，宇通等新能源车占比高，体现中国品牌在全球市场的影响力。中国汽车出口呈现“全链条出海”趋势，不仅卖单车，还通过本地化生产、服务与就业，促进当地经济和绿色发展。截至2026年5月，中国新能源车出口持续增长，成为全球最大的新能源车出口国。陕西汽车控股、长城、比亚迪、吉利等企业通过在海外建厂、组装基地以及与本地伙伴合作，推动产能国际化，并在英国、澳大利亚、马来西亚等地建立产业生态，提升全球供应链稳定性。海外投资与本地化工厂的布局，带动就业、技术培训和产业升级，形成以智能化、环保为特征的竞争优势。行业标准由企业自主推动的操作系统与生态合作共同支撑，显示中国汽车正在从制造大国向全球合作与标准制定的重要参与者转变。
🏷️ #新能源 #出口 #全球化 #智能化 #本地化
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📰 前五月我国大中型客车出口同比增超两成 龙头企业领跑行业“出海”
今年前五个月我国大中型客车出口保持两位数增长，行业呈现龙头引领、整体向好态势。统计数据显示，1-5月出口量达到24004辆，同比增长22.23%。其中，龙头企业宇通客车以4526辆的出口量居行业首位，同比增长20.02%，表现突出。尽管5月单月同比下滑8.68%，但环比增速回升至12.01%，并且同比降幅较4月已缩窄，显示出市场需求的韧性与回暖态势。海外订单集中落地、新能源与智能化升级成为主驱动，企业通过本土化营销与售后布局持续提升海外品牌竞争力。全球市场在电动化进程、地缘与贸易壁垒等因素影响下，存在不确定性，部分航线运力紧张也推高物流成本。未来行业将以龙头示范效应带动出口规模与质量提升，更多企业将走出海，采取KD工厂等模式扩产并拓展国际化布局，同时加强本地化运营与服务，构筑海外竞争壁垒。
🏷️ #客车出口 #龙头企业 #新能源 #全球化 #本地化服务
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📰 前五月我国大中型客车出口同比增超两成 龙头企业领跑行业“出海”
今年前五个月我国大中型客车出口保持两位数增长，行业呈现龙头引领、整体向好态势。统计数据显示，1-5月出口量达到24004辆，同比增长22.23%。其中，龙头企业宇通客车以4526辆的出口量居行业首位，同比增长20.02%，表现突出。尽管5月单月同比下滑8.68%，但环比增速回升至12.01%，并且同比降幅较4月已缩窄，显示出市场需求的韧性与回暖态势。海外订单集中落地、新能源与智能化升级成为主驱动，企业通过本土化营销与售后布局持续提升海外品牌竞争力。全球市场在电动化进程、地缘与贸易壁垒等因素影响下，存在不确定性，部分航线运力紧张也推高物流成本。未来行业将以龙头示范效应带动出口规模与质量提升，更多企业将走出海，采取KD工厂等模式扩产并拓展国际化布局，同时加强本地化运营与服务，构筑海外竞争壁垒。
🏷️ #客车出口 #龙头企业 #新能源 #全球化 #本地化服务
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📰 【汽车人】5月商用车市场稳步回暖
5月中国商用车市场延续稳健复苏态势，产销两位数同比增长，环比小幅回落属季节性波动。1-5月累计产销创近五年同期新高，全年进入高质量发展阶段。重卡、客车、新能源等细分领域均显著改善，重卡在工程基建和干线运输需求带动下持续攀升，新能源商用车实现爆发式增长，渗透率接近40%，天然气车继续扩张。龙头企业格局稳固，头部企业份额接近半壁江山，行业由规模扩张转向质量升级。多重利好包括内需复苏、政策补贴、新能源转型及海外出口的协同效应，使市场逐步走出低迷并向高质量增长过渡。展望下半年，行业将继续依托内需、政策、出口和新能源转型四大动力，强化技术创新与细分市场深耕，推动从数量扩张向结构优化与全球化布局的转型。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #龙头
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📰 【汽车人】5月商用车市场稳步回暖
5月中国商用车市场延续稳健复苏态势，产销两位数同比增长，环比小幅回落属季节性波动。1-5月累计产销创近五年同期新高，全年进入高质量发展阶段。重卡、客车、新能源等细分领域均显著改善，重卡在工程基建和干线运输需求带动下持续攀升，新能源商用车实现爆发式增长，渗透率接近40%，天然气车继续扩张。龙头企业格局稳固，头部企业份额接近半壁江山，行业由规模扩张转向质量升级。多重利好包括内需复苏、政策补贴、新能源转型及海外出口的协同效应，使市场逐步走出低迷并向高质量增长过渡。展望下半年，行业将继续依托内需、政策、出口和新能源转型四大动力，强化技术创新与细分市场深耕，推动从数量扩张向结构优化与全球化布局的转型。
🏷️ #商用车 #新能源 #重卡 #出口 #龙头
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📰 行业研究 | 价值重塑，从“内卷”中寻找机遇——汽车行业2026年中期展望
2026年，中国汽车行业的总体态势仍呈现平稳的批发量，但细分市场分化明显。2026年前四个月汽车批发销量同比下降4.8%，低于2025年的增速，显示短期增长动能偏弱。新能源汽车出口和货车板块表现突出，增速分别达到115.7%和7.9%，成为拉动行业的关键驱动力。预计全年汽车批发销量约3500万辆，其中新能源汽车约1800万辆，较年初预测略有回落；出口量约950万辆，较年初预测上调，预计同比增速约35%。在经营层面，行业盈利水平仍处于较低水平，需要关注出海机遇与外部环境。新能源汽车出口的高基数和外部高油价共同放大我国新能源汽车产业链的竞争优势，企业可通过与增速领先的新能源车企合作，拓展海外建厂和本地化布局带来的机会。重型货车新能源化的渗透率提升显著，新能源重型货车的销量增速远超行业均值，市场规模扩大将拉动上游整车、零部件及充换电配套产业的发展。高阶辅助驾驶功能渗透率提升带来新的市场空间，国内智能汽车零部件市场规模预计从2025年的3000亿元扩容至2030年的5300亿元，前景广阔。风险方面包括宏观经济增速低于预期、海外贸易环境波动，以及技术进步不及预期等。
🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #重型货车 #智驾
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📰 行业研究 | 价值重塑，从“内卷”中寻找机遇——汽车行业2026年中期展望
2026年，中国汽车行业的总体态势仍呈现平稳的批发量，但细分市场分化明显。2026年前四个月汽车批发销量同比下降4.8%，低于2025年的增速，显示短期增长动能偏弱。新能源汽车出口和货车板块表现突出，增速分别达到115.7%和7.9%，成为拉动行业的关键驱动力。预计全年汽车批发销量约3500万辆，其中新能源汽车约1800万辆，较年初预测略有回落；出口量约950万辆，较年初预测上调，预计同比增速约35%。在经营层面，行业盈利水平仍处于较低水平，需要关注出海机遇与外部环境。新能源汽车出口的高基数和外部高油价共同放大我国新能源汽车产业链的竞争优势，企业可通过与增速领先的新能源车企合作，拓展海外建厂和本地化布局带来的机会。重型货车新能源化的渗透率提升显著，新能源重型货车的销量增速远超行业均值，市场规模扩大将拉动上游整车、零部件及充换电配套产业的发展。高阶辅助驾驶功能渗透率提升带来新的市场空间，国内智能汽车零部件市场规模预计从2025年的3000亿元扩容至2030年的5300亿元，前景广阔。风险方面包括宏观经济增速低于预期、海外贸易环境波动，以及技术进步不及预期等。
🏷️ #汽车 #新能源 #出口 #重型货车 #智驾
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📰 5月皮卡市场产销两旺 出口表现亮眼 新能源板块稳步增长
2026年5月国内皮卡市场出现产销双升，整体运行向好，出口和新能源皮卡增速稳中有进。5月全国皮卡销量为6.1万辆，同比增长16.3%，环比增2.4%，创造近五年同期次高位。1-5月累计销量28.1万辆，同比增长8.6%，产量5.9万辆，同比增长14.5%，前五月产量累计28万辆，同比增长10.1%。市场格局方面，长城汽车继续领跑，海内外市场稳健，其他企业如长安、江铃、上汽大通、江淮、郑州日产等也表现突出。出口成为最大亮点，5月出口3.6万辆，同比增长26%，1-5月累计出口15万辆，同比增长32%，出口占比持续上升，2026年1-5月整体出口占比达53%，5月单月更达60%，显示国内自主皮卡出海成果显著。新能源皮卡实现稳步增长，5月销量0.9万辆，同比增长20%，但增速略低于燃油皮卡，1-5月累计3.5万辆，同比增长3%。比亚迪、吉利雷达等品牌在新能源皮卡领域表现突出，市场逐步形成规模。随着电动化和乘用化趋势深入，皮卡市场空间持续扩大，新能源皮卡正处于培育阶段，产品矩阵和市场认可度提升将有助于国内皮卡产业加速发展，更好满足国内外市场需求。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场格局 #增速
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📰 5月皮卡市场产销两旺 出口表现亮眼 新能源板块稳步增长
2026年5月国内皮卡市场出现产销双升，整体运行向好，出口和新能源皮卡增速稳中有进。5月全国皮卡销量为6.1万辆，同比增长16.3%，环比增2.4%，创造近五年同期次高位。1-5月累计销量28.1万辆，同比增长8.6%，产量5.9万辆，同比增长14.5%，前五月产量累计28万辆，同比增长10.1%。市场格局方面，长城汽车继续领跑，海内外市场稳健，其他企业如长安、江铃、上汽大通、江淮、郑州日产等也表现突出。出口成为最大亮点，5月出口3.6万辆，同比增长26%，1-5月累计出口15万辆，同比增长32%，出口占比持续上升，2026年1-5月整体出口占比达53%，5月单月更达60%，显示国内自主皮卡出海成果显著。新能源皮卡实现稳步增长，5月销量0.9万辆，同比增长20%，但增速略低于燃油皮卡，1-5月累计3.5万辆，同比增长3%。比亚迪、吉利雷达等品牌在新能源皮卡领域表现突出，市场逐步形成规模。随着电动化和乘用化趋势深入，皮卡市场空间持续扩大，新能源皮卡正处于培育阶段，产品矩阵和市场认可度提升将有助于国内皮卡产业加速发展，更好满足国内外市场需求。
🏷️ #皮卡 #出口 #新能源 #市场格局 #增速
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📰 政策与出口双轮驱动成长，南方基金旗下新能源ETF南方(516160)跟踪标的指数中证新能源指数昨日上涨涨2.06%
政策推动与出口增长共同驱动新能源行业成长。近期南方新能源ETF（516160）跟踪的中证新能源指数上涨，换手与成交活跃，显示资金对新能源板块的偏好。行业层面，5月新能源乘用车批发渗透率首次超过60%，零售渗透率达62.9%，销量前十车型全部为新能源车，电动化替代速度超预期，出口亦保持高增长，5月乘用车出口达到78.4万辆，其中新能源出口占比超54%，成为对冲内需压力的重要力量。进入6月，车企将为实现半年目标加强订单补量，板块有望出现环比回暖。长期来看，新能源渗透率提升、出口景气持续及智能化商业化推进，是板块增长的三条主线。同时，政府工作报告明确新基建与算电协同等政策，将推动新能源就地消纳及算力能源的融合；能源局也发布多项高价值场景，涵盖绿电直连、智能运维等领域，利好产业落地。综合来看，新能源ETF有望受益于行业成长红利。
🏷️ #新能源 #政策 #出口 #渗透率 #智能化
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📰 政策与出口双轮驱动成长，南方基金旗下新能源ETF南方(516160)跟踪标的指数中证新能源指数昨日上涨涨2.06%
政策推动与出口增长共同驱动新能源行业成长。近期南方新能源ETF（516160）跟踪的中证新能源指数上涨，换手与成交活跃，显示资金对新能源板块的偏好。行业层面，5月新能源乘用车批发渗透率首次超过60%，零售渗透率达62.9%，销量前十车型全部为新能源车，电动化替代速度超预期，出口亦保持高增长，5月乘用车出口达到78.4万辆，其中新能源出口占比超54%，成为对冲内需压力的重要力量。进入6月，车企将为实现半年目标加强订单补量，板块有望出现环比回暖。长期来看，新能源渗透率提升、出口景气持续及智能化商业化推进，是板块增长的三条主线。同时，政府工作报告明确新基建与算电协同等政策，将推动新能源就地消纳及算力能源的融合；能源局也发布多项高价值场景，涵盖绿电直连、智能运维等领域，利好产业落地。综合来看，新能源ETF有望受益于行业成长红利。
🏷️ #新能源 #政策 #出口 #渗透率 #智能化
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📰 5月新能源皮卡销量同比增长20%，比亚迪居首
据乘联分会数据，2026年5月皮卡市场呈现产销回升态势，5月销量为6.1万辆，同比增长16.3%、环比增2.4%，实现近5年同期次高水平；1-5月累计销量28.1万辆，增长8.6%。生产方面，5月产量为5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月累计产量28.0万辆，增长10.1%。长城汽车继续领跑国内皮卡市场，国内外表现均较稳健，受出口增长带动，长安、江铃、上汽大通、郑州日产、江淮等品牌表现较强，形成“皮卡一超多强”的格局。出口方面，5月全国出口3.6万辆，同比增长26%、环比增15%；1-5月出口累计15万辆，同比增长32%，出口占比持续走高。新能源皮卡方面，5月销售0.9万辆，同比增长20%、环比增24%；1-5月累计3.5万辆，同比增长3%，新能源皮卡增速略低于燃油皮卡，但随电动化、乘用化推进，市场空间仍将改善。月度热度中，比亚迪等企业在海外销量表现亮眼，预计未来中国皮卡将以更快步伐满足国内外需求。
🏷️ #皮卡市场 #出口增长 #新能源皮卡 #长城汽车 #国内格局
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📰 5月新能源皮卡销量同比增长20%，比亚迪居首
据乘联分会数据，2026年5月皮卡市场呈现产销回升态势，5月销量为6.1万辆，同比增长16.3%、环比增2.4%，实现近5年同期次高水平；1-5月累计销量28.1万辆，增长8.6%。生产方面，5月产量为5.9万辆，同比增长14.5%，1-5月累计产量28.0万辆，增长10.1%。长城汽车继续领跑国内皮卡市场，国内外表现均较稳健，受出口增长带动，长安、江铃、上汽大通、郑州日产、江淮等品牌表现较强，形成“皮卡一超多强”的格局。出口方面，5月全国出口3.6万辆，同比增长26%、环比增15%；1-5月出口累计15万辆，同比增长32%，出口占比持续走高。新能源皮卡方面，5月销售0.9万辆，同比增长20%、环比增24%；1-5月累计3.5万辆，同比增长3%，新能源皮卡增速略低于燃油皮卡，但随电动化、乘用化推进，市场空间仍将改善。月度热度中，比亚迪等企业在海外销量表现亮眼，预计未来中国皮卡将以更快步伐满足国内外需求。
🏷️ #皮卡市场 #出口增长 #新能源皮卡 #长城汽车 #国内格局
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📰 单月出口2400亿！中国芯片反超汽车，登顶第一大出口商品
今年5月我国出口数据亮眼，汽车和芯片继续领跑，其中新能源汽车出口增速尤为突出，5月芯片出口同比暴增110%，成为当月第一大出口商品。前五个月，汽车出口同比增长50%，达到735亿美元；芯片出口同比增长90%，达到1390亿美元，显现全球AI市场的强劲需求对芯片的拉动作用。芯片均价大幅上涨，量增不多但价格飙升，是由于国外AI大模型和产业应用带动，带动全球芯片价格走高，企业如英伟达、台积电等受益，中国相关产业链亦显著受益。中国正加速向中高端转型，在设计、制造等高附加值环节提升份额，晶圆制造商如中芯国际处于全球前三，国产自研AI芯片逐步占据主导地位。未来几年，随着EUV光刻机等关键技术仍待突破，华为提出的韬定律等系统架构创新或将提升芯片性能，推动国内芯片产业持续突破。
🏷️ #芯片出口 #新能源汽车 #AI芯片 #中芯国际 #全球AI
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📰 单月出口2400亿！中国芯片反超汽车，登顶第一大出口商品
今年5月我国出口数据亮眼，汽车和芯片继续领跑，其中新能源汽车出口增速尤为突出，5月芯片出口同比暴增110%，成为当月第一大出口商品。前五个月，汽车出口同比增长50%，达到735亿美元；芯片出口同比增长90%，达到1390亿美元，显现全球AI市场的强劲需求对芯片的拉动作用。芯片均价大幅上涨，量增不多但价格飙升，是由于国外AI大模型和产业应用带动，带动全球芯片价格走高，企业如英伟达、台积电等受益，中国相关产业链亦显著受益。中国正加速向中高端转型，在设计、制造等高附加值环节提升份额，晶圆制造商如中芯国际处于全球前三，国产自研AI芯片逐步占据主导地位。未来几年，随着EUV光刻机等关键技术仍待突破，华为提出的韬定律等系统架构创新或将提升芯片性能，推动国内芯片产业持续突破。
🏷️ #芯片出口 #新能源汽车 #AI芯片 #中芯国际 #全球AI
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📰 5月汽车产销数据出炉 新能源强势主导 出口高增 6月车市潜力如何？【SMM专题】__上海有色网
2026年5月国内汽车与动力电池市场呈现“内需承压、外需强劲、结构分化”态势。总体来看，汽车产销环比小幅上升，但同比实现双位数下滑，内需不足与成本压力仍是主因；新能源车持续发力，5月新能源车销量和出口均实现两位数增长，新能源渗透率显著提升，合资品牌电动化转型加速，出口成为核心增长引擎。乘用车市场方面，燃油车内销显著疲软，而新能源车和出口增长成为主要支撑，品牌层面自主与合资在新能源领域表现分化明显，高端化趋势明显。动力电池方面，5月装车量与1-5月累计均实现正增长，磷酸铁锂占比提升至80%上方，三元电池比重回升但仍受结构性影响。展望6月，行业预计小幅环比回暖但同比承压，出口仍将成为重要拉动，新能源车渗透率有望保持在60%以上，新能源汽车与全球市场协同发力将支撑行业韧性。整体判断是：短期修复有限但结构性潜力明显，新能源车与出口将成为驱动车市的核心动力。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #动力电池 #出口增长 #渗透率
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📰 5月汽车产销数据出炉 新能源强势主导 出口高增 6月车市潜力如何？【SMM专题】__上海有色网
2026年5月国内汽车与动力电池市场呈现“内需承压、外需强劲、结构分化”态势。总体来看，汽车产销环比小幅上升，但同比实现双位数下滑，内需不足与成本压力仍是主因；新能源车持续发力，5月新能源车销量和出口均实现两位数增长，新能源渗透率显著提升，合资品牌电动化转型加速，出口成为核心增长引擎。乘用车市场方面，燃油车内销显著疲软，而新能源车和出口增长成为主要支撑，品牌层面自主与合资在新能源领域表现分化明显，高端化趋势明显。动力电池方面，5月装车量与1-5月累计均实现正增长，磷酸铁锂占比提升至80%上方，三元电池比重回升但仍受结构性影响。展望6月，行业预计小幅环比回暖但同比承压，出口仍将成为重要拉动，新能源车渗透率有望保持在60%以上，新能源汽车与全球市场协同发力将支撑行业韧性。整体判断是：短期修复有限但结构性潜力明显，新能源车与出口将成为驱动车市的核心动力。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #动力电池 #出口增长 #渗透率
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📰 保有量突破4.5亿辆，中国两轮电动车进入存量时代，出口却卖爆了！
在2026中国电动两轮车产业高峰论坛及相关展会释放的信息中，行业正从国内市场的增量扩张转向存量置换与智能化升级，同时海外市场成为新的增长引擎。白皮书指出，国内保有量已突破4.5亿，行业进入以国标驱动的深度变革期，竞争门槛提升，价格战向技术、系统和生态战转变。专家认为智能化和个性化将成为后国标时代的破局关键，AI 技术底座与年轻消费群体共同推动产品迭代与体验升级。海外市场，尤其是东南亚与欧洲，成为中国品牌的“蓝海”，智能车机系统及北斗定位等新国标带来的合规能力，是对东南亚监管升级的有效适配。总体来看，存量换新、智能化升级、渠道变革共同驱动行业新增长，出口规模有望在今年突破百亿美元，全球市场的旺盛需求将持续拉动中国企业的出海步伐。
🏷️ #智能化 #出海热潮 #新国标 #AI技术 #存量换新
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📰 保有量突破4.5亿辆，中国两轮电动车进入存量时代，出口却卖爆了！
在2026中国电动两轮车产业高峰论坛及相关展会释放的信息中，行业正从国内市场的增量扩张转向存量置换与智能化升级，同时海外市场成为新的增长引擎。白皮书指出，国内保有量已突破4.5亿，行业进入以国标驱动的深度变革期，竞争门槛提升，价格战向技术、系统和生态战转变。专家认为智能化和个性化将成为后国标时代的破局关键，AI 技术底座与年轻消费群体共同推动产品迭代与体验升级。海外市场，尤其是东南亚与欧洲，成为中国品牌的“蓝海”，智能车机系统及北斗定位等新国标带来的合规能力，是对东南亚监管升级的有效适配。总体来看，存量换新、智能化升级、渠道变革共同驱动行业新增长，出口规模有望在今年突破百亿美元，全球市场的旺盛需求将持续拉动中国企业的出海步伐。
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📰 “新三样”领跑全球 中国外贸向新而行
今年以来，中国外贸在复杂形势中保持稳中有进的态势，1-5月货物贸易总值达到20.68万亿元人民币，同比增长15.3%。结构优化成为主线，进口再创新高，出口结构持续优化，机电产品、集成电路、电动汽车、锂电池、光伏等“新三样”继续领跑全球，全球市场多元布局，尤其对“一带一路”国家、东盟、欧盟、非洲、拉美等地区实现两位数增长。人工智能相关产品出口快速扩张，工业机器人等AI相关产品出口同比大幅增长，全球供给稳定、质量提升，成为外贸增长新动能。区域层面，粤港澳大湾区、安徽等地高新技术出口贡献突出，东莞在工业机器人出口中居行业领先地位；京津冀区域也实现月度历史新高。未来外贸将以“新智造”“含智量”为标签，继续推动产业升级和全球市场扩张，形成更强的韧性与竞争力。
🏷️ #外贸 #新三样 #智能制造 #区域增长 #全球市场
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📰 “新三样”领跑全球 中国外贸向新而行
今年以来，中国外贸在复杂形势中保持稳中有进的态势，1-5月货物贸易总值达到20.68万亿元人民币，同比增长15.3%。结构优化成为主线，进口再创新高，出口结构持续优化，机电产品、集成电路、电动汽车、锂电池、光伏等“新三样”继续领跑全球，全球市场多元布局，尤其对“一带一路”国家、东盟、欧盟、非洲、拉美等地区实现两位数增长。人工智能相关产品出口快速扩张，工业机器人等AI相关产品出口同比大幅增长，全球供给稳定、质量提升，成为外贸增长新动能。区域层面，粤港澳大湾区、安徽等地高新技术出口贡献突出，东莞在工业机器人出口中居行业领先地位；京津冀区域也实现月度历史新高。未来外贸将以“新智造”“含智量”为标签，继续推动产业升级和全球市场扩张，形成更强的韧性与竞争力。
🏷️ #外贸 #新三样 #智能制造 #区域增长 #全球市场
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📰 上游观察｜销量利润出口三重承压，中国汽车靠什么穿越周期？
在2026中国汽车重庆论坛上，王侠提出三个核心问题：价值、全球化、以及AI，作为行业在变革时期的生存与发展命题。首先是价值战，尽管近年新车不断上市，但乘用车行业零售与利润双双下滑，价格战的边际效应正在减弱，单靠补贴维系利润的策略难以为继，行业正在从“比谁降得多”走向“谁活得久”的竞争。重庆本地形成完善的产业集群，主流新能源车型在产能与本地化配套方面具备优势，市场消费逐步回归理性、对高性价比与安全技术的需求提升，价值战需转向提升盈利能力与产品力。其次是全球化，出口成为重要增长引擎，但全球化要从“拉货外销”转向“生态扎根”，需应对各国法规、供应链与用户偏好差异，推动产业链和品牌出海的协同发展，形成跨境协作的新出海生态。再次是AI，AI将推动汽车从移动终端转变为移动智能体，带来底层逻辑重塑、场景化应用与安全挑战。企业在提升智能化水平的同时，必须避免夸大宣传，确保辅助驾驶等功能与自动驾驶区分清晰，形成可靠的安全底线。总之，重庆要在三问中找到发展方向，打造全球领先的智能网联新能源汽车之都，实现稳健的周期性突破。
🏷️ #新能源 #全球化 #AI #价值战 #重庆
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📰 上游观察｜销量利润出口三重承压，中国汽车靠什么穿越周期？
在2026中国汽车重庆论坛上，王侠提出三个核心问题：价值、全球化、以及AI，作为行业在变革时期的生存与发展命题。首先是价值战，尽管近年新车不断上市，但乘用车行业零售与利润双双下滑，价格战的边际效应正在减弱，单靠补贴维系利润的策略难以为继，行业正在从“比谁降得多”走向“谁活得久”的竞争。重庆本地形成完善的产业集群，主流新能源车型在产能与本地化配套方面具备优势，市场消费逐步回归理性、对高性价比与安全技术的需求提升，价值战需转向提升盈利能力与产品力。其次是全球化，出口成为重要增长引擎，但全球化要从“拉货外销”转向“生态扎根”，需应对各国法规、供应链与用户偏好差异，推动产业链和品牌出海的协同发展，形成跨境协作的新出海生态。再次是AI，AI将推动汽车从移动终端转变为移动智能体，带来底层逻辑重塑、场景化应用与安全挑战。企业在提升智能化水平的同时，必须避免夸大宣传，确保辅助驾驶等功能与自动驾驶区分清晰，形成可靠的安全底线。总之，重庆要在三问中找到发展方向，打造全球领先的智能网联新能源汽车之都，实现稳健的周期性突破。
🏷️ #新能源 #全球化 #AI #价值战 #重庆
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📰 面临转型阵痛，北汽极狐销售承压_中国经济网——国家经济门户
自2026年初起，国内车市呈现“内需承压、外贸高增”的分化格局。总体销量在前五个月同比下降4.2%，但新能源汽车保持结构性韧性，累计销量580.2万辆，同比增长3.5%，5月单月149.6万辆，增速达14.4%。行业格局趋于头部化，前五个月销量前十车企占据85.2%的份额，中小品牌被挤压。北汽集团旗下极狐长期亏损、难以实现规模化盈利，成为自主新能源品牌转型的典型样本。新能源汽车出口在前五月同比翻倍，成为核心增量，国内市场进入存量博弈，渗透率达到56.9%。头部企业的月度销量保持在高位，吉利、长安、上汽等通过结构优化提升毛利，中小品牌生存空间继续缩小。极狐产品集中在10万—20万元区间，市场竞争激烈，82%销量来自低价位车型，双品牌结构虽意在互补，但资源分散和资金压力使其难以实现快速突围。北汽蓝谷、北汽股份在盈利和资金方面承压，双品牌策略的落地进展滞后，未能形成预期的“高端聚焦+走量并举”效应，需进一步优化资源配置和研发投放以扭转亏损态势。
🏷️ #新能源汽车 #头部效应 #双品牌 #北汽蓝谷 #极狐
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📰 面临转型阵痛，北汽极狐销售承压_中国经济网——国家经济门户
自2026年初起，国内车市呈现“内需承压、外贸高增”的分化格局。总体销量在前五个月同比下降4.2%，但新能源汽车保持结构性韧性，累计销量580.2万辆，同比增长3.5%，5月单月149.6万辆，增速达14.4%。行业格局趋于头部化，前五个月销量前十车企占据85.2%的份额，中小品牌被挤压。北汽集团旗下极狐长期亏损、难以实现规模化盈利，成为自主新能源品牌转型的典型样本。新能源汽车出口在前五月同比翻倍，成为核心增量，国内市场进入存量博弈，渗透率达到56.9%。头部企业的月度销量保持在高位，吉利、长安、上汽等通过结构优化提升毛利，中小品牌生存空间继续缩小。极狐产品集中在10万—20万元区间，市场竞争激烈，82%销量来自低价位车型，双品牌结构虽意在互补，但资源分散和资金压力使其难以实现快速突围。北汽蓝谷、北汽股份在盈利和资金方面承压，双品牌策略的落地进展滞后，未能形成预期的“高端聚焦+走量并举”效应，需进一步优化资源配置和研发投放以扭转亏损态势。
🏷️ #新能源汽车 #头部效应 #双品牌 #北汽蓝谷 #极狐
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📰 环宇汽车签署全国二手车出口基地协同发展协议，携手7大基地共拓出海新通道
文章围绕汽车行业与品牌服务展开，展现了车拉车在五年内连续斩获个人汽车托运全国订单量第一名的行业地位，以及对员工与客户的真诚服务精神。报道同时穿插多家媒体对汽车新品、科技应用、用户运营、AI 在汽车领域的探索等内容，呈现出行业热度与创新步伐的并进态势。文中提到轮胎使用安全、定期检查的重要性，以及不同车型的新上市、技术升级与市场定位，体现出消费者关注的价值点包括性价比、续航、驾控体验、座舱声学、智能化等。整体信息呈现出一个多维度、快速迭代的汽车生态环境，强调行业标杆的建立需以真诚服务、专业评价与持续创新为支撑，同时提醒公众关注用车安全与科技发展带来的新体验。
🏷️ #行业标杆 #真诚服务 #新车科技 #用户运营 #轮胎安全
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📰 环宇汽车签署全国二手车出口基地协同发展协议，携手7大基地共拓出海新通道
文章围绕汽车行业与品牌服务展开，展现了车拉车在五年内连续斩获个人汽车托运全国订单量第一名的行业地位，以及对员工与客户的真诚服务精神。报道同时穿插多家媒体对汽车新品、科技应用、用户运营、AI 在汽车领域的探索等内容，呈现出行业热度与创新步伐的并进态势。文中提到轮胎使用安全、定期检查的重要性，以及不同车型的新上市、技术升级与市场定位，体现出消费者关注的价值点包括性价比、续航、驾控体验、座舱声学、智能化等。整体信息呈现出一个多维度、快速迭代的汽车生态环境，强调行业标杆的建立需以真诚服务、专业评价与持续创新为支撑，同时提醒公众关注用车安全与科技发展带来的新体验。
🏷️ #行业标杆 #真诚服务 #新车科技 #用户运营 #轮胎安全
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📰 长安汽车赵非：智能化进入深水区，行业竞争转向生态耐力比拼
2026年重庆论坛聚焦在变革时代塑造行业未来的主题。长安汽车集团总经理赵非指出，中国汽车产业正经历三大根本性变化：智能化进入深水区、中国品牌加速出海、以及以生态圈厚度比拼长久耐力的行业竞争。数据表明新能源车渗透率超过60%，纯电占比43%；智能辅助驾驶功能继续普及，高速领航及以上功能装车率达到36%。上半年中国汽车出口同比增69.6%，新能源车出口增速更高达114.7%。赵非强调用户对智能化需求正从“可用”走向“好用”，竞争重心从配置转向体验，同时中国品牌已覆盖全球200多个国家，海外在售车型760余款，年市场容量超6000万台。出海模式正从单纯出口升级为涵盖生产制造、技术产权和体系能力的全产业链输出。行业进入“收敛期”，竞争重点转向综合体验和情绪价值，跨领域融合成为必要。长安提出“长安天枢领航”系统，覆盖高速、城区、匝道及停车场等场景，已实现大量自动泊车、安全路线运行与城区领航，计划9月推出启源全系车型搭载。安全方面强调新安全覆盖物理防护、行车、健康、心理及隐私等多维度主动守护，并将年内推出驾驶员失能防护功能。赵非提醒当前智能辅助驾驶仍需驾驶员监控接管，呼吁理性宣传，避免将辅助驾驶等同于自动驾驶。长安已量产蓝鲸混动系统，推进“长安天枢智能”融合功能上车，66项已批量应用。其提出四点倡议：筑牢安全底线、坚持长期主义与体系韧性、拥抱科技创新、深化协同出海，推动全球标准与知识产权共享，助力中国品牌全球化。未来，长安将深度融入重庆“33618”制造业集群，促进智能网联新能源汽车产业发展。
🏷️ #智能化 #出海 #长安天枢 #全球化 #新能源
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📰 长安汽车赵非：智能化进入深水区，行业竞争转向生态耐力比拼
2026年重庆论坛聚焦在变革时代塑造行业未来的主题。长安汽车集团总经理赵非指出，中国汽车产业正经历三大根本性变化：智能化进入深水区、中国品牌加速出海、以及以生态圈厚度比拼长久耐力的行业竞争。数据表明新能源车渗透率超过60%，纯电占比43%；智能辅助驾驶功能继续普及，高速领航及以上功能装车率达到36%。上半年中国汽车出口同比增69.6%，新能源车出口增速更高达114.7%。赵非强调用户对智能化需求正从“可用”走向“好用”，竞争重心从配置转向体验，同时中国品牌已覆盖全球200多个国家，海外在售车型760余款，年市场容量超6000万台。出海模式正从单纯出口升级为涵盖生产制造、技术产权和体系能力的全产业链输出。行业进入“收敛期”，竞争重点转向综合体验和情绪价值，跨领域融合成为必要。长安提出“长安天枢领航”系统，覆盖高速、城区、匝道及停车场等场景，已实现大量自动泊车、安全路线运行与城区领航，计划9月推出启源全系车型搭载。安全方面强调新安全覆盖物理防护、行车、健康、心理及隐私等多维度主动守护，并将年内推出驾驶员失能防护功能。赵非提醒当前智能辅助驾驶仍需驾驶员监控接管，呼吁理性宣传，避免将辅助驾驶等同于自动驾驶。长安已量产蓝鲸混动系统，推进“长安天枢智能”融合功能上车，66项已批量应用。其提出四点倡议：筑牢安全底线、坚持长期主义与体系韧性、拥抱科技创新、深化协同出海，推动全球标准与知识产权共享，助力中国品牌全球化。未来，长安将深度融入重庆“33618”制造业集群，促进智能网联新能源汽车产业发展。
🏷️ #智能化 #出海 #长安天枢 #全球化 #新能源
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📰 新华财媒｜资管规模破82万亿；港交所发力互联互通
本期报道聚焦外贸结构优化、资管规模扩张及新能源行业态势，显示我国外贸延续稳增、出口结构持续优化，电动汽车、锂电、光伏等新三样领跑全球，并对东盟、欧盟、非洲、拉美等市场实现两位数增长。资管规模突破82万亿元，长期资金配置比例提升，公募基金转向中长期权益投资，行业高质量发展步伐加快。A股在震荡中呈现板块分化，科创硬核资产表现坚韧，半导体材料、稀有金属等细分赛道成为市场主线。港交所加速互联互通，科技、新经济成为核心投资方向，港股成交结构向创新领域转型。新能源领域则聚焦“算电协同”新赛道，光储电网等环节的技术布局与应用有望释放新的增长空间，储能与算力结合将成为行业新的增长极。整体来看，外贸韧性十足、资管体系扩容与资本市场结构优化共同支撑经济稳定与升级。
🏷️ #外贸 #资管 #科创 #港股 #新能源
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📰 新华财媒｜资管规模破82万亿；港交所发力互联互通
本期报道聚焦外贸结构优化、资管规模扩张及新能源行业态势，显示我国外贸延续稳增、出口结构持续优化，电动汽车、锂电、光伏等新三样领跑全球，并对东盟、欧盟、非洲、拉美等市场实现两位数增长。资管规模突破82万亿元，长期资金配置比例提升，公募基金转向中长期权益投资，行业高质量发展步伐加快。A股在震荡中呈现板块分化，科创硬核资产表现坚韧，半导体材料、稀有金属等细分赛道成为市场主线。港交所加速互联互通，科技、新经济成为核心投资方向，港股成交结构向创新领域转型。新能源领域则聚焦“算电协同”新赛道，光储电网等环节的技术布局与应用有望释放新的增长空间，储能与算力结合将成为行业新的增长极。整体来看，外贸韧性十足、资管体系扩容与资本市场结构优化共同支撑经济稳定与升级。
🏷️ #外贸 #资管 #科创 #港股 #新能源
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📰 油电迭代节奏加速 乘用车市场迎结构性拐点
2026年5月国内乘用车市场呈现结构性拐点，新能源车型成为绝对主导，燃油车明显下滑，市场份额与销量都显著下降；新能源渗透率达到62.9%，自主品牌新能源渗透率更高，合资品牌新能源渗透率虽低但增速显著，别克等品牌成为转型样本。出口成为行业支撑点，5月汽车出口达93万辆，同比大幅增长68.7%，前五个月累计出口405.9万辆，同比增长63%，其中乘用车出口占比提升至35%，新能源汽车出口占比接近一半，显示出中国拥有完整新能源产业链及海外市场拓展优势。出海模式正由单纯销赃整车向建产能、布局当地供应链转变，奇瑞、比亚迪、吉利等企业通过多市场、多产品线及CKD模式实现全球化扩张，推动行业实现高质量发展与全球化突围。
🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #渗透率 #出海
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📰 油电迭代节奏加速 乘用车市场迎结构性拐点
2026年5月国内乘用车市场呈现结构性拐点，新能源车型成为绝对主导，燃油车明显下滑，市场份额与销量都显著下降；新能源渗透率达到62.9%，自主品牌新能源渗透率更高，合资品牌新能源渗透率虽低但增速显著，别克等品牌成为转型样本。出口成为行业支撑点，5月汽车出口达93万辆，同比大幅增长68.7%，前五个月累计出口405.9万辆，同比增长63%，其中乘用车出口占比提升至35%，新能源汽车出口占比接近一半，显示出中国拥有完整新能源产业链及海外市场拓展优势。出海模式正由单纯销赃整车向建产能、布局当地供应链转变，奇瑞、比亚迪、吉利等企业通过多市场、多产品线及CKD模式实现全球化扩张，推动行业实现高质量发展与全球化突围。
🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #渗透率 #出海
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