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📰 多家钢企预计2025年业绩同比改善
截至1月31日，23家披露2025年度业绩预告的钢企中，约78%预计实现同比改善。本钢板材亏损38.30亿元，较上年减亏23.97亿元；鞍钢股份亏损约40.77亿元，减亏约42.75%。柳州钢铁等5家扭亏，江苏沙钢等5家实现不同幅度增长，行业回暖迹象明显。
国家统计数据显示，2025年重点钢企利润总额1151亿元，同比增长1.4倍，钢铁主业扭亏，平均利润率1.9%。钢材产量14.46亿吨、同比增3.1%，粗钢9.61亿吨降4.4%，出口钢材1.19亿吨增7.5%。未来行业将通过减量发展、存量优化及向高端转型。
🏷️ #钢铁行业 #利润改善 #产能优化 #高质量发展
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📰 多家钢企预计2025年业绩同比改善
截至1月31日，23家披露2025年度业绩预告的钢企中，约78%预计实现同比改善。本钢板材亏损38.30亿元，较上年减亏23.97亿元；鞍钢股份亏损约40.77亿元，减亏约42.75%。柳州钢铁等5家扭亏，江苏沙钢等5家实现不同幅度增长，行业回暖迹象明显。
国家统计数据显示，2025年重点钢企利润总额1151亿元，同比增长1.4倍，钢铁主业扭亏，平均利润率1.9%。钢材产量14.46亿吨、同比增3.1%，粗钢9.61亿吨降4.4%，出口钢材1.19亿吨增7.5%。未来行业将通过减量发展、存量优化及向高端转型。
🏷️ #钢铁行业 #利润改善 #产能优化 #高质量发展
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📰 1677亿！2025年中国轮胎出口稳增
2025年橡胶轮胎行业呈现产量微增、出口稳增的态势，面临产能与需求的结构性调整压力。全年产量约12.07亿条，同比增长0.9%，12月同比仅增0.3%，显示国内市场需求回暖乏力，产能过剩使企业生产端趋于谨慎。11月曾出现产量回落，年末略有回升但难改全年弱增长格局。
出口方面相对稳健，成为行业重要支撑。2025年出口量965万吨、同比增长3.6%，出口金额1677亿元、增长2%。量增价跌的矛盾逐渐显现，部分企业降价抢占市场，叠加欧盟反倾销等贸易壁垒，贸易风险上升。行业格局持续分化。
🏷️ #橡胶轮胎 #产量增长 #出口增长 #行业格局 #高质量发展
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📰 1677亿！2025年中国轮胎出口稳增
2025年橡胶轮胎行业呈现产量微增、出口稳增的态势，面临产能与需求的结构性调整压力。全年产量约12.07亿条，同比增长0.9%，12月同比仅增0.3%，显示国内市场需求回暖乏力，产能过剩使企业生产端趋于谨慎。11月曾出现产量回落，年末略有回升但难改全年弱增长格局。
出口方面相对稳健，成为行业重要支撑。2025年出口量965万吨、同比增长3.6%，出口金额1677亿元、增长2%。量增价跌的矛盾逐渐显现，部分企业降价抢占市场，叠加欧盟反倾销等贸易壁垒，贸易风险上升。行业格局持续分化。
🏷️ #橡胶轮胎 #产量增长 #出口增长 #行业格局 #高质量发展
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📰 财政部回应取消光伏产品出口退税：利于综合整治“内卷式”无序竞争
财政部与税务总局发布公告，自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税；自同日到2026年12月31日，将电池产品增值税出口退税率由9%降至6%，并自2027年1月1日起全面取消电池产品出口退税。此举旨在促进资源高效利用、引导产业结构合理升级，整治内卷式无序竞争，推动经济实现高质量发展。
光伏行业协会认为，适时降低或取消出口退税有助于使国外市场价格回归理性、降低贸易摩擦风险、缓解财政负担，推动财政资源更高效配置，但退税本质上是海外终端市场的补贴，短期或将压缩国内企业利润并增加反补贴、反倾销风险，长期则可能促使技术进步、品牌建设和落后产能退出。
🏷️ #光伏退税 #产业升级 #贸易摩擦 #财政资源 #高质量发展
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📰 财政部回应取消光伏产品出口退税：利于综合整治“内卷式”无序竞争
财政部与税务总局发布公告，自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税；自同日到2026年12月31日，将电池产品增值税出口退税率由9%降至6%，并自2027年1月1日起全面取消电池产品出口退税。此举旨在促进资源高效利用、引导产业结构合理升级，整治内卷式无序竞争，推动经济实现高质量发展。
光伏行业协会认为，适时降低或取消出口退税有助于使国外市场价格回归理性、降低贸易摩擦风险、缓解财政负担，推动财政资源更高效配置，但退税本质上是海外终端市场的补贴，短期或将压缩国内企业利润并增加反补贴、反倾销风险，长期则可能促使技术进步、品牌建设和落后产能退出。
🏷️ #光伏退税 #产业升级 #贸易摩擦 #财政资源 #高质量发展
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📰 财政部回应取消光伏产品出口退税：利于综合整治“内卷式”无序竞争
财政部与税务总局发布公告，明确自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税；自同日到2026年12月31日，电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%，2027年1月起取消电池产品出口退税。公告强调此举有利于资源高效利用、产业结构调整，推动经济高质量发展，并有助于缓解财政负担与降低贸易摩擦风险。
业内人士认为，短期取消退税将提高出口成本、压缩利润空间，光伏组件出口或面临波动；从长远看，此举有望缓解无序竞争，促进技术升级、品牌建设和产能优化，降低贸易摩擦风险，提升财政资源配置效率。
🏷️ #出口退税 #光伏产业 #内卷治理 #高质量发展 #贸易摩擦
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📰 财政部回应取消光伏产品出口退税：利于综合整治“内卷式”无序竞争
财政部与税务总局发布公告，明确自2026年4月1日起取消光伏等产品增值税出口退税；自同日到2026年12月31日，电池产品的增值税出口退税率由9%下调至6%，2027年1月起取消电池产品出口退税。公告强调此举有利于资源高效利用、产业结构调整，推动经济高质量发展，并有助于缓解财政负担与降低贸易摩擦风险。
业内人士认为，短期取消退税将提高出口成本、压缩利润空间，光伏组件出口或面临波动；从长远看，此举有望缓解无序竞争，促进技术升级、品牌建设和产能优化，降低贸易摩擦风险，提升财政资源配置效率。
🏷️ #出口退税 #光伏产业 #内卷治理 #高质量发展 #贸易摩擦
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📰 实现销量、出口、新能源取得历史性突破！奇瑞集团2025年硬核收官
随着2025年12月的销售数据公布，奇瑞集团在过去一年交出了一份亮眼的业绩，全年销售汽车达到约280万台，累计用户超过1853万。在出口、新能源汽车、以及品质表现等多个方面，均创下历史新高。奇瑞在新能源领域的表现尤为突出，新能源汽车销量增长接近55%，使其在全球市场上进一步巩固了地位。
奇瑞集团在各项战略布局上不断深化，包括新燃油和新能源的协同发展，以及快速拓展海外市场。奇瑞的“新出海”战略使其顺利进入多个高法规市场，特别是在欧洲实现本土化生产，并获得良好评价。在商业化方面，奇瑞不仅注重主业发展，还致力于科技创新，拓展新业务，形成多元化的市场竞争力。
展望2026年，奇瑞将继续追求高质量的发展，力争销量超越行业平均增长率。通过持续的创新和市场拓展，奇瑞旨在成为全球用户信赖的高科技生态集团，进一步提升品牌影响力和国际竞争力。
🏷️ #奇瑞集团 #新能源汽车 #出口突破 #高质量发展 #品牌国际化
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📰 实现销量、出口、新能源取得历史性突破！奇瑞集团2025年硬核收官
随着2025年12月的销售数据公布，奇瑞集团在过去一年交出了一份亮眼的业绩，全年销售汽车达到约280万台，累计用户超过1853万。在出口、新能源汽车、以及品质表现等多个方面，均创下历史新高。奇瑞在新能源领域的表现尤为突出，新能源汽车销量增长接近55%，使其在全球市场上进一步巩固了地位。
奇瑞集团在各项战略布局上不断深化，包括新燃油和新能源的协同发展，以及快速拓展海外市场。奇瑞的“新出海”战略使其顺利进入多个高法规市场，特别是在欧洲实现本土化生产，并获得良好评价。在商业化方面，奇瑞不仅注重主业发展，还致力于科技创新，拓展新业务，形成多元化的市场竞争力。
展望2026年，奇瑞将继续追求高质量的发展，力争销量超越行业平均增长率。通过持续的创新和市场拓展，奇瑞旨在成为全球用户信赖的高科技生态集团，进一步提升品牌影响力和国际竞争力。
🏷️ #奇瑞集团 #新能源汽车 #出口突破 #高质量发展 #品牌国际化
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📰 2025年汽车产销量再创历史新高 连续17年稳居全球第一_行业动态_红车网
中国汽车工业协会在1月14日发布的数据显示，到2025年，我国汽车行业发展势头强劲，各项经济指标创新高。汽车产销量预计将达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，继续稳居全球第一。特别是新能源汽车方面，预计产销量将超过1600万辆，国内新车销量占比超过50%，成为市场的主导力量。这一发展离不开政策的支持与市场需求的释放。
在对外贸易方面，汽车出口同样表现不俗，预计销量将突破700万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆，呈现出翻倍增长的良好态势。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，十四五期间我国汽车行业实现多方面突破，产销量连续三年保持在3000万辆以上，营业收入超过10万亿元，形成了电动化、智能化的产业领先优势。
此外，2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，同比上升4.3个百分点，显示出国内品牌的竞争力增强。随着政策利好的进一步落实和市场环境的改善，新能源汽车产业将持续增长，预计2026年将实现平稳发展。这些变化反映了我国汽车产业向高质量发展的明显转型。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #出口增长 #市场需求 #高质量发展
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📰 2025年汽车产销量再创历史新高 连续17年稳居全球第一_行业动态_红车网
中国汽车工业协会在1月14日发布的数据显示，到2025年，我国汽车行业发展势头强劲，各项经济指标创新高。汽车产销量预计将达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，继续稳居全球第一。特别是新能源汽车方面，预计产销量将超过1600万辆，国内新车销量占比超过50%，成为市场的主导力量。这一发展离不开政策的支持与市场需求的释放。
在对外贸易方面，汽车出口同样表现不俗，预计销量将突破700万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆，呈现出翻倍增长的良好态势。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，十四五期间我国汽车行业实现多方面突破，产销量连续三年保持在3000万辆以上，营业收入超过10万亿元，形成了电动化、智能化的产业领先优势。
此外，2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，同比上升4.3个百分点，显示出国内品牌的竞争力增强。随着政策利好的进一步落实和市场环境的改善，新能源汽车产业将持续增长，预计2026年将实现平稳发展。这些变化反映了我国汽车产业向高质量发展的明显转型。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #出口增长 #市场需求 #高质量发展
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📰 三部门召开新能源汽车行业企业座谈会 坚决抵制无序“价格战”
2026年1月14日，工业和信息化部、国家发展改革委和市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，旨在部署规范新能源汽车产业竞争秩序的相关工作。会议强调要深入贯彻党中央、国务院的决策部署，坚持创新驱动和质量第一，坚决抵制无序的“价格战”，以推动构建优质优价和公平竞争的市场秩序。
三部门表示将进一步加强工作协同，强化成本调查和价格监测，加大监管和执法力度。会议还强调了对产品生产一致性的监督检查，确保对违规企业依法依规进行严肃处理，以维护公平有序的市场环境，促进汽车产业的高质量发展。
🏷️ #新能源汽车 #市场秩序 #价格战 #高质量发展 #监管
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📰 三部门召开新能源汽车行业企业座谈会 坚决抵制无序“价格战”
2026年1月14日，工业和信息化部、国家发展改革委和市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，旨在部署规范新能源汽车产业竞争秩序的相关工作。会议强调要深入贯彻党中央、国务院的决策部署，坚持创新驱动和质量第一，坚决抵制无序的“价格战”，以推动构建优质优价和公平竞争的市场秩序。
三部门表示将进一步加强工作协同，强化成本调查和价格监测，加大监管和执法力度。会议还强调了对产品生产一致性的监督检查，确保对违规企业依法依规进行严肃处理，以维护公平有序的市场环境，促进汽车产业的高质量发展。
🏷️ #新能源汽车 #市场秩序 #价格战 #高质量发展 #监管
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📰 出口退税取消对化工行业影响分析
根据财政部和税务总局发布的公告，自2026年4月1日起，249项产品的增值税出口退税将被取消，涵盖化工、塑料、建材等多个行业。这次政策调整旨在通过提高中下游企业的出口成本，打击依赖退税的高耗能产业，促使其转型向高质低碳发展。尤其是在化工行业，甲醇、BDO和聚醚等产品将受到直接影响，企业面临更多压力。
在甲醇领域，尽管出口数量占比不高，但取消退税后，所有甲醇出口产品的13%增值税退税将消失，对绿色甲醇的价格竞争力产生影响。BDO同样受到政策影响，行业亏损加剧，预计出口订单会减少。此外，聚醚的情况也不乐观，成本优势减弱可能导致出口量下降，企业需转型以适应市场变化。
短期来看，政策会导致内贸市场波动与抢出口潮，但长期则可能推动化工行业向高技术、高质量发展转型。面对挑战，行业也需要寻找新的机遇，努力改善产品结构，以满足未来市场的需求。
🏷️ #增值税 #出口退税 #化工行业 #产业结构 #高质量发展
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📰 出口退税取消对化工行业影响分析
根据财政部和税务总局发布的公告，自2026年4月1日起，249项产品的增值税出口退税将被取消，涵盖化工、塑料、建材等多个行业。这次政策调整旨在通过提高中下游企业的出口成本，打击依赖退税的高耗能产业，促使其转型向高质低碳发展。尤其是在化工行业，甲醇、BDO和聚醚等产品将受到直接影响，企业面临更多压力。
在甲醇领域，尽管出口数量占比不高，但取消退税后，所有甲醇出口产品的13%增值税退税将消失，对绿色甲醇的价格竞争力产生影响。BDO同样受到政策影响，行业亏损加剧，预计出口订单会减少。此外，聚醚的情况也不乐观，成本优势减弱可能导致出口量下降，企业需转型以适应市场变化。
短期来看，政策会导致内贸市场波动与抢出口潮，但长期则可能推动化工行业向高技术、高质量发展转型。面对挑战，行业也需要寻找新的机遇，努力改善产品结构，以满足未来市场的需求。
🏷️ #增值税 #出口退税 #化工行业 #产业结构 #高质量发展
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根据中汽协数据显示，中国汽车出口在持续发展中取得了显著成就，其中2025年汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。在这段时间里，中国品牌的国际竞争力显著提升，合资企业的表现也不容小觑，尤其是新能源汽车的出口增长，推动了整体汽车出口再上台阶。面对国内外多重挑战，中国汽车产业展现出了极强的发展韧性，成功克服了技术难题和市场竞争压力。
展望2026年，中国汽车行业将继续保持稳健增长的态势。中汽协预计，2026年汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2%。政策上，国家相关部门将加强政策的落地实施，以促进绿色消费和汽车市场的稳定，并助力行业向高质量发展转型。通过一系列政策的实施，市场预期和消费信心将得到进一步提振。
在行业治理方面，通过各方的共同努力，内卷式竞争的整治效果逐步显现。国家市场监督管理总局正在起草《汽车行业价格行为合规指南》，以提升价格透明度。2026年，汽车行业的治理效能将继续增强，有望推动行业实现更高质量的发展，为未来的市场格局带来积极变化。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #行业治理 #市场预期 #高质量发展
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根据中汽协数据显示，中国汽车出口在持续发展中取得了显著成就，其中2025年汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。在这段时间里，中国品牌的国际竞争力显著提升，合资企业的表现也不容小觑，尤其是新能源汽车的出口增长，推动了整体汽车出口再上台阶。面对国内外多重挑战，中国汽车产业展现出了极强的发展韧性，成功克服了技术难题和市场竞争压力。
展望2026年，中国汽车行业将继续保持稳健增长的态势。中汽协预计，2026年汽车总销量将达到3475万辆，同比增长1%，其中新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2%。政策上，国家相关部门将加强政策的落地实施，以促进绿色消费和汽车市场的稳定，并助力行业向高质量发展转型。通过一系列政策的实施，市场预期和消费信心将得到进一步提振。
在行业治理方面，通过各方的共同努力，内卷式竞争的整治效果逐步显现。国家市场监督管理总局正在起草《汽车行业价格行为合规指南》，以提升价格透明度。2026年，汽车行业的治理效能将继续增强，有望推动行业实现更高质量的发展，为未来的市场格局带来积极变化。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #行业治理 #市场预期 #高质量发展
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📰 聚焦 | 罗兰贝格发布《预见 2026:中国行业趋势报告》
近日，罗兰贝格在上海发布了《预见2026：中国行业趋势报告》，聚焦多个关键领域，提供系统性的趋势解析与战略洞察。报告强调，中国经济正在向高质量发展转型，需通过提高生产力和增强社会保障来维持整体稳定。戴璞指出，人工智能等技术将推动从‘量’到‘质’的跨越，为企业提供前瞻性的思考和解决方案。
在汽车行业方面，郑赟总结了2025年的发展趋势，尽管面临内卷式竞争的挑战，但预计销量将达3400万台。他提到，中国汽车产业将在未来三至五年内进入重构阶段，创新将是关键驱动力。同时，消费品领域也在经历转型，企业开始更加注重创新和用户需求，推动品牌从追随者向定义者转变。
罗兰贝格作为进入中国市场的顶级咨询公司，致力于为企业提供管理解决方案，推动中国企业转型升级，助力经济高质量发展。凭借丰富的行业经验和全球视野，罗兰贝格为客户在变革中把握机遇，制胜未来提供了有力支持。
🏷️ #行业趋势 #高质量发展 #汽车产业 #消费品 #创新
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📰 聚焦 | 罗兰贝格发布《预见 2026:中国行业趋势报告》
近日，罗兰贝格在上海发布了《预见2026：中国行业趋势报告》，聚焦多个关键领域，提供系统性的趋势解析与战略洞察。报告强调，中国经济正在向高质量发展转型，需通过提高生产力和增强社会保障来维持整体稳定。戴璞指出，人工智能等技术将推动从‘量’到‘质’的跨越，为企业提供前瞻性的思考和解决方案。
在汽车行业方面，郑赟总结了2025年的发展趋势，尽管面临内卷式竞争的挑战，但预计销量将达3400万台。他提到，中国汽车产业将在未来三至五年内进入重构阶段，创新将是关键驱动力。同时，消费品领域也在经历转型，企业开始更加注重创新和用户需求，推动品牌从追随者向定义者转变。
罗兰贝格作为进入中国市场的顶级咨询公司，致力于为企业提供管理解决方案，推动中国企业转型升级，助力经济高质量发展。凭借丰富的行业经验和全球视野，罗兰贝格为客户在变革中把握机遇，制胜未来提供了有力支持。
🏷️ #行业趋势 #高质量发展 #汽车产业 #消费品 #创新
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📰 2025年产销累计完成3453.1万辆和3440万辆 中国汽车产销量连续17年全球第一
2025年，中国汽车行业交出了一份亮丽的成绩单，产销规模连续17年位居全球第一，累计完成3453.1万辆和3440万辆，新能源汽车产销量再创历史新高，达到1662.6万辆和1649万辆，分别同比增长29%和28.2%。在乘用车和商用车领域，产销也均实现了显著增长，尤其是交叉型乘用车的增速最为显著。
中国汽车对外贸易表现强劲，2025年汽车出口超700万辆，同比增长21.1%。中汽协副秘书长指出，尽管面临贸易保护和全球产业链重构等外部压力，行业展现出强大的韧性与活力，实现了产业规模与发展质量的双提升。展望2026年，汽车销量预计将继续增长，新能源汽车销量将同比增长15.2%。
中汽协预计，2026年中国汽车总销量将达3475万辆，整体市场保持稳健运行。国家相关政策的实施将有助于促进绿色消费和汽车市场的稳定，推动行业治理，提升竞争透明度。通过整治“内卷式”竞争，中国汽车行业有望实现高质量发展，继续引领全球市场。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #出口增长 #市场预期 #高质量发展
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📰 2025年产销累计完成3453.1万辆和3440万辆 中国汽车产销量连续17年全球第一
2025年，中国汽车行业交出了一份亮丽的成绩单，产销规模连续17年位居全球第一，累计完成3453.1万辆和3440万辆，新能源汽车产销量再创历史新高，达到1662.6万辆和1649万辆，分别同比增长29%和28.2%。在乘用车和商用车领域，产销也均实现了显著增长，尤其是交叉型乘用车的增速最为显著。
中国汽车对外贸易表现强劲，2025年汽车出口超700万辆，同比增长21.1%。中汽协副秘书长指出，尽管面临贸易保护和全球产业链重构等外部压力，行业展现出强大的韧性与活力，实现了产业规模与发展质量的双提升。展望2026年，汽车销量预计将继续增长，新能源汽车销量将同比增长15.2%。
中汽协预计，2026年中国汽车总销量将达3475万辆，整体市场保持稳健运行。国家相关政策的实施将有助于促进绿色消费和汽车市场的稳定，推动行业治理，提升竞争透明度。通过整治“内卷式”竞争，中国汽车行业有望实现高质量发展，继续引领全球市场。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #出口增长 #市场预期 #高质量发展
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📰 中国汽车出口“三连冠”，产销突破3400万辆再创新纪录
2025年，中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，创下历史新高。其中，新能源汽车的产销超过1600万辆，市场占比超50%，成为主导力量。汽车出口也达到709.8万辆，持续增长。中汽协副秘书长陈士华指出，2025年是“十四五”规划的收官之年，汽车行业展现出强大的韧性与活力，预计2026年整体市场将保持稳健运行，产销有望达到3475万辆。
在乘用车领域，2025年销量达到3010.3万辆，同比增长9.2%。中国品牌在市场中的表现尤为突出，销量占比近七成，市场占有率提升至69.5%。这一增长主要得益于产品竞争力的提升和智能化进程的加速推进，中国品牌通过优化设计和强化新能源技术，增强了市场竞争力。
展望2026年，市场面临多重挑战与机遇。宏观经济政策支持、行业治理深化、国际市场拓展等有利因素将推动行业高质量发展。然而，国际环境复杂化、内需疲软等不利因素也将制约市场增长。陈士华强调，未来应重视产业的质量提升，而非单纯追求量的增长，以实现可持续发展。
🏷️ #汽车产销 #新能源汽车 #市场占比 #中国品牌 #高质量发展
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📰 中国汽车出口“三连冠”，产销突破3400万辆再创新纪录
2025年，中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，创下历史新高。其中，新能源汽车的产销超过1600万辆，市场占比超50%，成为主导力量。汽车出口也达到709.8万辆，持续增长。中汽协副秘书长陈士华指出，2025年是“十四五”规划的收官之年，汽车行业展现出强大的韧性与活力，预计2026年整体市场将保持稳健运行，产销有望达到3475万辆。
在乘用车领域，2025年销量达到3010.3万辆，同比增长9.2%。中国品牌在市场中的表现尤为突出，销量占比近七成，市场占有率提升至69.5%。这一增长主要得益于产品竞争力的提升和智能化进程的加速推进，中国品牌通过优化设计和强化新能源技术，增强了市场竞争力。
展望2026年，市场面临多重挑战与机遇。宏观经济政策支持、行业治理深化、国际市场拓展等有利因素将推动行业高质量发展。然而，国际环境复杂化、内需疲软等不利因素也将制约市场增长。陈士华强调，未来应重视产业的质量提升，而非单纯追求量的增长，以实现可持续发展。
🏷️ #汽车产销 #新能源汽车 #市场占比 #中国品牌 #高质量发展
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📰 2025年汽车产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一
2025年，中国汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，汽车产销量分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。这标志着我国汽车产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。新能源汽车的表现尤为突出，产销量超过1600万辆，国内新车销量占比超过50%，成为市场的主导力量。
在对外贸易方面，汽车出口也表现出强韧性，超过700万辆的出口规模再上新台阶，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长一倍。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，十四五期间，我国汽车行业在电动化、智能化和网联化方面加速融合，形成了产业领先优势，营业收入突破10万亿元。
2025年，中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点。政策利好、供给丰富和基础设施改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量连续11年位居全球第一。展望2026年，汽车产业将继续推进高质量发展，市场保持稳健运行。
🏷️ #汽车产销量 #新能源汽车 #出口增长 #中国品牌 #高质量发展
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📰 2025年汽车产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一
2025年，中国汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，汽车产销量分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。这标志着我国汽车产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。新能源汽车的表现尤为突出，产销量超过1600万辆，国内新车销量占比超过50%，成为市场的主导力量。
在对外贸易方面，汽车出口也表现出强韧性，超过700万辆的出口规模再上新台阶，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长一倍。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，十四五期间，我国汽车行业在电动化、智能化和网联化方面加速融合，形成了产业领先优势，营业收入突破10万亿元。
2025年，中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点。政策利好、供给丰富和基础设施改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量连续11年位居全球第一。展望2026年，汽车产业将继续推进高质量发展，市场保持稳健运行。
🏷️ #汽车产销量 #新能源汽车 #出口增长 #中国品牌 #高质量发展
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📰 双重政策叠加下的BDO行业重塑
在2026年，国内BDO行业面临双重政策压力：一方面，欧盟即将实施高额临时反倾销税，压缩国内企业的出口空间；另一方面，国内退出出口退税政策，直接提高出口成本，挤压企业利润。这种影响将导致中小企业生存压力加大，行业洗牌加速。同时，传统产能过剩的问题将更加显著，预计2025年BDO出口量将减少，行业竞争愈发激烈。
面对双重压力，BDO企业应采取短期和长期并行的策略。短期内，企业应利用出口退税的窗口期，改善出口业绩，同时优化产品结构，集中精力拓展国内市场和新兴市场。长期来看，企业需要投资于技术研发，提高产品附加值，促进行业的高质量发展，实现资源向龙头企业集中。整体观察，虽然短期挑战严峻，但政策压力也将促使行业向更加高效和可持续的方向转型。
未来，随着落后产能的清除和技术创新的推进，国内BDO行业将有望从当前的困境中恢复，迎来新的发展机遇。企业只有在政策环境变化中积极调整，才能在行业重塑中抓住机遇，实现长远发展。
🏷️ #BDO行业 #政策压力 #行业洗牌 #技术创新 #高质量发展
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📰 双重政策叠加下的BDO行业重塑
在2026年，国内BDO行业面临双重政策压力：一方面，欧盟即将实施高额临时反倾销税，压缩国内企业的出口空间；另一方面，国内退出出口退税政策，直接提高出口成本，挤压企业利润。这种影响将导致中小企业生存压力加大，行业洗牌加速。同时，传统产能过剩的问题将更加显著，预计2025年BDO出口量将减少，行业竞争愈发激烈。
面对双重压力，BDO企业应采取短期和长期并行的策略。短期内，企业应利用出口退税的窗口期，改善出口业绩，同时优化产品结构，集中精力拓展国内市场和新兴市场。长期来看，企业需要投资于技术研发，提高产品附加值，促进行业的高质量发展，实现资源向龙头企业集中。整体观察，虽然短期挑战严峻，但政策压力也将促使行业向更加高效和可持续的方向转型。
未来，随着落后产能的清除和技术创新的推进，国内BDO行业将有望从当前的困境中恢复，迎来新的发展机遇。企业只有在政策环境变化中积极调整，才能在行业重塑中抓住机遇，实现长远发展。
🏷️ #BDO行业 #政策压力 #行业洗牌 #技术创新 #高质量发展
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📰 河钢集团获签2026年度河北首张钢材出口许可证—中国钢铁新闻网
近日，河北省商务厅为河钢集团签发了全省2026年度首张钢材出口许可证。这是我国时隔16年重启钢材出口许可证管理后，河北省首次签发的证书。自2026年1月1日起，钢材、生铁及钢坯等部分钢铁产品将实行出口许可证管理，企业需提供产品质量检验合格证明，以促进钢铁产业高质量发展。
钢材是河北省的重要出口商品，2023年1至11月的出口额已达到322.7亿元，占全省出口总额的9.1%。河北省商务厅通过多种措施加强政策宣介，为超过1000家钢铁企业开通了进出口许可账户，确保新政的顺利实施，促进企业规范出口。
钢铁产品的出口许可证管理将有助于规范出口行为，遏制低端产品无序流出，推动中国钢铁产业转向高价值方向，并加大高端产品的研发投入。本次出口许可证管理涵盖了300个海关商品编号，覆盖了产业链的各个环节，包括原料到成品的各类产品。
🏷️ #河钢集团 #钢材出口 #出口许可证 #高质量发展 #河北省
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📰 河钢集团获签2026年度河北首张钢材出口许可证—中国钢铁新闻网
近日，河北省商务厅为河钢集团签发了全省2026年度首张钢材出口许可证。这是我国时隔16年重启钢材出口许可证管理后，河北省首次签发的证书。自2026年1月1日起，钢材、生铁及钢坯等部分钢铁产品将实行出口许可证管理，企业需提供产品质量检验合格证明，以促进钢铁产业高质量发展。
钢材是河北省的重要出口商品，2023年1至11月的出口额已达到322.7亿元，占全省出口总额的9.1%。河北省商务厅通过多种措施加强政策宣介，为超过1000家钢铁企业开通了进出口许可账户，确保新政的顺利实施，促进企业规范出口。
钢铁产品的出口许可证管理将有助于规范出口行为，遏制低端产品无序流出，推动中国钢铁产业转向高价值方向，并加大高端产品的研发投入。本次出口许可证管理涵盖了300个海关商品编号，覆盖了产业链的各个环节，包括原料到成品的各类产品。
🏷️ #河钢集团 #钢材出口 #出口许可证 #高质量发展 #河北省
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📰 取消出口退税，光伏市值大涨400亿！ - OFweek太阳能光伏网
2026年1月9日，中国两部门宣布自2026年4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年光伏产业纳入退税体系以来的首次彻底取消。政策对电池产品设置了过渡期，2026年4月至12月退税率降至6%，2027年起完全取消。这一政策调整并非突然，早在2024年光伏产品退税率已下调至9%，市场已预见退税逐步退出的趋势。
光伏板块在政策发布后集体上涨，113家光伏上市公司总市值增加400亿元，龙头企业隆基绿能市值上涨4.57%。尽管光伏行业面临“量增价减”的困境，取消退税短期内增加了成本，但长期来看，有助于抑制恶性竞争，促使出口价格理性回归。市场对这一“反内卷”信号表示认可，资金加速向优质标的集中。
电池产品的退税过渡期体现了政策对产业链的呵护，市场预期在4月1日前可能出现温和“抢出口”行情。尽管短期内可能经历波动，但随着全球能源转型需求的持续释放，光伏行业的核心地位不变，具备技术和全球布局优势的龙头企业仍将实现增长。光伏行业的“政策拐杖”已撤，真正的价值竞逐才刚刚开始。
🏷️ #光伏 #出口退税 #市场反应 #行业调整 #高质量发展
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📰 取消出口退税，光伏市值大涨400亿！ - OFweek太阳能光伏网
2026年1月9日，中国两部门宣布自2026年4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年光伏产业纳入退税体系以来的首次彻底取消。政策对电池产品设置了过渡期，2026年4月至12月退税率降至6%，2027年起完全取消。这一政策调整并非突然，早在2024年光伏产品退税率已下调至9%，市场已预见退税逐步退出的趋势。
光伏板块在政策发布后集体上涨，113家光伏上市公司总市值增加400亿元，龙头企业隆基绿能市值上涨4.57%。尽管光伏行业面临“量增价减”的困境，取消退税短期内增加了成本，但长期来看，有助于抑制恶性竞争，促使出口价格理性回归。市场对这一“反内卷”信号表示认可，资金加速向优质标的集中。
电池产品的退税过渡期体现了政策对产业链的呵护，市场预期在4月1日前可能出现温和“抢出口”行情。尽管短期内可能经历波动，但随着全球能源转型需求的持续释放，光伏行业的核心地位不变，具备技术和全球布局优势的龙头企业仍将实现增长。光伏行业的“政策拐杖”已撤，真正的价值竞逐才刚刚开始。
🏷️ #光伏 #出口退税 #市场反应 #行业调整 #高质量发展
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