搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
【覆盖行业】
信保 ｜出口 ｜金融
制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产
零售 ｜物流 ｜数智
【访问入口】
hangyexinwen.com
【新闻分享】
点击发布时间即可分享
【联系我们】
xinbaoren.com
（微信内打开提交表单）
📰 4月1日起电池退税“断奶”！0.40元/Wh成生死线
4月1日成为储能行业重要转折点。财政部、税务总局公告2026年第2号正式生效，光伏产品出口退税归零，电池退税率自2026年4月起降至6%，并于2027年1月1日起完全取消。与此同时，314Ah磷酸铁锂电芯均价在2025年下半年到2026年第一季度从0.28-0.30元/Wh上涨至0.36-0.40元/Wh区间，头部厂商报价逼近0.40元/Wh，涨幅超过40%；碳酸锂价格在短短三个月内翻倍，突破15万元/吨大关。政策断奶叠加地缘断供，行业处于生存与出清的分水岭。
政策二度退坡带来结构性影响：2024年11月后再次降税，2026年4月光伏退税归零、电池降至6%、2027年全面取消。市场在一季度出现抢装潮，3月电池总排产达208.72GWh，环比增长23%，提前完成本应二三季度的出货，埋下需求透支隐患。
涨价由三重共振推动：地缘冲击（津巴布韦锂矿出口受限、澳洲能源紧张致碳酸锂供给紧张）、需求前置（退税下调与抢装叠加）以及产能错配（央企集采要求314Ah容量，大幅挤压现货供应，500Ah产线需至下半年方能释放）。但供给端价格与产能错配导致成本倒挂，行业面临利润压缩与价格上涨的双向约束。
存在的风险与前景并存：二季度可能出现需求真空期，若盐湖夏季产能释放与非洲新矿投产同步，供应端或出现报复性释放，价格回落风险加大。中小厂商在退税取消后利润转负的格局尤为突出。114号文引入电网侧独立储能容量电价机制，为储能带来底薪式收益保障，使经济性不再单纯依赖充放电价差，行业由价格战进入价值战阶段。结论是，0.40元/Wh不仅是价格关口，更是行业向高效、综合收益结构转型的分水岭。
🏷️ #储能 #碳酸锂 #退税政策 #产能错配 #容量电价
🔗 原文链接
📰 4月1日起电池退税“断奶”！0.40元/Wh成生死线
4月1日成为储能行业重要转折点。财政部、税务总局公告2026年第2号正式生效，光伏产品出口退税归零，电池退税率自2026年4月起降至6%，并于2027年1月1日起完全取消。与此同时，314Ah磷酸铁锂电芯均价在2025年下半年到2026年第一季度从0.28-0.30元/Wh上涨至0.36-0.40元/Wh区间，头部厂商报价逼近0.40元/Wh，涨幅超过40%；碳酸锂价格在短短三个月内翻倍，突破15万元/吨大关。政策断奶叠加地缘断供，行业处于生存与出清的分水岭。
政策二度退坡带来结构性影响：2024年11月后再次降税，2026年4月光伏退税归零、电池降至6%、2027年全面取消。市场在一季度出现抢装潮，3月电池总排产达208.72GWh，环比增长23%，提前完成本应二三季度的出货，埋下需求透支隐患。
涨价由三重共振推动：地缘冲击（津巴布韦锂矿出口受限、澳洲能源紧张致碳酸锂供给紧张）、需求前置（退税下调与抢装叠加）以及产能错配（央企集采要求314Ah容量，大幅挤压现货供应，500Ah产线需至下半年方能释放）。但供给端价格与产能错配导致成本倒挂，行业面临利润压缩与价格上涨的双向约束。
存在的风险与前景并存：二季度可能出现需求真空期，若盐湖夏季产能释放与非洲新矿投产同步，供应端或出现报复性释放，价格回落风险加大。中小厂商在退税取消后利润转负的格局尤为突出。114号文引入电网侧独立储能容量电价机制，为储能带来底薪式收益保障，使经济性不再单纯依赖充放电价差，行业由价格战进入价值战阶段。结论是，0.40元/Wh不仅是价格关口，更是行业向高效、综合收益结构转型的分水岭。
🏷️ #储能 #碳酸锂 #退税政策 #产能错配 #容量电价
🔗 原文链接
📰 跨关区退货模式全国推广 跨境电商零售出口商品退货体验升级
4月1日，跨境电商零售出口商品（海关监管方式代码“9610”）跨关区退货模式在全国海关全面实施，旨在打通跨境电商出口“最后一公里”的痛点。这意味着，今后跨境电商企业出口海外并发生退货的商品，不再被强制要求经由原出口地海关退回，而可根据物流成本、时效和自身业务布局，灵活选择全国任一符合条件的海关口岸办理退运入境手续。困扰行业多年的退货难题在政策层面获得突破，逆向物流的优化将显著提升中国卖家的运营效率与国际市场服务能力。破局：政策赋能与传统贸易相比，跨境电商零售出口直面终端消费者，因尺码不符、描述偏差等导致的退货率更高。此前，在“从哪里出，回哪里退”的监管要求下，退货商品往往需历经漫长而昂贵的跨国运输，最终折返原出口港。这不仅推高了企业的物流与仓储成本，延长了资金占用周期，更影响了海外消费者的购物体验，成为制约行业健康发展的隐性瓶颈。此次全国推广的跨关区退货模式，正是针对这一行业核心痛点的精准施策。新政允许企业将退货商品运至全国范围内任一开展跨境电商零售出口业务的海关监管场所，从而自主设计最优逆向物流路径。例如，一家总部在深圳的企业，从华东口岸出口至欧洲的退货商品，现在可以选择就近从华北或华南其他具备清关能力与仓位资源的口岸入境，极大提升了物流安排的灵活性与经济性。2024年12月，海关总署在北京、天津、上海、广州、深圳等20个业务量大的直属海关开展了为期一年多的试点，积累了操作经验，验证了监管的可行性，为在全国推广铺平了道路。值得关注的是，今年2月份，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收优惠政策的公告》，明确对2026年1月1日至2027年12月31日期间，因滞销或退货原因在6个月内原状退运进境的跨境电商出口商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税，并可退还已征收的出口关税。该项税收优惠与此次全面实施的跨关区退货新政形成政策协同，共同为跨境电商企业降本增效。实践：发展无忧4月1日新政实施当天，杭州空港口岸便见证了新模式的高效运转。一批因境外消费者退货的服装、日用品等跨境电商包裹，从欧洲经杭州空港顺利退运进境。据悉，这批商品最初是去年12月分别从上海、深圳等口岸出口海外的。“跨关区退货新模式让‘卖全球’更无后顾之忧。”负责处理此批退货的速卖通平台相关负责人许实林表示，新模式赋予平台根据实时物流情况选择最优退货口岸的自主权，将显著缩短退货周期、降低逆向物流成本，并加速资金回流，从而提升平台卖家的整体竞争力。为确保新政红利顺畅直达企业，杭州萧山机场海关做足了准备。海关提前介入，为企业详解退货申报、单证要求及后续再出口流程；依托杭州空港“7×24小时”通关机制，运用数字化监管手段提升验放效率。“我们指导企业规范申报，建立全链条追溯体系，并完善了风险评估机制。”杭州萧山机场海关监管二科科长施兴华介绍说，“接下来，每月都将有多批次、多品类的跨关区退货业务在此常态化开展。”业内专家表示，跨关区退货模式的全国推广，其意义远不止于通关环节的简化。从行业视角看，它降低了跨境电商的运营风险与试错成本，使企业能更积极地开拓市场，有助于中国卖家在国际市场上提供可与本地电商媲美甚至更优的售后服务体验。从消费者角度看，更便捷、经济的退货流程，直接提升了海外网购的消费安全感和满意度，有助于培养稳定的客户群体和正向口碑。中国跨境电商的出口生态将更加健全，产业链供应链的韧性将进一步增强，有助于在激烈的国际竞争中巩固并扩大优势。
🏷️ #退货 #跨关区 #跨境电商 #政策利好 #物流优化
🔗 原文链接
📰 跨关区退货模式全国推广 跨境电商零售出口商品退货体验升级
4月1日，跨境电商零售出口商品（海关监管方式代码“9610”）跨关区退货模式在全国海关全面实施，旨在打通跨境电商出口“最后一公里”的痛点。这意味着，今后跨境电商企业出口海外并发生退货的商品，不再被强制要求经由原出口地海关退回，而可根据物流成本、时效和自身业务布局，灵活选择全国任一符合条件的海关口岸办理退运入境手续。困扰行业多年的退货难题在政策层面获得突破，逆向物流的优化将显著提升中国卖家的运营效率与国际市场服务能力。破局：政策赋能与传统贸易相比，跨境电商零售出口直面终端消费者，因尺码不符、描述偏差等导致的退货率更高。此前，在“从哪里出，回哪里退”的监管要求下，退货商品往往需历经漫长而昂贵的跨国运输，最终折返原出口港。这不仅推高了企业的物流与仓储成本，延长了资金占用周期，更影响了海外消费者的购物体验，成为制约行业健康发展的隐性瓶颈。此次全国推广的跨关区退货模式，正是针对这一行业核心痛点的精准施策。新政允许企业将退货商品运至全国范围内任一开展跨境电商零售出口业务的海关监管场所，从而自主设计最优逆向物流路径。例如，一家总部在深圳的企业，从华东口岸出口至欧洲的退货商品，现在可以选择就近从华北或华南其他具备清关能力与仓位资源的口岸入境，极大提升了物流安排的灵活性与经济性。2024年12月，海关总署在北京、天津、上海、广州、深圳等20个业务量大的直属海关开展了为期一年多的试点，积累了操作经验，验证了监管的可行性，为在全国推广铺平了道路。值得关注的是，今年2月份，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收优惠政策的公告》，明确对2026年1月1日至2027年12月31日期间，因滞销或退货原因在6个月内原状退运进境的跨境电商出口商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税，并可退还已征收的出口关税。该项税收优惠与此次全面实施的跨关区退货新政形成政策协同，共同为跨境电商企业降本增效。实践：发展无忧4月1日新政实施当天，杭州空港口岸便见证了新模式的高效运转。一批因境外消费者退货的服装、日用品等跨境电商包裹，从欧洲经杭州空港顺利退运进境。据悉，这批商品最初是去年12月分别从上海、深圳等口岸出口海外的。“跨关区退货新模式让‘卖全球’更无后顾之忧。”负责处理此批退货的速卖通平台相关负责人许实林表示，新模式赋予平台根据实时物流情况选择最优退货口岸的自主权，将显著缩短退货周期、降低逆向物流成本，并加速资金回流，从而提升平台卖家的整体竞争力。为确保新政红利顺畅直达企业，杭州萧山机场海关做足了准备。海关提前介入，为企业详解退货申报、单证要求及后续再出口流程；依托杭州空港“7×24小时”通关机制，运用数字化监管手段提升验放效率。“我们指导企业规范申报，建立全链条追溯体系，并完善了风险评估机制。”杭州萧山机场海关监管二科科长施兴华介绍说，“接下来，每月都将有多批次、多品类的跨关区退货业务在此常态化开展。”业内专家表示，跨关区退货模式的全国推广，其意义远不止于通关环节的简化。从行业视角看，它降低了跨境电商的运营风险与试错成本，使企业能更积极地开拓市场，有助于中国卖家在国际市场上提供可与本地电商媲美甚至更优的售后服务体验。从消费者角度看，更便捷、经济的退货流程，直接提升了海外网购的消费安全感和满意度，有助于培养稳定的客户群体和正向口碑。中国跨境电商的出口生态将更加健全，产业链供应链的韧性将进一步增强，有助于在激烈的国际竞争中巩固并扩大优势。
🏷️ #退货 #跨关区 #跨境电商 #政策利好 #物流优化
🔗 原文链接
📰 跨境电商出口商品可全国跨关区退货
跨境电商出口商品跨关区退货模式在全国海关正式推广，标志着跨境电商监管服务体系的进一步完善。杭州空港口岸迎来首批跨关区退货商品，原产地为欧洲的包裹在杭州萧山机场海关监管下完成退货通关，跨关区退货实现“即到即办”，平台可自主选择退货口岸，缩短退货周期、降低物流成本、提升资金回流效率。海关通过7×24小时通关保障、数字化监管，指导企业规范申报材料，确保全链条可追溯，建立跨关区退货风险评估机制，使政策红利转化为企业竞争力。陆路方面，义乌“TIR+跨境电商退货”模式自2025年7月落地以来，监管经满洲里等口岸的退运货物达2.65万票，国际公路运输相较海运、空运成本显著下降，通关效率提升显著。该模式打破原有“原路原退”限制，企业可选择最优退货口岸，极大降低转运成本、提升资金周转，推动外贸高质量发展。未来杭州海关将继续深化数字化改革，优化监管流程，推动跨境电商出口更容易、退货更便捷。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #数字化改革 #退货成本
🔗 原文链接
📰 跨境电商出口商品可全国跨关区退货
跨境电商出口商品跨关区退货模式在全国海关正式推广，标志着跨境电商监管服务体系的进一步完善。杭州空港口岸迎来首批跨关区退货商品，原产地为欧洲的包裹在杭州萧山机场海关监管下完成退货通关，跨关区退货实现“即到即办”，平台可自主选择退货口岸，缩短退货周期、降低物流成本、提升资金回流效率。海关通过7×24小时通关保障、数字化监管，指导企业规范申报材料，确保全链条可追溯，建立跨关区退货风险评估机制，使政策红利转化为企业竞争力。陆路方面，义乌“TIR+跨境电商退货”模式自2025年7月落地以来，监管经满洲里等口岸的退运货物达2.65万票，国际公路运输相较海运、空运成本显著下降，通关效率提升显著。该模式打破原有“原路原退”限制，企业可选择最优退货口岸，极大降低转运成本、提升资金周转，推动外贸高质量发展。未来杭州海关将继续深化数字化改革，优化监管流程，推动跨境电商出口更容易、退货更便捷。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #数字化改革 #退货成本
🔗 原文链接
📰 跨境电商再迎利好 跨关区退货今日起全国推广_中国经济网——国家经济门户
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式，适用于9610模式的跨境电商零售出口商品。该模式允许海外退货时不必退回原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续。此前试点覆盖20个直属海关，现已具备全国推广条件，退货仅限跨境零售出口，且退回仅可至开展跨境电商零售出口业务的监管场所。专家表示，该举措降低逆向物流成本、缩短退货周期，提升运营效率和国际竞争力，同时简化消费者售后流程，提升海外网购安全感。财政部等部门联合此前已发布税收优惠政策，对在一定期限内因滞销或退货的跨境电商出口商品免征进口税费并可退还出口关税，政策叠加形成协同效应，降低企业成本，推动SKU扩张和全球售后体系建设，助力跨境电商从规模增长走向高质量品牌化发展。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #税收优惠 #跨关区退货 #供应链
🔗 原文链接
📰 跨境电商再迎利好 跨关区退货今日起全国推广_中国经济网——国家经济门户
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式，适用于9610模式的跨境电商零售出口商品。该模式允许海外退货时不必退回原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续。此前试点覆盖20个直属海关，现已具备全国推广条件，退货仅限跨境零售出口，且退回仅可至开展跨境电商零售出口业务的监管场所。专家表示，该举措降低逆向物流成本、缩短退货周期，提升运营效率和国际竞争力，同时简化消费者售后流程，提升海外网购安全感。财政部等部门联合此前已发布税收优惠政策，对在一定期限内因滞销或退货的跨境电商出口商品免征进口税费并可退还出口关税，政策叠加形成协同效应，降低企业成本，推动SKU扩张和全球售后体系建设，助力跨境电商从规模增长走向高质量品牌化发展。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #税收优惠 #跨关区退货 #供应链
🔗 原文链接
📰 光伏退税取消倒计时一天！龙头喊涨，硅料跌至新低，市场为何不买账？ - OFweek太阳能光伏网
光伏行业正面临退税取消的分水岭，政策急刹车使得多方博弈更趋清晰。上游硅料价格虽在下行，硅片与电池价格亦同步回落，导致原本预期的毛利改善未能如期落地。头部企业虽然纷纷发布涨价通知，试图将成本压力传导给下游，但实际成交价却难以支撑，市场对高价缺乏购买力，海外需求因“买涨不买跌”而显现出囤货效应，国内需求则持续观望。退税取消如同揭开遮羞布，暴露出中小厂商在成本端的持续挤压与利润空间的进一步缩窄。另一方面，一体化龙头凭借全环节产能与全球化布局，具备一定抗压能力，并以BC电池、HJT等新技术提升单位发电量来对冲成本压力。随着市场逐步回归真实成本与需求的对价，2026年将成为产能出清的关键年份，二季度财报将成为检验谁能真正降本增效的窗口。
🏷️ #退税取消 #光伏行业 #成本传导 #头部企业 #全球化
🔗 原文链接
📰 光伏退税取消倒计时一天！龙头喊涨，硅料跌至新低，市场为何不买账？ - OFweek太阳能光伏网
光伏行业正面临退税取消的分水岭，政策急刹车使得多方博弈更趋清晰。上游硅料价格虽在下行，硅片与电池价格亦同步回落，导致原本预期的毛利改善未能如期落地。头部企业虽然纷纷发布涨价通知，试图将成本压力传导给下游，但实际成交价却难以支撑，市场对高价缺乏购买力，海外需求因“买涨不买跌”而显现出囤货效应，国内需求则持续观望。退税取消如同揭开遮羞布，暴露出中小厂商在成本端的持续挤压与利润空间的进一步缩窄。另一方面，一体化龙头凭借全环节产能与全球化布局，具备一定抗压能力，并以BC电池、HJT等新技术提升单位发电量来对冲成本压力。随着市场逐步回归真实成本与需求的对价，2026年将成为产能出清的关键年份，二季度财报将成为检验谁能真正降本增效的窗口。
🏷️ #退税取消 #光伏行业 #成本传导 #头部企业 #全球化
🔗 原文链接
📰 光伏“退税时代”正式落幕！对多晶硅市场影响几何？
光伏行业“退税时代”正式落幕，4月1日起光伏产品9%的增值税出口退税被取消。政策调整旨在优化国家对新能源产业的支持方式，推动光伏、锂电等产业走向高质量发展，但市场短期可能承压。自2013年以来，光伏出口退税逐步从高比例退税向下调，2024年仍有幅度下调至9%，取消后将使单位成本有所上升，且海外价格竞争加剧、进口补贴空间被挤压，行业利润承压并面临反补贴与反倾销风险。协会认为，适度取消退税有利于国际市场价格回归理性、降低贸易摩擦和财政负担，长期有助于压抑出口价格下滑、促进行业内生性高质量增长。短期来看，出口与下游需求尚未明显回暖，多晶硅价格受影响有限，价格传导存在不确定性，产业链各环节普遍库存压力较大，同时全球需求趋于平衡，行业将通过降本增效、挤出落后产能等方式实现“去内卷”与产能出清。未来需关注上下游价格传导、需求恢复和产能调整的进展。
🏷️ #光伏 #退税 #出口退税 #能源政策 #产能
🔗 原文链接
📰 光伏“退税时代”正式落幕！对多晶硅市场影响几何？
光伏行业“退税时代”正式落幕，4月1日起光伏产品9%的增值税出口退税被取消。政策调整旨在优化国家对新能源产业的支持方式，推动光伏、锂电等产业走向高质量发展，但市场短期可能承压。自2013年以来，光伏出口退税逐步从高比例退税向下调，2024年仍有幅度下调至9%，取消后将使单位成本有所上升，且海外价格竞争加剧、进口补贴空间被挤压，行业利润承压并面临反补贴与反倾销风险。协会认为，适度取消退税有利于国际市场价格回归理性、降低贸易摩擦和财政负担，长期有助于压抑出口价格下滑、促进行业内生性高质量增长。短期来看，出口与下游需求尚未明显回暖，多晶硅价格受影响有限，价格传导存在不确定性，产业链各环节普遍库存压力较大，同时全球需求趋于平衡，行业将通过降本增效、挤出落后产能等方式实现“去内卷”与产能出清。未来需关注上下游价格传导、需求恢复和产能调整的进展。
🏷️ #光伏 #退税 #出口退税 #能源政策 #产能
🔗 原文链接
📰 4月起跨境电商退货不再“绕路”，为企业带来哪些利好
跨境电商作为国际贸易的新业态，发展势头迅猛，已成为推动中国外贸增长的重要引擎。但退货问题一直是行业痛点。海关总署公告自4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口跨关区退货模式，企业可在全国任一口岸办理退运，大幅提升时效与降低成本。这一制度将退货周期从原先的40天左右缩短至约7天，退运时效提升约80%，并使全国范围内的退货更为灵活与统一。威海等地落地试点，形成“全国出口、威海退回再出口”的全供应链服务，推动跨境电商退货效率和规模效应。2025年我国跨境电商进出口将达到2.75万亿元，海外仓模式被列为未来重点发展方向，相关政策将加强对海外仓的融资、信保、用地等支持，并优化清关退税等环节，提升跨境物流与监管的协同水平。政府还启动跨境贸易便利化专项行动，覆盖通关监管、数智口岸、标准互联等29项举措，推动服务企业的综合提升。整体来看，退货便利化和海外仓扩容将为跨境电商提供更高的运营效率与市场扩展空间。
🏷️ #跨境电商 #退货便利化 #海外仓 #通关监管 #物流效率
🔗 原文链接
📰 4月起跨境电商退货不再“绕路”，为企业带来哪些利好
跨境电商作为国际贸易的新业态，发展势头迅猛，已成为推动中国外贸增长的重要引擎。但退货问题一直是行业痛点。海关总署公告自4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口跨关区退货模式，企业可在全国任一口岸办理退运，大幅提升时效与降低成本。这一制度将退货周期从原先的40天左右缩短至约7天，退运时效提升约80%，并使全国范围内的退货更为灵活与统一。威海等地落地试点，形成“全国出口、威海退回再出口”的全供应链服务，推动跨境电商退货效率和规模效应。2025年我国跨境电商进出口将达到2.75万亿元，海外仓模式被列为未来重点发展方向，相关政策将加强对海外仓的融资、信保、用地等支持，并优化清关退税等环节，提升跨境物流与监管的协同水平。政府还启动跨境贸易便利化专项行动，覆盖通关监管、数智口岸、标准互联等29项举措，推动服务企业的综合提升。整体来看，退货便利化和海外仓扩容将为跨境电商提供更高的运营效率与市场扩展空间。
🏷️ #跨境电商 #退货便利化 #海外仓 #通关监管 #物流效率
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
海关总署宣布自2026年4月1日起在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610类商品，允许国际退货时不必退回原出口海关，而是在全国范围内任一海关口岸办理退运进境手续。此前自2024年起在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关开展试点，现已具备全国推广条件。退货仅限跨境电商零售出口商品，且退回仅允许退至开展业务的海关监管场所或场地，企业需具备独立作业区并与海关信息系统对接，相关生产作业数据向海关开放。此次新政旨在解决传统模式下“退货难、成本高、周期长”的痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。同时，与财政部等三部门的税收优惠政策协同叠加，助力跨境电商降本增效。
🏷️ #跨关区退货 #9610模式 #跨境电商 #退货政策 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
海关总署宣布自2026年4月1日起在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610类商品，允许国际退货时不必退回原出口海关，而是在全国范围内任一海关口岸办理退运进境手续。此前自2024年起在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关开展试点，现已具备全国推广条件。退货仅限跨境电商零售出口商品，且退回仅允许退至开展业务的海关监管场所或场地，企业需具备独立作业区并与海关信息系统对接，相关生产作业数据向海关开放。此次新政旨在解决传统模式下“退货难、成本高、周期长”的痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。同时，与财政部等三部门的税收优惠政策协同叠加，助力跨境电商降本增效。
🏷️ #跨关区退货 #9610模式 #跨境电商 #退货政策 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 零售出口商品可全国跨关区通退 4月1日起跨境电商退货不绕路_央广网
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。9610模式下，跨境电商零售出口商品在海外退货时，不再强制退回原出口海关，而可以在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货商品仅限于开展该业务的监管场所或场地。此前试点覆盖北京、天津、 大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关，现已具备全国推广条件。企业需具备独立作业功能区，生产作业系统数据需对接或向海关开放，以确保规范经营。跨关区退货有望解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，进一步提升企业国际竞争力。此次政策与财政部等三部门的跨境电商出口退运税收优惠政策协同发力，形成降本增效的政策组合。
🏷️ #跨境电商 #退货 #9610 #海关 #降本增效
🔗 原文链接
📰 零售出口商品可全国跨关区通退 4月1日起跨境电商退货不绕路_央广网
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。9610模式下，跨境电商零售出口商品在海外退货时，不再强制退回原出口海关，而可以在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货商品仅限于开展该业务的监管场所或场地。此前试点覆盖北京、天津、 大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关，现已具备全国推广条件。企业需具备独立作业功能区，生产作业系统数据需对接或向海关开放，以确保规范经营。跨关区退货有望解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，进一步提升企业国际竞争力。此次政策与财政部等三部门的跨境电商出口退运税收优惠政策协同发力，形成降本增效的政策组合。
🏷️ #跨境电商 #退货 #9610 #海关 #降本增效
🔗 原文链接
📰 跨境电商商品可全国跨关区退货
为促进跨境电商出口融合发展，海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610编码的零售出口商品，允许海外退货时不必返还原出口海关，而是在全国任意海关口岸办理退运进境手续。此前自试点阶段覆盖20个直属海关，经过一年试点现具备全国推广条件，且退货仅限跨关区退回至开展业务的海关监管场所或场地。企业需具备独立作业区、对接海关信息化系统并规范经营。跨关区退货旨解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。叠加财政部等部门的退运税收优惠政策，政策协同有望进一步降低成本、提升效益，推动跨境电商成为我国外贸增长的新引擎。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #9610 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 跨境电商商品可全国跨关区退货
为促进跨境电商出口融合发展，海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610编码的零售出口商品，允许海外退货时不必返还原出口海关，而是在全国任意海关口岸办理退运进境手续。此前自试点阶段覆盖20个直属海关，经过一年试点现具备全国推广条件，且退货仅限跨关区退回至开展业务的海关监管场所或场地。企业需具备独立作业区、对接海关信息化系统并规范经营。跨关区退货旨解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。叠加财政部等部门的退运税收优惠政策，政策协同有望进一步降低成本、提升效益，推动跨境电商成为我国外贸增长的新引擎。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #9610 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退_腾讯新闻
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610）。该模式允许跨境电商零售出口商品在海外发生退货时，不必退回原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续，提升退货灵活性与效率。试点于2024年12月起在北京、天津、 大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关开展，现已具备全国推广条件。退货仅适用于9610模式，商品可跨关区退回，但须退至开展跨境电商零售出口业务的监管场所或场地，并要求企业具备独立作业区，相关生产作业系统数据对接海关信息化系统。此政策旨在缓解“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率与消费者体验，增强企业国际竞争力。叠加财政部等三部门的税收优惠政策，可进一步降低企业成本、提高效益，形成政策协同。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #9610模式 #退运
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退_腾讯新闻
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610）。该模式允许跨境电商零售出口商品在海外发生退货时，不必退回原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续，提升退货灵活性与效率。试点于2024年12月起在北京、天津、 大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关开展，现已具备全国推广条件。退货仅适用于9610模式，商品可跨关区退回，但须退至开展跨境电商零售出口业务的监管场所或场地，并要求企业具备独立作业区，相关生产作业系统数据对接海关信息化系统。此政策旨在缓解“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率与消费者体验，增强企业国际竞争力。叠加财政部等三部门的税收优惠政策，可进一步降低企业成本、提高效益，形成政策协同。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #9610模式 #退运
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
自2026年4月1日起，海关总署在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式，允许海外退货时不必回原出口海关，而是在全国任一海关口岸办理退运进境手续（9610模式）。此前在20个直属海关试点的基础上全面推广，退货商品可跨关区退回，但须退回到开展跨境电商零售出口业务的海关监管场所，且企业需具备独立作业区、对接海关信息系统。此举旨在解决传统模式下的“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升效率与消费者体验，同时与财政部等部门的退运税收优惠政策叠加，降低企业成本，增强国际竞争力。跨关区退货有望推动行业良性发展，成为推动我国外贸增长的新引擎之一。
🏷️ #跨关区退货 #跨境电商 #退运政策 #海关总署 #国际贸易
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
自2026年4月1日起，海关总署在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式，允许海外退货时不必回原出口海关，而是在全国任一海关口岸办理退运进境手续（9610模式）。此前在20个直属海关试点的基础上全面推广，退货商品可跨关区退回，但须退回到开展跨境电商零售出口业务的海关监管场所，且企业需具备独立作业区、对接海关信息系统。此举旨在解决传统模式下的“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升效率与消费者体验，同时与财政部等部门的退运税收优惠政策叠加，降低企业成本，增强国际竞争力。跨关区退货有望推动行业良性发展，成为推动我国外贸增长的新引擎之一。
🏷️ #跨关区退货 #跨境电商 #退运政策 #海关总署 #国际贸易
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
为提升跨境电商出口的退货效率，海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610模式）。该模式允许海外退货时不必返还原出口海关，而是企业可在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货仅限于开展跨境零售出口业务的监管场所内退运。此前的试点覆盖北京、天津、上海等20个直属海关，经过一年试点现具备全国推广条件。需注意，跨关区退货仅适用于9610模式，退货商品可跨关区退回，但仅退至原有经营的监管作业场所或场地。企业需具备独立作业区并与海关信息化系统对接，确保生产作业数据向海关开放。跨境电商快速增长的同时也带来退货痛点，此举旨在解决“退货难、成本高、周期长”等问题，提升消费体验和企业国际竞争力。叠加财政部等部门的税收优惠政策，政策协同有望进一步降低成本、提升效率，推动跨境电商稳健发展。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #9610 #海关改革 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
为提升跨境电商出口的退货效率，海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610模式）。该模式允许海外退货时不必返还原出口海关，而是企业可在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货仅限于开展跨境零售出口业务的监管场所内退运。此前的试点覆盖北京、天津、上海等20个直属海关，经过一年试点现具备全国推广条件。需注意，跨关区退货仅适用于9610模式，退货商品可跨关区退回，但仅退至原有经营的监管作业场所或场地。企业需具备独立作业区并与海关信息化系统对接，确保生产作业数据向海关开放。跨境电商快速增长的同时也带来退货痛点，此举旨在解决“退货难、成本高、周期长”等问题，提升消费体验和企业国际竞争力。叠加财政部等部门的税收优惠政策，政策协同有望进一步降低成本、提升效率，推动跨境电商稳健发展。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #9610 #海关改革 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退 — 新京报
海关总署发布通知，将自2026年4月1日起在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610）。该模式允许海外退货时不必回原出口海关，而是在全国任一海关口岸办理退运进境手续，提升退货效率。试点自2024年12月起在20个直属海关开展，现具备全国推广条件。跨关区退货仅适用于跨境电商零售出口商品，退回商品仅可退至开展业务的海关监管场所或场地，并要求企业具备独立作业区、并向海关开放或对接信息系统。此举旨在解决“退货难、成本高、周期长”的痛点，提升消费者体验与企业国际竞争力，同时与财政部等部门的税收优惠政策叠加，形成政策协同，推动跨境电商降本增效。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关改革 #提升效率 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退 — 新京报
海关总署发布通知，将自2026年4月1日起在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610）。该模式允许海外退货时不必回原出口海关，而是在全国任一海关口岸办理退运进境手续，提升退货效率。试点自2024年12月起在20个直属海关开展，现具备全国推广条件。跨关区退货仅适用于跨境电商零售出口商品，退回商品仅可退至开展业务的海关监管场所或场地，并要求企业具备独立作业区、并向海关开放或对接信息系统。此举旨在解决“退货难、成本高、周期长”的痛点，提升消费者体验与企业国际竞争力，同时与财政部等部门的税收优惠政策叠加，形成政策协同，推动跨境电商降本增效。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关改革 #提升效率 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退-人民政协网
为推动跨境电商出口发展，海关总署宣布自2026年4月1日起在全国推广跨境电商零售出口商品的跨关区退货模式。该模式适用于9610出口商品，允许海外退货时不必返还原出口海关，而是在全国任一海关口岸办理退运进境手续，提升退货效率。此前在20个直属海关开展试点一年现已具备全国推广条件，退货商品仅可退回开展跨境零售出口业务的海关监管作业场所或场地，且企业需具备独立作业区并与海关信息化系统对接。跨关区退货旨解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升消费者体验与企业国际竞争力。另有财政部等三部门的税收优惠政策叠加，协同为跨境电商降本增效。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关总署 #9610模式 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退-人民政协网
为推动跨境电商出口发展，海关总署宣布自2026年4月1日起在全国推广跨境电商零售出口商品的跨关区退货模式。该模式适用于9610出口商品，允许海外退货时不必返还原出口海关，而是在全国任一海关口岸办理退运进境手续，提升退货效率。此前在20个直属海关开展试点一年现已具备全国推广条件，退货商品仅可退回开展跨境零售出口业务的海关监管作业场所或场地，且企业需具备独立作业区并与海关信息化系统对接。跨关区退货旨解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升消费者体验与企业国际竞争力。另有财政部等三部门的税收优惠政策叠加，协同为跨境电商降本增效。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关总署 #9610模式 #税收优惠
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
为促进跨境电商出口，海关总署宣布自2026年4月1日起在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610类商品，允许在海外退货时不必返还原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货仅限回到开展该业务的海关监管场所。企业需具备独立作业区、并将生产作业系统数据向海关开放或对接信息化系统。自试点以来已积累经验，现具备全国推广条件，旨在解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升退货效率和企业国际竞争力。政策叠加财政部等部门的退运税收优惠，可进一步降低企业成本，提高行业活力与消费者体验。跨关区退货有望推动我国外贸增长，成为跨境电商逆向物流的重要环节。
🏷️ #跨境电商 #退货 #海关 #9610 #政策
🔗 原文链接
📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
为促进跨境电商出口，海关总署宣布自2026年4月1日起在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610类商品，允许在海外退货时不必返还原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货仅限回到开展该业务的海关监管场所。企业需具备独立作业区、并将生产作业系统数据向海关开放或对接信息化系统。自试点以来已积累经验，现具备全国推广条件，旨在解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升退货效率和企业国际竞争力。政策叠加财政部等部门的退运税收优惠，可进一步降低企业成本，提高行业活力与消费者体验。跨关区退货有望推动我国外贸增长，成为跨境电商逆向物流的重要环节。
🏷️ #跨境电商 #退货 #海关 #9610 #政策
🔗 原文链接
📰 退税取消｜2026光伏出口格局重塑与价值重构_集邦新能源网
2026年1月，财政部与税务总局宣布自4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年纳入体系以来的重大调整。短期将提升出口成本，部分厂商可能转嫁给海外买家，新兴市场项目将面临成本压力；长期促使市场回归理性，优质产品与服务将成为核心竞争力。
退税取消将推动产业分化，龙头企业凭借技术、成本管控与海外布局更具议价能力，中小企业则面临生存挑战，行业将由低价内卷向高端制造与服务升级转型。价格方面短期结构性上涨，远期趋于稳定和价值竞争，Q1抢单热潮后进入理性回归，全年拉货节奏逐步回稳。
🏷️ #退税取消 #光伏出口 #行业洗牌 #技术升级
🔗 原文链接
📰 退税取消｜2026光伏出口格局重塑与价值重构_集邦新能源网
2026年1月，财政部与税务总局宣布自4月1日起全面取消光伏产品增值税出口退税，这是自2013年纳入体系以来的重大调整。短期将提升出口成本，部分厂商可能转嫁给海外买家，新兴市场项目将面临成本压力；长期促使市场回归理性，优质产品与服务将成为核心竞争力。
退税取消将推动产业分化，龙头企业凭借技术、成本管控与海外布局更具议价能力，中小企业则面临生存挑战，行业将由低价内卷向高端制造与服务升级转型。价格方面短期结构性上涨，远期趋于稳定和价值竞争，Q1抢单热潮后进入理性回归，全年拉货节奏逐步回稳。
🏷️ #退税取消 #光伏出口 #行业洗牌 #技术升级
🔗 原文链接
