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📰 退掉4个点，逼出新能源汽车出口真功夫

本文梳理了中国出口退税制度的演变及其对新能源车等产业的深远影响。自1985年设立出口退税以来，政策经历多轮调整，2019年新能源车随增值税改革实现13%的通用退税，但未来将分阶段退坡：光伏与电池先行、至2027年电池零退税，新能源汽车也将从13%降至9%，并伴随缓冲期。核心逻辑并非单纯促进出口规模，而是推动产业升级与全球化治理能力的建设，抑制低价内卷、降低对财政无序依赖，促使企业转向本地化生产、品牌提升和合规体系建设。退税退坡的三层含义分别是贸易防御、产业治理和财政再分配，目的在于以退税为杠杆转向以技术、全球化服务与合规能力为核心的竞争力提升。未来中国新能源汽车出口的竞争力，将更多来自技术领先、海外本地化产能、全球合规体系，以及在碳边界、数据与原产地规则中的话语权，而非依赖退税红利。短期或出现出口集中与定价调整，但长期看市场将向高质量与全球布局并重的方向转变。

🏷️ #退坡 #新能源车 #出口退税 #全球化 #本地化

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📰 出口退税率下降4个百分点 中国新能源车出海驶向“深水区”

本文梳理了中国出口退税制度的发展及其对新能源汽车等产业的影响。自1985年建立出口退税制度以来，退税用于缓解国内流转税对出口的拖累；2019年普惠性改革统一适用13%税率，2027年起对新能源汽车单独下调至9%，并对光伏与电池逐步降低乃至取消退税。这一系列调整释放出三个层面的信号：第一，贸易防御与规则空间的扩张，降低“补贴感”以避免跨境纠纷；第二，产业治理与高质量发展，抑制低价竞争、推动本地化布局与全球化服务体系；第三，财政资源重新配置，把退税资金向技术攻关、海外合规、全球化网络等长期性公共品倾斜。退税的退去促使企业从“靠政策走量”转向“靠技术、规模化本地化与合规能力走出海”，未来出口模式将从数量扩张转向单价、毛利与本地化率并重。对新能源汽车而言，短期格局更易受影响，低端车型利润受压，龙头企业通过定价、产能本地化与海外布局来缓释压力；中长期看，全球竞争力将更多依赖技术领先、全球化生产与合规体系建设。政策也强调电子烟等行业的分化管理，退出“不再以出口创汇”为唯一标准。总之，中国新能源汽车的全球地位将由技术与体系竞争力决定，而非单纯的退税水平。

🏷️ #退税改革 #新能源汽车 #全球化 #本地化 #合规

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📰 新能源汽车增值税出口退税率下调，专家：短期抬升出口成本

10月12日，财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率从13%下调至9%。专家认为短期内会抬升出口成本，低毛利平价车型承压，但出口总体增长趋势不会被改变。崔东树表示，此举属于结构性政策优化，留有较长缓冲期，消费税退税保持不变，非全面收紧出口支持；行业将因此分化加剧，但新能源车出口的长期竞争力仍在于产业链、三电与智能化的体系。退税下调有助于抑制低价竞争，推动企业提升附加值、加速海外本地化布局，推动出口从规模扩张转向高质量全球化发展。商务部发言人就中欧混动与电动汽车磋商表示，将坚持事实、非歧视与合规三项原则。中国汽车工业协会发布的数据显示，9月新能源汽车出口57.1万辆，同比增长1.6倍，在汽车出口总量中占比连续4个月超过50%，新能源汽车已成为汽车出口主体。

🏷️ #政策调整 #新能源汽车出口 #退税改革 #行业影响 #全球化

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📰 从二手车到AI智能体，合规护航川企“闯世界”_四川在线

四川省成都双流区的二手车出口基地正成为川企“走出去”的重要平台。价格优势与退税政策共同推动出口增长，前8个月双流区二手车出口退税金额达到1.18亿元，退税率13%，能有效缓解企业垫资压力，促进海外市场拓展。为解决涉税与办事环节繁琐的问题，双流区税务局组建跨境税收服务专班，推出“一类事”专窗，整合税务、行政、商务等多部门服务，实现一窗咨询、一站办结，办理时限显著缩短。数据表明，今年前8月全区有48户企业享受出口退税，总额1.18亿元，累计引进培育116家相关企业，1-8月出口二手车达10051辆、金额12.7亿元，省内占比约半成。除了二手车，达时科等企业也在借助税收优惠加速出海，智能量具和人工智能相关产品的出口也受惠于增值税退税与研发费用加计扣除等政策。税务部门持续推动跨境服务品牌建设，通过设立外资项目长、首席联络员、外语服务专窗等举措，提升跨境企业合规经营与国际化水平，推动川企在全球市场更稳健地“走出去”。

🏷️ #二手车出口 #退税政策 #跨境服务 #税务改革 #川企出海

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📰 “新三样”税收回归常态

文章回顾了中国“新三样”——新能源汽车、锂电池和光伏电池在过去十余年的财税扶持，以及近年来的退坡与回归常态的过程。政策从出口退税、消费税免征扩展到最终逐步恢复征收，伴随增值税改革与全球治理调整，体现出由“普惠式扶持”向“差异化、政府有为、市场驱动”转变的治理思路。专家指出，这一转变有助于提升产业质量、抑制低价无序竞争、降低贸易摩擦风险，同时保留对前沿技术的免税窗口以支持创新。行业尽管面临成本上升，但上游原材料价格回落提供一定缓冲；企业也通过提升生产规模与技术迭代、推动更高效的单位产出等方式来应对。总体来看，政策回归税收中性与市场化竞争，推动成熟产业走向自我稳健发展，同时为全球治理趋势中的产业升级提供中国样本。

🏷️ #退税 #税收中性 #新三样 #产业升级 #市场化

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📰 锂电出口退税取消前夜：头部企业加速全球化，中小企业面临生存大考

近日，海关总署公布前4个月我国锂电池出口同比增长43.2%，成为拉动外贸增长的核心引擎。随着出口退税政策的调整自4月起降至6%，并将于2027年取消电池产品增值税出口退税，企业成本和利润空间将受影响，行业竞争格局面临重构。短期内，全球新能源需求旺盛、海外订单集中，形成阶段性脉冲式增长，但长期看退税退坡将促使行业告别低价内卷，转向技术、品质、品牌与全球化服务。头部企业凭借规模效应、完整产业链和海外布局，有望进一步拉大与中小企业的差距，中小企业需聚焦利基市场或寻求产业链合作以降低风险，同时价格优势虽受挤压但仍存在，未来竞争将从单纯价格转向全生命周期成本与综合价值。瑞浦兰钧等企业表示将以高质量产品和全球化布局提升竞争力，行业预计2026年下半年及2027年将逐步回归理性增长。

🏷️ #退税改革 #锂电出口 #全球化布局 #头部效应 #价格与价值

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📰 出口退税退坡两个月 动力电池行业阵痛初显 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站

自2026年4月起，动力电池增值税出口退税率从9%下调至6%，并计划于2027年全面取消。政策旨在推动产业升级与高标准国际竞争，短期内引发行业结构性分化：头部企业凭借海外产能与技术优势相对从容，中小企业则承受利润压缩甚至生存压力。出口增速虽仍正向，但4月起出现明显回落，显示“抢出口”阶段透支后续需求的效应。总体看，出口占比接近行业总出货量的两成，外部市场仍是主要增长点，但低价竞争路被封堵，行业正在加速洗牌。此次调整符合国家在欧盟新电池法、碳边境等压力下的合规与结构性改革目标，意在“断奶”低价外部扩张，推动国内企业由以价换量转向以技取胜。短期看企业需通过成本重构、供应链数字化、价格条款谈判等措施缓冲退税下降；中期则以产能出海为重点，建立海外工厂和售后体系，降低成本波动；长期目标是提升能量密度、布局高附加值环节如固态电池、储能系统等，构建技术壁垒与全球化运营能力，使中国动力电池从“产品输出”转向“产业链输出”的升级路径。

🏷️ #退税下调 #行业洗牌 #头部效应 #产能出海 #技术升级

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📰 中国动力电池出口退税率将分阶段下调至零，行业加速结构性调整

自2026年4月起，中国动力电池增值税出口退税率将由9%下调至6%，并于2027年完全取消。该政策调整旨在推动产业高质量发展，避免企业依赖退税进行低价竞争。此前，2024年12月退税率已从13%降至9%。 政策影响已在出口数据中显现。2026年前四个月，动力及储能电池累计出口量同比仍增长，但4月单月出口量环比下降约12%，结束此前高速增长态势，反映出政策窗口期前的“抢出口”行为透支了后续需求。目前，出口占行业总出货量近两成，海外市场仍是重要增长点，但依靠低价竞争的模式已难以为继。 行业内部呈现结构性分化。依赖退税补贴的中小企业因利润微薄、成本承压而面临生存挑战；具备技术优势和海外产能布局的头部企业则受影响较小，部分甚至可能因竞争对手退出而获益。 为应对政策变化，企业正采取不同策略：短期内加强成本管控并与客户重新议价；中期推进“产能出海”，在当地建厂规避出口政策影响；长期则聚焦技术研发和向产业链高附加值环节延伸。此次退坡虽带来短期阵痛，但有望推动中国动力电池产业由价格驱动转向技术与全球化运营驱动。

🏷️ #退税改革 #动力电池 #出口结构 #全球化 #技术创新

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📰 定了！4月起，光伏出口退税清零，三项新国标全面实施！

本文聚焦2026年4月1日起光伏行业的两件大事：退税取消与三项新国标正式实施。首先，退税政策调整将光伏产品增值税出口退税从9%降至6%，并在2027年进一步取消电池产品出口退税。这对行业来说是一把“降温剂”，在产能过剩、内卷严重的大环境下，有助于淘汰依赖政策红利的企业，促使具备核心技术与市场竞争力的头部企业提升效率与创新。其次，三项新国标正式实施，分别是《光伏发电站继电保护技术要求》《分布式光伏发电系统远程监控技术规范》《光伏发电站安全规程》。新标准覆盖继电保护、远程监控系统、并网运行与安全等全流程与全要素，扩展适用范围，强化储能、CT、接地、汇集系统、海上与水面等场景的技术与安全要求，提升系统的互操作性、可靠性与安全性。整体来看，退税收紧与国标升级共同推动行业向更高质量与更规范化发展，抑制无序扩张，促使企业在技术创新、产品升级与风险管理方面提升。未来光伏行业将更加重视核心技术与安全合规，以实现健康有序的长期发展。

🏷️ #退税改革 #国标升级 #光伏安全 #分布式发电 #储能相关

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📰 全面取消出口退税！“断奶”后的光伏行业涨疯了

2026年4月1日，光伏行业迎来实质性转折，9%的出口退税被彻底取消，标志着靠政策补贴走日子的时代结束。政策落地后，A股光伏板块出现分歧，部分相关设备股显著上涨，市场对行业前景依然乐观，但取消退税带来的成本上涨使利润承压，行业格局开始向龙头企业集中。全球产能远超需求，退税曾成为低价抢单的工具，退税取消后，成本上升对中小企业冲击最大，部分企业可能被挤出市场。头部企业凭借完整产业链、技术提升和海外渠道，能够通过溢价与降本并举化解压力，进一步巩固领先地位。对长远而言，这一改革有助于淘汰落后产能、推动技术升级和产业升级，催化资源向具备核心竞争力的企业聚集。当前市场面临双重压力：退税取消与潜在的设备出口管控传闻叠加不确定性，但若行业向高效、全球化经营转型，未来增长空间仍在扩大，新能源用电、AI数据中心对绿电需求提升，将为光伏带来新机会。短期或有波动与调整，长期则趋向健康的竞争格局。

🏷️ #光伏 #退税取消 #龙头崛起 #成本压力 #全球化

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📰 电池出口退税取消，动力电池出海硬仗来了！_车家号_发现车生活_汽车之家

4月1日起，电池产品增值税出口退税政策正式进入调整期，退税率由现行的9%下调至6%，并将于2027年1月1日起完全取消。这是继2024年12月电池出口退税率从13%降至9%后的又一次重要调整，意味着中国动力电池产业延续多年的“退税红利”正在加速退场，行业正式告别政策托底阶段，转入以技术和品牌为核心的市场化竞争新周期。早在今年1月，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局等部门已联合召集宁德时代、比亚迪、国轩高科等16家动力和储能电池企业召开行业座谈会，直指产能规划优化与市场规范，要求“优化产能规划，规避产能过剩风险，规范市场竞争”。数据显示，国内动力与储能电池产能规划已超3000GWh，而2025年实际需求仅约1500GWh，产能利用率普遍低于60%，部分中小企业甚至不足30%；储能系统价格三年下降80%，部分电池出口价低于现金成本，导致“出口越多、亏损越多”的畸形局面。在此背景下，出口退税“断奶”被视为引导行业摆脱补贴依赖、遏制低价竞争“内卷”的主动调控措施。告别退税红利后，中国动力电池出海的“硬仗”才刚刚开始，竞争的焦点将从价格转向技术、品牌和供应链整合能力。这既是挑战，也是产业迈向高质量发展的必经之路。

🏷️ #退税 #动力电池 #出口退税 #产业升级 #行业竞争

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📰 扭亏为盈板上钉钉之系列三十三

文章聚焦2026年4月1日正式落地的农药出口退税新政及其对红太阳(SZ000525)的深远影响。2025年起退税政策趋于统一，百草枯因不在取消清单内，仍享9%出口退税，从而在2026年形成实现稳定、可观的税后新增利润的核心机会。相比之下，草铵膦、草甘膦等原药进入退税取消清单，导致同行企业成本上升、利润受压，行业内卷加剧，红太阳凭借百草枯核心资产与全产业链优势，成为唯一能在2026年实现亿元级税后增量的标的。文章通过数据与事实推演展示了退税落地带来的量价双拐点，以及曲靖国资、财投等战略布局对红太阳的提前卡位，强调政策导向、供给侧改革和寡头格局下的确定性收益。最终结论是：2026年红太阳将凭借百草枯的稀缺性和下游出口导向能力，兑现近1.39亿元的税后净利润增量，成为行业的避风港。

🏷️ #退税红利 #百草枯 #出口退税 #寡头垄断 #国资财投

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📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退

为提升跨境电商出口的退货效率，海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610模式）。该模式允许海外退货时不必返还原出口海关，而是企业可在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货仅限于开展跨境零售出口业务的监管场所内退运。此前的试点覆盖北京、天津、上海等20个直属海关，经过一年试点现具备全国推广条件。需注意，跨关区退货仅适用于9610模式，退货商品可跨关区退回，但仅退至原有经营的监管作业场所或场地。企业需具备独立作业区并与海关信息化系统对接，确保生产作业数据向海关开放。跨境电商快速增长的同时也带来退货痛点，此举旨在解决“退货难、成本高、周期长”等问题，提升消费体验和企业国际竞争力。叠加财政部等部门的税收优惠政策，政策协同有望进一步降低成本、提升效率，推动跨境电商稳健发展。

🏷️ #跨境电商 #退货模式 #9610 #海关改革 #税收优惠

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📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退 — 新京报

海关总署发布通知，将自2026年4月1日起在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式（9610）。该模式允许海外退货时不必回原出口海关，而是在全国任一海关口岸办理退运进境手续，提升退货效率。试点自2024年12月起在20个直属海关开展，现具备全国推广条件。跨关区退货仅适用于跨境电商零售出口商品，退回商品仅可退至开展业务的海关监管场所或场地，并要求企业具备独立作业区、并向海关开放或对接信息系统。此举旨在解决“退货难、成本高、周期长”的痛点，提升消费者体验与企业国际竞争力，同时与财政部等部门的税收优惠政策叠加，形成政策协同，推动跨境电商降本增效。

🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关改革 #提升效率 #税收优惠

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📰 新能源出口退税“退坡了”

新能源产业以新能源汽车、锂电池和光伏为代表的“新三样”正在成为中国外贸增长引擎，但高投入低产出的内卷竞争也带来行业波动。财政部等部委宣布自2026年4月起全面取消光伏相关产品增值税出口退税，电池产品退税分阶段下调并最终取消，强化反垄断和产能监管，推动产业走向高质量发展与绿色转型。
业内指出，退税调整将带来短期成本上升和出口利润压缩，但从长期看有利于抑制价格战、降低贸易摩擦，推动行业回归理性竞争。各方将加强市场监管、产能监测、区域协同，并鼓励企业创新与自律，形成差异化竞争优势与更健康的产业生态。
国家发展改革委等部门强调以公平竞争、技术领先与产业升级为目标，推动新三样在全球市场的高质量出海。未来将深化产能分级预警、完善知识产权保护、提升中小企业支付能力，促使光伏、电池等领域在创新驱动下实现绿色转型与高质量增长。

🏷️ #新能源 #退税改革 #光伏 #锂电池 #反垄断

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📰 取消光伏等产品增值税出口退税，对光伏板块是利空还是利好？

取消光伏产品增值税出口退税的举措对行业产生深远影响，尤其是在行业分化与整合方面。首先，这项政策对不同规模的企业影响迥异。龙头企业因其技术和成本优势，能够在没有退税的情况下生存，反而能借此机会提升市场份额。然而，二三线企业利润利润已经微薄，取消退税可能迫使它们退出市场，造成行业内的竞争加剧。

其次，虽然短期内取消退税可能增加行业出口成本，影响部分订单，但从长远来看，这一政策有助于引导光伏行业走向高质量发展，结束恶性竞争，修复企业的盈利能力。同时，这也是行业自律与供给侧改革的重要举措，旨在转变竞争焦点，从价格战向技术创新与质量提升过渡。

最后，投资者需要明确这项政策的影响。有些企业可能面临生存压力，而优势企业则可能在更健康的竞争环境中获得更大的发展空间。总体而言，这种政策调整如同一次行业“压力测试”，将推动光伏行业向成熟发展迈进。

🏷️ #光伏行业# #退出市场# #行业整合# #供给侧改革# #技术创新#

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