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📰 全国首单跨境电商B2B直接出口活体宠物在沈阳通关-地方新闻-北国网
4月16日，沈阳桃仙国际机场货运区，一只经过严格检疫的猫被安置在符合国际航空运输标准的专用箱内，随航班前往韩国。这只英国短毛猫成为全国首单以9710跨境电商B2B直接出口模式申报的活体猫出口案例，标志着活体宠物跨境贸易在自贸区制度创新背景下进入新阶段。
据悉，该批活体猫在苏家屯区东北亚宠物交易中心完成通关放行后顺利登机。东北亚宠物交易中心以活体交易、智能仓储、跨境物流、金融服务等为一体，叠加自贸试验区等红利，力争打造全国首个“前展后仓+产融结合”的宠物产业示范区，并将持续推动日韩、俄罗斯及东南亚市场开拓，推动辽宁成为活体宠物跨境出口的区域枢纽。
🏷️ #跨境电商 #活体宠物 #沈阳通关 #自贸区创新 #产业链整合
🔗 原文链接
📰 全国首单跨境电商B2B直接出口活体宠物在沈阳通关-地方新闻-北国网
4月16日，沈阳桃仙国际机场货运区，一只经过严格检疫的猫被安置在符合国际航空运输标准的专用箱内，随航班前往韩国。这只英国短毛猫成为全国首单以9710跨境电商B2B直接出口模式申报的活体猫出口案例，标志着活体宠物跨境贸易在自贸区制度创新背景下进入新阶段。
据悉，该批活体猫在苏家屯区东北亚宠物交易中心完成通关放行后顺利登机。东北亚宠物交易中心以活体交易、智能仓储、跨境物流、金融服务等为一体，叠加自贸试验区等红利，力争打造全国首个“前展后仓+产融结合”的宠物产业示范区，并将持续推动日韩、俄罗斯及东南亚市场开拓，推动辽宁成为活体宠物跨境出口的区域枢纽。
🏷️ #跨境电商 #活体宠物 #沈阳通关 #自贸区创新 #产业链整合
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📰 跨境电商企业零售出口商品在海外发生退货时，可灵活选择全国任一口岸办理退运进境手续
4月14日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2026年一季度进出口情况。海关总署新闻发言人吕大良介绍，今年一季度我国跨境电商进出口达到6184.6亿元，其中出口4735.5亿元，进口1449.1亿元。报告指出，政府工作报告对跨境电商规范有序发展提出部署，海关已从4月1日起在全国海关全面推广跨境电商零售出口的跨关区退货模式，海外退货时企业可在全国任一口岸办理退运进境手续，解决退货难题。为提升物流效率，还创新“ TIR+跨境电商”模式，通过公路运输公约实现全程无重复查验，显著降低时间和成本。另一个重点是加强海关与企业协同，联合打造“前置监管仓”，将监管前置到生产环节，既实现有效监管又压缩通关时长与物流成本，提升监管效能与物流效率。记者报道指出这些举措有望推动跨境电商规范有序发展。
🏷️ #跨境电商 #海关改革 #退货模式 #物流优化 #前置监管仓
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📰 跨境电商企业零售出口商品在海外发生退货时，可灵活选择全国任一口岸办理退运进境手续
4月14日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2026年一季度进出口情况。海关总署新闻发言人吕大良介绍，今年一季度我国跨境电商进出口达到6184.6亿元，其中出口4735.5亿元，进口1449.1亿元。报告指出，政府工作报告对跨境电商规范有序发展提出部署，海关已从4月1日起在全国海关全面推广跨境电商零售出口的跨关区退货模式，海外退货时企业可在全国任一口岸办理退运进境手续，解决退货难题。为提升物流效率，还创新“ TIR+跨境电商”模式，通过公路运输公约实现全程无重复查验，显著降低时间和成本。另一个重点是加强海关与企业协同，联合打造“前置监管仓”，将监管前置到生产环节，既实现有效监管又压缩通关时长与物流成本，提升监管效能与物流效率。记者报道指出这些举措有望推动跨境电商规范有序发展。
🏷️ #跨境电商 #海关改革 #退货模式 #物流优化 #前置监管仓
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📰 跨关区退货模式全国推广 跨境电商零售出口商品退货体验升级
4月1日，跨境电商零售出口商品（海关监管方式代码“9610”）跨关区退货模式在全国海关全面实施，旨在打通跨境电商出口“最后一公里”的痛点。这意味着，今后跨境电商企业出口海外并发生退货的商品，不再被强制要求经由原出口地海关退回，而可根据物流成本、时效和自身业务布局，灵活选择全国任一符合条件的海关口岸办理退运入境手续。困扰行业多年的退货难题在政策层面获得突破，逆向物流的优化将显著提升中国卖家的运营效率与国际市场服务能力。破局：政策赋能与传统贸易相比，跨境电商零售出口直面终端消费者，因尺码不符、描述偏差等导致的退货率更高。此前，在“从哪里出，回哪里退”的监管要求下，退货商品往往需历经漫长而昂贵的跨国运输，最终折返原出口港。这不仅推高了企业的物流与仓储成本，延长了资金占用周期，更影响了海外消费者的购物体验，成为制约行业健康发展的隐性瓶颈。此次全国推广的跨关区退货模式，正是针对这一行业核心痛点的精准施策。新政允许企业将退货商品运至全国范围内任一开展跨境电商零售出口业务的海关监管场所，从而自主设计最优逆向物流路径。例如，一家总部在深圳的企业，从华东口岸出口至欧洲的退货商品，现在可以选择就近从华北或华南其他具备清关能力与仓位资源的口岸入境，极大提升了物流安排的灵活性与经济性。2024年12月，海关总署在北京、天津、上海、广州、深圳等20个业务量大的直属海关开展了为期一年多的试点，积累了操作经验，验证了监管的可行性，为在全国推广铺平了道路。值得关注的是，今年2月份，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收优惠政策的公告》，明确对2026年1月1日至2027年12月31日期间，因滞销或退货原因在6个月内原状退运进境的跨境电商出口商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税，并可退还已征收的出口关税。该项税收优惠与此次全面实施的跨关区退货新政形成政策协同，共同为跨境电商企业降本增效。实践：发展无忧4月1日新政实施当天，杭州空港口岸便见证了新模式的高效运转。一批因境外消费者退货的服装、日用品等跨境电商包裹，从欧洲经杭州空港顺利退运进境。据悉，这批商品最初是去年12月分别从上海、深圳等口岸出口海外的。“跨关区退货新模式让‘卖全球’更无后顾之忧。”负责处理此批退货的速卖通平台相关负责人许实林表示，新模式赋予平台根据实时物流情况选择最优退货口岸的自主权，将显著缩短退货周期、降低逆向物流成本，并加速资金回流，从而提升平台卖家的整体竞争力。为确保新政红利顺畅直达企业，杭州萧山机场海关做足了准备。海关提前介入，为企业详解退货申报、单证要求及后续再出口流程；依托杭州空港“7×24小时”通关机制，运用数字化监管手段提升验放效率。“我们指导企业规范申报，建立全链条追溯体系，并完善了风险评估机制。”杭州萧山机场海关监管二科科长施兴华介绍说，“接下来，每月都将有多批次、多品类的跨关区退货业务在此常态化开展。”业内专家表示，跨关区退货模式的全国推广，其意义远不止于通关环节的简化。从行业视角看，它降低了跨境电商的运营风险与试错成本，使企业能更积极地开拓市场，有助于中国卖家在国际市场上提供可与本地电商媲美甚至更优的售后服务体验。从消费者角度看，更便捷、经济的退货流程，直接提升了海外网购的消费安全感和满意度，有助于培养稳定的客户群体和正向口碑。中国跨境电商的出口生态将更加健全，产业链供应链的韧性将进一步增强，有助于在激烈的国际竞争中巩固并扩大优势。
🏷️ #退货 #跨关区 #跨境电商 #政策利好 #物流优化
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📰 跨关区退货模式全国推广 跨境电商零售出口商品退货体验升级
4月1日，跨境电商零售出口商品（海关监管方式代码“9610”）跨关区退货模式在全国海关全面实施，旨在打通跨境电商出口“最后一公里”的痛点。这意味着，今后跨境电商企业出口海外并发生退货的商品，不再被强制要求经由原出口地海关退回，而可根据物流成本、时效和自身业务布局，灵活选择全国任一符合条件的海关口岸办理退运入境手续。困扰行业多年的退货难题在政策层面获得突破，逆向物流的优化将显著提升中国卖家的运营效率与国际市场服务能力。破局：政策赋能与传统贸易相比，跨境电商零售出口直面终端消费者，因尺码不符、描述偏差等导致的退货率更高。此前，在“从哪里出，回哪里退”的监管要求下，退货商品往往需历经漫长而昂贵的跨国运输，最终折返原出口港。这不仅推高了企业的物流与仓储成本，延长了资金占用周期，更影响了海外消费者的购物体验，成为制约行业健康发展的隐性瓶颈。此次全国推广的跨关区退货模式，正是针对这一行业核心痛点的精准施策。新政允许企业将退货商品运至全国范围内任一开展跨境电商零售出口业务的海关监管场所，从而自主设计最优逆向物流路径。例如，一家总部在深圳的企业，从华东口岸出口至欧洲的退货商品，现在可以选择就近从华北或华南其他具备清关能力与仓位资源的口岸入境，极大提升了物流安排的灵活性与经济性。2024年12月，海关总署在北京、天津、上海、广州、深圳等20个业务量大的直属海关开展了为期一年多的试点，积累了操作经验，验证了监管的可行性，为在全国推广铺平了道路。值得关注的是，今年2月份，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于跨境电子商务出口退运商品税收优惠政策的公告》，明确对2026年1月1日至2027年12月31日期间，因滞销或退货原因在6个月内原状退运进境的跨境电商出口商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税，并可退还已征收的出口关税。该项税收优惠与此次全面实施的跨关区退货新政形成政策协同，共同为跨境电商企业降本增效。实践：发展无忧4月1日新政实施当天，杭州空港口岸便见证了新模式的高效运转。一批因境外消费者退货的服装、日用品等跨境电商包裹，从欧洲经杭州空港顺利退运进境。据悉，这批商品最初是去年12月分别从上海、深圳等口岸出口海外的。“跨关区退货新模式让‘卖全球’更无后顾之忧。”负责处理此批退货的速卖通平台相关负责人许实林表示，新模式赋予平台根据实时物流情况选择最优退货口岸的自主权，将显著缩短退货周期、降低逆向物流成本，并加速资金回流，从而提升平台卖家的整体竞争力。为确保新政红利顺畅直达企业，杭州萧山机场海关做足了准备。海关提前介入，为企业详解退货申报、单证要求及后续再出口流程；依托杭州空港“7×24小时”通关机制，运用数字化监管手段提升验放效率。“我们指导企业规范申报，建立全链条追溯体系，并完善了风险评估机制。”杭州萧山机场海关监管二科科长施兴华介绍说，“接下来，每月都将有多批次、多品类的跨关区退货业务在此常态化开展。”业内专家表示，跨关区退货模式的全国推广，其意义远不止于通关环节的简化。从行业视角看，它降低了跨境电商的运营风险与试错成本，使企业能更积极地开拓市场，有助于中国卖家在国际市场上提供可与本地电商媲美甚至更优的售后服务体验。从消费者角度看，更便捷、经济的退货流程，直接提升了海外网购的消费安全感和满意度，有助于培养稳定的客户群体和正向口碑。中国跨境电商的出口生态将更加健全，产业链供应链的韧性将进一步增强，有助于在激烈的国际竞争中巩固并扩大优势。
🏷️ #退货 #跨关区 #跨境电商 #政策利好 #物流优化
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📰 商务部等6部门印发指导意见：大力支持海外仓 制定合规出海指引
本次指导意见由商务部等六部门联合印发，围绕构建电子商务高质量发展框架，提出16条具体举措，聚焦中小企业转型、农村电商、产业电商、技术创新、品质消费、融合载体、跨境电商等核心领域。与跨境电商紧密相关的措施包括推动跨境电商综试区高质量发展，开展品牌培育、规则标准建设、平台和卖家出海等专项行动，发展“市场采购+跨境电商”和“中欧班列+跨境电商”两大模式，提升海运、空运、铁路等运输保障能力，并大力支持海外仓及海外智慧物流平台，推动数字贸易创新与优质数字服务出口。在“合规出海”方面，提出制定电商企业出海指引，支持地方搭建跨境电商合规出海服务平台，鼓励企业在海外注册商标、申请专利、布局自主品牌，提升本地化经营能力，培育本土化人才，协同赋能当地中小企业，促进社会责任履行与公平竞争，提升海外经营风险监测预警与应对能力。这些举措被业内视为跨境电商出口领域的顶层设计利好，有望进一步完善跨境物流体系，提升中小卖家合规出口路径，海外仓亦从可选配套升级为核心基础设施，推动跨境电商高质量发展。
🏷️ #跨境电商 #出海指引 #海外仓 #中欧班列 #市场采购+
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📰 商务部等6部门印发指导意见：大力支持海外仓 制定合规出海指引
本次指导意见由商务部等六部门联合印发，围绕构建电子商务高质量发展框架，提出16条具体举措，聚焦中小企业转型、农村电商、产业电商、技术创新、品质消费、融合载体、跨境电商等核心领域。与跨境电商紧密相关的措施包括推动跨境电商综试区高质量发展，开展品牌培育、规则标准建设、平台和卖家出海等专项行动，发展“市场采购+跨境电商”和“中欧班列+跨境电商”两大模式，提升海运、空运、铁路等运输保障能力，并大力支持海外仓及海外智慧物流平台，推动数字贸易创新与优质数字服务出口。在“合规出海”方面，提出制定电商企业出海指引，支持地方搭建跨境电商合规出海服务平台，鼓励企业在海外注册商标、申请专利、布局自主品牌，提升本地化经营能力，培育本土化人才，协同赋能当地中小企业，促进社会责任履行与公平竞争，提升海外经营风险监测预警与应对能力。这些举措被业内视为跨境电商出口领域的顶层设计利好，有望进一步完善跨境物流体系，提升中小卖家合规出口路径，海外仓亦从可选配套升级为核心基础设施，推动跨境电商高质量发展。
🏷️ #跨境电商 #出海指引 #海外仓 #中欧班列 #市场采购+
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📰 二手车出海4年涨100倍：有人高价收车，有人血本无归
2026年初至今，二手车出口热潮在国内显现：以高价收车、出口导向的宣传频现，促使车龄短、里程少的优质车源成为抢手货，跨境需求逐步带动国内二手车市场与产业链成型。数据显示，2024年中国二手车出口量突破43.6万辆，覆盖160余国地区，较2020年实现百倍增长，形成“收车—整备—清关—运输—销售”的完整闭环。海外市场对SUV等车型需求旺盛，价格在某些车型上高于国内，但利润空间受多环节成本、汇率波动及市场风险压缩，实际净利多在几千至两三万元之间，且易受退运、滞港、清关等突发事件影响。零公里二手车曾是增量关键，但政策趋严（180天红线、车企售后授权）使其生存空间缩水，促使行业向合规化、平台化转型。未来胜负将取决于车源整合、海外服务网络与规模化运作能力，具备合规、稳定销售渠道的企业将更具竞争力。
🏷️ #二手车出口 #跨境贸易 #市场风险 #政策影响 #合规化
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📰 二手车出海4年涨100倍：有人高价收车，有人血本无归
2026年初至今，二手车出口热潮在国内显现：以高价收车、出口导向的宣传频现，促使车龄短、里程少的优质车源成为抢手货，跨境需求逐步带动国内二手车市场与产业链成型。数据显示，2024年中国二手车出口量突破43.6万辆，覆盖160余国地区，较2020年实现百倍增长，形成“收车—整备—清关—运输—销售”的完整闭环。海外市场对SUV等车型需求旺盛，价格在某些车型上高于国内，但利润空间受多环节成本、汇率波动及市场风险压缩，实际净利多在几千至两三万元之间，且易受退运、滞港、清关等突发事件影响。零公里二手车曾是增量关键，但政策趋严（180天红线、车企售后授权）使其生存空间缩水，促使行业向合规化、平台化转型。未来胜负将取决于车源整合、海外服务网络与规模化运作能力，具备合规、稳定销售渠道的企业将更具竞争力。
🏷️ #二手车出口 #跨境贸易 #市场风险 #政策影响 #合规化
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📰 绕过霍尔木兹！海湾国家“不惜下血本”：考虑修建新输油管道
多家海湾国家正重新评估修建新输油管道的成本与可行性，以绕过霍尔木兹海峡的通行风险，并确保石油与天然气出口持续性。沙特东西管道作为现有“生命线”被广泛认可，其750万桶/日的输送量显示出管道网络在稳定出口中的关键作用。业内普遍认为，单一备选方案难以长久有效，未来更可能形成覆盖广泛的走廊网络，成为地区贸易新通道的一部分，甚至包括扩建现有管道、增设富查伊拉港口出口 terminal，以及重启IMEC等跨区域经济走廊。尽管短期内扩容和区域互联是可行选项，但若要实现长期韧性，需跨国协作、统一运营与流量控制，以及跨国政治与安全环境的改善。伊拉克方面也在推动Haditha-Aqaba及Baiji-Fishkhabour等管道项目的重启，以实现多元化出口通道，当然这些计划仍面临爆破物、武装组织风险及政治阻力等现实挑战。总之，海湾国家正在以高成本高难度的管道网络化布局，试图构筑对霍尔木兹海峡高度敏感的能源出口安全网。
🏷️ #管道网络 #霍尔木兹海峡 #能源安全 #跨国合作 #多元化出口
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📰 绕过霍尔木兹！海湾国家“不惜下血本”：考虑修建新输油管道
多家海湾国家正重新评估修建新输油管道的成本与可行性，以绕过霍尔木兹海峡的通行风险，并确保石油与天然气出口持续性。沙特东西管道作为现有“生命线”被广泛认可，其750万桶/日的输送量显示出管道网络在稳定出口中的关键作用。业内普遍认为，单一备选方案难以长久有效，未来更可能形成覆盖广泛的走廊网络，成为地区贸易新通道的一部分，甚至包括扩建现有管道、增设富查伊拉港口出口 terminal，以及重启IMEC等跨区域经济走廊。尽管短期内扩容和区域互联是可行选项，但若要实现长期韧性，需跨国协作、统一运营与流量控制，以及跨国政治与安全环境的改善。伊拉克方面也在推动Haditha-Aqaba及Baiji-Fishkhabour等管道项目的重启，以实现多元化出口通道，当然这些计划仍面临爆破物、武装组织风险及政治阻力等现实挑战。总之，海湾国家正在以高成本高难度的管道网络化布局，试图构筑对霍尔木兹海峡高度敏感的能源出口安全网。
🏷️ #管道网络 #霍尔木兹海峡 #能源安全 #跨国合作 #多元化出口
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📰 跨境电商出口退货实行“全国通” 威海率先打通退货通道
威海在跨境电商零售出口退货方面推出“全国出口、威海退回、再出口”的全链条服务体系，率先实现跨关区退货通关的快速落地。威海物流园跨境电商园区内的退货中心仓高效运转，退货商品仅用一小时即可完成申报、查验、放行等流程并等待发往国内商家。这成为全国落地的试点经验，显著缩短退货周期，企业可在威海口岸统一办理全国口岸的退货通关，降低退货成本。海关以信用良好、运营规范的头部企业为对象，实施“企业背书+台账核查+实货查验”的精准监管，打通一般出口退货通道并对符合条件的退货商品免征进口关税及增值税、消费税，降低企业成本。通过“先理货后申报”模式，企业在国内监管场所完成理货、分拣、贴单等作业，取消海外仓提前处置的做法，节省海外仓成本，并让企业基于实际理货结果申报，简化申报修正过程，提升通关效率与合规性。
🏷️ #跨境电商 #退货通关 #威海经验 #出口退货 #一站式
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📰 跨境电商出口退货实行“全国通” 威海率先打通退货通道
威海在跨境电商零售出口退货方面推出“全国出口、威海退回、再出口”的全链条服务体系，率先实现跨关区退货通关的快速落地。威海物流园跨境电商园区内的退货中心仓高效运转，退货商品仅用一小时即可完成申报、查验、放行等流程并等待发往国内商家。这成为全国落地的试点经验，显著缩短退货周期，企业可在威海口岸统一办理全国口岸的退货通关，降低退货成本。海关以信用良好、运营规范的头部企业为对象，实施“企业背书+台账核查+实货查验”的精准监管，打通一般出口退货通道并对符合条件的退货商品免征进口关税及增值税、消费税，降低企业成本。通过“先理货后申报”模式，企业在国内监管场所完成理货、分拣、贴单等作业，取消海外仓提前处置的做法，节省海外仓成本，并让企业基于实际理货结果申报，简化申报修正过程，提升通关效率与合规性。
🏷️ #跨境电商 #退货通关 #威海经验 #出口退货 #一站式
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📰 跨境电商出口商品可全国跨关区退货
跨境电商出口商品跨关区退货模式在全国海关正式推广，标志着跨境电商监管服务体系的进一步完善。杭州空港口岸迎来首批跨关区退货商品，原产地为欧洲的包裹在杭州萧山机场海关监管下完成退货通关，跨关区退货实现“即到即办”，平台可自主选择退货口岸，缩短退货周期、降低物流成本、提升资金回流效率。海关通过7×24小时通关保障、数字化监管，指导企业规范申报材料，确保全链条可追溯，建立跨关区退货风险评估机制，使政策红利转化为企业竞争力。陆路方面，义乌“TIR+跨境电商退货”模式自2025年7月落地以来，监管经满洲里等口岸的退运货物达2.65万票，国际公路运输相较海运、空运成本显著下降，通关效率提升显著。该模式打破原有“原路原退”限制，企业可选择最优退货口岸，极大降低转运成本、提升资金周转，推动外贸高质量发展。未来杭州海关将继续深化数字化改革，优化监管流程，推动跨境电商出口更容易、退货更便捷。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #数字化改革 #退货成本
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📰 跨境电商出口商品可全国跨关区退货
跨境电商出口商品跨关区退货模式在全国海关正式推广，标志着跨境电商监管服务体系的进一步完善。杭州空港口岸迎来首批跨关区退货商品，原产地为欧洲的包裹在杭州萧山机场海关监管下完成退货通关，跨关区退货实现“即到即办”，平台可自主选择退货口岸，缩短退货周期、降低物流成本、提升资金回流效率。海关通过7×24小时通关保障、数字化监管，指导企业规范申报材料，确保全链条可追溯，建立跨关区退货风险评估机制，使政策红利转化为企业竞争力。陆路方面，义乌“TIR+跨境电商退货”模式自2025年7月落地以来，监管经满洲里等口岸的退运货物达2.65万票，国际公路运输相较海运、空运成本显著下降，通关效率提升显著。该模式打破原有“原路原退”限制，企业可选择最优退货口岸，极大降低转运成本、提升资金周转，推动外贸高质量发展。未来杭州海关将继续深化数字化改革，优化监管流程，推动跨境电商出口更容易、退货更便捷。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #数字化改革 #退货成本
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📰 2027深圳国际跨境电商进出口贸易展览会
粤港澳大湾区建设为跨境电商进出口外贸发展带来新机遇。深圳作为跨境电商创业与出海的首选地之一，依托政策、区位、生态三重优势，正进入高质量发展的黄金期，正在从规模扩张向品牌化、数字化、全球化、绿色化的新阶段转型。本届展会定位大湾区产业带为基础，采用会+展形式于2027年3月12-14日在深圳福田会展中心举行，旨在深化行业交流合作，拓展外贸企业的国潮新品及产品行销渠道，帮助传统外贸企业把握跨境电商发展东风。展会预计汇聚来自全球的优质外贸及跨境采购资源，覆盖企业数量、专业观众及与会品牌均处于高水平，提供新品发布、精准采购、客户关系维护等多元商务机会。展览范围涵盖源头工厂、综合服务商、电商平台及政府社会组织等多元要素，展商可选择标准展位或室内空地，主办方提供基础设施并承担部分刊登及服务。
🏷️ #跨境电商 #深圳展会 #外贸展 #大湾区 #国际贸易
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📰 2027深圳国际跨境电商进出口贸易展览会
粤港澳大湾区建设为跨境电商进出口外贸发展带来新机遇。深圳作为跨境电商创业与出海的首选地之一，依托政策、区位、生态三重优势，正进入高质量发展的黄金期，正在从规模扩张向品牌化、数字化、全球化、绿色化的新阶段转型。本届展会定位大湾区产业带为基础，采用会+展形式于2027年3月12-14日在深圳福田会展中心举行，旨在深化行业交流合作，拓展外贸企业的国潮新品及产品行销渠道，帮助传统外贸企业把握跨境电商发展东风。展会预计汇聚来自全球的优质外贸及跨境采购资源，覆盖企业数量、专业观众及与会品牌均处于高水平，提供新品发布、精准采购、客户关系维护等多元商务机会。展览范围涵盖源头工厂、综合服务商、电商平台及政府社会组织等多元要素，展商可选择标准展位或室内空地，主办方提供基础设施并承担部分刊登及服务。
🏷️ #跨境电商 #深圳展会 #外贸展 #大湾区 #国际贸易
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📰 跨境电商再迎利好 跨关区退货今日起全国推广_中国经济网——国家经济门户
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式，适用于9610模式的跨境电商零售出口商品。该模式允许海外退货时不必退回原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续。此前试点覆盖20个直属海关，现已具备全国推广条件，退货仅限跨境零售出口，且退回仅可至开展跨境电商零售出口业务的监管场所。专家表示，该举措降低逆向物流成本、缩短退货周期，提升运营效率和国际竞争力，同时简化消费者售后流程，提升海外网购安全感。财政部等部门联合此前已发布税收优惠政策，对在一定期限内因滞销或退货的跨境电商出口商品免征进口税费并可退还出口关税，政策叠加形成协同效应，降低企业成本，推动SKU扩张和全球售后体系建设，助力跨境电商从规模增长走向高质量品牌化发展。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #税收优惠 #跨关区退货 #供应链
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📰 跨境电商再迎利好 跨关区退货今日起全国推广_中国经济网——国家经济门户
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式，适用于9610模式的跨境电商零售出口商品。该模式允许海外退货时不必退回原出口海关，而是可在全国任一海关口岸办理退运进境手续。此前试点覆盖20个直属海关，现已具备全国推广条件，退货仅限跨境零售出口，且退回仅可至开展跨境电商零售出口业务的监管场所。专家表示，该举措降低逆向物流成本、缩短退货周期，提升运营效率和国际竞争力，同时简化消费者售后流程，提升海外网购安全感。财政部等部门联合此前已发布税收优惠政策，对在一定期限内因滞销或退货的跨境电商出口商品免征进口税费并可退还出口关税，政策叠加形成协同效应，降低企业成本，推动SKU扩张和全球售后体系建设，助力跨境电商从规模增长走向高质量品牌化发展。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #税收优惠 #跨关区退货 #供应链
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📰 油讯 - 3000余吨进口亚麻籽运抵兰州新区综保区 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业
兰州新区综合保税区通过“区内初加工+区外深加工”的创新模式，推动粮油产业协同发展。益海嘉里（兰州）借“一带一路”和西部陆海新通道，将中亚、南亚优质农产品进口后，通过区内保税加工实现快速对接西部市场，提升通关效率，节省时间和成本。这一举措使亚麻籽等原料在新区保税区实现初加工，降低运输与仓储费用，月进口量显著提升，贸易规模持续扩大，出口也实现突破，产品覆盖更广区域并走向世界。未来将依托区位优势，扩大加工品种与进口规模，推动与乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家的协同发展，同时拓展大健康食品等新业态，进一步提升综合保税区的增量、增品与产业链延伸能力。
🏷️ #保税区 #亚麻籽 #跨境物流 #一体化通关 #中亚
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兰州新区综合保税区通过“区内初加工+区外深加工”的创新模式，推动粮油产业协同发展。益海嘉里（兰州）借“一带一路”和西部陆海新通道，将中亚、南亚优质农产品进口后，通过区内保税加工实现快速对接西部市场，提升通关效率，节省时间和成本。这一举措使亚麻籽等原料在新区保税区实现初加工，降低运输与仓储费用，月进口量显著提升，贸易规模持续扩大，出口也实现突破，产品覆盖更广区域并走向世界。未来将依托区位优势，扩大加工品种与进口规模，推动与乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家的协同发展，同时拓展大健康食品等新业态，进一步提升综合保税区的增量、增品与产业链延伸能力。
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📰 天津东疆：创新融资租赁服务 助力企业发展-中宏网
天津市东疆综合保税区通过自贸区、综保区、港口功能叠加优势，持续完善设备出口租赁创新模式及配套服务。到2025年底，累计完成超2500架飞机、超1100艘船舶租赁，租赁资产规模达到1.7万亿元。首先在政策与业务层面实现创新，推动金融租赁公司对设立项目公司进行外币直接借款的细则落地，扩大海关异地监管适用范围至航空发动机与大型设备等关键领域，探索在津SPV拓展租赁物范围的试点政策，促进“保税租赁+保税展示交易”等多项行业创新落地，推动保税“客改货”飞机再租赁等十余项创新业务。其次发展离岸租赁、出口租赁与绿色租赁，通过离岸模式降低运营成本与资产风险，覆盖飞机、船舶与高端装备等品类；通过出口租赁降低境外企业初期投入，与14个“一带一路”沿线国家开展产能合作；建设绿色能源租赁中心，出台绿色融资租赁相关指南，推动绿色资产规模突破4300亿元。再次完善人才、法务、政务保障，依托东疆租赁产业联盟开展百余场“租赁+”人才沙龙，设立专业审判法庭，建立信用担保与府院联动机制，打造“一站式”高效服务体系，为企业提供结构搭建、税务筹划及融资渠道等综合解决方案。
🏷️ #租赁 #金融创新 #绿色发展 #政务服务 #跨境合作
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📰 天津东疆：创新融资租赁服务 助力企业发展-中宏网
天津市东疆综合保税区通过自贸区、综保区、港口功能叠加优势，持续完善设备出口租赁创新模式及配套服务。到2025年底，累计完成超2500架飞机、超1100艘船舶租赁，租赁资产规模达到1.7万亿元。首先在政策与业务层面实现创新，推动金融租赁公司对设立项目公司进行外币直接借款的细则落地，扩大海关异地监管适用范围至航空发动机与大型设备等关键领域，探索在津SPV拓展租赁物范围的试点政策，促进“保税租赁+保税展示交易”等多项行业创新落地，推动保税“客改货”飞机再租赁等十余项创新业务。其次发展离岸租赁、出口租赁与绿色租赁，通过离岸模式降低运营成本与资产风险，覆盖飞机、船舶与高端装备等品类；通过出口租赁降低境外企业初期投入，与14个“一带一路”沿线国家开展产能合作；建设绿色能源租赁中心，出台绿色融资租赁相关指南，推动绿色资产规模突破4300亿元。再次完善人才、法务、政务保障，依托东疆租赁产业联盟开展百余场“租赁+”人才沙龙，设立专业审判法庭，建立信用担保与府院联动机制，打造“一站式”高效服务体系，为企业提供结构搭建、税务筹划及融资渠道等综合解决方案。
🏷️ #租赁 #金融创新 #绿色发展 #政务服务 #跨境合作
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📰 对话中国服装协会会长陈大鹏：服装要走向文化创意产业丨新消费家 - 21经济网
服装行业进入转型关键阶段，市场波动与产能变化并存。2025年数据显示，行业规模以上企业工业增加值与产量分别下降约3%，内销增速放缓，出口亦有所下滑，但同时新的机遇正在显现。国家五年规划强调扩大轻工与纺织优质供给，推动技术改造、智能制造与绿色制造，促进行业数智化转型；还提出释放服务消费潜力、发展休闲与低空消费，以及推动跨境电商等新业态，预计提升全球竞争力。赛事如CHIC2026春展汇聚全球展商，体现行业转型信心与多元化需求。业内专家指出，服装行业的韧性源于市场化导向，设计创意与文化创造力是提升国际竞争力的关键。当前产能外迁依然存在，但核心在于资源配置的市场化平衡，同时必须确保设计、研发等核心环节掌握在国内。未来政策应继续营造公平竞争环境，完善制造、市场渠道与区域品牌建设三位一体的品牌体系，推动从产品走向品牌、从制造走向创意与文化的升级路径。
🏷️ #服装转型 #市场化导向 #数智化 #跨境电商 #品牌建设
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📰 对话中国服装协会会长陈大鹏：服装要走向文化创意产业丨新消费家 - 21经济网
服装行业进入转型关键阶段，市场波动与产能变化并存。2025年数据显示，行业规模以上企业工业增加值与产量分别下降约3%，内销增速放缓，出口亦有所下滑，但同时新的机遇正在显现。国家五年规划强调扩大轻工与纺织优质供给，推动技术改造、智能制造与绿色制造，促进行业数智化转型；还提出释放服务消费潜力、发展休闲与低空消费，以及推动跨境电商等新业态，预计提升全球竞争力。赛事如CHIC2026春展汇聚全球展商，体现行业转型信心与多元化需求。业内专家指出，服装行业的韧性源于市场化导向，设计创意与文化创造力是提升国际竞争力的关键。当前产能外迁依然存在，但核心在于资源配置的市场化平衡，同时必须确保设计、研发等核心环节掌握在国内。未来政策应继续营造公平竞争环境，完善制造、市场渠道与区域品牌建设三位一体的品牌体系，推动从产品走向品牌、从制造走向创意与文化的升级路径。
🏷️ #服装转型 #市场化导向 #数智化 #跨境电商 #品牌建设
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📰 4月起跨境电商退货不再“绕路”，为企业带来哪些利好
跨境电商作为国际贸易的新业态，发展势头迅猛，已成为推动中国外贸增长的重要引擎。但退货问题一直是行业痛点。海关总署公告自4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口跨关区退货模式，企业可在全国任一口岸办理退运，大幅提升时效与降低成本。这一制度将退货周期从原先的40天左右缩短至约7天，退运时效提升约80%，并使全国范围内的退货更为灵活与统一。威海等地落地试点，形成“全国出口、威海退回再出口”的全供应链服务，推动跨境电商退货效率和规模效应。2025年我国跨境电商进出口将达到2.75万亿元，海外仓模式被列为未来重点发展方向，相关政策将加强对海外仓的融资、信保、用地等支持，并优化清关退税等环节，提升跨境物流与监管的协同水平。政府还启动跨境贸易便利化专项行动，覆盖通关监管、数智口岸、标准互联等29项举措，推动服务企业的综合提升。整体来看，退货便利化和海外仓扩容将为跨境电商提供更高的运营效率与市场扩展空间。
🏷️ #跨境电商 #退货便利化 #海外仓 #通关监管 #物流效率
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📰 4月起跨境电商退货不再“绕路”，为企业带来哪些利好
跨境电商作为国际贸易的新业态，发展势头迅猛，已成为推动中国外贸增长的重要引擎。但退货问题一直是行业痛点。海关总署公告自4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口跨关区退货模式，企业可在全国任一口岸办理退运，大幅提升时效与降低成本。这一制度将退货周期从原先的40天左右缩短至约7天，退运时效提升约80%，并使全国范围内的退货更为灵活与统一。威海等地落地试点，形成“全国出口、威海退回再出口”的全供应链服务，推动跨境电商退货效率和规模效应。2025年我国跨境电商进出口将达到2.75万亿元，海外仓模式被列为未来重点发展方向，相关政策将加强对海外仓的融资、信保、用地等支持，并优化清关退税等环节，提升跨境物流与监管的协同水平。政府还启动跨境贸易便利化专项行动，覆盖通关监管、数智口岸、标准互联等29项举措，推动服务企业的综合提升。整体来看，退货便利化和海外仓扩容将为跨境电商提供更高的运营效率与市场扩展空间。
🏷️ #跨境电商 #退货便利化 #海外仓 #通关监管 #物流效率
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📰 中国服务贸易指南网
山东邮政国际邮件“海空联运”出口量突破100万件，威海海关监管下的集装箱车携1034件、8.4吨货物出境，经过仁川港口中转后空运至全球。威海凭借地处东北亚物流枢纽的优势，成为山东省内唯一开展该业务的城市，自2024年3月以来形成“海运中转+空运直达”的高效跨境寄递通道，兼顾时效与成本优势，破解了传统“空运贵、海运慢”的痛点。该模式实现夕发朝至、运力稳定、成本可控，为跨境物流注入新动能，吸引更多外地邮件从威海口岸通关。海关监管方表示将继续深化模式创新，释放口岸区位优势，完善出口便利化举措，推动国际邮件业务稳步提升。
🏷️ #海空联运 #威海 #跨境寄递 #海关监管 #物流
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📰 中国服务贸易指南网
山东邮政国际邮件“海空联运”出口量突破100万件，威海海关监管下的集装箱车携1034件、8.4吨货物出境，经过仁川港口中转后空运至全球。威海凭借地处东北亚物流枢纽的优势，成为山东省内唯一开展该业务的城市，自2024年3月以来形成“海运中转+空运直达”的高效跨境寄递通道，兼顾时效与成本优势，破解了传统“空运贵、海运慢”的痛点。该模式实现夕发朝至、运力稳定、成本可控，为跨境物流注入新动能，吸引更多外地邮件从威海口岸通关。海关监管方表示将继续深化模式创新，释放口岸区位优势，完善出口便利化举措，推动国际邮件业务稳步提升。
🏷️ #海空联运 #威海 #跨境寄递 #海关监管 #物流
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📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
海关总署宣布自2026年4月1日起在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610类商品，允许国际退货时不必退回原出口海关，而是在全国范围内任一海关口岸办理退运进境手续。此前自2024年起在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关开展试点，现已具备全国推广条件。退货仅限跨境电商零售出口商品，且退回仅允许退至开展业务的海关监管场所或场地，企业需具备独立作业区并与海关信息系统对接，相关生产作业数据向海关开放。此次新政旨在解决传统模式下“退货难、成本高、周期长”的痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。同时，与财政部等三部门的税收优惠政策协同叠加，助力跨境电商降本增效。
🏷️ #跨关区退货 #9610模式 #跨境电商 #退货政策 #税收优惠
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📰 4月1日起跨境电商退货不再“绕路”，商品可全国跨关区通退
海关总署宣布自2026年4月1日起在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610类商品，允许国际退货时不必退回原出口海关，而是在全国范围内任一海关口岸办理退运进境手续。此前自2024年起在北京、天津、大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关开展试点，现已具备全国推广条件。退货仅限跨境电商零售出口商品，且退回仅允许退至开展业务的海关监管场所或场地，企业需具备独立作业区并与海关信息系统对接，相关生产作业数据向海关开放。此次新政旨在解决传统模式下“退货难、成本高、周期长”的痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。同时，与财政部等三部门的税收优惠政策协同叠加，助力跨境电商降本增效。
🏷️ #跨关区退货 #9610模式 #跨境电商 #退货政策 #税收优惠
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📰 零售出口商品可全国跨关区通退 4月1日起跨境电商退货不绕路_央广网
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。9610模式下，跨境电商零售出口商品在海外退货时，不再强制退回原出口海关，而可以在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货商品仅限于开展该业务的监管场所或场地。此前试点覆盖北京、天津、 大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关，现已具备全国推广条件。企业需具备独立作业功能区，生产作业系统数据需对接或向海关开放，以确保规范经营。跨关区退货有望解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，进一步提升企业国际竞争力。此次政策与财政部等三部门的跨境电商出口退运税收优惠政策协同发力，形成降本增效的政策组合。
🏷️ #跨境电商 #退货 #9610 #海关 #降本增效
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📰 零售出口商品可全国跨关区通退 4月1日起跨境电商退货不绕路_央广网
海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国海关推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。9610模式下，跨境电商零售出口商品在海外退货时，不再强制退回原出口海关，而可以在全国任一海关口岸办理退运进境手续，退货商品仅限于开展该业务的监管场所或场地。此前试点覆盖北京、天津、 大连、哈尔滨、上海、南京、杭州、成都、乌鲁木齐等20个直属海关，现已具备全国推广条件。企业需具备独立作业功能区，生产作业系统数据需对接或向海关开放，以确保规范经营。跨关区退货有望解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，进一步提升企业国际竞争力。此次政策与财政部等三部门的跨境电商出口退运税收优惠政策协同发力，形成降本增效的政策组合。
🏷️ #跨境电商 #退货 #9610 #海关 #降本增效
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📰 跨境电商商品可全国跨关区退货
为促进跨境电商出口融合发展，海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610编码的零售出口商品，允许海外退货时不必返还原出口海关，而是在全国任意海关口岸办理退运进境手续。此前自试点阶段覆盖20个直属海关，经过一年试点现具备全国推广条件，且退货仅限跨关区退回至开展业务的海关监管场所或场地。企业需具备独立作业区、对接海关信息化系统并规范经营。跨关区退货旨解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。叠加财政部等部门的退运税收优惠政策，政策协同有望进一步降低成本、提升效益，推动跨境电商成为我国外贸增长的新引擎。
🏷️ #跨境电商 #退货模式 #海关监管 #9610 #税收优惠
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📰 跨境电商商品可全国跨关区退货
为促进跨境电商出口融合发展，海关总署宣布自2026年4月1日起，在全国范围推广跨境电商零售出口商品跨关区退货模式。该模式适用于9610编码的零售出口商品，允许海外退货时不必返还原出口海关，而是在全国任意海关口岸办理退运进境手续。此前自试点阶段覆盖20个直属海关，经过一年试点现具备全国推广条件，且退货仅限跨关区退回至开展业务的海关监管场所或场地。企业需具备独立作业区、对接海关信息化系统并规范经营。跨关区退货旨解决“退货难、成本高、周期长”等痛点，提升逆向物流效率和消费者体验，增强企业国际竞争力。叠加财政部等部门的退运税收优惠政策，政策协同有望进一步降低成本、提升效益，推动跨境电商成为我国外贸增长的新引擎。
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