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📰 进出口准许证“非一批一证”管理，利好黄金中长期
央行、海关总署联合发布新规，自6月1日起将黄金进出口许可管理从“非一批一证”推广至更宽松的“非一证多用”，扩围海关至15个、有效期延长至9个月、取消按批次报关的限制。这一改革显著提升黄金贸易便利度，短期直接降低贸易成本、提升通关效率，并通过缩小国内外金价差刺激黄金进出口与加工企业的业绩修复。中期看，通关壁垒下降将激活产业链，进口量增加带来上、下游供需改善，市场容量扩大，企业营收与利润有望持续向好。长期而言，该政策推动黄金市场国际化、市场化运作，提升国内定价话语权，提升黄金作为避险与保值资产的吸引力，叠加居民配置需求增长，行业成长空间广阔，龙头企业将受益于行业集中度提升和政策红利释放。综合来看，黄金板块在短期情绪、中期基本面、长期成长三阶段均具备配置价值。
🏷️ #黄金板块 #贸易便利 #政策红利 #国际化 #行业成长
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📰 进出口准许证“非一批一证”管理，利好黄金中长期
央行、海关总署联合发布新规，自6月1日起将黄金进出口许可管理从“非一批一证”推广至更宽松的“非一证多用”，扩围海关至15个、有效期延长至9个月、取消按批次报关的限制。这一改革显著提升黄金贸易便利度，短期直接降低贸易成本、提升通关效率，并通过缩小国内外金价差刺激黄金进出口与加工企业的业绩修复。中期看，通关壁垒下降将激活产业链，进口量增加带来上、下游供需改善，市场容量扩大，企业营收与利润有望持续向好。长期而言，该政策推动黄金市场国际化、市场化运作，提升国内定价话语权，提升黄金作为避险与保值资产的吸引力，叠加居民配置需求增长，行业成长空间广阔，龙头企业将受益于行业集中度提升和政策红利释放。综合来看，黄金板块在短期情绪、中期基本面、长期成长三阶段均具备配置价值。
🏷️ #黄金板块 #贸易便利 #政策红利 #国际化 #行业成长
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📰 一季度部分钢铁企业经济运行座谈会在京召开——供强需弱态势未改，需共同维护市场秩序
4月28日，中国钢铁工业协会在北京举行一季度部分钢铁企业经济运行座谈会。与会企业代表交流了第一季度生产经营情况，分析当前面临的主要问题及应对措施，并对后续行业走势提出意见。总体看，钢铁行业在复杂环境中实现平稳运行，但稳中向好尚不牢固，同时表观消费下降、原燃料高位，钢材利润同比下降，行业面临需求不足、出口不确定、库存压力及价格低位等挑战。会议强调要保持理性、稳健推进“三定三不要”原则，继续控产降库存、提升自律，确保行业基本面稳定。行业进入“减量发展、存量优化”阶段，五大转变包括从扩产向减量、从卖方市场向买方市场、向绿色智造转变、从建筑用钢向制造用钢转变，以及从生产型向生产服务型转型。唐祖君提出五点建议：加强供需平衡与市场秩序、推进价格治理与行业自律、明确战略规划与高质量发展、提升品种品质与品牌竞争力、聚焦价值效益以降本增效，并强化风险防控，确保现金流与债务管理在安全范围内，推动行业稳定健康发展。
🏷️ #钢铁 #行业趋势 #减量发展 #高质量发展 #风险防控
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📰 一季度部分钢铁企业经济运行座谈会在京召开——供强需弱态势未改，需共同维护市场秩序
4月28日，中国钢铁工业协会在北京举行一季度部分钢铁企业经济运行座谈会。与会企业代表交流了第一季度生产经营情况，分析当前面临的主要问题及应对措施，并对后续行业走势提出意见。总体看，钢铁行业在复杂环境中实现平稳运行，但稳中向好尚不牢固，同时表观消费下降、原燃料高位，钢材利润同比下降，行业面临需求不足、出口不确定、库存压力及价格低位等挑战。会议强调要保持理性、稳健推进“三定三不要”原则，继续控产降库存、提升自律，确保行业基本面稳定。行业进入“减量发展、存量优化”阶段，五大转变包括从扩产向减量、从卖方市场向买方市场、向绿色智造转变、从建筑用钢向制造用钢转变，以及从生产型向生产服务型转型。唐祖君提出五点建议：加强供需平衡与市场秩序、推进价格治理与行业自律、明确战略规划与高质量发展、提升品种品质与品牌竞争力、聚焦价值效益以降本增效，并强化风险防控，确保现金流与债务管理在安全范围内，推动行业稳定健康发展。
🏷️ #钢铁 #行业趋势 #减量发展 #高质量发展 #风险防控
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📰 龙蟠科技预计一季度净利同比扭亏为盈
龙蟠科技披露2026年第一季度业绩预告，预计实现营业收入33亿至36亿元，同比增长107.25%至126.09%，净利润2亿至2.5亿元，预计扭亏为盈。公司表示磷酸铁锂正极材料业务在上下游需求拉动下实现收入与销量增长，规模效应逐步显现，盈利能力回升；同时通过产品创新、服务升级与流程优化，推动业务实现稳健增长。
2025年度，龙蟠科技实现营业收入89.38亿元，同比增长16.42%，磷酸铁锂市场需求持续提升，行业供需格局改善，盈利能力明显修复。2026年一季度，磷酸铁锂业务处于满产状态，产销规模可观，存货周期收益叠加，加工费与利润水平同步改善，推动公司扭亏为盈。
此外，新能源领域政策叠加影响持续显现。财政部、税务总局公告自2026年4月1日至12月31日将电池产品增值税出口退税率由9%降至6%，2027年1月起取消。周波表示，头部企业在需求支撑下普遍满负荷，前期技改产能逐步释放，行业盈利水平有望进一步改善。
🏷️ #龙蟠科技 #磷酸铁锂 #出口退税 #行业景气
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📰 龙蟠科技预计一季度净利同比扭亏为盈
龙蟠科技披露2026年第一季度业绩预告，预计实现营业收入33亿至36亿元，同比增长107.25%至126.09%，净利润2亿至2.5亿元，预计扭亏为盈。公司表示磷酸铁锂正极材料业务在上下游需求拉动下实现收入与销量增长，规模效应逐步显现，盈利能力回升；同时通过产品创新、服务升级与流程优化，推动业务实现稳健增长。
2025年度，龙蟠科技实现营业收入89.38亿元，同比增长16.42%，磷酸铁锂市场需求持续提升，行业供需格局改善，盈利能力明显修复。2026年一季度，磷酸铁锂业务处于满产状态，产销规模可观，存货周期收益叠加，加工费与利润水平同步改善，推动公司扭亏为盈。
此外，新能源领域政策叠加影响持续显现。财政部、税务总局公告自2026年4月1日至12月31日将电池产品增值税出口退税率由9%降至6%，2027年1月起取消。周波表示，头部企业在需求支撑下普遍满负荷，前期技改产能逐步释放，行业盈利水平有望进一步改善。
🏷️ #龙蟠科技 #磷酸铁锂 #出口退税 #行业景气
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📰 远东传动：行业向好拉动配套需求 2026年一季度净利润预增47.90%-76.07%
远东传动发布2026年一季度业绩预告，预计归母净利润在4200万至5000万元区间，同比增长约47.90%-76.07%，扣非净利润在3200万至4000万元区间，同比增长约59.03%-98.78%。公司业绩增长的驱动主要来自两方面：一是国内商用车行业的回暖。2026年前三月，国内商用车产销分别为113万辆和111.4万辆，同比分别增长7.9%和6%，其中重型货车销量31.8万辆，同比增幅达到19.9%，这带动整车厂订单增加，从而拉动传动轴配套需求。二是公司作为传动轴龙头，受益于行业复苏，且出口快速增长，销量与营收同步提升。公司核心零部件自研自产，垂直整合降低成本，智能化产线提效，工艺与结构优化提升毛利率和费用管控，推动利润稳健改善。
🏷️ #业绩预告 #传动轴 #商用车 #行业复苏 #毛利率
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📰 远东传动：行业向好拉动配套需求 2026年一季度净利润预增47.90%-76.07%
远东传动发布2026年一季度业绩预告，预计归母净利润在4200万至5000万元区间，同比增长约47.90%-76.07%，扣非净利润在3200万至4000万元区间，同比增长约59.03%-98.78%。公司业绩增长的驱动主要来自两方面：一是国内商用车行业的回暖。2026年前三月，国内商用车产销分别为113万辆和111.4万辆，同比分别增长7.9%和6%，其中重型货车销量31.8万辆，同比增幅达到19.9%，这带动整车厂订单增加，从而拉动传动轴配套需求。二是公司作为传动轴龙头，受益于行业复苏，且出口快速增长，销量与营收同步提升。公司核心零部件自研自产，垂直整合降低成本，智能化产线提效，工艺与结构优化提升毛利率和费用管控，推动利润稳健改善。
🏷️ #业绩预告 #传动轴 #商用车 #行业复苏 #毛利率
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 国际贸易中心数据显示2025年全球贸易同比增长7.6%
ITC最新贸易简报显示，2025年全球贸易在7.6%的同比增幅下仍具韧性，但增长存在显著区域与行业分化。中国、美国、德国等主要出口国实现约5%、4.9%和4.4%的出口增长，三者在2020–2024年间对全球出口贡献约占31%。区域层面，除加拿大略微下降外，其他主要经济体仍维持增长；中国台湾、越南、瑞士增长最为显著，分别达35%、27%和24%。贸易伙伴贡献存在差异，中国、欧盟和美国依然是主要驱动力，但作用在不同经济体间呈差异化分布：如中国市场带动中国香港与巴西出口，而对华出口在新加坡、瑞士、英国和美国有所下降；对美出口更显支撑效应，推动中国台湾、越南、瑞士增长，但加拿大、中国、德国、日本和韩国对美出口下降。行业方面，矿物、金属及其制品增长最高，贵金属飙升60%成为主要驱动；危险品和武器弹药出口对冲污染性化学品下降。相对而言，矿产资源整体下滑6.7%，主因化石燃料价格回落，谷物及其制品下降4.3%，其中大米跌幅较大。美国的贸易政策转向显著，2025年平均关税由1.6%提升至15%，全球贸易总体仍扩张，但流向趋于再分配，美国自中国进口下降约1400亿美元（-31%），其中电子设备、其他制成品、机械及电气设备降幅显著。与此同时，美国自中国台湾和越南的进口显著上升，分别增长860亿美元和590亿美元；对华出口下降410亿美元。北美方面，加拿大与墨西哥受关税影响不同程度受挤压，但USMCA框架下贸易基本维持。美国对加拿大出口与进口分别下降，-3.4%与-7.7%，而对墨西哥出口与进口继续增长，分别增0.6%和5.4%，体现美墨协定的稳定优惠准入效应。总体而言，美国2025年的贸易政策并未抑制全球贸易增速，但促使全球贸易格局在伙伴和行业间重新分配，收益分布趋于分散与不均衡。
🏷️ #全球贸 #美中欧 #区域分化 #行业分化 #关税影响
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📰 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 国际贸易中心数据显示2025年全球贸易同比增长7.6%
ITC最新贸易简报显示，2025年全球贸易在7.6%的同比增幅下仍具韧性，但增长存在显著区域与行业分化。中国、美国、德国等主要出口国实现约5%、4.9%和4.4%的出口增长，三者在2020–2024年间对全球出口贡献约占31%。区域层面，除加拿大略微下降外，其他主要经济体仍维持增长；中国台湾、越南、瑞士增长最为显著，分别达35%、27%和24%。贸易伙伴贡献存在差异，中国、欧盟和美国依然是主要驱动力，但作用在不同经济体间呈差异化分布：如中国市场带动中国香港与巴西出口，而对华出口在新加坡、瑞士、英国和美国有所下降；对美出口更显支撑效应，推动中国台湾、越南、瑞士增长，但加拿大、中国、德国、日本和韩国对美出口下降。行业方面，矿物、金属及其制品增长最高，贵金属飙升60%成为主要驱动；危险品和武器弹药出口对冲污染性化学品下降。相对而言，矿产资源整体下滑6.7%，主因化石燃料价格回落，谷物及其制品下降4.3%，其中大米跌幅较大。美国的贸易政策转向显著，2025年平均关税由1.6%提升至15%，全球贸易总体仍扩张，但流向趋于再分配，美国自中国进口下降约1400亿美元（-31%），其中电子设备、其他制成品、机械及电气设备降幅显著。与此同时，美国自中国台湾和越南的进口显著上升，分别增长860亿美元和590亿美元；对华出口下降410亿美元。北美方面，加拿大与墨西哥受关税影响不同程度受挤压，但USMCA框架下贸易基本维持。美国对加拿大出口与进口分别下降，-3.4%与-7.7%，而对墨西哥出口与进口继续增长，分别增0.6%和5.4%，体现美墨协定的稳定优惠准入效应。总体而言，美国2025年的贸易政策并未抑制全球贸易增速，但促使全球贸易格局在伙伴和行业间重新分配，收益分布趋于分散与不均衡。
🏷️ #全球贸 #美中欧 #区域分化 #行业分化 #关税影响
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📰 能环宝资讯：行业亏掉300亿，政策却“见死不救”，光伏到底做错了什么？
2026年被视为光伏行业的治理攻坚之年，也是行业加速向“基础设施”转型的一年。文章梳理了政策组合拳的强硬方向：出口退税直接降为零，强制性国家标准首次以国标形式明确安全与标识要求，以及市场监管执法的精准打击，意在堵住长期存在的虚标、低价竞争与市场乱象。此轮政策并非循序渐进的托底，而是通过提高准入门槛、提升质量红线和规范市场竞争，促使企业回到“效率、质量、长期运营”的核心。随着光伏电站逐步被视为稳定收益的基础设施，重心从制造端转向运营端，资本评估也从产能规模转向长期收益与稳健运营。2026年的改革将行业推向“正规化、可持续”的新阶段，企业若无法适应规则变化，便可能被市场淘汰；若能够实现技术升级与高效运营，将在需求持续增长的背景下迎来新的发展窗口。
🏷️ #光伏 #基础设施 #政策改革 #市场监管 #行业转型
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📰 能环宝资讯：行业亏掉300亿，政策却“见死不救”，光伏到底做错了什么？
2026年被视为光伏行业的治理攻坚之年，也是行业加速向“基础设施”转型的一年。文章梳理了政策组合拳的强硬方向：出口退税直接降为零，强制性国家标准首次以国标形式明确安全与标识要求，以及市场监管执法的精准打击，意在堵住长期存在的虚标、低价竞争与市场乱象。此轮政策并非循序渐进的托底，而是通过提高准入门槛、提升质量红线和规范市场竞争，促使企业回到“效率、质量、长期运营”的核心。随着光伏电站逐步被视为稳定收益的基础设施，重心从制造端转向运营端，资本评估也从产能规模转向长期收益与稳健运营。2026年的改革将行业推向“正规化、可持续”的新阶段，企业若无法适应规则变化，便可能被市场淘汰；若能够实现技术升级与高效运营，将在需求持续增长的背景下迎来新的发展窗口。
🏷️ #光伏 #基础设施 #政策改革 #市场监管 #行业转型
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📰 工程机械行业月报：3月挖机内外销分别+23.5%/+32%，电装内销大幅提升
本报告聚焦2026年3月挖掘机、装载机等工程机械市场表现及趋势。3月挖掘机内外销分别同比增长23.5%和32%，26年Q1累计出口同比增长36%、内销同比增长8%+，显示内需稳健与出海需求并存。国内需求受重大工程、新型城镇化及设备更新驱动，挖机出海和矿山设备有望成为亮点；装载机3月销量同比28%左右（国内16%、出口30%），电动化率继续提升，1-2月累计达26.9%，显示向高效、低排放转型的进展。行业动态方面，全球企业在租赁、数字化和高端矿机上持续布局，三一重工、徐工机械等龙头及零部件厂商持续受益。投资策略偏向龙头企业与电动化、出海、矿山景气度较高的板块，同时需关注宏观、政策及汇率等风险。总体来看，内需稳健、出口提速叠加新能源需求，有望推动行业向高端化、智能化方向继续深化。
🏷️ #行业趋势 #挖掘机 #装载机 #电动化 #龙头
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📰 工程机械行业月报：3月挖机内外销分别+23.5%/+32%，电装内销大幅提升
本报告聚焦2026年3月挖掘机、装载机等工程机械市场表现及趋势。3月挖掘机内外销分别同比增长23.5%和32%，26年Q1累计出口同比增长36%、内销同比增长8%+，显示内需稳健与出海需求并存。国内需求受重大工程、新型城镇化及设备更新驱动，挖机出海和矿山设备有望成为亮点；装载机3月销量同比28%左右（国内16%、出口30%），电动化率继续提升，1-2月累计达26.9%，显示向高效、低排放转型的进展。行业动态方面，全球企业在租赁、数字化和高端矿机上持续布局，三一重工、徐工机械等龙头及零部件厂商持续受益。投资策略偏向龙头企业与电动化、出海、矿山景气度较高的板块，同时需关注宏观、政策及汇率等风险。总体来看，内需稳健、出口提速叠加新能源需求，有望推动行业向高端化、智能化方向继续深化。
🏷️ #行业趋势 #挖掘机 #装载机 #电动化 #龙头
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📰 中金：高油价下谁更受益？
自2月底霍尔木兹海峡受阻以来，油价与全球供应链成本迅速上升，市场在初期情绪波动后进入相对平稳阶段，但风险仍在累积。若冲突扩大导致实际生产生活冲击，盈利定价将被重新修正。美股、A股在冲突爆发后盈利预期却上修，显示市场尚未充分反映高油价的全面冲击。展望未来，4月被视为冲突升级的分水岭，也是油轮断供起点；东南亚作为能源进口主枢纽，一旦生产活动受挫，其对经济与情绪的冲击将放大。高油价并非无差别传导，而是因能源来源多元化、替代性、成本承受力及生产韧性不同而产生差异。中国在能源结构与进口渠道多元化方面具备天然优势：进口来源结构向俄欧亚转变、储备充足、能源结构以煤为主且可再生能源比重提升，使得高油价冲击对部分行业的压制相对较小，反而在竞争对手产能退出时有望获取市场份额。基于行业的能源成本占比、出口竞争力与利润率分位等综合指标，可将潜在“赢家”划分为四类：第一类能源成本高但出口竞争力强、利润率高的行业，具备最大相对优势；第二类能源成本低、出口竞争力强、利润率高的行业，具备稳健的防守与增长空间；第三类能源成本高、出口竞争力弱的行业，易受冲击但仍具备部分通过扩展份额获利的机会；第四类能源成本低且出口竞争力弱、偏向内需的行业，防御性强但扩张性有限。综合分析，若油价处于高位但不引发全球衰退，第一类行业最具“顺价”潜力；若油价长期高企致全球需求下滑，第四类行业更具防御性；若油价回落，第二类行业仍是核心竞争力的来源。短期需关注供应冲击的区域性差异，以及宏观通胀预期的二阶传导路径，政策与企业应对需聚焦成本结构优化、能源替代与高效生产以维持竞争力。
🏷️ #油价冲击 #能源结构 #中国优势 #行业分类 #市场赢家
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📰 中金：高油价下谁更受益？
自2月底霍尔木兹海峡受阻以来，油价与全球供应链成本迅速上升，市场在初期情绪波动后进入相对平稳阶段，但风险仍在累积。若冲突扩大导致实际生产生活冲击，盈利定价将被重新修正。美股、A股在冲突爆发后盈利预期却上修，显示市场尚未充分反映高油价的全面冲击。展望未来，4月被视为冲突升级的分水岭，也是油轮断供起点；东南亚作为能源进口主枢纽，一旦生产活动受挫，其对经济与情绪的冲击将放大。高油价并非无差别传导，而是因能源来源多元化、替代性、成本承受力及生产韧性不同而产生差异。中国在能源结构与进口渠道多元化方面具备天然优势：进口来源结构向俄欧亚转变、储备充足、能源结构以煤为主且可再生能源比重提升，使得高油价冲击对部分行业的压制相对较小，反而在竞争对手产能退出时有望获取市场份额。基于行业的能源成本占比、出口竞争力与利润率分位等综合指标，可将潜在“赢家”划分为四类：第一类能源成本高但出口竞争力强、利润率高的行业，具备最大相对优势；第二类能源成本低、出口竞争力强、利润率高的行业，具备稳健的防守与增长空间；第三类能源成本高、出口竞争力弱的行业，易受冲击但仍具备部分通过扩展份额获利的机会；第四类能源成本低且出口竞争力弱、偏向内需的行业，防御性强但扩张性有限。综合分析，若油价处于高位但不引发全球衰退，第一类行业最具“顺价”潜力；若油价长期高企致全球需求下滑，第四类行业更具防御性；若油价回落，第二类行业仍是核心竞争力的来源。短期需关注供应冲击的区域性差异，以及宏观通胀预期的二阶传导路径，政策与企业应对需聚焦成本结构优化、能源替代与高效生产以维持竞争力。
🏷️ #油价冲击 #能源结构 #中国优势 #行业分类 #市场赢家
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📰 扭亏为盈板上钉钉之系列四十八
本次政策调整自2026年4月起，对94种常规农药原药取消9%出口退税，唯有百草枯品类保留全额退税。这一结构性改革对行业的供给端产生显著影响：中小型农药企业及非优势品类的出口成本上升，盈利空间被压缩，低效产能加速出清，行业集中度有望提升，头部企业受益明显。就公司层面而言，红太阳作为全球百草枯核心供应商，海外收入占比高，享受退税政策后成本优势显著，单位利润的确定性提升，全球市场竞争力与海外订单承接能力将进一步增强。政策所构筑的独家护城河，预计将转化为公司中长期业绩的稳定增量，利好将逐步兑现，推动公司在全球百草枯市场的领先地位与盈利能力提升。
🏷️ #出口退税 #百草枯 #行业集中 #公司竞争力 #全球市场
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📰 扭亏为盈板上钉钉之系列四十八
本次政策调整自2026年4月起，对94种常规农药原药取消9%出口退税，唯有百草枯品类保留全额退税。这一结构性改革对行业的供给端产生显著影响：中小型农药企业及非优势品类的出口成本上升，盈利空间被压缩，低效产能加速出清，行业集中度有望提升，头部企业受益明显。就公司层面而言，红太阳作为全球百草枯核心供应商，海外收入占比高，享受退税政策后成本优势显著，单位利润的确定性提升，全球市场竞争力与海外订单承接能力将进一步增强。政策所构筑的独家护城河，预计将转化为公司中长期业绩的稳定增量，利好将逐步兑现，推动公司在全球百草枯市场的领先地位与盈利能力提升。
🏷️ #出口退税 #百草枯 #行业集中 #公司竞争力 #全球市场
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📰 调研速递|中国重汽接受投资者调研 2025年销量增长30.8% 出口占比近五成
中国重汽集团济南卡车股份有限公司在2026年3月30日召开2025年度业绩说明会，围绕行业发展、经营业绩、市场策略等核心议题进行沟通。会议显示，行业在老旧车辆更新政策与内生增长共同驱动下，2026年有望延续增长，企业将聚焦高盈利产品研发、提升品牌竞争力，把握国内外市场机遇与挑战。2025年业绩实现持续增长，核心原因是2022-2025年产销量年均复合增长率达21.9%，其中2025年销量同比增长30.8%，出口贡献显著，近五成销量来自出口，继续保持国内重卡领先地位。公司对2026年提出通过精益管理统筹质量、成本、交付三要素，推动业绩再上新台阶。细分市场方面，公司在多领域实现市占率领先，随着豪沃KS/TS高端产品上市与优化，长途干线市场的市占率有望显著提升。新能源与出口成为重点方向，2025年国内新能源重卡销售快速增长，2026年海外市场预计持续增长，出口份额仍将保持领先。财务方面，毛利率经过降本增效与后市场扩张有望修复，股东回报方面，2025年现金分红比例提升至58%，未来将继续提高分红水平。公司还强调天然气重卡具备长期竞争力，控股子公司及全资子公司将通过科技与产业链延伸提升盈利能力。2026年国内销售策略聚焦细分市场与产品升级，导入新产品提升市占率，推行全价值链营销与金融产品创新，持续以市场需求为导向实现高质量发展。
🏷️ #行业展望 #业绩增长 #细分市场 #新能源 #出口
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📰 调研速递|中国重汽接受投资者调研 2025年销量增长30.8% 出口占比近五成
中国重汽集团济南卡车股份有限公司在2026年3月30日召开2025年度业绩说明会，围绕行业发展、经营业绩、市场策略等核心议题进行沟通。会议显示，行业在老旧车辆更新政策与内生增长共同驱动下，2026年有望延续增长，企业将聚焦高盈利产品研发、提升品牌竞争力，把握国内外市场机遇与挑战。2025年业绩实现持续增长，核心原因是2022-2025年产销量年均复合增长率达21.9%，其中2025年销量同比增长30.8%，出口贡献显著，近五成销量来自出口，继续保持国内重卡领先地位。公司对2026年提出通过精益管理统筹质量、成本、交付三要素，推动业绩再上新台阶。细分市场方面，公司在多领域实现市占率领先，随着豪沃KS/TS高端产品上市与优化，长途干线市场的市占率有望显著提升。新能源与出口成为重点方向，2025年国内新能源重卡销售快速增长，2026年海外市场预计持续增长，出口份额仍将保持领先。财务方面，毛利率经过降本增效与后市场扩张有望修复，股东回报方面，2025年现金分红比例提升至58%，未来将继续提高分红水平。公司还强调天然气重卡具备长期竞争力，控股子公司及全资子公司将通过科技与产业链延伸提升盈利能力。2026年国内销售策略聚焦细分市场与产品升级，导入新产品提升市占率，推行全价值链营销与金融产品创新，持续以市场需求为导向实现高质量发展。
🏷️ #行业展望 #业绩增长 #细分市场 #新能源 #出口
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📰 重卡销量跃居全球首位 中国重汽2025年营收净利润均创历史新高
2025年，中国重汽实现营业收入1095.41亿元，同比增长15.2%；归母净利润70.19亿元，同比增长19.8%，两项核心指标均创历史新高。公司通过精细化管理提升运营效率，期间费用率下降0.5个百分点，现金及现金等价物余额达到184.12亿元，同比大涨54%，净资产收益率提升，财务结构持续优化。公司加强股东回报，拟每股派息0.78元，分红比例提升至60%，以稳健经营回馈投资者。重卡销量达30.49万辆，市场占有率26.6%，连续四年居国内第一，首次登顶全球重卡销量榜首，刷新行业纪录。国内细分市场多点开花，柴油快递牵引车、15L燃气牵引车、翼开启载货车等市占率居行业第一，新能源汽车相关车型增速领跑，新能源自卸车销量增速居行业第一。出口业务继续发力，全年重卡出口15.34万辆，连续二十一年居全国首位，产品远销150余国地区，全球化布局持续深化，2026年首月出口1.6万辆再创纪录。研发投入持续加码，全年超29亿元，同比增长6.1%，全面覆盖纯电、混动、氢燃料三大技术路线；新能源重卡、轻卡销量分别同比增长229%、321%，智能化领域高阶智能驾驶市占率超40%，为公司长期发展打下坚实基础，向世界一流全系列商用车集团迈进。
🏷️ #行业领跑 #新能源车 #出口全球 #研发投入 #股东回报
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📰 重卡销量跃居全球首位 中国重汽2025年营收净利润均创历史新高
2025年，中国重汽实现营业收入1095.41亿元，同比增长15.2%；归母净利润70.19亿元，同比增长19.8%，两项核心指标均创历史新高。公司通过精细化管理提升运营效率，期间费用率下降0.5个百分点，现金及现金等价物余额达到184.12亿元，同比大涨54%，净资产收益率提升，财务结构持续优化。公司加强股东回报，拟每股派息0.78元，分红比例提升至60%，以稳健经营回馈投资者。重卡销量达30.49万辆，市场占有率26.6%，连续四年居国内第一，首次登顶全球重卡销量榜首，刷新行业纪录。国内细分市场多点开花，柴油快递牵引车、15L燃气牵引车、翼开启载货车等市占率居行业第一，新能源汽车相关车型增速领跑，新能源自卸车销量增速居行业第一。出口业务继续发力，全年重卡出口15.34万辆，连续二十一年居全国首位，产品远销150余国地区，全球化布局持续深化，2026年首月出口1.6万辆再创纪录。研发投入持续加码，全年超29亿元，同比增长6.1%，全面覆盖纯电、混动、氢燃料三大技术路线；新能源重卡、轻卡销量分别同比增长229%、321%，智能化领域高阶智能驾驶市占率超40%，为公司长期发展打下坚实基础，向世界一流全系列商用车集团迈进。
🏷️ #行业领跑 #新能源车 #出口全球 #研发投入 #股东回报
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📰 2026年电子信息外贸韧性增长可期_中国经济网——国家经济门户
2025年中国电子信息行业在坚实基础、结构优化与创新驱动下呈现韧性增长，产量、效益、出口承压能力均有所提升。展望2026年，技术创新与市场多元化将继续推动进出口稳健回升，提升自主品牌与高附加值出口比重，促进产业链韧性与外贸高质量发展。行业结构逐步向上游延伸，集成电路出口实现高增长，首次突破2000亿美元大关，显示全球半导体地位的巩固；手机、计算机等产品出口因全球需求波动略有回落，但整体价格与份额优化趋势明显。区域市场方面，对东盟等新兴市场实现强劲增长，区域合作与RCEP框架下的关税与通关便利化成为助推力量。总体来看，加工贸易转向高附加值，一般贸易比重提升，市场布局多元化，推动我国电子信息行业在稳定外贸的同时实现产业升级。
🏷️ #行业韧性 #集成电路 #新兴市场 #高附加值出口 #区域合作
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2025年中国电子信息行业在坚实基础、结构优化与创新驱动下呈现韧性增长，产量、效益、出口承压能力均有所提升。展望2026年，技术创新与市场多元化将继续推动进出口稳健回升，提升自主品牌与高附加值出口比重，促进产业链韧性与外贸高质量发展。行业结构逐步向上游延伸，集成电路出口实现高增长，首次突破2000亿美元大关，显示全球半导体地位的巩固；手机、计算机等产品出口因全球需求波动略有回落，但整体价格与份额优化趋势明显。区域市场方面，对东盟等新兴市场实现强劲增长，区域合作与RCEP框架下的关税与通关便利化成为助推力量。总体来看，加工贸易转向高附加值，一般贸易比重提升，市场布局多元化，推动我国电子信息行业在稳定外贸的同时实现产业升级。
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📰 汽车行业周报：1月新能源车出口量同比翻倍 创历史同期新高
本周核心关注聚焦我国新能源车出口持续强势，2026年1月同比增长103.6%，创历史同期新高，新能源车占出口总量提升至49.6%。分车型看，比亚迪新能源车出口接近10万辆，继续领跑；吉利、奇瑞、上汽乘用车等传统车企的新能源车出口亦实现两位数以上增长，零跑、小鹏等新势力海外销量同样显著提升，显示出海外市场空间广阔。对后市的展望是问界、华为等企业有望加速出海。业内新闻方面，1月零售同比下降、市场监管及行业标准等多项举措并行，企业普遍压缩账期，若进一步支持新能源出海与高端化，相关龙头将受益。行情方面，汽车及零部件板块均有所上扬，预计高端乘用车需求及产业链协同效应将带来放量，行业投资方向集中在高端乘用车、核心零部件与新材料领域。
🏷️ #新能源车 #出口增长 #比亚迪 #海外市场 #行业展望
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📰 汽车行业周报：1月新能源车出口量同比翻倍 创历史同期新高
本周核心关注聚焦我国新能源车出口持续强势，2026年1月同比增长103.6%，创历史同期新高，新能源车占出口总量提升至49.6%。分车型看，比亚迪新能源车出口接近10万辆，继续领跑；吉利、奇瑞、上汽乘用车等传统车企的新能源车出口亦实现两位数以上增长，零跑、小鹏等新势力海外销量同样显著提升，显示出海外市场空间广阔。对后市的展望是问界、华为等企业有望加速出海。业内新闻方面，1月零售同比下降、市场监管及行业标准等多项举措并行，企业普遍压缩账期，若进一步支持新能源出海与高端化，相关龙头将受益。行情方面，汽车及零部件板块均有所上扬，预计高端乘用车需求及产业链协同效应将带来放量，行业投资方向集中在高端乘用车、核心零部件与新材料领域。
🏷️ #新能源车 #出口增长 #比亚迪 #海外市场 #行业展望
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📰 取消退税，光伏“洗牌”再升级！
光伏产品出口退税政策的取消，意味着光伏行业将进入新的竞争阶段。财政部和税务总局宣布，自2026年4月1日起，光伏组件、硅片等249项产品将不再享受出口退税。这一政策调整并非偶然，而是政策引导的结果，旨在淘汰落后产能，促进企业技术升级。通过取消退税，国家希望企业能够从恶性价格竞争转向技术创新，增强整体行业的竞争力。
然而，短期内，取消退税将对光伏企业造成重大冲击，导致产品成本上升及利润下降，部分企业甚至可能面临亏损。虽然一些企业会在政策生效前加速出货，但这也可能引发质量问题和国际贸易纠纷。中小企业尤其容易在竞争中被淘汰，行业集中度将进一步提升，龙头企业将受益于市场份额的增加。
从长远来看，虽有短期挑战，但政策的实施将促使光伏行业向更高质量与技术创新方向发展。企业将加大研发投入，推动高端产品的竞争。同时，部分企业可能会加速海外布局，建立更具韧性的全球供应链。尽管竞争会更加残酷，但这也为中国光伏行业的可持续发展提供了机会。
🏷️ #光伏 #出口退税 #技术创新 #行业竞争 #市场格局
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📰 取消退税，光伏“洗牌”再升级！
光伏产品出口退税政策的取消，意味着光伏行业将进入新的竞争阶段。财政部和税务总局宣布，自2026年4月1日起，光伏组件、硅片等249项产品将不再享受出口退税。这一政策调整并非偶然，而是政策引导的结果，旨在淘汰落后产能，促进企业技术升级。通过取消退税，国家希望企业能够从恶性价格竞争转向技术创新，增强整体行业的竞争力。
然而，短期内，取消退税将对光伏企业造成重大冲击，导致产品成本上升及利润下降，部分企业甚至可能面临亏损。虽然一些企业会在政策生效前加速出货，但这也可能引发质量问题和国际贸易纠纷。中小企业尤其容易在竞争中被淘汰，行业集中度将进一步提升，龙头企业将受益于市场份额的增加。
从长远来看，虽有短期挑战，但政策的实施将促使光伏行业向更高质量与技术创新方向发展。企业将加大研发投入，推动高端产品的竞争。同时，部分企业可能会加速海外布局，建立更具韧性的全球供应链。尽管竞争会更加残酷，但这也为中国光伏行业的可持续发展提供了机会。
🏷️ #光伏 #出口退税 #技术创新 #行业竞争 #市场格局
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📰 两部门：调整光伏等产品出口退税政策！光伏ETF(159857)标的指数强势涨近3%，冲击六连阳！|界面新闻
截至2026年1月12日，光伏ETF(159857)表现强劲，盘中换手率达到9.74%，成交额为2.17亿元，跟踪的中证光伏产业指数(931151)一度上涨近3%，显示出市场对光伏行业的信心。成分股如东方日升、捷佳伟创和迈为股份等均有显著涨幅，反映出行业内企业的良好表现。光伏ETF被视为投资者把握新能源革命的高效工具，尤其在行业周期修复和技术突破的背景下，持续受益的潜力巨大。
然而，自2026年4月1日起，光伏等产品的增值税出口退税政策将发生变化，预计将对行业产生较大影响。分析师指出，取消退税可能导致光伏组件的直接成本增加，进而影响价格竞争力。企业可能需要重新商谈出口价格，同时将成本转嫁给海外客户，短期内可能加快国内落后产能的出清。
在此背景下，中银证券认为光伏产业“反内卷”政策的推进将有助于规范行业竞争，推动上游价格企稳。硅料环节有望率先受益，组件厂的提价诉求强烈，结合贱金属替代的加速推进，有助于改善电池与组件环节的利润水平，建议关注具备技术领先和成本优势的企业。
🏷️ #光伏ETF #增值税 #市场表现 #行业影响 #技术优势
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📰 两部门：调整光伏等产品出口退税政策！光伏ETF(159857)标的指数强势涨近3%，冲击六连阳！|界面新闻
截至2026年1月12日，光伏ETF(159857)表现强劲，盘中换手率达到9.74%，成交额为2.17亿元，跟踪的中证光伏产业指数(931151)一度上涨近3%，显示出市场对光伏行业的信心。成分股如东方日升、捷佳伟创和迈为股份等均有显著涨幅，反映出行业内企业的良好表现。光伏ETF被视为投资者把握新能源革命的高效工具，尤其在行业周期修复和技术突破的背景下，持续受益的潜力巨大。
然而，自2026年4月1日起，光伏等产品的增值税出口退税政策将发生变化，预计将对行业产生较大影响。分析师指出，取消退税可能导致光伏组件的直接成本增加，进而影响价格竞争力。企业可能需要重新商谈出口价格，同时将成本转嫁给海外客户，短期内可能加快国内落后产能的出清。
在此背景下，中银证券认为光伏产业“反内卷”政策的推进将有助于规范行业竞争，推动上游价格企稳。硅料环节有望率先受益，组件厂的提价诉求强烈，结合贱金属替代的加速推进，有助于改善电池与组件环节的利润水平，建议关注具备技术领先和成本优势的企业。
🏷️ #光伏ETF #增值税 #市场表现 #行业影响 #技术优势
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📰 出口退税率归零！光伏行业迎来重磅政策调整
4月1日起，中国光伏行业全面取消出口退税，标志着“退税补贴时代”的结束。出口退税的取消对光伏企业来说是一个重大打击，特别是对那些依赖退税来维持利润的中小微企业。行业利润本已微薄，退税的消失让许多企业面临严峻生存考验，不少企业可能将被迫退出市场，行业洗牌加速将不可避免。
此次政策调整的核心在于破除“内卷”竞争，促进光伏行业的高质量发展。近年来，光伏产业面临产能过剩与低价竞争，很多企业通过降低价格争夺市场，导致利润下降。取消退税的政策意在引导行业往更高技术含量和更优质产品发展，推动市场竞争回归理性。
长期来看，行业的集中度提高将促进健康发展。虽然短期内企业可能会遭遇挑战，但市场将通过优胜劣汰机制形成以技术为核心的竞争格局，消费者也将受益于更高效、更优质的光伏产品。光伏行业的未来将更加注重技术创新和市场化运作。
🏷️ #光伏 #出口退税 #行业洗牌 #高质量发展 #技术创新
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📰 出口退税率归零！光伏行业迎来重磅政策调整
4月1日起，中国光伏行业全面取消出口退税，标志着“退税补贴时代”的结束。出口退税的取消对光伏企业来说是一个重大打击，特别是对那些依赖退税来维持利润的中小微企业。行业利润本已微薄，退税的消失让许多企业面临严峻生存考验，不少企业可能将被迫退出市场，行业洗牌加速将不可避免。
此次政策调整的核心在于破除“内卷”竞争，促进光伏行业的高质量发展。近年来，光伏产业面临产能过剩与低价竞争，很多企业通过降低价格争夺市场，导致利润下降。取消退税的政策意在引导行业往更高技术含量和更优质产品发展，推动市场竞争回归理性。
长期来看，行业的集中度提高将促进健康发展。虽然短期内企业可能会遭遇挑战，但市场将通过优胜劣汰机制形成以技术为核心的竞争格局，消费者也将受益于更高效、更优质的光伏产品。光伏行业的未来将更加注重技术创新和市场化运作。
🏷️ #光伏 #出口退税 #行业洗牌 #高质量发展 #技术创新
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📰 中国光伏出口退税全面取消，走出终结“内卷外化”第一步
财政部和税务总局在最新公告中宣布，自2026年4月1日起，光伏等产品将取消增值税出口退税，其中电池产品的退税率将从9%降至6%，2027年将完全取消。这一政策变动预示着光伏企业的成本将上升，利润受到挤压，同时也将推高全球光伏组件价格。尽管行业已对此有预期，但从9%到完全取消的调整仍有较大差距。
光伏出口退税的取消，可能加速行业的结构性调整，促使品牌及技术优势突出的企业获得更多市场份额。业内人士认为，取消退税将促使出口企业重新商谈价格，预计在面对出口成本增加的情况下，高质量、高价值的光伏产品将在未来占据主导地位。尽管短期内组件出口量可能激增，但长远来看，2026年后需警惕出口量和毛利率的双重下降。
光伏行业协会指出，调整出口退税有助于降低国外市场的价格下滑，同时减少贸易摩擦的风险，促进更高效的财政资源配置。自2024年以来，国内光伏产品在国际市场面临竞争压力，加之出口价格持续走低，政策的调整变得尤为重要。长远来看，这一措施能够有效抑制行业内卷现象，并鼓励产业向高质量发展转型。
🏷️ #光伏 #出口退税 #行业调整 #成本上升 #市场竞争
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📰 中国光伏出口退税全面取消，走出终结“内卷外化”第一步
财政部和税务总局在最新公告中宣布，自2026年4月1日起，光伏等产品将取消增值税出口退税，其中电池产品的退税率将从9%降至6%，2027年将完全取消。这一政策变动预示着光伏企业的成本将上升，利润受到挤压，同时也将推高全球光伏组件价格。尽管行业已对此有预期，但从9%到完全取消的调整仍有较大差距。
光伏出口退税的取消，可能加速行业的结构性调整，促使品牌及技术优势突出的企业获得更多市场份额。业内人士认为，取消退税将促使出口企业重新商谈价格，预计在面对出口成本增加的情况下，高质量、高价值的光伏产品将在未来占据主导地位。尽管短期内组件出口量可能激增，但长远来看，2026年后需警惕出口量和毛利率的双重下降。
光伏行业协会指出，调整出口退税有助于降低国外市场的价格下滑，同时减少贸易摩擦的风险，促进更高效的财政资源配置。自2024年以来，国内光伏产品在国际市场面临竞争压力，加之出口价格持续走低，政策的调整变得尤为重要。长远来看，这一措施能够有效抑制行业内卷现象，并鼓励产业向高质量发展转型。
🏷️ #光伏 #出口退税 #行业调整 #成本上升 #市场竞争
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📰 天津日报数字报刊平台-天津二手车加速“出海”转型
进入2026年，二手车出口行业迎来了重要的转折点。新的政策实施后，二手车出口从“零公里”转向“长公里”，天津作为北方的核心口岸，借助政策支持与服务升级，推动出口质量的提升。商务部的通知明确了二手车出口的时间门槛，确保了合规审查，促进产业的健康发展。天津的二手车出口在2025年实现了显著增长，主要市场集中在上合组织成员国。
随着行业重心的转移，售后服务变为必选项，企业不断完善跨境质保服务网络，提升维修能力。上海万高汽车科技有限公司在东疆综保区的合作下，扩大了海外维修网点，并通过培训提升技师技能，有效缩短了配件等待时间。同时，东疆综保区也在积极搭建服务平台，整合资源，为二手车出口企业提供一站式解决方案，降低物流成本。
国产二手车行业正在向“品牌运营”转型，企业与海外合作伙伴的联系日益紧密。传奇控股集团在中东市场的布局，展示了中国汽车品牌的服务体系。未来，汽车产业的本地化和品牌化是必然趋势，天津的优势在于深入了解海外市场，推动业务向全产业链输出转型，抓住行业转型期的机遇。
🏷️ #二手车 #出口 #天津 #服务升级 #行业转型
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📰 天津日报数字报刊平台-天津二手车加速“出海”转型
进入2026年，二手车出口行业迎来了重要的转折点。新的政策实施后，二手车出口从“零公里”转向“长公里”，天津作为北方的核心口岸，借助政策支持与服务升级，推动出口质量的提升。商务部的通知明确了二手车出口的时间门槛，确保了合规审查，促进产业的健康发展。天津的二手车出口在2025年实现了显著增长，主要市场集中在上合组织成员国。
随着行业重心的转移，售后服务变为必选项，企业不断完善跨境质保服务网络，提升维修能力。上海万高汽车科技有限公司在东疆综保区的合作下，扩大了海外维修网点，并通过培训提升技师技能，有效缩短了配件等待时间。同时，东疆综保区也在积极搭建服务平台，整合资源，为二手车出口企业提供一站式解决方案，降低物流成本。
国产二手车行业正在向“品牌运营”转型，企业与海外合作伙伴的联系日益紧密。传奇控股集团在中东市场的布局，展示了中国汽车品牌的服务体系。未来，汽车产业的本地化和品牌化是必然趋势，天津的优势在于深入了解海外市场，推动业务向全产业链输出转型，抓住行业转型期的机遇。
🏷️ #二手车 #出口 #天津 #服务升级 #行业转型
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📰 中国铝行业赢得以色列铝型材反倾销抗辩胜诉
以色列财政部于2026年1月5日宣布反对对中国铝型材征收反倾销税，标志着中国铝行业在国际贸易摩擦中取得重要胜利。这一决定是基于中方为期一年半的无损害抗辩，尽管中国对以色列的铝型材出口量不大，但此次胜诉有效维护了出口企业的正当权益，增强了行业应对贸易摩擦的信心。
中国有色金属工业协会在应诉过程中积极组织多方力量，得到了商务部及地方商务厅的全力支持。中方通过提交大量抗辩材料，系统反驳了调查机关对中国的非市场经济认定，并与调查当局进行了有效沟通，最终促成以色列财政部认为征收反倾销税将对国民经济造成重大损害。
面对全球贸易保护主义的挑战，中国铝企业需认清长期复杂的贸易环境，做好应对贸易摩擦的准备。中国有色金属工业协会成立了贸易救济办公室，致力于维护多边贸易体制，帮助企业营造公平的贸易环境，以应对未来可能出现的贸易挑战。
🏷️ #铝型材 #反倾销税 #贸易摩擦 #国际贸易 #行业胜利
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📰 中国铝行业赢得以色列铝型材反倾销抗辩胜诉
以色列财政部于2026年1月5日宣布反对对中国铝型材征收反倾销税，标志着中国铝行业在国际贸易摩擦中取得重要胜利。这一决定是基于中方为期一年半的无损害抗辩，尽管中国对以色列的铝型材出口量不大，但此次胜诉有效维护了出口企业的正当权益，增强了行业应对贸易摩擦的信心。
中国有色金属工业协会在应诉过程中积极组织多方力量，得到了商务部及地方商务厅的全力支持。中方通过提交大量抗辩材料，系统反驳了调查机关对中国的非市场经济认定，并与调查当局进行了有效沟通，最终促成以色列财政部认为征收反倾销税将对国民经济造成重大损害。
面对全球贸易保护主义的挑战，中国铝企业需认清长期复杂的贸易环境，做好应对贸易摩擦的准备。中国有色金属工业协会成立了贸易救济办公室，致力于维护多边贸易体制，帮助企业营造公平的贸易环境，以应对未来可能出现的贸易挑战。
🏷️ #铝型材 #反倾销税 #贸易摩擦 #国际贸易 #行业胜利
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📰 2026年成品油出口高利润窗口期 荣盛石化锁定高业绩弹性
近日，相关部门发放2026年第一批成品油出口配额，总量为1900万吨，与2025年同期持平。国企在配额分配中占据主导地位，中石化和中石油合计获得1376万吨，占总配额的72.4%。民营企业中，荣盛石化是唯一具备成品油出口资质的企业，其子公司浙石化获得156万吨配额。成品油出口实行“资质+配额”管理，行业准入门槛高，管控严格。
2025年下半年，海外成品油裂解价差大幅抬升，欧洲和新加坡汽油裂解价差创5年新高，推动全球汽柴油裂差冲高。预计2026年全球炼油净增长115万桶/天，主要由中印贡献。海外成品油市场仍有望维持偏紧，为具备出口资质的企业提供高利润窗口，荣盛石化作为民营炼化龙头，其盈利潜力值得关注。
荣盛石化通过精细化管理和动态调节，提升成品油业务的盈利能力。其成品油出口享受增值税退税，且免征消费税。近年来，荣盛石化的出口配额稳定在350万吨/年，具备高度灵活性。值得一提的是，浙石化的硫磺设计产能持续释放效益，伴随硫磺价格上涨，成为公司利润增长的重要补充。国信证券认为，荣盛石化行业景气度逐步改善，盈利能力有望显著修复。
🏷️ #成品油出口 #荣盛石化 #裂解价差 #硫磺价格 #行业景气度
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📰 2026年成品油出口高利润窗口期 荣盛石化锁定高业绩弹性
近日，相关部门发放2026年第一批成品油出口配额，总量为1900万吨，与2025年同期持平。国企在配额分配中占据主导地位，中石化和中石油合计获得1376万吨，占总配额的72.4%。民营企业中，荣盛石化是唯一具备成品油出口资质的企业，其子公司浙石化获得156万吨配额。成品油出口实行“资质+配额”管理，行业准入门槛高，管控严格。
2025年下半年，海外成品油裂解价差大幅抬升，欧洲和新加坡汽油裂解价差创5年新高，推动全球汽柴油裂差冲高。预计2026年全球炼油净增长115万桶/天，主要由中印贡献。海外成品油市场仍有望维持偏紧，为具备出口资质的企业提供高利润窗口，荣盛石化作为民营炼化龙头，其盈利潜力值得关注。
荣盛石化通过精细化管理和动态调节，提升成品油业务的盈利能力。其成品油出口享受增值税退税，且免征消费税。近年来，荣盛石化的出口配额稳定在350万吨/年，具备高度灵活性。值得一提的是，浙石化的硫磺设计产能持续释放效益，伴随硫磺价格上涨，成为公司利润增长的重要补充。国信证券认为，荣盛石化行业景气度逐步改善，盈利能力有望显著修复。
🏷️ #成品油出口 #荣盛石化 #裂解价差 #硫磺价格 #行业景气度
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