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📰 重卡销量跃居全球首位 中国重汽2025年营收净利润均创历史新高

2025年，中国重汽实现营业收入1095.41亿元，同比增长15.2%；归母净利润70.19亿元，同比增长19.8%，两项核心指标均创历史新高。公司通过精细化管理提升运营效率，期间费用率下降0.5个百分点，现金及现金等价物余额达到184.12亿元，同比大涨54%，净资产收益率提升，财务结构持续优化。公司加强股东回报，拟每股派息0.78元，分红比例提升至60%，以稳健经营回馈投资者。重卡销量达30.49万辆，市场占有率26.6%，连续四年居国内第一，首次登顶全球重卡销量榜首，刷新行业纪录。国内细分市场多点开花，柴油快递牵引车、15L燃气牵引车、翼开启载货车等市占率居行业第一，新能源汽车相关车型增速领跑，新能源自卸车销量增速居行业第一。出口业务继续发力，全年重卡出口15.34万辆，连续二十一年居全国首位，产品远销150余国地区，全球化布局持续深化，2026年首月出口1.6万辆再创纪录。研发投入持续加码，全年超29亿元，同比增长6.1%，全面覆盖纯电、混动、氢燃料三大技术路线；新能源重卡、轻卡销量分别同比增长229%、321%，智能化领域高阶智能驾驶市占率超40%，为公司长期发展打下坚实基础，向世界一流全系列商用车集团迈进。

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📰 调研速递|福田汽车接受高毅资产等15家机构调研 重卡出口同比增70% 新能源销量增长15%

福田汽车在深圳接待了包括高毅资产、东吴证券、易方达基金等在内的15家机构，围绕重卡出口、新能源重卡销售及行业前景等核心问题进行深入交流。公司董办市值与证券管理部高级经理周鹤遒介绍，2026年1-2月重卡出口量超6100台，同比大增约70%，出口业务呈现快速增长态势，预计后续仍将保持增长。新能源重卡方面，1-2月销量超3600辆，同比增长约15%，行业电动化进程提速，300公里内场景将实现全面电动化，中短途到中长途路线将逐步渗透；通过电池、驱动、电控等关键技术迭代，市场增长将获得支撑。周鹤遒还指出中国商用车出口前景广阔，一带一路、非洲和东南亚等市场基建需求旺盛，全球低碳转型推动电动化商用车需求上升，中国凭借新能源与智能化技术、完善的产业链与生态体系，在全球竞争中具备领跑优势。

🏷️ #重卡出口 #新能源重卡 #市场前景 #海外需求 #行业趋势

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📰 汽车行业周报：1月新能源车出口量同比翻倍 创历史同期新高

本周核心关注聚焦我国新能源车出口持续强势，2026年1月同比增长103.6%，创历史同期新高，新能源车占出口总量提升至49.6%。分车型看，比亚迪新能源车出口接近10万辆，继续领跑；吉利、奇瑞、上汽乘用车等传统车企的新能源车出口亦实现两位数以上增长，零跑、小鹏等新势力海外销量同样显著提升，显示出海外市场空间广阔。对后市的展望是问界、华为等企业有望加速出海。业内新闻方面，1月零售同比下降、市场监管及行业标准等多项举措并行，企业普遍压缩账期，若进一步支持新能源出海与高端化，相关龙头将受益。行情方面，汽车及零部件板块均有所上扬，预计高端乘用车需求及产业链协同效应将带来放量，行业投资方向集中在高端乘用车、核心零部件与新材料领域。

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📰 【轮胎周报】七月轮胎出口反弹；轮胎盛会九月开展；轮胎巨头陷入盈利困境；途虎工场店突破7200家；赛轮可持续获评A级

2025年7月，中国轮胎出口量实现强劲反弹，出口量达91万吨，同比增长10.4%，出口金额也增长至157.6亿元，显示出行业活力的回升。同时，全球八大轮胎巨头的半年报显示，近一半企业面临营收或利润下滑的局面，反映出行业竞争格局正在被贸易政策和成本压力所重塑。

第二十届中国（上海）国际轮胎轮毂博览会将在9月举行，会议将探讨节能环保、智能检测等多个技术热点，展现行业绿色化、数字化、智能化的发展趋势。此外，途虎养车发布的中报显示，用户数突破1.5亿，工场店数量达到7205家，继续稳居行业第一。

赛轮集团在可持续发展方面取得显著成就，ESG评级跃升至A级，成为中国轮胎行业首家获此殊荣的企业。玲珑轮胎和三角轮胎也在各自领域积极推动可持续转型，前者响应GPSNR保障体系，后者入选山东省能效“领跑者”名单，标志着在绿色低碳发展上取得的实质性进展。

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📰 我国动力电池产业继续领跑全球

今年上半年，我国动力电池产业取得了显著成绩，累计产量达到697.3GWh，同比增长60.4%。其中，动力电池销量为485.5GWh，占总销量的73.7%，同比增长51.6%。在国内市场，头部企业如宁德时代和比亚迪继续巩固其市场地位，装车量分别为128.6GWh和70.37GWh，行业整体表现出强劲的增长势头。

在国际市场上，中国动力电池企业的全球市场份额不断扩大。根据交银国际的研究，2025年之前，中国企业的海外动力电池装机量同比增长26.1%。与此同时，中国电池材料的出口也呈现增长趋势，尽管对美国的出口受关税影响较慢。整体来看，中国电池产业的竞争力在不断提升，头部企业的引领作用愈发明显。

技术方面，中国电池产业在方体、软包和圆柱三种技术路线上均有布局，逐步赶超日本和韩国的水平。未来，除了磷酸铁锂和三元锂电池外，中国还在推进钠离子电池和固态电池等新技术。随着技术的不断突破，动力电池产业将向更高效、更安全和更可持续的方向发展。

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