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📰 机构全年维度看好汽车出口逻辑！港股通汽车ETF易方达（159121）涨超1%！

本轮报道围绕汽车行业的出口逻辑和港股通相关基金走向展开，指出全年维度看好汽车出口，特别是在“油电价差”扩大背景下，以新能源汽车出口为核心的板块行情有望延续。华源证券及机构观点强调具备出口优势、强产品周期以及确定性较强的内需品类是投资重点，建议关注格局好、具备外部需求驱动的标的。港股通汽车主题指数及相关ETF紧跟行业动向，体现出以出口为核心的投资逻辑在当前市场环境中的重要性。文章同时提及具体标的如吉利汽车将公布业绩，以及易方达等基金的走势与联接关系，提示投资需结合风险进行审慎决策。总体来看，行业基本面与宏观背景共同支撑对汽车出口及新能源汽车相关板块的乐观展望。未来关注点包括出口占比、产品周期以及宏观油价与汇率等因素对行情的持续影响。

🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #港股通 #ETF #投资策略

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📰 【货主论坛】2026中国汽车及零部件出口暨国际物流论坛，在上海圆满举办

作为ISL Expo 2026同期活动的一部分，4月23日于上海举行的“2026中国汽车及零部件出口暨国际物流论坛”吸引近百位业界同仁参与。当前全球汽车产业正向电动化、智能化与全球化转型，中国汽车出口量连续三年居全球首位，2025年达到832万辆，其中新能源汽车占比超41%。海外布局扩大使国际物流、供应链协同和全球化运营成为高质量发展的关键支撑。本次论坛聚焦推动汽车产业与港航物流的深度协同，破解出海瓶颈，推动中国汽车及零部件高效出海与全球化竞争力提升。参与嘉宾包括江苏省汽协秘书长徐士刚、绿地世纪（江苏）国际贸易有限公司副总裁沈乐嘉、上海龙创汽车设计股份有限公司张梦娇等行业领袖，他们就行业机遇、全球布局、全产业链出海、本地化研发与市场适配策略等展开讨论，强调以全球化贸易平台整合资源、以技术创新与本地化运营抢占国际市场、并通过完善港航配套降低物流成本，形成产销深度协同的出海新格局。会议结束后，与会者参观展厅并开展对接洽谈，论坛同期还举办了多场外贸货主类活动，为国际物流供应链各方搭建交流合作平台。

🏷️ #汽车出口 #全球化 #港航物流 #新能源汽车 #本地化

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📰 消费板块出口内需表现

本文梳理了大消费板块的多领域构成与表现。食品饮料、汽车、消费电子、医药医疗、农林牧渔、化妆品、饰品、旅游、航运、文具等都属于大消费领域，其中汽车与消费电子表现最佳，随后是家电、创新药与新兴消费。只要出口能力强的板块，过去两年总体表现都较好；以内需为主的消费品则相对乏力，白酒更是典型的纯内需行业，今年除少数龙头与二线表现尚可，其他多显疲态。茅台、五粮液、泸州老窖为龙头，汾酒因口味调整适合新时代消费；农林牧渔以猪价为关注点，猪价见底后未来将逐季走好。医药医疗业绩逐步向好，出口能力增强，集采影响趋于过去。旅游与航运具备波段操作机会，去年已有一轮，今年或再现机会。投资策略上，关注上述行业龙头，靠股息率也能实现稳定收益。发布于辽宁

🏷️ #大消费 #汽车 #医药 #消费电子 #旅游

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📰 一季度新能源车出口大增！比亚迪、吉利领跑，中国车企加速“生态出海”

2026年第一季度我国新能源汽车出口实现强劲增长，龙头企业如比亚迪、吉利等继续领跑，行业从单纯的“产品出口”向“生态出海”转型。海关数据显示货物贸易进出口总值11.84万亿元，出口6.85万亿元；机电产品成为外贸核心，新能源相关品类增速显著，新能源汽车出口增长远超其他细分领域，成为拉动新能源产品外贸的主力动力。中国已形成技术与全产业链双领先，新能源汽车出口快速增长带动国内产业向高质量、高技术、高附加值方向升级。2026年初至三月，新能源汽车累计出口95.4万辆，同比增长116.2%；头部车企出口数据领跑，比亚迪、吉利、奇瑞等均保持高增长。新能源汽车在海外市场的全面布局逐步深化，形成“生态出海”格局，海外销量与市场份额持续提升，出口与海外生产规模有望持续扩大。尽管全球贸易保护主义与关税壁垒上升，国家政策对纯电动车出口的制度安排及数据跨境合规指引，正为企业出海保驾护航。未来中国车企将通过本地化生产、产业链本地化与全球化协同，推动中国品牌在全球市场的高质量竞争力提升。

🏷️ #新能源出口 #全球化 #生态出海 #中国品牌 #汽车产业

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📰 2026大湾区汽车产业出口发展大会在广州举行_央广网

广州南沙汽车出口200万辆启航活动在广州南沙举行，聚焦大湾区汽车产业全球化布局与高质量出海新征程。大会由多部门单位主办，近1200人参会，邀请多地与国际机构代表共商未来，旨在推动广州南沙打造国际一流跨境贸易服务枢纽，促进汽车产业从“产品走出去”向“品牌、技术、服务、标准走进去”升级，强化粤港澳协同，擦亮“大湾区智造”名片。南沙作为区域核心，已形成超千亿元汽车产业集群，完善物流航运枢纽体系，并以制度创新和政策赋能增强全球投资者信心，推动汽车出海。广汽集团与港澳及国际伙伴将深化协同，推动产品、品牌、技术及产业链全方位出海，与湾区同仁共同拓展全球市场。大会还发布升级版《汽车出口一本通》，提供一站式实操指引，并在两轮重点签约中强化出海全链条服务与港口合作，全面激活南沙汽车出口产业动能。

🏷️ #汽车出口 #南沙自贸区 #粤港澳协同 #全球化布局 #出海服务

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📰 寻找增量市场 构建产业生态 中国汽车出海须提速换挡_汽车频道_中国青年网

当前中国汽车出口在2026年前3个月实现222.6万辆的同比增长56.7%，延续了近年上升势头，但随之而来的挑战也在增多，包括部分国家限制、海外竞争与售后体系尚待健全等。专家指出，单纯靠产品出口难以持续增长，应通过增量市场开拓、产业生态构建和品牌定位重塑来实现高质量发展。蓝海市场需综合市场潜力、合规环境、竞争格局及本地化需求等因素，区域市场成为“蓝海”的主要载体。东盟与南美在本地化生产方面具规模意义，巴西在南美具有增长潜力；中东因消费水平和转型计划具关键辐射作用，测试环境也有利于提升可靠性；大洋洲与非洲则是长期策略，前者对高端SUV/皮卡有持续需求，后者人口结构年轻、潜力待释放。未来产业根基在于全球产业链布局，通过海外建厂、研发与服务网络实现“走进去”的跨越。标签化方面，中国品牌正从“低价”转向以大屏、智能座舱、驾驶辅助与快充等为核心的综合竞争力，增强“可移动的智能终端”属性，并推动标准与生态出海。联盟在政策对话、贸易壁垒研究、海外配套服务等方面提供关键赋能，促进从产品出海向产业链出海的转型。

🏷️ #汽车出口 #全球化 #本地化 #蓝海市场 #产业链

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📰 2026大湾区汽车产业出口发展大会暨广州南沙汽车出口200万辆启航活动举行 - 广州市人民政府门户网站

4月18日，广州南沙举行“重塑生态・协同出海”2026大湾区汽车产业出口发展大会暨广州南沙汽车出口200万辆启航活动，吸引近1200人参会，汇聚港澳特区、国际企业与驻穗机构，共同探讨大湾区汽车全球化布局与中国汽车高质量出海新征程。大会强调广州作为国内三大汽车生产基地之一，正通过完善全维度扶持政策，推动汽车产业从“产品走出去”向“品牌、技术、服务、标准走进去”升级，打造国际一流跨境服务枢纽，并通过“五港联动”提升物流与产业协同效率。南沙区政府及企业代表签署多项战略合作与港口、产业载体签约，涵盖粤澳汽车产业协同出海、港口协作、国际汽车中心落户等，形成汽车出口全链条服务底座与全球化网络。大会还发布升级版《汽车出口一本通》，并举行三场平行会议，聚焦高质量发展、二手车出口生态和汽车后市场数字化赋能。南沙凭借千亿级产业集群、全球化港口航线及高效通关等优势，致力打造全球化汽车跨境贸易枢纽，推动大湾区汽车产业协同出海进入新阶段。

🏷️ #南沙 #汽车出口 #一带一路 #粤港澳大湾区 #跨境贸易

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📰 太仓港实地调研：货如轮转，汽车出口持续高景气|解码新趋势

太仓港汽车出口持续高景气。第一季度出口量约28万辆，同比增长超90%，新能源车约16万辆，同比增长近两倍，占比超过60%。国产品牌仍居主导，以比亚迪、奇瑞、上汽、吉利、长安等为核心，出口以“一带一路”国家为主。新能源与工程机械增量明显，显示中国汽车产业全球竞争力提升。
太仓港具备长江干线最大滚装码头、内河港口享海港待遇等优势，形成铁公水全链条集疏运体系。航运公司重视船期与效率，太仓港推行“一船一策”服务，单船平均节省约2小时、降本4万元以上。自研的可折叠商品车框架自2022年投用，提升舱容利用，缓解舱位紧张；今年一季度，框架箱运输商品车约2.05万辆，同比增长143.4%。

🏷️ #太仓港 #汽车出口 #新能源 #一带一路

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📰 汽车出海势头强劲！南方基金旗下汽车ETF南方（516843）今日重磅发售

本文介绍汽车ETF南方（516843）重磅发售，跟踪中证全指汽车指数（931008），样本涵盖与汽车主题相关的公司，意在反映汽车主题相关股票的整体表现。截至2026年4月14日，该指数近三年累计收益达49.09%，长期业绩表现突出。同期上海海关数据显示今年一季度国产新能源汽车出口实现“开门红”，作为全国最大汽车出口口岸的上海凭借外高桥港区与临港新片区南港码头的协同作用，加速国产新能源汽车走向全球。外高桥港区海关一季度监管出口汽车38.6万辆，同比增长15.9%，新能源车占比达68.5%；南港码头一季度出口车辆20.7万辆，同比增长111%，其中新能源车13.8万辆，增速显著。港区的装运量与日均作业量持续扩大，海通国际汽车码头日均超4000辆，3月装船量近15万辆；南港码头日均约3000辆，高峰期超5000辆。随着南港二期泊位完工及国产汽车出海势头强劲，预计2026年南港出口量有望突破60万辆。汽车ETF南方为投资者提供一键布局汽车行业龙头标的，场外投资者亦可关注相关指数发起式基金（A:021770；C:021771）。

🏷️ #汽车 #新能源汽车 #出口 #港口 #ETF

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📰 崔东树：汽车内需承压需长效政策，出口高增长难抵国内下滑

2026年全球与中国汽车市场面临结构性挑战，内需疲软、利润下滑成为主旋律。2026年1-2月行业利润率降至2.9%，远低于2017年的水平，产业链利润偏向上游，石油及有色金属利润高企。2026年一季度燃油车销量同比下降，新能源车增长乏力，市场承压。政策调整后，车购税改为5%，导致产品结构变化：普混（HEV）份额提升，插电混动（PHEV）份额下降，促消费按车价补贴但无最低门槛，给小微型电动车带来压力。报告指出中国汽车市场进入以报废更新为主的新阶段，2025年全国销量2169万辆，报废更新1319万辆，纯新增仅1300万辆；出口增速强劲，2026年一季度同比增长达124%，全年出口增速预测上调至35%。全球格局方面，中国在纯电领域占60%，插电混动占比75%，但欧洲因禁售政策大幅转向燃油车，价格因素也推动出口。消费群体正向中老年人转变，20-30岁人群比重下降，区域差异显著，驾照持有率及安全隐患成为隐忧。金融层面，汽车消费信贷被视为新增长点；动力电池装机量主要用于储能，车网互动和峰谷电价被提出以提升电动车对电网的贡献。为化解困境，崔东树提出四项对策：完善个人所得税扣除、放宽购车信贷利息扣除、对多孩家庭提供以旧换新保底、支持中老年群体购车并放宽驾照门槛。若落地，国内内需有望突破4000万辆，释放潜力。以上信息来自AI创作，非网通社立场。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #内需 #出口 #政策

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📰 车市活跃度稳步提升_中国经济网——国家经济门户

2026年3月我国汽车市场呈现显著回升态势，产销分别为291.7万辆和289.9万辆，环比大幅增长，显示春节后复苏力度强、市场活跃度提升。尽管3月同比略有下降，但与前两月相比改善明显，国际市场出口成为拉动行业增长的关键引擎，国内市场在政策调整及高基数等因素下表现相对低迷。第一季度总体产销小幅下滑，但降幅收窄，乘用车销量回暖，商用车保持增长，新能源汽车热度持续，出口增速显著高于整体行业水平。新能源汽车技术成熟、产业链完善及中国品牌国际化提升，是出口持续高增长的核心推动力，头部自主品牌海外表现亮眼，全球市场的规模化、品牌化、本土化进程加速。展望二季度，政策效应与市场利好叠加，市场有望继续修复，但外部环境复杂、成本压力和内需动能偏弱仍需政策与市场协同发力，推动行业稳定运行与长期增长。

🏷️ #汽车市场 #出口增长 #新能源汽车 #自主品牌 #政策效应

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📰 3月份我国汽车产销环比分别增长74.4%、60.6%——车市活跃度稳步提升_中国经济网——国家经济门户

中国汽车工业协会最新数据显示，2026年3月我国汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆，环比分别增长74.4%和60.6%，市场快速复苏。春节后企业生产经营活动加快、市场活跃度稳步提升，3月产销环比大幅回升，但同比略有下降，较前两月明显好转。国内市场因政策切换、需求前置释放和高基数等因素相对低迷，出口则保持高速增长，且中国品牌竞争力持续提升。第一季度累计产销分别704万辆附近，同比小幅下滑，新能源车热度持续，出口成为拉动行业增长的主引擎。3月出口87.5万辆，新能源汽车出口37.1万辆，同比增长显著；一季度累计出口222.6万辆，新能源车出口占比显著提升。头部自主品牌海外表现突出，奇瑞、比亚迪等刷新单月出口纪录，外部环境下中国汽车出海进入规模化、品牌化、新本土化阶段。展望二季度，政策效应与市场利好叠加，车市有望持续修复，但全球不确定性仍存，成本压力与内需动力偏弱需政策与行业自我调适共同推动市场稳定增长。陈士华与崔东树均强调需扩大内需、深化整治竞争、加强海外布局与售后服务，确保行业稳健运行。

🏷️ #汽车 #出口 #新能源 #自主品牌 #市场

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📰 中国—中东欧国家合作国家协调员代表团来渝考察

本次访问聚焦我市在物流通道、智能网联新能源汽车与高端医疗等领域的合作潜力。来自多国的协调员与驻华使节实地走访重庆，感受这座城市强劲的物流网络、清晰的产业集群和独具魅力的城市风貌，认为重庆在中东欧合作中具备重要地位。斯洛伐克与波黑等代表表达了各自关注点：对华出口以汽车行业为主的斯洛伐克希望加强与重庆汽车产业的合作；波黑则期待中欧班列基础设施对本国产业的带动作用并希望扩大参与。数据表明，重庆与中东欧国家的经贸往来快速增长，去年进出口总额达到181.14亿元，同比增长7.8%；今年前两月进出口23.84亿元，同比劲增41.1%。此次考察强调了深化区域合作、共同促进互联互通与产业对接的重要性。。

🏷️ #经贸合作 #中东欧 #物流通道 #新能源汽车 #汽车产业

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📰 卖出289.9万辆车！2026年3月车市销量环比大幅回升

本月汽车市场呈现明显回升态势。3月产销分别为291.7万辆与289.9万辆，环比分别大幅上升74.4%与60.6%，同比都略有下降。新能源汽车继续保持增长势头，3月销量125.2万辆，占新车总销量的43.2%，显示出高渗透率成为市场主导力量。从结构看，乘用车仍是拉动行业的重要力量，3月乘用车产销分别为244.6万辆与241.2万辆，环比增长显著，且占总销量的83.2%，显示出消费端的稳定性。商用车同样表现稳健，产销分别为47.1万辆与48.7万辆，环比大幅提升。出口方面，3月出口87.5万辆，环比增长30.2%，同比增77%，一季度累计出口222.6万辆，同比增长56.7%，新能源汽车出口增速尤为突出。分析指出，节后复工、经销商补货、冲刺月度目标等因素共同驱动产销快速回升，新能源汽车与出口成为核心增长动力。尽管一季度累计数据略有下降，但3月单月的回升释放积极信号，行业库存与供需关系趋于改善，产销率达99.4%，未来有望在政策推动、新品迭出和海外市场拓展下实现结构性恢复与高质量发展。

🏷️ #汽车 #新能源汽车 #出口 #乘用车 #供需

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📰 3月份汽车市场环比显著回暖 出口量同比增长72.7%

3月份我国汽车市场回暖显著，产销分别达到291.7万辆与289.9万辆，环比大幅提升，但同比出现小幅下滑。首季销量704.8万辆，同比下降5.6%，但降幅较前两月有所收窄。从结构看，乘用车降幅收窄、中国品牌份额保持高位；商用车维持增长，货车板块表现突出；新能源汽车产量同比微降、销量同比微增，但内销仍显疲弱，出口增势持续高歌猛进，成为抵消内需下滑的主要动力。出口方面，3月汽车出口87.5万辆，同比增长72.7%；一季度出口222.6万辆，同比增长56.7%，乘用车出口增长明显。国内市场承压，3月销量205.4万辆，同比下降但趋稳，乘用车国内销量3月同比下降19.2%，但3月份乘用车整体仍实现环比增长，品牌乘用车继续保持高占有率。新能源车方面，3月销量同比仅小幅增长，出口增速显著，显示“外热内冷”的结构特征，新能源转型的增长动能更多由出口端支撑。商用车修复势头更稳健，货车等分支增长明显。总体看，行业仍面临外部环境波动、原材料及核心件价格高位、内需不足等挑战，未来需在巩固出口、提升中国品牌与新能源转型成效的同时，改善预期与整治竞争秩序，以实现更稳固的增长基础。

🏷️ #汽车市场 #出口增长 #新能源 #中国品牌 #商用车

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📰 2026年一季度汽车产销同比下降5.6% 出口高增长对冲内需压力_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年一季度我国汽车市场在复杂环境中呈现“环比回暖、同比承压、内需收缩、出口强劲”的特征。产销分别为703.9万辆和704.8万辆，同比下降6.9%与5.6%，但降幅逐月收窄，释放出修复信号。市场结构分化明显：国内需求受政策切换与消费潜力释放等因素影响，呈现低迷态势，1-3月国内累计销量为482.3万辆，同比降20.3%，成为拖累市场的主因。相对的是出口持续高增长，累计出口222.6万辆，同比猛增56.7%，对冲国内下滑压力，新能源汽车出口尤为突出，累计95.4万辆，同比增长1.2倍，显示中国品牌的国际竞争力提升。 在企业层面，市场集中度提升，前十企业合计销售594万辆，占比84.3%，上汽集团重回第一、吉利控股次之、一汽集团位列第三，头部企业在波动市况中展现韧性，出口成为决定排名的重要变量。细分市场方面，新能源汽车渗透率保持高位，累计销售296万辆，同比下降3.7%，新车渗透率达42%；商用车增速优于乘用车，货车成为主要增长动力。展望二季度，政策细则全面落地、有望提振信心，但外部环境复杂、原材料价格高位波动、内需修复仍需时间，需持续优化市场环境、推动高质量发展。

🏷️ #汽车市场 #新能源汽车 #出口增长 #头部企业 #需求下滑

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📰 内需蓄力、出海强劲：2026年一季度中国汽车产业稳健前行

2026年一季度，中国汽车行业在复杂内外环境中展现出强劲发展韧性，呈现环比大幅修复、出口高速增长、结构持续优化的积极态势。3月成为一季度车市的关键修复节点，行业景气度快速回升，汽车产销分别达到291.7万和289.9万，环比增长分别为74.4%和60.6%，同比降幅收窄。1-3月累计产销分别为703.9万和704.8万，降幅明显收窄，显示企稳向好信号。国内市场尽管短期承压，3月内销同比下降16%，一季度内销下降20.3%，但环比回暖证实消费潜力，奠定二季度复苏基础。出口成为核心引擎，3月出口87.5万，环比30.2%、同比72.7%，一季度累计出口222.6万，同比增长56.7%，新能源汽车出口尤为突出，3月占比高，成为海外市场主力。头部企业如奇瑞、比亚迪、上汽的全球化布局成效显著，市场结构持续优化，商用车增势向好，自主品牌市占率维持高位，乘用车与新能源车型表现均优，新能源渗透率稳定在高水平。展望二季度，政策效应释放与新品上市将推动国内消费进一步活跃，尽管外部波动与原材价格仍是挑战，但行业已形成内需蓄力、出口强劲、结构优化、品牌向上的良性格局，短期波动不改长期向好趋势。随着全球化与技术创新的驱动，中国汽车产业将继续保持高质量发展节奏。

🏷️ #汽车行业 #新能源 #出口增长 #头部企业 #品牌国际化

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📰 多重利好叠加 一季度我国汽车出口增长强劲

今年3月我国汽车市场活跃度显著提升，产销环比大幅回升，出口也继续保持强劲态势。具体数据显示，3月汽车产销分别达291.7万辆与289.9万辆，环比增长74.4%与60.6%，体现出明显的季节性规律及政策、促销和新品上市等综合推动作用。与此同时，3月汽车出口达到87.5万辆，环比上涨30.2%，同比提升72.7%，其中新能源汽车出口达37.1万辆，同比增速达到1.3倍；1-3月累计出口222.6万辆，同比增速56.7%，新能源汽车出口95.4万辆，同比增速1.2倍。这一系列数据表明，新能源汽车成为出口增长的核心动力，完善高效的产业链和规模效应共同提升了中国汽车的国际竞争力，显示出汽车产业转型升级的综合实力提升。

🏷️ #汽车 #出口 #新能源 #产业链 #增长

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📰 新能源车出口爆了，海运运力紧张怎么破？

近来中国新能源汽车出口持续升温，海运运力紧张成为制约全球化的关键瓶颈。2022年前后起，汽车出口量快速攀升，但远洋运输船舶产能滞后，导致“有车无船、船期延误、运费居高不下”的局面。最新数据表明，3月新能源乘用车出口显著增长，欧洲、东南亚等市场需求旺盛，但舱位紧张与运力不足仍未根本缓解。为缓解矛盾，船企与车企共同加码，通过扩大造船、合资共建、自建船队等路径提升供给，形成“造船—自建船队—深度绑定”的协同模式，逐步提升中国汽车海运的自主可控能力。与此同时，绿色转型成为核心竞争力，LNG等清洁能源船舶比重提升，未来在甲醇、氨能等低碳燃料方面也将持续探索。展望未来，随着本土船队规模扩大、专业化水平提高，中国汽车海运有望从跟随走向引领，推动中国制造与服务共同走向全球舞台。

🏷️ #海运紧张 #本土船队 #绿色船舶 #汽车出口 #全球化

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📰 14家上市车企3月销量重磅公布！

3月国内乘用车市场在节假日因素渐退下逐步回暖，零售和出口均出现明显环比增长，但同比仍处于低位。乘用车总体零售164.8万辆，同比下降15.0%，环比增长59.4%；1-3月累计零售422.6万辆，同比下降17.4%。新能源乘用车表现出强劲环比增长，3月零售84.8万辆，同比增长14.4%但环比82.6%，1-3月累计零售190.8万辆，同比下降21.1%。出口方面，3月乘用车总量69.5万辆，同比增长74.3%，环比增长25.2%，新能源车出口占比提升至50.2%。市场信心有所回升，14家上市车企中有9家实现同比增长、均实现环比增长，上汽集团继续领跑并成为唯一百万级销量集团；自主品牌及新能源转型成为支撑。长安、吉利、奇瑞等品牌销量也实现不同程度增长，新能源市场的新势力如极氪、极狐、岚图等表现活跃。尽管整体回暖，燃油车促销小幅回落，新能源促销增速与去年基本持平，潜在消费压力与观望情绪仍存。行业专家认为需持续实施长期支持措施，推动汽车普及，二季度缓步改善、下半年或实现稳增长。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #自主品牌 #出口增长 #市场回暖

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