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📰 OR | 中国汽车“外热内冷”的残酷算术：每出口一辆赚回利润，每卖一辆国内亏掉464元
2026年中国汽车业出口与内销表现分化：新能源渗透率升至67%，出口快速增长；国内销量收缩、库存积压，近八成经销商价格倒挂，上半年逾1800家门店停业或退网。行业9月利润率仅1.4%，单车平均利润约464元。低价市场萎缩、头部降价、产能过剩及原料涨价，共同挤压全链条利润。
渗透率新高主要因为燃油车下滑更快，并非新能源需求强劲增长。出口能支撑开工并改善部分车企收益，却受海外竞争和关税风险制约，难以填补国内失血。监管虽着手遏制无序价格战，但产能利用率仍低于盈亏平衡线。行业要走出困局，须由拼销量、拼低价转向修复定价权与价值链，让卖车重新盈利。
🏷️ #汽车行业 #经销商亏损 #价格战 #汽车出口 #产能过剩
🔗 原文链接
📰 OR | 中国汽车“外热内冷”的残酷算术：每出口一辆赚回利润，每卖一辆国内亏掉464元
2026年中国汽车业出口与内销表现分化：新能源渗透率升至67%，出口快速增长；国内销量收缩、库存积压，近八成经销商价格倒挂，上半年逾1800家门店停业或退网。行业9月利润率仅1.4%，单车平均利润约464元。低价市场萎缩、头部降价、产能过剩及原料涨价，共同挤压全链条利润。
渗透率新高主要因为燃油车下滑更快，并非新能源需求强劲增长。出口能支撑开工并改善部分车企收益，却受海外竞争和关税风险制约，难以填补国内失血。监管虽着手遏制无序价格战，但产能利用率仍低于盈亏平衡线。行业要走出困局，须由拼销量、拼低价转向修复定价权与价值链，让卖车重新盈利。
🏷️ #汽车行业 #经销商亏损 #价格战 #汽车出口 #产能过剩
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📰 增产不增利！汽车行业前8月利润率仅3.6%，陈士华：规模不等于效益，行业须加快转向市场驱动、价值驱动
汽车行业正陷入“增产不增利”困境。中汽协报告显示，2026年1至8月汽车制造业营收同比增长2.9%，利润率仅3.6%，整车不含零部件利润率不足2%；行业利润增速自2024年以来持续下行，2025年多数月份及2026年至今均为负增长，规模扩张并未转化为产业效益。
“两新”政策曾推动2025年国内销量增长6.7%，但今年前三季度国内销量同比下降22.4%，需求透支、政策退坡及宏观承压是主因；同期汽车出口增长65.8%，支撑行业，却面临海外限制、同质化竞争及供应链短板。零部件利润下滑，价格战仍在持续，行业需转向市场与价值驱动，整治内卷并提升出海能力。
🏷️ #汽车行业 #利润下滑 #价格战 #汽车出口 #行业内卷
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📰 增产不增利！汽车行业前8月利润率仅3.6%，陈士华：规模不等于效益，行业须加快转向市场驱动、价值驱动
汽车行业正陷入“增产不增利”困境。中汽协报告显示，2026年1至8月汽车制造业营收同比增长2.9%，利润率仅3.6%，整车不含零部件利润率不足2%；行业利润增速自2024年以来持续下行，2025年多数月份及2026年至今均为负增长，规模扩张并未转化为产业效益。
“两新”政策曾推动2025年国内销量增长6.7%，但今年前三季度国内销量同比下降22.4%，需求透支、政策退坡及宏观承压是主因；同期汽车出口增长65.8%，支撑行业，却面临海外限制、同质化竞争及供应链短板。零部件利润下滑，价格战仍在持续，行业需转向市场与价值驱动，整治内卷并提升出海能力。
🏷️ #汽车行业 #利润下滑 #价格战 #汽车出口 #行业内卷
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📰 中汽协陈士华：问题不是出口量大，而是出海的企业太多
中国汽车产销与出口规模持续领跑，2025年产销量超3400万辆，2026年前三季度出口820.5万辆，全年有望超千万。但规模增长未转化为效益，1—8月汽车制造业营收增长2.9%，利润下降16%，利润率仅3.6%，整车利润率不足2%。价格战仍在延续，需求疲弱，行业尚未走出内卷。
陈士华指出，出海的隐忧并非出口量大，而是企业过多、同质化竞争，压缩利润且海外服务不足；同时还面临贸易壁垒、本地化合规及供应链短板。零部件行业承受利润挤压、转型投入回报失衡、中小企业资金压力，以及关键技术与复合人才短缺等挑战。行业应治理账期、加强自律和协同创新，推动竞争转向价值创造，并以战略调整、生态合作和本地化经营实现高质量全球化。
🏷️ #汽车产业 #出口出海 #价格战 #零部件 #价值创造
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📰 中汽协陈士华：问题不是出口量大，而是出海的企业太多
中国汽车产销与出口规模持续领跑，2025年产销量超3400万辆，2026年前三季度出口820.5万辆，全年有望超千万。但规模增长未转化为效益，1—8月汽车制造业营收增长2.9%，利润下降16%，利润率仅3.6%，整车利润率不足2%。价格战仍在延续，需求疲弱，行业尚未走出内卷。
陈士华指出，出海的隐忧并非出口量大，而是企业过多、同质化竞争，压缩利润且海外服务不足；同时还面临贸易壁垒、本地化合规及供应链短板。零部件行业承受利润挤压、转型投入回报失衡、中小企业资金压力，以及关键技术与复合人才短缺等挑战。行业应治理账期、加强自律和协同创新，推动竞争转向价值创造，并以战略调整、生态合作和本地化经营实现高质量全球化。
🏷️ #汽车产业 #出口出海 #价格战 #零部件 #价值创造
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📰 贝恩调查：58%中国消费者购车首选科技配置，首次超越价格；中国对意大利、英国汽车出口大增
贝恩调查显示，中国58%的消费者首次把科技配置列为购车首要考量，超过价格；但价格战已使低价成为入场底线，车企只能比拼科技与配置。欧美目前仍以价格为首要因素，贝恩认为其市场正走向中国式竞争；中国汽车出口增长，也加剧当地压力，侵蚀传统车企的价格优势。
西方超过三分之一消费者愿尝试新品牌，偏好自动驾驶的买家也可能转投对手，品牌忠诚减弱，年轻消费者尤其更开放。大众买家又常把先进驾驶辅助视为标配，不愿额外高价购买。中国新势力需建立品牌信任，西方老牌车企须追赶技术，双方都要控制价格；能补齐短板者才可能在行业整合中胜出。
🏷️ #汽车行业 #科技配置 #价格竞争 #品牌忠诚 #驾驶辅助
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📰 贝恩调查：58%中国消费者购车首选科技配置，首次超越价格；中国对意大利、英国汽车出口大增
贝恩调查显示，中国58%的消费者首次把科技配置列为购车首要考量，超过价格；但价格战已使低价成为入场底线，车企只能比拼科技与配置。欧美目前仍以价格为首要因素，贝恩认为其市场正走向中国式竞争；中国汽车出口增长，也加剧当地压力，侵蚀传统车企的价格优势。
西方超过三分之一消费者愿尝试新品牌，偏好自动驾驶的买家也可能转投对手，品牌忠诚减弱，年轻消费者尤其更开放。大众买家又常把先进驾驶辅助视为标配，不愿额外高价购买。中国新势力需建立品牌信任，西方老牌车企须追赶技术，双方都要控制价格；能补齐短板者才可能在行业整合中胜出。
🏷️ #汽车行业 #科技配置 #价格竞争 #品牌忠诚 #驾驶辅助
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📰 财华智库网 - 【百强透视】龙头跌跌不休，宁德时代（03750.HK）跳空重挫近4%
10月15日，锂电概念股延续弱势，宁德时代等龙头股下跌，市场传闻新能源车出口退税可能下调，或削弱上游需求预期。然而实际影响有待确认：退税幅度、时间未定，海外订单对中国退税政策并不敏感，全球新能源车渗透率提升仍在推进，海外产能扩张可部分对冲风险。行业层面，价格战加剧、盈利承压，行业出清需1至2年，龙头以价换量、提升市场份额，估值短期难以显著提升。就长期来看，宁德时代在技术、成本、客户资源等方面具备领先优势，行业出清后有望提升市场份额与盈利能力，但短期波动与行业beta下降需谨慎。港股100强评选也已启动，宁德时代凭实力有望进入，但周期性下行带来盈利挑战或成为制约因素。
🏷️ #锂电 #宁德时代 #出口退税 #价格战 #港股100强
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📰 财华智库网 - 【百强透视】龙头跌跌不休，宁德时代（03750.HK）跳空重挫近4%
10月15日，锂电概念股延续弱势，宁德时代等龙头股下跌，市场传闻新能源车出口退税可能下调，或削弱上游需求预期。然而实际影响有待确认：退税幅度、时间未定，海外订单对中国退税政策并不敏感，全球新能源车渗透率提升仍在推进，海外产能扩张可部分对冲风险。行业层面，价格战加剧、盈利承压，行业出清需1至2年，龙头以价换量、提升市场份额，估值短期难以显著提升。就长期来看，宁德时代在技术、成本、客户资源等方面具备领先优势，行业出清后有望提升市场份额与盈利能力，但短期波动与行业beta下降需谨慎。港股100强评选也已启动，宁德时代凭实力有望进入，但周期性下行带来盈利挑战或成为制约因素。
🏷️ #锂电 #宁德时代 #出口退税 #价格战 #港股100强
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📰 湖南9月二手车交易量增利减，成交均价明显下滑
湖南省二手车市场在9月呈现交易量略增但利润下降的态势，价格则显著下探，市场被普遍描述为“有量无利”。业内分析指出，新车价格战传导至二手车，导致收购价基本持平而终端价格下降，车商利润被挤压，成交周期延长。代步车保持较稳，但豪华车需求偏冷，跨省流通小幅增长。长沙等地已有大量二手车出口企业涌现，湖南出口市场快速扩张，核心集中在株洲，长沙、岳阳、怀化等地也在陆续进入，出口对象覆盖非洲、中亚、欧洲等70多个国家。未来两三年，随着二手车出口管理政策落地以及国内市场向统一大市场转型，行业有望在“国内流通+海外出口”双向发展中释放潜在增长空间，湖南在出口格局中已占据重要地位。
🏷️ #二手车 #出口增长 #价格下探 #市场波动 #湖南
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📰 湖南9月二手车交易量增利减，成交均价明显下滑
湖南省二手车市场在9月呈现交易量略增但利润下降的态势，价格则显著下探，市场被普遍描述为“有量无利”。业内分析指出，新车价格战传导至二手车，导致收购价基本持平而终端价格下降，车商利润被挤压，成交周期延长。代步车保持较稳，但豪华车需求偏冷，跨省流通小幅增长。长沙等地已有大量二手车出口企业涌现，湖南出口市场快速扩张，核心集中在株洲，长沙、岳阳、怀化等地也在陆续进入，出口对象覆盖非洲、中亚、欧洲等70多个国家。未来两三年，随着二手车出口管理政策落地以及国内市场向统一大市场转型，行业有望在“国内流通+海外出口”双向发展中释放潜在增长空间，湖南在出口格局中已占据重要地位。
🏷️ #二手车 #出口增长 #价格下探 #市场波动 #湖南
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📰 2026财年新西兰葡萄酒出口：中国量增72%，均价下降27.7%
新西兰葡萄酒行业在2026财年的出口总体保持小幅增长，但市场分化明显，白葡萄酒仍占主导，长相思几乎垄断出口量。全球出口总量为3.06亿升，出口额21.08亿新元，同比涨幅有限；但中国大陆成为增速最快的市场，出口量暴增71.9%，出口额增长24.3%，均价却大幅下降27.7%，显示结构性变化和价格竞争加剧。美国和英国等市场表现分化，美国出口额略降，英国和加拿大等市场增长稳健，加拿大均价偏高，呈中高端路线。亚洲市场尤以中国为重点，散酒和入门级瓶装酒带动量增，白葡萄酒的价格带正向中低端延展，导致“量增、价降、结构分化”并存。行业正在经历供应端的主动重置，葡萄价格自2023年以来持续下跌，葡萄种植面积调整中，长相思面积继续扩张，而黑皮诺等品种面积缩减。未来挑战在于如何在扩大规模的同时守住利润，避免“增量不增利”的内卷，依赖于价格管理和品牌定力。
🏷️ #新西兰 #葡萄酒 #中国市场 #长相思 #价格结构
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📰 2026财年新西兰葡萄酒出口：中国量增72%，均价下降27.7%
新西兰葡萄酒行业在2026财年的出口总体保持小幅增长，但市场分化明显，白葡萄酒仍占主导，长相思几乎垄断出口量。全球出口总量为3.06亿升，出口额21.08亿新元，同比涨幅有限；但中国大陆成为增速最快的市场，出口量暴增71.9%，出口额增长24.3%，均价却大幅下降27.7%，显示结构性变化和价格竞争加剧。美国和英国等市场表现分化，美国出口额略降，英国和加拿大等市场增长稳健，加拿大均价偏高，呈中高端路线。亚洲市场尤以中国为重点，散酒和入门级瓶装酒带动量增，白葡萄酒的价格带正向中低端延展，导致“量增、价降、结构分化”并存。行业正在经历供应端的主动重置，葡萄价格自2023年以来持续下跌，葡萄种植面积调整中，长相思面积继续扩张，而黑皮诺等品种面积缩减。未来挑战在于如何在扩大规模的同时守住利润，避免“增量不增利”的内卷，依赖于价格管理和品牌定力。
🏷️ #新西兰 #葡萄酒 #中国市场 #长相思 #价格结构
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📰 出口暴涨，利润将归零！欧洲智库：中国把内卷卖到咱们家了！
文章聚焦中国汽车行业在海外市场的扩张与挑战。8月中国乘用车海外出货实现显著增长，新能源出口更是暴涨，背后是企业通过“出海”来缓解国内产能和利润压缩的压力。欧洲方面，德国、欧盟等持续加强对中国汽车及相关行业的防御工具，推动跨行业的系统性监管与反倾销、价格承诺等多维措施，形成对中国出口的高成本环境。数据显示，尽管出口增速亮眼，但利润率已降至低位，全球供应链被持续挤压，资金、渠道、售后等成本叠加，导致出海企业需要在确保价格竞争力的同时，落地生产、渠道与服务体系，才能维持盈利。中国车企还需应对国内市场需求下滑、供应商账款回款慢、全球半导体等核心环节的地缘政治风险。未来竞争不再仅看出货量，而是看“落地与持续盈利”的能力：是否能在海外建立稳定的产能、渠道、售后与金融服务全链条，避免因价格战导致的供应链断裂和利润被削薄的问题。总之，外部贸易保护提高、国内需求降温与全球产业链重组共同推动企业走向“稳健落地、长期盈利”的新阶段。
🏷️ #出口增长 #欧洲关税 #价格承诺 #供应链 #中国汽车
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📰 出口暴涨，利润将归零！欧洲智库：中国把内卷卖到咱们家了！
文章聚焦中国汽车行业在海外市场的扩张与挑战。8月中国乘用车海外出货实现显著增长，新能源出口更是暴涨，背后是企业通过“出海”来缓解国内产能和利润压缩的压力。欧洲方面，德国、欧盟等持续加强对中国汽车及相关行业的防御工具，推动跨行业的系统性监管与反倾销、价格承诺等多维措施，形成对中国出口的高成本环境。数据显示，尽管出口增速亮眼，但利润率已降至低位，全球供应链被持续挤压，资金、渠道、售后等成本叠加，导致出海企业需要在确保价格竞争力的同时，落地生产、渠道与服务体系，才能维持盈利。中国车企还需应对国内市场需求下滑、供应商账款回款慢、全球半导体等核心环节的地缘政治风险。未来竞争不再仅看出货量，而是看“落地与持续盈利”的能力：是否能在海外建立稳定的产能、渠道、售后与金融服务全链条，避免因价格战导致的供应链断裂和利润被削薄的问题。总之，外部贸易保护提高、国内需求降温与全球产业链重组共同推动企业走向“稳健落地、长期盈利”的新阶段。
🏷️ #出口增长 #欧洲关税 #价格承诺 #供应链 #中国汽车
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📰 特朗普重新考虑柴油禁令以压低国内油价
在美国柴油价格持续走高的背景下，特朗普政府正评估一系列降低国内燃料成本的措施，其中包括可能限制甚至暂停柴油出口的选项。白宫已向盟友通报潜在供应中断风险，虽然尚未就出口禁令作出最终决定。当前柴油零售价格高企，对农业、运输和工业造成直接成本压力，尤其在农业州影响更为明显。中期选举临近，部分共和党议员和农业团体推动采取更强硬措施，以尽快压低国内柴油价格；但能源行业警告，出口禁令可能适得其反，因炼厂需同时生产多种燃料，限制柴油出口可能降低整体加工量，反而推高其他燃料价格，并影响进口地区的供应与全球市场。除了出口禁令，政府还在探索多种替代方案，如豁免琼斯法案以放宽港口运输限制、提供税收减免、放宽染色柴油使用规则等，染色柴油多用于非公路用途，扩大使用范围或可降低相关行业成本。此外，政府通过战略石油储备释放市场供应，9月宣布再向市场提供最多4000万桶原油。这些举措反映白宫在压低国内油价、维持炼厂生产积极性与避免扰乱全球市场之间寻求平衡的综合考量。最终政策走向仍然在评估之中，出口禁令只是众多选项之一，且风险与收益需权衡。
🏷️ #燃料 #柴油 #出口 #价格 #政策
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📰 特朗普重新考虑柴油禁令以压低国内油价
在美国柴油价格持续走高的背景下，特朗普政府正评估一系列降低国内燃料成本的措施，其中包括可能限制甚至暂停柴油出口的选项。白宫已向盟友通报潜在供应中断风险，虽然尚未就出口禁令作出最终决定。当前柴油零售价格高企，对农业、运输和工业造成直接成本压力，尤其在农业州影响更为明显。中期选举临近，部分共和党议员和农业团体推动采取更强硬措施，以尽快压低国内柴油价格；但能源行业警告，出口禁令可能适得其反，因炼厂需同时生产多种燃料，限制柴油出口可能降低整体加工量，反而推高其他燃料价格，并影响进口地区的供应与全球市场。除了出口禁令，政府还在探索多种替代方案，如豁免琼斯法案以放宽港口运输限制、提供税收减免、放宽染色柴油使用规则等，染色柴油多用于非公路用途，扩大使用范围或可降低相关行业成本。此外，政府通过战略石油储备释放市场供应，9月宣布再向市场提供最多4000万桶原油。这些举措反映白宫在压低国内油价、维持炼厂生产积极性与避免扰乱全球市场之间寻求平衡的综合考量。最终政策走向仍然在评估之中，出口禁令只是众多选项之一，且风险与收益需权衡。
🏷️ #燃料 #柴油 #出口 #价格 #政策
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📰 出口暴涨，利润几乎清零？中国新能源内卷出海，真相太扎心
近年中国新能源出海成为热点，出口数据持续攀升，但行业困境也日渐突出：销量在全球领先，利润却几乎被消耗殆尽。德国智库的报告指出国内产能严重饱和，健康盈利线应在80%上下，但整车厂产能利用率仅50%–60%，光伏更低于40%。为保现金流，企业只能低价出货，即使亏损也要维持生产线。产能与地方GDP、税收、就业绑定，使企业亏损也难以停线，形成以量换价的内卷。上游中小零部件厂商靠票据贴现维持运营，利润被削弱，工人血汗被透支。出口竞争对手变成国内同行，导致价格战升级，欧盟因此施压征收反补贴关税并设立多种非关税壁垒。欧盟对贸易失衡的指控含双标，部分原因是高端设备对华受限，导致对华出口能力受制。总体来看，港口密集的新能源产业是中国崛起与内卷的缩影。若要真正站稳全球市场，需要核心技术、品牌与健康盈利模式，而非单纯价格竞争，并实现对等互惠的自由贸易，方能促进全球产业共赢。
🏷️ #新能源出海 #产能过剩 #价格战 #欧盟关税 #核心技术
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📰 出口暴涨，利润几乎清零？中国新能源内卷出海，真相太扎心
近年中国新能源出海成为热点，出口数据持续攀升，但行业困境也日渐突出：销量在全球领先，利润却几乎被消耗殆尽。德国智库的报告指出国内产能严重饱和，健康盈利线应在80%上下，但整车厂产能利用率仅50%–60%，光伏更低于40%。为保现金流，企业只能低价出货，即使亏损也要维持生产线。产能与地方GDP、税收、就业绑定，使企业亏损也难以停线，形成以量换价的内卷。上游中小零部件厂商靠票据贴现维持运营，利润被削弱，工人血汗被透支。出口竞争对手变成国内同行，导致价格战升级，欧盟因此施压征收反补贴关税并设立多种非关税壁垒。欧盟对贸易失衡的指控含双标，部分原因是高端设备对华受限，导致对华出口能力受制。总体来看，港口密集的新能源产业是中国崛起与内卷的缩影。若要真正站稳全球市场，需要核心技术、品牌与健康盈利模式，而非单纯价格竞争，并实现对等互惠的自由贸易，方能促进全球产业共赢。
🏷️ #新能源出海 #产能过剩 #价格战 #欧盟关税 #核心技术
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📰 全球陷入“抢钨大战”！钨价中长期中枢有望上移，这些标的或持续受益丨机会前瞻
全球正进入“抢钨大战”阶段，美英津巴布韦越南等多国采取措施以确保钨供给，相关贸易与投资活跃升温。自特朗普政府对钨废料及电池碎料的出口限制实施以来，全球对钨的需求与投资持续上升，津巴布韦暂停钨出口，越南拟将钨从允许出口清单中剔除，英国财富基金也投资矿业公司，显示可交付钨日益紧张。仲钨酸铵（APT）价格快速上涨，2024年中至2026年初从约每吨度300美元增至约3000美元，短期仍处高位。以上迹象提示钨作为“工业牙齿”，在国防、半导体、AI算力等领域的关键性不断增强。行业层面方面，上半年行业总体呈现量价齐升，盈利弹性超过收入弹性，16家样本公司市值显著增长，海外需求稳健且原材料紧缺支撑高端产品价格。展望未来，全球钨供给端收紧、国内外需求持续扩容，价格中长期中枢有望上移，关注具备优质矿山资源与高端钨制品布局的企业，以及国内外钨制品出海和海外产能扩张情况。
🏷️ #钨大战 #APT #全球供给 #价格中枢上移 #高端钨制品
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📰 全球陷入“抢钨大战”！钨价中长期中枢有望上移，这些标的或持续受益丨机会前瞻
全球正进入“抢钨大战”阶段，美英津巴布韦越南等多国采取措施以确保钨供给，相关贸易与投资活跃升温。自特朗普政府对钨废料及电池碎料的出口限制实施以来，全球对钨的需求与投资持续上升，津巴布韦暂停钨出口，越南拟将钨从允许出口清单中剔除，英国财富基金也投资矿业公司，显示可交付钨日益紧张。仲钨酸铵（APT）价格快速上涨，2024年中至2026年初从约每吨度300美元增至约3000美元，短期仍处高位。以上迹象提示钨作为“工业牙齿”，在国防、半导体、AI算力等领域的关键性不断增强。行业层面方面，上半年行业总体呈现量价齐升，盈利弹性超过收入弹性，16家样本公司市值显著增长，海外需求稳健且原材料紧缺支撑高端产品价格。展望未来，全球钨供给端收紧、国内外需求持续扩容，价格中长期中枢有望上移，关注具备优质矿山资源与高端钨制品布局的企业，以及国内外钨制品出海和海外产能扩张情况。
🏷️ #钨大战 #APT #全球供给 #价格中枢上移 #高端钨制品
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📰 【钛月评】8月钛市场回顾及后市展望行业统计-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
本文综述了2022年1月至2026年8月国内钛矿、钛渣、海绵钛、钛材及钛白粉等相关产品的价格走势与进口/出口数据。8月各品种行情普遍走弱，攀枝花20#钛矿跌破1350元/吨，10#钛矿在1250–1300元/吨区间，进口钛矿因性价比下降使用比例下降，海绵钛与钛材价格同样承压，钛白粉价位大幅回落，企业库存偏高与需求疲软是共同主因。展望9月及后续，钛矿供给增加但需求增长乏力，价格下行压力仍在；钛渣成本下降或引发价格回落；海绵钛因产量与供给变化可能出现调整，市场观望情绪浓厚。国际进出口方面，7月多项钛及钛制品进口量同比不同程度波动，海绵钛及钛白粉出口量也呈现不同增减趋势。总体而言，当前钛材市场面临需求低迷、价格回落和库存压力等综合挑战，后市价格与贸易格局仍存在较大不确定性。
🏷️ #钛矿 #海绵钛 #钛白粉 #价格走势 #进口出口
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📰 【钛月评】8月钛市场回顾及后市展望行业统计-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办
本文综述了2022年1月至2026年8月国内钛矿、钛渣、海绵钛、钛材及钛白粉等相关产品的价格走势与进口/出口数据。8月各品种行情普遍走弱，攀枝花20#钛矿跌破1350元/吨，10#钛矿在1250–1300元/吨区间，进口钛矿因性价比下降使用比例下降，海绵钛与钛材价格同样承压，钛白粉价位大幅回落，企业库存偏高与需求疲软是共同主因。展望9月及后续，钛矿供给增加但需求增长乏力，价格下行压力仍在；钛渣成本下降或引发价格回落；海绵钛因产量与供给变化可能出现调整，市场观望情绪浓厚。国际进出口方面，7月多项钛及钛制品进口量同比不同程度波动，海绵钛及钛白粉出口量也呈现不同增减趋势。总体而言，当前钛材市场面临需求低迷、价格回落和库存压力等综合挑战，后市价格与贸易格局仍存在较大不确定性。
🏷️ #钛矿 #海绵钛 #钛白粉 #价格走势 #进口出口
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📰 海外打价格战要被管了！三部门整肃汽车出口 赛力斯回应
文章聚焦汽车行业在价格战加剧的背景下的结构性变化。地平线以“ARM+Android”授权模式、开放底层技术平台，抵御利润受挤压的冲击，同时在价格战中通过成本控制与高毛利授权实现持续增长。上半年国内车市利润受压，车企倾向自研成本高、周期长的芯片，转而采用成熟开放平台，地平线因此受益。其自主品牌在ADAS市场份额持续提升，征程系列芯片出货量与解决方案收入增长显著，授权及服务收入占比首次超过硬件，毛利率稳健。与大众等合资合作推动全场景高阶智驾落地，地平线正从单纯芯片厂商转向底层技术平台提供者。总结来看，价格战促使行业回归理性投资，具备成熟技术、量产能力与成本优势的企业将集中受益，地平线正处于这一结构性红利的核心受益期。
🏷️ #智能驾驶 #授权模式 #底层平台 #价格战 #地平线
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📰 海外打价格战要被管了！三部门整肃汽车出口 赛力斯回应
文章聚焦汽车行业在价格战加剧的背景下的结构性变化。地平线以“ARM+Android”授权模式、开放底层技术平台，抵御利润受挤压的冲击，同时在价格战中通过成本控制与高毛利授权实现持续增长。上半年国内车市利润受压，车企倾向自研成本高、周期长的芯片，转而采用成熟开放平台，地平线因此受益。其自主品牌在ADAS市场份额持续提升，征程系列芯片出货量与解决方案收入增长显著，授权及服务收入占比首次超过硬件，毛利率稳健。与大众等合资合作推动全场景高阶智驾落地，地平线正从单纯芯片厂商转向底层技术平台提供者。总结来看，价格战促使行业回归理性投资，具备成熟技术、量产能力与成本优势的企业将集中受益，地平线正处于这一结构性红利的核心受益期。
🏷️ #智能驾驶 #授权模式 #底层平台 #价格战 #地平线
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📰 杜绝内卷外溢，汽车出口带上枷锁
本文围绕商务部、工信部、市场监管总局联合发布的《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》展开，旨在推动中国汽车产业在全球范围内的长远健康国际化发展，提升企业合规经营能力和国际影响力，避免国内市场问题“外溢”到海外。文章指出，国内车市承压、出口成为稳销量的重要手段，头部企业业绩亮眼，但扩张中的乱象如用工、账期、速成车等问题逐步暴露，若照搬国内低价竞争逻辑，海外市场将面临同样的盈利压缩与市场混乱。指引强调三大特点：公共服务属性，提供全链条合规、售后与质量管理体系建设；实践应用导向，结合本地法规与市场规则，鼓励因地制宜、保护劳动者权益与个人信息；合作共赢理念，倡导不打价格战、明码标价、加强境外社会责任与开放合作。最终，文本强调价格仍是核心矛盾，海外定价应体现品牌价值与利润缓冲，并举出零跑-斯特兰蒂斯、奇瑞等海外合作案例，但同时提醒指引为引导性政策，落地需靠企业建立共识与刚性约束的外部环境共同作用。
🏷️ #汽车出海 #合规指引 #价格战 #国际合作
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📰 杜绝内卷外溢，汽车出口带上枷锁
本文围绕商务部、工信部、市场监管总局联合发布的《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》展开，旨在推动中国汽车产业在全球范围内的长远健康国际化发展，提升企业合规经营能力和国际影响力，避免国内市场问题“外溢”到海外。文章指出，国内车市承压、出口成为稳销量的重要手段，头部企业业绩亮眼，但扩张中的乱象如用工、账期、速成车等问题逐步暴露，若照搬国内低价竞争逻辑，海外市场将面临同样的盈利压缩与市场混乱。指引强调三大特点：公共服务属性，提供全链条合规、售后与质量管理体系建设；实践应用导向，结合本地法规与市场规则，鼓励因地制宜、保护劳动者权益与个人信息；合作共赢理念，倡导不打价格战、明码标价、加强境外社会责任与开放合作。最终，文本强调价格仍是核心矛盾，海外定价应体现品牌价值与利润缓冲，并举出零跑-斯特兰蒂斯、奇瑞等海外合作案例，但同时提醒指引为引导性政策，落地需靠企业建立共识与刚性约束的外部环境共同作用。
🏷️ #汽车出海 #合规指引 #价格战 #国际合作
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📰 杜绝内卷外溢，汽车出口带上枷锁
今年以来，国内车市承压，海外出口成为稳定销量的关键支撑，1-7月我国汽车出口641万辆，单月达109万辆，2026年有望实现1200万辆的规模。与此同时，行业在快速扩张中暴露出诸多短板，如用工、速成车、账期等问题，内销下滑与利润率持续走低叠加出海风险。为引导车企健康出海，《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》应时而出，聚焦境外市场的竞争规范与合规经营能力提升，力求避免国内问题外溢海外，推动全球供应链深度协同与高水平开放合作。指引强调三大特点：公共服务属性，提供全链条合规的海外服务与售后体系建设；实践应用导向，结合现实情况给出可操作要求，强调因地制宜、遵守当地劳动法规与数据隐私保护；合作共赢理念，倡导依法竞争、互利共赢，避免打价格战，维护品牌长期价值。核心在于价格与合规的双重治理，确保海外市场保持稳定的利润空间与正向品牌认知，但仍需通过更强的刚性约束与执法力度，将指引落到实处。
🏷️ #海外出口 #合规经营 #价格战 #行业共识 #跨境监管
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📰 杜绝内卷外溢，汽车出口带上枷锁
今年以来，国内车市承压，海外出口成为稳定销量的关键支撑，1-7月我国汽车出口641万辆，单月达109万辆，2026年有望实现1200万辆的规模。与此同时，行业在快速扩张中暴露出诸多短板，如用工、速成车、账期等问题，内销下滑与利润率持续走低叠加出海风险。为引导车企健康出海，《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》应时而出，聚焦境外市场的竞争规范与合规经营能力提升，力求避免国内问题外溢海外，推动全球供应链深度协同与高水平开放合作。指引强调三大特点：公共服务属性，提供全链条合规的海外服务与售后体系建设；实践应用导向，结合现实情况给出可操作要求，强调因地制宜、遵守当地劳动法规与数据隐私保护；合作共赢理念，倡导依法竞争、互利共赢，避免打价格战，维护品牌长期价值。核心在于价格与合规的双重治理，确保海外市场保持稳定的利润空间与正向品牌认知，但仍需通过更强的刚性约束与执法力度，将指引落到实处。
🏷️ #海外出口 #合规经营 #价格战 #行业共识 #跨境监管
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📰 新闻1+1丨中国车出海 除了销量 这堂“合规课”为何是必修的？
在中国汽车企业持续扩大海外市场的背景下，商务部、工信部和市场监管总局发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，旨在提升企业合规经营能力和国际影响力，促进全球供应链合作。解读指出，中国汽车出海经历“走出去”和“走上去”两个阶段，当前目标转向“站得住、回得来”，即稳住海外市场并实现海外收益回流，形成国内研发与海外收益的闭环。指引对价格、数据跨境、以及本土化与合规关系等关键问题给出具体要求：避免频繁大幅降价以维护市场稳定与技术溢价，强化对数据主权、数据开放与流动的合规管理，并强调数据使用需征得车主同意。与此同时，企业需加强对东道国风险的研判，提升境外安全生产与风险防控能力。本土化被视为合规的核心驱动，要求在海外落地生产与运营的全过程中持续深化本土化实践以支撑合规建设，综合应对关税与非关税壁垒、反垄断、数据监管、技术法规等挑战及不确定性。整体来看，指引强调在稳增长的同时，以更细更深的合规和本土化布局推动中国汽车“走出去”的高质量发展。
🏷️ #合规 #本土化 #数据保护 #价格管理 #壁垒
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📰 新闻1+1丨中国车出海 除了销量 这堂“合规课”为何是必修的？
在中国汽车企业持续扩大海外市场的背景下，商务部、工信部和市场监管总局发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，旨在提升企业合规经营能力和国际影响力，促进全球供应链合作。解读指出，中国汽车出海经历“走出去”和“走上去”两个阶段，当前目标转向“站得住、回得来”，即稳住海外市场并实现海外收益回流，形成国内研发与海外收益的闭环。指引对价格、数据跨境、以及本土化与合规关系等关键问题给出具体要求：避免频繁大幅降价以维护市场稳定与技术溢价，强化对数据主权、数据开放与流动的合规管理，并强调数据使用需征得车主同意。与此同时，企业需加强对东道国风险的研判，提升境外安全生产与风险防控能力。本土化被视为合规的核心驱动，要求在海外落地生产与运营的全过程中持续深化本土化实践以支撑合规建设，综合应对关税与非关税壁垒、反垄断、数据监管、技术法规等挑战及不确定性。整体来看，指引强调在稳增长的同时，以更细更深的合规和本土化布局推动中国汽车“走出去”的高质量发展。
🏷️ #合规 #本土化 #数据保护 #价格管理 #壁垒
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📰 崔东树：1-7月锂电池出口额达580亿美元 7月单月同比增长33%
本文综述了2026年前7月中国锂电池出口的总体态势、结构特征及价格变化。数据显示，2026年1-7月锂电池出口额达580亿美元，同比增长41%，7月出口额94亿美元，同比增长33%，出口量约60万吨，显示出在国内新能源车产量波动的背景下，外需放量、价格却呈下降趋势，但7月均价略有回升。欧盟是主要市场，2026年欧盟需求占比约42%，较上年提升2个百分点；美国出口显著萎缩，降至约10%，且降幅持续扩大。出口价格方面，自2024年至2026年，锂电池出口均价经历持续下滑，但2026年7月和月度均价相对2025年有小幅回升，人民币口径下降幅度更明显，4-7月退税政策的调整也缓解了降价压力。分区域看，欧盟市场在价格下降和需求提升之间实现了对美国市场下滑的部分弥补；日本、印度、荷兰等成为2026年1-7月的增量国家。总体看，尽管国内新能源乘用车零售量下降，锂电池出口通过拓展新兴市场并深耕核心市场，呈现出量增价差缩减的竞争态势，能够有效应对外部环境变化带来的挑战。
🏷️ #锂电池 #出口趋势 #欧盟市场 #美国市场 #价格变化
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📰 崔东树：1-7月锂电池出口额达580亿美元 7月单月同比增长33%
本文综述了2026年前7月中国锂电池出口的总体态势、结构特征及价格变化。数据显示，2026年1-7月锂电池出口额达580亿美元，同比增长41%，7月出口额94亿美元，同比增长33%，出口量约60万吨，显示出在国内新能源车产量波动的背景下，外需放量、价格却呈下降趋势，但7月均价略有回升。欧盟是主要市场，2026年欧盟需求占比约42%，较上年提升2个百分点；美国出口显著萎缩，降至约10%，且降幅持续扩大。出口价格方面，自2024年至2026年，锂电池出口均价经历持续下滑，但2026年7月和月度均价相对2025年有小幅回升，人民币口径下降幅度更明显，4-7月退税政策的调整也缓解了降价压力。分区域看，欧盟市场在价格下降和需求提升之间实现了对美国市场下滑的部分弥补；日本、印度、荷兰等成为2026年1-7月的增量国家。总体看，尽管国内新能源乘用车零售量下降，锂电池出口通过拓展新兴市场并深耕核心市场，呈现出量增价差缩减的竞争态势，能够有效应对外部环境变化带来的挑战。
🏷️ #锂电池 #出口趋势 #欧盟市场 #美国市场 #价格变化
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📰 新能源渗透率首破60%——“上半场”赢了，“下半场”怎么办？-36氪
本篇分析聚焦60%门槛的意义及其对中国新能源汽车及整车企业利润格局的影响。7月新能源汽车产销创历史新高，市场份额首次突破60%，上半年累计占比达51.2%，显示新能源已成为主流。但利润层面却呈现明显分化，多家企业半年度业绩预告显示亏损扩大，只有少数企业如长城、长安等仍显盈利，且利润下降幅度显著，原因在于成本上升、技术迭代加快、以及价格竞争抬升，使“多卖车=更高利润”的简单公式不再成立。随着渗透率超过60%，行业竞争转向内部的利润率和成本控制，规模效应的作用被压缩，产品迭代、研发投入、渠道建设和品牌投入需同时推进，价格战被监管引导向质量与价值竞争，企业需要在同价位内提升产品、技术、成本与服务综合竞争力。海外市场成为新的增量来源，但利润贡献并非简单放大，汇率、关税、售后本地化等成本因素使出海成为对经营能力的综合考验。综合来看，60%之后的挑战不仅是卖出更多新能源车，而是如何实现持续盈利、提升毛利、并在全球市场建立可持续的产业链与经营能力。
🏷️ #60% #利润结构 #出海挑战 #价格战治理 #新能源市场
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📰 新能源渗透率首破60%——“上半场”赢了，“下半场”怎么办？-36氪
本篇分析聚焦60%门槛的意义及其对中国新能源汽车及整车企业利润格局的影响。7月新能源汽车产销创历史新高，市场份额首次突破60%，上半年累计占比达51.2%，显示新能源已成为主流。但利润层面却呈现明显分化，多家企业半年度业绩预告显示亏损扩大，只有少数企业如长城、长安等仍显盈利，且利润下降幅度显著，原因在于成本上升、技术迭代加快、以及价格竞争抬升，使“多卖车=更高利润”的简单公式不再成立。随着渗透率超过60%，行业竞争转向内部的利润率和成本控制，规模效应的作用被压缩，产品迭代、研发投入、渠道建设和品牌投入需同时推进，价格战被监管引导向质量与价值竞争，企业需要在同价位内提升产品、技术、成本与服务综合竞争力。海外市场成为新的增量来源，但利润贡献并非简单放大，汇率、关税、售后本地化等成本因素使出海成为对经营能力的综合考验。综合来看，60%之后的挑战不仅是卖出更多新能源车，而是如何实现持续盈利、提升毛利、并在全球市场建立可持续的产业链与经营能力。
🏷️ #60% #利润结构 #出海挑战 #价格战治理 #新能源市场
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📰 出口豹变：2022年是关键分叉口
本文聚焦中国出口的韧性及其背后的价格与数量关系，指出在经历贸易战、疫情与能源冲击后，中国仍保持较强的出口增速，核心在于单位价值的变化与投资驱动的产能结构。通过对比2015—2025年的出口单位价值，发现中国出口单位价值总体下降约4.3%，但出口量却大幅增长，尤其是在机电与高新技术领域，显示出产业结构升级与技术密集型产品对外部需求的较好抵御力。研究揭示一个“繁荣的隐忧”：在广泛的外币价格竞争力与低通胀环境下，出口的扩张更多来自低单位价值支撑的数量扩张与投资驱动的产能释放，导致利润承压、资源错配及贸易摩擦上升。进一步分析表明，价格与数量之间呈现复杂关系，行业内部呈现“价跌量升”的趋势，芯片等高端领域则出现“价升量弱”的特例，显示外需与升级需求对价格的提振有限。国内市场需求不足、产能过剩与结构性调整共同作用，推动“以价换量”的出口逻辑成为常态。尽管如此，汽车等行业的内需回落与出口放量形成数量对冲，表明不同产业在出口中的表现分化明显。总体而言，中国出口韧性既来自产业升级和供应链密度的提升，也来自内部代价与外部边界的共同约束，其未来走向仍需警惕投资惯性与资源错配带来的系统性风险。
🏷️ #出口韧性 #单位价值 #价量关系 #投资驱动 #行业分化
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📰 出口豹变：2022年是关键分叉口
本文聚焦中国出口的韧性及其背后的价格与数量关系，指出在经历贸易战、疫情与能源冲击后，中国仍保持较强的出口增速，核心在于单位价值的变化与投资驱动的产能结构。通过对比2015—2025年的出口单位价值，发现中国出口单位价值总体下降约4.3%，但出口量却大幅增长，尤其是在机电与高新技术领域，显示出产业结构升级与技术密集型产品对外部需求的较好抵御力。研究揭示一个“繁荣的隐忧”：在广泛的外币价格竞争力与低通胀环境下，出口的扩张更多来自低单位价值支撑的数量扩张与投资驱动的产能释放，导致利润承压、资源错配及贸易摩擦上升。进一步分析表明，价格与数量之间呈现复杂关系，行业内部呈现“价跌量升”的趋势，芯片等高端领域则出现“价升量弱”的特例，显示外需与升级需求对价格的提振有限。国内市场需求不足、产能过剩与结构性调整共同作用，推动“以价换量”的出口逻辑成为常态。尽管如此，汽车等行业的内需回落与出口放量形成数量对冲，表明不同产业在出口中的表现分化明显。总体而言，中国出口韧性既来自产业升级和供应链密度的提升，也来自内部代价与外部边界的共同约束，其未来走向仍需警惕投资惯性与资源错配带来的系统性风险。
🏷️ #出口韧性 #单位价值 #价量关系 #投资驱动 #行业分化
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📰 对日美稀土出口大幅下滑！稀土战略属性持续升级，稀土ETF华泰柏瑞（516780）连续5个交易日“吸金”
本篇报道聚焦稀土行业在全球与国内环境中的新阶段与机遇。美6月非农数据低迷、市场对美联储加息预期降温，推动资源品价格压力缓解，稀土在有色板块中表现回暖。中国出口管控增强，七种受管制稀土矿物对日美出口均显著下降，全球供给紧张态势依旧，出口结构向高价值中重稀土产品倾斜。随着出口管制接近暂停期，稀土的博弈价值或进一步强化，行业政策紅利有望持续释放。 在供给端，国内对稀土的产业链逻辑进一步向国内转移，供给刚性增强、废料回收受税收政策影响，需求端在旺季及新兴领域拉动下有望回暖，稀土价格和中报业绩显示行业景气回升，头部企业依托技术与资源优势有望持续增厚利润。 市场层面，稀土ETF及相关龙头公司受益于行业结构性升级，投资者通过指数工具参与稀土大国博弈与供需紧张带来的价值再评估。整体来看，稀土行业正从粗放扩张走向高毛利、精耕细作的存量优化阶段，前景取决于资源掌控、政策环境与下游应用的协同发力。
🏷️ #稀土 #供给 #价格 #ETF #政策
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📰 对日美稀土出口大幅下滑！稀土战略属性持续升级，稀土ETF华泰柏瑞（516780）连续5个交易日“吸金”
本篇报道聚焦稀土行业在全球与国内环境中的新阶段与机遇。美6月非农数据低迷、市场对美联储加息预期降温，推动资源品价格压力缓解，稀土在有色板块中表现回暖。中国出口管控增强，七种受管制稀土矿物对日美出口均显著下降，全球供给紧张态势依旧，出口结构向高价值中重稀土产品倾斜。随着出口管制接近暂停期，稀土的博弈价值或进一步强化，行业政策紅利有望持续释放。 在供给端，国内对稀土的产业链逻辑进一步向国内转移，供给刚性增强、废料回收受税收政策影响，需求端在旺季及新兴领域拉动下有望回暖，稀土价格和中报业绩显示行业景气回升，头部企业依托技术与资源优势有望持续增厚利润。 市场层面，稀土ETF及相关龙头公司受益于行业结构性升级，投资者通过指数工具参与稀土大国博弈与供需紧张带来的价值再评估。整体来看，稀土行业正从粗放扩张走向高毛利、精耕细作的存量优化阶段，前景取决于资源掌控、政策环境与下游应用的协同发力。
🏷️ #稀土 #供给 #价格 #ETF #政策
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