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📰 出口拯救了销量，资本不愿意买单？

上半年，中国汽车出口延续强势，累计出口509万辆，同比增65%，6月首次突破100万辆，新能源汽车出口达235万辆。与出口提升形成对比的是国内市场低迷，上半年国内乘用车销量同比下降，行业整体市值下跌明显。五大出口主体（奇瑞、比亚迪、吉利、上汽、长城）占比大，奇瑞出口增速领先，但国内销量下滑推动海外份额上升，价格战成为全球市场的共同逻辑。海外利润空间因同质化与价格竞争而被挤压，行业内出现“从蓝海到红海”的演变，估值对出海的定价趋于保守，宁德时代等技术驱动型企业在海外具高利润与品牌溢价优势，而整车企业多依靠降价扩大份额，利润率不断被挤压。专家指出，单靠出口难以长久，必须通过本地化布局建立供应链、渠道与品牌，形成“你中有我”的共生关系，才有望穿越贸易壁垒实现长期盈利。出口规模扩大带来现金流压力，需通过汇率对冲、本地融资、共建渠道等综合工具缓解。未来竞争将回归核心能力：技术与生态，而非单纯价格战。最终，行业需要让头部企业脱颖而出，淘汰落后者，以形成更高质量的海外利润。

🏷️ #出口增长 #海外定价 #本地化 #价格战 #利润修复

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📰 国内首个出口车辆定型道路试验基地正式揭牌运行

7月9日，我国首个出口车辆定型道路试验基地在海南自由贸易港正式揭牌运行，目标是填补湿热环境下的出口定型测试空白。基地依托海南自贸港政策与气候优势，结合大数据与智能感知设备，覆盖6条测试道路，测试数据将统一接入车路云一体化平台，支持出口车型定型核验与海外湿热工况仿真。未来将降低车企测试成本、缩短研发周期，帮助企业实现全球化布局，并推动东盟等市场的标准协同、联合研发与数据跨境等合作。会议还围绕专用车制造、数据跨境、热区测试体系等议题展开深入交流，致力破解出海标准壁垒，提升民族汽车全球竞争力。海南全岛封关及零关税、低税率等制度优势被视为产业出海的关键支撑，海南将继续优化营商环境，携手全球车企拓展国际市场。

🏷️ #出口定型 #湿热环境 #车路云 #海南自贸港 #全球化

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📰 45℃的欧洲，把中国空调抬到新level_腾讯新闻

2026年夏天，欧洲遭遇极端高温，空调需求激增，打破了欧洲市场长期低渗透的格局。中国品牌借此机遇从以往的OEM/贴牌转向自主品牌出海，进入欧洲消费视野。文章通过对美的、海尔、格力三大出海策略的比较，揭示各自的优劣与发展路径：美的以规模和多市场布局实现全球领先，欧陆市场靠移动空调和高性价比产品拉动增长，并通过自有品牌矩阵提升海外品牌力；海尔则强调本地化深度运营，通过在海外建立工厂与并购，打造分布式全球化体系与强本地品牌力；格力处于追赶阶段，依靠自主品牌比例提升及在“一带一路”区域的布局提升，但总体规模与速度仍落后于美的和海尔。三者共识是：需求端的高温推动了“产能出海”向“品牌出海”的转变，但仍面临贸易壁垒、技术标准升级和品牌认知等挑战。未来，标准升级与合规成本可能筛选出不适应者，而具备研发与本地化能力的企业，将在新规则下获得竞争优势。

🏷️ #欧洲 #空调出海 #美的 #海尔 #格力

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📰 工程机械出口激增21% 海外基建拉动新机遇

2026年5月我国工程机械出口额达到61亿美元，同比增长21%，其中挖掘机作为出口主力，金额80.8亿元，同比增长26.2%。从区域结构看，拉丁美洲增速最高达77%，非洲49%，北美实现129%的强劲反弹，亚洲和大洋洲分别录得13%和12%的正增长。核心市场表现突出，美国进口挖掘机4207台，德国2762台，印尼2455台，巴西913台。这些数据显示全球基础设施建设需求持续拉动中国工程机械出口。最新机构研报称行业出口仍处景气区间，推荐关注三一重工、徐工机械、中联重科、柳工等。分析认为海外需求韧性超预期，全球基建投资回暖，尤其新兴市场对大型机械采购意愿强烈，推动海外收入增长。北美市场逆势扩大，说明产品竞争力突破部分贸易壁垒，为龙头打开长期增长空间。当前出口高景气有望转化为上市公司业绩改善，龙头企业在海外渠道和品牌积累上的优势将引导行业在全球基建周期中率先受益。投资者可关注订单执行和海外收入占比变化，以把握出口放量带来的估值修复机会。总体而言，工程机械板块正迎来由海外需求驱动的积极窗口。

🏷️ #出口增长 #海外需求 #基建景气 #挖掘机 #龙头

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📰 四川省第二届二手车出口供采对接会举行，多重创新引领行业高质量发展

本次四川省第二届二手车出口供采对接会在成都空港国际会议中心举办，聚焦中国二手车出口高质量发展。来自五个国家的行业协会、海外采购商及国内车企、贸易商等近500人参与，共商市场、共筑生态，推动行业从规模增长转向价值增长。自2024年启动以来，四川二手车出口快速崛起，海外合作版图不断扩大，成为西部规格最高、规模最大、国际化程度最高的对接会之一，形成年度固定品牌并成为行业重要窗口。活动首次发布省级海外综合服务体系，并揭牌六大海外服务站，覆盖六大重点市场，建立全链条支撑，解决“重销售、轻服务”痛点，推动从单一贸易向全球服务生态转型。全国首次实现八大基地协同，签署协同发展协议，破除地域壁垒，提升中国二手车出口的全国一盘棋格局。现场还举行车源保障与重大贸易签约，总金额近5亿元，涵盖出口整车与长期采购，体现全球市场对中国二手车品质的高度认可。未来将以数字化、全球化、全国协同化为方向，推动四川成为国内标杆型跨境二手车集散枢纽。

🏷️ #二手车出口 #海外服务站 #协同发展 #全球市场 #高质量

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📰 全国首个省级二手车出口海外服务体系发布，中国二手车正从成都驶向世界

6月11日，四川省第二届二手车出口供采对接会在成都举行，汇聚来自俄罗斯、韩国、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国的行业协会与海外采购商，以及国内车企和贸易商近500人。大会发布全国首个省级二手车出口海外综合服务体系，覆盖展销、仓储、售后维保等环节，形成全链条支撑，推动从单一贸易向全球服务生态转型。同时，四川省首个二手车出口基地“雙流基地”揭牌，六大海外综合服务站分布于塔什干、明斯克、比什凯克、迪拜、莫斯科、巴库，确保海外服务网络全覆盖，提升海外买车保障与售后服务。双流基地还牵头与七大基地共签《全国二手车出口基地协同发展协议》，实现资源互通、标准协同、信息共享，打破地域壁垒，推动行业联盟化出海。现场签约金额近5亿元，涵盖新能源与传统燃油车的整车订单及长期采购，显示出海外市场对中国高品质二手车的强烈需求及合作潜力。两地基地协同将车源、物流与服务延伸至海外，进一步提升中国汽车产业在全球市场的竞争力与话语权。

🏷️ #二手车 #出口基地 #海外服务 #协同发展 #全球贸易

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📰 光伏行业2026深度研报：产能过剩叠加政策断奶，行业至暗时刻未见拐点

文章聚焦2026年光伏行业面临的系统性危机，指出产能过剩已成“堰塞湖”，全球各环节产能远超需求，导致库存高企、现金流恶化。价格战全面升级，组件、硅料、硅片等价格大幅下挫，多家头部企业亏损显著，中小企业更易陷入停产或破产。政策方面，出口退税取消等“断奶”举措加剧利润压力，退出政策红利后行业进入市场化竞争阶段。内外需求双重疲软，国内新增装机下滑，海外市场受关税与壁垒影响，全球增速见顶，行业转为存量博弈。综合来看，伪底部论调不可盲信，需警惕基本面恶化带来的风险，建议投资者避免高负债、低毛利企业，等待行业信号明确出清。总体而言，行业正处于产能过剩、价格战和政策收紧叠加的深度调整期，短期内利润修复难度大，风险显著。无论国内还是海外市场，需求增量乏力，行业前景存在较大不确定性。

🏷️ #光伏 #产能过剩 #价格战 #退税取消 #海外贸易壁垒

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📰 研判2026！中国氢氧化锂行业理化性质、产量、进出口贸易及重点企业分析：产量有所萎缩，进口量稳步增长[图]

中国是全球碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂等基础锂盐产量在百万吨以上的唯一国家，2025年氢氧化锂产量达到35.6万吨，但同比下降14.0%，6家企业产量超过万吨。国内供需格局对亚洲锂盐和锂矿价格影响显著，近年地缘政治因素加剧了供需分化，全球锂贸易体系受到深刻改写。2026年1-2月，中国氢氧化锂出口量仅0.45万吨，出口金额3.87亿元，同比分别下降40.45%和41.61%；但海外需求的减量被国内强劲增长所覆盖，氢氧化锂进口量达1.05万吨，同比增长342.09%，进口金额8.35亿元，同比增长414.25%，形成了“出口萎缩、进口暴增”的逆转格局。这一趋势使过剩氢氧化锂向中国单向流动。行业竞争格局以赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能等为龙头展开，海内外基地并存、产能规模与产业链协同并重。未来竞争将围绕高端产能、绿色壁垒与资源闭环展开，需求侧的增长点从传统动力电池向高镍三元、储能及新型电池技术扩展；同时上游资源保障、碳足迹、以及技术壁垒将成为核心竞争要素，行业集中度有望进一步提升。上述分析可参考智研咨询《中国氢氧化锂行业市场发展前景及投资风险评估报告》。

🏷️ #氢氧化锂 #行业现状 #市场趋势 #龙头企业 #海外出口

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📰 3月车企出口狂飙背后，四家自主品牌的生死竞速_车家号_发现车生活_汽车之家

中国车企出海已从规模狂欢迈入盈利厮杀，3月出口数据的狂飙不是偶然反弹，而是头部企业战略取舍的终极试金石。国内市场低迷、价格战持续，海外市场成为利润主脉，呈现出以奇瑞为典型的长期主义与以比亚迪为代表的重资产博弈两种主线。奇瑞靠海外高占比、新能源高毛利、海外本地化深耕实现盈利领先，2025年海外营收首次超国内；比亚迪则以自研电池与物流自建体系构建全产业链闭环，虽具规模潜力，但高投入和国内增速放缓带来被动风险。长安、吉利则通过扩大海外投产与市场布局实现翻倍增速，但盈利依然薄弱，需在品牌认知与本地化运营上发力。总体看，出口增长的背后是价格战转向盈利竞争的转折点，欧盟新电池法、贸易壁垒等外部约束与全球化竞争升级将考验企业的技术、品牌和本地化运营能力。未来比拼将聚焦利润率、供应链韧性与对本地市场的长期经营，只有坚持长期主义、深耕本地化的企业才能真正实现从汽车大国向汽车强国的跨越。

🏷️ #海外出海 #盈利厮杀 #长期主义 #本地化 #供应链

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📰 中国轮胎开门红，出口量价齐涨

2026年1-2月，我国橡胶轮胎累计出口量达到155万吨，同比提升12.5%，出口总额262亿元，同比增长5.8%。核心品类新充气橡胶轮胎出口量达148万吨，出口金额251亿元，同比分别增长12%和5.3%，按条数统计累计出口超过1.2亿条，同比增长12.1%。其中汽车轮胎细分品类贡献显著，出口量达129万吨，同比增长11.3%，成为推动整体出口的主力。2月出口环比显著回暖，结合春节错峰发货与海外需求回升，单月增速位居前列，提振行业信心。分析认为，全球制造业温和复苏与“一带一路”市场扩容，以及欧盟关税政策暂缓，为我国轮胎出口创造窗口期。但行业亦面临单价增速不及销量、原材料成本波动及地缘政治等挑战。企业后续将加速推进高端化、绿色化转型，优化海外市场布局，以对冲贸易壁垒与供应链压力，力争实现外贸稳健增长。

🏷️ #轮胎出口 #中国制造 #海外市场 #高端化 #绿色化

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📰 从产品出口转向供应链出海！多家食品企业海外建设生产基地_九方智投

多家国内食品企业正在从简单的产品出口转向海外生产基地的布局，以构建供应链的深度出海。紫燕食品、千味央厨、三全食品等在尼泊尔、马来西亚、澳大利亚等地投资建设或筹划海外基地，目标在于降低关税与贸易壁垒、缩短跨境物流周期、提升对当地客户的响应速度与供货稳定性，并把握海外供需缺口。海内传统出口面临检疫、冷链成本与关税等痛点，海外自建工厂有助于实现本地化生产与本地化供应，提升供应链韧性与自主可控能力，同时对中餐出海的快速扩张提供支撑。业内观点认为，海外建基地是长期、系统性的工程，需在研发、当地化管理与市场适配等方面持续投入，才能形成国际化第二增长曲线，拓展澳新及东南亚等区域市场。

🏷️ #海外出海 #供应链 #本地化 #全球化

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📰 大宗商品：中国继续瞄准海外出口市场 - 航运在线资讯网

2025年全球钢铁出口达到2.34亿吨，同比增长5%，其中中国出口激增19%，达到9200万吨，成为全球增量的核心驱动。全球其他地区出口回落2%，日本降幅1.8%，中国在全球海运钢铁出口中的份额接近40%，高于2024年的35%，并创造约1500万吨的额外增量。
展望2026年，全球需求走弱与贸易壁垒上升将带来挑战。中国产能约10亿吨，国内房地产疲软抑制需求，2025年产量同比下降约4%，春节因素使一季度产量与出口回落。行业重心将转向出口，推动超大型矿砂船需求，出口占粗钢产量比重升至约10%，并使超大型船舶运力比重达到57%以上。

🏷️ #钢铁出口 #中国增量 #海运份额 #出口比重 #超大型船

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📰 家电行业周报：错期扰动致2月排产承压，白电出口韧性优于内销

2026年2月，空调内销排产455.5万台，同比-38.1%，出口693万台，同比-26.5%。春节错期叠加高基数使产量下滑，渠道库存上升。为保障节前备货，部分产能前移至1月，出口端亦受基数和欧美市场疲软影响，部分厂商加速海外布局以规避贸易壁垒，排产弹性提升。
冰箱排产受假期及宏观需求回落影响，内销260万台，同比-17.1%，出口340万台，同比-8%。节后复工和政策落地将助力3月排产回升。洗衣机排产内销310万台，同比-5.9%，出口320万台，同比+1.5%。出口持续保持小幅增长，海外需求稳定但贸易壁垒和成本压力仍制约长期增速，行业或进入高位盘整阶段。

🏷️ #白电 #出口韧性 #错期 #海外布局

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📰 破12亿！出海成为中国轮胎重要驱动力

2025年中国橡胶轮胎外胎产量达12.07366亿条，同比增长0.9%，国内市场回暖趋稳。出口方面，全年达到965万吨，出口金额1677亿元，同比增长3.6%与2%，但单价增速乏力，量价分化的迹象明显。面对国内需求放缓，企业加速海外建厂，推动产能出海成为新的增长路径。

从细分看，充气轮胎和汽车轮胎呈现分化态势，充气轮胎929万吨同比增3.3%，汽车轮胎819万吨增3%；以条数计，全年出口70,162万条，增速稳定。卡客车轮胎出口485.86万吨，同比增长5.87%；小客车轮胎出口321.54万吨，同比下降1.27%，显示市场结构的结构性变化。

2024-2025年，17家中国轮胎企业宣布海外投产与建设计划，共涉及23座工厂。赛轮集团在越南、印尼、柬埔寨、埃及和墨西哥布局，中策橡胶、玲珑轮胎等也加速海外扩张。与此同时，欧盟等市场的贸易壁垒、成本上升与环保标准提高等挑战仍在，加速了从“产品出海”向“产能出海”的全球化转型。

🏷️ #产能出海 #全球布局 #量价分化 #海外投资

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