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📰 1月份车企销量分化明显

进入2月份，车市处淡季，春节与需求透支叠加使回暖乏力。但新能源汽车仍具韧性，头部车企通过矩阵与体系维持高位销量。上汽集团1月销量32.74万辆，居首位；吉利27.02万辆；比亚迪21.01万辆，呈现分化。\n新能源仍是支撑，头部企业通过多元化产品与出口策略提升份额。奇瑞出口持续破10万辆，上汽通用新能源销量显著上升，海外市场放量。业内表示金融贴息、置换补贴等工具有助于稳定需求，头部企业通过双线布局提升耐受性，预计2026年温和增长，竞争格局更分化。

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📰 奇旅开疆 再攀高峰 2026奇家宴启航全新征途

新春在郑州举行的“一骑纵新途”2026奇家宴，五大品牌齐聚共谋未来。回望2025，奇瑞集团实现销量2806393辆，同比增长7.8%，全球累计用户超1853万，出口1344020辆，同比增长17.4%，多项纪录被刷新。
新能源领域实现跨越，全年销量903847辆，增54.9%；新能源出口亦显著提升，欧洲市场逐步放量。智能化方面，猎鹰智能驾驶、灵犀智舱等创新落地，五大品牌协同提升产品力与安全标准，全球关注度持续走高。
展望2026，奇瑞集团设定320万辆销量目标，较2025年增约14%，推出17款重点车型，持续推进电动化与智能化。为回馈用户，推出新春购车优惠与终身质保，强化品牌信任与服务承诺，致力成为全球化高科技生态集团。

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📰 光伏及电池出口退税政策调整——一场送给新能源产业的“成人礼”

财政部和税务总局对光伏电池出口退税调整，延续下调，标志产业从普惠补贴向高质量引导转变。这一变动体现国家在产业发展与财政资源配置上的双重考量，促使竞争格局重构。产业已具一定优势，退税环境变化将缓解低价竞争带来的压力。
短期看，退税窗口期将引发2~3个月出口抢占，部分企业复产并加速交付。上游材料价格或有压力，需警惕需求回落。长期将出现三大变革：从拼价格转向拼能力；全球布局提速，海外产能输出一体化；以创新驱动高效电池、储能与绿色制造，提升质量。

🏷️ #退税调整 #高质量 #全球布局 #创新驱动

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📰 2025年上市车企估值逻辑重塑：从“传统”向“科技+高端”迁移 港美股资讯 | 华盛通

2025年，中国汽车市场进入质量提升的新阶段，产销稳增、结构优化和技术突破成为主要特点。新能源汽车继续发挥主导作用，市场格局深度重塑，自主品牌市占率突破60%。政策支持力度加大，新能源汽车购置税免征政策延长至2027年底，智能网联汽车准入放开，推动行业健康发展。

在资本市场，汽车企业估值逻辑发生转变，从传统制造向科技与高端制造迁移。海马汽车、零跑汽车和小鹏汽车等企业表现突出，销量和市值大幅增长，反映出市场对行业转型的认可。然而，部分企业仍面临盈利压力与经营不确定性，转型期的机遇与挑战并存。

整体来看，2025年中国汽车产业的发展不仅体现在市场规模与销量的增长，更是核心竞争力与全球地位的系统性变革。“高质量”“智能化”“全球化”“自主化”成为行业发展的核心关键词，为中国汽车产业在全球价值链中的地位提升奠定了基础。

🏷️ #高质量 #智能化 #全球化 #自主化 #新能源汽车

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