⁣
📰 中国摩托车商会：7月我国摩托车行业产销同比、环比双双走高

7月我国摩托车行业延续回暖态势，产销双双提升，燃油摩托车产销分别为193.84万辆和189.96万辆，环比增速分别为5.13%与2.97%，同比增长显著，分别达22.32%和18.85%。电动摩托车产销33.11万辆和32.12万辆，虽环比下滑明显，但同比仍实现两位数增长。1-7月累计看，行业出口继续成为拉动增长的主力，国内市场逐步回暖，消费回升，产业高端化转型持续推进，整体运行向好。二轮车与排量250ml以上车型表现分化，三轮摩托车保持稳健增势。总体来看，燃油摩托车国内销售有所回升，进口和出口共同推动行业规模扩大，内外需协同推动行业实现较高增速，企业在高端化、品牌化方面的转型成效持续显现。

🏷️ #摩托车 #出口 #燃油摩托车 #电动摩托车 #市场回暖

🔗 原文链接

⁣
📰 印度铝回收业遭遇“废料荒”：海湾限制出口，欧洲拟征税，供应链被迫重构

地缘政治和贸易政策的变化正在冲击印度铝回收产业。印度作为全球第二大铝生产国，对进口铝废料依赖度极高，约85%来自海外。最近在孟买的全球商品会议上，业内呼吁二次铝生产商扩大供应来源、增加库存，以应对阿联酋限制废铝出口及欧洲可能出台的相关政策带来的风险。过去以低库存、低成本的采购模式已难以适应新的贸易环境。阿联酋是印度重要的铝废料来源，其出口限制已影响印度铝挤压行业。短期内印度转向美国、澳大利亚等市场难以完全弥补阿联酋的供应规模。2025年印度占阿联酋铝废料出口的66%，若海湾国家将废料与可回收材料视为战略资源并进一步限制出口，印度原料获取难度将持续上升。欧洲也存在收紧废铝出口的可能，欧盟正考虑包括15%出口税等措施以提升内部回收率并推动脱碳。2025年欧盟出口约130万吨铝废料，其中约30%前往印度；如欧洲减少出口，全球可交易废铝供应将进一步收缩，印度将面临多源挤压。业内建议印度企业扩大来自南美、澳大利亚等地区的采购渠道，并加强与供应商的长期合作，同时改变以价格为主的采购策略，将供应安全置于更高位置，考虑维持相当于3至3.5个月需求量的库存。随着各国争夺废料资源、推动本土回收产业，废铝正逐渐从普通工业原料转变为具有战略价值的资源，全球铝产业链的竞争也将从单纯的“价格竞争”转向“资源控制”。

🏷️ #铝回收 #供应安全 #全球贸易 #库存管理 #资源控制

🔗 原文链接

⁣
📰 机构：汽车行业7月出口延续亮眼表现，新能源渗透率续创新高

今年以来，出口表现尤为突出，尤其是电动车出口持续超预期并多次创新高。7月乘用车出口达到92万辆，同比增长84%，新能源车出口接近54万辆，同比翻倍，显示全球市场对中国品牌的竞争力显著提升。分区域看，欧洲、东南亚和中东等地环比继续增长，中南美因关税波动有短期波动，但总体出口结构保持强劲态势。新能源车的批发占比创新高，渗透率达64%，同比提升12个百分点，环比增加2个百分点。自主品牌贡献明显，7月自主车企批发173万辆，占比提升至77%，同比增长10%，环比略有回落。价格方面，7月下旬行业折扣率基本持平，终端去库存量偏低，去库水平接近历史季节性水平。全年展望方面，出口仍有较大超预期空间，预计全年出口将达到1000万辆以上；内销因油价上涨及车价上调等因素持续承压，零售增速预计为-16%，综合预计乘用车批发同比将下降约3%。投资建议聚焦电动车出口受益的三强：吉利、零跑、比亚迪，辅以江淮等相关机会；在零部件领域，聚焦机器人、AI/智驾和AIDC等板块的龙头与成长性标的，密切关注市场节奏与政策动向。

🏷️ #新能源汽车 #出口 #电动车 #自主品牌 #零部件

🔗 原文链接

⁣
📰 国家邮政局：前7个月我国邮政行业业务量和收入实现双增长

国家邮政局数据显示，今年前7个月我国邮政行业保持双增长态势，寄递业务量达到1274.4亿件，同比增长4.2%，行业业务收入达10799.1亿元，同比增长6.1%。快递业正在从单纯的末端配送向前端供应链延伸，借助数智物流和一体化供应链服务能力，推动产业集群的转型升级。以沈阳为例，快递企业与汽车及零部件制造商开展驻场合作，通过将配送时效从按天计提升为按小时计、在高峰时段采用整车直发等方式，确保生产计划的顺畅执行，降低企业成本。更广泛地，快递企业正逐步上线仓配一体和智慧供应链服务，实现与客户生产、销售系统的直接对接，服务从单一运费收入向仓配一体、供应链解决方案等多元化价值创造转变，深入嵌入制造业生产流程，提升降本增效能力，为实体经济注入新动能。行业持续发力细分领域，满足市场多元消费需求，日均业务量约5.5亿件，形成稳定的流通保障，推动经济循环畅通与民生消费活力。

🏷️ #物流 #供应链 #智能化 #降本增效 #行业增长

🔗 原文链接

⁣
📰 油讯 - 2026年1-6月植物油主要进出口国别市场 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业

本报告统计了我国植物油进出口的最新情况。2026年上半年，我国植物油出口表现强劲，6月出口额为0.5亿美元，同比增长51006.7%；前6个月累计出口7.5亿美元，同比增长162.8%，出口数量58.55万吨，同比增长199.5%。主要出口市场依然集中在印度、韩国、中国香港、马来西亚等国家和地区，前六个月合计占比84.5%，其中印度是最大的出口目的地，6月出口额为0.5亿美元，全年同比增幅达极高水平，显示需求旺盛。相对地，进口方面呈现一定回落态势。6月进口额为8.4亿美元，同比下降13.5%；前6个月累计进口52.0亿美元，同比增长14.1%，进口数量399.30万吨，同比增长7.8%。前十的进口来源地覆盖印度尼西亚、俄罗斯、马来西亚、印度等国家，合计占比95.5%，其中印度尼西亚仍是最大的进口来源，6月进口额为3.1亿美元，同比下降29.8%，但上半年累计仍实现增长。总体看，2026年上半年我国植物油贸易呈现出口强劲、进口增速放缓的态势，未来需关注主要市场需求变动与全球油脂价格波动的影响，以稳定贸易收益和供应链。

🏷️ #植物油 #出口 #进口 #印度 #印度尼西亚

🔗 原文链接

⁣
📰 中国汽车出口太火 航运业反成瓶颈？运输船“一船难求”......

中国汽车出口持续火热，全球航运业因此陷入运力紧缺与运费飙升的双重压力。行业人士称，专用汽车运输船的船期已排至数年后；受需求拉动，租船费率今年上涨约65%。为确保车辆及时抵达欧洲、澳大利亚与拉美，一些车企甚至选择将汽车放入普通集装箱运输，尽管成本更高且易损。全球汽车运输市场逐步由专用船主导，然而即便船队规模扩大约40%，仍难填补中国巨量出口需求缺口。Mobility Global预测今年中国汽车出口量可能突破千万辆，成为全球最大的汽车出口国。国际机构与车企高层均表示，这场出口井喷不仅推动海运费回升到疫情前两倍水平，也促使车企探索以集装箱运输、专用货架等替代方案，甚至出现中国企业自建船队的趋势，如比亚迪自投专用船队。此轮增长还在重塑全球供应链与航运产业链，并将改变全球汽车工业的格局。

🏷️ #汽车出口 #海运 #运力短缺 #船期持续

🔗 原文链接

⁣
📰 瓜子二手车携手上海协通集团，创新打通中国二手车出海全链路 — 新京报

中国二手车出口在2026年上半年取得稳健增长，累计出口32.5万辆，出口金额76亿美元，分别同比增长61%和54%。但相比新车出口量509.6万辆，二手车出口仍仅占6.4%，潜力巨大尚待释放。当前挑战包括源头分散、单个经销商库存有限难以对接全球多样化需求，以及获客、物流、通关、运输、结算等跨境环节的协同不足，导致效率低、成本高。为破解瓶颈，行业正在通过生态联合、优势互通的模式推动创新。8月13日，上海协通集团与瓜子二手车签署战略合作，意在构建可复制的协同模板。两家头部企业将整合资源：协通提供区域性车源与跨行业能力，瓜子则以成熟的海外获客、数字化平台、物流与通关等能力，形成从国内车源归集到海外交付履约的全流程闭环，提升供应链周转与资金安全。业内普遍认为这标志着二手车出海从单一贸易出口向生态协同转型，未来有望通过更多创新模式，打造全球具有竞争力的出海供应链，使优质中国二手车走向全球。

🏷️ #出海 #二手车 #生态协同 #物流通关 #数字化

🔗 原文链接

⁣
📰 太平洋证券：7月挖机内销同比小幅增长 出口维持较高增速

太平洋证券发布研报称，中国工程机械行业7月销售数据呈现内外两端提振态势。挖掘机总销量19521台，同比增长13.9%，其中国内7608台，增速4.13%，同比增幅较前几月放缓，主因为7月处于传统淡季且受高温暴雨影响，以及去年同期基数较高所致。出口方面达11913台，同比增长21.2%，保持较高增速，海外需求景气度仍高。展望后续，国内需求有望随政策利好和设备更新周期继续向上，工程机械处于更新期，未来国内市场回暖可期。海外方面，油价和高基数背景下出口增速有望持续，国产品牌将进一步加深海外市场布局，市场份额有望提升。总体看好国内外市场的持续回暖与行业景气度提升。风险包括国内下游开工不及预期以及海外市场拓展不及预期。

🏷️ #工程机械 #挖掘机 #出口增速 #国内需求 #海外市场

🔗 原文链接

⁣
📰 油讯 - 俄罗斯最大的粮食码头暂停运营 - 导油网—食用油行业网站，服务食用油、油脂产业

8月13日消息，德罗集团发布声明称，黑海港口新罗西斯克的KSK粮食码头已暂停运营，原因是为保障员工与基础设施安全。此前乌克兰对新罗西斯克港口设施发动无人机袭击，导致另外两个主要粮码头瘫痪。俄罗斯铁路公司则限制运往该港的货物装载，并禁止所有运往新罗西斯克码头的粮食运输。新罗西斯克码头的谷物年吞吐量超过2000万吨，是俄罗斯海运谷物出口的主要通道；去年全球海运谷物出口量为5270万吨。消息人士称，乌克兰向俄罗斯提出黑海停火提议，建议双方停止对黑海民用目标的袭击，目前通过第三方传达，等待回应。乌克兰与俄罗斯都是全球重要农产品出口国，双方互指对方加大对出口船只的袭击，担忧船只和港口基础设施被袭，导致多家船东停止在乌克兰南部敖德萨港口停泊，促使乌克兰寻求其他运输路线。土耳其外长也提出暂停黑海袭击的提议，俄罗斯尚未就此发表正式评论。受此影响，9月小麦期货回落，敖德萨港口封锁使乌克兰8月谷物出口同比下降76%，农业部警告若持续将带来严重经济后果。

🏷️ #国际粮食 #黑海局势 #乌克兰 #粮食出口 #停火

🔗 原文链接

⁣
📰 多方聚力搭建出海生态圈 成都自主品牌“蓉品”上半年出口超410亿元

本次2026华为云中企出海大会在成都举行，聚焦全球化新变局下成都造的出海路径与模式。大会指出全球数智经济加速发展，企业出海正在从单一产品输出转向技术、品牌、标准、生态的体系化出海。成都凭借区位、产业集聚和人才优势，正成为中企走向全球的重要枢纽，蓉品出口、服务贸易均实现稳健增长，并建立蓉品蓉企出川出海综合服务中心，提升对外投资与金融支撑能力。华为云将凭借全球基础设施、行业数字化经验以及全栈出海解决方案，帮助企业提升全球化能力，进一步推动成都数智出海生态联盟落地，汇聚政府、银行、国企等多方资源，打造协同出海生态。未来，成都将与华为云及生态伙伴深化政企协同，依托云网基础设施与AI解决方案，促进产业链上下游抱团出海，构建面向全球的数字化出海服务体系，打造四川样板，为中国企业高质量出海提供示范。联盟与签约仪式环节展示多家企业的海外落地案例，表明成都在赋能生态、推动蓉品蓉企出海方面迈出坚实步伐。

🏷️ #出海 #成都 #华为云 #数智经济 #生态联盟

🔗 原文链接

⁣
📰 中国贸易救济信息网

全球新能源产业的产能形成是市场机制驱动的结果，体现了需求拉动与技术迭代共同推动的自然进程。文章通过光伏、风电和新能源汽车三个领域，阐述了中国在全球能源转型中的关键作用：需求端的爆发性增长、供给端企业的自主投资与竞争、以及技术创新和产业链协同的长期积累，形成了动态竞争优势。中国以规模效应、持续研发投入和完整产业链，提升了光伏组件、风电整机及相关零部件的国产化率与成本优势，推动全球价格下降与技术进步。同时，新能源产能对全球不同经济体的赋能各有侧重：对发达国家主要通过降低转型成本和提速电动化；对发展中国家则在就业、能源可及性与本地化生产方面带来更广泛的积极效应。中国的新能源产能不仅为自身“双碳”目标提供支撑，也为全球绿色发展提供供给与技术支撑，成为全球能源转型重要的组成部分。

🏷️ #新能源 #光伏 #风电 #电动汽车 #创新

🔗 原文链接

⁣
📰 海关发布前 7 个月工业机器人出口数据，国产装备出海提速

国产机器人正在从传统制造领域向半导体先进封装、生物医药等高壁垒场景渗透，带动仿生及工业机器人出口显著增长，成为外贸新名片。海关数据显示前7个月工业机器人出口同比增13.2%，智能仿生机器人在年内半年内出口额增长超过5倍，显示出科技创新与产业创新深度融合所带来的新动能。各地海关以“关长送政策上门”“一企一策”等举措，精准服务企业，帮助企业熟悉监管、优化通关、落实减免税等政策，大幅提高通关效率与成本优势。 针对锂电池等高风险货物，杭州等地实施批次检验等模式，简化手续降低成本；对超大超重的工业机器人，天津等地推出提前查验、上门验放等服务，缩短货物滞留，降低运输成本。同时，海关建立机器人归类数据库、风险预警机制，帮助企业应对国际标准与壁垒。场景拓展包括半导体后道、显影、智能物流等，新应用带来订单快速增长，产业链上下游协同与原产地优惠政策的落实，推动从制造向智造转型。未来将继续以监管模式创新和前置服务，促进高新技术产业与全球市场的高效对接。

🏷️ #机器人出口 #海关服务 #高新技术 #智造转型 #原产地政策

🔗 原文链接

⁣
📰 1.2万亿美元顺差背后：出口竞争力与内需再平衡-钛媒体官方网站

本文分析了中国2025年及前7个月巨额贸易顺差的原因、影响与应对路径。首先指出，万亿美元级别的顺差并非单一因果所致，而是供给能力、技术进步、产业链完善和相对价格优势共同作用的结果。中国在出口结构上实现突破性升级，新能源汽车、工业机器人等高端产品不断扩大海外市场，背后是研发投入的持续增加、企业主导的产业特征以及全球市场对复杂产品的需求上升。实际汇率的降低带来价格竞争力，是短期叠加因素之一。其次，产能利用率虽有区域性下降，但核心高端制造领域依然保持较高利用率，显示产能调整应当分行业讨论而非以全民口径判断。最后，作者强调未来政策方向应聚焦扩大国内需求与购买力，让国内市场与供给能力同步增长，从而实现出口强势与进口平衡的协同提升。若 Domestic demand 与消费能力提升，贸易顺差将逐步趋于均衡，同时人民币实际汇率回升的压力也会被更高水平的技术和产业竞争力所抵消。

🏷️ #贸易顺差 #出口升级 #R&D投入 #实际汇率 #国内需求

🔗 原文链接

⁣
📰 新能源汽车两个“首次”突破 意味着什么
_光明网

7月新能源汽车在我国月度新车销量中的占比首次突破60%，累计占比也首次突破50%，成为市场主流的标志性变化。两个“首次”体现了产品、市场与基础设施的协同发力：一方面，动力电池、智能座舱、辅助驾驶等技术持续进步，性价比、智能化、安全性稳步提升，推动自主品牌在细分市场和高端市场实现突破并站稳脚跟；另一方面，新能源的出口与充电基础设施快速扩张，成为拉动行业增长和稳定大盘的关键力量。到6月底，充电桩数量和县域覆盖率显著提升，全球最大的充能网络与完备的产业链为产业韧性提供支撑。国家与地方的产业布局也在加速推进，未来五年新能源汽车有望在产能、技术、品牌方面实现更高层级的跃升，推动我国从汽车大国向汽车强国目标迈进。整体看，趋势向好、信心增强，新能源汽车正成为中国汽车产业的新支点。

🏷️ #新能源 #市场主力 #充电基础设施 #自主品牌 #产业升级

🔗 原文链接

⁣
📰 重卡市场结构性分化延续,德银天下新能源业务稳步落地

2026 年7月国内重卡市场延续同比增长，批发销量约9.2万辆，同比增长8.4%，创近六年7月新高。1-7月累计销量75.3万辆，同比增长约21%，行业复苏的中长期逻辑得到验证。环比方面，7月较6月下降约21%，主因是7月新车强制安装 AEBS 法规落地及淡季影响，市场进入政策消化期，终端需求回落明显，环比降幅超过批发端。尽管整体承压，行业内部结构性增长仍突出，海外出口成为增长核心增量，7月出口同比增速预计超过36%，海外市场拓展持续。新能源重卡成为增长主力，7月终端销量同比增长约68%，虽不及5-6月的高速增速，但仍显著领先行业整体，成为确定性成长赛道。德银天下通过“销融协同”策略深化商用车服务，河南德银聚焦城配物流转型，推出新能源轻卡一体化服务，完成多批核心大客户集中交付，并深度绑定区域客户，挖掘城配、工程、商超配送等细分市场潜力，形成销售、金融、运营的协同闭环。新疆远行完成25台陕汽新能源电卡批量交付，展示全链条协同与区域拓展的成效。长期看，尽管短期受淡季与政策切换影响，新能源商用车增速放缓，双碳目标下电动化趋势明确，重卡与轻卡替换需求将逐步释放。德银天下通过区域化运营与金融服务连接，提升响应速度与竞争壁垒，新能源业务稳步推进，后续区域扩展与合作深化将为长期发展积蓄动能。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #银天下 #市场

🔗 原文链接

⁣
📰 7月车市亮点纷呈 出口及新能源汽车持续向好

7月我国汽车产销保持较大规模，出口继续保持高位，新能源汽车渗透率首次突破60%，显示市场开放与技术进步并行推进。7月汽车出口达104.3万辆，环比略增、同比大增，1-7月累计出口614万辆，同比增长66.8%，其中乘用车出口贡献最大，分别占比约九成。海外生产与本地化合作加速，以缩短交付周期并适应不同市场规则，奇瑞在南非完成对罗斯林工厂收购并计划2027年中下线首批在地整车；吉利则通过股权合作推进欧洲生产落地，布局多元化海外产能。新能源汽车方面，7月产销分别为157.6万、156.1万，同比分别增长26.8%、23.7%，月渗透率首次突破60%，1-7月累计渗透率达51.2%。中国品牌乘用车市场份额持续提升，7月达到77.4%，1-7月达到72.7%；轿车、SUV、MPV等细分市场的中国品牌份额均显著提高，显示新能源技术、供应链优势与海外扩展共同推动本土品牌在全球市场的竞争力提升。未来车市将继续以出口与海外产能布局为支撑，同时以技术迭代和充能基础设施完善提升用户体验。

🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #中国品牌 #海外产能 #市场渗透

🔗 原文链接

⁣
📰 中信证券：粘胶长丝供需偏紧有望推动价格阶梯式上涨 重视龙头企业利润弹性

中信证券研报分析显示，粘胶长丝行业因出口需求持续增长与存量产能接近满负荷，价格有望进入上行阶段。印度市场扩容成为需求增长的核心驱动，中国对印出口占比高，预计2025-2026年出口量和同比增速明显提升，印度纱丽等传统服饰需求对高光泽、高垂感纤维的稳定性需求支撑行业需求。与此同时，环保与淘汰政策使得新增产能释放受限，2025年行业开工率接近90%，2026年上半年产量同比略降，表明现有装置处于高负荷状态。预计2026-2028年行业将出现供需缺口，价格具备向上弹性，龙头企业将成为价格上涨与集中度提升的主要受益者。若以单企业11万吨产能、高开工率与税费假设测算，价格每涨1000元/吨可增加大约0.74亿元净利，涨2000元/吨则利增约1.49亿元。投资策略建议关注两家龙头的扩产与出口资源优势，结合更高连续纺占比与稳定运行能力，未来盈利弹性与市场份额提升空间较大。但需警惕海外需求波动、出口政策变化、潜在产能释放超预期及成本上升等风险。

🏷️ #粘胶长丝 #出口增长 #价格弹性 #龙头企业 #行业供需

🔗 原文链接

⁣
📰 宇通客车半年扣非18亿创新高 7米以上客车出口量行业居首

宇通客车在2026年上半年展现出较强韧性。营业收入167.19亿元，同比增3.65%；归母净利润18.67亿元，同比降3.52%；扣非净利润17.96亿元，同比增长约16%，再创新高。公司产销量方面，大中型客车仍居行业龙头，6米以上车型国内销量破万，出口份额稳居前列，7米以上大中型客车出口达6642辆，市场份额居行业首位。受市场变化影响，大中型客车销量有所下滑，轻型客车销量快速提升，形成“量增质跃”的结构性态势。国内市场需求在总量下降与新能源购置税调整、以旧换新政策等因素叠加下呈波动，公交与一、二线城市项目带来一定提振；出口保持向好。公司在研发方面持续投入，6月末研发投入8.29亿元，占营收4.96%，形成“投入-研发-转化-迭代”的闭环，新能源、智能网联、电动化等技术成为核心推动力。资金方面，货币资金及理财合计约121亿元，当前无有息负债，流动性充足，有能力支撑持续的研发与国际化布局。展望下半年，行业需求降幅有望收窄，宇通将继续通过技术领先和全球化布局巩固龙头地位。

🏷️ #客车龙头 #研发投入 #新能源客车 #国际化 #资金充裕

🔗 原文链接

⁣
📰 我国汽车出口持续走高，连续两月单月出口破百万辆

本轮数据显示，中国汽车出口持续保持强劲增长势头。6月、7月单月出口均突破100万辆，7月出口量达104.3万辆，环比微增0.6%，同比大幅增长81.3%。新能源汽车继续成为拉动出口的核心动力，7月新能源汽车出口55.3万辆，环比提升5.7%，同比暴涨145.5%，占比连续两个月超过一半，显示绿色车型的出海优势日益凸显。前期基础也较为扎实，今年4月、5月两月均稳居90万辆关口之上。就金额而言，2026年前7个月汽车出口总额达1108亿美元，同比增长55%；7月整车出口金额190亿美元，同比增速60%，环比增4%，打破了2023-2025年7月通常略低于5月的格局。业内分析认为，完善的产业链、先发的新能源技术及自主品牌海外布局叠加海外市场电动化转型需求，是出口量价齐升的重要支撑。未来，随着海外品牌认可度提升、海外本地化生产与服务体系落地，汽车出口有望继续稳健增长，成为外贸稳增长的重要力量。

🏷️ #汽车出口 #新能源 #海外市场 #中国制造 #外贸

🔗 原文链接

⁣
📰 7月份新能源车渗透率持续走高_中国经济网——国家经济门户

7月份国内乘用车市场整体走弱，油电分化格局明显加剧，零售同比下降20.9%，较上月再降8.8%。燃油车表现最为疲软，纯燃油车零售降幅达44%，自主、主流合资与豪华品牌分别下滑46%、40%、28%，而新能源乘用车保持韧性，零售同比仅下降3.9%，渗透率提升至65.1%，油电替代持续推进。品牌格局方面，自主品牌领跑，市场份额升至71.0%，头部自主和新能源车赛道资源正在集中。库存方面，行业去化良好，1月至7月累计库存下降64万辆，经营质量持续改善。出口成为稳基本盘的关键支撑，7月份乘用车出口同比大增87.8%，新能源车出口增速更快，54万辆，占比近六成，多个厂商通过CKD等模式迈向海外产能布局。展望后市，7月以来的结构性分化和外部需求回暖迹象被看作底部修复的前提，预计8月及第四季度降幅将逐步收窄，金九银十窗口有望释放需求。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口

🔗 原文链接